Lancia Delta 2011 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

60ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A hátsó ablak és a külső visszapillantó tükrök
pára- és jégmentesítése 26. ábra
A funkció bekapcsolásához nyomjuk meg az
(gombot;
a funkció bekapcsolt állapotát a gombon lévő led kigyulladá-
sa jelzi.
A funkció működtetése időzített, és 20 percnyi működés után
automatikusan kikapcsol. A funkció manuális kikapcsolásá-
hoz nyomjuk meg ismét a
(gombot.
FIGYELMEZTETÉS Ne ragasszunk címkét, matricát
a hátsó ablak belső felületén lévő fűtőszálakra, mert ezzel ve-
szélyeztetjük azok megfelelő működését.
FIGYELMEZTETÉS Külső levegő beáramoltatásához
nyomjuk meg a
Tgombot (ilyen esetben a gombon a led
nem világít).Az első ablakok gyors pára- és jégmentesítése
(MAX-DEF funkció) 26. ábra
AG
-gomb megnyomására a rendszer időzített üzem-
módban, automatikusan bekapcsolja a szélvédő és az oldal-
ablakok gyors pára- és jégmentesítéséhez szükséges összes
funkciót.
Ezek az alábbi funkciók:
❍a légkondicionáló kompresszor bekapcsolása (4 °C-nál ma-
gasabb külső hőmérséklet esetén);
❍belső levegő keringtetés kikapcsolása, ha előzőleg be volt
kapcsolva (a
Tgombon lévő led nem világít);
❍a hátsó ablak és a külső visszapillantó tükrök fűtésének be-
kapcsolása (a
-gombon lévő led világít);
❍a maximális levegőhőmérséklet beállítása;
❍a belépő levegőmennyiség növelése.

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL61
1
A belső levegő keringtetés és az AQS (Air Quality System)
funkció bekapcsolása 26. ábra
Nyomjuk meg a
Tgombot.
A belső levegő keringtetés vezérlése a következő három mű-
ködési logika szerint történik:
❍automatikus vezérlés, amelyet az AQS felirat jelez a ki-
jelzőn, és a
Tgombon a led nem világít;
❍kényszerített kikapcsolás (a belső levegő keringtetés ál-
landóan kikapcsolva a külső levegő beléptetésével), a
Tgombon a led nem világít;
❍kényszerített bekapcsolás (a belső levegő keringtetés ál-
landóan bekapcsolva), a
Tgombon a led világít.
Az OFF gomb megnyomásával a légkondicionáló automati-
kusan bekapcsolja a belső levegő keringtetés funkciót (a
Tgombon a led ég). ATgomb megnyomásával tudjuk
a külső levegő keringtetés funkciót aktiválni (a gombon a led
nem ég) és fordítva.
Az OFF gomb megnyomása után (a gombon a led ég), nem
lehet az AQS (Air Quality System) funkciót bekapcsolni.FIGYELMEZTETÉS A belső levegő keringtetés funkció
használata lehetővé teszi a rendszer működésének (az utastér
felfűtésének vagy lehűtésének) meggyorsítását. Azonban nem
ajánlatos bekapcsolni esős, hideg időben, mert ilyenkor je-
lentősen növeli az ablakok párásodási hajlamát, különösen ak-
kor, ha a légkondicionálás nincs bekapcsolva. A szennyezett
külső levegő bejutásának megakadályozása érdekében alagút-
ban vagy forgalmi dugóban tanácsos a belső levegő keringte-
tés funkciót bekapcsolni. Nem tanácsos ezt a funkciót hosszabb
ideig használni, különösen, ha többen utaznak a gépkocsiban,
mert jelentősen fokozza az ablakok párásodási hajlamát.
Az AQS (Air Quality System) funkció bekapcsolása
Az AQS (levegőminőség érzékelő) funkció (bekapcsolt álla-
potát a kijelzőn az AQS felirat jelzi) automatikusan bekap-
csolja a belső levegő keringtetést, amikor a külső levegő szeny-
nyezettségét érzékeli (pl. forgalmi dugóban és alagútban).
FIGYELMEZTETÉS Az AQS funkció bekapcsolt állapo-
tában, a belső levegő keringtetés kb. 15 percnyi idejű műkö-
dése után, a rendszer kb. 1 percig megengedi a külső levegő
belépését az utastér átszellőztetése céljából, függetlenül a külső
levegő szennyezettségétől.

62ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A légkondicionáló kompresszor be- és kikapcsolása
(I-26. ábra)
Nyomjuk meg a
❄gombot a légkondicionáló kompresszor
bekapcsolásához.
A kompresszor bekapcsolva
❍a
❄gombon a led világít;
❍a kijelzőn megjelenik a
❄szimbólum.
A kompresszor kikapcsolva
❍a
❄gombon a led nem világít;
❍a kijelzőn nem jelenik meg a
❄szimbólum;
❍a belső levegő keringtetés kikapcsol;
❍az AQS funkció kikapcsol.
Kikapcsolt kompresszor esetén az utastérbe érkező levegő hő-
mérséklete nem lehet alacsonyabb a külső levegő hőmérsék-
leténél; ezt a ò szimbólum villogása jelzi a kijelzőn.
A légkondicionáló kompresszor kikapcsolását a motor leállí-
tásakor a rendszer tárolja. A kompresszor automatikus üzem-
módjának visszaállításához nyomjuk meg ismét a
❄gombot,
vagy az AUTO gombot: ez utóbbi esetben a többi manuális
beállítás törlődik.
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS
A bal oldali kapcsolóval vezérelhetjük a külső világítás lám-
páinak többségét. A külső világítás csak az indítókulcs MAR
állásában működtethető. A külső világítás bekapcsolásakor
a műszercsoport és a műszerfalon elhelyezkedő különböző ke-
zelőszervek megvilágítása bekapcsol.
NAPPALI MENETJELZŐ FÉNYEK
(D.R.L. – Daytime Running Lights)
(egyes változatoknál és piacokon)
MAR állásba fordított indítókulcs mellett és a kapcsológyűrűt
Opozícióba elforgatva a nappali menetjelző fények automa-
tikusan bekapcsolnak; a többi lámpa és a belső világítás ki-
kapcsolva marad. A nappali menetjelző fények automatikus
bekapcsolás funkcióját a kijelzőn megjelenő menü segítségé-
vel tudjuk be- és kikapcsolni (lásd a fejezet „Kijelző” című ré-
27. ábraL0E0019m

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL63
1
Aktiválás
Forgassuk a kapcsológyűrűt AUTO állásba: így a külső vilá-
gítás automatikusan bekapcsol a külső fényviszonyok függ-
vényében.
Az érzékelő bekapcsolt állapotában a fénykürt csak felvillant-
ható.
Kikapcsolás
Amikor az érzékelő a világítást kikapcsolja, először a tompított
fényszórók, majd a helyzetjelző fények alszanak ki, és (ha ak-
tívak) bekapcsolnak a DRL fények.
Az érzékelő nem képes érzékelni a köd jelenlétét, ezért ilyen
esetben manuálisan kell a fényszórókat bekapcsolni.
KÖDFÉNYSZÓRÓ KANYARFÉNYSZÓRÓ
FUNKCIÓVAL
A tompított fényszórók bekapcsolt állapotában, 40 km/h ér-
téknél kisebb sebességnél, a kormánykerék nagyobb mértékű
elforgatása vagy az irányjelző működtetése esetén a ködfény-
szóróba épített lámpa a kanyarodás irányában kigyullad, hogy
javítsa az éjszakai látási viszonyokat. A funkciót a kijelzőn
megjelenő menü segítségével tudjuk be- és kikapcsolni (lásd
a fejezet „Kijelző” című részét). AUTOMATA FÉNYSZÓRÓ ÉRZÉKELŐ
(szürkület-érzékelő) 27. ábra
(egyes változatoknál és piacokon)
Az érzékelő a beállított érzékenység függvényében észleli
a fényerősség változását a jármű környezetében: minél nagyobb
az érzékenység, annál kisebb fényerősség szükséges a külső vi-
lágítás automatikus bekapcsolásához. A szürkület-érzékelő ér-
zékenységének beállítása a műszercsoport „Setup menü” se-
gítségével végezhető el.
A nappali menetjelző fényeket a tompított fényszó-
rók alternatívájaként használhatjuk nappali veze-
téskor, ahol ennek használatát törvény írja elő vagy
ahol nem kötelező, és használata engedélyezett.
A nappali menetjelző fények nem helyettesítik a tompított
fényszórókat alagútban vagy éjszakai vezetés folyamán.
A nappali menetjelző fények használatát az adott ország
KRESZ előírásai szabályozzák. Tartsuk be a vonatkozó elő-
írásokat.
szét). Ha kikapcsoljuk a nappali menetjelző fényeket, a kap-
csológyűrű
Opozícióba történő elforgatásával, semmilyen vi-
lágítás nem kapcsol be.

64ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK/
HELYZETJELZŐ FÉNYEK
Az indítókulcs MAR állásával, fordítsuk a kapcsológyűrűt 2
állásba. Bekapcsolt tompított fényszórók esetén a nappali me-
netjelző fények kikapcsolnak, és felgyulladnak a helyzetjelző
fények, a tompított fényszórók és a rendszámtábla világítás.
Felgyullad a műszercsoport
3visszajelző lámpája. Kihúzott
vagy STOP állásban levő indítókulcs mellett a kapcsológyűrűt
az
Opozícióból a2pozícióba forgatva az összes helyzetjel-
ző lámpa és a rendszámtábla világítás működésbe lép. Ki-
gyullad a műszercsoport
3visszajelző lámpája.
Parkolófény funkció
Bekapcsolt helyzetjelző fények és kihúzott vagy STOP állás-
ban levő indítókulcs mellett kiválaszthatjuk, hogy melyik ol-
dalt világítsuk meg: mozdítsuk a világítás kapcsolókart lefelé
a bal oldal vagy felfelé a jobb oldal megvilágításához. Ebben az
esetben a műszercsoport
3visszajelző lámpája elalszik.
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK
A kapcsológyűrű 2, állásában nyomjuk a kapcsolókart elő-
re, a műszerfal felé. Kigyullad a műszercsoport 1visszajel-
ző lámpája. A fényszórók kikapcsolásához a kapcsolókart húz-
zuk hátra, a kormánykerék felé.
A fényszórók felvillantása (fénykürt)
A kapcsolókart húzzuk a kormánykerék felé (instabil pozíció).
Kigyullad a műszercsoport
1visszajelző lámpája.IRÁNYJELZŐK 28. ábra
Mozgassuk a kapcsolókart a középső (stabil) helyzetéből:
–felfelé (
apozíció): kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt;
– lefelé (
bpozíció): kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt.
A műszercsoport
Îvagy ¥visszajelző fényei az irányjelzők-
kel egyidejűleg villognak. A kormánykerék visszaforgatásakor
a kapcsolókar automatikusan visszaáll az alaphelyzetébe.
28. ábraL0E0020m

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL65
1
SÁVVÁLTÁS FUNKCIÓ
Ha menet közben sávváltoztatást szeretnénk jelezni, fél má-
sodpercnél rövidebb ideig mozdítsuk a bal oldali kapcsolókart
instabil pozícióba. A kiválasztott oldalon az irányjelző ötször
villan, majd automatikusan kikapcsol.
„FOLLOW ME HOME” FUNKCIÓ
Ez a funkció lehetővé teszi a gépkocsi előtti tér megvilágítá-
sát egy beállítható időtartamra.
Aktiválás
Kihúzott vagy STOP állásban levő indítókulcs mellett, a motor
leállítását követő 2 percen belül húzzuk a kapcsolókart hátra,
a kormánykerék felé. A kar minden egyes hátrahúzása 30 má-
sodperccel, maximum 210 másodperces időtartamra meg-
hosszabbítja a tompított fényszórók bekapcsolási idejét, amely-
nek végén automatikusan kikapcsolnak a fényszórók.
A kapcsolókar minden egyes hátrahúzásakor a műszercsoport
figyelmeztető lámpája 3 kigyullad, és a kijelzőn megjelenik
a funkció bekapcsolási időtartama. A kapcsolókar első mű-
ködtetésekor a figyelmeztető lámpa kigyullad, és a funkció au-
tomata kikapcsolásáig égve marad. A kapcsolókar minden
egyes hátrahúzására csak a világítás időtartama nő.
Kikapcsolás
Legalább 2 másodpercig tartsuk a kormánykerék felé hátra-
húzva a kapcsolókart.SZÉLVÉDÖ TISZTÍTÁSA
A jobb oldali kormánykapcsolóval (29. ábra) vezérelhetjük
a szélvédőtörlő és -mosó, továbbá a hátsó ablaktörlő és -mo-
só működtetését.
SZÉLVÉDŐTÖRLŐ ÉS MOSÓ 29. ábra
Ez a funkció csak az indítókulcs MAR állásában működtet-
hető.
A jobb oldali kapcsolókar öt különböző pozícióba állítható:
A: szélvédőtörlő kikapcsolva.
B: szakaszos törlés.
A kapcsolókar B pozíciójában az F kapcsológyűrű forgatásá-
val négy különböző sebességű szakaszos törlés választható:
,= szakaszos nagyon lassú
■= szakaszos lassú.
■■= szakaszos közepes.
■■■= szakaszos gyors.
C: folyamatos lassú törlés;
D: folyamatos gyors törlés;
E: gyors, időszakos törlés (instabil pozíció).

66ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
„Intelligens mosás” funkció
Amikor a kapcsolókart a kormánykerék felé húzzuk (instabil
pozíció), működésbe lép a szélvédőmosó. A kapcsolókart hát-
rahúzva tartva, egy mozdulattal kapcsolható be a szélvédőmosó
és -a törlő; a szélvédőtörlő a kar legalább fél másodpercig tar-
tó hátrahúzása után kezd működni. A kar elengedése után
a szélvédőtörlő még néhány törlési ciklust végez, ezután pár
másodperc múlva még egy további törlési ciklus elvégzésével
fejeződik be a művelet.
29. ábraL0E0021m
HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ/-MOSÓ
Ez a funkció csak az indítókulcs MAR állásában működtet-
hető. A kapcsológyűrű
'pozícióba fordításával a hátsó ab-
laktörlő működésbe lép. Ha a szélvédőtörlő be van kapcsol-
va, a kapcsológyűrű
'pozícióba forgatásával a hátsó ablaktörlő
(a különböző pozíciókban) a szélvédőtörlővel szinkronizáltan,
de feleakkora frekvenciával működik. Ha a szélvédőtörlő be
van kapcsolva a sebességváltó hátrameneti fokozatba kapcso-
lásakor, akkor a hátsó ablaktörlő is folyamatos, lassú törlést vé-
gez. A hátrameneti fokozat kikapcsolásakor a funkció mű-
ködése leáll.
Ne használjuk a szélvédőtörlőt vagy a hátsó ablak-
törlőt az üvegre rakódott hó vagy jég eltávolításá-
ra. Ilyen esetben, ha a szélvédőtörlőnek nagy erőt
kellene kifejtenie, a túlterhelés elleni védelem néhány má-
sodpercre leállítja a törlő működését. Ha a működés ezután
nem áll helyre, lépjünk kapcsolatba egy Lancia márkaszer-
vizzel.
„Intelligens mosás” funkció
Amikor a kapcsolókart a műszerfal felé toljuk (instabil pozí-
ció), működésbe lép a hátsó ablakmosó.
A kapcsolókart nyomva tartva, egy mozdulattal kapcsolható
be a hátsó ablakmosó és -törlő; a hátsó ablaktörlő a kar leg-
alább fél másodpercig tartó benyomása után kezd működni.

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL67
1
A kar elengedése után a hátsó ablaktörlő még néhány törlési
ciklust végez, ezután pár másodperc múlva még egy további
törlési ciklus elvégzésével fejeződik be a művelet.
ESŐÉRZÉKELŐ
(egyes változatoknál és piacokon)
Az esőérzékelő (A-30. ábra) a belső visszapillantó tükör mö-
gött, a szélvédőn helyezkedik el, és az a feladata, hogy az eső
intenzitásának megfelelően, automatikusan szabályozza
a szakaszos szélvédőtörlés gyakoriságát.
Az érzékelő szabályozási tartománya az álló törlőtől, amikor
a szélvédő száraz, az első sebességfokozatú törlésig (folya-
matos, lassú törlés) terjed, amikor az eső intenzív.
30. ábraL0E0023m
Aktiválás
Mozdítsuk a jobb oldali kapcsolókart lefelé egy pozícióval.
Az esőérzékelő aktiválását egy parancs nyugtázó törlési ciklus
jelzi.
FIGYELMEZTETÉS Tartsuk tisztán a szélvédőt az érzé-
kelő területén.
A gyűrű (F-29. ábra) forgatásával fokozhatjuk az esőérzéke-
lő érzékenységét, ezzel gyorsabb változást érünk el az álló tör-
lőtől, amikor a szélvédő száraz, az első sebességfokozatú tör-
lésig (folyamatos, lassú törlés).
Az érzékenység növelését a berendezés egy önálló törlési cik-
lussal nyugtázza.
Ha bekapcsolt esőérzékelő mellett a szélvédőmosót működ-
tetjük, egy normál mosási ciklus történik, majd ezután az eső-
érzékelő visszaáll a normál automatikus üzemmódba.

68ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Kikapcsolás
Fordítsuk az indítókulcsot a STOP állásba.
Az ezt követő motorindításkor (a kulcs MAR állásában) az
esőérzékelő nem aktiválódik még akkor sem, ha a kapcsolókar
a B pozícióban áll (29. ábra). Ilyen esetben a bekapcsoláshoz
mozdítsuk el a kapcsolókart az A vagy a C állásba, majd is-
mét a B állásba.
Az esőérzékelő aktiválását ilyenkor a rendszer egy törlési cik-
lus végrehajtásával nyugtázza, még száraz szélvédő esetén is.CRUISE CONTROL
(sebességtartó automatika)
(egyes változatoknál és piacokon)
A sebességtartó automatika egy vezetést segítő, elektronikus
berendezés, amely hosszú és egyenes, száraz utakon (pl. au-
tópályán) lehetővé teszi a gépkocsi sebességének állandó
értéken tartását (30 km/h érték felett) a gázpedál használata
nélkül.
Ezért tehát nem ajánlatos a berendezés használata forgalmas
országutakon. Ne használjuk városon belüli forgalomban.
BEKAPCSOLÁS
Forgassuk a kapcsológyűrűt (A-31. ábra) ON állásba.
A berendezés csak a 4. vagy annál magasabb sebességfoko-
zatban kapcsolható be.
Ne kapcsoljuk be az esőérzékelőt, amikor automati-
kus berendezéssel mossuk a gépkocsit.
Ha jégréteg rakódott a szélvédőre, ügyeljünk arra,
hogy az esőérzékelő ki legyen kapcsolva.
A szélvédő mosásakor mindig kapcsoljuk ki az esőér-
zékelőt.
31. ábraL0E0022m

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL69
1
Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé haladva a gépkocsi se-
bessége meghaladhatja a beállított értéket.
A berendezés bekapcsolt állapotában a műszercsoport Üfi-
gyelmeztető lámpája világít, és a kijelzőn megjelenik az erre
vonatkozó üzenet (lásd „Műszercsoport figyelmeztető lám-
pái” című részét).
A JÁRMŰSEBESSÉG MEMORIZÁLÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
❍fordítsuk a kapcsológyűrűt (A-31. ábra) az ON állásba,
és a gázpedál lenyomásával gyorsítsuk fel a gépkocsit
a kívánt sebességre.
❍forgassuk a kapcsológyűrűt felfelé (a + állásba) legalább
3 másodpercig, majd engedjük el: a gépkocsi aktuális se-
bessége tárolódik a memóriában, így most már felenged-
hetjük a gázpedált.
Szükség esetén (pl. előzésnél) a sebesség a gázpedál lenyo-
másával megnövelhető: a pedál felengedésekor a sebesség az
előzőleg memorizált értékre áll vissza.
A MEMORIZÁLT SEBESSÉG VISSZAÁLLÍTÁSA
Ha a berendezés pl. a fékpedál vagy a tengelykapcsoló pedál
lenyomása miatt automatikusan kikapcsolt, a memorizált se-
besség a következőképpen állítható vissza:
❍fokozatosan gyorsítsuk fel a gépkocsit a tárolt sebességhez
közeli sebességre;
❍kapcsoljuk azt a sebességfokozatot (4., 5. vagy 6.), amely
a sebesség előző tárolásakor volt bekapcsolva;
❍nyomjuk meg a gombot (C-31. ábra).A MEMORIZÁLT SEBESSÉG NÖVELÉSE
Kétféleképpen járhatunk el:
❍nyomjuk le a gázpedált, és memorizáljuk az újonnan el-
ért sebességet;
vagy
❍nyomjuk a kapcsolókart (B-31. ábra) felfelé (a + állásba).
A kapcsolókar minden egyes megnyomása kb. 1 km/h sebes-
ségnövekedést eredményez, míg ha a kapcsolókart folyama-
tosan elfordítva tartjuk, a sebesség folyamatosan növekszik.
A MEMORIZÁLT SEBESSÉG CSÖKKENTÉSE
Kétféleképpen járhatunk el:
❍kapcsoljuk ki a berendezést, és azután memorizáljuk az
új sebességet;
vagy
❍nyomjuk a kapcsolókart (B-31. ábra) lefelé (a − állásba),
amíg el nem érjük az új sebességet, amelyet a kar elenge-
désekor a berendezés automatikusan memorizál.
A kapcsolókar minden egyes megnyomása kb. 1 km/h sebes-
ségcsökkenést eredményez, míg ha a kapcsolókart folyamato-
san elfordítva tartjuk, a sebesség folyamatosan csökken.