tow Lancia Delta 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

BEZPIECZEŃSTWO177
2
PODUSZKA POWIETRZNA OCHRONY KOLAN
KIEROWCY r ys. 14
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Składa się z poduszki powietrznej wypełniającej się natyc\
h-
miast, umieszczonej w specjalnej wnęce pod osłoną kolum-
ny kierownicy na wysoko\bci kolan kierowcy; stanowi ona do-
datkową ochronę dla kierowcy w razie zderzenia czołowego.
Dezaktywacja ręczna poduszek powietrznych po stronie
pasażera (przedniej i tylnej) oraz poduszki bocznej
chroniącej klatkę piersiową/miednicę
(Side Bag)
W razie absolutnej konieczno\bci przewożenia dziecka na sie-
dzeniu przednim możliwa jest dezaktywacja poduszek po-
wietrznych po stronie pasażera, przedniej i bocznej chronią-
cej klatkę piersiową (Side Bag).
Lampka sygnalizacyjna
“w zestawie wskaźników będzie się
\bwiecić aż do ponownego uruchomienia przedniej poduszki
powietrznej po stronie pasażera i bocznej poduszki chronią-
cej klatkę piersiową (Side Bag).
OSTRZEŻENIE Aby wyłączyć ręcznie przednie poduszki po-
wietrzne po stronie pasażera i poduszkę boczną chroniącą \
klat-
kę piersiową (Side Bag) (dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano), należy zapoznać się z rozdziałem „Poznawanie sa\
-
mochodu” w sekcjach „Wy\bwietlacz wielofunkcyjny” i „Wy-
\bwietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowalny”.
rys. 14L0E0069m
Gdy poduszka powietrzna po stronie pasażera jest
aktywna, foteliki dla dzieci, które montuje się
w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy, NIE
powinny być montowane na siedzeniu pasażera
przedniego. Aktywacja poduszki powietrznej
w przypadku zderzenia może spowodować \bmiertelne ob-
rażenia przewożonego dziecka, niezależnie od siły ude-
rzenia. Dlatego należy wyłączać zawsze poduszkę po-
wietrzną po stronie pasażera, gdy na siedzeniu pasażera
przedniego instalowany jest fotelik dla dziecka zwróco-
ny tyłem do kierunku jazdy. Ponadto, siedzenie pasaże-
ra przedniego powinno być wyregulowane w pozycji jak
najdalej do tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu fo-
telika z dzieckiem z deską rozdzielczą. Gdy tylko fotelik
dla dziecka zostanie zdjęty z siedzenia, poduszkę po-
wietrzną pasażera przedniego należy ponownie włączyć.
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 177

BEZPIECZEŃSTWO179
2
OSTRZEŻENIE Możliwe, że przednie i/lub boczne podusz-
ki powietrzne uruchomią się, jeżeli samochód zostanie moc-
no uderzony o spód nadwozia, jak na przykład w momencie
gwałtownego uderzenia o schody, chodniki, nasypy ziemi, nie-
równo\bci drogi lub wpadnięcia samochodu do dużej dziury.
OSTRZEŻENIE W trakcie uruchomienia poduszek po-
wietrznych wydziela się niewielka ilo\bć pyłu. Pył ten nie j\
est
szkodliwy i nie oznacza początku pożaru; ponadto po-
wierzchnia rozłożonej poduszki powietrznej i wnętrze samo-
chodu może zostać pokryte resztkami pyłu: pył ten może po\
-
drażnić skórę i oczy. W tym przypadku należy natychmiast
przemyć skórę i oczy neutralnym mydłem i wodą.
OSTRZEŻENIE Uruchomienie napinaczy pasów bezpie-
czeństwa, przednich poduszek powietrznych i poduszek bocz-
nych następuje w różny sposób, w zależno\bci od typu zde-\
rzenia. Brak aktywacji jednego lub kilku z nich nie wskazu-
je na niewła\bciwe funkcjonowanie systemu.Nie należy opierać głowy, ramion lub łokci
o drzwi, szyby samochodu i w pobliżu kurtyn po-
wietrznych, aby uniknąć ewentualnych obrażeń
podczas fazy napełniania się poduszek. Nie należy wy-
stawiać nigdy głowy, ramion i łokci poza szybę.
OSTRZEŻENIE W przypadku kolizji, w której uruchomiły
się jakiekolwiek urządzenia bezpieczeństwa, należy zwróci\
ć
się do ASO Lancia w celu dokonania ich wymiany i zwery-
fikowania stanu układu.
Wszystkie interwencje kontroli, naprawy lub wymiany do-
tyczące poduszek powietrznych muszą być wykonywane
w ASO Lancia. W przypadku złomowania samochodu nale-
ży zwrócić sie do ASO Lancia, aby wyłączyć układ. Ponad-
to, w przypadku zmiany wła\bciciela samochodu, nowy wła-
\bciciel powinien zostać zapoznany ze sposobem działania po-
duszek powietrznych, z wyżej wymienionymi uwagami oraz
otrzymać „Instrukcję Obsługi”.
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 179

180BEZPIECZEŃSTWO
Nie należy podróżować z przedmiotami znajdu-
jącymi się na kolanach, klatce piersiowej lub
z fajkami, ołówkami itp. w ustach. W razie zde-
rzenia z interwencją poduszki powietrznej mogą one spo-
wodować poważne obrażenia.
Podczas jazdy obie ręce należy trzymać na kie-
rownicy tak, aby w przypadku interwencji po-
duszki powietrznej mogła ona napełnić się bez
przeszkód. Nie należy jechać z głową pochyloną do przo\
-
du, ale oprzeć się o oparcie w pozycji zapewniającej do-
bre przyleganie do oparcia.
Je\bli samochód był przedmiotem włamania lub
próby kradzieży, aktów wandalizmu lub też został
zalany wodą czy zatopiony, należy dokonać we-
ryfikacji systemu poduszek powietrznych w ASO Lancia.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Jeżeli lampka sygnalizacyjna ¬ nie za\bwieca się
po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lub
za\bwieca się podczas jazdy, możliwe jest, że po-
wstała anomalia w systemach bezpieczeństwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mogą nie
uaktywnić się w przypadku kolizji lub - w ograniczonej
ilo\bci przypadków - uaktywnić się nieprawidłowo. Przed
rozpoczęciem jazdy należy skontaktować się z ASO Lan-
cia, aby natychmiast sprawdzić system.
W przypadku występowania poduszek typu Side bag na
oparcia siedzeń przednich nie należy zakładać poszyć
lub pokrowców.
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 180

BEZPIECZEŃSTWO181
2
W przypadku, kiedy kluczyk w wyłączniku zapło-
nu znajduje się w położeniu MAR i silnik jest wy-
łączony, poduszki powietrzne mogą uruchomić się
również w sytuacji, kiedy stojący samochód zostanie ude-
rzony przez inny poruszający się pojazd. W związku z tym,
nawet gdy samochód stoi, foteliki dla dzieci montowane
tyłem do kierunku jazdy NIE powinny być instalowane
na siedzeniu pasażera przedniego, gdy poduszka pasa-
żera przedniego jest aktywna. Aktywacja poduszki po-
wietrznej w przypadku zderzenia może spowodować
\bmiertelne obrażenia przewożonego dziecka. Dlatego na-
leży wyłączać zawsze poduszkę powietrzną po stronie pa\
-
sażera, gdy na siedzeniu pasażera przedniego instalo-
wany jest fotelik dla dziecka zwrócony tyłem do kierun-
ku jazdy. Ponadto, siedzenie pasażera przedniego po-
winno być wyregulowane w pozycji jak najdalej do tyłu,
aby uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem
z deską rozdzielczą. Gdy tylko fotelik dla dziecka zostanie
zdjęty z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera przed-
niego należy ponownie włączyć. Przypomina się, że w sy\
-
tuacji, kiedy kluczyk znajduje się w położeniu STOP, żad-
ne urządzenia bezpieczeństwa (poduszki powietrzne lub
napinacze pasów bezpieczeństwa), w przypadku zderze-
nia nie uaktywnią się; dlatego brak aktywacji tych urzą-
dzeń w tego typu przypadkach nie może być traktowany
jako oznaka niewła\bciwego funkcjonowania systemu.Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu
w położenie MAR, lampka sygnalizacyjna “za-
\bwieca się i miga przez kilka sekund, informując,
że poduszka powietrzna po stronie pasażera uruchomi się
w przypadku zderzenia, a następnie powinna zgasnąć.
Nie należy myć siedzeń wodą lub parą pod ci\bnie-
niem (w myjniach ręcznych lub automatycznych).
Interwencja przednich poduszek powietrznych
przewidziana jest dla zderzeń o energii większej
niż dla napinaczy pasów bezpieczeństwa. W przy-
padku zderzenia o energii mieszczącej się w przedziale
warto\bci progowych uruchomią się tylko napinacze pa-
sów bezpieczeństwa, co należy uważać za normalne.
Nie należy umieszczać sztywnych przedmiotów
na zaczepach i uchwytach.
Poduszka powietrzna nie zastępuje pasów bez-
pieczeństwa, ale zwiększa skuteczno\bć ich dzia-
łania. Ponadto, ponieważ przednie poduszki po-
wietrzne nie interweniują w przypadku zderzeń czoło-
wych przy niskich prędko\bciach, zderzeniach bocznych,
tylnych lub wywróceniu się samochodu, w tego typu
przypadkach pasażerowie chronieni są tylko pasami bez-
pieczeństwa, które powinny być zawsze zapięte.
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 181

184URUCHAMIANIE I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA
Samochód wyposażony jest w urządzenie elektronicznej blo-
kady silnika: w przypadku braku uruchomienia, patrz opis w
sekcji „System Lancia CODE“ w rozdziale “1”.
Zaleca się, w pierwszym okresie używania, nie
wykorzystywać maksymalnych osiągów samo-
chodu (np. gwałtownie przyspieszać, jechać zbyt
długo z maksymalnymi obrotami, ostro i intensywnie
hamować itp.).
Przy wyłączonym silniku nie należy zostawiać
kluczyka w wyłączniku zapłonu w położeniu
MAR, aby uniknąć niepotrzebnego poboru prą-
du i rozładowania akumulatora.
Niebezpieczne jest funkcjonowanie silnika w za-
mkniętym pomieszczeniu. Silnik zużywa tlen i wy-
dziela dwutlenek węgla, tlenek węgla oraz inne ga-
zy toksyczne.
Do momentu, w którym silnik nie jest urucho-
miony, nie działa wspomaganie hamulców i elek-
tryczne wspomaganie kierownicy, należy więc
użyć większej siły przy nacisku na pedał hamulca oraz
przy obrocie kierownicą.
183-194 Delta PL 1ed 27/09/13 15.50 Pagina 184

186URUCHAMIANIE I JAZDA
Należy absolutnie unikać uruchamiania przez
pchanie, holowanie lub zjazd ze wzniesienia. Ma-
newry tego typu mogą spowodować napływ pali-
wa do katalizatora i jego nieodwracalne uszkodzenie.
ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ
PO URUCHOMIENIU
Należy wykonać, co następuje:
❍ ruszać na biegu powoli, utrzymując średnie obroty silni-
ka, bez gwałtownych przyspieszeń;
❍ unikać już od pierwszych kilometrów maksymalnych osią-
gów. Zaleca się odczekać do momentu, gdy wskazówka
temperatury płynu chłodzącego silnik zacznie się prze-
suwać. WYŁĄCZANIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, należy przekręcić klu-
czyk w wyłączniku zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po dłuższej trasie lepiej jest pozwolić silni-
kowi „złapać oddech” przed wyłączeniem, pozostawić \
na ob-
rotach biegu jałowego i zaczekać, aż temperatura w komo-
rze silnika ulegnie obniżeniu.
Naciskanie pedału przyspieszenia przed wyłą-
czeniem silnika nie służy niczemu, powoduje je-
dynie niepotrzebne zużycie paliwa, a w przypad-
ku silników z turbosprężarką jest szczególnie szkodliwe.
183-194 Delta PL 1ed 27/09/13 15.51 Pagina 186

188URUCHAMIANIE I JAZDA
OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW
Aby włączyć bieg, należy wcisnąć pedał sprzęgł\
a i przesunąć
d\bwignię zmiany biegów w jedno z wymaganych położeń
(schemat włączania biegów znajduje się – w zależności
od wersji – na tabliczce zamocowanej pod d\bwignią lub
na uchwycie d\bwigni rys. 2).
Aby włączyć 6. bieg, należy posłużyć się d\bwignią, wywie-
rając nacisk w prawo, aby uniknąć przypadkowego włącze-
nia 4. biegu. Należy postępować analogicznie przy redukcji
z 6. na 5. bieg.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można włączyć tylko w sa-
mochodzie, który stoi. Przy uruchomionym silniku, przed włą-
czeniem wstecznego biegu należy odczekać co najmniej 2 se-
kundy z wciśniętym do oporu pedałem sprzęgła, aby unikną\
ć
uszkodzenia kół zębatych i zgrzytu.
rys. 2L0E0073m
Aby włączyć bieg wsteczny R z położenia luzu, należy p\
od-
nieść pierścień przesuwny A znajdujący się pod gałką i jed-
nocześnie przesunąć d\bwignię w lewo, a następnie do przo\
du.
Aby włączyć bieg wsteczny R z położenia luzu, należy p\
od-
nieść pierścień przesuwny A, znajdujący się pod uchwytem
d\bwigni, i jednocześnie przesunąć d\bwignię w prawo, a na-
stępnie do tyłu.
OSTRZEŻENIE Używanie pedału sprzęgła należy ograni-
czać wyłącznie do zmiany biegów. Nie należy prowadzić sa-
mochodu z nogą nawet lekko opartą o pedał sprzęgła. Dla w\
er-
sji/rynków, gdzie przewidziano, może zainterweniować elek-
troniczna kontrola pedału sprzęgła, interpretując błęd\
ny styl
jazdy jako usterkę.
Aby poprawnie zmienić bieg, należy wcisnąć do
oporu pedał sprzęgła. W związku z tym na pod-
łodze pod pedałami nie mogą znajdować się żad-
ne przeszkody: należy upewnić się, czy ewentualne
umieszczone tam dywaniki są dobrze rozciągnięte i czy
nie przeszkadzają przy naciskaniu na pedały.
Nie należy jeździć z ręką opartą na dźwigni zmia-
ny biegów, ponieważ nawet lekki nacisk przy dłu-
giej jeździe może spowodować zużycie we-
wnętrznych elementów skrzyni biegów.
183-194 Delta PL 1ed 27/09/13 15.51 Pagina 188

URUCHAMIANIE I JAZDA189
3
OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA
Poniżej przedstawiono różne użyteczne wskazówki, który\
ch
przestrzeganie ograniczy zużycie paliwa i jednocześnie
zmniejszy zanieczyszczanie środowiska, zarówno przez CO
2jak i inne zanieczyszczenia (tlenki azotu, niespalone węglo-
wodory, niewielkie cząsteczki PM itd).
ZALECENIA OGÓLNE
Obsługa i konser wacja samochodu
O samochód należy dbać poprzez wykonywanie kontroli i re-
gulacji przewidzianych w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych”.
Opony
Należy sprawdzać okresowo ciśnienie w oponach, w odstę-
pach nie przekraczających 4 tygodnie: jeżeli ciśnienie jest zby\
t
niskie, wzrasta zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się o\
po-
ry toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie należy podróżować z przeciążonym bagażnikiem. M\
asa
samochodu (przede wszystkim podczas jazdy w mieście) i jej
rozłożenie wpływa na zużycie paliwa i stabilność samoc\
hodu.Akcesoria montowane na relingach dachowych
Takie akcesoria jak: relingi poprzeczne, bagażnik na narty,
boks bagażowy itp. należy zdejmować, gdy ich użycie nie jest\
już konieczne. Tego typu akcesoria znacznie zmniejszają ae-
rodynamikę samochodu, wpływając negatywnie na zużycie
paliwa. W przypadku przewożenia przedmiotów szczegól-
nie dużych należy używać przede wszystkim przyczepy.
Odbiorniki elektryczne
Urządzeń elektrycznych należy używać tylko przez czas ko-\
nieczny. Ogrzewana szyba tylna, dodatkowe reflektory, wy-
cieraczki szyb, elektrowentylator nagrzewnicy pobierają prąd
o dużym natężeniu, powodując w konsekwencji zwiększone
zużycie paliwa (do + 25% w cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje zwiększenie zużycia pali-
wa (średnio o +20%): o ile umożliwia to temperatura ze-
wnętrzna, należy używać przede wszystkim wentylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie nieodpowiedniego wyposażenia aerodynamiczne-
go może zwiększyć opór powietrza i zużycie paliwa.
183-194 Delta PL 1ed 27/09/13 15.51 Pagina 189

190URUCHAMIANIE I JAZDA
STYL JAZDY
Uruchamianie
Nie należy rozgrzewać silnika, gdy samochód stoi, zwiększa-
jąc obroty biegu jałowego: w tych warunkach silnik nagrzewa
się wolniej, przy większym zużyciu paliwa i emisji zanie-
czyszczeń. Zaleca się ruszać wolno, unikając wysokich obro-
tów silnika; w ten sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.\
Niepotrzebne manewry
Nie należy naciskać pedału przyspieszenia, kiedy samochód
stoi przed światłami lub przed wyłączeniem silnika. Ten ostat-
ni manewr, podobnie jak „podwójne wysprzęglanie”, jest ab-
solutnie zbędny i powoduje zwiększenie zużycie paliwa oraz
zanieczyszczenie środowiska.
Wybieranie biegów
O ile tylko umożliwiają to warunki drogowe i ruch uliczny, na-
leży używać jak najwyższego biegu. Używanie niskich bie-
gów przy nagłych przyspieszeniach powoduje zwiększenie zu-
życia paliwa.
Nieprawidłowe użycie wysokich biegów powoduje zwiększe-
nie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Pr\bdkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie wraz ze wzrostem pręd-
kości samochodu. Należy utrzymywać możliwie stałą prę\
d-
kość samochodu, unikając gwałtownego przyspieszania i ha-
mowania, które powodują zwiększenie zużycia paliwa i emi-
sji zanieczyszczeń.Przyspieszanie
Przyspieszenie gwałtowne powoduje wzrost zużycia paliwa
i emisji zanieczyszczeń: dlatego należy przyspieszać stop-
niowo.
WARUNKI UŻYTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach i z częstym uruchamianiem na
zimno nie umożliwia silnikowi osiągnięcia optymalnej tem-
peratury pracy. W konsekwencji wzrasta zarówno zużycie pa-
liwa (od +15 do +30% w cyklu miejskim), jak również emi-
sja zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki drogowe
Większe zużycie paliwa spowodowane jest sytuacjami w ru-
chu ulicznym, np. jazda w korku z częstym włączaniem ni-
skich biegów lub jazda w dużych miastach, gdzie występuje
duża ilość świateł drogowych. Także jazda po drogach gór-
skich, nierównych lub krętych, wpływa negatywnie na zuży-
cie paliwa.
Postój w ruchu drogowym
W trakcie dłuższych postojów (np. na przeje\bdzie kolejo-
wym), zaleca się wyłączać silnik.
183-194 Delta PL 1ed 27/09/13 15.51 Pagina 190

URUCHAMIANIE I JAZDA191
3
HOLOWANIE PRZYCZEP Y
OSTRZEŻENIA
Do holowania przyczepy kempingowej lub przyczepy inne-
go typu samochód powinien być wyposażony w homologo-
wany hak holowniczy i odpowiednią instalację elektryczną.
Montaż haka powinien być przeprowadzony przez specjali-
stę, uprawnionego do wystawienia odpowiedniej dokumen-
tacji wymaganej przez kodeks drogowy.
W razie konieczności należy zamontować specjalne lusterka
wsteczne zewnętrzne i/lub dodatkowe, zgodnie z przepisami
Kodeksu drogowego.
Należy pamiętać, że holowana przyczepa zmniejsza możli-
wość pokonywania wzniesień, wydłuża drogę hamowania
i czas wyprzedzania, w zależności od całkowitej masy sa-
mochodu z holowaną przyczepą.
Przy zjeżdżaniu z góry należy włączać niski bieg, zamiast cią-
głego używania hamulca.
Masa holowanej przyczepy naciskającej na hak holowniczy
samochodu zmniejsza o tą samą wartość obciążenie samo-
chodu. Aby mieć pewność, że nie zostanie przekroczona mak-
symalna dopuszczalna masy (podana w dowodzie rejestra-
cyjnym), należy uwzględnić ciężar przyczepy przy pełnym
obciążeniu wraz z wyposażeniem i bagażem osobistym.
W każdym kraju należy przestrzegać ograniczeń prędkości
dla samochodu holującego przyczepę. W każdym wypadku
prędkość maksymalna nie może przekraczać 100 km/h.
System ABS, w który wyposażony jest samochód,
nie kontroluje systemu hamulcowego przyczepy.
Dlatego należy zachować szczególną ostrożność
na śliskiej nawierzchni drogi.
Nie należy absolutnie modyfikować układu ha-
mulcowego samochodu w celu sterowania ha-
mulcem przyczepy. Układ hamulcowy przyczepy
musi być całkowicie niezależny od układu hydraulicz-
nego samochodu.
183-194 Delta PL 1ed 27/09/13 15.51 Pagina 191