Lancia Musa 2010 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Regulação da inclinação
do encosto
Agir respectivamente sobre a alavanca
Aou sobre a alavanca B-fig. 40, para
regular a porção de encosto desejada,
colocar então o encosto em posição,
depois soltá-la.
Regulações do vão da bagageira
Regulação no sentido longitudinal
Agir nos manípulos FeG-fig. 39para
regular a porção do banco desejada,
empurrando o banco para a frente ou
para trás. BANCOS POSTERIORES
DESLOCÁVEIS
Regulações do interior do veículo
Regulação no sentido longitudinal
Levantar respectivamente a alavanca
A-fig. 37ou a alavanca B, para regu-
lar a porção de banco desejada, em-
purrar então o banco para frente ou
para trás.
Regulação da inclinação
do encosto
Empurrar a alavanca C-fig. 38, colo-
car o encosto na posição, depois soltá-
la.
Para evitar funcionamentos irregulares:
premir sempre a fundo a alavanca C.
fig. 37L0D0047mfig. 38L0D0252m
fig. 39L0D0253m
fig. 40L0D0049m
Depois de ter efectuado as
regulações, certificar-se
sempre de que os bancos estejam
bloqueados.
AV I S O

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ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Para recolocar o móvel central em po-
sição vertical, agir novamente na ala-
vancaD-fig. 42(uma por lado) e rea-
linhá-lo aos bancos posteriores late-
rais até perceber o engate de segu-
rança do gancho apropriado de fixa-
çãoE.
Utilização da gaveta no vão
do móvel central
O móvel central é provido de uma ga-
vetaB-fig. 43.
Para utilizar a gaveta Bpremir o bo-
tãoCe levantar a almofada. Regulação do móvel central pelo
interior
Para colocar o móvel central na posi-
ção horizontal:
❒agir sobre a alavanca D-fig. 42
(uma por lado)
❒abaixar completamente o móvel
central
❒soltar a alavanca.
Com o móvel central completamente
abaixado e relativo apoio de cabeça
extraído, é possível usufruir do molde
porta-copoA-fig. 41
para versões/
mercados, se previsto.
fig. 41L0D0051mfig. 42L0D0050mfig. 43L0D0358m
Depois de soltar a ala-
vanca de regulação, veri-
ficar sempre que o banco esteja
bloqueado nas guias tentando des-
locá-lo para a frente e para trás. A
falta deste bloqueio poderia provo-
car o deslocamento inesperado do
banco.
AV I S O
Para ter a máxima protec-
ção, manter o encosto na
posição vertical, apoiar bem as
costas e manter o cinto bem ade-
rente à anca.
AV I S O

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CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Posição de relax do lado do
condutor
O procedimento é o mesmo, mas ini-
cialmente deve-se extrair completa-
mente o apoio de cabeça do banco do
lado do condutor (ver parágrafo
“Apoios de cabeça” deste capítulo).
AVISO Para as operações a serem
efectuadas nos bancos, para permitir
a ampliação da bagageira, consultar
o capítulo “Ampliação da Bagageira”. Posição de relax do lado do
passageiro fig. 45
Para obter a posição de relax deve-se
posicionar-se com a porta posterior
aberta e:
❒rebater o banco do passageiro em
mesa (ver o parágrafo “Posiciona-
mento do banco como mesa” deste
capítulo);
❒empurrar o banco posterior para a
frente até o fim de curso fig. 46;
❒empurrar o banco de passageiro,
rebatido em mesa, para atrás até
o fim de curso;
❒remover a chapeleira (ver o pará-
grafo “Extracção da chapeleira”
deste capítulo);
❒inclinar o encosto do banco poste-
rior para a posição desejada. Regulação do móvel central do
vão da bagageira
Puxar a fita F-fig. 44e contempora-
neamente empurrar para frente a
parte superior do encosto até desen-
gatar a mola de retenção. Acompa-
nhar o encosto até atingir a posição
horizontal e soltar a fita F. Inverter a
operação para reposicionar o encosto
em posição vertical, assegurando-se
de que tenha ocorrido o engate da
mola de retenção.
fig. 44L0D0255mfig. 45L0D0242mfig. 46L0D0243m

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E MENSAGENS
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CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Regulação do móvel
central e utilização do vão de
passagem de esqui
O móvel central completamente abai-
xado pode ser utilizado como apoio de
braço posterior e torna disponível um
vão de passagem de esqui B-fig. 47.
O vão Bpode ser utilizado para o
transporte de cargas longas (ex. es-
qui), colocando-as na bagageira.
Para utilizá-lo da melhor maneira, é
aconselhável a extracção da almofada
Cpara não danificá-la.
ATENÇÃO Se, após ter efectuado a
extracção da almofada C, esta for co-
locada momentaneamente na baga-
geira, não colocá-la a contacto com
cargas pesadas para não danificá-la
nem deformá-la.Extracção da almofada
A almofada C-fig. 48é extraível.
Para extraí-la: agir no botão De ex-
traí-la do móvel central.
Para recolocá-la: premir o botão D
para colocá-la na moldura da parte
posterior do encosto e assegurar-se
bem de que houve o engate.
fig. 47L0D0249mfig. 48L0D0344m
As cargas que passam pelo
vão de passagem de esqui
devem ser adequadamente fixadas
para evitar que sejam projectadas
em caso de colisão ou de fortes tra-
vagens.
AV I S O
Qualquer regulação deve
ser executada com o veí-
culo parado.
AV I S O
Bancos posteriores fixos
(para versões/mercados, se previsto)
Para o rebate do banco, ver o pará-
grafo “Ampliação da bagageira”.

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CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
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ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
POSTERIORES LATERAIS E
CENTRAIS
(para versões/mercados, se previsto)
Os apoios de cabeça são reguláveis em
altura.
Para levantá-los, é suficiente deslocar
os apoios de cabeça para o alto, até
ouvir o estalido de bloqueio.
Para abaixá-los, deve-se carregar no
botãoC-fig. 51.
Para extraí-los (mesmo que não seja
necessário para as normais configu-
rações) carregar no botão D-fig. 51.
APOIOS DE
CABEÇA
ANTERIORES
Os apoios de cabeça são reguláveis em
altura.
Para regulá-los em altura: puxar para
o alto o apoio de cabeça ou, premindo
o botão A-fig. 49empurrá-lo para
baixo. Com a operação concluída, cer-
tificar-se de que houve o bloqueio.
Extracção do apoio de cabeça
Para extrair o apoio de cabeça, agir
no botão B-fig. 50.
fig. 49L0D0052mfig. 50L0D0237m
Em presença de side-bag,
a utilização de forros para
bancos além daqueles disponíveis
junto à Lineaccessori Lancia é pe-
rigosa.
AV I S O
fig. 51L0D0053m
Viajar sem apoio de ca-
beça é um perigo para o
utilizador.
AV I S O

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CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
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ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
REGULAÇÕES
DO VOLANTE
O volante é regulável em altura A-
fig. 52e em profundidade B.
Para efectuar a regulação, proceder
do modo seguinte:
❒desbloquear a alavanca puxando-
a em direcção do volante (posição
2);
❒regular o volante;
❒bloquear a alavanca empurrando-
a para a frente (posição 1).
Os apoios de cabeça poste-
riores em forma de selim
optimizam a visibilidade e devem
ser sempre levantados em presença
de um ocupante.
AV I S O
fig. 52L0D0382m
A regulação só deve ser
realizada com o veículo
parado e o motor desligado.
AV I S O
É expressamente proibida
qualquer intervenção pós-
venda com manuseamento da di-
recção ou da coluna da direcção
(p.ex. montagem de antifurto), que
pode causar, para além da redução
das prestações do sistema e da
anulação da garantia, graves pro-
blemas de segurança, bem como a
não conformidade homologativa do
veículo.
AV I S O
Os apoios de cabeça devem
ser regulados de modo que
a cabeça, e não o pescoço, fique
apoiada nos mesmos. Somente
neste caso exercem a própria acção
protectora.
AV I S O
Para desfrutar da melhor
maneira a acção protec-
tora do apoio de cabeça, regular o
encosto de modo a ter o busto
erecto e a cabeça mais próxima
possível do apoio de cabeça.
AV I S O
Para a remontagem do
apoio de cabeça, certifi-
car-se da direcção correcta e efec-
tuar sucessivamente manobras
para verificar o bloqueio em al-
tura.
AV I S O

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CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Efectuar a regulação com o veículo
parado e travão de mão accionado.
O dispositivo eléctrico de desemba-
ciamento dos espelhos se activa auto-
maticamente accionando o óculo tér-
mico.
Rebatimento
Caso seja necessário (p.ex. quando o
volume do espelho criar dificuldades
numa passagem estreita) é possível re-
bater os espelhos deslocando-os da
posição1para a posição 2-fig. 55.
ESPELHOS
RETROVISORES
ESPELHO INTERNO
Tem um dispositivo de prevenção de
acidentes que o liberta em caso de
contacto violento com o passageiro.
Accionando a alavancaA-fig. 53é
possível colocar o espelho em duas po-
sições diferentes: normal ou antien-
candeamento.
ESPELHOS EXTERNOS
A regulação é eléctrica e é possível
apenas com a chave de ignição na po-
siçãoMAR.
Para efectuar a regulação, proceder
do modo seguinte:
❒mediante o interruptor B-fig. 54
seleccionar o espelho (esquerdo ou
direito) no qual efectuar a regula-
ção;
❒regular o espelho, agindo nos qua-
tro sentidos no interruptor C.
fig. 53L0D0056m
Durante a marcha os espe-
lhos devem sempre estar em
posição 1-fig. 55.
O espelho retrovisor ex-
terno do lado do condutor, sendo
curvo, altera ligeiramente a percep-
ção da distância.
fig. 54L0D0058m
fig. 55L0D00499m

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CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SISTEMA DE AQUECIMENTO/ CLIMATIZAÇÃO
fig. 56
1.Difusores fixos para descongelar/desembaciar os vidros laterais - 2.Bocais orientáveis laterais - 3.Difusores fixos
para descongelar/desembaciar o pára-brisas - 4.Bocais centrais orientáveis - 5.Difusores inferiores - 6.Difusores in-
feriores para os passageiros posteriores.
L0D0383m

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E MENSAGENS
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CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
COMANDOS
Amanípulo de activação do ventilador e regulação de velocidade
Baro rotativo de regulação da temperatura de ar (mistura ar quente/ frio)
Cbotão inserção/desinserção óculo térmico
Dbotão inserção/desinserção compressor climatizador;
Earo selecção de distribuição de ar
Fmanípulo de activação/desactivação da recirculação do ar interno.
CLIMATIZADOR MANUAL
(para versões/mercados, se previsto)
DIFUSORES CENTRAIS E
LATERAIS fig. 57-58
ADifusores fixos para desemba-
ciar/descongelar os vidros laterais
BComando para abertura/fecho do
difusor
CComando de orientação do difusor
e fluxo de ar.
fig. 57L0D0061m
fig. 58 fig. 59L0D0062mL0D0064m

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CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
DISTRIBUIÇÃO DO AR
O aro rotativo Efaz com que o ar
emitido dentro do veículo possa che-
gar a todas as zonas do habitáculo, de
acordo com 5 possibilidades de esco-
lha:
«fornecimento de ar pelos difusores
centrais e bocais laterais 2 e 4;
Δpermite fornecer ar pelos difuso-
res centrais laterais 2 e 4 e para
baixo 5 e 6 (função bilevel);
≈permite fornecer ar para baixo 5 e
6;
ƒpermite fornecer ar para baixo 5 e
6 e contemporaneamente para o
pára-brisas 3;
-permite o desembaciamento e des-
congelamento do pára-brisas 3 e
dos vidros laterais anteriores 1.ACTIVAÇÃO DA
RECIRCULAÇÃO DO AR
INTERNO
Posicionar o manípulo F-fig. 59para
….
É aconselhável activar a recirculação
do ar interno durante paragens em fi-
las ou em túneis para evitar a entrada
de ar externo poluído. Evitar a utili-
zação prolongada desta função, espe-
cialmente quando se encontrarem vá-
rias pessoas no veículo, de modo a
evitar a possibilidade de embacia-
mento dos vidros.
AVISO A recirculação do ar interno
permite, com base no modo de fun-
cionamento seleccionado (“aqueci-
mento” ou “arrefecimento”), alcançar
mais rapidamente as condições dese-
jadas. A activação da recirculação do
ar interno é desaconselhada em dias
chuvosos/frios para evitar a possibili-
dade de embaciamento dos vidros. REGULAÇÃO DA
TEMPERATURA
Proceder como indicado a seguir:
Rodar para a direita (índice no sector
vermelho) o aro rotativo B-fig. 59
para aumentar a temperatura ou para
a esquerda para diminui-la;
REGULAÇÃO DA VELOCIDADE
DO VENTILADOR
Para obter uma boa ventilação do ha-
bitáculo, proceder da seguinte forma:
❒abrir totalmente os difusores de ar
centrais 4 e laterais 2;
❒posicionar o aro rotativo B-fig. 59
para o sector azul;
❒rodar o manípulo Apara a veloci-
dade desejada;
❒rodar o aro Epara
«;
❒desactivar a recirculação do ar in-
terno rodando o manípulo Fpara
Ú.