MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Užívateľská príručka (in Slovak)

Ko ntro lkaIndikačné kontrolkyStrana
Indikačné kontrolky ukazovateľov smeru / varovná funkcia smero-
vých svetielSignalizácia zmeny smeru
jazdy a zmeny jazdného
pruhu 4-76,
Výstražné svetlá 4-84
*Indikačná kontrolka predných hmlových svetiel4-74
*Indikačná kontrolka zadného hmlového svetla4-75
*Indikačná kontrolka elektrickej parkovacej brzdy*1*27-38
*Indikačná kontrolka požiadavky zošliapnutia pedála brzdy4-88
*Indikačná kontrolka systému TCS/DSC*17-38
*Indikačná kontrolka DSC OFF*14-97
*Indikačná kontrolka výberu režimu 4-108
(zelená)
*Indikačná kontrolka adaptívnych LED svetlometov (ALH)4-116
(zelená)
*Indikačná kontrolka systému radarového adaptívneho tempomatu
Mazda (MRCC)4-150
(červená)
*Indikačná kontrolka inteligentného brzdového asistenta / brzdové-
ho asistenta Smart City (SBS/SCBS)Pokročilý brzdový asi-
stent Smart City (pokroči-
lý SCBS) 4-182,
Brzdový asistent Smart
City [prekážka pred vo-
zidlom] (SCBS F) 4-187,
Brzdový asistent Smart
City [prekážka za vozid-
lom] (SCBS R) 4-193,
Inteligentný brzdový asi-
stent (SBS) 4-197
Po č a s ja zdy
Prístrojový panel a displej
*Niektoré modely.4-47

Kont ro lk aIndikačné kontrolkyStrana
*Indikačná kontrolka vypnutého inteligentného brzdového asisten-
ta / brzdového asistenta Smart City (SBS/SCBS)Pokročilý brzdový asi-
stent Smart City (pokroči-
lý SCBS) 4-182,
Brzdový asistent Smart
City [prekážka pred vo-
zidlom] (SCBS F) 4-187,
Brzdový asistent Smart
City [prekážka za vozid-
lom] (SCBS R) 4-193,
Inteligentný brzdový asi-
stent (SBS) 4-197
(zelená)Varovná kontrolka bezpečnostných pásov (zadné sedadlo) 7-44
(biela)
*Hlavná indikácia tempomatu4-210
(biela/zelená)
*Indikácia / indikačná kontrolka nastavenia systému tempomatu4-210
(biela)
*Hlavná indikácia nastaviteľného obmedzovača rýchlosti4-174
(biela/zelená)
*Indikácia / indikačná kontrolka nastavenia nastaviteľného obme-
dzovača rýchlosti4-174
*1 Táto kontrolka sa rozsvieti po zapnutí zapaľovania kvôli kontrole funkčnosti a zhasne o niekoľko sekúnd neskôr
alebo keď motor naštartuje. Ak sa kontrolka nerozsvieti alebo neskôr nezhasne, nechajte si vozidlo skontrolovať
v kvalifikovanom servise, odporúčame obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
*2 Táto kontrolka svieti nepretržite, keď je zatiahnutá parkovacia brzda. (S elektrickou parkovacou brzdou)
Počas jazdy
Prístrojový panel a displej
4-48*Niektoré modely.

tIndikačná kontrolka servisu*
Po prepnutí spínača zapaľovania do polohy
ON sa táto kontrolka servisu rozsvieti a po
niekoľkých sekundách zhasne.
Keď svieti
Varovná kontrolka servisu sa rozsvieti, keď
sa blíži vopred nastavený termín údržby.
Overte termín a vykonajte údržbu.
Pozrite Sledovanie údržby na strane 6-17.
(SKYACTIV-D 1.5)
Indikačná kontrolka servisu sa rozsvieti za
nasledujúcich podmienok:
•Došlo k zhoršeniu kvality motorového
oleja.
•Hladina motorového oleja je okolo
značky MIN na odmerke alebo je pod
značkou MIN.
*
•Hladina motorového oleja je okolo
značky X na odmerke alebo značku X
prekračuje.
*
Skontrolujte hladinu motorového oleja.
Pozrite Kontrola hladiny motorového oleja
na strane 6-31.
Ak kontrolka servisu nezhasne ani vtedy,
keď je hladina motorového oleja
v normálnom rozsahu, motorový olej
vymeňte.
POZNÁMKA
•V závislosti od podmienok použitia
vozidla sa môže kontrolka servisu
rozsvietiť z iných dôvodov, než je
nastavený interval údržby.
•Kedykoľvek vymeníte motorový olej,
je nutné resetovať riadiacu jednotku
motora.
Váš autorizovaný servis vozidla
Mazda resetuje riadiacu jednotku
motora; prípadne nájdite ďalšie
informácie o resetovaní riadiacej
jednotky motora vozidla na strane
6-30.
Pri preblikávania (SKYACTIV-D 1.5,
SKYACTIV-D 2.2)
V sedimentátore sa oddeľuje voda od
paliva.
Ak sa v tomto filtri zhromaždí voda, táto
varovná kontrolka začne blikať. Ak sa tak
stane, čo najskôr kontaktujte kvalifikovanú
opravovňu, odporúčame autorizovanú
opravovňu vozidiel Mazda.
Po č a s ja zdy
Prístrojový panel a displej
*Niektoré modely.4-49

tIndikačná kontrolka nízkej teploty
chladiacej kvapaliny motora
(modrá)
Táto kontrolka svieti súvisle, keď je teplota
chladiacej kvapaliny motora nízka,
a zhasne, až sa motor zahreje.
Pokiaľ indikačná kontrolka nízkej teploty
chladiacej kvapaliny zostáva svietiť i keď
sa motor dostatočne zahrial, môže byť
porucha v snímači teploty. Kontaktujte
kvalifikovaný servis, odporúčame obrátiť
sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
ttIndikačná kontrolka žeravenia
(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D
2.2)
Táto kontrolka sa môže rozsvietiť pri
prepnutí spínača zapaľovania do polohy
ON.
Zhasne hneď, ako budú žeraviace sviečky
nahriate. Pokiaľ by ste nechali zapaľovanie
dlhší čas zapnuté bez bežiaceho motora po
zahriatí žeraviacich sviečok, žeraviace
sviečky by sa mohli zahriať znovu, takže
by sa rozsvietila indikačná kontrolka
žeravenia.
Počas jazdy
Prístrojový panel a displej
4-50

Schéma radenia
prevodových stupňov
manuálnej prevodovky
5-stupňová prevodovka
6-stupňová prevodovka
Poloha neutrálu
Poloha neutrálu
Vozidlo je vybavené päťstupňovou alebo
šesťstupňovou prevodovkou. Ich schémy
radenia sú uvedené vyššie.

Pri radení jednotlivých prevodových
stupňov zošľapujte pedál spojky až na
podlahu; potom ho pomaly uvoľňujte.

(5-stupňová prevodovka)
Nechcenému preradeniu z piateho
prevodového stupňa na spiatočku
zabraňuje bezpečnostná poistka. Pri radení
R (spiatočky) je nutné posunúť radiacu
páku najprv do polohy neutrálu.
(6-stupňová prevodovka)
Vozidlá vybavené šesťstupňovou
prevodovkou sú vybavené zariadením,
ktoré zabraňuje nechcenému zaradeniu
spiatočky. Radiacu páku najprv stlačte dole
a až potom zaraďte spiatočku.
VA R O VA N I E
Pri jazde na klzkom povrchu alebo
vo vysokej rýchlosti sa vyvarujte
náhleho brzdenia motorom:
Pri podradení na nižší prevodový
stupeň pri jazde na vozovke
pokrytej snehom alebo ľadom, alebo
pri jazde vysokou rýchlosťou môže
dôjsť k náhlemu zvýšeniu brzdného
účinku motora, ktorý môže byť
nebezpečný. Náhla zmena rýchlosti
otáčania kolies môže mať za
následok vznik šmyku. To môže
viesť až k strate kontroly nad
vozidlom alebo k dopravnej nehode.
Ak nechávate vozidlo bez dozoru,
nezabudnite vždy presunúť radiacu
páku do polohy 1 alebo R
a zatiahnuť parkovaciu brzdu:
V opačnom prípade by sa vozidlo
mohlo dať náhle do pohybu
a spôsobiť nehodu.
Po č a s ja zdy
Ovládanie manuálnej prevodovky
4-51

UPOZORNENIE
•Nohu držte na spojkovom pedáli iba
počas radenia prevodových stupňov.
Tiež by pedál spojky nemal byť
používaný na „držanie” vozidla pri
rozjazde na stúpaní. Môžete tak
predísť zbytočnému opotrebovaniu
spojkového obloženia alebo
poškodeniu spojky.
•Pri preraďovaní z 5. na 4. prevodový
stupeň netlačte na radiacu páku príliš
veľkou bočnou silou. To by mohlo
viesť k náhodnému preradeniu na 2.
stupeň, čo by mohlo spôsobiť
poškodenie prevodovky.
•Pred zaradením polohy R musí
vozidlo úplne zastaviť. Pokiaľ by ste
polohu R zaradili v okamihu, keď je
vozidlo ešte v pohybe, mohli by ste
poškodiť prevodovku.
POZNÁMKA
•(Pre vozidlá s prístrojovým
panelom typu C
*1)
Ak otáčky motora takmer prekročili
prípustnú hodnotu, ozve sa bzučiak.
Pozrite Bzučiak pri pretočení na
strane 7-57.
*1 Typ prístrojového panela, ktorým
je vaše vozidlo Mazda vybavené,
si môžete overiť v časti Prístroje
a ukazovatele na strane 4-25.
•Ak je radenie spiatočky náročné,
posuňte radiacu páku najprv do
polohy neutrálu, uvoľnite pedál
spojky a znovu sa pokúste zaradiť
spiatočku.
•(S funkciou i-stop)
Ak sa motor zastavil, môžete ho
opätovne naštartovať zošliapnutím
pedála spojky, a to do 3 sekúnd od
zastavenia motora.
Nie je možné motor opäť naštartovať,
aj keď je pedál spojky zošliapnutý, za
nasledujúcich podmienok:
•Dvere vodiča sú otvorené.
•Bezpečnostný pás vodiča nie je
zapnutý.
•Pedál spojky nebol úplne uvoľnený
po tom, čo sa motor zastavil.
•Pedál spojky bol zošliapnutý bez
toho, aby sa motor úplne zastavil.
•(So systémom parkovacích
snímačov)
Keď je radiaca páka presunutá
do polohy R a spínač zapaľovania je
v polohe ON, systém parkovacích
snímačov je aktivovaný a budete
počuť zvukový signál.
Pozrite Systém parkovacích snímačov
na strane 4-228.
Počas jazdy
Ovládanie manuálnej prevodovky
4-52

tIndikátor prevodového stupňa
(GSI)
*
Indikátor prevodového stupňa (GSI)
poskytuje vodičovi pomoc pri dosiahnutí
optimálnej spotreby paliva a plynulosti
jazdy. Zobrazuje zaradený prevodový
stupeň a tiež upozorňuje vodiča, aby
preradil na najvhodnejší prevodový stupeň
podľa skutočných jazdných podmienok.

Zaradený prevodový
stupeňVhodný prevodový
stupeň
IndikáciaStav
ČísloZobrazuje sa zaradený prevodový
stupeň.
a čísloJe odporúčané preradenie hore
alebo dole na uvedený prevodový
stupeň.
UPOZORNENIE
Nespoliehajte sa výhradne na
indikované odporúčanie preradiť na
vyšší/nižší prevodový stupeň. Skutočná
jazdná situácia si môže vyžadovať
zaradenie iného prevodového stupňa,
než je indikovaný. Pred preradením by
vodič vždy mal správne posúdiť situáciu
na ceste, aby predišiel riziku nehody.
POZNÁMKA
Indikátor prevodového stupňa (GSI) sa
nezobrazuje v nasledujúcich situáciách.
•Vozidlo zastaví.
•Je zaradená poloha neutrálu.
•Vozidlo ide na spiatočku.
•Pri zrýchľovaní zo zastavenia nie je
spojka úplne zošliapnutá.
•Pri jazde zostáva spojkový pedál
stlačený 2 sekundy alebo dlhšie.
Po č a s ja zdy
Ovládanie manuálnej prevodovky
*Niektoré modely.4-53

Ovládacie prvky automatickej prevodovky
Odisťovacie tlačidlo
Znamená, že páku voliča je možné voľne presúvať do ktorejkoľvek polohy.
Znamená, že musíte podržať stlačené odisťovacie tlačidlo, aby ste mohli preradiť.
Znamená, že musíte zošliapnuť brzdový pedál a podržať stlačené odisťovacie
tlačidlo, aby ste mohli preradiť (spínač zapaľovania musí byť v polohe ON).
Rôzne blokovania:
POZNÁMKA
Táto športová automatická prevodovka je vybavená funkciou, ktorá nie je pri tradičných
automatických prevodovkách k dispozícii - poskytuje vodičovi možnosť manuálnej voľby
jednotlivých prevodových stupňov miesto toho, aby boli radené automaticky. Aj keď
chcete, aby automatická prevodovka pracovala v tradičnom režime, mali by ste si byť
vedomí, že je možné automatickú prevodovku neúmyselne prepnúť do režimu
manuálneho radenia a potom nemusia byť pri zmene rýchlosti zaradené zodpovedajúce
prevodové stupne. Ak zaznamenáte, že otáčky motora stúpajú nahor, alebo budete počuť,
že sa motor pretáča, skontrolujte, či ste náhodou neprepli do režimu manuálneho radenia
(strana 4-58).
Počas jazdy
Automatická prevodovka
4-54

Systém poistky radenia
Systém poistky radenia chráni pred
vyradením z parkovacej polohy P skôr, než
je zošliapnutý brzdový pedál.

Vyradenie z polohy P:
1. Zošliapnite a držte zošliapnutý brzdový
pedál.
2. Naštartujte motor.
3. Podržte stlačené odisťovacie tlačidlo.
4. Presuňte páku voliča.
POZNÁMKA
•Keď je spínač zapaľovania prepnutý
do polohy OFF alebo je zapaľovanie
vypnuté, nie je možné vysunúť páku
voliča z polohy P.
•Spínač zapaľovania nie je možné
prepnúť do polohy OFF, pokiaľ nie je
páka voliča v polohe P.
tVyradenie poistky radenia
Ak nie je možné páku voliča vyradiť
z polohy P štandardným spôsobom,
pokračujte ďalej s držaním zošliapnutého
brzdového pedála.
Typ A
1. Odstráňte kryt poistky radenia
pomocou plochého skrutkovača
s hrotom obaleným handrou.
2. Vložte skrutkovač a stlačte ho dole.

Kryt
3. Podržte stlačené odisťovacie tlačidlo.
4. Presuňte páku voliča.
Nechajte systém radenia skontrolovať
v kvalifikovanej opravovni, odporúčame
obrátiť sa na autorizovanú opravovňu
vozidiel Mazda.
Typ B
1. Stlačte odisťovacie tlačidlo pri
stlačenom tlačidle.
Odisťovacie tlačidlo
Tlačidlo
2. Presuňte páku voliča.
Nechajte systém radenia skontrolovať
v kvalifikovanej opravovni, odporúčame
obrátiť sa na autorizovanú opravovňu
vozidiel Mazda.
Po č a s ja zdy
Automatická prevodovka
4-55

Prevodové stupne
•Rozsvieti sa indikátor polohy páky
voliča. Pozrite Varovné/indikačné
kontrolky na strane 4-43.
•Pri štartovaní motora musí byť páka
voliča v polohe P alebo N.
P (Parkovanie)
V polohe P je prevodovka zablokovaná
a bráni otáčaniu predných kolies.
VA R O VA N I E
Vždy nastavte páku voliča do polohy
P a zatiahnite parkovaciu brzdu:
Zaistenie vozidla na mieste
jednoduchým posunutím páky voliča
do polohy P bez zatiahnutia
parkovacej brzdy je nebezpečné. Ak
by stupeň P vypadol, mohlo by sa
vozidlo dať do pohybu a zapríčiniť
tak nehodu.
UPOZORNENIE
•Posunutie páky voliča do polohy P, N
alebo R počas jazdy môže mať za
následok poškodenie prevodovky
vášho vozidla.
•Posunutie páky voliča do polohy
jazdného režimu alebo do polohy
spiatočky, keď motor beží vo vyšších
otáčkach než voľnobežných, môže
mať taktiež za následok poškodenie
prevodovky vozidla.
R (Spiatočka)
V tejto polohe sa vozidlo pohybuje iba
smerom dozadu.
Pred zaradením do polohy R alebo pred jej
vyradením musí byť vozidlo úplne
zastavené. Jedinú výnimku predstavuje tzv.
„Rozkývanie vozidla” (strana 3-61).
POZNÁMKA
(So systémom parkovacích
snímačov)
Keď je voliaca páka presunutá
do polohy R a spínač zapaľovania je
v polohe ON, systém parkovacích
snímačov je aktivovaný a budete počuť
zvukový signál.
Pozrite Systém parkovacích snímačov
na strane 4-228.
N (Neutrál)
V polohe N nie sú kolesá vozidla ani
prevodovka zablokované. Ak nie je
zatiahnutá parkovacia brzda alebo ak
nedržíte zošliapnutý pedál brzdy, môže byť
vozidlo uvedené do pohybu aj pri miernom
sklone terénu.
VA R O VA N I E
Ak beží motor vo vyšších otáčkach
ako voľnobežných, nepresúvajte
páku voliča z polohy N alebo P do
polohy jazdného režimu:
Presúvanie páky voliča z polohy N
alebo P do polohy jazdného režimu
počas chodu motora vo vyšších
otáčkach ako voľnobežných je
nebezpečné. Ak sa tak stane, môže
byť vozidlo uvedené do náhleho
pohybu, a tým spôsobiť zranenie
alebo vážnu nehodu.
Počas jazdy
Automatická prevodovka
4-56