Lancia Delta 2015 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

SICUREZZA179
2
AVVERTENZA L’attivazione degli air bag frontali e/o la-
terali è possibile qualora la vettura sia sottoposta a forti
urti che interessano la zona sottoscocca, come ad esem-
pio urti violenti contro gradini, marciapiedi o risalti fissi
del suolo, cadute della vettura in grandi buche o avvalla-
menti stradali.
AVVERTENZA L’entrata in funzione degli air bag libera
una piccola quantità di polveri. Queste polveri non sono
nocive e non indicano un principio di incendio; inoltre la
superficie del cuscino dispiegato e l’interno della vettura
possono venire ricoperti da un residuo polveroso: questa
polvere può irritare la pelle e gli occhi. Nel caso di espo-
sizione lavarsi con sapone neutro ed acqua.
AVVERTENZA L’attivazione di pretensionatori, air bag
frontali, air bag laterali, è decisa in modo differenziato, in
base al tipo di urto. La mancata attivazione di uno o più
di essi non è pertanto indice di malfunzionamento del si-
stema.Non appoggiare la testa, le braccia o i go-
miti sulla porta, sui finestrini e nell’area del
windowbag per evitare possibili lesioni du-
rante la fase di gonfiaggio. Non sporgere mai la te-
sta, le braccia e i gomiti fuori dal finestrino.
AVVERTENZA Nel caso di un incidente in cui si sia at-
tivato uno qualunque dei dispositivi di sicurezza, rivol-
gersi alla Rete Assistenziale Lancia per far sostituire quel-
li attivati e per far verificare l’integrità dell’impianto.
Tutti gli interventi di controllo, riparazione e sostituzio-
ne riguardanti l’air bag devono essere effettuati presso la
Rete Assistenziale Lancia. In caso di rottamazione della
vettura occorre rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia
per far disattivare l’impianto, inoltre in caso di cambio
di proprietà della vettura è indispensabile che il nuovo pro-
prietario venga a conoscenza delle modalità di impiego e
delle avvertenze sopra indicate ed entri in possesso del “Li-
bretto di Uso e Manutenzione”.
155-182 Delta I 1ed 26/08/13 10.08 Pagina 179

180SICUREZZA
Non viaggiare con oggetti in grembo, davan-
ti al torace e tantomeno tenendo tra le labbra
pipa, matite ecc. In caso di urto con intervento
dell’air bag potrebbero arrecarvi gravi danni.
Guidare tenendo sempre le mani sulla coro-
na del volante in modo che, in caso di inter-
vento dell’air bag, questo possa gonfiarsi sen-
za incontrare ostacoli. Non guidare con il corpo pie-
gato in avanti ma tenere lo schienale in posizione
eretta appoggiandovi bene la schiena.
Se la vettura è stata oggetto di furto o tenta-
tivo di furto, se ha subito atti vandalici, inon-
dazioni o allagamenti, far verificare il siste-
ma air bag presso la Rete Assistenziale Lancia.
AVVERTENZE GENERALI
Se la spia ¬ non si accende ruotando la chia-
ve in posizione MAR oppure rimane accesa
durante la marcia è possibile che sia presente
una anomalia nei sistemi di ritenuta; in tal caso gli
air bag o i pretensionatori potrebbero non attivar-
si in caso di incidente o, in un più limitato numero
di casi, attivarsi erroneamente. Prima di prosegui-
re, contattare la Rete Assistenziale Lancia per l’im-
mediato controllo del sistema.
Non ricoprire lo schienale dei sedili anteriori con
rivestimenti o foderine in presenza diSide-bag.
155-182 Delta I 1ed 26/08/13 10.08 Pagina 180

SICUREZZA181
2
Con chiave di avviamento inserita ed in po-
sizione MAR, sia pure a motore spento, gli
air bag possono attivarsi anche a vettura fer-
ma, qualora questa venga urtata da un altro vei-
colo in marcia. Quindi, anche con vettura ferma, i
seggiolini bambino che si montano nel verso oppo-
sto a quello di marcia NON vanno installati sul se-
dile anteriore passeggero in presenza di air bag
frontale passeggero attivo. L'attivazione dell'air bag
in caso di urto potrebbe produrre lesioni mortali
al bambino trasportato. Pertanto, disinserire sem-
pre l’air bag lato passeggero quando sul sedile an-
teriore passeggero viene installato un seggiolino per
bambino montato nel verso opposto a quello di mar-
cia. Inoltre, il sedile anteriore passeggero dovrà es-
sere regolato nella posizione più arretrata, al fine
di evitare eventuali contatti del seggiolino bambi-
ni con la plancia. Riattivare immediatamente l’air
bag passeggero non appena disinstallato il seggio-
lino medesimo. Si ricorda infine che, qualora la
chiave sia ruotata in posizione STOP, nessun di-
spositivo di sicurezza (air bag o pretensionatori)
si attiva in conseguenza di un urto; la mancata at-
tivazione di tali dispositivi in questi casi, pertan-
to, non può essere considerata come indice di mal-
funzionamento del sistema.Ruotando la chiave di avviamento in posi-
zione MAR la spia “si accende e lampeg-
gia per alcuni secondi, per ricordare che l’air
bag passeggero si attiverà in caso d’urto, dopodiché
si deve spegnere.
Non lavare i sedili con acqua o vapore in
pressione (a mano o nelle stazioni di lavag-
gio automatiche per sedili).
L’intervento dell’air bag frontale è previsto
per urti di entità superiore a quella dei pre-
tensionatori. Per urti compresi nell’interval-
lo tra le due soglie di attivazione è pertanto normale
che entrino in funzione i soli pretensionatori.
Non agganciare oggetti rigidi ai ganci ap-
pendiabiti ed alle maniglie di sostegno.
L’air bag non sostituisce le cinture di sicu-
rezza, ma ne incrementa l’efficacia. Inoltre,
poiché gli air bag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa velocità, urti late-
rali, tamponamenti o ribaltamenti, in questi casi gli
occupanti sono protetti dalle sole cinture di sicu-
rezza che pertanto vanno sempre allacciate.
155-182 Delta I 1ed 26/08/13 10.08 Pagina 181

182SICUREZZA
pagina intenzionalmente lasciata bianca
155-182 Delta I 1ed 26/08/13 10.08 Pagina 182

3
AVVIAMENTO E GUIDA183
Avviamento del motore ................................................................184
Freno a mano........................................................................\
.......187
Uso del cambio ........................................................................\
....188
Risparmio di c ombustibile ...........................................................189
Traino di rimorchi .......................................................................1\
91
Pneumatici da neve .....................................................................192\
Catene da neve ........................................................................\
....193
Lunga inattività d ella vettura ......................................................193
183-194 Delta I 1ed 26/08/13 09.52 Pagina 183

184AVVIAMENTO E GUIDA
AVVIAMENTO DEL MOTORE
La vettura è dotata di un dispositivo elettronico di bloc-
co motore: in caso di mancato avviamento vedere quan-
to descritto al paragrafo “Il sistema Lancia CODE” nel
capitolo “1”.
Si consiglia, nel primo periodo d’uso, di non
richiedere alla vettura le massime prestazioni
(ad esempio eccessive accelerazioni, percor-
renze troppo prolungate ai regimi massimi, frena-
te eccessivamente intense ecc.).
Con motore spento non lasciare la chiave di
avviamento in posizione MAR per evitare che
un inutile assorbimento di corrente scarichi
la batteria.
È pericoloso far funzionare il motore in lo-
cali chiusi. Il motore consuma ossigeno e sca-
rica anidride carbonica, ossido di carbonio
ed altri gas tossici.
Fino a quando il motore non è avviato il ser-
vofreno ed il servosterzo elettrico non sono
attivati, quindi è necessario esercitare uno
sforzo sia sul pedale del freno, sia sul volante, di
gran lunga superiore all’usuale.
183-194 Delta I 1ed 26/08/13 09.52 Pagina 184

AVVIAMENTO E GUIDA185
3
Procedere come segue:
❍azionare il freno a mano;
❍ posizionare la leva del cambio in folle;
❍ ruotare la chiave di avviamento in posizione MAR: sul
quadro strumenti si accendono le spie
meY;
❍ attendere lo spegnimento delle spie
Yem, che av-
viene tanto più rapidamente quanto più è caldo il mo-
tore;
❍ premere a fondo il pedale della frizione, senza preme-
re l’acceleratore;
❍ ruotare la chiave di avviamento in posizione AVV su-
bito dopo lo spegnimento della spia
m. Attendere
troppo significa rendere inutile il lavoro di riscalda-
mento delle candelette.
Rilasciare la chiave appena il motore si è avviato. AVVERTENZA A motore freddo, ruotando la chiave di
avviamento in posizione AVV, è necessario che il pedale
dell’acceleratore sia completamente rilasciato.
Se il motore non si avvia al primo tentativo, occorre ripor-
tare la chiave in posizione STOP prima di ripetere la ma-
novra di avviamento. Se con chiave in posizione MAR la
spia
Ysul quadro strumenti rimane accesa, si consiglia di
riportare la chiave in posizione STOP e poi di nuovo in
MAR; se la spia continua a rimanere accesa riprovare con
le altre chiavi in dotazione. Se ancora non si riesce ad av-
viare il motore rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia.
L’accensione della spia min modo lampeg-
giante per 60 secondi dopo l’avviamento o du-
rante un trascinamento prolungato segnala
una anomalia al sistema di preriscaldo candelet-
te. Se il motore si avvia si può regolarmente uti-
lizzare la vettura ma occorre rivolgersi prima pos-
sibile alla Rete Assistenziale Lancia.
183-194 Delta I 1ed 26/08/13 09.52 Pagina 185

186AVVIAMENTO E GUIDA
Evitare assolutamente l’avviamento median-
te spinta, traino oppure sfruttando le disce-
se. Queste manovre potrebbero causare l’af-
flusso di combustibile nella marmitta catalitica e
danneggiarla irrimediabilmente.
RISCALDAMENTO DEL MOTORE
APPENA AVVIATO
Procedere come segue:
❍ mettersi in marcia lentamente, facendo girare il mo-
tore a medio regime, senza colpi di acceleratore;
❍ evitare di richiedere fin dai primi chilometri il massi-
mo delle prestazioni. Si consiglia di attendere fino a
quando la lancetta dell’indicatore del termometro del
liquido di raffreddamento motore inizia a muoversi. SPEGNIMENTO DEL MOTORE
Con motore al minimo, ruotare la chiave di avviamento in
posizione STOP.
AVVERTENZA Dopo un percorso faticoso, meglio lasciar
“prendere fiato” al motore prima di spegnerlo, facendolo
girare al minimo, per permettere che la temperatura al-
l’interno del vano motore si abbassi.
Il “colpo d’acceleratore” prima di spegnere il
motore non serve a nulla, provoca un consu-
mo inutile di combustibile e, specialmente per
motori con turbocompressore, è dannoso.
183-194 Delta I 1ed 26/08/13 09.52 Pagina 186

AVVIAMENTO E GUIDA187
3
FRENO A MANO
La leva del freno a mano è posta tra i sedili anteriori.
Per azionare il freno a mano, tirare la leva verso l’alto,
fino a garantire il bloccaggio della vettura.
La vettura deve risultare bloccata dopo al-
cuni scatti della leva, se così non fosse, ri-
volgersi alla Rete Assistenziale Lancia per
eseguire la regolazione.
Con freno a mano inserito e chiave d’avviamento in po-
sizione MAR, sul quadro strumenti si accende la spia x.
Per disinserire il freno a mano procedere come segue:
❍ sollevare leggermente la leva e premere il pulsante di
sblocco A-fig. 1;
❍ tenere premuto il pulsante A ed abbassare la leva. La
spia xsul quadro strumenti si spegne.
Per evitare movimenti accidentali della vettura eseguire la
manovra con il pedale del freno premuto. IN SOSTA
Procedere come segue:
❍
spegnere il motore ed azionare il freno a mano;
❍ inserire la marcia (la 1a in salita o la retromarcia in di-
scesa) e lasciare le ruote sterzate.
Se la vettura è posteggiata in forte pendenza si consiglia
anche di bloccare le ruote con un cuneo od un sasso.
Non lasciare la chiave di avviamento in posizione MAR
per evitare di scaricare la batteria, inoltre scendendo dal-
la vettura, estrarre sempre la chiave.
Non lasciare mai bambini da soli sulla vettura incustodi-
ta; allontanandosi dalla vettura estrarre sempre le chiavi
dal dispositivo di avviamento e portarle con sé.
fig. 1L0E0072m
183-194 Delta I 1ed 26/08/13 09.52 Pagina 187

188AVVIAMENTO E GUIDA
USO DEL CAMBIO
Per inserire le marce, premere a fondo il pedale della fri-
zione e mettere la leva del cambio nella posizione deside-
rata (lo schema per l’inserimento delle marce è riportato
a seconda delle versioni, sulla taghetta cucita sotto la le-
va oppure sull’impugnatura fig. 2).
Per innestare la 6° marcia azionare la leva esercitando una
pressione verso destra per evitare di inserire erroneamen-
te la 4° marcia. Analoga azione per il passaggio dalla 6° al-
la 5° marcia.
AVVERTENZA La retromarcia può essere inserita solo a
vettura completamente ferma. A motore in moto, prima
di innestare la retromarcia, attendere almeno 2 secondi
con pedale della frizione premuto a fondo, per evitare di
danneggiare gli ingranaggi e grattare.
fig. 2L0E0073m
Per inserire la retromarcia R dalla posizione di folle oc-
corre sollevare il collarino scorrevole A posto sotto il po-
mello e contemporaneamente spostare la leva verso sini-
stra e poi avanti.
Per inserire la retromarcia R dalla posizione di folle oc-
corre sollevare il collarino scorrevole A posto sotto il po-
mello e contemporaneamente spostare la leva verso destra
e poi indietro.
AVVERTENZA L'utilizzo del pedale frizione deve essere
limitato esclusivamente ai soli cambi marcia. Non guida-
re con il piede poggiato sul pedale frizione anche se solo
leggermente. Per versioni/mercati dove previsto, l'elet-
tronica di controllo del pedale frizione può intervenire
interpretando l'errato stile di guida come un guasto.
Per cambiare correttamente le marce, occor-
re premere a fondo il pedale della frizione.
Quindi, il pavimento sotto la pedaliera non
deve presentare ostacoli: accertarsi che eventuali
sovratappeti siano sempre ben distesi e non inter-
feriscano con i pedali.
Non guidare con la mano appoggiata alla le-
va del cambio, perché lo sforzo esercitato, an-
che se leggero, a lungo andare può usurare
elementi interni al cambio.
183-194 Delta I 1ed 26/08/13 09.52 Pagina 188