Lancia Ypsilon 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

KLARGØRING TIL MONTERING AF
ISOFIX-BARNESTOLBilen er klargjort til montering af barnestole af
typen ”Universal Isofix”, et nyt europæisk
standardsystem til befordring af børn.
Det er muligt at montere både almindelige
barneautostole og autostole med Isofix-beslag.
Som en vejledning vises i fig. 105 et eksempel på
barnestolen Universal Isofix, der dækker
vægtgruppe 1. De øvrige vægtgrupper er dækket
af specifikke Isofix-barnestole, som kun må
benyttes, hvis de er specielt konstrueret, testet og
godkendt til denne biltype (se den liste over
biltyper, der følger med barnestolen).
VIGTIGT Midterbagsædet er ikke egnet til nogen
som helst type Isofix-barnestol.
fig. 105
L0F0016
129BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

MONTERING AF UNIVERSAL
ISOFIX-BARNESTOL
Fastspænd barnestolen i de indrettede hængsler A
fig. 106 for neden, mellem ryglænet og bagsædets
siddepude. Fastspænd derefter øverste rem (der
leveres med barnestolen) i de indrettede hængsler
B fig. 107 i den bagerste del af ryglænet.
Det er muligt at anvende en konventionel
barnestol sideløbende med ”Universal Isofix”.
Hvad angår ”Universal Isofix”, henledes
opmærksomheden på at alle barnestole, der er
godkendt med mærkningen EØF R44/03
”Universal Isofix” vil kunne anvendes.
Lancias tilbehørsprogram omfatter barnestolen
Universal Isofix "Duo Plus" og "G 0/1 S".
Angående yderligere oplysninger henvises til
barnestolens monterings- og brugsvejledning.
BEMÆRK
Montér kun barnestolen mens bilen
holder stille. Barnestolen er korrekt
forankret i de forberedte beslag, når man
hører klikkene. Overhold de anvisninger om
montering, afmontering og positionering,
som producenten har pligt til at levere
sammen med barnestolen.
fig. 106
L0F0177
fig. 107
L0F0087
130
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

PASSAGERSÆDERNES EGNETHED TIL MONTERING AF ISOFIX-BARNESTOLE
Nedenstående tabel viser mulighederne i henhold til ECE-regulativ nr. 16 for installering af Isofix-
barnestole på sæder med Isofix-beslag.Vægtgruppe Barnestolens retning Isofix-størrelsesklasse Passagersæde bagtil
Bærbar babystolBagudvendt F
X
Bagudvendt G
X
Gruppe 0: op til 10 kg Bagudvendt E
IL (*)
Gruppe 0+: op til 13 kgBagudvendt E
IL (*)
Bagudvendt D
IL (*)
Bagudvendt C
X
Gruppe 1: 9 til 18 kgBagudvendt D
IL (*)
Bagudvendt C
X
Fremadvendt B
IUF
Fremadvendt BI
IUF
Fremadvendt A
IUF
X: Denne Isofix-position er uegnet til barnefastholdelsesanordninger i denne vægtgruppe og/eller denne størrelse.
IL (*): Isofix-barnestolen kan monteres ved at regulere forsædets stilling.
IUF: Egnet til Isofix-barnefastholdelsesanordninger i klassen ”universal” (med tredje fastgørelsesanordning foroven), der er
beregnet til fremadvendt montering og godkendt til vægtgruppen.
131BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

AIRBAGSBilen har frontairbags til fører og passager, airbags
i siderne fortil til beskyttelse af brystkasse og
skulder for personer på forsæderne (afhængigt af
versioner/markeder), og med vinduesairbags til
beskyttelse af hovedet for personer på forsæderne.
FRONTAIRBAGS
Frontairbags (fører- og passagersiden) beskytter
personerne på forsæderne ved at indskyde en pude
mellem kroppen og rattet eller instrumentpanelet
i tilfælde af en middelsvær frontal kollision.
Da frontairbags er konstrueret til at yde
beskyttelse ved frontale kollisioner, er manglende
aktivering ved andre påvirkninger (sidekollision,
påkørsel bagfra, overrulning etc.) ikke tegn på
mangelfuld funktion af systemet.
Frontairbags (fører- og passagersiden) erstatter
ikke sikkerhedsselerne, men supplerer disses
virkning. Sikkerhedsselerne bør derfor altid
benyttes således som det er foreskrevet i
europæisk lovgivning såvel som i de fleste
ikke-europæiske lande.
En person, der ikke anvender sikkerhedssele, vil
ved en kollision blive slynget frem og kan ramme
puden inden denne er helt udfoldet. I så fald vil
pudens beskyttende virkning være
kompromitteret.Det kan forekomme, at frontairbags ikke aktiveres
i følgende tilfælde:
❒ved påkørsel af let deformerbare objekter, som
ikke påvirker overfladen af selve bilens front
(fx hvis en kofanger rammer autoværnet)
❒hvis bilen kiler sig ind under køretøjer eller
beskyttelsesanordninger (fx. lastbiler eller
autoværn)
I disse tilfælde ville airbaggene ikke yde nogen
ekstra beskyttelse i forhold til sikkerhedsselerne,
og det ville derfor være uhensigtsmæssigt, hvis
de blev udløst. Manglende udløsning af airbaggene
i sådanne tilfælde er således ikke tegn på fejl ved
systemets funktion.
BEMÆRK
Anbring ikke mærkater eller andre
genstande på rattet, på
instrumentpanelet i området for
passagersidens airbag, i sidebeklædningen i
loftet eller på sæderne. Anbring ikke
genstande (fx mobiltelefoner) i
passagersiden af instrumentpanelet: De vil
her kunne hindre den korrekte opblæsning
af airbaggen og desuden kunne medføre
alvorlige kvæstelser på personerne i bilen.
132
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Frontairbag i førersiden
Denne består af en øjeblikkeligt opblæselig pude,
som er placeret i en boks midt på rattet fig. 108.
BEMÆRK
Hold altid hænderne på ratkransen,
så airbaggen kan folde sig ud uden at
støde mod forhindringer, der kunne medføre
alvorlige kvæstelser. Bøj dig ikke frem over
rattet, men sid helt tilbage mod ryglænet,
som skal være anbragt i opret stilling.
Frontairbag i passagersiden
Består af en øjeblikkeligt opblæselig pude, der er
placeret i en særlig fordybning i instrumentpanelet
fig. 109. Den har større volumen end airbaggen i
førersiden.
BEMÆRK
ALVORLIG FARE: Anbring aldrig en
bagudvendt barnestol på forsædet,
hvis der er en aktiv frontairbag i
passagersiden. Udløsning af
airbaggen ved en kollision vil kunne påføre
barnet dødelige kvæstelser. Passagersidens
airbag skal altid frakobles, hvis det bliver
nødvendigt at anbringe en barnestol på
forsædet. Flyt desuden passagersædet så
langt tilbage som muligt for at undgå
berøring mellem barnestolen og
instrumentpanelet. Selv om dette ikke måtte
være påbudt ved lov, bør man af hensyn til
voksne passagerers sikkerhed straks tilkoble
airbaggen igen når barnestolen fjernes.
fig. 108
L0F0072
fig. 109
L0F0073
133BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Frakobling af passagersidens front- og
sideairbag til beskyttelse af brystkasse/
bækken (sideairbag - afhængigt af versioner/
markeder)
Passagersidens frontairbag og sideairbag til
beskyttelse af brystkasse og skulder (afhængigt af
versioner/markeder) frakobles i tilfælde af, at
det skulle være nødvendigt at befordre et barn på
forsædet. Med frakoblet airbag tændes
kontrollampen
i instrumentgruppen.
VIGTIGT Angående frakobling af airbags, se
afsnittet "Menupunkter" i kapitlet “Lær bilen at
kende”.
AIRBAGS I SIDERNE (sideairbag -
gardinairbag)
Sideairbags
(afhængigt af versioner/markeder)
Sideairbaggene fortil består af to typer puder, som
er placeret i forsædernes ryglæn fig. 110 med det
formål at beskytte brugerens brystkasse og
skulder i tilfælde af en middelsvær sidekollision.
fig. 110
L0F0203
134
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Vinduesairbag
Den består af to "nedrulnings"-puder, der er
placeret bag tagets sidebeklædninger fig. 111 og
er dækket af specielle beklædninger. De har til
opgave at beskytte de forreste passagerers hoveder
i tilfælde af sidekollision, takket være pudernes
brede udfoldningsoverflade.
Sideairbaggene udløses ikke i tilfælde af svage
sidekollisioner.
Systemet yder den bedste beskyttelse i tilfælde af
sidekollision, hvis man holder den korrekte stilling
på sædet, da det tillader en korrekt oppustning
af vinduesairbaggen.
VIGTIGT Hæng ikke stive genstande på knagerne
eller i støttegrebene.VIGTIGT Læn ikke hoved, arme eller albuer opad
døren, vinduerne eller i området for
vinduesairbaggen, for at undgå at komme til
skade under oppustningen.
VIGTIGT Lad aldrig hoved, arme eller albuer
stikke ud af vinduerne.
ADVARSLER
Vask ikke sæderne med vand eller damp under
tryk (hverken manuelt eller i automatiske
vaskeanlæg til sæder).
Airbaggene fortil og/eller i siderne kan blive
udløst hvis bilen udsættes for kraftige stød eller
slag i undervognsområdet, (fx ved kraftige stød
mod kantstene eller ved fald i større huller eller
sænkninger i vejbanen, osv...).
Når airbaggene udløses, frigøres en lille mængde
pulver. Det er ikke giftigt eller brandfarligt på
nogen måde. Pulveret kan dog forårsage irritation
af hud og øjne. I så fald skal man vaske de udsatte
områder med neutralt sæbevand.
Enhver kontrol, reparation eller udskiftning af
airbagsystemets dele bør foretages af Lancias
servicenet.
Hvis bilen skal ophugges, skal man henvende sig
til Lancias servicenet for at få airbagsystemet
frakoblet.
fig. 111
L0F0226
135BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Den elektroniske styreenhed udløser
selestrammere og airbags på forskellig måde
afhængigt af kollisionens art. Manglende
udløsning af en eller flere dele af
sikkerhedsudstyret er således ikke tegn på fejl ved
systemets funktion.
BEMÆRK
Hvis kontrollampen
ikke lyser op
når nøglen drejes til position MAR,
eller hvis den forbliver tændt under kørslen,
kan der være opstået en fejl i
fastholdelsessystemerne. I så fald risikerer
man at airbags eller selestrammere ikke
bliver udløst ved en kollision, eller - i
sjældnere tilfælde - at de udløses uden ydre
årsag. Kontakt omgående Lancias servicenet
for at få systemet kontrolleret inden du
kører.
BEMÆRK
I tilfælde af fejl ved kontrollampen
, tændes kontrollampen
,
afhængigt af versioner/markeder, og de
pyrotekniske ladninger for airbaggen i
passagersiden deaktiveres.
BEMÆRK
Dæk ikke forsædernes ryglæn med
sædeovertræk eller lignende, hvis der
er installeret sideairbags.
BEMÆRK
Kør aldrig med genstande på skødet,
foran brystkassen eller mellem
læberne (f.eks. pibe, blyant, etc.), da dette
kan medføre alvorlige kvæstelser i tilfælde
af en kollision, hvor airbaggen udløses.
BEMÆRK
Holdbarhedstiderne for den
pyrotekniske ladning og ratspolen er
angivet på en mærkat i handskerummet.
Henvend dig til Lancias servicenet angående
udskiftning af delene, når udløbsdatoerne
nærmer sig.
BEMÆRK
Hvis bilen har været udsat for tyveri,
tyveriforsøg, hærværk eller
oversvømmelse, bør man lade Lancias
servicenet kontrollere airbagsystemet.
136
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BEMÆRK
Med tændingsnøglen sat i og drejet i
position MAR, også ved slukket
motor, kan airbaggene aktiveres selv når
bilen holder stille, hvis den rammes af en
anden bil i bevægelse. Der må derfor heller
ikke være børn på forsædet, når bilen
holder stille. Omvendt skal man være
opmærksom på at ingen af
sikkerhedssystemets komponenter (airbags
eller selestrammere) vil blive udløst ved
en påkørsel, hvis nøglen befinder sig i
position STOP. Manglende udløsning af
airbags i denne situation er altså ikke tegn
på fejl ved systemets funktion.
BEMÆRK
Når tændingsnøglen drejes til
position MAR (med passagersidens
frontairbag tilkoblet), lyser kontrollampen
i nogle sekunder for at gøre opmærksom
på at passagersidens airbag vil blive udløst i
tilfælde af en kollision. Derefter skal lampen
slukke.
BEMÆRK
Den blinkende kontrollampe
angiver, at der er en fejl ved
kontrollampen
. I dette tilfælde, afhængigt
af versioner/markeder, deaktiveres de
pyrotekniske ladninger for airbaggen i
passagersiden.
BEMÆRK
Frontairbags udløses ved kraftigere
stød end selestrammerne. Ved
stødpåvirkninger i området mellem de to
tærskler er det derfor normalt, at det kun er
selestrammerne, der bliver udløst.
BEMÆRK
Airbaggen erstatter ikke
sikkerhedsselerne, men øger disses
virkning. Da frontairbags ikke udløses ved
frontale kollisioner med lav hastighed,
sidekollisioner, påkørsel bagfra eller
overrulning, er personerne i disse tilfælde
kun beskyttet, foruden af eventuelle
sideairbags, af sikkerhedsselerne, som
derfor altid skal benyttes.
137BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYRSTART OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

START OG KØRSEL
START AF MOTORSTARTPROCEDURE FOR
BENZINVERSIONER
Gå frem på følgende måde:
❒Træk håndbremsen, og sæt bilen i frigear.
❒Træd koblingspedalen i bund, men rør ikke
speederen.
❒Drej tændingsnøglen frem til stilling AVV, og
slip den så snart motoren er i gang.
Hvis motoren ikke starter ved første forsøg, skal
nøglen drejes tilbage på STOP inden du forsøger
igen.
Hvis kontrollampen
forbliver tændt sammen
med kontrollampen, med nøglen i position
MAR, anbefales det, at dreje nøglen tilbage på
STOP og derefter igen på MAR. Forsøg med bilens
øvrige nøgler, hvis lampen stadig lyser.
Kontakt Lancias servicenet, hvis du stadig ikke
kan starte motoren.
Efterlad ikke nøglen i position MAR ved standset
motor.STARTPROCEDURE FOR
DIESELVERSIONER
Gå frem på følgende måde:
❒Træk håndbremsen, og sæt bilen i frigear.
❒Drej tændingsnøglen til positionen MAR.
I instrumentgruppen tændes kontrollamperne
og
.
❒Vent, indtil kontrollamperne
og
slukker.
❒Træd koblingspedalen i bund, men rør ikke
speederen.
❒Drej tændingsnøglen videre til position AVV, så
snart kontrollampen
slukkes. Hvis man
venter for længe, er strømforbruget til
opvarmning af gløderørene spildt. Slip nøglen så
snart motoren starter.
VIGTIGT Ved kold motor skal speederen være
helt sluppet, når tændingsnøglen drejes til position
AV V.
Hvis motoren ikke starter ved første forsøg, skal
nøglen drejes tilbage på STOP inden du forsøger
igen.
Hvis kontrollampen
i instrumentgruppen
forbliver tændt med nøglen i position MAR, skal
man dreje nøglen tilbage på STOP og derefter igen
på MAR. Forsøg med bilens øvrige nøgler hvis
lampen stadig lyser.
138
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSELKONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS