MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2016, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016Pages: 731, PDF Size: 9.22 MB
Page 561 of 731
D øKKAT
•Motor so ÷utma s Õv Õs Õ arac Õn boyas Õna
zarar verir.
Etrafa saç Õlmas Õ durumunda derhal
temizleyiniz.
•So ÷utma suyu kar Õ ú Õm Õnda sadece
yumu úak (demineralize edilmi ú) su
kullan Õn Õz. Mineralli sular, motor
so ÷utma suyunun etkinli ÷ini dü úürür.
•Sadece su eklemeyiniz. Daima uygun
miktarda so ÷utma suyu kar Õ ú Õm Õ
ekleyiniz.
•Arac Õn Õz Õn motorunda alüminyum
parçalar mevcuttur ve bu parçalar Õn
korunmas Õ için paslanmaya ve
donmaya kar ú Õ korunmas Õ için
etilen-glikol tabanl Õ so ÷utma suyu
kar Õ ú Õm Õ kullan Õlmas Õ gerekir.
•Alkol, metanol, borat veya silikat
içeren so ÷utma s Õv Õs Õ
KULLANMAYINIZ.
Bunlar so ÷utma sisteminin zarar
görmesine neden olabilir.
•So ÷utma suyuna alkol veya metanol
KARI ùTIRMAYINIZ. Bu, so ÷utma
sisteminin zarar görmesine neden
olabilir.
•%60’dan fazla antifriz içeren bir
solüsyon kullanmay Õn Õz.
Bu, etkinli ÷i azaltacakt Õr.
•So ÷utma sistemi parçalar Õ üzerinde
veya çevresinde “FL22” yazan
araçlarda so ÷utma suyu de ÷i útirilmesi
gerekti ÷inde FL22 tipi motor
so ÷utma suyu kullan Õlmas Õ önerilir.
FL-22 harici bir motor so ÷utma
suyunun kullan Õlmas Õ motor ve
so ÷utma sistemine ciddi hasar
verebilir.
So ÷utma suyu haznesi bo úsa veya s Õk s Õk
yeni so ÷utma suyu eklemesi
gerektiriyorsa, bir Yetkili Mazda
Servisi’ne ba úvurunuz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-33
Page 562 of 731
Fren/Debriyaj Hidroli ÷i
tFren/Debriyaj Hidroli ÷i Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Fren/debriyaj hidrolik seviyesi
dü úükse, frenleri ve debriyaj Õ kontrol
ettiriniz:
Dü úük fren/debriyaj hidroli ÷i seviyesi
tehlikelidir.
Hidrolik seviyelerinin dü úük olmas Õ,
fren balatalar Õn Õn a ú Õnd Õ ÷ Õ veya
sistemde bir s Õz Õnt Õ oldu ÷u anlam Õna
gelebilir; bu durum, frenlerin
ar Õzalanmas Õna ve bir kazaya yol
açabilir.
Fren ve debriyaj hidrolikleri ayn Õ
kaynaktan gelir.
Hidrolik kab Õ içindeki hidrolik seviyesini
düzenli olarak kontrol ediniz. Buradaki
seviye MAX ve MIN çizgileri aras Õnda
tutulmal Õd Õr.
Seviye arac Õn kat etti ÷i mesafedeki art Õ úa
ba ÷l Õ olarak azal Õr. Bu, fren balatalar Õndaki
a ú Õnmaya ba ÷l Õ olarak ortaya ç Õkan normal
bir durumdur. Seviye a ú Õr Õ azal Õrsa,
arac Õn Õz Õn fren/debriyaj sistemini Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi
tavsiye ederiz.
Soldan direksiyonlu model
A Tipi
B Tipi
Sa ÷dan direksiyonlu model
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-34
Page 563 of 731
Otomatik ùanz Õman
Hidroli ÷i (4 vitesli
úanz Õman)
tOtomatik ùanz Õman Ya ÷ Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
Otomatik úanz Õman ya ÷ Õ seviyesinin
düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir.
A úa ÷ Õdaki i úlemi kullanarak ölçümü
gerçekle útiriniz:
Hidroli ÷in hacmi s Õcakl Õ ÷a ba ÷l Õ olarak
de ÷i úir. Hidrolik seviyesi, motor normal
çal Õ úma s Õcakl Õ ÷ Õnda de ÷ilken, rölantide
çal Õ ú Õrken kontrol edilmelidir.
1. Arac Õ düz bir zemine park ediniz ve el
frenini s Õk Õ bir úekilde çekiniz.
2. Motoru çal Õ út Õr Õn Õz ve fren pedal Õna
bas Õn Õz.
3. Vites kolunu tüm konumlar aras Õnda
gezdirip P (Park) konumuna al Õn Õz.
UYARI
Vites kolunu hareket ettirmeden önce
fren pedal Õna bast Õ ÷ Õn Õzdan emin
olunuz:
Vites kolunu ilk önce fren pedal Õna
basmadan hareket ettirmek
tehlikelidir. Araç aniden hareket
edebilir ve bir kazaya sebebiyet
verebilir.
4. Motor rölantideyken úanz Õman ya ÷
seviye çubu ÷unu çekiniz, siliniz ve
yuvas Õna yerle útiriniz.
5. Çubu ÷u tekrar ç Õkart Õn Õz.
Çubu ÷un üzerinde i úaretlenen ya ÷
seviyesi a úa ÷ Õdaki gibidir.
A
B Dolu
Dolu
Düşük
Düşük
S Õcak ya ÷ ölçe ÷i A
Arac Õn Õz Õ kulland Õ ÷ Õn Õzda ya ÷ s Õcakl Õ ÷ Õ
normal s Õcakl Õ ÷a yakla ú Õk 65°C’ye
yükselir, bu durumda seviye Full (Dolu)
ile Low (Dü úük) aras Õnda olmal Õd Õr.
So ÷uk ya ÷ ölçe ÷i B
Arac Õn Õz Õ kullanmad Õ ÷ Õn Õz zamanlarda, d Õ ú
s Õcakl Õk yakla ú Õk 20°C iken, seviye Full
(Dolu) ile Low (Dü úük) aras Õnda olmal Õd Õr.
D øKKAT
•So ÷uk ya ÷ ölçe ÷ini sadece referans
olarak kullan Õn Õz.
•D Õ ú s Õcakl Õk yakla ú Õk olarak
20°C’den dü úük ise, motoru
çal Õ út Õr Õn Õz ve ya ÷ seviyesini motor
normal s Õcakl Õ ÷a ula út Õktan sonra
kontrol ediniz.
•Araç yüksek motor devirlerinde veya
s Õcak havada úehir trafi ÷inde uzun
süre kullan Õlm Õ úsa, ya ÷ seviyesini
yaln Õzca motoru durdurduktan ve 30
dakika kadar ya ÷ Õn so ÷umas Õn Õ
bekledikten sonra kontrol ediniz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-35
Page 564 of 731
ATF seviyesinin uygun seviyeye
ula úmamas Õ durumunda, arac Õn Õz Õ
muayene ettirmek için Yetkili Mazda
Servisi'ni tavsiye ederiz.
NOT
Do ÷ru seviyeyi ö ÷renmek için seviye
çubu ÷unu Õ ú Õk durumu iyi olan bir
ortamda kontrol ediniz.
Cam ve Far Y Õkama Suyu
tCam Y Õkama Suyu Seviyesinin
Kontrol Edilmesi
UYARI
Hazneye sadece cam y Õkma suyu veya
saf su koyunuz:
Y Õkama suyu olarak radyatör antifrizi
kullanmak tehlikelidir. Antifriz ön
cama püskürtülürse cam Õn
kirlenmesine ve görü úünüzün
bozulmas Õna neden olur ve kazaya
sebebiyet verebilir.
Cam y Õkama suyu haznesindeki cam
y Õkama suyu seviyesini kontrol ediniz ve
gerekiyorsa cam suyu ilave ediniz.
A Tipi
L
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-36
Page 565 of 731
B Tipi
E F
E ÷er arac Õn Õzda cam y Õkama suyu
bulunmuyorsa saf su kullan Õn Õz.
Ancak so ÷uk havalarda donmas Õn Õ
önlemek için sadece cam y Õkama suyu
kullan Õn Õz.
NOT
Ön ve arka cam y Õkama suyu ayn Õ
hazneden beslenir.
Kaporta Parçalar Õn Õn
Ya ÷lanmas Õ
Kaportadaki tüm hareketli noktalar
(örne ÷in kap Õ mente úeleri, kaput
mente úeleri ve kilitler) motor ya ÷ Õ
de ÷i útirildi ÷inde ya ÷lanmal Õd Õr. S o ÷uk
havalarda, kilitlerde donmayan tip
ya ÷lama maddesi kullan Õn Õz.
Kaput ön mandal Õn Õn, kaput kabin içindeki
kaput açma kolu kullan Õlarak aç Õld Õ ÷ Õnda
kaputun aç Õlmas Õn Õ önledi ÷inden emin
olunuz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-37
Page 566 of 731
Silecek Lastikleri
D øKKAT
•Otomatik araç y Õkama makineleri
taraf Õndan uygulanan s Õcak cilalar Õn
ön cam Õn temizlenmesini etkiledi ÷i
bilinmektedir.
•Silecek lastiklerinin hasar görmesini
önlemek için silecek lastikleri
üzerinde ya da yak Õn Õnda benzin,
parafin, tiner ya da benzer solventler
kullanmay Õn Õz.
•Silecek kolu AUTO, kontak anahtar Õ
ise ON konumundayken silecekler
a úa ÷ Õdaki durumlar otomatik olarak
hareket eder:
•Ön camda ya ÷mur sensörünün
bulundu ÷u yere dokunuldu ÷unda.
•Ön camda ya ÷mur sensörünün
bulundu ÷u yer bir bezle
silindi ÷inde.
•Ön cama elle veya bir cisimle
vurulursa.
•Ya ÷mur sensörünü arac Õn içinden
elle veya bir cisimle vurulursa.
Kendinizi yaralamamak ve silecek
lastiklerine zarar vermemek için
elinizi ve parmaklar Õn Õz Õ
s Õk Õ út Õrmamaya dikkat ediniz.
Mazda’n Õz Õ y Õkarken veya bak Õm Õn Õ
yaparken silecek kolunun OFF
konumunda oldu ÷undan emin olunuz.
Ön cam Õn ya da silecek lastiklerinin
yabanc Õ maddeler nedeniyle kirlenmesi
durumunda sileceklerin etkinli ÷i azalabilir.
Kirlenmeye yol açan genel nedenler
aras Õnda böcekler, a ÷aç reçinesi ve baz Õ
otomatik araç y Õkama makinelerinde
kullan Õlan s Õcak cila çe úitleri yer
almaktad Õr.
Silecekler ön cam Õ düzgün bir úekilde
temizlemiyorsa, cam Õ ve silecek
lastiklerini iyi bir temizleyici ya da nötr
temizlik maddesi ile temizleyiniz ve temiz
su ile iyice durulay Õn Õz. Gerekiyorsa tekrar
ediniz.
tSilecek Lastiklerinin De ÷i útirilmesi
Silecekler iyi temizlemiyorsa, muhtemelen
silecek lastikleri a ú Õnm Õ ú veya çatlam Õ út Õr.
Silecek lastiklerini de ÷i útiriniz.
D øKKAT
Silecek kollar Õn Õn ve di ÷er parçalar Õn
hasar görmesini önlemek için, silecek
kollar Õn Õ elinizle hareket ettirmeyiniz.
NOT
Her iki silece ÷i de kald Õr Õrken, ilk önce
sürücü taraf Õndaki silece ÷i kald Õr Õn.
Silecekleri indirirken, ilk önce yolcu
taraf Õndaki silece ÷i bir taraftan elinizle
desteklerken yava ú bir biçimde indirin.
Silecekleri zorlayarak indirmek silecek
koluna ve lasti ÷e zarar verebilir ve ön
cam Õ çizebilir veya çatlatabilir.
1. Silecek kolunu kald Õr Õn Õz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-38
Page 567 of 731
2. Klipsi aç Õn Õz ve lastik grubunu okun
gösterdi ÷i yöne do ÷ru kayd Õr Õn Õz.
3. Lastik grubunu e ÷iniz ve koldan
ç Õkar Õn Õz.
D øKKAT
Silecek kollar Õn Õn hasar görmesini
önlemek için, silecek kollar Õn Õ yava úça
indiriniz, cama çarpmamas Õna dikkat
ediniz.
4. Lasti ÷i a úa ÷ Õ çekiniz ve lastik
tutucusundan ç Õkart Õn Õz.
5. Eski silecek lasti ÷inin metal s Õrtlar Õn Õ
ç Õkart Õn Õz ve yeni silecek lastiklerine
tak Õn Õz.
D øKKAT
•Metal s Õrtlar Õ bükmeyiniz veya
atmay Õn Õz. Bunlar Õ tekrar
kullanman Õz gerekecek.
•Metal s Õrtlar aç Õlm Õ úsa, bu durum
silece ÷in silme etkisini azaltabilir.
Bu nedenle sürücü taraf Õn Õn metal
s Õrtlar Õn Õ yolcu taraf Õnda, veya tam
tersi, kullanmay Õn Õz.
•Yeni lastikteki metal s Õrtlar Õn Õn,
k Õvr Õm Õ eski lastiklerde oldu ÷u gibi
olacak úekilde tak Õld Õ ÷ Õndan emin
olunuz.
6. Yeni lasti ÷i dikkatlice tak Õn Õz. Sonra
silecek lasti ÷ini sökme i úleminin
tersini uygulayarak tak Õn Õz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-39
Page 568 of 731
tArka Cam Silecek Lasti ÷inin
De ÷i útirilmesi (Hatchback)
Silecek iyi temizlemiyorsa, muhtemelen
silecek lasti ÷i a ú Õnm Õ ú veya çatlam Õ út Õr.
De ÷i útiriniz.
D øKKAT
Silecek kolunun ve di ÷er parçalar Õn
hasar görmesini önlemek için, silecek
kolunu elinizle hareket ettirmeyiniz.
1. Silecek kolunu kald Õr Õn Õz ve silecek
lasti ÷ini kilidi aç Õlana kadar sa ÷a do ÷ru
çeviriniz ve lasti ÷i ç Õkart Õn Õz.
D øKKAT
Arka cam Õn hasar görmemesi için,
silecek kollar Õn Õn cama çarpmamas Õna
dikkat ediniz.
2. Lasti ÷i a úa ÷ Õ çekiniz ve lastik
tutucusundan ç Õkart Õn Õz.
3. Eski silecek lasti ÷inin metal s Õrtlar Õn Õ
ç Õkart Õn Õz ve yeni silecek lastiklerine
tak Õn Õz.
D øKKAT
Metal s Õrtlar Õ bükmeyiniz veya
atmay Õn Õz. Bunlar Õ tekrar kullanman Õz
gerekecek.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-40
Page 569 of 731
4. Yeni lasti ÷i dikkatlice tak Õn Õz.
Sonra silecek lasti ÷ini sökme i úleminin
tersini uygulayarak tak Õn Õz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-41
Page 570 of 731
Akü
UYARI
Aküyle do ÷ru ve güvenli bir úekilde çal Õ úmak için aküyü kullanmadan veya
kontrol etmeden önce a úa ÷ Õdaki önlemleri dikkatle okuyunuz:
Akünün yak Õn Õnda çal Õ ú Õrken her zaman koruyucu gözlük kullan Õn Õz:
Koruyucu gözlük olmaks Õz Õn çal Õ úmak tehlikelidir. Akü elektroliti SÜLFÜR øK AS øT
içerir ve dolay Õs Õyla asit gözlerinize s Õçrarsa körlü ÷e sebep olabilir. Bir akünün normal
çal Õ úmas Õ s Õras Õnda üretilen hidrojen gaz Õ da yan Õc Õ bir maddedir, alev alarak ve
akünün patlamas Õna neden olabilir.
Akü s Õv Õs Õyla temas Õ önlemek için koruyucu gözlük ve eldiven kullan Õn Õz:
Dökülmü ú akü s Õv Õs Õ tehlikelidir.
Akü s Õv Õs Õ göze, deriye veya elbiselere temas etti ÷inde ciddi yaralanmalara neden
olabilen SÜLFÜR øK AS øT içerir. Böyle bir kaza meydana geldi ÷inde derhal gözlerinizi
bol su ile 15 dakika boyunca y Õkay Õn Õz veya derinize temas eden yerleri tamamen bol su
ile y Õkay Õn Õz, t Õbbi yard Õm al Õn Õz.
Aküleri daima çocuklar Õn ula úamayaca ÷ Õ yerlerde muhafaza ediniz:
Çocuklar Õn akülerin yak Õn Õnda oynamas Õna müsaade etmek tehlikelidir. Akü s Õv Õs Õ, göz
veya deriyle temas etti ÷inde ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Bir akünün yak Õn Õnda çal Õ ú Õrken, aç Õk akü hücrelerini alev ve k Õv Õlc Õmlardan
uzak tutunuz, akünün art Õ ( ) ya da eksi ( ) kutbuna metal objelerin de ÷mesine izin
vermeyiniz. Art Õ () kutbun arac Õn gövdesine temas etmemesine dikkat ediniz:
Aç Õk akü hücreleri yak Õn Õnda alev ve k Õv Õlc Õm olu úumu oldukça tehlikelidir. Bir
akünün normal çal Õ úmas Õ s Õras Õnda üretilen hidrojen gaz Õ da yan Õc Õ bir maddedir, alev
alarak ve akünün patlamas Õna neden olabilir. Patlayan bir akü, ciddi yan Õklar Õn
olu úmas Õna ve yaralanmalara neden olabilir. Sigara dahil her tür ate ú ve k Õv Õlc Õm Õ aç Õk
akü hücrelerinden uzak tutunuz.
Bak Õm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece ÷i Bak Õm Çal Õ úmalar Õ
6-42