Lancia Voyager 2013 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

3. Tryck INTE på gaspedalen. Vrid
tändningsnyckeln till START­läge
och släpp nyckeln när motorn startar.FÖRSIKTIGHET!
Förhindra skador på startmotorn
genom att INTE låta startmotorn
gå mer än 15 sekunder åt gången.
Vänta mellan 10 och 15 sekunder
innan du försöker igen.
4. När motorn startar ska man låta
den gå på tomgång i cirka 30
sekunder innan man kör iväg. Det gör
att oljan cirkulerar och smörjer tur-
bon. Att tänka på vid start och
användning – dieselmotor
VARNING!
Häll aldrig bränsle eller andra lätt­
antändliga vätskor i gasspjällshu­
sets luftintag när du försöker starta
motorn. Det kan leda till en elds-
våda som kan orsaka allvarliga per-
sonskador.
 Om en kall motor går på högt varv när du kör eller vid tomgång kan
motorns komponenter skadas.
 Innan turbodieselmotorn stängs av, låt alltid motorn återgå till normalt
tomgångsvarvtal och sedan gå i flera sekunder. Då smörjs turbon
ordentligt. Det är särskilt viktigt
efter en krävande körning.
Kylning av turbon
OBS! Om motorn får gå på tom-
gång efter en längre körning kyls
turbinhuset ned till normal drift-
temperatur.
Följande tabell bör användas som
guide för att avgöra hur lång tid
motorn ska gå på tomgång innan den
stängs av för att kyla ned turbon till-
räckligt, beroende på typ av körning
och mängd last.
TABELL, ”NEDKYLNING” AV TURBO
Körning
Förhållanden Last
Turbo
Temperatur Tomgångstid (i minuter)
Före avstängning
Stopp och start TomSvalMindre än 1
Stopp och start MedelVarm 1
Motorvägshastigheter MedelVarm 2
Stadstrafik Max totalvikt Varm3
Motorvägshastigheter Max totalviktVarm4
Uppförsbacke Max totalvikt Het5
235

AUTOMATISK
VÄXELLÅDAFÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa
om följande försiktighetsåtgärder
inte iakttas:
 Växla inte till PARK (parkering)förrän fordonet har stannat helt.
 Växla endast till eller från RE- VERSE (back) när fordonet har
stannat helt och motorn går på
tomgång.
 Växla inte mellan PARK, RE- VERSE, NEUTRAL eller DRIVE
när motorn går över tomgångs­
varv.
 Innan en växel läggs i ska broms- pedalen tryckas ner ordentligt
med foten.
OBS! Bromspedalen ska tryckas
ner och hållas nedtryckt när
PARK­läget läggs ur.
VARNING!
 Det är farligt att flytta växel­ väljaren från PARK eller NEUT-
RAL om motorns varvtal är högre
än tomgångsvarvtalet. Om
föraren inte trycker ner broms-
pedalen ordentligt kan fordonet
accelerera snabbt framåt eller
bakåt. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och köra på
någon eller något. Lägg i en växel
endast när motorn går på normal
tomgång och bromspedalen är
nedtryckt.
 Om fordonet rör sig oavsiktligt kan det skada personer i eller i
närheten av fordonet. Gå aldrig
ur fordonet när motorn är igång.
Innan fordonet lämnas ska par-
keringsbromsen alltid dras åt,
växelväljaren vara i läge PARK,
motorn stängas av och den inte-
grerade nyckeln tas ur. När tänd­
ningslåset står i läge OFF låses
växelväljaren i läge PARK. Det
förhindrar att fordonet kommer i
oavsiktlig rörelse.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
 Lämna inte den integrerade nyc- keln i eller nära fordonet, och
lämna inte Keyless Enter­N­Go™
i något av lägena ACC eller ON/
RUN. Ett barn kan använda de
elektriska fönsterhissarna, andra
reglage eller få fordonet att röra
sig.
NYCKEL- OCH
PARKERINGSLÅS
Detta fordon är försett med ett
nyckel- och parkeringslås som kräver
att växelväljaren är i läge PARK innan
nyckeln kan vridas till läge LOCK/
OFF. Den integrerade nyckeln kan en-
dast tas ur tändningslåset då det är i
236

läge LOCK/OFF och då den tas ur, är
växelväljaren låst i läge PARK.
OBS! Om ett fel inträffar låser
systemet fast tändningsnyckeln i
låscylindern för att varna dig om
att säkerhetsfunktionen inte kan
användas. Motorn kan startas och
stoppas men nyckeln kan inte tas
ut förrän du tar in fordonet på
service.
BROMS-/
VÄXELLÅSSYSTEM
Det här fordonet är utrustat med ett
broms­/växellåssystem (BTSI), som
håller växelspaken i läge PARK för-
utom när bromsen är nedtryckt. För
att kunna flytta växelspaken från läge
PARK måste tändningslåset vara i
läge ON/RUN (med motorn stoppad
eller igång) och bromspedalen måste
vara nedtryckt.
SEXVÄXLAD
AUTOMATISK
VÄXELLÅDA
Visaren för växelväljarläge (på
kombinationsinstrumentet) visar detvalda växelläget. Bromspedalen
måste vara nedtryckt för att växel­
väljaren ska kunna flyttas från läge
PARK (Se ”Broms­/växellåssystem” i
det här avsnittet). För att köra iväg,
flytta växelväljaren från läge PARK
eller NEUTRAL till läge DRIVE.
Den elektroniskt styrda växellådan
har ett precist växlingsschema. Väx­
ellådans elektronik är självkalibre-
rande. Därför kan de första växling­
arna på ett nytt fordon kännas lite
hackiga. Det är ett normalt tillstånd
och precisa växlingar utvecklas efter
ett par hundra kilometer.
För växelväljaren från DRIVE till
PARK eller REVERSE bara när gas-
pedalen är uppsläppt och bilen står
stilla. Håll bromspedalen nedtryckt
när växelväljaren flyttas mellan lä­
gena.
Växelväljarens enda lägen är PARK,
REVERSE, NEUTRAL och DRIVE.
Manuell växling kan göras med elek-
tronisk växelväljarfunktion (ERS)
växelreglage (beskrivs senare i detta
avsnitt). Förs växelväljaren åt vänster
eller höger (-/+) i läge DRIVE, väljs
högsta tillgängliga växel och vald
växel visas i kombiinstrumentet som
6, 5, 4, 3, 2, 1.
VÄXELLÄGEN
Rusa INTE motorn när växelväljaren
flyttas från PARK (parkering) eller
NEUTRAL till ett annat läge.
OBS! Efter iläggning av växel bör
man vänta ett ögonblick så att den
ilagda växeln hinner kopplas in
innan man ger gas. Detta är speci-
ellt viktig när motorn är kall.
PARK (parkering)
Det här läget stöder parkeringsbrom-
sen genom att spärra växellådan.
Motorn kan startas i det här läget.
Försök aldrig använda PARK när
Växelväljare
237

fordonet rör sig. Dra åt parkerings-
bromsen när fordonet lämnas i det
här läget.
Vid parkering på plant underlag kan
man först ställa växelväljaren i läge
PARK innan man drar åt parkerings-
bromsen.
Vid parkering i en sluttning är det
viktigt att dra åt parkeringsbromsen
innan växelväljaren ställs i läge PARK
eftersom belastningen på växellådans
låsningsmekanism annars kan göra
det svårt att flytta växelväljaren ur
PARK­läget. Som extra säkerhetsåt­
gärd, vrid hjulen mot trottoaren i en
nedförsbacke och bort från trottoaren
i en uppförsbacke.
VARNING!
 Det är farligt att flytta växel­väljaren från PARK eller NEUT-
RAL om motorns varvtal är högre
än tomgångsvarvtalet. Om
föraren inte trycker ner broms-
pedalen ordentligt kan fordonet
accelerera snabbt framåt eller
bakåt. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och köra på
någon eller något. Lägg endast i
en växel när motorn går på nor-
mal tomgång och din fot trycker
ner bromspedalen.
 Om fordonet rör sig oavsiktligt kan det skada personer i eller i
närheten av fordonet. Gå aldrig
ur fordonet när motorn är igång.
Innan fordonet lämnas ska par-
keringsbromsen alltid dras åt,
växelväljaren vara i läge PARK,
motorn stängas av och den inte-
grerade nyckeln tas ur. När tänd­
ningslåset står i läge OFF låses
växelväljaren i läge PARK. Det
förhindrar att fordonet kommer i
oavsiktlig rörelse.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 När fordonet lämnas ska den in- tegrerade nyckeln tas ur tänd­
ningslåset och fordonet låsas.
 Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon.
 Att lämna barn ensamma i ett fordon är farligt av flera anled-
ningar. Ett barn eller andra kan
skadas allvarligt eller dödas. Lär
barnen att aldrig röra parkerings-
bromsen, bromspedalen eller
växelspaken.
 Lämna inte den integrerade nyc- keln i, eller nära fordonet. Ett
barn kan använda de elektriska
fönsterhissarna, andra reglage el-
ler få fordonet att röra sig.
238

FÖRSIKTIGHET!
 Innan växelväljaren flyttas frånPARK­läget måste tändningslåset
vridas från läge LOCK/OFF till
ON/RUN och bromspedalen
måste vara nedtryckt. I annat fall
kan växelväljaren skadas.
 Rusa INTE motorn när växel­ väljaren flyttas från PARK (par-
kering) eller NEUTRAL till ett
annat läge, eftersom det kan
skada drivlinan.
Tänk på följande så att växelväljaren
kommer i rätt läge när den förs till
PARK (parkering):
 När du växlar till PARK, flytta väx­ elspaken bestämt framåt så långt
det och åt vänster till stoppet, så att
den befinner sig i rätt läge.
 Kontrollera att visaren för växel­ väljarläge visar läge PARK.
 Kontrollera, med bromspedalen uppsläppt, att inte växelväljaren
flyttas ur läget PARK. REVERSE (back)
Använd det här läget för att backa.
Växla inte till REVERSE förrän
fordonet har stannat helt.
NEUTRAL
Använd detta läge när fordonet står
stilla under längre perioder med
motorn påslagen. Motorn kan startas i
det här läget. Dra åt parkeringsbrom-
sen och för växelväljaren till läge
PARK (parkering) om fordonet måste
lämnas.
VARNING!
Rulla aldrig med NEUTRAL ilagt
och stäng aldrig av tändningslåset
för att rulla nedför en backe. Det är
farligt och begränsar möjligheten
att framföra fordonet vid olika för-
hållanden. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och krocka.
FÖRSIKTIGHET!
Om fordonet bogseras, rullas eller
av någon annan anledning framförs
med växelväljaren i NEUTRAL kan
det orsaka allvarliga skador på
växellådan. Se ”Bogsering efter
husfordon etc.” i ”Start och kör-
ning” samt ”Bogsering av ett trasigt
fordon” i ”I nödsituation” för mer
information.
DRIVE (kör)
Det här läget kan användas i de flesta
situationer vid stads- och motorvägs­
körning. Det ger de mjukaste upp-
och nedväxlingarna och den bästa
bränsleekonomin. Växellådan växlar
automatiskt upp från lågväxlarna för-
sta, andra, tredje och fjärde växeln,
till femmans direktväxel och sedan till
sexans överväxel. Läget DRIVE (kör)
ger optimala köregenskaper under
normala körförhållanden.
Om systemet växlar ofta (som vid kör-
ning med stor belastning i kuperad
terräng, vid körning i stark motvind
eller vid bogsering av ett tungt släp)
kan elektronisk växelväljarfunktion
239

(ERS) (beskrivs nedan) läggas i för
val av en lägre växel. Under dessa
förhållanden får du, genom att an-
vända en lägre växel, bättre prestanda
och förlänger växellådans livslängd
genom att minska antalet växlingar
och resulterande värmeökning.
Vid kall väderlek kan växlingsfunk­
tionen variera, beroende på motor-
och växellådstemperaturen och
fordonets hastighet. Den här
funktionen minskar uppvärmningsti­
den för motorn och växellådan för att
uppnå maximal effektivitet. Momen-
tomvandlarkopplingen kan inte läg­
gas i innan växellådsoljan är varm (se
anteckningen under ”Momentom-
vandlare” i detta avsnitt). Vid extremt
låga temperaturer (-27 °C eller lägre),
kan driften kortvarigt vara begränsad
till endast tredje växeln. Normal
funktion återupptas när växellådsol­
jans temperatur stigit tillräckligt.
Växellådans säkerhetsläge (Limp
Home)
Växellådans funktioner övervakas
elektroniskt för att onormala förhål­
landen ska kunna upptäckas. Om ettförhållande upptäcks som kan result-
era i skada på växellådan aktiveras
växellådans säkerhetsläge. I detta
läge förblir tredje växeln ilagd oavsett
vilken annan växel som väljs. PARK
(parkering), REVERSE (back) och
NEUTRAL fungerar som vanligt.
Felindikatorlampan (MIL) kan vara
tänd. Växellådans säkerhetsläge gör
det möjligt att köra fordonet till en
auktoriserad återförsäljare för
service, utan att växellådan skadas.
Om det gäller ett tillfälligt problem
kan växellådan återställas på det här
sättet, så att alla framåtväxlar kan
användas igen:
1. Stanna fordonet.
2. Lägg växelväljaren i läge PARK
(parkering).
3. Stäng av motorn.
4. Vänta i ca 10 sekunder.
5. Starta motorn igen.
6. Lägg i önskat växelläge. Om prob-
lemet inte längre gör sig påmint åter-
går växellådan till normal funktion.
OBS! Även om växellådan kan
återställas rekommenderar vi att
en auktoriserad återförsäljare
uppsöks så snart som möjligt. En
auktoriserad återförsäljare har di-
agnosutrustning som kan fast-
ställa om problemet kan uppstå
igen.
Om växellådan inte kan återställas
krävs service hos en auktoriserad
återförsäljare.
Elektronisk växelväljarfunktion
(ERS)
Med växelreglaget för elektronisk
växelväljarfunktion (ERS) kan
föraren begränsa högsta växelvalet
när väljaren är i läge DRIVE. Om du
t.ex. lägger i växel 3, kommer växel­
lådan aldrig att växla upp över 3:an,
men kan automatiskt växla ner till
2:an eller 1:an som vanligt.
Du kan oavsett hastighet växla mellan
lägen DRIVE och ERS. När växel­
väljaren är i DRIVE­läge arbetar
växellådan automatiskt och växlar
mellan alla tillgängliga växlar. Förs
växelväljaren åt vänster (-) så aktiv-
eras ERS­läge, aktuell växel visas i
240

kombiinstrumentet och vald växel
förblir högsta tillgängliga växel. I
ERS­läge ändras högsta möjliga växel
när växelväljaren förs åt vänster (-)
eller åt höger (+).Om du vill avaktivera ERS, tryck då
växelspaken åt höger och håll kvar
(+) tills ”D” åter visas på växelväljar-
indikatorn på kombiinstrumentet.
VARNING!
Växla inte ner för att motorbromsa
på halt underlag. Drivhjulen kan
förlora sitt grepp och fordonet kan
slira, vilket kan förorsaka olycka
eller personskada.
Display för
vägmätare
1 2 3
456 D
Faktiska växlar
(tillåtna) 1
1–2 1–3 1–4 1–5 1–6 1–6
OBS! För att välja rätt växelläge
för maximal deceleration (motor-
broms) tryck växelväljaren upp-
repade gånger åt vänster (-) under
det att fordonet saktar ner. Växel­
lådan väljer det växlingsområde
vari fordonet får bäst motor-
bromsning.
Använda överväxeln
Automatväxellådan har en elektro-
niskt kontrollerad överväxel (sjätte
växel). Växellådan växlar auto-
matiskt till överväxeln om följande
förhållanden råder:  växelväljaren är i läge DRIVE,
 växellådsoljan har nått korrekt
temperatur,
 motorkylvätskan har nått korrekt temperatur,
 fordonets hastighet är tillräckligt hög och
 föraren trycker inte hårt på gaspedalen. Momentomvandlarkoppling
Fordonets automatiska växellåda har
även fått en funktion som är avsedd
att förbättra bränsleekonomin. En
koppling i momentomvandlaren
aktiveras automatiskt vid kalibrerade
hastigheter. Detta kan resultera i en
något annorlunda känsla och gensvar
vid normal användning i de övre väx­
ellägena. När fordonets hastighet
minskar eller under viss acceleration
läggs kopplingen ur automatiskt.
241

OBS! Momentomvandlarkopp-
lingen kopplas inte in förrän väx­
ellådsoljan och motorns kylvätska
är varma (vanligtvis efter 2 till
5 km körning). Eftersom motor-
varvtalet är högre när momentom-
vandlarkopplingen inte är in-
kopplad kan det verka som om
växellådan inte lägger i överväxeln
när den är kall. Detta är normalt.
Användning av den elektroniska
växelväljarfunktionen (ERS) när
växellådan är tillräckligt varm vi-
sar att växellådan kan växlas i och
ur överväxel.
KÖRNING I HALT
VÄGLAG
ACCELERATION
Snabb acceleration på snötäckta, våta
eller andra hala underlag kan leda till
att framhjulen dras oväntat åt högereller vänster. Detta fenomen inträffar
när det finns skillnader i drivningen
mot underlaget för de främre hjulen
(drivhjulen).
VARNING!
Snabb acceleration på halt under-
lag är farligt. Ojämnt väggrepp kan
leda till att framhjulen plötsligt
tappar greppet. Föraren kan tappa
kontrollen över fordonet och even-
tuellt krocka. Accelerera sakta och
försiktigt när väggreppet kanske är
dåligt (is, snö, väta, lera, lös sand,
etc.).
VÄGGREPP
När du kör på våta eller slaskiga vä­
gar är det möjligt att en vattenkil
byggs upp mellan däcket och vägba­
nan. Det kallas vattenplaning och kan
leda till att föraren helt eller delvis förlorar kontrollen över fordonet samt
förmågan att stanna. Minska risken
genom att beakta försiktighetsåtgär-
derna nedan:
1. Sakta ned i regn eller när väglaget
är slaskigt.
2. Sakta ner om det finns vattensam-
lingar eller pölar på vägen.
3. Byt däck när slitagevarnarna blir
synliga.
4. Håll rätt lufttryck i däcken.
5. Håll tillräckligt avstånd till fram-
förvarande fordon för att undvika
kollision vid en häftig inbromsning.
KÖRA I VATTEN
Om du kör genom vatten som är mer
än fem centimeter djupt krävs extra
uppmärksamhet för att vara säker
och förhindra skador på fordonet.
242

RINNANDE/STIGANDE
VATTENVARNING!
Kör inte på eller över en väg eller
stig där vatten rinner och/eller sti-
ger (t.ex. stormavrinning). Rin-
nande vatten kan spola bort vägens
eller stigens yta. Det kan leda till att
fordonet sjunker ner i djupare vat-
ten. Dessutom kan rinnande/
stigande vatten snabbt föra iväg
fordonet. Om denna varning inte
beaktas kan det leda till livsho-
tande skador på föraren, passager-
arna och andra omkringvarande
personer.
GRUNT STILLASTÅENDE
VATTEN
Även om fordonet kan köras genom
grunda vattensamlingar ska nedan-
stående varningar beaktas innan så
sker.
FÖRSIKTIGHET!
 Kontrollera alltid vattnets djup innan det körs igenom. Kör aldrig
genom vatten som är djupare än
till nederkanten på fälgen.
 Fastställ tillståndet på vägen eller stigen under vattnet och se om det
finns hinder i vägen innan vattnet
körs igenom.
 Kör inte fortare än 8 km/tim genom stillastående vatten. Det
minskar vågeffekten.
 Om man kör i vatten kan skador orsakas på fordonets drivlina.
Kontrollera alltid fordonets väts­
kor (t.ex. motorolja, växellåda,
bakaxel) med avseende på tecken
på föroreningar (t.ex. vätska som
ser mjölkaktig ut eller som skum-
mar) efter körning genom vatten.
Fortsätt inte att använda
fordonet om någon vätska verkar
vara förorenad, eftersom det kan
leda till fler skador. Sådana
skador täcks inte av garantin för
det nya fordonet.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET! (Fortsättning)
 Om vatten kommer in i fordonets motor kan den stanna, vilket kan
leda till allvarliga motorskador.
Sådana skador täcks inte av ga-
rantin för det nya fordonet.VARNING!
 Vid körning i vatten begränsasfordonets väggrepp. Kör inte for-
tare än 8 km/tim genom stillastå­
ende vatten.
 Körning i vatten begränsar fordonets bromskapacitet, vilket
ökar bromssträckan. Vid körning
i vatten ska man därför köra
långsamt och trampa lätt på
bromspedalen flera gånger för att
torka bromsarna.
 Om vatten kommer in i fordonets motor kan den stanna så att
fordonet blir stillastående.
 Om denna varning inte beaktas kan det leda till livshotande
skador på föraren, passagerarna
och andra omkringvarande per-
soner.
243

SERVOSTYRNING
Servostyrningen gör fordonet enklare
att styra och lättare att manövrera i
trånga utrymmen. Den mekaniska
styrningen fungerar även om servo-
styrningen är ur funktion.
Om servostyrningen inte kan an-
vändas av någon anledning, kan
fordonet fortfarande styras. Under
dessa förhållanden krävs märkbart
mer kraft för att styra, särskilt när
fordonet rör sig långsamt eller vid
parkering.
OBS!
 Ett visst ljud vid rattens ändlä­gen är normalt och indikerar
inte ett problem med servostyr-
ningen.
 Vid start i kallt väder kan styr- servopumpen ge ifrån sig ljud en
kort tid. Detta beror på att styr-
servovätskan är kall och trögfly­
tande. Dessa ljud är normala
och skadar inte styrsystemet på
något sätt.
VARNING!
Fortsatt användning med minskad
hjälp från servostyrningen kan
innebära en risk för dig och andra.
Service ska utföras så snart som
möjligt.FÖRSIKTIGHET!
Om fullt rattutslag används under
längre tid ökar styrservovätskans
temperatur och bör därför om möj­
ligt undvikas. Detta kan skada styr-
servopumpen.
KONTROLL AV
VÄTSKENIVÅ I
SERVOSTYRNING
Servostyrningens vätskenivå behöver
inte kontrolleras med bestämda inter-
vall. Vätskan ska endast kontrolleras
om en läcka misstänks, onormala ljud
hörs och/eller om systemet inte funge-
rar normalt. Beställ översyn och kon-
troll hos en auktoriserad återförsäl­
jare.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i servo-
styrningssystemet eftersom kemi-
kalierna kan skada systemets delar.
Sådana skador täcks inte av garan-
tin för det nya fordonet.VARNING!
Vätskenivån ska kontrolleras med
fordonet på jämnt underlag och
med motorn avstängd för att för-
hindra skada från rörliga delar och
för att säkerställa exakt avläsning
av vätskenivån. Överfyll inte. An-
vänd endast tillverkarens rekom-
menderade servostyrningsvätska.
Fyll på vätska vid behov för att åter-
ställa rätt nivå. Torka med en ren
trasa bort eventuellt spilld vätska från
alla ytor. Se avsnittet ”Vätskor,
smörjmedel och originaldelar” i ”Un-
derhåll av fordonet” för mer in-
formation.
244