Lexus IS200t 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)

2914-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
◆Funcþia de avertizare pre-coliziune
Când este detectatã o posibilitate
ridicatã de coliziune frontalã, lampa
de avertizare a sistemului de
siguranþã pre-coliziune clipeºte, se
aude o avertizare sonorã ºi pe afiºajul
multi-informaþional apare un mesaj
care recomandã ºoferului sã intervinã
cu acþiuni de evitare.
◆Funcþia de asistenþã la frânare pre-coliziune
Când existã un risc ridicat de coliziune frontalã, sistemul asigurã o forþã mai
mare de frânare în funcþie de forþa de apãsare a pedalei de frânã. Când sistemul
detecteazã ºi apreciazã acþiunile de frânare, poate sã nu avertizeze ºoferul prin
lampa de avertizare, mesajul afiºat pe ecran ºi avertizarea sonorã.
◆Funcþia de frânare pre-coliziune
Când existã un risc ridicat de coliziune frontalã, sistemul va avertiza ºoferul prin
intermediul unei lãmpi de avertizare, afiºarea unei avertizãri ºi avertizarea
sonorã. Dacã sistemul anticipeazã cã nu se poate evita coliziunea, sunt aplicate
automat frânele pentru a se reduce forþa de impact.
PCS (sistemul de siguranþã pre-coliziune)∗
∗
: Dacã existã în dotare
Când senzorul radar detecteazã posibilitatea unei coliziuni frontale frânele
sunt activate automat pentru a reduce impactul ºi gradul de avariere a
autoturismului.
Sistemul de siguranþã pre-coliziune poate fi activat ºi dezactivat în funcþie de
necesitãþi prin acþionarea butonului. (→P. 292)

2924-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)
Activat
Dezactivat
Lampa de avertizare sistem de siguranþã
pre-coliziune se aprinde la dezactivarea
sistemului.
Senzorul radar detecteazã autovehi-
culele sau alte obstacole aflate în faþã sau
în apropierea drumului ºi determinã
dacã este iminentã o coliziune pe baza
poziþiei, vitezei ºi direcþiei de deplasare a
obstacolelor.
Dezactivarea sistemului de siguranþã pre-coliziune
1
2
Senzorul radar

2934-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
■Sistemul de siguranþã pre-coliziune este operaþional atunci când
Sistemul de siguranþã pre-coliziune este activat ºi sunt îndeplinite urmãtoarele condiþii:
●Funcþia de avertizare pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
●Funcþia de asistenþã la frânare pre-coliziune:
• Sistemul VSC nu este dezactivat.
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 30 km/h (19 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 30 km/h (19 mph).
• Pedala de frânã este apãsatã.
●Funcþia de frânare pre-coliziune:
• Sistemul VSC nu este dezactivat.
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
■Condiþii de activare a sistemului, chiar dacã nu existã pericol de coliziune
În oricare din urmãtoarele situaþii în care zona din faþa senzorului radar este obstrucþionatã,
s-ar putea ca senzorul radar sã detecteze riscul unei coliziuni frontale ºi sã se activeze
sistemul.
●Când treceþi pe lângã un vehicul care circulã din sens contrar într-un viraj la dreapta sau
la stânga.
●Când vã apropiaþi rapid de un obstacol aflat în faþã (de exemplu, autovehiculul din faþã,
bariera cu taxare etc.)
●Când existã un obiect structural (panou publicitar, plafon coborât, lãmpi fluorescente
etc.) deasupra unui drum în rampã
●Când conduceþi pe o cale de acces îngustã sau printr-o structurã cu plafon coborât (pod,
tunel, pasaj subteran etc.)
●Când conduceþi pe un drum cu denivelãri
●Când existã un obiect metalic, o denivelare sau o proeminenþã pe suprafaþa drumului
●Când partea frontalã a autoturismului este ridicatã sau coborâtã, în funcþie de condiþiile de
încãrcare
●Când senzorul radar este dereglat în urma aplicãrii unui impact puternic în zona din jurul
senzorului radar etc.
●Când existã un obstacol (balustradã etc.) pe marginea drumului la intrarea într-un viraj
●Când partea frontalã a autoturismului este ridicatã (situaþie cauzatã de introducerea unei
încãrcãturi foarte grele în portbagaj etc.)
Când sistemul este activat în situaþiile descrise mai sus, existã de asemenea posibilitatea ca
frânele sã fie aplicate cu o forþã mai mare decât de obicei.

2944-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)
■Obstacole care nu sunt detectate
Senzorul nu poate detecta obstacolele din plastic, cum ar fi jaloanele de dirijare rutierã. Pot
exista de asemenea situaþii în care senzorul nu detecteazã pietonii, animalele, bicicletele,
motocicletele, copacii sau nãmeþii de zãpadã.
■Situaþii în care sistemul de siguranþã pre-coliziune nu funcþioneazã corect
S-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze eficient în urmãtoarele situaþii:
●Pe drumuri cu viraje strânse sau suprafeþe denivelate
●Dacã un vehicul se deplaseazã brusc în faþa autoturismului dumneavoastrã, cum ar fi într-
o intersecþie
●Dacã un autovehicul intrã brusc în faþa autoturismului dumneavoastrã, cum ar fi la o
depãºire
●În condiþii de intemperii, cum ar fi ploaie torenþialã, ceaþã, ninsoare sau furtuni de nisip
●Dacã autoturismul derapeazã când VSC nu este în funcþiune
●Când autoturismul este înclinat puternic
●Când numai o zonã a pãrþii frontale a autoturismului loveºte sau intrã în contact cu un
autovehicul sau obiect, într-o coliziune frontalã
●Când senzorul radar se deplaseazã de pe poziþie datoritã faptului cã zona sa
înconjurãtoare a fost supusã unui impact puternic
●Când apare brusc un obstacol în faþa autoturismului la rotirea bruscã a volanului sau din
alte cauze
■Dezactivarea automatã a sistemului de siguranþã pre-coliziune
Când apare o disfuncþionalitate cauzatã de murdãrirea senzorilor etc., aceºtia nu mai pot
sã detecteze obstacolele, iar sistemul de siguranþã pre-coliziune va fi dezactivat automat. În
acest caz, sistemul nu va acþiona chiar în cazul unei posibile coliziuni.
■Când existã o defecþiune în sistem sau sistemul este temporar indisponibil
Lampa de avertizare sistem de siguranþã pre-coliziune va clipi ºi se va afiºa un mesaj de
avertizare. (→P. 501, 511)

2954-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
■Certificarea

2964-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)

2974-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
ATENÞIE
■Limitãri ale sistemului de siguranþã pre-coliziune
●ªoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranþã. Conduceþi întotdeauna
cu prudenþã, având grijã sã observaþi zonele din jur.
Nu utilizaþi în niciun caz sistemul de siguranþã pre-coliziune în locul unor operaþii
normale de frânare. Acest sistem nu previne coliziunile ºi nu reduce gradul de avariere
a autoturismului ºi de rãnire în orice situaþie. Nu vã bazaþi excesiv pe acest sistem.
Nerespectarea acestor indicaþii poate provoca un accident soldat cu rãniri grave sau
mortale.
Acest sistem este conceput sã contribuie la evitarea ºi reducerea impactului în cazul
unei coliziuni.
Totuºi, sistemul funcþioneazã diferit în funcþie de situaþie (→P. 293, 294). În
consecinþã, s-ar putea ca sistemul sã nu asigure acelaºi nivel de performanþã în toate
cazurile. De asemenea, s-ar putea ca funcþia de frânare pre-coliziune sã nu intervinã
dacã ºoferul acþioneazã pedala de frânã sau volanul, sistemul considerând astfel de
situaþii ca fiind manevre de evitare a coliziunii.
●Deoarece sistemul de siguranþã pre-coliziune este conceput sã asiste ºoferul pentru
conducerea în siguranþã, s-ar putea ca acesta sã intervinã în condiþii de conducere
sportivã, ceea ce ar putea cauza producerea unui accident. Din acest motiv, în condiþii
de conducere sportivã, se recomandã dezactivarea sistemului prin intermediul
butonului PCS OFF.
■Tratarea senzorului radar
Respectaþi urmãtoarele recomandãri pentru a vã asigura cã sistemul de siguranþã pre-
coliziune poate funcþiona eficient. În caz contrar, s-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze
corect, ceea ce poate cauza producerea unui accident.
●Menþineþi în permanenþã senzorul ºi grila radiatorului curate.
Curãþaþi senzorul ºi grila radiatorului cu o lavetã moale pentru a nu lãsa urme ºi pentru a
nu le deteriora.
●Nu supuneþi senzorul sau zona din jurul acestuia la un impact puternic.
Dacã senzorul se deplaseazã chiar ºi foarte puþin din poziþie, sistemul poate deveni
inexact sau se poate defecta. Dacã senzorul sau zona din jurul acestuia sunt supuse
unui impact puternic, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service
specializat pentru verificarea zonei respective.
●Nu dezasamblaþi senzorul.
●Nu ataºaþi accesorii sau autocolante pe senzor, grila radiatorului sau zona din jurul
acestora.
●Nu modificaþi sau vopsiþi senzorul ºi grila radiatorului.
●Dacã se impune înlocuirea senzorului radar, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau
unui atelier service specializat.

2984-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)
ATENÞIE
■Mãsuri de precauþie referitoare la componentele asistenþei sistemului
Prin intermediul alarmelor ºi controlul frânãrii, sistemul de siguranþã pre-coliziune este
destinat sã asiste ºoferul în evitarea coliziunilor prin procesul PRIVEªTE-APRECIAZÃ-
ACÞIONEAZÃ. Gradul de asistenþã pe care o poate asigura sistemul are anumite limite,
de aceea trebuie sã þineþi cont de urmãtoarele aspecte importante.
●Asistarea ºoferului în supravegherea drumului
Sistemul de siguranþã pre-coliziune nu poate detecta decât obstacolele aflate exact în
faþa autoturismului, ºi numai pe o razã de acþiune limitatã. Acesta nu este un mecanism
care permite conducerea neglijentã sau neatentã, ºi nici un sistem care poate asista
ºoferul în condiþii de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie sã fie în continuare foarte atent la
zona din jurul autoturismului.
●Asistarea ºoferului în efectuarea unei aprecieri corecte
La încercarea de a estima riscul unei coliziuni, singurele date disponibile pentru sistemul
de siguranþã pre-coliziune sunt cele despre obstacolele detectate de sistem exact în
faþa autoturismului. De aceea, este absolut necesar ca ºoferul sã fie permanent vigilent ºi
sã aprecieze dacã existã vreun risc de coliziune într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului în luarea mãsurilor imediate
Funcþia de asistenþã la frânare a sistemului de siguranþã pre-coliziune are rolul de a
reduce gravitatea unei coliziuni, de aceea acþioneazã numai când sistemul determinã
faptul cã o coliziune este inevitabilã. Sistemul nu este capabil sã evite automat o
coliziune sau sã opreascã autoturismul în siguranþã, fãrã ca ºoferul sã execute
manevrele adecvate. Din acest motiv, la apariþia unei situaþii periculoase, ºoferul trebuie
sã acþioneze direct ºi imediat, în interesul siguranþei tuturor persoanelor implicate.

2994-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS200t_EE(OM53D19E)
Sistemul de monitorizare a unghiului mort este un sistem ce are 2 funcþii:
●Funcþia de monitorizare a unghiului mort
Asistã ºoferul în luarea deciziei atunci când schimbã banda de rulare
●Funcþia de avertizare cu privire la traficul transversal din zona din spate
Asistã ºoferul la deplasarea în marºarier
Aceste funcþii folosesc aceiaºi senzori.
BSM (sistemul de monitorizare a unghiului mort)∗
∗
: Dacã existã în dotare
Prezentarea sistemului de monitorizare a unghiului mort
Butonul principal BSM
Apãsaþi butonul pentru activarea/dezactivarea sistemului. Când butonul este în poziþia
activat, se aprinde indicatorul butonului ºi se declanºeazã o avertizare sonorã. Buton
comun pentru funcþia de monitorizare a unghiului mort ºi funcþia de avertizare cu
privire la traficul transversal din zona din spate.
Indicatoarele oglinzii retrovizoare exterioare
Funcþia de monitorizare a unghiului mort:
Când se detecteazã un autovehicul în unghiul mort, indicatorul oglinzii retrovizoare
exterioare se aprinde atunci când maneta de semnalizare schimbare direcþie nu este
acþionatã, respectiv clipeºte atunci când maneta de semnalizare schimbare direcþie
este acþionatã.
Funcþia de avertizare cu privire la traficul transversal din zona din spate:
Când este detectat un autovehicul care se apropie în spate dinspre partea dreaptã sau
partea stângã a autoturismului, indicatorul oglinzii retrovizoare exterioare clipeºte.
Avertizarea sonorã pentru sistemul de avertizare cu privire la traficul
transversal din zona din spate
Când este detectat un autovehicul care se apropie în spate dinspre partea dreaptã sau
partea stângã a autoturismului, se declanºeazã o avertizare sonorã din spatele
banchetei din spate.
1
2
3

3004-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS200t_EE(OM53D19E)
■Vizibilitatea indicatoarelor oglinzilor retrovizoare exterioare
Când lumina soarelui este puternicã, s-ar putea ca indicatorul oglinzii retrovizoare
exterioare sã fie greu observabil.
■La declanºarea avertizãrii sonore cu privire la traficul transversal din zona din spate
Funcþia de avertizare cu privire la traficul transversal din zona din spate poate fi dificil de
auzit din cauza unor zgomote puternice, de exemplu volumul sonor ridicat al sistemului
audio.
■Când existã o defecþiune în sistemul de monitorizare a unghiului mort
Dacã se detecteazã o defecþiune în sistem ca urmare a oricãruia dintre motivele urmãtoare,
se vor afiºa mesaje de avertizare: (→P. 510, 511)
●Existã o defecþiune la nivelul senzorilor
●Senzorii s-au murdãrit
●Temperatura exterioarã este extrem de ridicatã sau scãzutã
●Tensiunea la nivelul senzorului este anormalã
■Certificarea sistemului de monitorizare a unghiului mort
Autoturisme comercializate în Ucraina
numãr omologare de tip: 1O094.000966-13