Lancia Voyager 2013 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

285
1 — filter vazduha
2 — rezervoar tečnosti servo upravljača
3 — rezervoar kočione tečnosti
4 — akumulator 5 — potpuno integrisani električni modul
(osigurači)
6 — rezervoar rashladne tečnosti motora
7 — šipka za merenje nivoa motornog ulja8 — nalivno grlo motornog ulja
9 — poklopac hladnjaka
10 — rezervoar tečnosti za pranje
vetrobrana
MOTORSKI PROSTOR — 3.6L

286
1 — filter vazduha
2 — nalivno grlo motornog ulja
3 — glavni kočioni cilindar
4 — akumulator 5 — potpuno integrisani električni
modul (osigurači)
6 — rezervoar rashladne tečnosti
motora7 — šipka za merenje nivoa
motornog ulja
8 — rezervoar tečnosti za pranje
vetrobrana
MOTORSKI PROSTOR — 2.8L DIZEL

287
AUTODIJAGNOSTIČKI
SISTEM – OBD II
Vaše vozilo opremljeno je najsavreme-
nijim autodijagnostičkim sistemom na-
zvanim OBD II. Ovaj sistem prati emi-
siju izduvnih gasova, stanje motora i
sistema automatske transmisije. Kada
ovi sistemi pravilno rade, Vaše vozilo
će imati odlične performanse i potro-
šnju goriva kao i emisiju izduvnih gaso-
va u okviru važećih propisa.
Ukoliko je potrebno servisiranje ne-
kog od ovih sistema, OBD II sistem će
uključiti „lampicu neispravnosti“ (MIL).
Takođe će memorisati dijagnostički
kod i druge informacije koje bi mogle
biti od pomoći tehničaru ovlašćenog
servisa prilikom popravke. Iako će Va-
še vozilo verovatno moći da se vozi i
neće biti potrebno šlepanje, podsetite
ovlašćeni servis što pre.
REZERVNI DELOVI
Korišćenje originalnih rezervnih delo-
va za uobičajeno i redovno održava-
nje kao i popravke se preporučuje ka-
ko bi se zadržale predviđene perfor-
manse vozila.
Oštećenja ili kvarovi koji nastaju ko-
rišćenjem delova koji nisu kvalitativno
ekvivalentni originalnim delovima pri-
likom održavanja ili popravki nisu po-
kriveni garancijom.
POSTUPCI ODRŽAVANJA
Naredne strane sadrže obaveznepos-
tupke redovnog održavanja koje su
propisali inženjeri koji su dizajnirali
Vaše vozilo.
Osim postupaka održavanja koji su
opisani u utvrđenom rasporedu, po-
stoje i druge komponente koje mogu
zahtevati servisiranje ili zamenu u bu-
dućnosti.
(Nastavlja se)
OPREZ!
• Duža vožnja sa ukljuđenom MIL
lampicom može izazvati dodatna
oštećenja sistema kontrole emisije
izduvnih gasova. Takoče može uti-
cati na potrošnju goriva i upravljivost.
Vozilo mora biti servisirano pre oba-
vljanja testiranja emisije izduvnih ga-
sova.
• Ukoliko MIL lampica treperi kada
motor radi, uskoro može doći do
ozbiljnog oštećenja katalizatora i gu-
bitka elektriđne energije. Neopho-
dno je hitno servisiranje.
OPREZ!
• Ukoliko svoje vozilo ne održavate
pravilno ili ne obavljate popravke i
servisiranje kada je to neophodno,
može doći do još skupljih popravki,
oštećenja drugih komponenti ili neg-
ativnog uticaja na performanse vozi-
la. Odmah pregledajte potencijalne
neispravnosti u ovlašćenom servisu
ili radionici.

288
MOTORNO ULJE
Provera nivoa ulja
Da bi se obezbedilo pravilno podma-
zivanje motora, nivo motornog ulja
mora biti zadovoljavajući. Proveravaj-
te nivo ulja redovno, npr. prilikom sva-
kog sipanja goriva.
Najbolji trenutak za proveru nivoa ulja
je oko pet minuta nakon zaustavljanja
potpuno zagrejanog motora ili pre po-
kretanja motora nakon neaktivnosti
tokom noći.
Provera nivoa ulja kada je vozilo na
ravnoj površini povećaće tačnost oči-
tavanja. Održavajte nivo ulja između
MIN i MAX graničnih oznaka na šipki
za merenje. Dodavanjem 0,95 litara
ulja kada je nivo na donjoj granici, po-
dići će se nivo ulja do gornje granice.
Promena motornog ulja – svi motori
Sistem indikacije zamene ulja će Vas
podsetiti da je vreme da odvezete vo-
zilo na redovan servis.
Pogledajte „Raspored redovnog odr-
žavanja“ za intervale održavanja.
Izbor motornog ulja – 3.6L motor
SAE Grade 5W-30 SELENIA K PO-
WER potpuno sintetičko motorno
ulje koje ispunjava FIAT kvalifikaciju
9.55535 API SN, ILSAC GF-5 ili ekvi-
valentnu.
Izbor motornog ulja – 2,8L dizel
SAE Grade 5W-30 SELENIA MULTI-
POWER C3 potpuno sintetičko mo-
torno ulje koje ispunjava FIAT kvalifi-
kaciju 9.55535 API SM/CF, ACEA C3
ili ekvivalentnu.
OPREZ! (Nastavak)
• Održavanje vozila treba poveriti
Lancia ovlašćenom servisu. Ukoliko
neke rutinske i sitne operacije održa-
vanja želite da izvršite sami, pre

289
Sintetička motorna ulja
Možete koristiti sintetička motorna
ulja ukoliko ispunjavaju preporučene
kriterijume kvaliteta i ukoliko poštu-
jete preporučene intervale zamene
ulja i filtera.
Dodavanje supstanci motornom ulju
Nemojte dodavati nikakve supstance
osim boja za detektovanje curenja
motornom ulju. Motorno ulje je po-
sebno dizajniran proizvod i njegove
karakteristike mogu se narušiti doda-
vanjem drugih supstanci.
Odlaganje korišćenog motornog ulja i
filtera
Odlaganje korišćenog ulja i filtera ulja
Vašeg vozila mora se pažljivo obaviti.
Ukoliko se to ne uradi pravilno, ugro-
žava se životna sredina. Obratite se
prodavcu, ovlašćenom servisu ili vladi-
noj agenciji za savet kako i gde se ko-
rišćeno ulje i filteri mogu odložiti.
FILTER MOTORNOG ULJA
Treba ga zameniti novim prilikom sva-
ke zamene ulja.
Izbor filtera ulja
Na Vašem vozilu koristi se filter ulja sa
potpunim protokom. Prilikom zame-
ne upotrebite filter istog tipa. Kvalitet
rezervnih filtera značajno varira. Kori-
stite samo kvalitetne filtere kako bi efi-
kasno funkcionisali. Lancia filteri ulja su
visokokvalitetni proizvodi i preporu-
čujemo njihovu upotrebu.
FILTER VAZDUHA
Pogledajte „Raspored redovnog održa-
vanja“ za utvrđene intervale zamene.
Izbor filtera vazduha
Kvalitet rezervnih filtera vazduha zna-
čajno varira. Koristite samo najkvali-
tetnije filtere da biste osigurali njihov
efikasan rad. Lancia filteri ulja su viso-
kokvalitetni proizvodi i preporučuje-
mo njihovu upotrebu.
UPOZORENJE!
Sistem ubacivanja vazduha (filter za
vazduh, creva itd.) mogu pružiti
određenu vrstu zaštite u slučaju po-
žara na motoru. Nemojte skidati
sistem ubacivanja vazduha (filter za
vazduh, creva itd.) ukoliko to nije
neophodno iz razloga popravke ili
servisiranja. Pobrinite se da niko ne
bude blizu motorskog prostora pre
pokretanja vozila kada je sistem uba-
civanja vazduha uklonjen. U suprot-
nom, može doći do ozbiljne povrede.

290
STRATEGIJA
REGENERACIJE
– 2,8 L DIZEL MOTORI
Ovo vozilo opremljeno je najsavre-
menijim sistemom motora i izduvnog
sistema koji sadrži filter čestica čađi
dizel goriva. Motor i izduvni sistem
funkcionišu u sprezi kako bi ispunili
standarde emisije. Sistem upravlja sa-
gorevanjem motora kako bi omogućio
katalizatoru izduvnog sistema da za-
drži i spali čestice čađi (PM) bez vo-
začeve komande.
Za dodatne informacije pogledajte
„Elektronski informacioni centar vozi-
la (EVIC) u odeljku „Upoznavanje ko-
mandne table“.
IZDUVNI SISTEM
Najbolja zaštita od ulaska ugljen mo-
noksida unutar vozila je pravilno odr-
žavanje izduvnog sistema motora. Kada primetite promenu u zvuku izdu-
vnog sistema, kada osetite izduvna
isparenja unutar vozila ili kada je donja
ili bočna strana vozila oštećena, potre-
bno je da kvalifikovani tehničar izvrši
pregled kompletnog izduvnog sistema
i susednih delova karoserije i proveri
da nema polomljenih, oštećenih, isha-
banih ili pogrešno postavljenih delova.
Otvoreni spojevi ili labave veze mogu
dozvoliti ulazak izduvnih gasova u put-
ničku kabinu. Pored toga, proverite iz-
duvni sistem svaki put kada vozilo po-
dižete radi podmazivanja ili zamene
ulja. Izvršite zamenu delova ukoliko je
potrebno.Pod normalnim uslovima rada, katali-
zatoru nije potrebno održavanje. Me-
đutim, važno je da motor bude pravil-
no podešen kako bi se obezbedio pra-
vilan rad katalizatora i sprečilo njegovo
eventualno oštećenje.
OPREZ!
Katalizator zahteva korišćenje isklju-
čivo bezolovnog goriva. Olovni ben-
zin će uništiti dejstvo katalizatora kao
uređaja za kontrolu emisije i može
značajno umanjiti performanse mo-
tora i dovesti do ozbiljnih oštećenja
motora.
OPREZ!
Ukoliko vozilo ne održavate u po-
trebnom stanju, može doći do ošte-
ćenja katalizatora. U slučaju neispra-
vnosti motora, posebno u slučaju
neuspešnog pokretanja motora ili
drugog očiglednog gubitka perfor-
mansi, odmah posetite ovlašćeni ser-
vis. Neprekidan rad motora na ko-
me postoji oštećenje može dovesti
do pregrevanja katalizatora, eventu-
alnog oštećenja katalizatora i vozila.
UPOZORENJE!
Izduvni gasovi mogu da dovedu do
povrede ili smrti. Oni sadrže ugljen
monoksid (CO) koji je gas bez boje i
mirisa. Njegovo udisanje može do-
vesti do gubitka svesti i trovanja. Da
biste izbegli udisanje ugljen monoksi-
da, pogledajte deo „Bezbednosni sa-
veti/izduvni gasovi“ u odeljku „Šta tre-
ba znati pre prve vožnje“ za dodatne
informacije.

291
NAPOMENA:
Namerno neovlašćeno rukovanje sis-
temom kontrole emisije može dovesti
do pokretanja civilne p
arnice protiv
Vas.
U neuobičajenim situacijama, kada je
rad motora ozbiljno ugrožen, miris pa-
ljevine može nagovestiti ozbiljno pre-
komerno zagrevanje katalizatora. Uko-
liko se to desi, potpuno zaustavite vo-
zilo na bezbednom mestu, zaustavite
motor i pustite da se vozilo ohladi. Za-
tim, odmah obavite servisiranje, uklju-
čujući podešavanje motora, prema
specifikacijama proizvođača.Da biste smanjili verovatnoću ošteće-
nja katalizatora:
• Nemojte zaustavljati motor ili menjati
položaj uređaja za pokretanje kada je
transmisija u stepenu prenosa, a vozi-
lo u pokretu.
• Nemojte pokušavati da pokrenete
motor guranjem ili vučom vozila.
• Nemojte puštati da motor radi u me-
stu ukoliko su svećice otkačene, npr.
prilikom dijagnostičkog testiranja ili na
duži period ukoliko je rad motora
otežan ili postoji neispravnost u radu.
AKUMULATOR KOJI NIJE
POTREBNO ODRŽAVATI
Poklopac ovakvog akumulatora je tra-
jno zatvoren. Nećete morati da doda-
jete vodu, niti je potrebno povremeno
održavanje.
UPOZORENJE!
Vruć izduvni sistem može dovesti do
požara ukoliko parkirate vozilo iznad
zapaljivih materijala. Ti materijali mo-
gu biti trava ili lišće koji dođu u kon-
takt sa izduvnim sistemom. Nemojte
parkirati ili pokretati vozilo na površi-
nama gde izduvni sistem Vašeg vozila
može doći u kontakt sa zapaljivim
materijalima.
UPOZORENJE!
• Tečnost akumulatora je korozivni
rastvor kiseline koji Vas može opeći
ili čak oslepeti. Ne dozvolite kontakt
sa očima, kožom ili odećom. Nemo-
jte se naginjati iznad akumulatora ka-
da postavljate kablove na kleme.
Ukoliko Vam kiselina prsne u oči ili
na kožu, odmah isperite velikom
količinom vode.
• Gas akumulatora je zapaljiv i ek-
splozivan. Držite plamen ili varnice
dalje od akumulatora. Nemojte ko-
ristiti pomoćni akumulator niti drugi
uređaj za pokretanje sa naponom
većim od 12 volti. Nemojte dozvoli-
ti da se kablovi klema dodirnu.
• Kleme akumulatora i drugi delovi sa-
drže olovo i jedinjenja olova. Nakon
rukovanja operite ruke.

292
ODRŽAVANJE KLIMA
UREĐAJA
Za najbolje performanse, Vaš klima
uređaj treba proveravati i servisirati u
ovlašćenom servisu na početku svake
tople sezone. Ovo servisiranje obu-
hvata čišćenje rebara kondenzatora i
test performansi. Zategnutost pogon-
skog kaiša takođe treba proveriti tom
prilikom.
Povratak i reciklaža sredstva za
hlađenje
Sredstvo za hlađenje klima uređaja tipa
R-134a je hidrofluorougljenik (HFC)
koji je odobren od strane Agencije za
zaštitu životne sredine i proizvod je
koji čuva ozonski omotač. Međutim,
proizvođač preporučuje da se servisi-
ranje klima uređaja izvrši u ovlašćenom
ili drugom servisu uz pomoć opreme
za povratak i reciklažu.
NAPOMENA:
Koristite samo odobrene A/C za-
ptivače, proizvode za zaustavljenje cu-
renja, zaptivne uređa
je, ulje kompre-
sora i sredstva za hlađenje.
OPREZ!
• Od ključne je važnosti da kada
postavljate kablove na akumulator
pozitivan kabl priključite na pozitivnu
klemu, a negativan na negativnu.
Kleme akumulatora su obeležene
kao pozitivna (+) i negativna (-) na
kutiji akumulatora. Spojevi kablova
treba da budu zategnuti na klemama
i da na njima nema korozije.
• Ukoliko koristite uređaj za brzo pu-
njenje akumulatora dok je akumu-
lator u vozilu, otkačite oba kabla aku-
mulatora pre nego što povežete
punjač sa akumulatorom. Nemojte
koristiti uređaj za brzo punjenje za
obezbeđivanje napona za pokretanje.
OPREZ!
Ne koristite hemijska sredstva na
komponentama klima uređaja jer he-
mikalije mogu oštetiti komponente
klima uređaja. Takva vrsta štete nije
pokrivena garancijom.
UPOZORENJE!
• Koristite samo sredstva za hlađenje
i maziva kompresora koje je odobrio
proizvođač za Vaš klima uređaj. Ne-
ka neodobrena sredstva su zapalji-
va i mogu eksplodirati i povrediti Vas.
Druga neodobrena sredstva ili mazi-
va mogu dovesti do kvara sistema i
skupih popravki.
• Klima uređaj sadrži sredstvo za hla-
đenje pod visokim pritiskom. Da
biste izbegli rizik od telesnih povre-
da ili oštećenja sistema, dodavanje
sredstva za hlađenje ili bilo koju
drugu vrstu popravke koja zahteva
isključivanje vodova treba da obavi
iskusan tehničar.

293
A/C FILTER VAZDUHA
(kod određenih verzija i tržišta)
Za intervale održavanja pogledajte
„Raspored redovnog održavanja“.
A/C filter vazduha nalazi se u otvoru
za ulazak svežeg vazduha iza pregrade
za sitnice. Da biste zamenili filter, pre-
duzmite sledeće korake:
1. Otvorite pregradu za sitnice i is-
praznite je.
2. Gurnite bočne strane pregrade i
spustite vrata3. Okrenite pregradu prema dole
4. Otkačite dva jezička koji pridržava-
ju poklopac filtera za HVAC kućište i
skinite poklopac
Zamena A/C filtera vazduha
5. Skinite A/C filter vazduha tako što
ćete ga izvući pravo iz kućišta.
6. Montirajte A/C filter tako da stre-
lica na filteru pokazuje prema zemlji.
Kada nameštate poklopac filtera, po-
brinite se da bude potpuno fiksiran
jezičcima. 7. Vratite poklopac pregrade.
PODMAZIVANJE DELOVA
KAROSERIJE
Brave i tačke obrtanja, uključujući ko-
mponente kao što su šine sedišta,
tačke obrtanja šarki vrata i koturi, vra-
ta prtljažnika, klizna vrata i šarke, treba
povremeno podmazivati mašću na ba-
zi litijuma kako bi se obezbedilo tiho,
lako funkcionisanje i zaštita od korozi-
je i habanja. Pre nanošenja bilo kog
lubrikanta, delove treba očistiti od pra-
šine i šljunka. Nakon podmazivanja,
treba ukloniti višak ulja i masti. Poseb-
nu pažnju treba obratiti na kompo-
nente zatvaranja poklopca motora ka-
ko bi se obezbedilo pravilno funkci-
onisanje. Kada vršite druge operacije u
motorskom prostoru, treba očistiti i
podmazati bravu poklopca motora,
mehanizam za oslobađanje i bezbed-
nosnu bravu.
Spoljne cilindre brave treba podmaza-
ti dva puta godišnje, ukoliko je moguće
na jesen i proleće. Nanesite malu ko-
ličinu kvalitetnog lubrikanta direktno
na cilindar brave.
OPREZ!
Održavanje vozila treba poveriti
Lancia ovlašćenom servisu. Ukoliko
neke rutinske i sitne operacije održa-
vanja želite da izvršite sami, prepo-
ručujemo da koristite odgovarajuću
opremu, originalne delove i potreb-
ne tečnosti; međutim, nemojte vršiti
ove operacije ukoliko nemate iskust-
va u tome.
OPREZ!
A/C filter označen je strelicom koja
prikazuje pravac kretanja vazduha kroz
filter. Ukoliko pravilno ne instalirate fil-
ter, njegova sledeća zamene biće ne-
ophodna ranije nego što je planirano.
UPOZORENJE!
Nemojte skidati A/C filter za vaz-
duh dok je ventilator u pokretu jer
postoji opasnost od povrede.

294
METLICE BRISAČA
Povremeno očistite gumene ivice met-
lica brisača i vetrobran i zadnje staklo
sunđerom ili mekom krpom i blagim
neabrazivnim sredstvom za čišćenje.
Time ćete ukloniti naslage soli ili pr-
ljavštine sa kolovoza.
Rad brisača na suvom staklu tokom
dužeg perioda može izazvati oštećenja
metlice brisača. Uvek koristite tečnost
za pranje kada koristite brisače da bi-
ste uklonili so ili prljavštinu sa suvog
vetrobrana.
Izbegavajte korišćenje brisača za ukla-
njanje leda sa vetrobrana. Vodite ra-
čuna da guma metlice ne dođe u kon-
takt sa naftnim derivatima kao što su
motorno ulje, benzin, itd.
NAPOMENA:
Očekivani radni vek metlica brisača
zavisi od geografskog područja i frek-
vencije upotrebe.
Loše funkcionisa-
nje metlica može se odraziti klopara-
njem, ostavljanjem tragova, linija vode
ili mokr
ih tačaka. Ukoliko dođe do ne-
ke od ovih pojava, očistite metlice bri-
sača ili ih zamenite ukoliko je
potrebno.
Dodavanje tečnosti za pranje
Perač vetrobrana, zadnjeg stakla i pe-
rač prednjih svetala (kod određenih
verzija i tržišta) dele isti rezervoar te-
čnosti za pranje. On se nalazi u mo-
torskom prostoru. Redovno prove-
ravajte nivo tečnosti u rezervoaru.
Dopunite rezervoar rastvorom tečno-
sti za pranje (ne antifrizom hladnjaka) i
pokrenite sistem na nekoliko sekundi
kako bi se izbacila zaostala voda.
Kada dopunjujete rezervoar tečnosti
za pranje, nanesite malo tečnosti na
krpu ili peškir i očistite metlice brisača.
To će povećati efikasnost metlica.
Da biste sprečili zamrzavanje sistema
za pranje vetrobrana pri hladnom vre-
menu, odaberite rastvor ili mešavinukoja odgovara temperaturnim ampli-
tudama Vašeg podneblja. Ova infor-
macija nalazi se na većini pakovanja te-
čnosti za pranje.
Kada je u rezervoaru oko 4 litra te-
čnosti, upaliće se lampica koja ozna-
čava nizak nivo tečnosti.
Kada se motor zagreje, uključite grejač
vetrobrana na nekoliko minuta kako
biste smanjili mogućnost zamagljivanja
ili zaleđivanja tečnosti na hladnom
vetrobranu. Koristite tečnost za pran-
je za sve vremenske uslove razređenu
vodom prema uputstvu na boci kako
biste obezbedili bolje čišćenje, sniža-
vanje tačke mržnjenja, što sprečava
ostavljanje linija, i zaštitili boju vozila.
OPREZ!
Održavanje vozila treba poveriti
Lancia ovlašćenom servisu. Ukoliko
neke rutinske i sitne operacije održa-
vanja želite da izvršite sami, prepo-
ručujemo da koristite odgovarajuću
opremu, originalne delove i potre-
bne tečnosti; međutim, nemojte vr-
šiti ove operacije ukoliko nemate is-
kustva u tome.
UPOZORENJE!
Rastvori za pranje vetrobrana do-
stupni u trgovinama su zapaljivi. Oni
se mogu zapaliti i opeći Vas. Treba
biti pažljiv prilikom dopunjavanja ili
rada sa rastvorom za pranje.