Lancia Thema 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

KOMORA SILNIKA — SILNIK 3,0 l DIESEL1 — Zintegrowany moduł zasilania (bezpieczniki)5 — Filtr powietrza dolotowego
2 — Wlew oleju silnikowego 6 — Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 7 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
4 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik
315

SYSTEM DIAGNOSTYKI
POKŁADOWEJ — OBD II
Pojazd wyposa\bono w wyrafinowany
system diagnostyki pokładowej o na-
zwie OBD II. System monitoruje jakość
emisji, pracę silnika i układów sterują-
cych automatyczną skrzynią biegów.
Prawidłowa praca tych układów zapew-
nia optymalne osiągi pojazdu i dosko-
nałe zu\bycie paliwa, a tak\be gwarantuje
utrzymanie poziomu emisji w zakresie
dopuszczalnym obowiązującymi przepi-
sami.
Jeśli któryś z układów wymaga serwiso-
wania, system OBD II spowoduje włą-
czenie „Lampki sygnalizującej usterkę
(MIL)”. W układzie zapisane są rów-
nie\b kody diagnostyczne oraz inne in-
formacje, które pomagają technikom
przeprowadzić konieczne naprawy.
Mimo \be pojazd w większości przypad-
ków będzie się nadawał do jazdy i nie
będzie wymagał holowania, nale\by nie-
zwłocznie udać się do autoryzowanego
dealera.
PRZESTROGA!
• Długa jazda z zapaloną lampkąMIL mo\be doprowadzić do powa\b-
niejszego uszkodzenia układu kon-
trolującego poziom emisji spalin.
Mo\be to wpłynąć na zu\bycie paliwa i
właściwości jezdne. Przed przepro-
wadzeniem testów emisji nale\by od-
dać pojazd do serwisu.
• Jeśli podczas pracy silnika lampka MIL miga, wkrótce dojdzie do po-
wa\bnego uszkodzenia katalizatora i
zmniejszenia mocy silnika. Samo-
chód wymaga natychmiastowej na-
prawy.
CZĘŚCI ZAMIENNE
Zaleca się stosowanie oryginalnych czę-
ści podczas normalnych/zaplanowanych
przeglądów i napraw, aby zapewnić
osiągi zgodne ze specyfikacją. Gwaran-
cja producenta nie obejmuje uszkodzeń i
awarii spowodowanych stosowaniem
nieodpowiednich jakościowo, nieorygi-
nalnych części podczas serwisowania i
naprawy pojazdu. PROCEDURY
SERWISOWE
Na kolejnych stronach znajdują się in-
formacje dotyczące
wymaganychusług
konserwacyjnych, określonych przez in-
\bynierów, którzy zaprojektowali ten po-
jazd.
Oprócz czynności konserwacyjnych wy-
szczególnionych w formie stałego har-
monogramu konserwacji istnieją podze-
społy, które w przyszłości mogą
wymagać serwisowania i wymiany.
PRZESTROGA!
• Zaniedbanie prawidłowej konser- wacji pojazdu oraz niewykonywanie
wymaganych napraw i prac konser-
wacyjnych mo\be doprowadzić do
zwiększenia kosztów napraw,
uszkodzenia innych podzespołów
lub zmniejszyć osiągi pojazdu. Na-
le\by niezwłocznie zlecić sprawdze-
nie potencjalnych awarii autoryzo-
wanemu dealerowi lub
certyfikowanej stacji obsługi.
(Kontynuacja)
316

PRZESTROGA!(Kontynuacja)
• Obsługę pojazdu nale\by wykonywać w placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykony-
wanie we własnym zakresie rutyno-
wej obsługi i mniejszych czynności
konserwacyjnych, zalecamy korzy-
stanie z odpowiednich narzędzi,
oryginalnych części LANCIA oraz
wymaganych płynów; niemniej jed-
nak osoby niedoświadczone nie po-
winny samodzielnie wykonywać
tego typu czynności.
(Kontynuacja)
PRZESTROGA!(Kontynuacja)
• Pojazd skonstruowano z wykorzy- staniem płynów o poprawionej for-
mule, które gwarantują jego wydaj-
ność i niezawodność, a tak\be
umo\bliwiają stosowanie wydłu\bo-
nych okresów międzyserwisowych.
Nie nale\by spłukiwać tych elemen-
tów środkami chemicznymi, ponie-
wa\b mogą one prowadzić do uszko-
dzeń silnika, skrzyni biegów, układu
wspomagania kierownicy lub układu
klimatyzacji. Ograniczona gwaran-
cja na nowy pojazd nie obejmuje po-
wstałych w ten sposób uszkodzeń.
Je\beli uszkodzenie podzespołu wy-
maga przepłukania go, nale\by u\by-
wać wyłącznie płynu przeznaczo-
nego do konkretnej procedury
spłukiwania. OLEJ SILNIKOWY –
SILNIK BENZYNOWY
Kontrola oleju silnikowego
Aby zapewnić właściwe smarowanie sil-
nika, nale\by zapewnić odpowiedni po-
ziom oleju silnikowego. Najlepszy mo-
ment na sprawdzenie poziomu oleju
silnikowego to około pięciu minut po
wyłączeniu w pełni rozgrzanego silnika
lub moment przed rozruchem całkowi-
cie zimnego silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd
stoi na poziomym podło\bu, gwarantuje
precyzyjny pomiar. Utrzymywać poziom
oleju w zakresie SAFE. Dolanie 0,95
litra oleju, gdy poziom oleju znajduje się
w dolnej granicy zakresu SAFE spowo-
duje podniesienie poziomu oleju do gór-
nej granicy zakresu SAFE.
PRZESTROGA!
Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom
oleju spowoduje zapowietrzenie
układu smarowania i spadek ciśnienia
oleju. Mo\be to doprowadzić do
uszkodzenia silnika.
317

PRZESTROGA!
Obsługę pojazdu nale\by wykonywać
w placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykonywa-
nie we własnym zakresie rutynowej
obsługi i mniejszych czynności kon-
serwacyjnych, zalecamy korzystanie z
odpowiednich narzędzi, oryginalnych
części LANCIA oraz wymaganych
płynów; niemniej jednak osoby nie-
doświadczone nie powinny samo-
dzielnie wykonywać tego typu czyn-
ności.
Wymiana oleju silnikowego
Więcej informacji na temat odpowied-
nich okresów międzyserwisowych znaj-
duje się w „Harmonogramie konserwa-
cji”.
Olej silnikowy — silnik o poj. 3,6 lSyntetyczny olej silnikowy SELENIA K
POWER klasy SAE 5W-30 spełniający
normę firmy FIAT 9.55535–CR1 API
SN, ILSAC GF-5 lub odpowiednik.Na korku wlewu oleju silnikowego znaj-
dują się informacje dotyczące zalecanej
lepkości oleju silnikowego dla danego pojazdu. Aby uzyskać informacje na te-
mat umiejscowienia korka wlewu oleju,
nale\by się zapoznać częścią zatytuło-
waną „Komora silnika” w rozdziale „Ob-
sługa serwisowa pojazdu”.
OLEJ SILNIKOWY –
SILNIK DIESEL
Wybór oleju silnikowego – silnik 3,0 l
PRZESTROGA!
Obsługę pojazdu nale\by wykonywać
w placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykonywa-
nie we własnym zakresie rutynowej
obsługi i mniejszych czynności kon-
serwacyjnych, zalecamy korzystanie z
odpowiednich narzędzi, oryginalnych
części LANCIA oraz wymaganych
płynów; niemniej jednak osoby nie-
doświadczone nie powinny samo-
dzielnie wykonywać tego typu czyn-
ności.Syntetyczny olej silnikowy SELENIA
MULTIPOWER C3 klasy SAE 5W-30
spełniający normę firmy FIAT 9.55535
API SM/CF, ACEA C3 lub odpowied-
nik.
Na korku wlewu oleju silnikowego znaj-
dują się informacje dotyczące zalecanej
lepkości oleju silnikowego dla danego
silnika. Aby uzyskać informacje na te-
mat umiejscowienia korka wlewu oleju,
nale\by się zapoznać częścią zatytuło-
waną „Komora silnika” w rozdziale
„Obsługa serwisowa pojazdu”.
SYNTETYCZNE OLEJE
SILNIKOWE
Mo\bna stosować syntetyczne oleje silni-
kowe pod warunkiem spełnienia wymo-
gów dotyczących ich jakości oraz prze-
strzegania przewidzianej częstotliwości
wymiany oleju i filtra.
ŚRODKI DODAWANE DO
OLEJÓW SILNIKOWYCH
Do oleju silnikowego wolno dolewać
wyłącznie barwniki do wykrywania nie-
szczelności. Olej silnikowy to produkt
specjalistyczny, a stosowanie substancji
dodatkowych mo\be ograniczyć jego wy-
dajność.
318

UTYLIZACJA ZUŻYTEGO
OLEJU SILNIKOWEGO I
FILTRÓW OLEJU
W przypadku utylizacji zu\bytego oleju
silnikowego i filtrów oleju nale\by zacho-
wać odpowiednią ostro\bność. Niewłaś-
ciwa utylizacja zu\bytego oleju silniko-
wego i filtrów mo\be być niebezpieczna
dla środowiska. Skontaktować się z au-
toryzowanym dealerem, warsztatem
serwisowym lub odpowiednią agencją
rządową, aby uzyskać informacje na te-
mat bezpiecznej utylizacji zu\bytego oleju
silnikowego i filtrów silnikowych.
FILTR OLEJU
SILNIKOWEGO
Przy ka\bdej wymianie oleju silnikowego
filtr oleju silnikowego nale\by wymienić
na nowy.Wybór filtra oleju silnikowego
Silniki montowane przez producenta
posiadają pełnoprzepływowy, wymie-
nialny filtr oleju. W przypadku wymiany
nale\by u\być takiego samego filtra. Jakość
filtrów stosowanych przy wymianie jest
bardzo zró\bnicowana. Jedynie filtry wy-
sokiej jakości zapewniają wydajną pracę
silnika. Producent zaleca stosowanie
wysokiej jakości filtrów oleju silniko-
wego marki LANCIA.
FILTR POWIETRZA
DOLOTOWEGO SILNIKA
Więcej informacji na temat odpowied-
nich okresów międzyserwisowych znaj-
duje się w „Harmonogramie konserwa-
cji”.
OSTRZEŻENIE!
Układ zasysania powietrza (filtr po-
wietrza dolotowego, przewody itp.)
stanowi zabezpieczenie silnika w
przypadku strzału do gaźnika. Nie
wolno wymontowywać układu zasy-
sania powietrza (filtra powietrza do-
lotowego, przewodów itp.), chyba \be
jest to niezbędne do przeprowadzenia
koniecznych napraw lub konserwacji.
Nale\by się upewnić, \be przed urucho-
mieniem pojazdu z wymontowanym
układem zasysania powietrza (filtr
powietrza dolotowego, przewody itp.)
w pobli\bu komory silnika nie przeby-
wają \badne osoby. W przeciwnym ra-
zie mo\be dojść do powa\bnych obra-
\beń.
Wybór filtra powietrza dolotowego
silnika
Jakość filtrów powietrza dolotowego sil-
nika stosowanych przy wymianie jest
bardzo zró\bnicowana. Jedynie filtry wy-
sokiej jakość zapewniają najbardziej wy-
dajną pracę. Producent zaleca stosowa-
nie wysokiej jakości filtrów powietrza
marki LANCIA.
319

AKUMULATOR
BEZOBSŁUGOWY
Górna część bezobsługowego akumula-
tora jest fabrycznie uszczelniona. Ozna-
cza to, \be nie trzeba dolewać wody do
jego elektrolitu ani przeprowadzać okre-
sowych prac konserwacyjnych.
INFORMACJA: Akumulator znaj-
duje s ię w bagażniku, pod panelem do-
stępowym. W komorze silnika zna j-
du ją się pomocnicze bieguny
akumulatora, które umożliwiają uru-
chomienie silnika z wykorzystaniem
z ewnętr\fnego akumulatora.
OSTRZEŻENIE!
• Płyn akumulatorowy to roztwór \brą-
cego kwasu, który mo\be poparzyć
lub nawet oślepić. Nie wolno dopuś-
cić do zetknięcia płynu akumulato-
rowego z oczami, skórą lub odzie\bą.
Podczas mocowania zacisków nie
wolno pochylać się nad akumulato-
rem. Je\beli dojdzie do rozlania
kwasu na oczy lub skórę, natych-
miast spłukać miejsce oparzenia
du\bą ilością wody.
• Gazy wydzielane z akumulatora są łatwopalne i gro\bą wybuchem. Nie
zbli\bać się do akumulatora ze źród-
łem ognia wywołującym płomienie
lub iskry. Nie wolno stosować aku-
mulatora wspomagającego lub in-
nych źródeł wspomagania o napię-
ciu układu większym ni\b 12 V. Nie
wolno dopuścić do zetknięcia zaci-
sków kabli.
• Styki akumulatora, bieguny i zwią- zane z nimi akcesoria zawierają
ołów i jego związki. Po zakończeniu
obsługi akumulatora nale\by umyć
ręce.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Akumulator jest wyposa\bony w przewód odpowietrzający, którego
nie nale\by odłączać. Akumulator
nale\by wymieniać wyłącznie na aku-
mulator tego samego typu (z odpo-
wietrznikiem).PRZESTROGA!
• Podłączając przewody na akumula-
torze, podłączyć przewód dodatni
do bieguna dodatniego, a ujemny do
bieguna ujemnego. Styki akumula-
tora są oznaczone jako styk dodatni
(+) i ujemny (-), co mo\bna rozró\bnić
dzięki informacjom na obudowie
akumulatora. Zaciski kabli nale\by
mocno zamocować na stykach bie-
gunów, upewniając się, \be nie po-
krywa ich rdza.
(Kontynuacja)
Akumulator Usytuowanie
320

PRZESTROGA!(Kontynuacja)
• W przypadku u\bywania prostow- nika szybkoładującego, gdy w po-
jeździe znajduje się akumulator, na-
le\by odłączyć oba przewody
akumulatora przed podłączeniem
prostownika do akumulatora. Nie
nale\by wykorzystywać prostownika
szybkoładującego do uruchamiania
pojazdu.
KONSERWACJA UKŁADU
KLIMATYZACJI
Aby zagwarantować optymalną wydaj-
ność, na początku ka\bdego sezonu
wiosenno-letniego nale\by sprawdzić
układ klimatyzacji i przeprowadzić jego
konserwację w autoryzowanym punkcie
dealerskim. Czynność ta powinna obej-
mować równie\b wyczyszczenie \beber
skraplacza i przeprowadzenie testu jego
działania. Przy okazji nale\by równie\b
sprawdzić napięcie paska transmisyj-
nego.
PRZESTROGA!
W układzie klimatyzacji nie wolno
stosować chemicznych środków prze-
płukujących, poniewa\b ich składniki
mogą doprowadzić do uszkodzenia
podzespołów układu klimatyzacji.
Ograniczona gwarancja na nowy po-
jazd nie obejmuje powstałych w ten
sposób uszkodzeń.OSTRZEŻENIE!
• Nale\by stosować wyłącznie czynniki chłodzące i smary do sprę\barek za-
twierdzone przez producenta
układu klimatyzacji. Niektóre nie-
zatwierdzone czynniki chłodzące są
łatwopalne i mogą wybuchnąć, ra-
niąc u\bytkownika. Stosowanie in-
nych, niezatwierdzonych czynni-
ków chłodzących lub smarów mo\be
doprowadzić do uszkodzenia
układu i konieczności przeprowa-
dzenia kosztownych napraw.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Czynnik chłodzący w układzie kli- matyzacji jest pod du\bym ciśnie-
niem. Aby uniknąć niebezpieczeń-
stwa obra\beń lub uszkodzenia
układu, dolewaniem czynnika chło-
dzącego oraz wszelkimi naprawami,
wymagającymi odłączenia przewo-
dów, powinni się zajmować do-
świadczeni technicy.
Odzyskiwanie i recykling czynnika
chłod\fącego
Stosowany w układach klimatyzacji
czynnik chłodzący R-134a to hydroflu-
oropochodna węglowodorów (HFC),
którą dopuściła do u\bytku Agencja
Ochrony Środowiska. Produkt ten nie
zagra\ba powłoce ozonowej. Producent
zaleca jednak serwisowanie układów kli-
matyzacji w autoryzowanych punktach
dealerskich lub w innych zakładach ser-
wisowych, które posiadają urządzenia
do odzyskiwania i recyklingu czynnika
chłodzącego.
321

INFORMACJA: Należy stosować
wyłącznie zatwierdzone przezprodu-
centa układu klimatyzacji uszczelnia-
cze, produkty bloku jące wycieki,
uzdatniacze uszczelek, oleje w sprę -
żarkach oraz czynniki chłod\fące.
FILTR POWIETRZA W
UKŁADZIE
KLIMATYZACJIPRZESTROGA!
Obsługę pojazdu nale\by wykonywać
w placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykonywa-
nie we własnym zakresie rutynowej
obsługi i mniejszych czynności kon-
serwacyjnych, zalecamy korzystanie z
odpowiednich narzędzi, oryginalnych
części LANCIA oraz wymaganych
płynów; niemniej jednak osoby nie-
doświadczone nie powinny samo-
dzielnie wykonywać tego typu czyn-
ności.
Filtr znajduje się we wlocie świe\bego
powietrza, pod pokrywą komory silnika,
za zdejmowanym panelem w podszybiu
po stronie pasa\bera, przy wycieraczkach przedniej szyby. Po zamontowaniu no-
wego filtra nale\by sprawdzić, czy jest
skierowany właściwą stroną.
1.
Zdjąć pokrywę dostępową podszybia
poprzez naciśnięcie spinek mocujących.
2. Odpiąć pokrywę dostępową z oby-
dwu stron i podnieść ją.
3. Wymontować zu\byty filtr. 4. Zamontować nowy filtr tak, aby
strzałki były skierowane zgodnie z prze-
pływem powietrza, czyli w tył pojazdu
(na filtrze znajduje się informacja oraz
strzałki wskazujące kierunek przepływu
powietrza).
5. Zamknąć pokrywę dostępową do fil-
tra.
Więcej informacji na temat odpowied-
nich okresów międzyserwisowych znaj-
duje się w „Harmonogramie konserwa-
cji”.
SMAROWANIE
NADWOZIA
Zamki oraz wszystkie przeguby i ru-
chome części nadwozia, w tym prowad-
nice siedzeń, zawiasy i rolki drzwi, tylna
klapa, mechanizmy drzwi przesuwnych i
Pokrywa dostępowa
Pokrywa dostępowa do filtra
Filtr powietrza w układzie klimatyzacji
322

zawiasy pokrywy komory silnika nale\by
regularnie smarować smarem na bazie
litu, który zapewni cichą i bezproble-
mową pracę tych elementów i zabezpie-
czy je przed rdzą i zu\byciem. Przed na-
ło\beniem smaru nale\by wytrzeć
smarowane części i usunąć z nich kurz i
drobne zanieczyszczenia mechaniczne;
po zakończeniu smarowania nale\by ze-
brać i usunąć nadmiar oleju i smaru.
Nale\by zwrócić szczególną uwagę na
elementy zamykające pokrywy komory
silnika, aby zapewnić ich prawidłowe
działanie. Podczas przeprowadzania
czynności serwisowych pod pokrywą ko-
mory silnika nale\by wyczyścić i nasma-
rować zamek pokrywy komory silnika,
mechanizm zwalniający oraz zacisk za-
bezpieczający.
Zewnętrzne siłowniki blokujące nale\by
smarować dwa razy w roku, najlepiej w
okresie jesiennym i wiosennym. Małą
ilość wysokiej jakości środka smarnego
nale\by nało\być bezpośrednio na siłow-
nik.
PRZESTROGA!
Obsługę pojazdu nale\by wykonywać
w placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykonywa-
nie we własnym zakresie rutynowej
obsługi i mniejszych czynności kon-
serwacyjnych, zalecamy korzystanie z
odpowiednich narzędzi, oryginalnych
części LANCIA oraz wymaganych
płynów; niemniej jednak osoby nie-
doświadczone nie powinny samo-
dzielnie wykonywać tego typu czyn-
ności.
PIÓRA WYCIERACZEK
PRZEDNIEJ SZYBY
Nale\by okresowo czyścić gumowe kra-
wędzie piór wycieraczek oraz przednią
szybę za pomocą gąbki lub miękkiej
ściereczki i delikatnego środka czyszczą-
cego. Umo\bliwi to usunięcie soli i zanie-
czyszczeń z drogi.
U\bywanie wycieraczek na suchej szybie
przez dłu\bszy czas mo\be doprowadzić
do zniszczenia piór. Podczas korzysta-
nia z wycieraczek nale\by zawsze u\bywać
płynu spryskiwacza w celu usunięcia soli
lub zanieczyszczeń z suchej szyby. Unikać wykorzystywania piór wyciera-
czek do usuwania przymarzniętego
śniegu i lodu z przedniej szyby. Gu-
mowa powierzchnia pióra nie mo\be się
stykać z produktami ropopochodnymi,
takimi jak olej silnikowy czy benzyna.
INFORMACJA: Żywotność piór
wycieraczek może się różnić w \fależ

wlewać płynu niezamarzającego u\bywa-
nego w chłodnicach) i włączyć układ na
kilka sekund, aby wypłukać resztki
wody.
Podczas dolewania płynu do spryskiwa-
czy warto nasączyć nim szmatkę lub
ręcznik i przetrzeć pióra wycieraczek.
Poprawi to jakość pracy wycieraczek.
Aby zapobiec zamarznięciu układu
spryskiwacza szyby przedniej w okresie
zimowym, nale\by wybierać roztwór lub
mieszankę płynu przeznaczoną co naj-
mniej do zakresu temperatur występują-
cych w klimacie miejsca u\bytkowania
pojazdu. Stosowne informacje znajdują
się na opakowaniach większości płynów
do spryskiwaczy.
Pojemność zbiornika płynu wynosi pra-
wie 4 litry i taką objętość płynu nale\by
wlać, gdy układ EVIC wyświetli komu-
nikat „Low Washer Fluid” (Niski po-
ziom płynu do spryskiwaczy).
OSTRZEŻENIE!
Dostępne roztwory płynów do spry-
skiwaczy są substancjami łatwopal-
nymi. Mo\be dojść do ich zapłonu i
poparzenia u\bytkownika. Podczas na-
lewania lub u\bywania takiego płynu
nale\by zachować szczególną uwagę.PRZESTROGA!
Obsługę pojazdu nale\by wykonywać
w placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykonywa-
nie we własnym zakresie rutynowej
obsługi i mniejszych czynności kon-
serwacyjnych, zalecamy korzystanie z
odpowiednich narzędzi, oryginalnych
części LANCIA oraz wymaganych
płynów; niemniej jednak osoby nie-
doświadczone nie powinny samo-
dzielnie wykonywać tego typu czyn-
ności.STRATEGIA
INTERWENCJI DLA
REGENERACJI – SILNIK
DIESEL 3,0 l
Pojazd jest wyposa\bony w najnowocześ-
niejszy silnik Diesla i układ wydechowy
z filtrem cząstek stałych. Współpraca
silnika i układu przetwarzania spalin za-
pewnia zgodność pojazdu z wymogami
w zakresie emisji zanieczyszczeń. Układ
steruje spalaniem tak, aby katalizator
wychwytywał i spalał cząstki stałe bez
ingerencji kierowcy.
Więcej informacji na ten temat mo\bna
znaleźć w punkcie „Elektroniczne cen-
trum informacyjne pojazdu (EVIC)” w
rozdziale „Prezentacja deski rozdziel-
czej”.
UKŁAD WYDECHOWY
Najlepszym zabezpieczeniem przed
przeniknięciem czadu do wnętrza ka-
biny jest prawidłowa konserwacja
układu wydechowego silnika.
324