Lancia Phedra 2010 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

AKKUMULÁTOR
A jármű akkumulátora az első utas
előtti padlózatban kialakított tartóban
található, „kevés karbantartást” igényel.
ezért normális üzemeltetési körülmé-
nyek között nem szükséges a desztillált
vízzel való utántöltése.
AZ AKKUMULÁTOR CSERÉJE
Csere esetén mindig az eredetivel azo-
nos műszaki jellemzőkkel rendelkező
akkumulátort válasszunk. Amennyiben
a gyárilag szerelt akkumulátortól eltérő
akkumulátort szerel a járműbe, úgy
a Karbantartási Terv lejárati idejei nem
vonatkoznak a cserélt akkumulátorra;
a más típusú akkumulátor karbantartási
ideje tekintetében kövesse az akkumulá-
tor gyártójának utasításait.
200
Az akkumulátorok a környe-
zetre rendkívül káros anyago-
kat tartalmaznak. Ezért az ak-
kumulátor cseréjét is egy Lancia már-
kaszervizben végeztessük el, ahol ren-
delkezésre állnak a törvényileg előírt és
a környezetvédelmi követelményeknek
megfelelő berendezések.AKKUMULÁTOR
FOLYADÉKSZINTJÉNEK
ELLENŐRZÉSE (elektrolit)
Az elektrolit folyadékszint ellenőrzése
és az esetleges feltöltés a Karbantartási
Terv által megadott időszakonként el-
végzendő. Minél hamarabb keressünk
fel egy Lancia márkaszervizt.
Az akkumulátorban levő
elektrolit mérgező és korro-
zív hatású. Ügyeljünk arra,
hogy bőrre vagy szembe ne kerüljön.
Az akkumulátor közelében ne hasz-
náljunk nyílt lángot vagy szikrát keltő
eszközöket: tűz- és robbanásveszély.
FIGYELMEZTETÉSAz akkumu-
látor szétszerelése/monitorizálása esetén
ellenőrizze az akkumulátor helyes me-
chanikus rögzítését.
183-211 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:51 Pagina 200

201
Az akkumulátoron vagy
annak közelében végzett
munkák során viseljünk
megfelelő védőszemüveget.
Alacsony elektrolitszint
melletti üzemeltetés az
akkumulátor helyrehozha-
tatlan károsodásához, sőt felrobbaná-
sához is vezethet.
Ha a gépkocsit hideg idő-
ben, hosszabb időre le akar-
juk állítani, vegyük ki az
akkumulátort, és tároljuk meleg
helyen, hogy elkerüljük az elektrolit
befagyását.Befagyott akkumulátort
semmiképpen ne próbáljunk
tölteni: először ki kell
olvasztani az elektrolitot, különben
felrobbanhat. Ha az akkumulátor
befagyott, ellenőrizni kell, hogy
a belső szerkezeti elemek nem sérül-
tek-e meg (rövidzárlat kockázata), és
hogy a műanyag ház nem repedt-e
meg (a kifolyó sav mérgező és korró-
ziót okoz).
Az elektromos és elektroni-
kus tartozékok szakszerűtlen
beépítése komoly kárt okoz-
hat a gépkocsi elektromos rendszeré-
ben. Utólag vásárolt, kiegészítő elekt-
romos berendezések beépítése előtt
forduljunk egy Lancia márkaszerviz-
hez, ahol készségesen segítenek a leg-
megfelelőbb típus kiválasztásában, és
tanácsot adnak az esetleg szükséges,
nagyobb kapacitású akkumulátor
beépítéséhez.HASZNOS TANÁCSOK AZ
AKKUMULÁTOR
ÉLETTARTAMÁNAK
MEGHOSSZABBÍTÁSÁRA
Az akkumulátor jó működésének fenn-
tartása és a gyors lemerülés elkerülése ér-
dekében jegyezzük meg az alábbiakat:
– a jármű parkolásakor győződjön meg
arról, hogy az ajtók és a csomagtartó, il-
letve motorháztető zárt állapotban legye-
nek, a belső világítás le legyen kapcsolva;
– a rögzítők legyenek erősen rögzítettek;
– álló motor mellett lehetőség szerint
kerülje az egyéb áramfogyasztó beren-
dezések alkalmazását (autóráció, vész-
villogó stb.);
– az elektromos hálózaton végzendő
bármilyen beavatkozás előtt kössük le az
akkumulátor negatív pólusáról a kábelt.
183-211 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:51 Pagina 201

202
Lehetőség nyílik nagy fogyasztású be-
rendezések alkalmazására is, mint pél-
dául: cumisüveg melegítő, mobil telefon,
minihűtő, stb, amenniyben álló motor-
nál vagy a motor minimális teljesítmé-
nye mellett alkalmazza, úgy az akkumu-
látor lemerülését serkenti.
FIGYELMEZTETÉSAmennyiben
további elektromos berendezést szeretne
beszerelni a járműbe, úgy különös fi-
gyelmet szenteljen a helyes elektromos
összeköttetésnek. FIGYELMEZTETÉSHosszabb
idejű tárolás során az 50%-nál kisebb fel-
töltöttségű akkumulátor (az optikai hid-
rométer sötét színű, középen zöld terü-
let nélkül) a lemezek szulfátosodása mi-
att károsodik, kapacitása csökken, ami
megnehezíti a motor indítását. Mind-
ezeken túlmenően az akkumulátor nem
megfelelő feltöltöttsége az elektrolit be-
fagyásához is vezethet A gépkocsi hosz-
szabb idejű üzemen kívül helyezésének
esetére hasznos tanácsokat találunk
a „Gépkocsi vezetése” című fejezet
„A jármű leállítása hosszabb időre” című
részében.
Ha a gépkocsi megvásárlása után olyan
kiegészítő elektromos berendezéseket kí-
vánunk beépíteni, amelyek nagy fo-
gyasztásúak vagy állandó elektromos
áramellátást igényelnek, forduljunk egy
Lancia márkaszervizhez, ahol képzett
szakemberek segítenek a legmegfelelőbb
típus kiválasztásában a Lancia Lineac-
cessori tartozékok választékából, és az
összes energiafogyasztás meghatározása
után tanácsot adnak az esetleg szüksé-
ges, nagyobb kapacitású akkumulátor
beépítésére vonatkozóan. Ezen berendezések közül egyesek fo-
lyamatosan fogyasztják az elektromos
energiát álló gépkocsi és kihúzott gyúj-
táskulcs esetén is, így fokozatosan leme-
rítik az akkumulátort.
Az ilyen (gyárilag beépített és utólag
vásárolt) berendezések együttes fogyasz-
tása nem lehet nagyobb, mint az akku-
mulátor amperóra-kapacitása x 0,6 mA,
az alábbi táblázat szerint:
Maximális
fogyasztás
megengedett:
30 mA
36 mA
42 mA Akkumulátor:
50 Ah
60 Ah
70 Ah
183-211 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:51 Pagina 202

203
ELEKTRONIKUS
VEZÉRLŐEGYSÉGEK
A jármű normál üzemeltetési körül-
ményei között az elektronikus vezérlő-
egységek sem karbantartást, sem külön-
leges óvintézkedést nem igényelnek.
Az alábbi utasításokat azonban gondo-
san tartsuk be az elektromos rendszeren
végzett munkák vagy idegen akkumulá-
torral való szükségindítás esetén:
– az akkumulátor elektromos rend-
szerből történő kiköttetése előtt állítsa le
a motort.
– amennyiben szükséges töltse fel az
akkumulátort és kösse ki az elektromos
rendszerből.
– vészindítás esetén alkalmazzon ki-
egészítő akkumulátort és ne töltőt.
– győződjön meg a helyes pólusok csat-
lakoztatásáról az akkumulátor és az
elektromos berendezés között.– az elektromos kihúzás vagy csatlakoz-
tatás előtt győződjön meg arról, hogy az
indítókulcs nincs Avagy M pozícióban.
– ne ellenőrizze rövidzárlattal az elekt-
romos kábeleket.
– amennyiben elektromos hegesztésre
kell sort keríteni a jármű karosszériáján,
úgy minden esetben húzza ki az elektro-
mos csatlakozásokat és távolítsa el őket,
amennyiben magas hőmérsékleten dol-
gozik.
Az elektromos berendezé-
sek szakszerűtlen javítása,
módosítása, a gyári előírástól
eltérő módon, a berendezés jellemző-
inek figyelmen kívül hagyásával vég-
zett beavatkozások üzemzavarokat és
tűzveszélyt idézhetnek elő.
KEREKEK ÉS
GUMIABRONCSOK
GUMIABRONCSOK
LÉGNYOMÁSA
Általában kéthetenként, valamint min-
den hosszabb út előtt ellenőrizzük a gu-
miabroncsok légnyomását, beleértve
a pótkerékét is.
Az ellenőrzést felszerelt kerekeknél, hi-
deg állapotban kell végezni.
A gumiabroncsok nyomásának menet
közben bekövetkező emelkedése termé-
szetes jelenség. Ha esetleg meleg gumi-
abroncsnál kell az ellenőrzést és a nyo-
más beállítását elvégezni, figyelemben
kell venni, hogy a mérhető értékek az
előírt nyomásoknál kb. 0,3 bar értékkel
nagyobbak lehetnek.
A gumiabroncsok előírt levegőnyomá-
sát ld. a „Műszaki adatok” című fejezet
„Kerekek” című részében.
183-211 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:51 Pagina 203

204
Tartsuk szem előtt, hogy
a jármű úttartása a gumiab-
roncsok helyesen beállított
légnyomástól is függ.
A helytelen légnyomás rendellenes ab-
roncskopást eredményez (13. ábra):
A– Előírt légnyomás: egyenletes pro-
filkopás a futófelületen.
B– Alacsony légnyomás: erős kopás
a futófelület szélein.
C– Magas légnyomás: erős profilko-
pás a futófelület közepén.A túl alacsony légnyomás
a gumiabroncs túlmelegedé-
séhez vezethet, ami javítha-
tatlan károsodást okoz annak szerke-
zetében.FIGYELMEZTETÉSEK
Lehetőleg kerüljük az erős, blokkoló
fékezést és a kipörgő kerekekkel való in-
dulást.
Gondosan kerüljük a járdaszélnek, ká-
tyúk peremének vagy egyéb akadályok-
nak ütközést. Hosszabb, egyenetlen út-
szakaszon való közlekedés is károsíthatja
a gumiabroncsokat.
Rendszeresen ellenőrizzük a gumiab-
roncsokat a futófelület rendellenes ko-
pása és az oldalfelületen esetleg megje-
lenő repedések, vágások, dudorok szem-
pontjából. Szükség esetén lépjünk kap-
csolatba egy Lancia márkaszervizzel;
Ne közlekedjünk túlterhelt gépkocsi-
val: ez jelentősen károsíthatja a kerék-
tárcsákat és a gumiabroncsokat.
Gumidefekt esetén azonnal álljunk
meg, és cseréljünk kereket, hogy elke-
rüljük a gumiabroncs, a keréktárcsa,
a kerékfelfüggesztés és a kormányszer-
kezet károsodását. A gumiabroncsot ki kell cserélni, ha
futófelület mintázatának profilmélysége
1,6 mm alá csökken. Minden esetben az
illető ország hatályos előírásaihoz kell al-
kalmazkodni.
13. ábra
L0B0178b
183-211 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:51 Pagina 204

205
A gumiabroncsok akkor is öregednek,
ha keveset használjuk azokat. A mintá-
zat és az oldalfelület repedezettsége az
öregedés biztos jele. A hat évesnél idő-
sebb gumiabroncsokat mindenesetre
vizsgáltassuk meg szakemberrel, hogy al-
kalmasak-e még a használatra. Ne fe-
ledjük el különös gonddal ellenőrizni
a pótkereket is.
Csere esetén mindig új gumiabroncso-
kat kell felszerelni, és kerüljük a bizony-
talan származású gumiabroncsokat.
A jármű gyárilag tömlő nélküli gumi-
abroncsokkal van szerelve. Semmikép-
pen ne szereltessünk tömlőt az ilyen gu-
miabroncsokba.
A gumiabroncs cseréjekor lehetőleg
cseréltessük ki a szelepet is.Ne cseréljük a kerekeket
keresztirányban, vagyis ne
használjuk a jobb oldali kere-
ket a bal oldalon, illetve fordítva.GUMITÖMLŐK
A fejezetben található „Karbantartási
terv” előírásai szerint, gondosan ellen-
őrizzük a fékrendszer és az üzemanyag-
ellátás gumitömlőit. Az ózon, a magas
hőmérséklet és a hosszú idejű folyadék-
hiány a gumicsövek megrepedezését,
esetleg folyadékszivárgást okozhat. Ezért
lényeges az alapos ellenőrzés. Az egyenletes gumikopás biztosítása
érdekében ajánlatos minden 10-15 ezer
kilométer megtétele után felcserélni az
első és a hátsó kerekeket a kocsioldal
megtartásával úgy, hogy a forgásirányuk
ne változzon.
183-211 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:51 Pagina 205

TÖRLŐLAPÁTOK
Időközönként tisztítsuk meg a gumi-
lapátokat ablaktisztító folyadékkal; az
ajánlott készítmény a TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35
Cseréljük ki a törlőlapátokat, ha a gu-
miprofilok deformálódtak vagy elkoptak.
Mindenesetre legcélszerűbb ezeket kb.
évente egyszer cserélni.
206
A szélvédőtörlő lapátok cseréje
(14.-15. ábra)
A szélvédőtörlő lapátok cseréjét az
alábbiak szerint végezzük:
– kihúzott vagy Sállásba fordított in-
dítókulcsnál 60 másodpercen belül moz-
dítsuk lefelé a jobb oldali kapcsolókart
egy törlési impulzus érdekében, ekkor
a szélvédőtörlő lapátok Afüggőleges
helyzetbe mozdulnak és ott megállnak;
– vegyük le a lapátra nyomással rögzí-
tett Bfúvókát;
– emeljük fel a Ctörlőkart a szélvédő-
ről, és felemelt helyzetben fordítsuk
a törlőlapátot a karra merőleges hely-
zetbe;
– nyomja meg a nyelvet Da rögzítésen
és ezzel egy időben nyomja a törlő lapá-
tot lefelé egészen a törlőkar Cfelenge-
déséig.SZÉLVÉDŐ- ÉS HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ
Kopott, sérült törlőlapá-
tokkal közlekedni veszélyes,
mert kedvezőtlen időjárás
esetén ez tovább rontja a látási viszo-
nyokat.Néhány egyszerű szabály betartásával
csökkenthetjük a törlőlapátok károsodá-
sának veszélyét:
– fagypont alatti hőmérséklet esetén el-
lenőrizzük, hogy az ablaktörlő lapátok
nem fagytak-e az üvegfelületre, jégoldó
készítménnyel kezeljük;
– az üvegfelületre rakódott hóréteget
távolítsuk el: ezzel amellett, hogy óvjuk
a törlőlapátokat, megvédjük a hajtómo-
tort is a nagy terhelés miatti túlmelege-
déstől;
– a szélvédő- és a hátsó ablaktörlőt ne
működtessük száraz üvegfelületen.
183-211 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:51 Pagina 206

207
– szerelje az új törlőt, helyezze a kart
felfelé a Dnyelv rögzülő kattanásáig;
– ellenőrizzük a lapát rögzítettségét.
A szélvédő sérülésének elke-
rülése érdekében a lapát cse-
réjének teljes időtartama alatt
tartsuk az ablaktörlő kart felemelt
helyzetben. A lapát cseréje után ke-
zünkkel kísérve engedjük vissza a kart
a szélvédőre.Hátsó ablaktörlő lapát cseréje
(16. ábra)
A hátsó ablaktörlő lapát cseréjét az
alábbiak szerint végezzük:
– emeljük fel az Atörlőkart az üvegről,
és a törlőlapátot fordítsuk a karra merő-
leges helyzetbe;
– a nyíllal jelzett irányba elmozdítva ve-
gyük le a nyomással rögzített Blapátot;
– ellentétes irányba mozgatva szereljük
fel az új lapátot, és ellenőrizzük a lapát
rögzítettségét.
14. ábra
L0B0175b
15. ábra
L0B0176b
16. ábra
L0B0177b
FÚVÓKÁK
Ha bekapcsoláskor nem jelenik meg
a folyadéksugár, először vizsgáljuk meg,
nem üres-e a tartály: ld. a jelen fejezet
„Folyadékszintek ellenőrzése” című részét.
Ezután ellenőrizzük, hogy a fúvókák
furatai nincsenek-e eldugulva, ha szük-
séges, vékony tűvel tisztítsuk ki a fúvó-
kákat.
183-211 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:51 Pagina 207

208
FÉNYSZÓRÓMOSÓ
(17. ábra) (típusonként/piac szerint,
ahol lehetséges)
Rendszeresen ellenőrizzük a fúvókák
épségét és tisztaságát.
A fényszórómosók a szélvédőmosó
működtetésekor automatikusan bekap-
csolódnak, amennyiben a fényszórók be-
kapcsolt állapotban vannak.Ezek közül a legfontosabbak:
– olyan fényezőanyagok és rendszerek
alkalmazása, amelyek a gépkocsit a kor-
rózióval és kopással szemben nagymér-
tékben ellenállóvá teszik;
– nagymértékben korrózióálló, galva-
nikus cinkbevonattal ellátott (vagy elő-
kezelt) acéllemez karosszériaelemek
használata;
– szórt, a korrózió ellen magas védel-
met nyújtó viasztartalmú rétegek felhor-
dása a fenéklemezen, a motortérben,
a kerékdob-lemezek belső felületén és
a korróziónak kitett egyéb helyeken;
– szórt, műanyag védőrétegek felhor-
dása a korróziónak leginkább kitett he-
lyeken: a küszöbökön, a sárvédők belső
felületén, a lemezszéleken stb.;
– nyitott üregek alkalmazása a karos-
széria kialakításában, amelyekkel elke-
rülhető a kondenzvíz és a felcsapódó víz
felgyülemlése és a rozsdaképződés
a belső felületeken.
KAROSSZÉRIA
AZ ATMOSZFÉRIKUS
HATÁSOK ELLENI VÉDELEM
A korrózió által a gépkocsikban elői-
dézett károsodások főbb okai:
– a levegő szennyezettsége;
a levegő só- és magas nedvességtar-
talma (tengerparti területeken vagy pá-
rás, meleg éghajlaton);
– az évszakra jellemző környezeti ha-
tások.
Mindezek mellett a levegőben levő por,
a szél által hordott homok koptató ha-
tását csakúgy, mint a sár és a más jár-
művek által felvert kövek hatását sem
szabad lebecsülni.
A Lancia a legkiválóbb technológiai
megoldásokat alkalmazza a karosszéria
hatásos korrózió elleni védelme érde-
kében.
17. ábra
L0B0456b
183-211 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:51 Pagina 208

209
KAROSSZÉRIA ÉS
FENÉKLEMEZ KÜLSŐ
GARANCIA
A gépkocsira a gyártó garanciát vállal
bármely, eredeti szerkezeti vagy karos-
szériaelem átrozsdásodása ellen.
TANÁCSOK A KAROSSZÉRIA
ÁPOLÁSÁHOZ
Fényezés
A fényezés nemcsak esztétikai célokat
szolgál, hanem a kocsiszekrény acélle-
mezeinek védelmét is ellátja.
Ha a gépkocsi fényezése mélyen meg-
sérül, a sérülést a rozsdásodás kialakulá-
sának megelőzése érdekében azonnal
javíttassuk ki. A fényezés javításához csak eredeti
anyagokat használjunk (lásd a „Karos-
széria festék azonosító tábla” részt
a „Műszaki adatok” fejezetben).
A hagyományos festék karbantartása
engedélyezi a mosást, a környezeti kö-
rülményektől függően, rendszeres gyar-
korisággal; például, amennyiben külö-
nösen szennyezett környezetben, vagy
sóval megszórt utakon alkalmazza a jár-
művet, amennyiben fák alatt parkol és
gyantás anyagok hullanak a gépkocsira,
úgy javasolt a jármű gyakoribb mosása.
A tisztítószerek szennyezik
a környezetet. Ezért a jármű-
vet csak olyan helyen szabad
mosni, ahol a keletkezett szennyvíz
elvezetése és tisztítása megoldott.A helyes mosás módja:
1) kisnyomású vízsugárral nedvesítsük
meg a karosszériát;
2)Kis mennyiségű sampon vizes olda-
tába mártott szivaccsal töröljük végig
a karosszéria felületét, közben gyakran
öblítsük bő vízben a szivacsot;
3) bő vízzel öblítsük le a gépkocsit,
majd levegősugárral vagy szarvasbőrrel
szárítsuk meg.
A szárítás során legyen gondunk a ke-
vésbé látható helyekre is (ajtókeret, mo-
torház és fényszórók, lámpák körüli üre-
gek), ahol a víz tartósan megmaradhat.
A mosás után ne állítsuk be rögtön
a gépkocsit zárt térbe, hanem hagyjuk
egy ideig jól szellőzött helyen, hogy az
összes nedvesség elpárologhasson.
183-211 Phedra LUM HU 7.0 17-11-2009 11:51 Pagina 209