sprawdź Lancia Delta 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

118POZNAWANIE SAMOCHODU
Operacje wymiany opon normalnych na opony
zimowe i odwrotnie wymagają także interwencji
ustawienia systemu T.P.M.S., które musi być wyko-
nane jedynie w ASO Lancii.
System T.P.M.S. wymaga użycia wyposażenia spe-
cyf icznego. Skonsultować się z ASO Lancii, aby
dowiedzieć się, czy akcesoria te są kompatybilne
z systemem (koła, kołpaki kół itp). Zastosowanie innych
akcesoriów może zagrozić normalnemu funkcjonowaniu
systemu.
Ciśnienie w oponach może zmieniać się w zależ-
ności od temperatury zewnętrznej. System
T.P.M.S. może sygnalizować chwilowo niewy-
starczające ciśnienie. W tym przypadku sprawdzić
ciśnienie w oponach zimnych i jeżeli konieczne uzupełnić
do wartości wymaganych.
Jeżeli samochód wyposażony jest w system T.P.M.S.,
gdy opona zostanie wymontowana, należy wymie-
nić także uszczelkę gumową zaworu. Zwrócić się
do ASO Lancia.
Jeżeli samochód wyposażony jest w system
T.P.M.S. operacje zamontowania i wymontowa-
nia opon i/lub obręczy wymagają przestrzegania
szczególnej ostrożności; aby uniknąć uszkodzenia lub nie-
prawidłowego zamontowania czujników, wymiana opon
i/lub obręczy musi być wykonana jedynie przez obsługę
wyspecjalizowaną. Zwrócić się do ASO Lancia.
Zakłócenia o częstotliwości radiowej szczególnie
intensywne mogą zablokować prawidłowe funk-
cjonowanie systemu T.P.M.S. Ten warunek sygna-
lizowany jest kierowcy poprzez zapalenie lampki
nlub
symbolu w zestawie wskaźników razem z komunikatem
na wyświetlaczu. Ta sygnalizacja ustaje automatycznie gdy
tylko zaburzenia o częstotliwości radiowej przestaną
zakłócać system.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:17 Pagina 118

122POZNAWANIE SAMOCHODU
❍Czujniki wykrywają nieistniejące przedmioty („zakłóce-
nia spowodowane echem”) wskutek zakłóceń mechanicz-
nych, na przykład, mycie samochodu, deszcz (warunki
wietrzne ekstremalne), grad.
❍Sygnały przesyłane przez czujniki mogą ponadto zostać
zmienione poprzez systemy ultradźwiękowe (np. hamulce
pneumatyczne autobusów lub młoty pneumatyczne),
znajdujące się w pobliżu samochodu.
❍Na osiągi systemu pomagającemu w parkowaniu może wpły-
wać także pozycja czujników (z powodu zużycia amortyza-
torów, zawieszeń) lub wymiana opon, zbyt duże obciążenie
samochodu, przeróbki specyficzne powodujące obniżenie
samochodu.Odpowiedzialność za parkowanie i inne niebez-
pieczne manewry ponosi zawsze kierowca. Podczas
wykonywania tych manewrów sprawdzić zawsze,
czy w przestrzeni manewrowej nie znajdują się ani osoby
(szczególnie dzieci) ani zwierzęta. Czujniki parkowania
stanowią tylko pomoc dla kierowcy, który zawsze powi-
nien zachować szczególną ostrożność podczas wykonywa-
nia potencjalnie niebezpiecznych manewrów nawet, gdy
wykonywane są z małą prędkością.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:17 Pagina 122

134POZNAWANIE SAMOCHODU
Wersje z 8 czujnikami
W wersji z 4 czujnikami tylnymi i 4 czujnikami przednimi
system uaktywnia się po włączeniu biegu wstecznego lub
po naciśnięciu przycisku rys. 82. W przypadku gdy zażąda się
uaktywnienia funkcjonowania Magic Parking, czujniki
przednie i tylne nie zostają uaktywnione automatycznie
w fazie poszukiwania przestrzeni parkowania, ale można je
uaktywnić po naciśnięciu odpowiedniego przycisku (rys. 82)
lub po włączeniu biegu wstecznego przy prędkości niższej
od 15 km/h.
Po włączeniu biegu wstecznego, czujniki tylne oraz przednie
pozostają aktywne aż zostanie przekroczona prędkość około
15 km/h, aby umożliwić dokończenie manewru parkowania.
System można także uaktywnić naciskając przycisk rys. 82
znajdujący się w środkowym zespole przycisków: gdy system
jest aktywny w przycisku świeci się lampka.Czujniki dezaktywują się po ponownym naciśnięciu przycisku
rys. 82 lub po przekroczeniu prędkości 15 km/h: gdy system
nie jest aktywny lampka w przycisku jest zgaszona.
Gdy czujniki są aktywne, system rozpoczyna emitowanie
sygnałów akustycznych poprzez sygnalizatory przednie lub
tylne gdy tylko rozpoznana zostanie przeszkoda, z częstotli-
wością wzrastającą przy zbliżaniu się do przeszkody.
Gdy odległość między samochodem i przeszkodą jest mniej-
sza od około 30 cm emitowany dźwięk jest ciągły. Na bazie
pozycji przeszkody (z przodu lub z tyłu) dźwięk zostanie emi-
towany przez odpowiedni sygnalizator akustyczny (przedni
lub tylny). W każdym przypadku sygnalizowana jest prze-
szkoda znajdująca się jak najbliżej samochodu.
Sygnał ustaje natychmiast, jeżeli odległość od przeszkody
zwiększy się. Cykl tonów pozostaje stały, jeżeli odległość mie-
rzona przez czujniki środkowe pozostaje niezmieniona, nato-
miast, jeżeli ta sytuacja zostanie rozpoznana przez czujniki
boczne sygnał zostanie przerwany po około 3 sekundach, aby
uniknąć na przykład sygnalizacji w przypadku wykonywania
manewrów wzdłuż murów.
rys. 82L0E0249m
Odpowiedzialność za parkowanie oraz inne nie-
bezpieczne manewry ponosi zawsze kierowca.
Podczas wykonywania tych manewrów sprawdzić
zawsze, czy w przestrzeni manewrowej nie znajdują się
ani osoby (szczególnie dzieci) ani zwierzęta. Czujniki
parkowania stanowią tylko pomoc dla kierowcy, który
zawsze powinien zachować szczególną ostrożność podczas
wykonywania potencjalnie niebezpiecznych manewrów
nawet, gdy wykonywane są z małą prędkością.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:17 Pagina 134

150BEZPIECZEŃSTWO
BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE
DZIECI
Aby zwiększyć ochronę w razie zderzenia wszyscy pasażerowie
powinni podróżować siedząc i stosować odpowiednie systemy
ochronne.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Ten wymóg obowiązuje zgodnie z dyrektywą 2003/20/CE,
we wszystkich krajach członkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci w porównaniu do dorosłych, posiadają głowę propor-
cjonalnie większą i cięższą w stosunku do reszty ciała, natomiast
mięśnie i struktura kości nie jest dostatecznie rozwinięta.
Dlatego konieczne jest, aby były prawidłowo przytrzymywane
w przypadku zderzenia, systemami innymi niż pasy bezpie-
czeństwa jak dla dorosłych.
W rezultacie poszukiwań dotyczących zwiększenia ochrony
dla dzieci opracowano Regulamin Europejski ECE-R44,
który poza tym że nakłada obowiązek ich stosowania, dzieli
systemy ochronne na pięć grup:
Grupa 0 do 10 kg masy ciała
Grupa 0+ do 13 kg masy ciała
Grupa 1 9 – 18 kg masy ciała
Grupa 2 15 – 25 kg masy ciała
Grupa 3 22 – 36 kg masy ciała
POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO:
Nie umieszczać fotelika dla dziecka zwróconego
przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przed-
nim jeżeli poduszka powietrzna przednia po stro-
nie pasażera jest aktywna. Aktywacja poduszki
powietrznej w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka. Zaleca się
zawsze przewozić dziecko na tylnym siedzeniu, gdyż jest
to miejsce najbardziej chronione w przypadku zderzenia.
Pomimo wszystko fotelik dla dziecka nie powinien być abso-
lutnie montowany na siedzeniu przednim w samochodach
wyposażonych w poduszkę powietrzną pasażera, która
napełniając się, może spowodować ciężkie obrażenia
a nawet śmierć dziecka, niezależnie od siły zderzenia, która
spowodowała jej uruchomienie. W razie konieczności,
dziecko może być umieszczone na siedzeniu przednim
w samochodzie wyposażonym w wyłącznik poduszki
powietrznej po stronie pasażera. W tym przypadku jest
absolutnie konieczne sprawdzenie, poprzez odpowiednią
lampkę sygnalizacyjną
“w zestawie wskaźników, czy
nastąpiła dezaktywacja poduszki powietrznej (patrz
„Przednia poduszka powietrzna air bag po stronie pasa-
żera” w rozdziale „Przednie poduszki powietrzne”).
Ponadto siedzenia pasażera powinno być przesunięte jak
najdalej do tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu
fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
143-164 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:21 Pagina 150

152BEZPIECZEŃSTWO
GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą być przytrzymywane
bezpośrednio pasem bezpieczeństwa samochodu rys. 4.
Fotelik spełnia tylko funkcję prawidłowego ustawienia dziecka
w stosunku do pasa, który powinien przebiegać po przekątnej
przylegając do klatki piersiowej a nigdy do szyi i przebiegać
poziomo przylegając do bioder a nie do brzucha dziecka.
GRUPA 3
Dzieci od 22 do 36 kg masy mają wystarczającą wielkość klatki
piersiowej, która umożliwia prawidłowe założenie pasa bez-
pieczeństwa. Na rys. 4 pokazano przykładowo poprawne umieszczenie
dziecka na tylnym siedzeniu. Dzieci o wzroście powyżej
1,50 m można zapinać pasem bezpieczeństwa jak dorosłych.
Poniżej podsumowano główne przepisy bezpiecznego prze-
wożenia dzieci:
1) Zalecaną pozycją dla instalowania fotelika dla dziecka jest
siedzenie tylne, ponieważ jest najbardziej chronione
w przypadku zderzenia.
2) W przypadku dezaktywacji poduszki powietrznej dla
pasażera sprawdzić zawsze, za pomocą stałego świece-
nia się lampki
“w zestawie wskaźników, sygnalizująca
dezaktywację.
3) Przestrzegać skrupulatnie instrukcji dostarczonej wraz
z fotelikiem, którą producent powinien obligatoryjnie załą-
czyć. Przechowywać ją w samochodzie wraz z innymi
dokumentami i instrukcją obsługi samochodu. Nie używać
fotelika w sposób niezgodny z instrukcjami użycia.
4) Zawsze sprawdzać pociągając za taśmę, czy pas bezpie-
czeństwa jest prawidłowo zapięty.
5) Każdy system ochronny przeznaczony jest wyłącznie dla
jednego dziecka; nie przewozić nigdy równocześnie dwoje
dzieci.
6) Zawsze sprawdzać czy pas nie uciska szyi dziecka.
7) Podczas jazdy sprawdzać czy dziecko nie zmieniło poło-
żenia lub nie rozpięło pasa.
8) Nie przewozić nigdy dziecka trzymając je na kolanach lub
w ramionach. W czasie zderzenia nikt nie jest w stanie
utrzymać dziecka.
9) Po wypadku wymienić fotelik na nowy.
Na rysunkach pokazany jest wyłącznie przykład
montażu. Zamontować fotelik zgodnie z instruk-
cją obowiązkowo załączoną do niego. Istniejące fote-
liki wyposażone są w zaczepy Isof ix, które umożliwiają sta-
bilne zamocowanie do siedzenia bez użycia pasa
bezpieczeństwa samochodu.
143-164 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:21 Pagina 152

162BEZPIECZEŃSTWO
OSTRZEŻENIE Możliwe jest uruchomienie poduszek przed-
nich i/lub bocznych, jeżeli samochód zostanie mocno uderzony
o spód nadwozia jak na przykład gwałtowne uderzenie o schody,
chodniki, nasypy ziemi, uderzenia, nierówności drogi lub
wpadnięcie samochodu do dużej dziury.
OSTRZEŻENIE Podczas uruchomienia poduszek powietrz-
nych wydziela się niewielka ilość dymu. Dym ten nie jest
szkodliwy i nie oznacza początku pożaru; ponadto powierzch-
nia rozłożonej poduszki powietrznej i wnętrze samochodu
może zostać pokryte pyłem: W tym przypadku należy natych-
miast przemyć te miejsca neutralnym mydłem i wodą. Trwa-
łość przewidziana dla ładunku pirotechnicznego i spiralnej
wiązki przewodów podana jest na odpowiedniej tabliczce
umieszczonej na krawędzi drzwi. Przy zbliżaniu się do tego
terminu zwrócić się do ASO Lancia w celu ich wymiany.OSTRZEŻENIE Aktywacja napinaczy, air bag przednich,
air bag bocznych sterowana jest w sposób zróżnicowany w zależ-
ności od typu zderzenia. Brak aktywacji jednego lub kilku z nich
nie wskazuje na niewłaściwe funkcjonowanie systemu.Nie opierać głowy, ramion lub łokci o drzwi, szyby
samochodu i w pobliżu window bag, aby uniknąć
ewentualnych obrażeń podczas fazy napełniania
poduszek. Nie wystawiać nigdy głowy, ramion i łokci poza
szybę.
OSTRZEŻENIE W razie wypadku w którym uaktywniło
się jakiekolwiek urządzenie bezpieczeństwa zwrócić się
do ASO Lancia w celu wymiany urządzeń uaktywnionych
i sprawdzenia stanu układu.
Wszystkie interwencje kontroli, naprawy lub wymiany doty-
czące poduszek powietrznych muszą być wykonywane w ASO
Lancia. W razie złomowania samochodu zwrócić się do ASO
Lancii, aby dezaktywować instalację, ponadto w przypadku
zmiany właściciela samochodu, niezbędne jest aby nowy wła-
ściciel zapoznał się ze sposobem działania poduszek
powietrznych i z wyżej wymienionymi ostrzeżeniami oraz
otrzymał „Instrukcję obsługi”.
143-164 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:21 Pagina 162

BEZPIECZEŃSTWO163
2
Nie podróżować z przedmiotami na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, ołówkami w ustach itp.
W przypadku zderzenia z interwencją poduszek
powietrznych mogą spowodować poważne obrażenia.
Podczas jazdy obie ręce trzymać na kierownicy tak,
aby w przypadku interwencji poduszki powietrz-
nej, ta mogła napełnić się bez przeszkód. Nie pochy-
lać się nad kierownicą, ale siedzieć prosto, opierając plecy
o oparcie siedzenia.
Jeżeli samochód został skradziony lub próbowano się
do niego włamać, jeżeli był narażony na próbę znisz-
czenia, był zalany wodą lub zatopiony, sprawdzić
system poduszki powietrznej w ASO Lancia.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
¬nie zaświeci się
po obróceniu kluczyka w położenie MAR lub
zaświeci się podczas jazdy możliwe jest że wystą-
piło uszkodzenie w systemach bezpieczeństwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mogą nie
uaktywnić się w przypadku kolizji lub w ograniczonej ilo-
ści przypadków, uaktywnić się nieprawidłowo. Przed roz-
poczęciem jazdy skontaktować się z ASO Lancia, aby
natychmiast sprawdzić system.
Nie zakładać na oparcia siedzeń przednich poszyć lub
pokrowców w obecności poduszek powietrznych Side-bag.
143-164 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:21 Pagina 163

170URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA
Aby włączyć bieg wsteczny R z położenia luzu podnieść pier-
ścień przesuwny A znajdujący się pod uchwytem dźwigni i
jed-
nocześnie przesunąć dźwignię w lewo, a następnie do przodu.
W wersji 1.6 Multijet: aby włączyć bieg wsteczny R z poło-
żenia luzu podnieść pierścień przesuwny A znajdujący się pod
uchwytem dźwigni i
jednocześnie przesunąć dźwignię
w prawo, a następnie do tyłu.
OSTRZEŻENIE Używanie pedału sprzęgła musi być ogra-
niczone wyłącznie do zmian biegów. Nie jechać z nogą opartą
o pedał sprzęgła, nawet bardzo lekko. Dla wersji/rynków
gdzie przewidziano, elektroniczna kontrola pedału sprzęgła
może interweniować interpretując błędny styl jazdy jako
uszkodzenie.
Aby poprawnie zmienić bieg, wcisnąć do oporu
pedał sprzęgła. Tak więc na podłodze pod pedałami
nie mogą znajdować się przeszkody: upewnić się,
czy ewentualne dywaniki są dobrze rozciągnięte i nie
przeszkadzają przy naciskaniu na pedały.
Nie jechać z ręką opartą na dźwigni zmiany bie-
gów, ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie wewnętrznych
elementów skrzyni biegów.
ZUŻYCIE PALIWA
Poniżej przedstawione są różne sugestie, których przestrze-
ganie ograniczy zużycie paliwa i
jednocześnie zmniejszy zanie-
czyszczanie środowiska zarówno przez CO
2jak i
innymi
zanieczyszczeniami (tlenki azotu, niespalone węglowodory,
niewielkie cząsteczki PM itp.).
ZALECENIA OGÓLNE
Obsługa samochodu
Przeprowadzać obsługę samochodu wykonując kontrole
i
regulacje przewidziane w „Planie przeglądów okresowych”.
Opony
Sprawdzać okresowo ciśnienie w oponach w odstępach nie
przekraczających 4 tygodnie: jeżeli ciśnienie jest za niskie wzra-
sta zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się opory toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie podróżować z przeciążonym bagażnikiem. Masa samo-
chodu (przede wszystkim podczas jazdy w mieście) i
jej roz-
mieszczenie wpływa na zużycie paliwa i
stabilność samochodu.
165-174 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:22 Pagina 170

174URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA
Z zamontowanymi łańcuchami przeciwpoślizgo-
wymi utrzymywać umiarkowaną prędkość, nie
przekraczać 50 km/h. Unikać dziur w jezdni, nie
najeżdżać na krawężniki lub chodniki i nie przejeżdżać
zbyt długich odcinków dróg nie pokrytych śniegiem, aby nie
uszkodzić samochodu i nawierzchni drogi.
ŁAŃCUCHY RZECIWPOŚLIZGOWE
Stosowanie łańcuchów przeciwpoślizgowych zależy od prze-
pisów obowiązujących w danym kraju.
Łańcuchy powinny być zakładane tylko na opony kół przednich
(koła napędowe).
Sprawdzić napięcie łańcuchów po przejechaniu kilkudziesięciu
metrów.
OSTRZEŻENIE Na zapasowym kole dojazdowym nie
można montować łańcucha. Jeżeli przebije się opona koła
przedniego, zamontować dojazdowe koło zapasowe w miej-
sce koła tylnego, a tylne koło w miejsce uszkodzonego koła
przedniego. W ten sposób, mając z przodu koła o normalnych
wymiarach, można zamontować na nie łańcuchy.
DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU
Jeżeli samochód musi stać dłużej niż miesiąc przestrzegać
poniższych zaleceń:
❍umieścić samochód w pomieszczeniu zamkniętym,
suchym i
możliwie przewiewnym;
❍włączyć bieg;
❍sprawdzić, czy hamulec ręczny nie jest zaciągnięty;
❍odłączyć zacisk bieguna ujemnego akumulatora i
spraw-
dzić stan naładowania (patrz „Akumulator – Kontrola
stanu naładowania i
poziomu elektrolitu” w rozdziale „5”);
❍wyczyścić i
zabezpieczyć powierzchnie lakierowane
samochodu woskiem ochronnym;
❍wyczyścić i
zabezpieczyć metalowe części błyszczące spe-
cyficznymi produktami dostępnymi w handlu;
❍posypać talkiem gumowe pióra wycieraczek szyby
przedniej i
tylnej i
odchylić je od szyby;
❍otworzyć lekko szyby;
❍przykryć samochód pokrowcem z materiału lub dziurko-
wanego tworzywa sztucznego. Nie stosować pokrowców
ze spójnego tworzywa sztucznego, które nie pozwalają na
odparowanie wilgoci, znajdującej się na powierzchni samo-
chodu;
❍napompować opony do ciśnienia o +0,5 bara w stosunku
do normalnie wymaganego i
okresowo je sprawdzać;
❍nie opróżniać układu chłodzenia silnika.
165-174 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:22 Pagina 174

W RAZIE AWARII181
4
❍napompować oponę do wymaganej wartości ciśnienia
podanej w „Ciśnienie w oponach” w rozdziale „6”. Aby uzy-
skać odczyt bardziej precyzyjny zaleca się, sprawdzić war-
tość ciśnienia w oponie na manometrze F – rys. 5 przy
wyłączonej sprężarce;
❍jeżeli w ciągu 5 minut nie uzyska się ciśnienia przynajm-
niej 1,5 bar, odłączyć sprężarkę od zaworu i gniazdka
prądowego z następnie przesunąć samochód do przodu
o około 10 metrów, aby płynny uszczelniacz rozprowadził
się wewnątrz opony i powtórzyć operację pompowania;❍jeżeli także w tym przypadku, w ciągu 5 minut od włą-
czenia sprężarki nie osiągnie się ciśnienia przynajmniej
1,8 bar, nie rozpoczynać jazdy, ponieważ opona jest zbyt
uszkodzona i zestaw szybkiej naprawy opon nie jest w sta-
nie zagwarantować prawidłowej szczelności, zwrócić się
do ASO Lancia;
❍jeżeli opona zostanie napompowana do wymaganego
ciśnienia podanego w „Ciśnienie w oponach” w rozdziale
„6”, ruszyć natychmiast;
rys. 5L0E0078m
175-214 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:26 Pagina 181