Lancia Delta 2012 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

BEZPEČNOSŤ169
2
AIR BAGY ČELNÉ
Automobil je vybavený čelnými air bagmi pre vodiča a pre spo-
lujazdca,air bagmi kolien na strane vodiča (iba pre niektoré
verzie/trhy, podľa výbavy) a air bagmi prednými bočnými (si-
de bag – window bag).
Čelné airbagy (vodič, spolujazdec, kolenný airbag vodiča) chrá-
nia pasažierov na predných sedadlách pri čelných zrážkach
strednej až vysokej sily, a to pomocou umiestnenia vaku me-
dzi pasažiera a volant alebo palubnú dosku.
Neaktívnosť airbagov pri iných typoch nárazov (bočný, zad-
ný, prevrátenie, atď...) nie je preto ukazovateľom zlého fun-
govania systému.
V prípade predného nárazu, elektronická centrálna jednotka
v prípade potreby aktivuje nafúknutie vankúša.
Poduška sa nafúkne okamžite a vsunie sa medzi telo cestujú-
cich na predných sedadlách a konštrukcie, ktoré by mohli spô-
sobiť zranenie; vankúš sa bezprostredne potom vyfúkne.
Čelné airbagy (vodič, spolujazdec, kolenný airbag vodiča) ne-
nahrádzajú, ale dopĺňajú používanie bezpečnostných pásov,
ktoré odporúčame vždy používať, ako je uvedené v zákonných
predpisoch v Európe a vo väčšine mimoeurópskych krajín.
Ak v prípade nárazu spolujazdec nepoužíva bezpečnostný pás,
pohne sa smerom dopredu a môže prísť do kontaktu s van-
kúšom, ktorý je ešte vo fáze otvárania. V tejto situácii ponúk-
nutá ochrana zostáva znížená.Čelné air bagy sa môžu aktivovať v nasledovných prípadoch:
❍Čelné zrážky proti objektom veľmi deformovateľným, kto-
ré nepostihnú frontálnu plochu automobilu (napr. zrážka
blatníka proti zábradliu);
❍zakliesnenie automobilu pod iné dopravné prostriedky ale-
bo ochranné bariéry (napr. pod nákladné autá alebo zá-
bradlia);
pretože by nedokázali ponúknuť žiadnu doplnkovú ochranu
v porovnaní s bezpečnostnými pásmi a ich aktivácia by ná-
sledne spôsobila problémy. Neaktivácia v takých prípadoch nie
je dôkazom chybného fungovania systému.
Na volant, prístrojovú dosku v oblasti airbagu na
strane spolujazdca, na bočné čalúnenie na strane
strechy a na sedadlá nesmiete nič lepiť. Neukladaj-
te žiadne predmety na prístrojovú dosku na strane spolu-
jazdca (napr. mobilné telefóny), pretože by mohli zabrá-
niť správnemu otvoreniu airbagu a okrem toho by mohli
spôsobiť závažné zranenia pasažierom v automobile.

170BEZPEČNOSŤ
Čelné airbagy na strane vodiča, na strane spolujazdca a ko-
lenný airbag vodiča sú navrhnuté a nastavené na lepšiu ochra-
nu pasažierov na predných miestach, ktorí zároveň používajú
bezpečnostné pásy.
Ich objem v momente maximálneho nafúknutia je taký, aby
vyplnil čo najväčšiu časť priestoru medzi volantom a vodičom,
medzi spodným krytom stĺpiku riadenia a kolenami na stra-
ne vodiča a medzi palubnou doskou a spolujazdcom.
V prípade slabých čelných zrážok (pri ktorých postačuje za-
chytenie poskytnuté bezpečnostnými pásmi) sa airbagy neak-
tivujú. Z tohto dôvodu je vždy potrebné používať bezpečnostné
pásy, ktoré v prípade čelnej zrážky okrem iného zabezpečujú
správnu polohu pasažiera. AIR BAG ČELNÝ NA STRANE VODIČA obr. 7
Skladá sa z vankúša s okamžitým nafúknutím, ktorý je v prí-
slušnej dutine nachádzajúcej sa v strede volantu.
AIR BAG ČELNÝ NA STRANE SPOLUJAZDCA
obr. 8
Skladá sa z vankúša s okamžitým nafúknutím, ktorý je v prí-
slušnej dutine nachádzajúcej sa v prístrojovej doske s vankú-
šom s väčším objemom oproti tomu vodičovmu.
obr. 7L0E0067mobr. 8L0E0068m

BEZPEČNOSŤ171
2
AIR BAG KOLIEN NA STRANE VODIČA obr. 9
(iba pre niektoré verzie/trhy, podľa výbavy)
Skladá sa z rýchlo nafukovacieho vankúša, uložený je v prie-
store pod spodným krytom stĺpika radenia, vo výške kolien
vodiča; poskytuje vodičovi doplnkovú ochranu v prípade čel-
ného nárazu.MANUÁLNE ODPOJENIE ČELNÉHO AIRBAGU
SPOLUJAZDCA A BOČNÉHO AIRBAGU NA
OCHRANU HRUDNÍKA/BEDROVEJ ČASTI
(Side Bag)
V prípade, že je absolútne nevyhnutné prepravovať dieťa na
prednom sedadle, môžete odpojiť čelný airbag spolujazdca
a bočný airbag na ochranu hrudníka (Side Bag).
Kontrolka
“na prístrojovej doske zostane svietiť až do opä-
tovného zapojenia čelného airbagu spolujazdca a bočného air-
bagu na ochranu hrudníka (Side Bag).
UPOZORNENIE Pre manuálnu deaktiváciu predného
a bočného air bagu spolujazdca pre ochranu hrudníka (side
bag) (pre verzie/trhy, ak je vo výbave) viď kapitolu „Obozná-
menie sa s vozidlom” v stati „Multifunkčný displej” a „Multi-
funkčný nastaviteľný displej”.
VÁŽNE NEBEZPEČENSTVO: V prípade akti-
vovaného čelného airbagu na strane spolujazdca ne-
umiestňujte na predné sedadlo detskú kolískovú se-
dačku, otočenú proti smeru jazdy. Aktivácia airbagu
by v prípade nárazu mohla prevážanému dieťaťu
spôsobiť smrteľné zranenia. V prípade potreby deaktivuj-
te spolujazdcov air bag, keď je detská sedačka umiestnená
na prednom sedadle. Okrem toho je potrebné posunúť se-
dadlo viac dozadu, aby sa zabránilo prípadnému kontak-
tu detskej sedačky s prístrojovou doskou. Aj v prípade, že to
zákon nenariaďuje, kvôli väčšej ochrane dospelých odpo-
rúčame, aby ste znovu zapojili airbag ihneď po skončení
prepravy dieťaťa.
obr. 9L0E0069m

172BEZPEČNOSŤ
AIR BAGY BOČNÉ
(Side bag – Window bag)
SIDE BAG obr. 10
Skladá sa z vankúša s rýchlym nafukovaním, ktorý je ulože-
ný v operadle predného sedadla a jeho úlohou je chrániť hrud-
ník a bedrá pasažiera v prípade bočného nárazu strednej až vy-
sokej sily.WINDOW BAG obr. 11
Skladá sa z dvoch „výsuvných“ podušiek, umiestnených za boč-
nými poťahmi strechy a pokrytých príslušnými ukončenia-
mi, ktoré majú za úlohu ochraňovať hlavu cestujúcich na pred-
ných sedadlách v prípade bočného nárazu vďaka celej ploche
otvorenia podušiek.
UPOZORNENIE Najlepšia ochrana zo strany systému v prí-
pade bočnej zrážky si udržiava správnu pozíciu na sedadle po-
voľujúc takýmto spôsobom správne rozloženie window bag.
obr. 10L0E0070mobr. 11L0E0071m

BEZPEČNOSŤ173
2
UPOZORNENIE Aktivovanie čelných air bagov a/alebo boč-
ných je možné vtedy, keď automobil je vystavený silnému ná-
razu, ktorý zasiahne zónu pod karosériou, ako napr. násilné
zrážky schodov, chodníkov alebo pevné výčnelky zeminy, pad-
nutie automobilu do veľkých jám alebo cestných prepadlín.
UPOZORNENIE Pri nafúknutí airbagu sa uvoľní malé
množstvo prachu. Tento prach nie je jedovatý a neznamená
začiatok požiaru; okrem toho povrch nafúknutého vankúša a
vnútro automobilu môžu ostať pokryté zvyškami prachu: ten-
to prach môže dráždiť kožu a oči. V prípade zásahu sa umy-
te neutrálnym mydlom a vodou. Expiračná doba pyrotech-
nickej patróny a špirálového kontaktu sú uvedené na príslušnej
tabuľke umiestnenej na plechu bočných dverí. Keď sa budú
blížiť tieto lehoty, obráťte sa na Autorizovaný Servis Lancia,
aby ich vymenili.UPOZORNENIE Aktivácia napínačov bezpečnostných pá-
sov, čelných air bagov, bočných air bagov, závisí od typu ná-
razu. Chýbajúce aktivovanie jedného alebo viacerých preto ne-
znamená zlé fungovanie systému.
Neukladajte si hlavu, ramená alebo lakte na dve-
re, na okná a v oblasti okenného airbagu, vyhnete
sa tak možným zraneniam počas fázy nafukovania
airbagov. Nevykláňajte nikdy hlavu, ruky a lakte von cez
okno.
UPOZORNENIE V prípade nejakej nehody, kedy sa zakti-
vovalo niektoré z bezpečnostných zariadení, sa obráťte na Au-
torizovaný servis Lancia pre náhradu tých aktívnych a na pre-
verenie neporušenosti zariadenia.
Všetky kontrolné zásahy, opravy a výmeny, týkajúce sa airba-
gov, musia byť vykonané v Autorizovanom Servis Lancia.
V prípade likvidácie automobilu je potrebné obrátiť sa na Asis-
tenčnú sieť Lancia kvôli deaktivácii zariadenia, okrem toho
je v prípade zmeny majiteľa potrebné, aby nový majiteľ poznal
spôsoby použitia zariadenia a vyššie opísané upozornenia a aby
vlastnil „Manuál na používanie a údržbu”.

174BEZPEČNOSŤ
Nejazdite s predmetmi v lone, pred hrudníkom a už
vôbec nie s fajkou v ústach, perom apod. V prípade
nárazu s aktiváciou air bagov by vám mohli spôso-
biť vážne poškodenia.
.Jazdite vždy držiac ruky na korune volantu takým
spôsobom, že v prípade aktivovania sa air bagu,
sa tento môže nafúknuť bez toho, aby sa stretol s pre-
kážkami. Nejazdite s pokrčeným telom dopredu, ale držte
operadlo vo vzpriamenej pozícii, aby ste si mohli dobre
oprieť chrbát.
Ak bol automobil vystavený zrážke alebo pokusu
o zrážku, alebo vandalským aktom, záplavám ale-
bo povodniam, treba dať skontrolovať systém air
bagov v Autorizovanom Servis Lancia.
VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA
Ak sa kontrolka ¬po otočení kľúča do polohy MAR
nerozsvieti alebo zostane rozsvietená počas jazdy,
je možné, že sa vyskytla chyba v záchytnom systé-
me; v takom prípade by sa airbagy alebo napínače bezpeč-
nostných pásov v prípade nehody nemuseli aktivovať ale-
bo, v omnoho menšom počte prípadov, aby sa mohli
aktivovať nesprávne. Pred pokračovaním v jazde sa ob-
ráťte na Autorizovanom Servis Lancia, aby systém skon-
trolovali.
Nepokrývajte operadlo predných sedadiel poťahmi alebo
návlekmi za prítomnosti Side-bag.

BEZPEČNOSŤ175
2
S kľúčom pri štartovaní a v pozícii MAR, aj keď
je vypnutý motor, sa možu zaktivovať air bagy aj
v zastavenom automobile, ak bude narazený iným
automobilom v chode. To znamená, že aj v stojacom vozidle
vôbec nesmú byť umiestnené deti na predných sedadlách.
Ďalej pripomíname, že ak je kľúč v zapaľovaní v polohe
STOP, žiadne bezpečnostné zariadenie (airbagy ani napí-
nače bezpečnostných pásov) sa pri náraze neaktivuje; ne-
spustenie týchto zariadení v takýchto prípadoch sa preto ne-
môže považovať za znak zlyhania systému.
Otočením kľúča v zapaľovaní do polohy MAR sa
kontrolka “zapne a bliká niekoľko sekúnd, na pri-
pomenutie, že air bag spolujazdca sa v prípade ná-
razu zaktivuje, po čom sa musí vypnúť.
Neumývajte sedadlá vodou alebo parou v tlaku
(ručne alebo na automatických umývačkách na se-
dadlá).
Zasiahnutie čelných air bagov je predpokladané pre
dôležité horné nárazy do napínačov bezpečnostných
pásov. Pri nárazoch so silou medzi týmito prahmi
aktivácie je normálne, že sa spustia iba napínače bezpeč-
nostných pásov.
Na háčiky a držadlá vo vozidle môžete vešať iba
ľahké odevy a predmety.
Airbagy nie sú náhradou za bezpečnostné pásy, iba
zvyšujú ich účinnosť. Okrem toho, keďže predné
airbagy nezasiahnu v prípade predných nárazov
pri nízkej rýchlosti, bočných nárazov, zrážok alebo pre-
vrátení, v týchto prípadoch sú cestujúci chránení iba
bezpečnostnými pásmi, ktoré je preto potrebné mať stále
zapnuté.

176BEZPEČNOSŤ
táto stránka bola zámerne ponechaná prázdna

3
NAŠTARTOVANIE A JAZDA177
Naštartovanie motora ...........................................................................178
Ručná brzda ..........................................................................................181
Používanie manuálnej prevodovky ........................................................182
Úspora paliva ........................................................................................183
Ťažné zariadenie ...................................................................................185
Zimné pneumatiky ...............................................................................186
Snehové reťaze ......................................................................................187
Dlhé nepoužívanie vozidla ....................................................................187

178NAŠTARTOVANIE A JAZDA
NAŠTARTOVANIE MOTORA
Vozidlo je vybavené elektronickým zariadením na blokáciu
motora: ak motor neštartuje, pozri stať „Systém Lancia
CODE” v kapitole “1”.
V prvých sekundách fungovania, najmä po dlhej nečinnosti,
si môžete všimnúť o niečo vyššiu úroveň hluku motora. Ta-
kýto jav, ktorý neohrozuje funkčnosť a spoľahlivosť, je cha-
rakteristický pre hydraulické rozvody: zvolený napájací systém
pre zážihové motory vo Vašom vozidle, ktorý je súčasťou ser-
visných úkonov.
V prvom období používania sa odporúča nevyža-
dovať od automobilu maximálny výkon (napr. ex-
trémne zrýchlenie, príliš dlhé cesty na maximálnom
režime, extrémne prudké zabrzdenia atď.)
Za vypnutého motora nenechávajte kľúč v pozícii
MAR, aby sa zabránilo zbytočnému konzumova-
niu batérie.
Je nebezpečné uviesť do chodu motor v uzatvore-
ných miestnostiach. Motor spotrebuje kyslík a vy-
púšťa kysličník uhoľnatý a ďalšie jedovaté plyny.
Do naštartovania motora nie sú spustené ani posil-
ňovač bŕzd a servoriadenie, je teda potrebné vy-
vinúť podstatne väčšiu silu na pedál brzdy a tiež na
volant, ako zvyčajne.
POSTUP PRE BENZÍNOVÉ VERZIE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❍aktivovať ručnú brzdu;
❍umiestniť prevodovú páku do neutrálu;
❍zatlačte až na doraz spojkový pedál, bez stlačenia plyno-
vého pedála;
❍otočiť kľúčom na pozíciu AVV a uvoľniť ho hneď ako sa
motor naštartuje.