Lexus CT200h 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

5918-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
AVVISO
■Precauzioni per l’uso del sigillante
●Ingerire il sigillante è pericoloso per la salute. In caso di ingestione del sigillante, bere la
maggior quantità d’acqua possibile, quindi rivolgersi immediatamente a un medico.
●Se il sigillante viene a contatto con gli occhi o aderisce alla pelle, lavarlo immediatamente
con acqua. Se il fastidio persiste, rivolgersi a un medico.
■Per la riparazione dello pneumatico forato
●Fermare il veicolo in un’area sicura e in piano.
●Collegare saldamente la valvola e il tubo flessi bile con lo pneumatico installato sul veicolo.
●Se il tubo flessibile non è collegato correttamente alla valvola, potrebbero verificarsi per-
dite d’aria o del sigillante potrebbe schizzare fuori.
●Se il tubo flessibile si stacca dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico, c’è il
rischio che il tubo flessibile si muova bruscamente a causa della pressione dell’aria.
●Dopo che è stato completato il gonfiaggio dello pneumatico, il sigillante può schizzare
quando il tubo flessibile viene scollegato o dell’aria fuoriesce dallo pneumatico.
●Tenersi lontani dallo pneumatico mentre viene riparato, poiché c’è la possibilità che
scoppi durante l’operazione di riparazione. Se sullo pneumatico sono evidenti crepe o
deformazioni, spegnere l’interruttore compressore e interrompere immediatamente
l’operazione di riparazione.
●Il kit potrebbe surriscaldarsi se viene utilizzato per lunghi periodi di tempo. Non azionare
di continuo il compressore per più di 10 minuti.
●I componenti del kit si riscaldano durante il funzionamento. Prestare particolare atten-
zione mentre si maneggia il kit durante e dopo il funzionamento.
●Non fissare l’adesivo di avvertenza delle velocità del veicolo su un’area diversa da quella
indicata. Se l’adesivo viene fissato su un’are a dove è ubicato l’airbag SRS, ad esempio
sull’imbottitura del volante, potrebbe impedire il funzionamento corretto dell’airbag SRS.
■Guida del veicolo per distribuire il sigillante liquido in modo uniforme
●Guidare con cautela il veicolo a bassa velocità. Prestare particolare attenzione nelle
svolte e in curva.
●Se il veicolo non procede in maniera diritta o se si sente tirare attraverso il volante, fer-
mare il veicolo e controllare quanto segue:
• Stato dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dal cerchio.
• Pressione di gonfiaggio pneumatico. Se la pressione di gonfiaggio pneumatici è pari a
130 kPa (1,3 kgf/cm
2 o bar, 19 psi) o inferiore, questo potrebbe indicare un danno
serio.

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NOTA
■Quando si esegue una riparazione di emergenza
●Eseguire la riparazione di emergenza senza rimuovere il chiodo o la vite che ha forato il
battistrada dello pneumatico. Se l’oggetto che ha provocato la foratura viene rimosso, la
riparazione con il kit di riparazione di emergenza per foratura potrebbe non essere possi-
bile.
●Il kit non è impermeabile. Assicurarsi che il kit non venga esposto all’acqua, ad esempio
quando lo si usa sotto la pioggia.
●Non posizionare il kit direttamente su terreno polveroso, ad esempio sulla sabbia al lato
della strada. Se il kit aspira della polvere, ecc., potrebbe verificarsi un malfunzionamento.
●Usare il kit con la parte superiore rivolta vers o l’alto. Il kit non funziona correttamente se
viene coricato sul fianco.
■Come maneggiare il kit di riparazione di emergenza per foratura
●L’alimentazione del compressore deve essere di 12 Volt c.c., adatta cioè per l’uso sul vei-
colo. Non collegare il compressore a nessun’altra sorgente.
●Se della benzina schizza sul kit, il kit può deteriorarsi. Fare attenzione affinché la benzina
non venga a contatto con il kit.
●Conservare il kit al suo posto, al di fuori della portata dei bambini.
●Non smontare o modificare il kit. Non sottoporre parti come il manometro a forti impatti.
Si potrebbe infatti generare un malfunzionamento.
■Per evitare danni a valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici (veicoli con
sistema di allarme pressione pneumatici)
Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di
allarme pressione pneumatici potrebbero non fu nzionare in modo corretto. Se viene usato
un sigillante liquido, contattare un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, o un altro
professionista debitamente qualificato ed attrezzato, il prima possibile. Assicurarsi di sosti-
tuire la valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici in caso di sostituzione dello
pneumatico. ( →P. 4 9 2 )

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Se si verifica un problema
Se il sistema ibrido non si avvia
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
●La chiave elettronica potrebbe non funzionare correttamente.* (→ P. 5 9 5 )
●La quantità di carburante nel serbatoio del veicolo potrebbe essere insuffi-
ciente.
Effettuare il rifornimento di carburante. ( →P. 8 2 )
●Potrebbe essere presente un malfunzionamento nel sistema immobilizza-
tore.
* (→ P. 8 5 )
●Potrebbe essere presente un malfunzionamento nel sistema di controllo del
cambio.
* (→ P. 192, 555)
●L’anomalia nel sistema ibrido potrebbe essere dovuta a un problema elettrico,
ad esempio l’esaurimento della pila della chiave elettronica o un fusibile bru-
ciato. Tuttavia, in base al tipo di anomalia, è disponibile una misura provvisoria
per avviare il sistema ibrido. ( →P. 5 9 4 )
*: potrebbe non essere possibile portare la posizione del cambio in una posizione diversa da
P.
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
●La batteria da 12 volt potrebbe essere scarica. ( →P. 5 9 7 )
●Le connessioni dei terminali della batteria da 12 volt potrebbero essere allen-
tate o corrose. ( →P. 4 8 6 )
I motivi del mancato avviamento del sist ema ibrido variano in base alla situa-
zione. Controllare quanto segue ed es eguire la procedura appropriata:
Il sistema ibrido non si avvia neanche se si esegue la procedura di avvia-
mento corretta. ( →P. 1 8 9 )
Le luci interne e i fari sono attenua ti oppure l’avvisatore acustico non
funziona o emette un suono basso.

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La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
●La batteria da 12 volt potrebbe essere scarica. (→P. 5 9 7 )
●Uno o entrambi i terminali della batteria da 12 volt potrebbero essere scolle-
gati. ( →P. 4 8 6 )
Se il problema non può essere eliminato o se non si conoscono le procedure di
riparazione, contattare un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, o un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Se il sistema ibrido non si avvia, eseguire la procedura seguente come misura
provvisoria per avviare il sistema ibrido se l’interruttore di alimentazione fun-
ziona normalmente. Usare questa procedura di avvio solo in caso di emergenza. Inserire il freno di stazionamento.
Posizionare l’interruttore di alimentazione sulla modalità ACCESSORY.
Tenere premuto l’interruttore di alimentazione per circa 15 secondi pre-
mendo a fondo il pedale del freno.
Anche se il sistema ibrido può essere avviato utilizzando questa procedura,
potrebbe esserci un malfunzionamento nel sistema. Far controllare il veicolo
presso un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, o presso un altro pro-
fessionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Le luci interne e i fari non si a ccendono oppure l’avvisatore acustico
non suona.
Funzione di avviamento di emergenza
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Se si verifica un problema
Se la chiave elettronica non funziona correttamente
Utilizzare la chiave meccanica (→P. 1 2 5 )
per eseguire le seguenti operazioni:
Blocca tutte le porte
Chiusura dei finestrini
* (ruotare e
tenere in posizione)
Sblocca tutte le porte
Apertura dei finestrini
* (ruotare e
tenere in posizione)
*: queste impostazioni possono essere personalizzate presso qualsiasi concessionario o offi-
cina autorizzata Lexus, o presso un altro professionista debitamente qualificato ed attrez-
zato.
Premere il pedale del freno.
Sfiorare l’interruttore di alimenta-
zione con il lato della chiave elettro-
nica che riporta il simbolo Lexus.
Se si apre o si chiude una porta mentre la
chiave è a contatto con l’interruttore,
entrerà in funzione un allarme a indicare
che la funzione di avviamento non riesce a
rilevare la chiave elettronica.
Se la comunicazione tra la chiave elettronica e il veicolo è interrotta ( →P. 1 4 1 )
oppure se la chiave elettronica non può essere utilizzata perché la pila è scarica,
non sarà possibile utilizzare il sistema di accesso e avviamento intelligente né il
radiocomando a distanza. In questi casi è possibile aprire le porte e avviare il
sistema ibrido eseguendo la procedura riportata di seguito.
Bloccaggio e sbloccaggio de lle porte e funzioni collegate alla chiave
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Avviamento del sistema ibrido
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Premere l’interruttore di alimentazione entro 10 secondi dal suono del cica-
lino, tenendo premuto il pedale del freno.
Se non è ancora possibile attivare il sistema ibrido, contattare un concessionario
o un’officina autorizzata Lexus o un altr o professionista debitamente qualificato
ed attrezzato.
■Arresto del sistema ibrido
Inserire il freno di stazionamento, portare la posizione del cambio su P e premere l’interrut-
tore di alimentazione come si fa normalmente per arrestare il sistema ibrido.
■Sostituzione della pila della chiave
Poiché la procedura illustrata sopra è una misura temporanea, si raccomanda di sostituire
immediatamente la pila della chiave elettronica non appena esaurita. ( →P. 5 0 8 )
■Allarme (se in dotazione)
Se si utilizza la chiave meccanica per bloccare le porte, non verrà inserito il sistema di
allarme.
Se una porta viene sbloccata servendosi della chiave meccanica mentre il sistema di allarme
è inserito, è possibile che l’allarme venga attivato. ( →P. 9 1 )
■Cambio di modalità dell’interruttore di alimentazione
Entro 10 secondi dal suono del cicalino, rilasciare il pedale del freno e premere l’interruttore
di alimentazione.
Il sistema ibrido non si avvia e le modalità verranno cambiate a ogni pressione dell’interrut-
tore. ( →P. 1 9 1 )
AVVISO
■Quando vengono utilizzati la chiave meccanica e gli alzacristalli elettrici
Azionare gli alzacristalli elettrici dopo aver controllato che tutti i passeggeri non abbiano
parti del corpo in posizione tale da incastrarsi nel finestrino.
Inoltre, non permettere ai bambini di usare la chiave meccanica. Bambini e altri passeggeri
potrebbero rimanere incastrati durante il movimento degli alzacristalli elettrici.
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Se si verifica un problema
Se la batteria da 12 volt è scarica
Se si dispone di una serie di cavi di avviamento e di un secondo veicolo con una
batteria da 12 volt, è possibile avviare il veicolo eseguendo la procedura ripor-
tata qui sotto.Aprire il cofano ( →P. 4 7 5 ) e i l
coperchio della scatola fusibili.
Aprire il coperchio del morsetto
riservato per l’avviamento con bat-
teria ausiliaria.
Se la batteria da 12 volt del veicolo è scarica, utilizzare le seguenti procedure
per avviare il sistema ibrido.
È inoltre possibile rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata
Lexus o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
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Collegare i cavi di avviamento eseguendo la seguente procedura:Collegare una pinza cavo di avviamento positivo al morsetto riservato per
l’avviamento con batteria ausiliaria sul proprio veicolo.
Collegare la pinza all’altra estremità del cavo positivo al terminale positivo
(+) della batteria del secondo veicolo.
Collegare una pinza cavo di avviamento negativo al terminale negativo (-)
della batteria del secondo veicolo.
Collegare la pinza all’altra estremità del cavo negativo a un punto di massa
metallico, spesso, fisso e non verniciato lontano dal morsetto riservato per
l’avviamento con batteria ausiliaria, come illustrato in figura.
Avviare il motore del secondo veicolo. Aumentare leggermente il regime del
motore e mantenere tale livello per circa 5 minuti per ricaricare la batteria da
12 volt del proprio veicolo.
Aprire e chiudere una qualsiasi delle porte del veicolo con l’interruttore di ali-
mentazione spento.
Mantenere il regime del motore del secondo veicolo e avviare il sistema
ibrido del proprio veicolo posizionando l’interruttore di alimentazione sulla
modalità ON.
Assicurarsi che la spia “READY” si accenda. Se la spia non si accende, contat-
tare un concessionario o un’officina autorizzata Lexus o un altro professioni-
sta debitamente qualificato ed attrezzato.
Dopo aver avviato il sistema ibrido, rimuovere i cavi di avviamento invertendo
esattamente l’ordine con il quale sono stati collegati.3
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Se si verifica un problema
Chiudere il coperchio del morsetto riservato per l’avviamento con batteria
ausiliaria e rimontare il coperchio della scatola fusibili nella posizione origi-
nale.
Dopo aver avviato il sistema ibrido, far controllare al più presto il veicolo da un
concessionario o un’officina autorizzata Lexus, o da un altro professionista debi-
tamente qualificato ed attrezzato.
■Avviamento del sistema ibrido quando la batteria da 12 volt è scarica
Il sistema ibrido non può essere avviato con avviamento a spinta.
■Per evitare lo scaricamento della batteria da 12 volt
●Spegnere i fari e l’impianto audio quando il sistema ibrido è spento.
●Spegnere tutti i componenti elettrici non necessari quando il veicolo si muove a velocità
ridotta per un periodo prolungato, ad esempio in condizioni di traffico intenso.
■Quando la batteria da 12 volt viene rimossa o si scarica
●Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. ( →P. 488)
●Se la batteria da 12 volt si scarica mentre la posizione del cambio è su P, potrebbe risultare
impossibile modificare la posizione del cambio. In questo caso, non è possibile trainare il
veicolo senza sollevare le ruote anteriori dal momento che queste saranno bloccate.
(→ P. 5 3 6 )
●Quando si ricollega la batteria da 12 volt, avviare il sistema ibrido e verificare che la posi-
zione del cambio possa essere portata in ogni posizione utilizzando l’indicatore di posizione
del cambio.
●Assicurarsi che la chiave non si trovi all’interno del veicolo mentre si ricarica o sostituisce la
batteria da 12 volt. Nel caso in cui l’allarme venisse attivato, la chiave potrebbe rimanere
bloccata all’interno del veicolo. ( →P. 9 1 )
■Ricarica della batteria da 12 volt
L’elettricità accumulata nella batteria da 12 volt si esaurisce gradualmente anche se il veicolo
non viene utilizzato, a causa di una perdita di carica naturale e degli effetti di scaricamento
provocati da alcuni apparecchi elettrici. Se il veicolo rimane inutilizzato per un lungo periodo
di tempo, la batteria da 12 volt si può scaricare e potrebbe non essere possibile avviare il
sistema ibrido. (La batteria da 12 volt si ri carica automaticamente con il funzionamento del
sistema ibrido).
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6008-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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AVVISO
■Per evitare incendi o esplosioni della batteria da 12 volt
Osservare le seguenti precauzioni per evitare l’innesco accidentale dei gas infiammabili
che possono fuoriuscire dalla batteria da 12 volt:
●Accertarsi che i cavi di avviamento siano collegati ai terminali corretti e che non siano
accidentalmente a contatto con una qualsiasi parte diversa dal terminale corretto.
●Evitare che l’altra estremità del cavo di avviamento collegata al terminale “+” venga a con-
tatto con altre parti o con superfici metalliche nell’area, ad esempio staffe o metallo non
verniciato.
●Evitare che le pinze + e - dei cavi di avviamento vengano a contatto tra di loro.
●Non fumare, non usare fiammiferi e accendini, né usare fiamme libere in prossimità della
batteria da 12 volt.
■Precauzioni relative alla batteria da 12 volt
La batteria da 12 volt contiene un elettrolita acido velenoso e corrosivo, mentre le parti cor-
relate contengono piombo e composti di piombo. Osservare le seguenti precauzioni
quando si maneggia la batteria da 12 volt:
●Durante gli interventi sulla batteria da 12 volt, indossare sempre occhiali protettivi e fare
attenzione affinché i fluidi (acido) della batteria non vengano a contatto con la pelle, gli
indumenti o la carrozzeria del veicolo.
●Non appoggiarsi sulla batteria da 12 volt.
●Se il liquido della batteria viene a contatto con la pelle o gli occhi, lavare immediatamente
la zona interessata con acqua e rivolgersi a un medico.
Tenere una spugna o un panno bagnati sulla zona interessata in attesa dell’intervento del
medico.
●Lavarsi sempre le mani dopo aver maneggiato il supporto e i terminali della batteria da 12
volt e altre parti ad essa correlate.
●Tenere la batteria da 12 volt fuori dalla portata dei bambini.
■Dopo la ricarica della batteria da 12 volt
Fare controllare non appena possibile la batteria da 12 volt da un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Lexus o da un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Se la batteria da 12 volt si sta deteriorando, il suo continuo utilizzo può causare l’emissione
dalla batteria da 12 volt di un gas maleodorante, che può essere nocivo per la salute dei pas-
seggeri.
■Quando si sostituisce la batteria da 12 volt
→ P. 4 8 9