Lancia Thema 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

BARDZO NISKA
TEMPERATURA (PONIŻEJ
−29°C)
Aby rozruch silnika przebiegał prawid-
łowo w tak niskich temperaturach, za-
leca się stosowanie grzałki bloku silnika
z zewnętrznym zasilaniem elektrycz-
nym.
POSTĘPOWANIE W
PRZYPADKU
NIEUDANYCH PRÓB
URUCHOMIENIA SILNIKA
OSTRZEŻENIE!
• Podejmując próbę uruchomieniasilnika, do otworu wlotu powietrza
do przepustnicy nie wolno wlewać
paliwa ani innych łatwopalnych pły-
nów. Mogłoby to doprowadzić do
gwałtownego pożaru skutkującego
poważnymi obrażeniami.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Nie pchać ani nie holować pojazduw celu uruchomienia silnika. Pojaz-
dów wyposażonych w automatyczną
skrzynię biegów nie można urucho-
mić w ten sposób. Niespalone pa-
liwo mogłoby przedostać się do ka-
talizatora i zapalić się po
uruchomieniu silnika, uszkadzając
katalizator i pojazd.
• Jeśli w pojeździe rozładował się aku- mulator, można użyć przewodów
rozruchowych, aby doprowadzić za-
silanie niezbędne do rozruchu sil-
nika z akumulatora wspomagają-
cego lub z akumulatora
znajdującego się w innym pojeździe.
Ten typ rozruchu może być niebez-
pieczny, jeśli jest wykonywany w
sposób nieprawidłowy. Dalsze in-
formacje zawiera punkt „Urucha-
mianie z wykorzystaniem zewnętrz-
nego akumulatora” w rozdziale
„Postępowanie w sytuacjach awaryj-
nych”. Oczyszczanie zalanego silnika (za
pomocą przycisku uruchamiania
silnika)
Jeśli nie udało się uruchomić silnika, po-
stępując zgodnie z procedurami „Nor-
malne uruchamianie” lub „Bardzo niska
temperatura otoczenia”, silnik może być
zalany. W celu usunięcia ewentualnego
nadmiaru paliwa należy:
1. Wcisnąć i przytrzymać pedał ha-
mulca.
2. Wcisnąć całkowicie pedał przyspie-
szenia i przytrzymać go w tym położe-
niu.
3. Nacisnąć i zwolnić jednokrotnie
przycisk uruchamiania silnika.
Automatycznie uruchomi się rozrusz-
nik, będzie pracował przez 10 sekund, a
następnie wyłączy się. Następnie zwol-
nić pedały przyspieszenia i hamulca, od-
czekać 10–15 sekund i powtórzyć proce-
durę „Normalne uruchamianie”.
235

PO URUCHOMIENIU
SILNIKA
Obroty biegu jałowego są kontrolowane
automatycznie i będą obniżane wraz ze
wzrostem temperatury silnika.
NORMALNY ROZRUCH –
SILNIK DIESLA
Zwrócić uwagę na następujące elementy
po uruchomieniu silnika.
• Wszystkie lampki kontrolne centruminformacyjnego są zgaszone.
• Lampka sygnalizująca usterkę (MIL) nie świeci się.
• Lampka ostrzegawcza niskiego po- ziom oleju nie świeci się.
\brodki ostrożności, które należy
zachować przy niskiej temperaturze
otoczenia
Jeśli temperatura otoczenia jest bardzo
niska, olej napędowy gęstnieje z powodu
tworzenia się skrzepów parafinowych i
może zapchać filtr paliwa. Aby uniknąć
tego typu problemów, w zależności od
sezonu należy stosować specjalne typy paliwa: typ letni, typ zimowy i typ ark-
tyczny (strefy zimne, górskie).
W przypadku uzupełnienia zbiornika
paliwem niezgodnym z temperaturą
otoczenia zaleca się dolać do niego do-
datek TUTELA DIESEL ART w pro-
porcjach wskazanych na zbiorniku z pa-
liwem. Dodatek należy wlać do
zbiornika przed paliwem.
W przypadku użytkowania lub parko-
wania pojazdu przez dłuższy czas w te-
renach górskich lub zimnych zaleca się
tankować lokalnie dostępne paliwo. W
tego typu sytuacjach zaleca się ponadto,
aby zbiornik paliwa napełniony był w
więcej niż 50%.
Stosowanie koców ocieplających
akumulator
Akumulator traci 60% mocy rozruchowej
przy temperaturze otoczenia wynoszącej
-18°C. Przy tak niskiej temperaturze oto-
czenia, silnik wymaga dwukrotnie więk-
szej niż zwykle mocy rozruchowej, aby
uzyskać odpowiednią prędkość obrotową
w momencie rozruchu. Stosowanie koca
ocieplającego akumulator znacząco
zwiększa skuteczność rozruchu silnika
przy niskiej temperaturze.
Procedura rozruchu silnika
OSTRZEŻENIE!
Podejmując próbę uruchomienia sil-
nika, NIGDY nie wlewać paliwa ani
innych łatwopalnych płynów do ot-
woru wlotu powietrza. Mogłoby to
doprowadzić do gwałtownego pożaru
skutkującego poważnymi obraże-
niami.
1. W celu uruchomienia silnika należy
najpierw ustawić dźwignię zmiany bie-
gów w położeniu N (neutralnym) lub P
(postojowym).
2. Wcisnąć pedał hamulca i nacisnąć
przycisk ENGINE START/STOP
(Rozruch/wyłączanie silnika).
3. Monitorować stan lampki kontrolnej
„Czekaj na rozruch” na zestawie wskaź-
ników. Więcej informacji znajduje się w
części „Zestaw wskaźników” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”.
Lampka może się świecić nawet trzy se-
kundy, zależnie od temperatury silnika.
236

4. Gdy lampka kontrolna „Czekaj na
rozruch” zgaśnie, silnik zostanie auto-
matycznie uruchomiony.
5. Po uruchomieniu silnika pozostawić
go na chodzie przez około 30 sekund
przed rozpoczęciem jazdy. Zapewni to
prawidłowe smarowanie silnika i turbo-
sprężarki.
Rozgrzewanie silnika
Uniknąć wciskania pedału przyspiesze-
nia do oporu, gdy silnik jest zimny. Po
uruchomieniu zimnego silnika stop-
niowo zwiększyć prędkość obrotową,
aby umożliwić stabilizację ciśnienia
oleju podczas rozgrzewania silnika.
UWAGA: Duża prędkość i zwięk-
szanie obrotów silnika bez obciążenia
mogą być przyczynami emisji nad-
miernej ilości białego dymu z rury wy-
dechowej i słabych osiągów silnika.
Nie należy zwiększać obrotów silnika
powyżej 1200 obr/min bez obciążenia
podczas rozgrzewania silnika, szcze-
gólnie przy niskiej temperaturze oto-
czenia.Jeśli temperatura jest niższa niż 0°C,
utrzymywać średnią prędkość obrotową
silnika przez około pięć minut, dopiero
po tym czasie korzystać z pełnej mocy
silnika.
Praca silnika na biegu jałowym –
Niska temperatura otoczenia
Unikać pozostawiania silnika pracują-
cego na biegu jałowym przy temperatu-
rze niższej niż -18°C. Długi okres pracy
silnika na biegu jałowym może być
szkodliwy, ponieważ temperatura w ko-
morach spalania może spaść poniżej
temperatury, w której paliwo ulega cał-
kowitemu spaleniu. Niepełne spalanie
paliwa powoduje gromadzenie się na-
garu i wilgoci na pierścieniach tłoko-
wych i na dyszach wtryskiwaczy. Paliwo,
które nie zostało całkowicie spalone,
może przedostać się do skrzyni korbo-
wej, co powoduje rozrzedzenie oleju i
przyczynia się do szybszego zużycia sil-
nika.
Wyłączanie silnika
Przed wyłączeniem turbodoładowanego
silnika Diesel zawsze należy pozostawić
silnik pracujący na biegu jałowym przez
kilka sekund. Przestrzeganie tej zasady
zapewnia prawidłowe smarowanie tur-
bosprężarki. Jest to szczególnie ważne
po okresie intensywnej jazdy.
Pozostawić silnik pracujący przez kilka
minut bez obciążenia przed wyłącze-
niem. Po jeździe z pełnym obciążeniem
pozostawić silnik pracujący na biegu ja-
łowym przez trzy do pięciu minut przed
wyłączeniem. Zapewni to prawidłowe
odprowadzenie ciepła z komór spalania,
łożysk, wewnętrznych elementów i tur-
bosprężarki przez olej silnikowy i płyn
chłodzący. Przestrzeganie powyższego
zalecenia jest szczególnie ważne w przy-
padku silników z turbodoładowaniem i
chłodnicą powietrza doładowującego.
237

AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
PRZESTROGA!
Aby nie doszło do uszkodzenia
skrzyni biegów, należy przestrzegać
poniższych zalece\b:
• Dźwignię zmiany biegów przesta-wiać w położenie P wyłącznie po
całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
• Dźwignię zmiany biegów przesta- wiać w położenie lub z położenia R
wyłącznie po całkowitym zatrzyma-
niu pojazdu, gdy silnik pracuje na
obrotach jałowych.
• Nie przestawiać dźwigni zmiany biegów między położeniami P, R, N
i D, gdy silnik pracuje na obrotach
wyższych od obrotów biegu jało-
wego.
• Przed włączeniem jakiegokolwiek biegu pamiętać o mocnym wciśnię-
ciu pedału hamulca. UWAGA: Przed przestawieniem
dźwigni zmiany biegów z położenia P
należy wcisnąć i przytrzymać pedał ha-
mulca.OSTRZEŻENIE!
•Przestawianie dźwigni zmiany bie-
gów z położenia P lub N jest niebez-
pieczne, gdy obroty silnika są wyższe
niż obroty jałowe. Jeśli pedał hamulca
nie jest mocno wciśnięty, pojazd
może gwałtownie ruszyć do przodu
lub do tyłu. Kierowca może w takiej
sytuacji utracić panowanie nad pojaz-
dem i wjechać w kogoś/coś. Biegi
umożliwiające jazdę należy włączać
tylko wtedy, gdy silnik pracuje na
biegu jałowym, a pedał hamulca jest
mocno wciśnięty.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
•Niekontrolowane ruszenie pojazdu
może stanowić zagrożenie dla zdro-
wia osób znajdujących się w pojeździe
oraz w najbliższym otoczeniu. Tak jak
w przypadku wszystkich pojazdów,
nigdy nie należy wychodzić z tego
samochodu, gdy jego silnik pracuje.
Przed opuszczeniem pojazdu należy
zawsze zaciągnąć hamulec postojowy,
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P, wyłączyć silnik i wyjąć
kluczyk z wyłącznika zapłonu. Gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się w po-
łożeniu OFF, a dźwignia zmiany bie-
gów w położeniu P, pojazd jest unie-
ruchomiony.
• Wysiadając z pojazdu, należy za-
wsze zabierać ze sobą kluczyk zbli-
żeniowy i blokować zamki drzwi.
(Kontynuacja)
238

OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Nie wolno pozostawiać w pojeździedzieci bez opieki ani dopuszczać do
sytuacji, w której mogłyby mieć do-
stęp do niezamkniętego pojazdu.
Pozostawianie w samochodzie
dzieci bez opieki jest niebezpieczne
z wielu powodów. Grozi to poważ-
nymi obrażeniami lub śmiercią za-
równo dziecka, jak i innych osób.
Dzieciom należy zakazać dotykania
hamulca postojowego, pedału ha-
mulca i dźwigni zmiany biegów.
• Nie wolno pozostawiać nadajnika zdalnego sterowania w pojeździe
(lub w miejscu dostępnym przez
dzieci) ani pozostawiać wyłącznika
zapłonu w położeniu ACC lub ON/
RUN. Dziecko mogłoby uruchomić
podnośniki szyb, inne mechanizmy
lub cały samochód.
BLOKADA PARKINGOWA
WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU
Pojazd jest wyposażony w blokadę par-
kingową wyłącznika zapłonu, która wy-
maga przestawienia dźwigni zmiany biegów w położenie P przed wyłącze-
niem silnika. Układ uniemożliwia
opuszczenie pojazdu bez ustawienia
dźwigni zmiany biegów w położenie P.
Układ blokuje dźwignię zmiany biegów
w położeniu P zawsze, gdy wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu OFF.
UKŁAD BLOKADY
HAMULCA/D\fWIGNI
ZMIANY BIEGÓW
Pojazd jest wyposażony w układ blokady
hamulców/dźwigni zmiany biegów
(BTSI), który utrzymuje dźwignię
zmiany biegów w położeniu P aż do
włączenia hamulców. Aby przestawić
dźwignię zmiany biegów z położenia P,
należy ustawić wyłącznik zapłonu w po-
łożeniu ON/RUN (z pracującym silni-
kiem, w przypadku samochodów ze
skrzynią 8-biegową) i wcisnąć pedał ha-
mulca.
W samochodach ze skrzynią 8-biegową
pedał hamulca należy również wcisnąć,
aby dokonać zmiany z N na D lub R,
gdy samochód stoi lub porusza się z nie-
wielką prędkością.
O\bMIOBIEGOWA
AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW –
SILNIK 3,6 l
Pojazd wyposażony jest w najnowocześ-
niejszą, wydajną pod względem zużycia
paliwa, ośmiobiegową skrzynię biegów.
Elektroniczna dźwignia zmiany biegów
w tym samochodzie nie przesuwa się tak
jak dźwignia tradycyjna. Jej działanie
opiera się na mechanizmie sprężyno-
wym, dzięki któremu dźwignia porusza
się do przodu i do tyłu, zawsze wracając
do pozycji środkowej po każdej zmianie
biegu. Aktualnie włączone przełożenie
(PRND) wyświetlane jest zarówno na
dźwigni zmiany biegów jak i na wy-
świetlaczu EVIC. Aby wybrać przełoże-
nie, nacisnąć przycisk blokujący na
dźwigni zmiany biegów i przestawić
dźwignię do przodu lub do tyłu. Pedał
hamulca należy również wcisnąć, aby
wyjść z położenia PARK lub dokonać
zmiany z N na D lub R, gdy samochód
stoi lub porusza się z niewielką prędkoś-
cią (patrz część „Układ blokady
hamulca/dźwigni zmiany biegów” w ni-
niejszym rozdziale). Aby przestawić
239

dźwignię o kilka położe\b za jednym ra-
zem (np. ominąć położenie P lub D),
przesunąć dźwignię zmiany biegów
poza pierwsze (lub drugie) położenie. W
normalnych warunkach do jazdy należy
wykorzystywać położenie D.
Elektronicznie sterowana skrzynia bie-
gów zapewnia precyzyjną zmianę bie-
gów. Układy elektroniczne skrzyni bie-
gów samoczynnie się kalibrują, więc
kilka pierwszych zmian biegów w no-
wym pojeździe może być nieco gwał-
townych. Jest to normalne zjawisko, a
procedury precyzyjnych zmian biegów
zostaną wypracowane na dystansie kil-
kuset kilometrów.
Gdy pedał przyspieszenia jest zwol-
niony, a pojazd zatrzymany, należy do-
konywać przełożenia wyłącznie z pozy-
cji D na P lub R. Należy pamiętać o
wciśnięciu pedału hamulca przy przesta-
wianiu dźwigni zmiany biegów między
tymi położeniami.
Standardowa dźwignia zmiany biegów
Standardową dźwignię zmiany biegów
można ustawić w położeniu P, R, N, Doraz LOW (niskie przełożenia). Poło-
żenie LOW (niskie przełożenia) umoż-
liwia ręczne przestawienie skrzyni bie-
gów na niższy bieg, zależnie od
prędkości jazdy.
Dźwignia opcjonalna z funkcją
AutoStick®
Opcjonalna dźwignia zmiany biegów (z
łopatkami do zmiany biegów typu
AutoStick® zamontowanymi na kole
kierownicy), umożliwia położenia P, R,
N, D oraz SPORT. W położeniu D
pociągnięcie dźwigni do tyłu spowoduje
przełączenie pomiędzy trybem SPORT
i DRIVE. Przy przełączaniu pomiędzy
trybami DRIVE i SPORT nie ma ko-
nieczności naciskania przycisku dźwigni
zmiany biegów. Biegi można zmieniać
ręcznie za pomocą funkcji AutoStick®
(patrz część „AutoStick®” w niniejszym
rozdziale). Posługiwanie się łopatkami
(-/+), gdy aktualny jest tryb DRIVE lub
SPORT, spowoduje wybór ręczny prze-
łożenia i wyświetlanie aktualnego biegu
w zestawie wskaźników (8, 7, 6, 5, 4, 3,
2, 1).
PRZEŁOŻENIA SKRZYNI
BIEGÓW
NIE WOLNO zwiększać obrotów sil-
nika podczas przestawiania dźwigni
zmiany biegów z położenia P lub N w
inne położenie.
UWAGA: Po wybraniu jednego z
położeń, zanim rozpocznie się przy-
spieszanie należy poczekać chwilę na
włączenie wybranego przełożenia. Jest
to szczególnie ważne, gdy silnik jest
zimny.
PARK (P)
To położenie wspomaga hamulec po-
stojowy poprzez blokowanie przekładni.
Przy tym położeniu dźwigni zmiany
biegów można uruchamiać silnik. W
żadnym wypadku nie wolno przestawiać
dźwigni zmiany biegów w położenie P,
gdy pojazd jest w ruchu. Zostawiając
pojazd zaparkowany z dźwignią zmiany
biegów w tym położeniu, włączyć rów-
nież hamulec postojowy.
240

Parkując na poziomej nawierzchni, naj-
pierw ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P, następnie włączyć ha-
mulec postojowy.
W przypadku parkowania na wzniesie-
niu zaciągnąć hamulec postojowy przed
ustawieniem dźwigni zmiany biegów w
położeniu P. Jako dodatkowe zabezpie-
czenie skręcić przednie koła w kierunku
krawężnika, jeśli przód pojazdu jest
ustawiony w dół wzniesienia. Jeśli przód
pojazdu jest ustawiony w górę wzniesie-
nia, przednie koła należy skręcić w kie-
runku przeciwnym do krawężnika.
OSTRZEŻENIE!
•Ustawienie dźwigni zmiany biegów w
położeniu P nie może zastępować za-
ciągnięcia hamulca postojowego. Par-
kując pojazd, zawsze należy zaciągać
do ko\bca hamulec postojowy, aby za-
pobiec ewentualnym obrażeniom
ciała i zniszczeniu mienia wskutek
niezamierzonego ruchu samochodu.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
•Pojazd może się stoczyć i wyrządzić
szkody, jeśli nie zostanie prawidłowo
unieruchomiony w położeniu P.
Spróbować przestawić dźwignię
zmiany biegów poza położenie P przy
zwolnionym pedale hamulca. Przed
opuszczeniem pojazdu należy upew-
nić się, że skrzynia biegów znajduje
się w położeniu P
• Przestawianie dźwigni zmiany bie-gów z położenia P lub N jest niebez-
pieczne, gdy obroty silnika są wyż-
sze niż obroty jałowe. Jeśli pedał
hamulca nie zostanie mocno wciś-
nięty, pojazd może gwałtownie ru-
szyć do przodu lub do tyłu. Kie-
rowca może w takiej sytuacji utracić
panowanie nad pojazdem i wjechać
w kogoś/coś. Biegi umożliwiające
jazdę należy włączać tylko wtedy,
gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
a pedał hamulca jest mocno wciś-
nięty.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Niekontrolowane ruszenie pojazdumoże stanowić zagrożenie dla zdro-
wia osób znajdujących się w pojeź-
dzie oraz w najbliższym otoczeniu.
Tak jak w przypadku wszystkich po-
jazdów, nigdy nie należy wychodzić
z tego samochodu, gdy jego silnik
pracuje. Przed opuszczeniem po-
jazdu należy zawsze zaciągnąć ha-
mulec postojowy, ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu P, wy-
łączyć silnik i wyjąć kluczyk z wy-
łącznika zapłonu. Gdy wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu
OFF, a dźwignia zmiany biegów w
położeniu P, pojazd jest unierucho-
miony.
• Wysiadając z pojazdu, należy za- wsze zabierać ze sobą kluczyk zbli-
żeniowy i blokować zamki drzwi.
(Kontynuacja)
241

OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Nie wolno pozostawiać w pojeździedzieci bez opieki ani dopuszczać do
sytuacji, w której mogłyby mieć do-
stęp do niezamkniętego pojazdu.
Pozostawianie w samochodzie
dzieci bez opieki jest niebezpieczne
z wielu powodów. Grozi to poważ-
nymi obrażeniami lub śmiercią za-
równo dziecka, jak i innych osób.
Dzieciom należy zakazać dotykania
hamulca postojowego, pedału ha-
mulca i dźwigni zmiany biegów.
• Nie wolno pozostawiać nadajnika zdalnego sterowania w pojeździe lub
w miejscu dostępnym przez dzieci
ani pozostawiać wyłącznika zapłonu
układu Keyless Enter-N-Go™ w
samochodzie w trybie ACC lub
ON/RUN. Dziecko mogłoby uru-
chomić podnośniki szyb, inne me-
chanizmy lub cały samochód.
PRZESTROGA!
•Przed przestawieniem dźwigni
zmiany biegów z położenia P należy
przestawić wyłącznik zapłonu z poło-
żenia LOCK/OFF w położenie ON/
RUN i wcisnąć pedał hamulca.W
przeciwnym razie istnieje ryzyko
uszkodzenia dźwigni zmiany biegów.
• NIE WOLNO zwiększać obrotówsilnika podczas przestawiania
dźwigni zmiany biegów z położenia
P lub N w inne położenia, ponieważ
może to doprowadzić do uszkodze-
nia układu napędowego.
Następujące lampki kontrolne potwier-
dzają ustawienie dźwigni zmiany bie-
gów w położenie P:
• Przy ustawianiu dźwigni zmiany bie- gów w położeniu P, nacisnąć przycisk
blokujący na dźwigni zmiany biegów i
przesunąć dźwignię do oporu w
przód. Po zwolnieniu nacisku dźwig-
nia zmiany biegów wróci do położenia
spoczynkowego. • Przy zwolnionym pedale hamulca
sprawdzić, czy wyświetlacz położenia
dźwigni zmiany biegów wskazuje po-
łożenie P.
REVERSE (R)
To położenie umożliwia przemieszcza-
nie pojazdu w tył. Dźwignię zmiany bie-
gów przestawiać w położenie R wyłącz-
nie po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
NEUTRAL (N)
To położenie należy stosować, gdy pojazd
stoi przez dłuższy czas z pracującym silni-
kiem. Przy tym położeniu dźwigni
zmiany biegów można uruchamiać silnik.
Jeśli zachodzi konieczność wyjścia z po-
jazdu, należy włączyć hamulec postojowy i
ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żenie P.
242

OSTRZEŻENIE!
Nie przetaczać pojazdu przy dźwigni
w położeniu N i nigdy nie wyłączać
zapłonu podczas zjeżdżania ze wznie-
sienia. Są to niebezpieczne praktyki,
które ograniczają możliwości reakcji
kierowcy na działania innych uczest-
ników ruchu lub zmiany warunków
na drodze. To z kolei może doprowa-
dzić do utraty kontroli nad pojazdem
lub wypadku.
PRZESTROGA!
Holowanie, uruchamianie przez
pchanie lub przemieszczanie pojazdu
z dźwignią zmiany biegów w położe-
niu N może spowodować bardzo po-
ważne uszkodzenie skrzyni biegów.
Więcej informacji znajduje się w czę-
ści „Holowanie rekreacyjne” w roz-
dziale „Uruchamianie i obsługa” i
„Holowanie niesprawnego pojazdu”
w rozdziale „Postępowanie w sytua-
cjach awaryjnych”.
DRIVE (D)
Tego położenia należy używać w więk-
szości sytuacji, podczas jazdy w terenie
zabudowanym i na trasie. Położenie za-
pewnia płynną zmianę biegów w górę i
w dół oraz optymalne zużycie paliwa.
Skrzynia biegów automatycznie włącza
wszystkie przełożenia przeznaczone do
jazdy w przód. Położenie D zapewnia
optymalne zachowanie pojazdu podczas
jazdy we wszystkich typowych warun-
kach.
Jeżeli następują częste zmiany biegów
(np. gdy pojazd jest znacznie obciążony,
podczas jazdy w terenie górzystym, pod
silny wiatr lub z ciężką przyczepą), na-
leży użyć funkcji AutoStick® (o ile jest
dostępna) lub zakresu niskich przełoże\b
(zależnie od wyposażenia), aby wybrać
niższy bieg. W takich warunkach wy-
branie niższego przełożenia usprawni
jazdę i przyczyni się do wydłużenia czasu
eksploatacji przekładni dzięki wyelimi-
nowaniu niepotrzebnych zmian biegów
i nadmiernego ciepła.
W bardzo niskiej temperaturze (-30°C
lub mniej) działanie skrzyni biegówmoże zostać zmodyfikowane w zależno-
ści od temperatury silnika i skrzyni bie-
gów, jak również od prędkości jazdy.
Normalne działanie zostanie przywró-
cone po osiągnięciu odpowiedniej tem-
peratury skrzyni biegów.
SPORT (S) (zależnie od wyposażenia)
Tryb ten zmienia sposób pracy automa-
tycznej skrzyni biegów nastawiony na
jazdę bardziej sportową. Zwiększono
prędkości włączania wyższych biegów,
aby móc w pełni korzystać z dostępnej
mocy silnika. Aby przełączać tryby
DRIVE i SPORT, należy pociągnąć je-
den raz dźwignię zmiany biegów w tył.
Położenie SPORT można włączyć wy-
łącznie bezpośrednio z położenia
DRIVE.
LOW (L) (zależnie od wyposażenia)
Tego położenia należy używać w przy-
padku konieczności hamowania silni-
kiem podczas zjeżdżania ze stromych
pochyłości. W tym położeniu skrzynia
biegów ustawi niższe przełożenie, aby
zwiększyć wydajność hamowania silni-
kiem. Aby przełączać położenia D i
LOW, pociągnąć jeden raz dźwignię
243

zmiany biegów w tył. Położenie LOW
można włączyć wyłącznie bezpośrednio
z położenia D.
Tryb Limp Home skrzyni biegów
Skrzynia biegów jest elektronicznie mo-
nitorowana pod kątem nieprawidło-
wego działania. W przypadku wykrycia
warunku, który mógłby spowodować
uszkodzenie skrzyni biegów, urucha-
miany jest tryb Limp Home skrzyni bie-
gów. W tym trybie skrzynia biegów
może wykorzystywać tylko kilka przeło-
że\b lub może ich wcale nie zmieniać.
Osiągi pojazdu mogą zostać znacznie
ograniczone, a silnik może zgasnąć. W
niektórych przypadkach skrzynia bie-
gów może nie włączyć przełożenia po
wyłączeniu i ponownym uruchomieniu
silnika. Lampka sygnalizująca usterkę
(MIL) może się świecić. Komunikat na
zestawie wskaźników informuje kie-
rowcę o poważniejszych warunkach; w
takim przypadku wyświetlone zostają
wskazówki dotyczące postępowania.
W przypadku chwilowego problemu
skrzynię biegów można wyzerować w celuodzyskania kontroli nad wszystkimi bie-
gami do jazdy w przód. W tym celu należy
wykonać opisane poniżej czynności.
UWAGA: Jeśli na zestawie wskaźni-
ków wyświetlony zostaje komunikat
informujący o braku możliwości włą-
czenia biegu po wyłączeniu silnika,
wykonać opisaną procedurę w odpo-
wiednim miejscu (najlepiej, jeśli bę-
dzie to miało miejsce w serwisie auto-
ryzowanego dealera).
1. Zatrzymać pojazd.
2. Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P, jeśli to możliwe. Jeśli nie,
ustawić dźwignię zmiany biegów w po-
łożeniu N.
3. Nacisnąć i przytrzymać przycisk uru-
chamiania do momentu wyłączenia sil-
nika.
4. Poczekać około 30 sekund.
5. Ponownie uruchomić silnik.
6. Ustawić dźwignię zmiany biegów w
żądanym położeniu. W przypadku
braku usterki przywracane jest normalne
działanie skrzyni biegów.UWAGA: Pomimo tego, że skrzynię
biegów można zresetować, zalecamy
odwiedzenie autoryzowanego dealera
przy najbliższej okazji. Autoryzowana
stacja obsługi jest wyposażona w sprzęt
diagnostyczny, za pomocą którego
można stwierdzić, czy problem może
się powtórzyć.
Jeśli skrzyni biegów nie można wyzero-
wać, kontrola w autoryzowanej stacji ob-
sługi jest niezbędna.
AUTOMATYCZNA
PIĘCIOBIEGOWA
SKRZYNIA BIEGÓW —
SILNIK DIESEL 3,0 l
Wskaźnik położenia dźwigni zmiany
biegów (na wyświetlaczu tablicy wskaź-
ników) wskazuje włączone przełożenie.
Wcisnąć pedał hamulca, aby przestawić
dźwignię zmiany biegów z położenia
PARK (patrz „Układ blokady
hamulców/dźwigni zmiany biegów” w
niniejszym rozdziale). Aby rozpocząć
jazdę, przestawić dźwignię zmiany bie-
gów z położenia P lub N w położenie D.
244