Lancia Thema 2011 Instructieboek (in Dutch)

WAARSCHUWING!(Vervolgd)
 Vul nooit brandstof bij wanneer
de motor draait. Dit is in strijd
met de meeste plaatselijke richtlij-
nen inzake brand, waardoor het
storingslampje aan kan gaan.
 Er kan brand ontstaan als u een
jerrycan vult met benzine terwijl
deze in de auto staat. U kunt
brandwonden oplopen. Zet een
jerrycan altijd op de grond tijdens
het vullen.
NOODONTGRENDELING
VOOR TANKKLEP
Wanneer het tankklepje zich niet laat
openen, kunt u gebruik maken van de
noodontgrendeling van de tankklep.
1. Open het kofferdeksel.
2. Verwijder het deksel (op het linker
binnenste bekledingspaneel). 3. Trek aan de ontgrendelkabel.
AUTO BELADEN
Het laadvermogen van uw auto staat
vermeld op de "Certificatiesticker."
Gebruik deze informatie voor het ver-
voeren van personen en/of bagage.
Het maximaal toelaatbaar totaalge-
wicht (GVWR) of de maximaal toe-
laatbare asbelasting (GAWR) nietoverschrijden.VOERTUIGCERTIFICA- TIELABEL
Op de achterkant van het portier aan
bestuurderszijde bevindt zich eenvoertuigcertificatielabel.
Op dit label is de volgende informatie vermeld:
 Naam van de fabrikant
 Productiemaand en -jaar
 Maximaal toelaatbaar totaalge-
wicht (GVWR)
 Maximaal toelaatbare asbelasting (GAWR) voorzijde
 Maximaal toelaatbare asbelasting (GAWR) achterzijde
 Voertuig Identificatie Nummer (VIN)
 Voertuigtype
 Maand, dag en uur van fabricage (MDH)
Dankzij de streepjescode kan een
computerscanner het VIN aflezen.
Deksel
Ontgrendelkabel
225

MAXIMAAL
TOELAATBAAR
TOTAALGEWICHT (GVWR)
Het GVWR is het maximaal toelaat-
bare totaalgewicht van de auto. Dit is
het gewicht van de auto inclusief be-
stuurder, passagiers en alle lading. De
totale belasting moet worden beperkt
om zo het GVWR niet te overschrij-den. MAXIMAAL
TOELAATBARE
ASBELASTING (GAWR)
Het GAWR is de maximumbelasting
op de vooras en op de achteras. Ver-
deel de lading gelijkmatig over de
voor- en achteras. Zorg dat u zowel
voor als achter het GAWR niet over-schrijdt.
WAARSCHUWING!
Omdat de auto wordt bestuurd met
de voorwielen, is het belangrijk dat u
de GAWR-waarde voor de voor- en
achteras niet overschrijdt. Als een
van de waarden wordt overschre-
den, kunnen gevaarlijke rijomstan-
digheden ontstaan. U zou de macht
over het stuur kunnen verliezen en
een ongeluk kunnen veroorzaken.
OVERBELADING
De dragende onderdelen (assen, ve-
ren, banden, wielen, etc.) van uw auto
zullen goed functioneren zolang u het
GVWR en GAWR voor en achter nietoverschrijdt.
Het totaalgewicht van uw auto be-
paalt u het best door de auto te wegen
terwijl deze volledig beladen is en
klaar voor gebruik. Laat de auto we-
gen op een weegbrug voor handels-
doeleinden, om zeker te zijn dat het
GVWR niet wordt overschreden.
Bepaal het gewicht op de voor- en
achteras afzonderlijk. Het is van groot
belang het laadgewicht gelijkmatig
over beide assen te verdelen. Door overbelading kan de veiligheid
in gevaar worden gebracht en kan de
nuttige levensduur van de auto wor-
den bekort. Het gebruik van zwaar-
dere assen of onderdelen voor wiel-
ophanging betekent niet per se dat
ook een hoger GVWR kan wordenaangehouden. BELADEN
Om de auto op de juiste wijze te bela-
den, moet u eerst het leeggewicht we-
ten per as en aan beide zijden. Berg de
zwaardere spullen laag op en verdeel
hun gewicht zo gelijkmatig mogelijk.
Zet alle losse spullen vast voordat u
gaat rijden. Als bij weging van de
beladen auto blijkt dat een van de
GAWR's is overschreden, maar dat
het GVWR wel volgens specificatie is,
moet u het gewicht opnieuw verdelen.
Een foutieve gewichtsverdeling kan
de besturing, het weggedrag en de
remwerking negatief beïnvloeden. OPMERKING:
 Zie het "voertuigcertificatiela-
bel" aan de achterzijde van het
226

bestuurdersportier voor de
GVWR- en GAWR-waarde van
uw auto.
 Raadpleeg het etiket met ban- denspanningen voor de juiste
bandenspanning van uw voer-tuig.
RIJDEN MET EEN
AANHANGWAGEN
In dit hoofdstuk vindt u veiligheid-
stips en informatie over wat u redelij-
kerwijs wel en niet met uw auto mag
trekken. Lees deze informatie aan-
dachtig door voordat u met een aan-
hangwagen gaat rijden, zodat u deze
zo efficiënt en veilig mogelijk kunt
trekken.
Volg de vereisten en adviezen over
rijden met een aanhanger uit deze
handleiding op, zodat de garantie zijn
geldigheid behoudt.
DEFINITIES VOOR RIJDEN
MET AANHANGER
De onderstaande definities bieden een
verklaring voor de volgende begrip-pen: Maximaal toelaatbaar
totaalgewicht (GVWR)
Het GVWR is het maximaal toelaat-
bare totaalgewicht van de auto. Dit is
inclusief de bestuurder, passagiers,
bagage en het disselgewicht. De totale
belasting moet worden beperkt om zo
het GVWR niet te overschrijden.
Raadpleeg "Auto beladen / Certifica-
tielabel" in "Starten en rijden" voor
meer informatie.
Maximaal Toelaatbaar
Aanhangergewicht (GTW)
GTW staat voor het gewicht van de
aanhanger, plus het gewicht van alle
vracht, verbruiksgoederen en appara-
tuur (vast of tijdelijk) in of op de
aanhanger in "geladen en gebruiks-
klare" staat.
De aanbevolen manier om het GTW te
meten is om de geladen aanhanger op
een weegbrug te plaatsen. Het volle-
dige gewicht van de aanhanger moet
op de weegbrug rusten.
Maximaal toelaatbaar
totaalgewicht van het voertuig en
de aanhanger samen (GCWR)
GCWR is het totaal toelaatbare ge-
wicht van uw voertuig met aanhanger
als ze samen worden gewogen. OPMERKING:
In het totaal toelaatbare gewicht
(GCWR) is rekening gehouden met
een gewicht van 68 kg voor de be-
stuurder.
Maximaal toelaatbare asbelasting
(GAWR)
Het GAWR is de maximumbelasting
op de vooras en op de achteras. Ver-
deel de lading gelijkmatig over de
voor- en achteras. Zorg dat u zowel
voor als achter het GAWR niet over-
schrijdt. Raadpleeg "Auto beladen /
Certificatielabel" in "Starten en rij-
den" voor meer informatie.
227

WAARSCHUWING!
Het is belangrijk dat het GAWR zo-
wel voor als achter niet wordt over-
schreden. Als een van de waarden
wordt overschreden, kunnen ge-
vaarlijke rijomstandigheden ont-
staan. U zou de macht over het stuur
kunnen verliezen en een ongeluk
kunnen veroorzaken.
Disselgewicht (TW)
Het disselgewicht (TW) is de neer-
waartse kracht die door de aanhang-
wagen wordt uitgeoefend op de trek-
haakkoppeling. In de meeste gevallen
mag dit niet meer bedragen dan 5%
van het gewicht van de aanhangerla-
ding. Het disselgewicht moet worden
opgeteld bij de belading van uw auto.
Voorste gedeelte
Het oppervlak van de voorzijde wordt
bepaald door de maximale hoogte van
de aanhanger vermenigvuldigd met
de maximale breedte van de aanhan-
ger. Antislingerinrichting
De anti-slingerinrichting bestaat uit
een telescopische verbinding tussen
de trekhaak en de aanhangerdissel die een afstelbare demping van onge-
wenste slingeringen van de aanhanger
mogelijk maakt.
Gewichtsdragende trekhaak
Een gewichtsdragende trekhaak on-
dersteunt het disselgewicht van de
aanhanger alsof het bagage betreft die
op de trekhaak of elders aan de auto is
bevestigd. Dit soort trekhaken is te-
genwoordig bijzonder populair en
wordt gebruik voor kleine en middel-
grote aanhangers.
Gewichtsverdelende trekhaak
Een gewichtsverdelend systeem werkt
door het gewicht m.b.v. torsiestaven
te verdelen. Ze worden vooral ge-
bruikt om zwaardere lasten te verde-
len over de vooras van de trekkende
auto en de as(sen) van de aanhanger.
Wanneer dit systeem volgens de aan-
wijzingen van de fabrikant wordt ge-
bruikt, zorgt het voor gelijkmatiger
rijden, een consistentere besturing en
remkarakteristiek hetgeen de veilig-
heid ten goede komt. De montage van
een extra frictie / hydraulische dem-
per dempt eveneens slingeringen die
worden veroorzaakt door het verkeer
en zijwind. Deze dempers leveren een
positieve bijdrage aan de stabiliteit
van de aanhanger. Een antislingersys-
teem en gewichtverdeelsysteem (last-
verdeling) wordt aanbevolen bij ho-
gere gewichten op de trekhaakkogel,
afhankelijk van de configuratie en be-
lading van de auto om het maximaal
toelaatbaar totaalgewicht niet te over-schrijden.
WAARSCHUWING!
 Door een onjuiste gewichtsverde-
ling worden de rijeigenschappen
van de auto, de stabiliteit, het
remvermogen nadelig beïnvloed
wat een aanrijding tot gevolg kanhebben.
 Gewichtverdeelsystemen zijn niet
altijd geschikt om te worden ge-
bruikt in combinatie met een op-
looprem. Neem contact op met de
fabrikant(en) van de trekhaak en
de aanhangwagen of een goed be-
kend staande dealer in
aanhangwagens/caravans voor
meer informatie.
228

LOSTREK- BEVEILIGINGSKABEL
Europese voorschriften voor geremde
aanhangwagens tot maximaal
3.500 kg vereisen dat aanhangwagens
zijn voorzien van hetzij een secun-
daire koppelinrichting of een breek-kabel.
De aanbevolen plaats voor bevesti-
ging van de beveiligingskabel voor
normale aanhangers bevindt zich in
de gestanste sleuf op de zijwand van
de aanhaakplek.
Met bevestigingspunt
 Bij een afneembare trekhaak wordtde kabel door het bevestigingspunt
geleid en aan zichzelf met een klemvastgezet.  Bij een vaste trekhaak met kogel de
klem direct op het daartoe be-
stemde punt bevestigen. Deze alter-
natieve oplossing moet specifiek
zijn toegelaten door de fabrikant
van de aanhanger, omdat de klem
wellicht niet sterk genoeg is voor
gebruik op deze manier.
Zonder bevestigingspunten
 Bij een trekhaak met afneembare kogel dient u zich te houden aan de
door de fabrikant of leverancier
aanbevolen werkwijze.  Bij de sleepbalk met vaste kogel
moet de kabel in een lus rond de
hals van de sleepkogel worden ge-
legd. Als u de kabel op deze manier
bevestigt, slechts één lus leggen.Klem/lus-methode afneembare kogel
Klem/lus-methode vaste kogel
Hals/lus-methode afneembare kogel
Hals/lus-methode vaste kogel
229

TREKGEWICHTEN (MAXIMALE AANHANGERGEWICHTEN)
In de onderstaande tabel worden de maximale aanhangergewichten voor uw type aandrijflijn weergegeven.
Motor/Transmissie Voorste gedeelte Max. GTW (toelaatbaaraanhangergewicht)Maximaal disselgewicht
(zie de opmerking)
3,6-liter, automaat 2,04 m2 1.725 kg 86 kg
3,0-liter diesel automaat 2,97 m2 1.996 kg 100 kg
Raadpleeg de plaatselijk geldende verkeerswetgeving voor de maximumsnelheid als u een aanhanger trekt.
Opmerking: Het disselgewicht van de aanhanger moet worden opgeteld bij het gewicht van inzittenden en ba-
gage en mag nooit hoger zijn dan de waarde die is aangegeven op de banden- en beladingsplaatje. Raadpleeg
"Banden en veiligheid" in "Starten en rijden" voor meer informatie.
AANHANGER- EN DISSELGEWICHT
Plaats altijd 60% tot 65% van het
gewicht aan de voorzijde van de aan-
hanger. Hierdoor komt 5% tot 15%
van het maximaal toelaatbare aan-
hangergewicht op of trekhaak te rus-
ten. Lading die schommelt boven de
wielen of achteraan zwaarder is dan
vooraan, kan leiden tot ernstigezij-
waartse slingeringen waardoor de be-
stuurder de controle over auto en aan-
hanger kan verliezen. Het
onvoldoende voorin plaatsen van
vracht is de oorzaak van vele ongeval-
len met aanhangers. Overschrijd nooit het maximale dis-
selgewicht zoals ingeslagen op uw
bumper of trekhaak.
Houd rekening met het volgende bij
het berekenen van het gewicht op de
achteras van de auto:
 Het door de aanhanger uitgeoe-
fende verticale gewicht op de trek- haak.  Het gewicht van alle lading en uit-
rusting die in of aan de auto isaangebracht.
 Het gewicht van de bestuurder en alle passagiers.
OPMERKING:
Denk eraan dat alle gewicht dat u
in of op de aanhanger plaatst, bij-
draagt aan de belasting van de
auto. Extra in de fabriek of door de
dealer geplaatste accessoires moe-
ten ook worden meegenomen bij
de berekening van de totale belas-
ting van uw auto. Raadpleeg het
label "Informatie over banden en
belading" voor het maximum toe-
laatbare gewicht van inzittenden
en bagage voor uw auto.
230

VEREISTEN VOOR
TREKKEN AANHANGER
Voor een juiste inrijperiode van de
aandrijflijn van uw nieuwe auto
wordt aanbevolen de onderstaande
richtlijnen te volgen:LET OP!
 Tijdens de eerste 805 km die metuw nieuwe voertuig worden gere-
den, mag geen aanhangwagen
worden aangekoppeld. Hierdoor
kunnen de motor, de as of andere
onderdelen beschadigd raken.
 Daarna mag tijdens de eerste
805 km die met een aanhangwa-
gen worden gereden niet harder
dan 80 km/u worden gereden en
niet vol gas uit stilstand worden
weggereden. Op deze manier kun-
nen de motor en overige onderde-
len van het voertuig op juiste wijze
worden ingereden onder zwaar-
dere belasting.
WAARSCHUWING!
Onjuist trekken van een aanhanger
kan leiden tot ongevallen en letsel.
Volg de onderstaande richtlijnen om
uw aanhanger zo veilig mogelijk te
trekken:
 Zorg dat de vracht stevig is vast-gezet en tijdens het rijden niet kan
schuiven. Als u de vracht niet
goed vastzet, kunnen tijdens het
rijden veranderingen in de ge-
wichtsverdeling optreden die u als
bestuurder niet kunt controleren.
U zou de macht over het stuur
kunnen verliezen en een ongeluk
kunnen veroorzaken.
 Als u vracht vervoert of een aan-
hanger trekt, belaad de auto of de
aanhanger dan nooit te zwaar.
Overbelading kan ertoe leiden dat
u de macht over het stuur verliest,
tot slechte prestaties of beschadi-
ging van de remmen, assen, mo-
tor, transmissie, de stuurinrich-
ting, het chassis of de banden.
(Vervolgd)
WAARSCHUWING!(Vervolgd)
 Breng altijd veiligheidskettingen
aan tussen uw auto en uw aan-
hanger. Maak de kettingen altijd
vast aan het frame of de daarvoor
bestemde haken aan de trekhaak.
Voer de kettingen kruiselings on-
der de dissel door en zorg dat deze
voldoende lang zijn om bochten te
kunnen nemen.
 Parkeer een auto met aanhanger
nooit op een helling. Als u een
auto met aanhanger parkeert, be-
krachtig dan altijd de handrem
van de auto. Zet de automatische
versnellingsbak van de sleepauto
in PARK. Plaats altijd blokken
voor de wielen van de aanhanger.
 Overschrijd nooit het GCWR.  Het totale gewicht moet worden
verdeeld tussen de auto en de
aanhanger, zodat de volgende
vier waarden niet worden over-schreden:
1. Maximale belasting zoals gedefi-
nieerd op het plaatje "Informatie
over banden en belading".
2. GTW
(Vervolgd)
231

WAARSCHUWING!(Vervolgd)
3. GAWR
4. Disselgewichtwaarde voor de ge-
bruikte trekhaak. (Deze eis kan er-
toe leiden dat geen 10 tot 15% van
het aanhangergewicht op de aan-
hangerkogel komt te rusten.)
Vereisten voor het trekken van
een aanhanger – Banden
Probeer de aanhanger niet te tr ek-
ken wanneer een noodreservewiel
is gemonteerd.
Voor een comfortabel en veilig ge-
bruik van uw auto is een juiste ban-
denspanning absoluut noodzake-
lijk. Raadpleeg "Banden –
algemene informatie" in "Starten
en rijden" voor meer informatie
over bandenspanning en voor het
op de juiste wijze op spanning
brengen van de banden.
Controleer de bandenspanning van de aanhanger alvorens deze te ge-
bruiken. Controleer de banden op slijtage of
zichtbare beschadigingen alvorens
de aanhanger te gebruiken. Raad-
pleeg "Banden – algemene infor-
matie" in "Starten en rijden" voor
meer informatie over slijtage-
indicatoren en de juiste controle-
procedure.
Raadpleeg bij het vervangen van banden "Banden - Algemene infor-
matie" in "Starten en rijden" voor
informatie over het vervangen van
banden en voor de juiste vervan-
gingsprocedures. Het vervangen
van banden door exemplaren met
een hogere belastingscapaciteit
leidt niet tot verhoging van de
GVWR- en GAWR-limieten van deauto.
Vereisten voor het trekken van
een aanhanger –Aanhangerremmen
Sluit het hydraulische remsysteem of vacuümsysteem van uw auto niet aan op dat van de aanhanger.
Dit kan leiden tot onjuist r emge-
drag en lichamelijk letsel. Voor het trekken van een
aanhan-
ger met elektronisch geregelde
remmen is een elektronische rem-
regelmodule voor de aanhanger
vereist. Bij het trekken van een
aanhanger met hydraulisch gere-
gelde remmen is geen elektronische
remregelmodule voor de aanhan-
ger vereist.
Aanhangwagenremmen worden aanbevolen voor aanhangwagens
van meer dan 454 kg en zijn ver -
plicht op aanhangwagens van meer
dan 907 kg.
LET OP!
Als de aanhangwagen geladen meer
weegt dan 454 kg, moet deze zijn
voorzien van eigen remmen met vol-
doende capaciteit. Wanneer dit niet
het geval is, slijten de remvoeringen
sneller, is meer pedaalkracht vereist
en wordt de remweg langer.
232

WAARSCHUWING!
 Sluit de remmen van de aanhan-ger niet aan op de hydraulische
remleidingen van uw auto. Dit
kan leiden tot overbelasting en
uitval van het remsysteem. De
remmen werken dan niet wanneer
u ze nodig hebt met een eventuele
aanrijding tot gevolg.
 Bij het trekken van een aanhanger
moet u rekening houden met een
langere remweg. Bij het trekken
van een aanhanger dient u extra
afstand te bewaren tot het voorlig-
gende voertuig. Het niet opvolgen
van deze aanwijzing kan een aan-
rijding tot gevolg hebben.
Vereisten voor het trekken van
een aanhangwagen — verlichting
en bedrading
Ongeacht het formaat van de aanhan-
ger moet deze zijn voorzien van rem-
lichten, richtingaanwijzers en eenmistachterlicht.
De trekhaakset kan een bedradings-
bundel met 7 of 13 pennen bevatten.
Gebruik een door de fabriek goedge-
keurde bedradingsbundel en stekker. OPMERKING:
Probeer niet om de bedrading van
de auto door splitsing te verbinden
met die van de aanhanger.
De elektrische aansluitingen zijn com-
pleet, u hoeft alleen de bedradings-
bundel aan te sluiten op de stekker
van de aanhanger.
Aantal
pennen Functie Kleur
draad
1 Linkerrich-
tingaanwijzer Geel
2 Mistachter- lichten Blauw
3 Aarde/ gemeen-
schappelijke retourlijn Wit
Aantal
pennen Functie Kleur
draad
4 Rechterrich-
tingaanwijzer Groen
5 Positiever- lichting
rechtsachter,
zijmarke-
ringsverlich- ting en ver- lichting
kenteken-
plaat achter.
b
Bruin
6 Remlichten Rood
7 Positiever- lichting
linksachter,
zijmarke-
ringsverlich- ting en ver- lichting
kenteken-
plaat achter.
b
Zwart
bDe verlichting van de kenteken-
plaat achter wordt zo aangesloten
dat geen enkel lampje een gemeen-
schappelijke verbinding heeft met
zowel pen 5 als 7.
7-pens connector
233

Aantal
pennen Functie Kleur
draad
1 Linkerrich-
tingaanwijzer Geel
2 Mistachter- lichten Blauw
3
a
Aarde/
gemeen-
schappelijke
retourlijn
voor contac-
ten (pennen)
1 en 2 en 4 tot 8 Wit
4 Rechterrich- tingaanwijzer Groen
Aantal
pennen Functie Kleur
draad
5 Positiever-
lichting
rechtsachter, zijmarke-
ringsverlich- ting en ver- lichting
kenteken-
plaat achter.
b
Bruin
6 Remlichten Rood
7 Positiever- lichting
linksachter, zijmarke-
ringsverlich- ting en ver- lichting
kenteken-
plaat achter.
b
Zwart
8 Achteruitrij- lichten Rood/
zwart
9 Vaste voe-
dingsbron(+12V) Bruin/wit
Aantal
pennen Functie Kleur
draad
10 Door con-
tactschake-
laar bediende voedingsbron
(+12V) Rood
11
a
Retourlijn
voor contact (pen) 10 Wit
12 Reserve voor latere toewij-
zing Rood/ blauw
13
a
Retourlijn
voor contact (pen) 9 Wit
Opmerking: de toewijzing van pen
12 is veranderd van "Code voor
gekoppelde aanhanger" in "Reserve
voor latere toewijzing".
aDe drie retourlijnen mogen niet
elektrisch in de aanhanger wordenaangesloten.bDe verlichting van de kenteken-
plaat achter wordt zo aangesloten
dat geen enkel lampje een gemeen-
schappelijke verbinding heeft met
zowel pen 5 als 7.
13-pens connector
234