Lexus IS300h 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

3014-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
IS300h_EL(OM53D60L)
Se il veicolo si blocca nella neve fresca o nel fango, il sistema TRC potrebbe
ridurre la potenza che il sistema ibrido trasferisce alle ruote. La pressione di per disattivare il sistema potrebbe rendere più facile dare una scossa al
veicolo al fine di liberarlo.
Per disattivare il sistema TRC, premere
e rilasciare rapidamente .
Sul display multifunzione verrà visualiz-
zato “TRC OFF”. Premere nuovamente
per riattivare il sistema.
■Disattivazione dei sistemi TRC e VSC
Per disattivare i sistemi TRC e VSC, premer e e tenere premuto per più di 3 secondi
mentre il veicolo è fermo.
La spia VSC OFF si accende e “TRC OFF” verrà visualizzato sul display multifunzione.
*
Premere nuovamente per riattivare i sistemi.
*: Su veicoli con sistema di sicurezza pre-crash, assistenza alla frenata pre-crash e frenata pre-crash vengono anch'esse disattivate. La spia di avvertimento sistema di sicurezza pre-
crash si accende e viene visualizzato il messaggio sul display multifunzione. ( →P. 3 0 6 )
■Quando sul display multifunzione viene visualizzato il messaggio che indica che il TRC è
stato disattivato anche se l'interruttore VSC OFF non è stato premuto
Il TRC non può essere azionato. Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Lexus o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Disattivazione del sistema TRC

3024-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
IS300h_EL(OM53D60L)
■Quando la batteria a 12 volt è scollegata
In tal caso, il volante potrebbe spostarsi dalla sua posizione dritta in avanti, ma ciò verrà cor-
retto automaticamente durante la guida.
■Suoni e vibrazioni causati dai sistemi ABS, assistenza alla frenata, TRC, VSC, sistema di
assistenza partenza in salita
●Si potrebbe udire un rumore proveniente dal vano motore quando il pedale freno viene pre-
muto ripetutamente, quando il sistema ibrido viene acceso o subito dopo che il veicolo ini-
zia a muoversi. Questo suono non indica alcun malfunzionamento di questi sistemi.
●Quando i sopraccitati sistemi sono operativi, si può verificare una delle seguenti condizioni.
Nessuno di questi casi è indicativo di un malfunzionamento.
• Si possono avvertire vibrazioni nella carrozzeria e in fase di sterzata.
• Quando il veicolo si arresta, è possibile udire il suono di un motorino.
■Rumore di funzionamento dell’EPS
Quando si ruota il volante, è possibile udire un rumore di motorino elettrico. Ciò non indica la
presenza di un malfunzionamento.
■Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC
Dopo aver disattivato i sistemi TRC e VSC, i sistemi vengono riattivati automaticamente nelle
seguenti situazioni:
●Quando l'interruttore power è disattivato
●Se viene disattivato solo il sistema TRC, il TRC si riattiverà quando la velocità del veicolo
aumenta
Se i sistemi TRC e VSC vengono disattivati, non si riattiveranno automaticamente neanche
quando la velocità del veicolo aumenta.
■Efficienza ridotta del sistema EPS
L’efficienza del sistema EPS viene ridotta per impedirne il surriscaldamento quando si effet-
tuano sterzate ripetute per un periodo di tempo prolungato. Di conseguenza, il volante potrà
risultare duro. In tal caso, evitare eccessivi comandi di sterzata o fermare il veicolo e disatti-
vare il sistema ibrido. Il sistema EPS dovrebbe ritornare nella sua condizione normale entro
10 minuti.

3034-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
IS300h_EL(OM53D60L)
■Condizioni di funzionamento del controllo assistenza partenza in salita
Quando le seguenti quattro condizioni vengono soddisfatte, il sistema assistenza partenza in
salita entra in funzione:
●La leva del cambio è in una posizione diversa da P o N (in avanti/indietro durante la par-
tenza su una strada in pendenza verso l’alto).
●Il veicolo è fermo.
●Il pedale acceleratore non è stato premuto.
●Il freno di stazionamento non è inserito.
■Disattivazione del sistema automatico del controllo assistenza partenza in salita
Il controllo assistenza partenza in salita si disattiva nelle seguenti situazioni:
●La leva del cambio viene spostata su P o N.
●Il pedale acceleratore è stato premuto.
●Il freno di stazionamento è inserito.
●Circa 2 secondi dopo che il pedale freno viene rilasciato.
■Condizioni di funzionamento del segnale di frenata d’emergenza
Quando le seguenti tre condizioni vengono soddisfatte, il segnale di frenata d’emergenza
entra in funzione:
●Le luci intermittenti di emergenza sono spente.
●La velocità effettiva del veicolo è superiore a 55 km/h.
●Il pedale freno viene premuto in maniera tale da far valutare al sistema, dalla decelerazione
del veicolo, che si sta verificando una frenata improvvisa.
■Disattivazione del sistema automatico del segnale di frenata d’emergenza
Il segnale di frenata d’emergenza si disattiva nelle seguenti situazioni:
●Le luci intermittenti di emergenza sono accese.
●Il pedale freno viene rilasciato.
●Il sistema valuta, dalla decelerazione del veicolo, che non si tratta di una frenata improvvisa.

3044-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
IS300h_EL(OM53D60L)
ATTENZIONE
■L’ABS non funziona in modo efficace quando
●I limiti di aderenza degli pneumatici sono stati superati (per esempio pneumatici eccessi-
vamente usurati su una superficie coperta di neve).
●Il veicolo subisce l’effetto di aquaplaning mentre si guida a velocità elevata su strade
bagnate o sdrucciolevoli.
■Lo spazio di arresto quando l’ABS è in funzione potrebbe essere superiore a quello in con-
dizioni normali
L’ABS non è in grado di ridurre la distanza di arresto del veicolo. Mantenere sempre una
distanza di sicurezza dal veicolo davanti, specialmente nelle seguenti situazioni:
●Durante la guida su strade sporche, ricoperte di ghiaia o di neve
●Durante la guida con catene da neve
●Durante la guida su dossi
●Durante la guida su superfici con buche o dissestate
■Il TRC potrebbe non funzionare correttamente quando
Anche se il sistema TRC è in funzione, il controllo direzionale e di potenza potrebbe non
essere ottenibile durante la guida su fondo stradale scivoloso.
Guidare con prudenza in condizioni dove la stabilità ed il controllo potrebbero essere persi.
■Il controllo di assistenza per partenze in salita non funziona correttamente quando
●Non fare eccessivo affidamento sul controllo assistenza partenza in salita. Il sistema di
assistenza per partenze in salita potrebbe non funzionare correttamente su pendii ripidi e
strade ricoperte di ghiaccio.
●A differenza del freno di stazionamento, il controllo assistenza partenza in salita non con-
sente di mantenere il veicolo fermo a lungo. Non tentare di utilizzare il controllo assi-
stenza partenza in salita per mantenere il ve icolo fermo su pendenze, poiché così facendo
si potrebbe causare un incidente.

3054-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
IS300h_EL(OM53D60L)
ATTENZIONE
■Quando il VSC è attivato
La spia dell’indicatore pattinamento lampeggia. Guidare sempre con prudenza. Una guida
imprudente può provocare un incidente. Prestare particolare attenzione quando la spia
lampeggia.
■Quando i sistemi TRC/VSC sono disattivati
Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità appropriata alle condizioni stradali.
Dato che questi sono sistemi che contribuiscono a garantire la stabilità del veicolo e la forza
motrice, non disattivare i sistemi TRC/VSC a meno che non sia necessario.
■Sostituzione degli pneumatici
Verificare che le dimensioni, il marchio, il battistrada e la capacità di carico totale di tutti gli
pneumatici corrispondano ai dati specificati. Accertarsi inoltre che gli pneumatici siano
gonfiati a un livello di pressione di gonfiaggio degli pneumatici adeguato.
I sistemi ABS, TRC e VSC non funzioneranno correttamente se sono installati pneumatici
diversi sul veicolo.
Contattare qualsiasi concessionario autorizzato Lexus o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato per maggiori informazioni sulla sostituzione degli
pneumatici o delle ruote.
■Manutenzione di pneumatici e sospensioni
Utilizzare pneumatici con problemi o modificare le sospensioni influirà negativamente sui
sistemi di assistenza alla guida e potrebbe causare il malfunzionamento dei sistemi stessi.

3064-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
IS300h_EL(OM53D60L)
◆Av v i s o p re - c r a s h
Quando viene rilevato un elevato
rischio di collisione frontale, la spia di
avvertimento sistema di sicurezza
pre-crash lampeggia, suona un cica-
lino e viene visualizzato un messag-
gio sul display multifunzione per
sollecitare il guidatore a prendere
delle misure per evitare la collisione.
◆Assistenza alla frenata pre-crash
Quando sussiste un elevato rischio di collisione frontale, il sistema applica una
forza frenante maggiore, proporzionale alla pressione esercitata sul pedale
freno. Il sistema potrebbe non avvertire il guidatore tramite una spia di avver-
timento, una schermata di avvertimento e un cicalino quando il sistema rileva
e valuta le operazioni di frenata.
◆Frenata pre-crash
In caso di alta probabilità di collisione frontale, il sistema avverte il guidatore
tramite una spia di avvertimento, una schermata di avvertimento e un cicalino.
Se il sistema determina che la collisione è inevitabile, i freni verranno attivati
automaticamente per ridurre la velocità di scontro.
PCS (Sistema di sicurezza precrash)∗
∗: Se presente
Quando il sensore radar rileva la possibilità di una collisione frontale, i freni
vengono automaticamente attivati per cercare di attenuare l’impatto e i danni
al veicolo.Il sistema di sicurezza pre-crash può essere acceso e spento come necessario
azionando l’interruttore. ( →P. 3 0 7 )

3074-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
IS300h_EL(OM53D60L)
◆Controllo sospensioni (veicoli con sistema sospensioni variabili adattive)
Quando il sistema determina che vi è un’elevata possibilità di collisione fron-
tale, il funzionamento del sistema sospensioni variabili adattive (→P. 300)
controlla in modo ottimale la forza smorzante dell’ammortizzatore.
Abilitato
Disabilitato
La spia di avvertimento sistema di sicu-
rezza pre-crash si accende quando il
sistema di sicurezza pre-crash è disatti-
vato.
Il sensore radar identifica veicoli o altri
ostacoli presenti sulla strada antistante
o nelle sue vicinanze e, in base alla
posizione, alla velocità e alla direzione
degli ostacoli, è in grado di determinare
l’eventuale imminenza di una collisione.
Disattivazione del sistem a di sicurezza pre-crash
1
2
Sensore radar

3084-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
IS300h_EL(OM53D60L)
■Il sistema di sicurezza pre-crash è operativo quando
Il sistema di sicurezza pre-crash è attivo e le condizioni seguenti sono soddisfatte:
●Avviso pre-crash:
• La velocità del veicolo è di oltre 15 km/h circa.
• La velocità con cui il proprio veicolo si avvicina all’ostacolo o al veicolo che precede èsuperiore a circa 15 km/h.
●Assistenza alla frenata pre-crash:
• Il sistema VSC non è disattivato.
• La velocità del veicolo è di oltre 30 km/h circa.
• La velocità con cui il proprio veicolo si avvicina all’ostacolo o al veicolo che precede èsuperiore a circa 30 km/h.
• Il pedale freno è stato premuto.
●Frenata pre-crash:
• Il sistema VSC non è disattivato.
• La velocità del veicolo è di oltre 15 km/h circa.
• La velocità con cui il proprio veicolo si avvicina all’ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 15 km/h.
●Controllo sospensioni (veicoli con sist ema sospensioni variabili adattive):
• La velocità del veicolo è di oltre 5 km/h circa.
• La velocità con cui il proprio veicolo si avvicina all’ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 30 km/h.

3094-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
4
Guida
IS300h_EL(OM53D60L)
■Condizioni che potrebbero attivare il sistema anche se non sussiste alcun pericolo di colli-
sione
Nelle situazioni seguenti nelle quali l'area anteriore del sensore radar viene bloccata, il sen-
sore radar potrebbe rilevare la possibilità di una collisione frontale e il sistema venire attivato.
●Quando si incrocia un veicolo in curva o si svolta a destra o a sinistra.
●Quando ci si avvicina rapidamente a un ostaco lo (ad es. un veicolo che precede, un casello
con sbarra, ecc.)
●Quando è presente un oggetto su struttura (cartello, soffitto basso, luce fluorescente, ecc.)
su una strada in salita davanti
●Quando si percorre una strada stretta o un tratto sovrastato da una struttura sospesa bassa
(ponte, galleria, viadotto, ecc.)
●Durante la guida su un fondo stradale irregolare
●Quando è presente un oggetto metallico, un dosso o una sporgenza sulla superficie stra-
dale
●Quando la parte anteriore del veicolo è sollevata o abbassata a seconda delle condizioni di
carico
●Quando la direzione del sensore radar non è correttamente allineata a causa di un forte
impatto verificatosi nell'area circostante il sensore radar, ecc.
●Quando è presente un ostacolo (guard rail, ecc.) sul lato della strada, nel punto di immis-
sione in una curva
●Quando l'assetto anteriore del proprio veicolo è rialzato (a causa di un carico pesante nel
bagagliaio ecc.)
Quando il sistema si attiva nelle situazioni descritte in precedenza, può accadere che i freni
vengano azionati con una forza superiore al normale.
■Ostacoli non identificati
Il sensore non è in grado di rilevare ostacoli in plastica come i coni stradali. In qualche caso il
sensore potrebbe non riuscire ad identificare pedoni, animali, biciclette, moto, alberi o
ammassi di neve.
■Situazioni in cui il sistema di sicurezza pre-crash non funziona correttamente
Il sistema potrebbe non funzionare corr ettamente nelle situazioni sotto elencate:
●Su strade caratterizzate da curve strette o fondo irregolare
●Se un altro veicolo viene a trovarsi improvvisam ente di fronte a quello che si sta guidando,
per esempio a un incrocio
●Se un altro veicolo si immette improvvisamente dinanzi a quello che si sta guidando, per
esempio in caso di sorpasso
●In caso di condizioni meteorologiche avverse, per esempio pioggia battente, nebbia, neve o
tempeste di sabbia
●Se il veicolo slitta quando il sistema VSC non è attivo
●Quando il veicolo è molto inclinato
●Quando solo parte dell'estremità anteriore del veicolo entra in collisione o in contatto con
un veicolo o un oggetto in una collisione frontale
●Quando il sensore radar si sposta dalla sua posizione, perché la sua area circostante viene
coinvolta in un urto violento
●Quando si presenta all'improvviso un ostacolo davanti al veicolo a causa di una rotazione
veloce del volante o per altri motivi

3104-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
IS300h_EL(OM53D60L)
■Disattivazione automatica del sistema di sicurezza pre-crash
Quando si verifica un malfunzionamento dovuto ad una contaminazione dei sensori , ecc.,
che pregiudichi la capacità di rilevamento ostacoli degli stessi, il sistema di sicurezza pre-
crash verrà disabilitato automaticamente. In questo caso, il sistema non si attiverà anche se
sussiste una possibilità di collisione.
■Quando si verifica un malfunzionamento nel sistema o se il sistema è temporaneamente
inutilizzabile
La spia di avvertimento sistema di sicurezza pre-crash lampeggia e vengono visualizzati mes-
saggi di avvertimento. (→P. 534, 545)