MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Návod k obsluze (in Czech)

Z tohoto důvodu nezavěšujte žádné síťové tašky, pouzdra s mapami nebo podobné
předměty na opěradla předních sedadel. Nikdy nepoužívejte potahy na předních
sedadlech. Vždy udržujte prostor pro aktivaci bočních bezpečnostních
vzduchových vaků prázdný, aby mohly mít v případě boční kolize dostatek místa
k aktivaci.
Neupevňujte žádné předměty v oblasti či poblíž místa, kde se nafukují okenní
bezpečnostní vzduchové vaky:
Instalace jakýchkoliv předmětů do prostoru aktivace okenních bezpečnostních
vzduchových vaků, jako je například čelní okno vozu nebo okna dveří, sloupek
předních a zadních oken, hrana střechy nebo přídržná madla, je nebezpečná.
V případě nehody mohou takovéto předměty bránit v aktivaci okenních vaků,
které se rozepínají od horních rámů oken předních a zadních dveří podél hrany
střechy. Tyto předměty tvoří překážku systému okenních bezpečnostních
vzduchových vaků nebo mohou nebezpečným způsobem měnit směr jejich
rozpínání. Kromě toho by mohlo dojít k roztržení vzduchového bezpečnostního
vaku a úniku plynu.
Na přídržná madla nezavěšujte žádná ramínka ani jiné předměty. Chcete-li si
pověsit kabát, pověste jej přímo na háček. Vždy udržujte prostor pro aktivaci
okenních bezpečnostních vzduchových vaků prázdný, aby mohly mít v případě
boční kolize dostatek místa k aktivaci.
Nedotýkejte se jednotlivých částí systému SRS, pokud byly bezpečnostní
vzduchové vaky nafouknuty:
Dotýkání se jednotlivých částí systému SRS, pokud byly bezpečnostní vzduchové
vaky nafouknuty, je nebezpečné. Ihned po nafouknutí bezpečnostních
vzduchových vaků jsou tyto součásti velmi horké. Mohli byste se popálit.
Nikdy neinstalujte žádné doplňky na přední část svého vozidla:
Instalace doplňků na přední část vozidla, jako jsou například ochranné rámy,
sněhový pluh a podobně, může být nebezpečná. Mohlo by se stát, že tím vyřadíte
z činnosti senzory nárazů bezpečnostního vzduchového vaku. To by mohlo
způsobit neočekávanou aktivaci bezpečnostního vzduchového vaku nebo by
v případě nehody nemuselo k aktivaci bezpečnostního vzduchového vaku vůbec
dojít. To by mělo za následek vážné zranění cestujících na předních sedadlech.
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla:
Úpravy podvozku vozidla mohou být velmi nebezpečné. Při změně výšky
podvozku vozidla nebo tuhosti tlumičů nebude senzor schopen přesně detekovat
náraz vozidla, což může mít za následek nesprávnou aktivaci vzduchových
bezpečnostních vaků, a tím značné ohrožení Vaší bezpečnosti, nebo riziko vzniku
vážného zranění.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-43

Neprovádějte úpravy doplňkového ochranného systému:
Úpravy součástí a zapojení doplňkového ochranného systému jsou nebezpečné.
Může být neúmyslně aktivován nebo poškozen bezpečnostní vzduchový vak.
Neprovádějte žádné úpravy doplňkového ochranného systému ani jeho zapojení.
To zahrnuje i instalaci ozdob, odznaků nebo čehokoliv jiného na jednotkách
vzduchových vaků. Taktéž se tím míní instalace dalších elektrických zařízení na
nebo do blízkosti jednotlivých komponentů tohoto systému nebo jeho vedení.
Pouze autorizovaný opravce vozů, doporučujeme opravce Mazda, je schopen
poskytnout kvalifikovanou pomoc při vyjímání či instalaci předních sedadel. To je
velmi důležité k dodržení správného zapojení systému bezpečnostních
vzduchových vaků pro zajištění jejich správné funkce, a tím výrazného snížení
rizika nechtěné aktivace nebo poškození bezpečnostních vzduchových vaků.
Neukládejte zavazadla ani jiné předměty pod přední sedadla:
Uložení zavazadel nebo jiných předmětů pod předními sedadly je nebezpečné.
Jednotlivé součásti nezbytné k bezchybné funkci bezpečnostních vzduchových
vaků tím mohou být poškozeny a v případě nehody se nemusí příslušný
vzduchový vak nafouknout, čímž může být způsoben vážný úraz nebo smrt
cestujících. V rámci ochrany před poškozením součástí nezbytných k bezchybné
funkci bezpečnostních vzduchových vaků neukládejte pod přední sedadla žádná
zavazadla ani jiné předměty.
Nepoužívejte k jízdě vozidlo s poškozenými součástmi systému bezpečnostních
vzduchových vaků/předepínačů bezpečnostních pásů:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpečnostních vzduchových vaků nebo
předepínačů bezpečnostních pásů musí být vyměněny ihned po kolizi, po které
byly aktivovány nebo došlo k jejich poškození. Plně vyhodnotit, zda budou tyto
systémy pracovat správně při další nehodě, může pouze proškolený odborný
opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda. Jízda
s prošlými nebo poškozenými vzduchovými vaky nebo jednotkami předepínačů
bezpečnostních pásů přinese snížení ochrany při další nehodě a může dojít
k vážnému zranění i smrti cestujících.
Nedemontujte součásti interiéru vozidla:
Demontáž jakýchkoliv komponentů, jako jsou přední sedadla, přístrojová deska,
volant nebo komponenty rámů dveří a hran střechy, v nichž jsou integrovány
senzory nárazu bezpečnostních vzduchových vaků, je nebezpečná. Všechny tyto
součásti obsahují základní části bezpečnostních vzduchových vaků. Vzduchový
vak by mohl být neúmyslně aktivován, a mohl by tak způsobit vážná poranění.
Demontáž těchto součástí musí vždy provádět pouze autorizovaný opravce Mazda.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-44

Systém bezpečnostních vzduchových vaků zlikvidujte správně:
Nesprávná likvidace použitého bezpečnostního vzduchového vaku nebo vozidla,
jehož vzduchové vaky nebyly aktivovány, je mimořádně nebezpečná. Pokud není
dodržován bezpečný postup, hrozí riziko zranění. Bezpečnou likvidaci systému
bezpečnostních vzduchových vaků nebo možnost likvidace vozidla vybaveného
systémem bezpečnostních vzduchových vaků konzultujte s kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
POZNÁMKA
•Během aktivace bezpečnostních vzduchových vaků můžete zaslechnout typický zvuk
a také dochází k uvolnění malého množství kouře. Ani jeden jev není nebezpečný, ale
tkanina bezpečnostního vaku může způsobit cestujícímu lehčí poranění kůže na těch
částech těla, které nejsou chráněny oděvem.
•V případě dalšího prodeje Vašeho vozu Mazda Vás žádáme, abyste nového majitele
upozornili na skutečnost, že je vozidlo vybaveno systémem bezpečnostních
vzduchových vaků, a vyzvali jej, aby se prostřednictvím tohoto „Návodu k obsluze“
seznámil s jejich funkcí.
•Tento dobře viditelný štítek Vás varuje před instalací dětského zádržného systému,
v němž dítě sedí proti směru jízdy, na sedadle předního spolujezdce.
(vyjma Tchaj-wanu) (Tchaj-wan)
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-45

(Tchajwan, kromě sedadla předního spolujezdce, je-li opatřeno následujícím
štítkem)
Tyto dobře viditelné štítky varují před instalací dozadu směřujícího dětského zádržného
systému na sedadlo chráněné vzduchovým vakem.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-46

Spínač pro deaktivaci bezpečnostního vzduchového vaku
předního spolujezdce
*
VA R O V Á N Í
Zbytečně neprovádějte deaktivaci bezpečnostního vzduchového vaku předního
spolujezdce:
Zbytečná deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce je
nebezpečná. Je-li tento vzduchový vak odpojen bezdůvodně, nebude přednímu
spolujezdci poskytována dodatečná ochrana zajišťovaná bezpečnostním
vzduchovým vakem. V důsledku toho může být vážně zraněn nebo usmrcen.
S výjimkou instalace dětského zádržného systému na sedadle předního
spolujezdce spínač pro deaktivaci předního vzduchového vaku spolujezdce do
polohy OFF (vypnuto) nepřepínejte.

Spínač pro deaktivaci bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce by měl být
používán pro deaktivaci tohoto vzduchového vaku v případě, kdy je na sedadle předního
spolujezdce instalován dětský zádržný systém.

Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
*N
které modely.2-47

Při otočení přepnutí zapalování do polohy ON se obě kontrolky deaktivace bezpečnostního
vzduchového vaku předního spolujezdce rozsvítí, a to bez ohledu na stav spínače pro jeho
deaktivaci. Indikační kontrolka zhasne po určitém časovém intervalu, potom se rozsvítí/
zhasne v závislosti na podmínkách, jak je uvedeno v následující tabulce.
Spínač pro deaktivaci
bezpečnostního vzduchového
vaku předního
spolujezdceProvozní stav předního
bezpečnostního vaku
spolujezdce / bočního
bezpečnostního vaku,
předepínače bezpečnostního
pásu předního spolujezdce
Kontrolka deaktivace
bezpečnostního vzduchového
vaku spolujezdce na
předním sedadle
Polo ha O FF
Deaktivované
Polo ha O N
Aktivované
Po chvíli zhasne.
POZNÁMKA
Nastane-li kterákoliv z následujících situací, nechte spínač pro deaktivaci bezpečnostního
vzduchového vaku zkontrolovat u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda:
•Při otočení spínače zapalování do polohy ON se kontrolka deaktivace bezpečnostního
vzduchového vaku nerozsvítí.
•Kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku po krátké době nezhasne,
když je zapalování přepnuto do polohy ON (spínač deaktivace je v poloze ON).
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-48

tPolohy spínače
Před jízdou se vždy pomocí pomocného klíče ujistěte, zda je spínač pro deaktivaci
vzduchového vaku předního spolujezdce v poloze odpovídající Vašim požadavkům.
VA R O V Á N Í
Ve spínači pro deaktivaci bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce
nenechávejte vložený klíč:
Neúmyslná deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce je
nebezpečná. V případě nehody by nebyl přední spolujezdec řádně ochráněn.
V důsledku toho může být vážně zraněn nebo usmrcen. Aby nedošlo k neúmyslné
deaktivaci, vždy používejte pomocný klíč uložený v právě používané startovací
kartě pro ovládání spínače pro deaktivaci předních bezpečnostních vzduchových
vaků spolujezdce. Po deaktivaci bezpečnostních vzduchových vaků vraťte
pomocný klíč zpět do startovací karty. Takovým způsobem se nestane, že byste
zapomněli klíč ve spínači pro deaktivaci bezpečnostních vzduchových vaků
předního spolujezdce.
POZNÁMKA
Po nastavení spínače pro deaktivaci předních bezpečnostních vzduchových vaků
spolujezdce vraťte pomocný klíč zpět do startovací karty.

OFF
Je deaktivovaný přední bezpečnostní vzduchový vak předního spolujezdce, boční
bezpečnostní vzduchový vak a předepínač bezpečnostního pásu sedadla předního
spolujezdce.
Přepnutí do polohy OFF
1. Vložte klíč do spínače pro deaktivaci bezpečnostního vzduchového vaku předního
spolujezdce a otočte jím ve směru hodinových ručiček do polohy OFF (vypnuto).
2. Vytáhněte klíč.
3. Po přepnutí spínače zapalování do polohy ON se ujistěte, zda kontrolka spínače pro
deaktivaci zůstává svítit.

Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-49

Boční a přední vzduchový vak spolujezdce na předním sedadle, právě tak jako systém
předepínačů bezpečnostních pásů zůstávají deaktivovány do té doby, než bude spínač
deaktivace vzduchového vaku spolujezdce na předním sedadle přepnut do polohy ON
(zapnuto).

ON
Je aktivovaný přední bezpečnostní vzduchový vak předního spolujezdce, boční bezpečnostní
vzduchový vak a předepínač bezpečnostního pásu sedadla předního spolujezdce. Systém
aktivujte, pouze když na sedadle předního spolujezdce není nainstalovaný dětský zádržný
systém.
Přepnutí do polohy ON
1. Vložte klíč do spínače pro deaktivaci bezpečnostního vzduchového vaku předního
spolujezdce a otočte jím proti směru hodinových ručiček do polohy ON (zapnuto).
2. Vytáhněte klíč.
3. Po přepnutí spínače zapalování do polohy ON se ujistěte, zda kontrolka spínače pro
deaktivaci zůstává svítit. Po stanovené době indikační kontrolka deaktivace
bezpečnostních vzduchových vaků zhasne.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-50

Součásti systému bezpečnostních vzduchových vaků
Aktivační jednotky a vzduchové vaky řidiče/předního spolujezdce
Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
Předepínače bezpečnostních pásů (strana 2-19)
Senzor předního bezpečnostního vzduchového vaku
Nárazové senzory bočních bezpečnostních vzduchových vaků*
Varovná kontrolka bezpečnostních vzduchových vaků/předepínačů bezpečnostních pásů
(strana 4-41)
Aktivační jednotky a vzduchové vaky bočních a okenních vzduchových vaků*
Kontrolka deaktivace bezpečnostních vzduchových vaků předního spolujezdce*
(strana 2-47)
Spínač deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce*
(strana 2-47)
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
*N
které modely.2-51

Jak fungují bezpečnostní vzduchové vaky SRS
Váš vůz Mazda je vybaven následujícími typy bezpečnostních vzduchových vaků systému
SRS. Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby ve spolupráci
s bezpečnostními pásy pomohly snížit rozsah zranění v případě nehody.
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby poskytovaly cestujícím
dodatečnou ochranu k funkcím bezpečnostních pásů. Musíte mít vždy řádně zapnuté
bezpečnostní pásy.
tPředepínače bezpečnostních pásů předních sedadel
Předepínače bezpečnostních pásů předních sedadel jsou zkonstruované tak, aby se aktivovaly
při středních nebo silných čelních nebo téměř čelních nárazech.
Navíc při bočních nárazech se aktivují předepínače na té straně, na které k nárazu došlo.
Předepínače fungují různě v závislosti na tom, jakými typy bezpečnostních vzduchových
vaků je vůz vybaven. Více informací o funkci předepínačů bezpečnostních pásů viz Kritéria
pro aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků SRS (strana 2-55).
tBezpečnostní vzduchový vak řidiče
Bezpečnostní vzduchový vak řidiče je zabudovaný do volantu.
Když senzory nárazů detekují čelní náraz o větší než střední síle, bezpečnostní vzduchový
vak řidiče se rychle nafoukne, čímž pomůže zmírnit zranění zejména hlavy a hrudi řidiče,
která by nastala z důvodu přímého nárazu do volantu.
Více informací o aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků viz „Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků“ (strana 2-55).
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-52