Lexus IS300h 2017 Manual del propietario (in Spanish)

811-2. Sistema híbrido
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
IS300h_ES(OM53D92S)
■Después de que la batería de 12 voltios se haya descargado o cuando se haya extraído o ins-
talado un terminal durante el intercambio, etc.
El motor de gasolina podría no pararse aunque el vehículo esté siendo conducido por la
batería híbrida (batería de tracción). Si contin úa durante un par de días, póngase en contacto
con un taller de Lexus, un taller autorizado de Lexus o un taller de confianza.
■Sonidos y vibraciones propio s de los vehículos híbridos
Es posible que el motor no emita ningún ruido ni vibración aun cuando el vehículo esté listo
para desplazarse con el indicador “READY” en cendido. Por razones de seguridad, cuando
aparque accione siempre el freno de estacionam iento y asegúrese de colocar la palanca de
cambios en la posición P.
Cuando el sistema híbrido esté en marcha, se pueden producir los siguientes ruidos y vibra-
ciones, que no indican ningún funcionamiento incorrecto:
●Es posible que se oigan ruidos procedentes de debajo del vehículo.
●Cuando el sistema híbrido se ponga en marcha o se detenga, es posible que se escuchen
ruidos provenientes de la batería híbrida (bater ía de tracción) situada detrás de los asientos
traseros.
●Cuando el sistema híbrido se ponga en marcha o se detenga, se emitirán sonidos de funcio-
namiento de los relés, como chasquidos o so nidos metálicos, desde la batería híbrida (bate-
ría de tracción), debajo de los asiento traseros.
●Es posible que se escuchen ruidos procedentes del sistema híbrido cuando la tapa del
maletero está abierta.
●Es posible que se escuchen ruidos procedente s de la transmisión al arrancar o detener el
motor de gasolina, al conducir a baja velocidad o cuando el motor está en ralentí.
●El motor puede emitir algún ruido al acelerar bruscamente.
●Es posible que se oigan ruidos debido al frenado regenerativo al pisar el pedal del freno o al
liberar el pedal del acelerador.
●Es posible que se note alguna vibración al poner en marcha o detener el motor de gasolina.
●Pueden oírse ruidos del ventilador de refrigeración procedentes de los orificios de admi-
sión de aire situados en ambos la dos del respaldo del asiento trasero.
■Mantenimiento, reparación, reciclaje y desecho
Póngase en contacto con un taller de Lexus, un taller autorizado de Lexus o un taller de con-
fianza para cualquier operación de mantenim iento, reparación, reciclado y eliminación. No
deseche usted mismo el vehículo.
■Personalización
Los ajustes (p. ej., operación de activación/desactivación del indicador EV) pueden modifi-
carse. (Características personalizables: P. 678)

821-2. Sistema híbrido
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La ilustración muestra un ejemplo explicativo y puede diferir del elemento real.
Precauciones relacionadas con el sistema híbrido
Tenga cuidado al manipular el sistema híbrido, puesto que es un sistema de
alta tensión (unos 650 V como máximo) y también contiene piezas que se
calientan mucho cuando el sistema híbrido está en marcha. Siga las instruc-
ciones de las etiquetas de advertencia adheridas al vehículo.
Etiqueta de advertencia
Unidad de control de potencia
Motor eléctrico (motor de trac-
ción)
Batería híbrida (batería de trac-
ción) Tapón de servicio
Cables de alta tensión (naranja)
Compresor del aire acondicio-
nado1
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
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En el lado derecho del respaldo del
asiento trasero existe un orificio de
ventilación de admisión de aire para
refrigerar la batería híbrida (batería de
tracción). Si este orificio de ventilación
se bloquea, la batería híbrida podría
sobrecalentarse, lo que provocaría la
disminución de la alimentación de la
batería híbrida.
Cuando el sensor de impactos detecta cierto nivel de impacto, el sistema de
desconexión de emergencia bloquea la corriente de alta tensión y detiene la
bomba de combustible para minimizar el riesgo de electrocución y fuga de com-
bustible. Si el sistema de desconexión de emergencia se activa, su vehículo no
arrancará. Para volver a arrancar el sistema híbrido, póngase en contacto con un
taller de Lexus, un taller autorizado de Lexus o un taller de confianza.
Cuando se produce un funcionamiento incorrecto en el sistema híbrido o se
intenta realizar una operación no autorizada, aparece automáticamente un
mensaje.
Si se muestra un mensaje de aviso en el
visualizador de información múltiple,
lea el mensaje y siga las instrucciones.
( P. 598)
Orificio de ventilación de admisión de aire de la batería híbrida (batería
de tracción)
Sistema de desconexión de emergencia
Mensaje de aviso del sistema híbrido

841-2. Sistema híbrido
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■Si se enciende una luz de aviso, aparece un mensaje de aviso o se desconecta la batería de
12 voltios
Es posible que el sistema híbrido no se pueda poner en marcha. En este caso, intente volver a
arrancar el sistema. Si el indicador “READY” no se enciende, póngase en contacto con un
taller de Lexus, un taller autorizado de Lexus o un taller de confianza.
■Si se agota el combustible
Si se agota el combustible del vehículo y no puede poner en marcha el sistema híbrido,
reposte el vehículo con suficiente gasolina como para que se apague la luz de aviso de nivel
bajo de combustible ( P. 593). Si queda poco combustible, es posible que no se pueda
poner en marcha el sistema híbrido. (La cantida d estándar de combustible es de aproximada-
mente 10 L [2,7 gal., 2,2 gal. Ing.] cuando el ve hículo se encuentra en una superficie nivelada.
Este valor puede variar si el vehículo está en una cuesta. Añada más combustible cuando el
vehículo esté inclinado.)
■Ondas electromagnéticas
●Los cables y piezas de alta tensión de vehícu los híbridos incorporan protección electro-
magnética y, por tanto, emiten aproximadamente la misma cantidad de ondas electromag-
néticas que los vehículos convencionales impulsados por gasolina o que los
electrodomésticos.
●El vehículo puede provocar inte rferencias acústicas en algunas piezas de la radio fabrica-
das por terceros.
■Batería híbrida (batería de tracción)
La batería híbrida (batería de tracción) tiene una vida útil limitada. La duración de la batería
híbrida (batería de tracción) puede variar en fu nción del estilo y las condiciones de conduc-
ción.
■Declaración de conformidad
Este modelo cumple con las normativas sobre emisiones de hidrógeno ECE100 (Seguridad
del vehículo de batería eléctrica).

851-2. Sistema híbrido
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
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ADVERTENCIA
■Precauciones relacionadas con la alta tensión
Este vehículo tiene sistemas de CC y CA de alta tensión y un sistema de 12 voltios. La alta
tensión de los sistemas de CC y de CA es muy peligrosa y puede ocasionar quemaduras
graves o descargas eléctricas que podrían ocasionar lesiones graves o mortales.
●Nunca toque, desmonte, extraiga ni reemplace los cables y componentes de alta tensión
ni sus conectores.
●El sistema híbrido se calentará después de arrancarlo debido a que usa alta tensión.
Tenga cuidado tanto con la alta tensión como con la elevada temperatura y siga siempre
las instrucciones de las etiquetas de advertencia adheridas al vehículo.
■Precauciones en caso de accidente en carretera
Respete las siguientes precauciones para reduci r el riesgo de sufrir lesiones graves o mor-
tales:
●Aparque el vehículo en el arcén, aplique el freno de estacionamiento, desplace la palanca
de cambios a P, y apague el sistema híbrido.
●No toque las piezas, cables ni cone ctores sometidos a alta tensión.
●Si los cables eléctricos quedan expuestos dentro o fuera del vehículo, pueden producirse
descargas eléctricas. Nunca toque cables eléctricos que estén expuestos.
●Si se produce una fuga de líquido, no lo toque, porque podría tratarse de un potente elec-
trólito alcalino de la batería híbrida (batería de tracción). Si entra en contacto con los ojos
o la piel, lave inmediatamente la zona afecta da con abundante agua o, si es posible, con
una solución de ácido bórico. Solicite atención médica inmediatamente.
●En caso de incendio en un vehículo híbrido, salga del vehículo lo antes posible. No utilice
nunca un extintor de incendios que no haya sido diseñado para fuegos eléctricos. Usar
agua, por poca que sea, podría ser muy peligroso.
●Si su vehículo necesita ser remolcado, debe hacerse con las ruedas traseras levantadas. Si
las ruedas conectadas al motor eléctrico (mot or de tracción) están en el suelo durante el
remolque, es posible que el motor siga genera ndo energía. Si no lo hace, podría causar
un incendio. ( P. 584)
●Examine cuidadosamente el suelo bajo el vehí culo. Si observa una fuga de líquido en el
suelo, es posible que el sistema de combusti ble esté dañado. Salga del vehículo lo antes
posible.
●No intente nunca abrir el orificio de acceso de
servicio a la bujía situado debajo de la bandeja
inferior de equipaje. El tapón de servicio solo se
utiliza durante las tareas de servicio y está
sometido a alta tensión.

861-2. Sistema híbrido
IS300h_ES(OM53D92S)
ADVERTENCIA
■Batería híbrida (batería de tracción)
●Nunca revenda, traspase o modifique la batería híbrida. Para evitar accidentes, las bate-
rías híbridas que han sido extraídas de un vehículo desechado son recogidas por un taller
de Lexus, un taller autorizado de Lexus o un taller de confianza. No deseche usted mismo
la batería.
A no ser que la batería sea debidamente recogida, pueden darse las situaciones siguien-
tes, resultando en lesiones graves o mortales:
• La batería híbrida podría ser desechada o tirada ilegalmente, lo que perjudicaría al
medio ambiente; y si alguien toca una pieza de alta tensión, podría sufrir una descarga
eléctrica.
• La batería híbrida ha sido diseñada para ser utilizada exclusivamente con su vehículo híbrido. Si la batería híbrida se usa fuera de su vehículo o se modifica en modo alguno,
pueden ocurrir accidentes tales como una de scarga eléctrica, generación de calor,
generación de humo, una explosión y fugas de electrólitos.
Cuando revenda o traspase su vehículo, la posibilidad de un accidente es extremada-
mente alta, porque la persona que reciba el vehículo puede que no sea consciente de
estos peligros.
●Si desecha su vehículo sin retirar previamente la batería híbrida, existe el peligro de que
alguien sufra una descarga eléctrica grave al tocar las piezas, los cables o los conectores
de alta tensión. Si tiene que desechar el vehículo, la batería híbrida ha de ser desechada
por un taller de Lexus, un taller autorizado de Lexus o un taller de confianza. Si la batería
híbrida no es desechada correctamente, existe el riesgo de que ocasione descargas eléc-
tricas que provoquen lesiones graves o mortales.
AVISO
■Orificio de ventilación de admisión de aire de la batería híbrida (batería de tracción)
●No coloque objetos que bloqueen el orificio de ventilación de admisión de aire. La batería
híbrida (batería de tracción) podría sobrecalentarse y acabar dañada.
●Limpie regularmente el orificio de ventilación de admisión de aire para evitar que la bate-
ría híbrida (batería de tracción) se sobrecaliente.
●No permita que el agua o sustancias extrañas penetren en el orificio de ventilación de
admisión de aire, ya que esto podría causar un cortocircuito y dañar la batería híbrida
(batería de tracción).
●No transporte grandes cantidades de agua como, por ejemplo, botellas de agua refrige-
rante en el vehículo. Si se producen salpicaduras de agua en la batería híbrida (batería de
tracción), la batería podría resultar dañada. Lleve el vehículo a un taller de Lexus, un taller
autorizado de Lexus o un taller de confianza para que lo revisen.

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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
IS300h_ES(OM53D92S)
1-3. Sistema antirrobo
La luz indicadora parpadea después de
apagar el interruptor de alimentación
para indicar que el sistema está en fun-
cionamiento.
La luz indicadora deja de parpadear
después de que el interruptor de ali-
mentación se haya colocado en el
modo ACCESSORY u ON para indi-
car que se ha cancelado el sistema.
■Mantenimiento del sistema
El vehículo posee un sistema inmovilizador que no requiere mantenimiento.
■Condiciones que pueden provocar el funcionamiento incorrecto del sistema
●Si la porción de sujeción de la llave está en contacto con un objeto metálico
●Si la llave se encuentra cerca o toca una llave registrada en el sistema de seguridad (llave
con chip transpondedor incorporado) de otro vehículo
Sistema inmovilizador
Las llaves del vehículo tienen unos chips transpondedores que impiden que se
ponga en marcha el sistema híbrido si la llave no se ha registrado previamente
en el ordenador de a bordo del vehículo.
Nunca deje las llaves dentro del vehículo cuando salga del mismo.
Este sistema está diseñado para ayudar a prevenir el robo del vehículo, pero
no garantiza seguridad absoluta contra todo intento de hurto.

881-3. Sistema antirrobo
IS300h_ES(OM53D92S)
■Certificación para el sistema inmovilizador

891-3. Sistema antirrobo
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
IS300h_ES(OM53D92S)

901-3. Sistema antirrobo
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