Lancia Ypsilon 2011 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

ATTENZIONE
Un montaggio errato della coppa
ruota, può causarne
il relativo
distacco quando la vettura è in marcia. Non
manomettere assolutamente la valvola di
gonfiaggio. Non introdurre utensili di alcun
genere tra cerchio e pneumatico. Controllare
regolarmente la pressione dei pneumatici e
del ruotino di scorta attenendosi ai valori
riportati nel capitolo "Dati tecnici".
CRIC
È opportuno sapere che:
❒la massa del cric è di 1,76 kg;
❒il cric non richiede nessuna regolazione;
❒il cric non è riparabile; in caso di guasto deve
essere sostituito con un altro originale;
❒nessun utensile, al di fuori della manovella di
azionamento è montabile sul cric.
Procedere alla sostituzione ruota operando come
segue:
❒fermare la vettura in posizione che non
costituisca pericolo per il traffico e permetta di
sostituire la ruota agendo con sicurezza. Il
terreno deve essere possibilmente in piano e
sufficientemente compatto;❒spegnere il motore, tirare il freno a mano ed
inserire la 1
amarcia o la retromarcia. Indossare
il giubbotto catarifrangente (obbligatorio per
legge) prima di scendere dalla vettura;
❒aprire il bagagliaio, tirare la linguetta A fig. 111
e sollevare verso l'alto il tappeto di rivestimento;
❒utilizzando la chiave A fig. 112 ubicata nel
contenitore portattrezzi, svitare il dispositivo di
bloccaggio, prendere il contenitore portattrezzi
B e portarlo accanto alla ruota da sostituire.
Successivamente prelevare il ruotino di scorta C;
❒prendere la chiave A fig. 113 ed allentare di
circa un giro i bulloni di fissaggio. Per le
versioni dotate di cerchi in lega scuotere la
vettura per facilitare il distacco del cerchio dal
mozzo della ruota;
❒posizionare il cric sotto la vettura, vicino alla
ruota da sostituire;
fig. 111
L0F0099
169CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGIIN EMERGENZAMANUTENZIONE E
CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

❒azionare il dispositivo A fig. 114 in modo da
distendere il cric, sin quando la parte superiore
B fig. 115 si inserisce correttamente sul
longherone C (in corrispondenza del segno
riportato sul longherone stesso);❒avvisare le eventuali persone presenti che la
vettura sta per essere sollevata; occorre pertanto
scostarsi dalle sue immediate vicinanze ed a
maggior ragione avere l'avvertenza di non
toccarla fin quando non sarà nuovamente
riabbassata;
❒inserire la manovella D fig. 114 nella sede sul
dispositivo A, azionare il cric e sollevare la
vettura, sino a quando la ruota si alza da terra
di alcuni centimetri;
❒togliere la coppa ruota dopo aver svitato i tre
bulloni che la fissano ed infine svitare il quarto
bullone ed estrarre la ruota (solo per versioni
dotate di coppa ruota fissate con bulloni);
❒assicurarsi che il ruotino di scorta sia, sulle
superfici di contatto con il mozzo, pulito e priva
di impurità che potrebbero, successivamente,
causare l’allentamento dei bulloni di fissaggio;
fig. 112
L0F0183
fig. 113
L0F0179
fig. 114
L0F0025
170CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGIIN EMERGENZAMANUTENZIONE E
CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

❒montare il ruotino di scorta inserendo il primo
bullone per due filetti nel foro più vicino alla
valvola;
❒prendere la chiave A fig. 113 ed avvitare a
fondo i bulloni di fissaggio;
❒azionare la manovella D del cric in modo da
abbassare la vettura. Successivamente estrarre il
cric;
❒mediante l’utilizzo della chiave A, avvitare a
fondo i bulloni, passando alternativamente
da un bullone a quello diametralmente opposto,
secondo l’ordine numerico illustrato in fig.
116;
❒se si sostituisce una ruota in lega si consiglia di
posizionarla capovolta con la parte estetica
rivolta verso l’alto.Procedere appena possibile al ripristino della
ruota di uso normale in quanto, essendo di
dimensioni maggiori rispetto alla ruota di scorta,
una volta posizionata nel relativo vano, crea un
leggero dislivello del piano di carico nel
bagagliaio.
RIMONTAGGIO RUOTA NORMALE
Seguendo la procedura precedentemente descritta,
sollevare la vettura e smontare il ruotino di scorta.
Versioni con cerchi in acciaio
Procedere come segue:
❒assicurarsi che la ruota di uso normale sia, sulle
superfici di contatto con il mozzo, pulita e priva
di impurità che potrebbero, successivamente,
causare l'allentamento dei bulloni di fissaggio;
❒montare la ruota di uso normale inserendo i 4
bulloni nei fori;
fig. 115
L0F0024
fig. 116
L0F0182
171CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGIIN EMERGENZAMANUTENZIONE E
CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

❒mediante l'utilizzo della chiave in dotazione,
avvitare i bulloni di fissaggio;
❒montare la coppa ruota a pressione, facendo
coincidere l'apposita scanalatura (ricavata sulla
coppa stessa) con la valvola di gonfiaggio;
❒abbassare la vettura ed estrarre il cric;
❒mediante l'utilizzo della chiave in dotazione,
serrare a fondo i bulloni secondo l'ordine
numerico precedentemente illustrato.
Versioni con cerchi in lega
❒inserire la ruota sul mozzo e, mediante l'utilizzo
della chiave in dotazione avvitare i bulloni;
❒abbassare la vettura ed estrarre il cric;
❒mediante l'utilizzo della chiave in dotazione,
serrare a fondo i bulloni secondo l'ordine
rappresentato;
❒reinserire la coppetta coprimozzo montata a
pressione assicurandosi che il foro di riferimento
su ruota coincida con il perno di riferimento su
coppetta.
AVVERTENZA Un montaggio errato può
comportare il distacco della coppetta coprimozzo
quando la vettura è in marcia.Ad operazione conclusa
❒sistemare il ruotino di scorta nell’apposito vano
del bagagliaio;
❒inserire il cric e gli altri attrezzi nel proprio
contenitore;
❒sistemare il contenitore, completo di attrezzi, sul
ruotino;
❒riposizionare correttamente il tappeto di
rivestimento del bagagliaio.
172CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGIIN EMERGENZAMANUTENZIONE E
CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

KIT "Fix&Go Automatic"È ubicato nel bagagliaio in un apposito
contenitore fig. 117. Nel contenitore sono presenti
anche il cacciavite e l'anello di traino.
Il kit fig. 118 comprende inoltre:
❒una bomboletta A contenente il liquido
sigillante, dotata di:
❒tubo di riempimento B;
❒bollino adesivo C recante la scritta "max. 80
km/h", da apporre in posizione ben visibile
dal conducente (su plancia portastrumenti)
dopo la riparazione pneumatico;
❒un compressore D completo di manometro e
raccordi, reperibile nel vano;❒pieghevole informativo (vedere fig. 119),
utilizzato per un pronto uso corretto del kit di
riparazione rapida dei pneumatici e
successivamente consegnato al personale che
dovrà maneggiare il pneumatico trattato;
❒un paio di guanti protettivi reperibili nel vano
laterale del compressore stesso;
❒adattatori, per il gonfiaggio di elementi diversi.
ATTENZIONE
Consegnare il pieghevole al personale
che dovrà maneggiare
il pneumatico
trattato con il kit di riparazione rapida dei
pneumatici.
fig. 117
L0F0093
fig. 118
L0F0006
173CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGIIN EMERGENZAMANUTENZIONE E
CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

In caso di foratura, provocata da corpi
estranei, è possibile riparare
pneumatici che abbiano subito lesioni
fino ad un diametro massimo paria4mmsul
battistrada e sulla spalla del pneumatico.
ATTENZIONE
Non è possibile riparare lesioni sui
fianchi del pneumatico.
Non
utilizzare il kit di riparazione rapida dei
pneumatici se il pneumatico risulta
danneggiato a seguito della marcia con
ruota sgonfia.
ATTENZIONE
In caso di danni al cerchio ruota
(deformazione del canale
tale
da provocare perdita d'aria) non è possibile
la riparazione. Evitare di togliere corpi
estranei (viti o chiodi) penetrati nel
pneumatico.
ATTENZIONE
Non azionare il compressore per un
tempo superiore a
20 minuti
consecutivi. Pericolo di surriscaldamento. Il
kit di riparazione rapida non è idoneo per
una riparazione definitiva, pertanto i
pneumatici riparati devono essere utilizzati
solo temporaneamente.
fig. 119
L0F0007
174CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGIIN EMERGENZAMANUTENZIONE E
CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

ATTENZIONE
La bomboletta contiene glicole
etilenico. Contiene lattice:
può
provocare una reazione allergica. Nocivo per
ingestione. Irritante per gli occhi. Può
provocare una sensibilizzazione per
inalazione e contatto. Evitare il contatto con
gli occhi, con la pelle e con gli indumenti.
In caso di contatto sciacquare subito
abbondantemente con acqua. In caso di
ingestione non provocare il vomito,
sciacquare la bocca e bere molta acqua,
consultare subito un medico. Tenere fuori
dalla portata dei bambini. Il prodotto non
deve essere utilizzato da soggetti asmatici.
Non inalarne i vapori durante le operazioni
di inserimento e aspirazione. Se si
manifestano reazioni allergiche consultare
subito un medico. Conservare la bomboletta
nell'apposito vano, lontano da fonti di
calore. Il liquido sigillante è soggetto a
scadenza.Sostituire la bomboletta
contenente il liquido sigillante scaduto.Non disperdere la bomboletta ed il
liquido sigillante nell'ambiente.
Smaltire conformemente a quanto
previsto dalle normative nazionali e locali.PROCEDURA DI GONFIAGGIO
ATTENZIONE
Indossare i guanti protettivi forniti in
dotazione al kit
di riparazione rapida
pneumatici.
Procedere come segue:
❒Azionare il freno a mano.Svitare il cappuccio
dalla valvola del pneumatico, estrarre il tubo
flessibile di riempimento A fig. 120 ed avvitare
la ghiera B sulla valvola del pneumatico;
❒assicurarsi che l'interruttore A fig. 121 del
compressore sia in posizione 0 (spento), avviare
il motore, inserire la spina nella presa di
corrente ubicata sul tunnel centrale fig. 122 e
azionare il compressore portando l'interruttore
fig. 120
L0F0176
175CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGIIN EMERGENZAMANUTENZIONE E
CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALFABETICO

A in posizione I (acceso). Gonfiare il
pneumatico alla pressione prescritta nel
paragrafo "Pressione di gonfiaggio" nel capitolo
"Dati Tecnici". Per ottenere una lettura più
precisa, si consiglia di verificare il valore della
pressione sul manometro B fig. 121 con
compressore spento;
❒se entro 5 minuti non si raggiunge la pressione
di almeno 1,8 bar, scollegare il compressore
dalla valvola e dalla presa di corrente, quindi
spostare la vettura in avanti di circa 10 metri,
per distribuire il liquido sigillante all'interno del
pneumatico e ripetere l'operazione di
gonfiaggio;
❒se anche in questo caso, entro 5 minuti
dall'accensione del compressore, non si
raggiunge la pressione di almeno 1,8 bar, non
riprendere la marcia ma rivolgersi alla Rete
Assistenziale Lancia;
ATTENZIONE
Applicare il bollino adesivo in
posizione ben visibile
dal
conducente, per segnalare che il pneumatico
è stato trattato con il kit di riparazione
rapida dei pneumatici. Guidare con
prudenza soprattutto in curva. Non superare
gli 80 km/h. Non accelerare e frenare in
modo brusco.
❒dopo aver guidato per circa 10 minuti fermarsi
e ricontrollare la pressione del pneumatico;
ricordarsi di azionare il freno a mano. Per la
messa in sicurezza della vettura in caso di
sosta attenersi a quanto descritto nel paragrafo
"In sosta" nel capitolo "Avviamento e guida" .
fig. 121
L0F0181
fig. 122
L0F0178
176CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
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CURA
DA
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INDICE
ALFABETICO

ATTENZIONE
Se la pressione è scesa al di sotto di
1,8 bar,
non proseguire la marcia:
il kit di riparazione rapida dei pneumatci
non può garantire la dovuta tenuta, perché il
pneumatico è troppo danneggiato. Rivolgersi
alla Rete Assistenziale Lancia.
❒se invece viene rilevata una pressione di almeno
1,8 bar, ripristinare la corretta pressione (con
motore acceso e freno a mano azionato),
riprendere la marcia e dirigersi, guidando
sempre con molta prudenza, alla più vicina Rete
Assistenziale Lancia.
ATTENZIONE
Occorre assolutamente comunicare
che il pneumatico
è stato riparato con
il kit di riparazione rapida dei pneumatci.
Consegnare il pieghevole al personale che
dovrà maneggiare il pneumatico trattato con
il kit di riparazione pneumatici.CONTROLLO E RIPRISTINO PRESSIONE
Il compressore può essere utilizzato anche solo per
controllare ed eventualmente ripristinare la
pressione dei pneumatici. Disinnestare l'attacco
rapido A fig. 123 e collegarlo direttamente alla
valvola del pneumatico da gonfiare.
fig. 123
L0F0180
177CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
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ALFABETICO

SOSTITUZIONE BOMBOLETTA
Procedere come segue:
❒disinserire l'innesto A fig. 124;
❒ruotare in senso antiorario la bomboletta da
sostituire e sollevarla;
❒inserire la nuova bomboletta e ruotarla in senso
orario;
❒collegare alla bomboletta l'innesto A e inserire il
tubo trasparente B nell'apposito vano.
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADAINDICAZIONI GENERALI
❒Prima di sostituire una lampada verificare che i
relativi contatti non siano ossidati;
❒le lampade bruciate devono essere sostituite con
altre dello stesso tipo e potenza;
❒dopo aver sostituito una lampada dei fari,
verificare sempre il corretto orientamento;
❒quando una lampada non funziona, prima di
sostituirla, verificare che il fusibile
corrispondente sia integro: per l'ubicazione dei
fusibili fare riferimento al paragrafo
"Sostituzione fusibili" in questo capitolo.
ATTENZIONE
Modifiche o riparazioni dell'impianto
elettrico eseguite in
modo non
corretto e senza tenere conto delle
caratteristiche tecniche dell'impianto,
possono causare anomalie di funzionamento
con rischi di incendio.
ATTENZIONE
Le lampade alogene contengono gas
in pressione, in
caso di rottura è
possibile la proiezione di frammenti di
vetro.
fig. 124
L0F0008
178CONOSCENZA
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