airbag Lancia Phedra 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

13
1)Side-luftdyser
2)Venstre håndtag: betjeningsanordninger til udven-
dig belysning
3)Horn (lydalarm)
4)Instrumentpanel: kilometertæller display og kontrol-
lamper
5)Højre kontaktarm: betjening af rudevisker, bagru-
devisker og trip computer
6)Gearstang
7)Midterste luftdyser
8)Speedometer (angiver bilens hastighed)
9)Display for det infotelematiske system CONNECT
Nav+
10)Omdrejningstæller
11)Digitalt display: Brændstofmåler med kontrollampe
for reserve og kølevæsketermometer med kontrol-
lampe for høj temperatur
12)Det infotelematiske system CONNECT Nav+
13)Betjeningsknapper for automatisk airconditionanlæg
14)Airbag i passagersiden15)Småtingsrum
16)Knap for havariblink
17)Joystick for det infotelematiske system CONNECT
Nav+
18)Cigarettænder
19)Midterkonsol
20)Askebæger og småtingsrum
21)Tændingsnøgle og tændingslås
22)Kontaktarm for autoradio ved rattet
23)Dokumentlomme
24)Airbag i førersiden
25)Kontaktarm til betjening af cruise control
26)Lygteregulator (undtagen versioner med Xenon-lygter)
27)Frakobling/tilkobling af ESP-system.
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 13

14
LANCIA CODE-
SYSTEMET
For at forbedre sikkerheden mod ty-
veri er bilen udstyret med en elektro-
nisk startspærre (Lancia CODE), der
aktiveres automatisk, når tændings-
nøglen trækkes ud. Hver nøgle er i nøg-
lehovedet udstyret med en elektronisk
anordning, der tjener til at modulere et
radiosignal, som udsendes fra en an-
tenne i tændingslåsen i forbindelse med
startproceduren. Det modulerede sig-
nal er det “kodeord”, som er betingel-
sen for, at systemets elektroniske sty-
reenhed genkender nøglen og tillader
denne at starte motoren.NØGLER (fig. 2)
Til bilen medfølger:
– to eksemplarer af tændingsnøglen
A, når bilen har aflåsning af dørene
med centrallås med fjernbetjening og
elektronisk alarm.
– to eksemplarer af tændingsnøglen
Bnår bilen har aflåsning af dørene
med centrallås med fjernbetjening,
elektronisk alarm og skydedøre i si-
derne med elektrisk betjening.Nøglerne tjener til:
– tændingslåsen;
– dørlåsen på fører- og passagerside;
– oplåsning/aflåsning af døre på
afstand;
– alarmsystem (for versioner/mar-
keder hvis monteret);
– frakobling af airbag i passagersi-
den;
– tankdækslets lås;
– handskerummets lås.
fig. 2
L0B0401b
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 14

46
4) Undgå at retraktorerne (oprul-
ningsmekanismerne) bliver våde: Det
kan ikke garanteres, at de fungerer
korrekt, hvis der har været trængt
vand ind i dem.
5) Udskift selen, hvis der er synlige
tegn på slitage eller revner i kanten.SIKKER TRANSPORT AF BØRN
I dette tilfælde er det absolut nød-
vendigt, at man ved hjælp af kon-
trollampen“på instrumentpane-
let kontrollerer, at deaktiveringen
har fundet sted (se afsnittet airbags
foran og sideairbags under punk-
tet airbag foran i passagersiden).
Passagersædet skal desuden
trækkes helt tilbage for at undgå,
at barnestolen kommer i kontakt
med instrumentpanelet.ALVORLIG FARE:
Anbring ikke bag-
udvendte barne-
sæder på et forsæde med aktiveret
airbag i passagersiden. Hvis air-
baggen aktiveres, i tilfælde af stød,
kan den forårsage alvorlige kvæ-
stelser eller medføre døden af det
transporterede barn. Det anbefa-
les altid at befordre børn på bag-
sæderne i siderne i anden række,
da det er den mest beskyttede stil-
ling i tilfælde af kollision som an-
givet på skiltene fig. 60, som er pla-
ceret på sæderne. Anbring under
ingen omstændigheder barnestole
på et forsæde med passagerairbag,
da udløsning af airbaggen vil kun-
ne påføre barnet alvorlige eller
endog dødelige kvæstelser uanset
styrken af den kollision, der har
udløst den. Hvis det skulle blive
absolut nødvendigt, kan børn be-
fordres på forsædet i biler, som er
udstyret med frakobling af passa-
gersidens frontairbag.
fig. 60
L0B0288b
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 46

50
PASSAGERSÆDERNES EGNETHED TIL MONTERING AF BARNESTOLE
Bilen opfylder de i det nye europæiske direktiv 2000/3/EF fastsatte bestemmelser om egnethed til montering af barnesto-
le på de forskellige siddepladser, som anført i nedenstående tabeller:
Forklaring:
U= egnet til fastholdelsesanordninger i kategorien “Universal” for de anførte “Grupper” i henhold til det europæiske re-
gulativ ECE-R44
L= egnet til visse fastholdelsessystemer til børn, som fås i tilbehørsprogrammet for den anførte gruppe
I det følgende resumerer vi sikkerhedsreglerne, der skal følges for transport af børn:
Vægtgrupper
til 13 kg
9 - 18 kg
15 - 25 kg
22 - 36 kgsæde
fortil
U
U
U
UPassager
bagsæde
i siden i 2. række
U
U
U
U Passager
1)Det anbefales altid at anbringe
barnestole på bagsædet i anden ræk-
ke, som er det mest beskyttede sted
tilfælde af en kollision.Hvis bilen er udstyret
med airbag i passagersi-
den, må barnestolen aldrig
placeres på forsædet, da børn ik-
ke må anbringes der.2) Ved deaktivering af passagerair-
baggen skal det altid kontrolleres via
permanent tænding af kontrollampen
“på instrumentpanelet, at deaktive-
ringen har fundet sted.
Gruppe
Gruppe 0, 0+
Gruppe 1
Gruppe 2
Gruppe 3Passager
bagtil
i siden i 2. række
U-L (Isofix-typen)
U-L (Isofix-typen)
U
UPassager bag-
sæde i midten
i 2. række
U
U
U
U
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 50

63
Kontrollampen slukkes hvis fejlen
afhjælpes, men systemet lagrer under
alle omstændigheder meddelelsen.
blinkende lys(kun for benzindrev-
ne versioner) - betyder, at der er risi-
ko for beskadigelse af katalysatoren
(se “EOBD-system” i dette kapitel).
Hvis kontrollampen blinker, skal man
lette trykket på speederen for at sæn-
ke motorens omdrejningstal, indtil
lampen slukkes. Fortsæt kørslen med
moderat hastighed og forsøg at undgå
kørselsforhold, som kan få lampen til
at blinke igen. Henvend dig hurtigst
muligt til Lancias servicenet.
Hvis kontrollampen ikke
lyser op, når tændingsnøg-
len drejes til position M,
eller hvis den lyser eller blinker
under kørslen, skal du hurtigst
muligt henvende dig til Lancias
servicenet. FEJL I EOBD-SYSTEM
TIL KONTROL AF
MOTOR (ravgul)
Under normale forhold lyser kon-
trollampen op, når tændingsnøglen
drejes til position M, men den skal
slukke så snart motoren er startet.
Tænding af kontrollampen ved start
angiver at funktionen er korrekt.
Hvis lampen bliver ved med at lyse
eller tænder under kørslen:
Fast lysDette betyder fejl ved
brændstof- eller tændingssystemet,
som kan medføre øgede emissioner
i udstødningen, nedsat motorydelse,
forringede køreegenskaber og højere
forbrug.
Det er muligt at fortsætte kørslen un-
der disse forhold men undgå at ud-
sætte motoren for belastende ydelser
og at køre for hurtigt. Længere tids
kørsel med kontrollampen tændt kan
medføre skader. Kontakt snarest Lan-
cias servicenet.
U
FEJL VED
AIRBAG
(ravfarvet)
Når systemet ikke er effektivt.
Kontrollampen lyser op, når tæn-
dingsnøglen drejes til position M, men
den skal slukke efter ca. 4 sekunder.
Hvis kontrollampen
¬ik-
ke tænder, når nøglen dre-
jes til position M, eller hvis
den forbliver tændt under kørslen,
kan der være opstået en fejl i fast-
gørelsesanordningerne. I så fald er
der risiko for, at airbaggene eller
selestrammere ikke bliver udløst
ved en kollision, eller i sjældnere
tilfælde at de bliver udløses ved en
fejl. Før du fortsætter, skal du kon-
takte Lancias servicenet for straks
at få systemet kontrolleret.
¬
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 63

SERVICE-
KONTROLLAMPE
Kontrollampen lyser op,
hvis et af følgende forhold opstår: lavFEJL VED
FORVARMNING AF
GLØDERØR (ravfarvet)
Kontrollampen lyser, når nøglen dre-
jes til position M, og slukker når tænd-
rørene har nået den fastsatte tempe-
ratur.
Start motoren omgående efter, at
lampen slukkes.
BEMÆRKMed høj udetemperatur
kan kontrollampens tænding have en
næsten umærkelig varighed. .
BRÆNDSTOFRESERVE
(ravgul)
Lampen lyser op, når der er
ca. 8 liter brændstof tilbage i tanken.
Påfyld hurtigst muligt ved tænding
af kontrollampen. ESP-SYSTEM
(ravfarvet)
Kontrollampen lyser op, når
tændingsnøglen drejes til position M
men den skal slukke efter nogle se-
kunder.
Hvis kontrollampen ikke slukkes,
men forbliver tændt under kørslen, skal
du kontakte Lancias servicenet .
Hvis lampen blinker under kørslen,
betyder det, at ESP-systemet er
aktivt.
Kontrollampen tændes også, når
ESP-systemet frakobles ved tryk på
den tilhørende knap (se kapitlet
“ESP-system”). PASSAGERSIDENS
FRONTAIRBAG
FRAKOBLET
(ravfarvet)
Når tændingsnøglen drejes til posi-
tionMmed passagersidens frontair-
bag tilkoblet, lyser kontrollampen
fast, men den skal slukke efter ca.
4 sekunder.
64
TÅGEBAGLYGTER
(ravgul)
Kontrollampen lyser op, når tåge-
baglygterne tændes.kølevæskestand, fejl ved partikelfilte-
ret, partikelfilterets additiv-stand er
lav (der er risiko for, at partikelfilte-
ret kan tilstoppe).
4
ñ
Kontrollampen“angiver
desuden, hvis der er fejl
ved kontrollampen
¬. Det-
te forhold angives ved, at kontrol-
lampen“blinker i mere end 4 se-
kunder. I dette tilfælde er det
muligt, at kontrollampen
¬ikke
angiver eventuelle fejl ved fasthol-
delsessystemerne. Før du fortsæt-
ter, skal du kontakte Lancias ser-
vicenet for straks at få systemet
kontrolleret.
Kontrollampen lyser op ved frakob-
ling af passagersidens frontairbag.
“
m
è
K
001-065 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:15 Pagina 64

86
HAVARIBLINK(fig. 98)
Benyt kontaktenAfor at tænde ha-
variblinket. Det virker uafhængigt af
tændingsnøglens stilling.
Når havariblinket er aktiveret, blin-
ker knappen, og samtidigt lyser kon-
trollamperneEogRop.
For at slukke skal du trykke på
knappen igen.Bilen er udstyret med et automatisk
system til tænding af havariblinket.
Ved hård og længevarende opbrems-
ning aktiverer systemet automatisk
tændingen af havariblinket, og giver
således bilens fører mulighed for at
koncentrere sig om at vedligeholde
herredømmet over bilen.KONTAKT TIL
BRÆNDSTOFS-
PÆRRE
Det er en sikkerhedsafbryder styret
af den elektroniske airbag-styreenhed,
der griber ind i tilfælde af en kollision
(i alle retninger) af betydeligt omfang,
og som afbryder brændstoftilførslen og
derved medfører slukning af motoren.
Displayet for det infotelematiske sy-
stem CONNECT Nav+ oplyser føre-
ren med en tilhørende meddelelse om
det foretagne indgreb.
fig. 98
L0B0212b
Brug af havariblink skal
ske i overensstemmelse
med færdselsloven i de en-
kelte lande. Overhold disse regler.
På grund af brandfaren
må du ikke slå systemet til
igen, hvis du han lugte
brændstof efter en kollision, eller
hvis der er synlige utætheder fra
brændstofsystemet.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 86

124
FRONTAIRBAGS
OGAIRBAGS
ISIDERNE
Bilen er udstyret med frontairbags til
fører (fig. 157) og passager (fig. 158),
airbags i siderne, side bag (fig. 160)
og vinduesairbags, window (fig. 159).FORRESTE AIRBAGS
Beskrivelse og funktion
Frontairbaggen (fører og passager)
er en sikkerhedsanordning, som akti-
veres ved frontal kollision.Den består af en pude med dobbelt
aktiveringsstadium med øjeblikkelig
oppustning og er placeret i et særligt
rum:
– midt i rattet for føreren;
– i instrumentpanelet og med endnu
større pude for passageren.
fig. 157
L0B0452b
fig. 158
L0B0097b
fig. 160
L0B0099b
fig. 159
L0B0111b
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 124

125
Frontairbaggene (fører og passager)
er en anordning til beskyttelse af per-
sonerne i bilen i tilfælde af frontale
kollisioner af middel-høj styrke ved at
placere puderne mellem fører/passa-
ger og rat eller instrumentpanelet.
I tilfælde af frontal kollision bear-
bejder en styreenhed signalerne fra
decelerationssensorerne og aktiverer,
hvis nødvendigt, oppustningen af
puden afhængigt af de registrerede
oplysninger.
Puden pustes omgående op og læg-
ger sig mellem de forreste passagerers
krop og de forskellige bilkonstruktio-
ner, der kan forårsage kvæstelser.
Umiddelbart efter, sendes luften ud af
puden.
En person, som ikke anvender sik-
kerhedssele vil ved en kollision blive
slynget frem og kan ramme puden,
mens denne endnu er ved at folde sig
ud. Det vil medføre, at puden yder en
forringet beskyttelse. Frontairbags er
derfor (fører og passager) ikke en er-
statning for sikkerhedsselerne, men er
et supplement til brug af sikkerheds-
seler, som det anbefales at tage på,således som det i øvrigt foreskrives af
den europæiske lovgivning i Europa
og de fleste lande udenfor Europa.
I tilfælde af frontale kollisioner af lav
intensitet (hvor sikkerhedsselernes
fastholdelsesvirkning er tilstrækkelig)
aktiveres airbaggene ikke.
Ved frontale kollisoner mod meget
deformerbare genstande (for eksem-
pel vejskilte, sne- og isbunker, parke-
rede biler osv.), ved kollisioner bag-
fra (fx sammenstød med en bagfra
kommende bil), ved kollisoner fra si-
den, hvis bilen kiles ind under et an-
det køretøj eller under beskyttelsaf-
spærringer (f.eks under lastbiler eller
autoværn), aktiveres airbaggen ikke,
da den ikke giver nogen ekstra be-
skyttelse i forhold til sikkerhedsse-
lerne, og aktiveringen vil derfor være
uhensigtsmæssig.
Hvis airbaggene ikke aktiveres i disse
tilfælde, er det derfor ikke tegn på
funktionsfejl i systemet.ALVORLIG FARE:
Bilen er udstyret
med airbag i passa-
gersiden. Anbring ikke en barnestol
på forsædet. Hvis det skulle være
nødvendigt, skal airbaggen i passa-
gersiden altid frakobles, når bar-
nestolen placeres på forsædet. Når
du fjerner barnestolen, skal du
straks tilkoble passagersidens air-
bag igen af hensyn til voksne pas-
sagerers sikkerhed, uanset at det
ikke er lovpligtigt.FRONT-AIRBAG
I PASSAGERSIDEN
Airbaggen i passagersiden er udvik-
let og indstillet til at forbedre beskyt-
telsen af en person, som benytter sik-
kerhedssele.
Dens volumen, når den er oppustet
maksimalt, er af et sådant omfang, at
den fylder det meste af pladsen mel-
lem instrumentpanelet og passageren.
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 125

126
Manuel frakobling af frontairbag
i passagersiden
Hvis det er absolut nødvendigt at
befordre et barn på forsædet, råder
bilen dog over en airbag i passagersi-
den, der kan deaktiveres.
Airbaggen frakobles ved hjælp af
nøglekontakten på instrumenpanelets
højre sidefig. 161når tændingsnøg-
len er sat i tændingslåsen. Man kan
kun få adgang til kontakten, når dø-
ren er åben.
Nøglekontakten har to stillinger:
position 1 (ON): frontairbag akti-
veret, kontrollampen“er slukket.
Det er strengt forbudt at befordre
børn på forsædet;position 2 (OFF) (FRA): frontair-
bag deaktiveret, kontrollampen“ly-
ser. Nu er det muligt at befordre børn,
som er beskyttet af passende fasthol-
delsessystemer på forsædet.
Kontrollampen“forbliver tændt,
indtil airbaggen i passagersiden akti-
veres igen.
Deaktivering af frontairbag på pas-
sagersiden forhindrer ikke sideair-
baggens funktion.
Med døren åben kan nøglen indsæt-
tes og udtages i begge stillingeSIDEAIRBAG
(SIDE BAG – WINDOW BAG)
Sideairbaggene har til opgave at for-
øge beskyttelsen for passagererne ved
sidekollison af middel-høj styrke.
De består af en pude med øjeblikke-
lig oppustning:
– sidebaggen er placeret i forsæder-
nes ryglæn (første række). Denne løs-
ning gør det muligt altid at have pu-
den i optimal position i forhold til
personen på sædet uanset, hvordan
sædet er indstillet;
– vinduesairbaggen, window bag, er
placeret i tagets sidebeklædning og er
et “gardin”-system, som er dækket af
en liste, der gør det muligt for puden
at folde sig ud i nedadgående retning.
Denne løsning, som er udtænkt til be-
skyttelse af hovedet, gør det muligt at
give passagererne i alle tre rækker den
maksimale beskyttelse ved en side-
kollision. Gardin-løsningen giver de
bedste ydelser takket være den store
overflade i oppustet tilstand og dens
evne til at holde sig oppe også ved
mangel af støtte.
fig. 161
L0B0113b
066-134 Phedra LUM DK 17-11-2009 10:53 Pagina 126