Lexus GS450h 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku dzia∏a podczas
cofania. Mo˝e ona wykrywaç inne pojazdy zbli˝ajàce si´ z lewej lub pra-
wej strony z ty∏u samochodu. Ta funkcja korzysta z czujników radarowych,
ostrzegajàc kierowc´ o obecnoÊci innego pojazdu za pomocà migajàcych
sygnalizatorów w zewn´trznych lusterkach wstecznych oraz sygna∏u akustycz-
nego.
Nadje˝d˝ajàce pojazdy Obszary detekcji
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu321
4
Jazda
Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku
Ostrze˝enia dotyczàce korzystania z uk∏adu
Za bezpieczeƒstwo odpowiada wy∏àcznie kierowca. Samochód nale˝y prowadziç
bezpiecznie, uwa˝nie obserwujàc sytuacj´ wokó∏ niego.
Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku stanowi jedynie funkcj´
wspomagania i nie zwalnia kierowcy z koniecznoÊci zachowania ostro˝noÊci.
Kierowca musi zachowaç ostro˝noÊç podczas cofania, nawet gdy u˝ywana jest
funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku. BezpoÊrednia kontrola
wzrokowa sytuacji z ty∏u samochodu jest niezb´dna. Przed rozpocz´ciem cofa-
nia nale˝y upewniç si´, ˝e za pojazdem nie znajdujà si´ piesi, inne pojazdy itp.
Nieprzestrzeganie tych zaleceƒ mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
W pewnych warunkach uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo. Dlatego niezb´dna jest
bezpoÊrednia kontrola wzrokowa przez kierowc´, czy sytuacja jest bezpieczna.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:39 Page 321

Obszary, w których mogà byç wykrywane pojazdy, wyszczególniono poni˝ej.
Aby zapewniç kierowcy d∏u˝szy czas na reakcj´, sygna∏ akustyczny mo˝e
ostrzegaç o obecnoÊci pojazdów nadje˝d˝ajàcych z du˝à pr´dkoÊcià
z dalszej odleg∏oÊci.
Przyk∏ad:
Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku dzia∏a, gdy
Uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM) jest w∏àczony
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu R.
Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià poni˝ej oko∏o 8 km/h.
Pr´dkoÊç nadje˝d˝ajàcego pojazdu wynosi od oko∏o 8 km/h do 28 km/h.
3224-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Obszary detekcji funkcji ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym
z boku
Nadje˝d˝ajàcy pojazd Pr´dkoÊçPrzybli˝ona odleg∏oÊç
ostrzegania
Szybko 28 km/h 20 m
Wolno 8 km/h 5,5 m
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:39 Page 322

Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku nie wykryje pojazdu, gdy
Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku nie reaguje na nast´pujàce
rodzaje pojazdów i/lub obiektów:
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy nadje˝d˝ajàce bezpoÊrednio z ty∏u.
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome obiekty*.
Pojazdy oddalajàce si´ od samochodu.
Pojazdy nadje˝d˝ajàce z miejsc parkingowych bezpoÊrednio obok samochodu*.
Pojazdy cofajàce na miejscach parkingowych bezpoÊrednio obok samochodu*.
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
Warunki, w których funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku mo˝e
dzia∏aç nieprawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym
z boku mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo pojazdów:
W trudnych warunkach pogodowych, np. przy obfitych opadach deszczu lub Êniegu,
we mgle itp.
Gdy do tylnego zderzaka przywiera lód, b∏oto itp.
Gdy wiele pojazdów nadje˝d˝a bezpoÊrednio po sobie.
Podczas parkowania pod ostrym kàtem
Gdy pojazd nadje˝d˝a z du˝à pr´dkoÊcià.
Przy parkowaniu w miejscu o du˝ym nachyleniu, np. w górzystym terenie, na pofa∏-
dowanej drodze itp.
BezpoÊrednio po w∏àczeniu uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci
(BSM)
Gdy samochód holuje przyczep´ (wersje z przystosowaniem do holowania
przyczepy).
Gdy z ty∏u samochodu zamontowany jest uchwyt na rowery lub inne akcesoria
BezpoÊrednio po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego, gdy uk∏ad
monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM) jest w∏àczony
Gdy przeszkody zas∏aniajà pojazdy, uniemo˝-
liwiajàc ich wykrycie przez czujniki.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu323
4
Jazda
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:39 Page 323

ECB (Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy)
Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy generuje si∏´ hamowania od-
powiednio do sposobu obs∏ugi peda∏u hamulca zasadniczego.
ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a blokowaniu kó∏ podczas hamowania na Êliskiej nawierzchni
lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku gwa∏tow-
nego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które uk∏ad rozpozna
jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub poko-
nywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty przyczep-
noÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania z miejsca lub przy-
spieszania na Êliskiej nawierzchni.
Funkcja zmiennego prze∏o˝enia przek∏adni kierowniczej (VGRS)
(w niektórych wersjach)
Dostosowuje czu∏oÊç uk∏adu kierowniczego przednich kó∏ do pr´dkoÊci
jazdy i ruchów kierownicy.
3244-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny w ró˝nych
sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´kszego bezpieczeƒstwa
jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu. Nale˝y jednak byç Êwiado-
mym, ˝e systemy te stanowià jedynie uzupe∏nienie i nie nale˝y nadmiernie
polegaç na ich dzia∏aniu.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:39 Page 324

Uk∏ad kierowania ko∏ami tylnej osi (DRS) (w niektórych wersjach)
Poprawia zwrotnoÊç i szybkoÊç reakcji pojazdu, delikatnie skr´cajàc tylne
ko∏a odpowiednio do ruchów kierownicy.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Pomaga zapobiec staczaniu si´ pojazdu podczas ruszania na pochy∏oÊci.
EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do obracania
kierownicy.
AVS (elektroniczna modulacja charakterystyki zawieszenia) (w niektórych
wersjach)
Dzi´ki niezale˝nemu sterowaniu si∏à t∏umienia amortyzatorów ka˝dego
z 4 kó∏ stosownie do warunków drogowych i jazdy, uk∏ad ten pozwala
po∏àczyç komfort jazdy z du˝à statecznoÊcià przy skr´caniu i stabilnà pozy-
cjà nadwozia.
Gdy w∏àczony jest tryb SPORT S+, si∏a t∏umienia ustawiana jest odpo-
wiednio dla sportowej jazdy. (
S. 312)
Uk∏ad wspomagajàcy dynamik´ manewrowania (LDH) (w niektórych
wersjach)
Niezale˝nie steruje funkcjami uk∏adów VGRS, DRS oraz EPS. Poprawia
zwrotnoÊç przy ma∏ych pr´dkoÊciach jazdy, szybkoÊç reakcji przy Êred-
nich oraz bezpieczeƒstwo przy du˝ych pr´dkoÊciach jazdy, regulujàc kàt
skr´tu przednich i tylnych kó∏ odpowiednio do ruchów kierownicy i pr´d-
koÊci samochodu.
Zintegrowany uk∏ad stabilizacji ruchu pojazdu (VDIM)
Zapewnia jednoczesnà wspó∏prac´ uk∏adu ABS, TRC, VSC, wspomagania
hamowania awaryjnego, wspomagania ruszania na pochy∏oÊci, elektrycz-
nego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym (EPS), przek∏adni kierowni-
czej o zmiennym prze∏o˝eniu (VGRS) (w niektórych wersjach) oraz uk∏adu
kierowania ko∏ami tylnej osi (DRS) (w niektórych wersjach).
Wspomaga zachowanie stabilnoÊci samochodu na Êliskiej nawierzchni
poprzez automatyczne uruchamianie hamulców, sterowanie mocà hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego, wspomaganiem w uk∏adzie kierowniczym,
prze∏o˝eniem przek∏adni kierowniczej i skr´tem kó∏ tylnych.
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
Podczas gwa∏townego hamowania automatycznie w∏àczane sà Êwiat∏a
hamowania w sposób pulsacyjny w celu ostrze˝enia kierowców porusza-
jàcych si´ z ty∏u.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu325
4
Jazda
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:39 Page 325

Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu miga,
informujàc o dzia∏aniu uk∏adów TRC/
VSC/ABS.
Gdy samochód ugrz´ênie w Êwie˝ym Êniegu lub b∏ocie, uk∏ad TRC mo˝e
ograniczaç si∏´ nap´dowà przekazywanà z hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego na ko∏a. W celu uwolnienia samochodu konieczne mo˝e byç wy∏à-
czenie tego uk∏adu za pomocà przycisku .
W celu wy∏àczenia uk∏adu TRC nale˝y
szybko nacisnàç i zwolniç przycisk .
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym po-
jawi si´ komunikat „Traction Control
Turned Off”.
Ponowne naciÊni´cie przycisku
w∏àcza uk∏ad.
3264-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Wy∏àczanie uk∏adu TRC
Kiedy dzia∏ajà uk∏ady TRC/VSC/ABS
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:39 Page 326

Wy∏àczenie uk∏adów TRC i VSC
W celu wy∏àczenia uk∏adów TRC i VSC nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przycisk
przez co najmniej 3 sekundy przy zatrzymanym samochodzie.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna VSC OFF i na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´
komunikat „Traction Control Turned Off”.*
Ponowne naciÊni´cie przycisku w∏àcza uk∏ad.
*: W wersjach z uk∏adem wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS),
przedkolizyjne wspomaganie hamowania i przedkolizyjne automatyczne hamo-
wanie zostanà równie˝ wy∏àczone. ZaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza PCS i na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat ostrzegawczy. (
S. 466)
Gdy wyÊwietlany jest komunikat informujàcy o wy∏àczeniu uk∏adu TRC, pomimo ˝e
uk∏ad nie zosta∏ wy∏àczony przyciskiem
Uk∏ady TRC i wspomagania ruszania na pochy∏oÊci nie dzia∏ajà. Nale˝y skontakto-
waç si´ autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Kiedy funkcja zmiennego prze∏o˝enia przek∏adni kierowniczej VGRS nie dzia∏a
W opisanych poni˝ej sytuacjach mo˝e zostaç wstrzymane dzia∏anie funkcji zmien-
nego prze∏o˝enia przek∏adni kierowniczej.
Mo˝e temu towarzyszyç zmiana pozycji neutralnej kierownicy, jednak po wznowie-
niu dzia∏ania funkcji nastàpi powrót do prawid∏owego ustawienia.
W przypadku poruszania kierownicà przez d∏u˝szy czas na postoju lub podczas
bardzo powolnej jazdy.
W przypadku d∏ugotrwa∏ego nacisku na kierownic´ ustawionà w skrajnej pozycji
skr´tu.
Wraz ze wstrzymaniem dzia∏ania funkcji zmiennego prze∏o˝enia przek∏adni kie-
rowniczej mo˝e zmieniç si´ pozycja neutralna kierownicy. Jednak po wznowieniu
dzia∏ania funkcji VGRS powróci ona do prawid∏owego ustawienia.
W przypadku od∏àczenia akumulatora 12-woltowego
Kierownica mo˝e samoistnie obróciç si´ o pewien kàt wzgl´dem pozycji neutralnej,
jednak zostanie to skorygowane podczas jazdy.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu327
4
Jazda
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:39 Page 327

Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady ABS, VSC, TRC, VGRS, wspoma-
ganie hamowania awaryjnego i wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Pracy tych uk∏adów towarzyszà wymienione poni˝ej objawy. ˚aden z nich nie jest
objawem usterki.
Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika elektrycznego.
Odg∏osy pracy uk∏adu ECB (Elektronicznie sterowanego uk∏adu hamulcowego)
W wymienionych ni˝ej przypadkach pracy uk∏adu ECB mogà towarzyszyç odg∏osy.
Nie sà one objawem usterki.
Odg∏osy pracy w komorze silnika podczas naciskania na peda∏ hamulca zasad-
niczego.
Dêwi´k pracy silnika elektrycznego uk∏adu hamulcowego s∏yszalny w przedniej
cz´Êci pojazdu, gdy otwarte zostanà drzwi kierowcy.
Odg∏osy pracy w komorze silnika po up∏ywie minuty lub dwóch od zatrzymania
hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Odg∏osy pracy uk∏adu EPS, VGRS i DRS
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Automatyczne ponowne w∏àczanie uk∏adów TRC i VSC
Nawet je˝eli uk∏ady TRC i VSC zosta∏y wy∏àczone, zostanà one automatycznie po-
nownie w∏àczone w poni˝szych sytuacjach:
Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Je˝eli wy∏àczony jest tylko uk∏ad TRC, po zwi´kszeniu pr´dkoÊci zostanie on auto-
matycznie w∏àczony.
Je˝eli oba systemy TRC i VSC sà wy∏àczone, nie w∏àczà si´ one automatycznie
po zwi´kszeniu pr´dkoÊci.
Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania elektrycznego wspomagania uk∏adu kierow-
niczego (EPS)
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà nast´pu-
je chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym w celu unikni´cia
przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierownica mo˝e stawiaç zwi´k-
szony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych manewrów kierownicà lub za-
trzymaç samochód i wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy. Wciàgu 10 minut uk∏ad
powinien powróciç do normalnego stanu.
Warunki uruchomienia uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà cztery poni˝sze warunki:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P lub N
(podczas ruszania do przodu lub do ty∏u w gór´ wzniesienia).
Samochód jest zatrzymany.
Zwolniony jest peda∏ przyspieszenia.
Zwolniony jest hamulec postojowy.
3284-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:39 Page 328

Automatyczne wy∏àczenie uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
zostanie przerwane:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie P lub N.
Zosta∏ wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia.
Zosta∏ uruchomiony hamulec postojowy.
Up∏yn´∏o oko∏o 2 sekund od zwolnienia nacisku na peda∏ hamulca zasadniczego.
Warunki dzia∏ania sygnalizacji hamowania awaryjnego
Sygnalizacja hamowania awaryjnego zostanie uruchomiona, gdy zostanà spe∏nione
trzy poni˝sze warunki:
Âwiat∏a awaryjne sà wy∏àczone.
Pr´dkoÊç samochodu wynosi oko∏o 55 km/h lub wi´cej.
Peda∏ hamulca zasadniczego jest wciÊni´ty w taki sposób, ˝e system oceny hamo-
wania samochodu uzna, ˝e jest to nag∏e hamowanie awaryjne.
Automatyczne wy∏àczanie sygnalizacji hamowania awaryjnego
Sygnalizacja hamowania awaryjnego wy∏àczy si´ w ka˝dej z nast´pujàcych sytuacji:
Âwiat∏a awaryjne zostanà w∏àczone.
Peda∏ hamulca zasadniczego zostanie zwolniony.
System oceny sposobu hamowania samochodu uzna, ˝e nie jest to nag∏e hamo-
wanie awaryjne.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu329
4
Jazda
Kiedy uk∏ad ABS nie dzia∏a skutecznie
Gdy zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmiernie
zu˝yte opony na drodze pokrytej Êniegiem).
Gdy podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy opo-
nami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie ABS mo˝e byç d∏u˝sza ni˝ nor-
malnie
Uk∏ad ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szczególnoÊci
w ni˝ej wymienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od
poprzedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni.
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.
Kiedy uk∏ad TRC nie dzia∏a skutecznie
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu TRC, mo˝e nie byç mo˝liwe
utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie w warunkach, w których mo˝e
zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:39 Page 329

3304-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad wspomagania ruszania na pochy∏oÊci nie dzia∏a skutecznie, gdy
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na uk∏adzie wspomagania ruszania na po-
chy∏oÊci. Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç skutecznie
na znacznych stromiznach oraz na oblodzonych nawierzchniach.
W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na pochy-
∏oÊci nie s∏u˝y do utrzymywania samochodu nieruchomo przez d∏u˝szy czas. Nie
nale˝y wykorzystywaç wspomagania ruszania na pochy∏oÊci do utrzymywania
samochodu nieruchomo na stoku, poniewa˝ mo˝e to doprowadziç do wypadku.
Gdy zadzia∏a uk∏ad VSC
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypadku.
Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnalizacyjna po-
Êlizgu.
Gdy uk∏ad TRC/VSC jest wy∏àczony
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie z dostoso-
waniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W celu zachowania
stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania bez wyraênej potrzeby
nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów TRC/VSC.
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru, jed-
nakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We wszystkich
powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie uk∏adu
ABS, TRC i VSC.
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu za-
wieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas
jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:39 Page 330