Lexus CT200h 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

6018-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
NOTA
■Quando si maneggiano i cavi di avviamento
Quando si collegano i cavi di avviamento, assicurarsi che non rimangano impigliati nelle
ventole di raffreddamento o nella cinghia.
■Per evitare danni al veicolo
Il morsetto riservato per l’avviamento con batteria ausiliaria deve essere usato durante la
ricarica della batteria da 12 volt tramite un altro veicolo in caso di emergenza. Non può
essere utilizzato per l’avviamento di emergenza di un altro veicolo.

6028-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se il veicolo si surriscalda
■Se la spia di allarme per temperatura refrigerante alta si accende o lam-
peggia
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’impianto dell’aria condi-
zionata, quindi spegnere il sistema ibrido.
Se si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano dopo che il vapore si è attenuato.
Se non si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato a sufficienza, verificare l’even-
tuale presenza di perdite dai manicotti flessibili e dalla massa radiante
(radiatore). Radiatore
Ventole di raffreddamento
In presenza della perdita di una
grande quantità di liquido di raf-
freddamento, rivolgersi a un con-
cessionario o un’officina autorizzata
Lexus, o a un altro professionista
debitamente qualificato ed attrez-
zato.
Le seguenti condizioni possono indicare che il veicolo si sta surriscaldando.
●La spia di allarme per temperatura refrigerante alta ( →P. 544) si accende o
lampeggia, o si verifica una perdita di potenza del sistema ibrido. (Ad esem-
pio, la velocità del veicolo non aumenta).
●Viene visualizzato un messaggio di allarme che segnala il surriscaldamento
sul display multi-informazioni. ( →P. 5 6 0 )
●Fuoriuscita di vapore dal cofano.
Procedure correttive
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6038-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Il livello del refrigerante è corretto se è compreso tra le linee “FULL” e
“LOW” del serbatoio.Serbatoio
Linea “FULL”
Linea “LOW”
Rabboccare il refrigerante, se
necessario.
In una situazione di emergenza, se non
è disponibile refrigerante, è possibile
utilizzare acqua.
Avviare il sistema ibrido e accendere l’impianto dell’aria condizionata per
controllare se le ventole di raffreddamento del radiatore funzionano e veri-
ficare l’eventuale presenza di perdite dal radiatore o dai manicotti flessibili.
Le ventole funzionano quando l’impianto dell’aria condizionata viene acceso subito
dopo un avviamento a freddo. Per controllare il funzionamento delle ventole verificare
la presenza di flusso d’aria e rumore di ventole in movimento. Se non è possibile ese-
guire questa operazione, accendere e spegnere ripetutamente l’impianto dell’aria
condizionata. (Le ventole potrebbero non funzionare con temperature sotto zero).
Se le ventole non funzionano:
spegnere immediatamente il sistema ibrido e contattare un concessionario
o un’officina autorizzata Lexus o un al tro professionista debitamente quali-
ficato ed attrezzato.
Se le ventole funzionano:
far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata
Lexus o presso un altro professionista debitamente qualificato ed attrez-
zato.
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6048-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se viene visualizzato il messaggio di allarme che segnala il surriscalda-
mento sul display multi-informazioni
Fermare il veicolo in un luogo sicuro.
Spegnere il sistema ibrido e sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato, verificare l’eventuale presenza
di perdite dai manicotti flessibili e dalla massa radiante (radiatore). Radiatore
Ventole di raffreddamento
In presenza della perdita di una
grande quantità di liquido di raf-
freddamento, rivolgersi a un con-
cessionario o un’officina autorizzata
Lexus, o a un altro professionista
debitamente qualificato ed attrez-
zato.
Il livello del refrigerante è corretto se è compreso tra le linee “FULL” e
“LOW” del serbatoio.Serbatoio
Linea “FULL”
Linea “LOW”
Rabboccare il refrigerante, se
necessario.
In una situazione di emergenza, se non
è disponibile refrigerante, è possibile
utilizzare acqua.
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6058-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Avviare il sistema ibrido e controllare il display multi-informazioni.
Se il messaggio è ancora visualizzato:
spegnere il sistema ibrido e contattare un concessionario o un’officina
autorizzata Lexus o un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato.
Se il messaggio non è visualizzato:
far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata
Lexus o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
AVVISO
■Quando si esegue un’ispezione sotto il cofano del veicolo
Osservare le seguenti precauzioni.
L’inosservanza di tali precauzioni può essere causa di lesioni quali ustioni.
●Se si nota la fuoriuscita di vapore dal cofano, non aprirlo finché il vapore non è diminuito. Il
vano motore può essere molto caldo.
●Dopo avere spento il sistema ibrido, assicurarsi che la spia sull’interruttore di alimenta-
zione e la spia “READY” siano spenti.
Quando il sistema ibrido è in funzione, il motore a benzina può avviarsi automaticamente,
oppure la ventola di raffreddamento può iniziare a funzionare all’improvviso anche se il
motore a benzina si spegne. Non toccare né avvicinarsi alle parti in movimento quali la
ventola. Ciò potrebbe provocare l’intrappolamento di dita o indumenti (in particolare una
cravatta, una sciarpa o uno scialle) con conseguenti lesioni gravi.
●Non allentare il tappo del serbatoio del refrigerante se il sistema ibrido e il radiatore
stesso sono caldi.
Potrebbero fuoriuscire degli spruzzi di vapore o liquido di raffreddamento ad alta tempe-
ratura.
NOTA
■Quando si aggiunge refrigerante del motore o dell’unità di gestione elettrica
Aggiungere refrigerante lentamente dopo che il sistema ibrido si è raffreddato a suffi-
cienza. Se si aggiunge refrigerante freddo troppo rapidamente in un sistema ibrido caldo, si
possono causare danni al sistema stesso.
■Per evitare danni all’impianto di raffreddamento
Osservare le seguenti precauzioni:
●Evitare la contaminazione del refrigerante con sostanze estranee (ad esempio sabbia,
polvere, ecc.).
●Non usare alcun tipo di additivo per il refrigerante.
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6068-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se il veicolo rimane bloccato
Inserire il freno di stazionamento e portare la posizione del cambio su P. Arre-
stare il sistema ibrido.
Rimuovere il fango, la neve o la sabbia attorno allo pneumatico bloccato.
Collocare un pezzo di legno, pietre o altro materiale sotto agli pneumatici per
migliorare la trazione.
Riavviare il sistema ibrido.
Portare la posizione del cambio su D o R, rilasciare il freno di stazionamento e
premere leggermente l’acceleratore per sbloccare il veicolo.
■In caso di difficoltà per liberare il veicolo
Se gli pneumatici girano a vuoto o se il veicolo rimane bloccato nel fango,
nella terra o nella neve, effettuare le seguenti procedure:
Premere per disattivare il sistema di con-
trollo trazione (TRC). (→P. 2 5 8 )
AVVISO
■Durante il tentativo di sbloccare il veicolo
Se si decide di spingere il veicolo avanti e indietro per sbloccarlo, verificare che l’area circo-
stante sia sgombra, per evitare di urtare altri veicoli, oggetti o persone. Il veicolo potrebbe
sobbalzare improvvisamente in avanti o indietro quando si sblocca. Procedere con estrema
cautela.
■Quando si sposta la posizione del cambio
Fare attenzione a non spostare la posizione del cambio quando il pedale dell’acceleratore è
premuto.
Se si sposta la posizione del cambio in una posizione diversa da P o N, il veicolo potrebbe
accelerare improvvisamente e causare un incidente con conseguenti lesioni gravi, anche
letali.
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6078-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
NOTA
■Per evitare di danneggiare la trasmissione ibrida e altri componenti
●Evitare di far girare le ruote a vuoto e di premere il pedale dell’acceleratore più del neces-
sario.
●Se dopo aver eseguito queste procedure il veicolo continua a rimanere bloccato, è possi-
bile che occorra trainarlo per sbloccarlo.

6088-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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9Specifiche del veicolo
CT200h_OM_OM76139L_(EL)9-1. Specifiche
Dati relativi alla manutenzione (livello dell’olio, carburante,
ecc.) ...................................................... 610
Informazioni sul carburante .......... 622
9-2. Personalizzazione Funzioni personalizzabili.................624
9-3. Inizializzazione Elementi da inizializzare................. 635

6109-1. Specifiche
CT200h_OM_OM76139L_(EL)
Dati relativi alla manutenzione (livello dell’olio, carbu-
rante, ecc.)
*1: veicolo scarico
*2: veicoli con pneumatici da 16 e 17 pollici
*3: veicoli con pneumatici da 15 pollici
Dimensioni
Lunghezza totale4350 mm
Larghezza totale1765 mm
Altezza totale*11455 mm*2
1445 mm*3
Passo2600 mm
Carreggiata
Av a n t r e n o1525 mm*2
1535 mm*3
Retrotreno1520 mm*2
1530 mm*3
Massa complessiva del veicolo1845 kg*2
1790 kg*3
Carico massimo ammesso
per asseAv a n t r e n o1020 kg*2
1060 kg*3
Retrotreno980 kg