MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Užívateľská príručka (in Slovak)

POZNÁMKA
•Varovanie na nadmernú rýchlosť je vo východiskovom nastavení deaktivované. Ak
chcete aktivovať varovania na nadmernú rýchlosť, zmeňte nastavenie v individuálnom
nastavení funkcií.
•Off (Vyp): Varovanie na nadmernú rýchlosť nie je aktivované.
•Warning display only (Iba varovné zobrazenia): Okolie zobrazenej značky blikne
3-krát žltou farbou a, ak rýchlosť vozidla aj naďalej zostane vyššia než hodnota na
značke, prestane indikácia blikať a bude trvale svietiť.
•Warning display warning sound (Varovné zobrazenie a zvuková výstraha): Okolie
zobrazenej značky blikne 3-krát žltou farbou a, ak rýchlosť vozidla aj naďalej zostane
vyššia než hodnota na značke, prestane indikácia blikať a bude trvale svietiť, súčasne
je aktivovaná zvuková signalizácia.
•V nasledujúcich prípadoch varovanie na nadmernú rýchlosť prestáva fungovať.
•Rýchlosť vozidla je nižšia než hodnota na zobrazenej značke obmedzujúcej rýchlosť.
(Ak je načasovanie aktivácie pre varovania na nadmernú rýchlosť zmenené
v individuálnom nastavení funkcií, varovanie na nadmernú rýchlosť sa deaktivuje,
keď je rýchlosť vozidla nižšia než zmenená rýchlosť vozidla.
•Indikácia značky obmedzujúcej rýchlosť bola aktualizovaná a podmienky na
aktiváciu varovania na nadmernú rýchlosť nie sú splnené.
•Zobrazenie značky obmedzujúcej rýchlosť ustane.
•Zobrazí sa varovná indikácia a súčasne sa aktivuje varovný zvukový signál na
nadmernú rýchlosť, ak rýchlosť vozidla prekročí hodnotu uvedenú na značke.
Pozrite Je aktivovaný varovný zvukový signál, na strane 7-52.
•Systém rozpoznávania dopravných značiek (TSR) môže rozoznať značku obmedzujúcu
rýchlosť s dodatkovou tabuľkou a zobraziť ju, ale nemôže interpretovať informácie na
dodatkovej tabuľke (ako napríklad časové obmedzenie, obmedzenie odbočenia, koniec
úseku). Preto sa varovanie na nadmernú rýchlosť aktivuje, keď rýchlosť vozidla prekročí
hodnotu na zobrazenej značke obmedzujúcej rýchlosť, aj keď podmienky uvedené na
dodatkovej tabuľke neplatia pre dané vozidlo.
•Ak predná snímacia kamera (FSC) zobrazí značku obmedzujúcu rýchlosť, ktorá bola
rozpoznaná nesprávne, varovanie na nadmernú rýchlosť sa aktivuje, aj keď vozidlo
pôjde povolenou rýchlosťou.
•Nasledujúce nastavenie je možné zmeniť pre varovanie na nadmernú rýchlosť.
•Varovný zvukový signál a spôsob indikácie
•Načasovanie, kedy je varovanie aktivované
Pozrite Možnosti vlastného nastavenia na strane 9-18.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-137

Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS)*
Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) meria vzdialenosť medzi vašim
vozidlom a vozidlom pred vami pomocou radarového snímača (predného), keď je rýchlosť
vozidla 30 km/h alebo vyššia. Ak sa vaše vozidlo priblíži k vozidlu pred vami viac, než je
vhodné na udržanie bezpečnej vzdialenosti s ohľadom na rýchlosť vozidla, objaví sa
oznámenie na aktívnom projekčnom displeji, aby vás upozornilo, že máte dodržiavať
bezpečnú vzdialenosť.
VA R O VA N I E
Nespoliehajte sa iba na systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) a vždy
jazdite opatrne:
Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) poskytuje rady pre bezpečnú
jazdu a upozorňuje vodiča, aby udržiaval odporúčanú, bezpečnejšiu vzdialenosť
od vozidla pred ním. Schopnosť detegovať vozidlo vpredu je obmedzená
v závislosti od typu tohto vozidla, poveternostných podmienok a podmienok na
ceste. Preto, ak vodič správne nepoužíva plynový pedál a brzdový pedál, môže
dôjsť k nehode. Vždy skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a používajte správne
plynový pedál a brzdový pedál tak, aby ste udržali bezpečnejšiu vzdialenosť od
vozidiel pred vami alebo od blížiacich sa vozidiel.
POZNÁMKA
•Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) je funkčný, keď sú splnené všetky
z nasledujúcich podmienok:
•Zapaľovanie je zapnuté.
•Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) je zapnutý.
•Keď je voliaca páka v inej polohe než spiatočka (R).
•Rýchlosť vozidla je 30 km/h alebo vyššia.
•Systém aktivujú objekty podobajúce sa na dvojstopové vozidlá.
•Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) môže taktiež fungovať
v prítomnosti motocyklov a bicyklov.
•Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) nemusí fungovať normálne za
nasledujúcich podmienok:
•V systéme riadenia jazdnej stability (DSC) došlo k poruche.
•Vozidlo vpredu ide nezvyčajne pomaly.
•Systém nereaguje na nasledujúce objekty:
•Vozidlá približujúce sa v opačnom smere.
•Stacionárne objekty (stojace vozidlá, prekážky)
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-138*Niektoré modely.

tZobrazenie na displeji
Prevádzkový stav systému podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) sa zobrazuje na
aktívnom projekčnom displeji (ADD). Ak dôjde k poruche, skontrolujte stav vozidla alebo si
nechajte vozidlo skontrolovať kvalifikovaným servisom, odporúčame autorizovaným
servisom vozidiel Mazda, a to podľa obsahu zobrazenej správy.
Pozrite Varovné/indikačné kontrolky na strane 4-43.
POZNÁMKA
•Pri vypnutí spínača zapaľovania sa zachová stav, ktorý bol pred vypnutím spínača
zapaľovania. Napríklad, ak je spínač zapaľovania vypnutý, keď je systém podpory
rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) zapnutý, bude tento systém zapnutý aj pri budúcom
zapnutí spínača zapaľovania.
•Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS) je možné zapnúť/vypnúť a citlivosť
systému je možné zmeniť. Pozrite Možnosti vlastného nastavenia na strane 9-18.
Indikácia vozidla
vpredu
Orientačná vzdialenosť medzi vozidlami*1
Displej
Orientačná vzdialenosť medzi vo-
zidlami
(Pri jazde rýchlosťou približne 40
km/h)Orientačná vzdialenosť medzi vo-
zidlami
(Pri jazde rýchlosťou približne 80
km/h)
Svieti žltoPribližne 10 m alebo menej Približne 20 m alebo menej
*1 Vzdialenosť medzi vozidlami sa líši v závislosti od rýchlosti vozidla.
POZNÁMKA
Je možné zmeniť vzdialenosť, pri ktorej indikácia vzdialenosti medzi vozidlami na
displeji začne blikať.
Pozrite Možnosti vlastného nastavenia na strane 9-18.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-139

Upozornenie pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA)*
Systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA) je systém, ktorý zisťuje
únavu a zníženú pozornosť vodiča a ktorý vodiča nabáda na to, aby prerušil jazdu
a odpočinul si.
V čase, kedy vozidlo ide rýchlosťou od asi 65 do 140 km/h medzi čiarami vymedzujúcimi
jazdný pruh, systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA) odhaduje
celkovú mieru únavy a zníženia pozornosti vodiča na základe informácií získavaných
z prednej snímacej kamery (FSC) a z ďalších systémov vozidla. Následne vodiča nabáda
prostredníctvom aktívneho projekčného displeja a varovnej zvukovej signalizácie, aby
prerušil jazdu a odpočinul si.
Systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA) používajte pri jazde po
diaľniciach a rýchlostných komunikáciách.
Pozrite Predná snímacia kamera (FSC) na strane 4-198.
Čas na prestávku
v jazde
VA R O VA N I E
Nespoliehajte sa iba na systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča
(DAA) a vždy jazdite opatrne.
Systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA) zisťuje únavu
a zníženú pozornosť vodiča, ktorého potom nabáda na prerušenie jazdy a na
odpočinok, nie je však konštruovaný tak, aby zabraňoval vychyľovaniu vozidla zo
správnej jazdnej dráhy. Ak by ste sa na systém upozorňovania pri zistení straty
bdelosti vodiča (DAA) nadmerne spoliehali, mohlo by to mať za následok vznik
nehody. Jazdite opatrne a dbajte na správne ovládanie volantu.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-140*Niektoré modely.

Okrem toho nemusí byť systém schopný, v závislosti od dopravnej situácie
a jazdných podmienok, zisťovať únavu a zníženú pozornosť vodiča úplne správne.
V záujme bezpečnejšej jazdy musí byť vodič dostatočne odpočinutý.
POZNÁMKA
•Systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA) je funkčný, ak sú
splnené všetky nasledujúce podmienky:
•Rýchlosť vozidla je asi 65 až 140 km/h.
•Systém deteguje biele (žlté) čiary.
•Systém dokončil postup adaptácie na spôsob jazdy vodiča.
•Systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA) nie je funkčný pri
nasledujúcich podmienkach:
•Rýchlosť vozidla je menšia než približne 65 km/h.
•Rýchlosť vozidla je vyššia ako asi 140 km/h.
•Vozidlo prechádza prudkou zákrutou.
•Vozidlo práve prechádza medzi jazdnými pruhy.
•Systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA) nemusí fungovať
normálne pri nasledujúcich podmienkach.
•Biele (žlté) čiary sú horšie viditeľné pre nečistoty alebo vyblednutú/odlupujúcu sa
náterovú hmotu.
•Vozidlo sa trvalo otriasa na nerovnej vozovke alebo je odkláňané silným vetrom.
•Spôsob jazdy vodiča je agresívny.
•Vozidlo často prechádza medzi jazdnými pruhmi.
•Systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA) začne zisťovať únavu
a zníženú pozornosť vodiča na základe údajov o spôsobe jazdy po tom, čo vozidlo ide
rýchlosťou v rozmedzí asi 65 až 140 km/h počas približne 20 minút. Údaje o spôsobe
jazdy sa vynulujú za nasledujúcich podmienok.
•Vozidlo bolo zastavené na čas 15 minút alebo dlhšie.
•Vozidlo ide počas asi 30 minút rýchlosťou nižšou než asi 65 km/h.
•Spínač zapaľovania je vypnutý.
•Po tom, čo systém upozorňovania pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA) zobrazí prvé
hlásenie nabádajúce vodiča na odpočinok, nezobrazí ďalšiu výzvu, pokým neuplynie 45
minút.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-141

tZobrazovanie upozornenia pri
zistení straty bdelosti vodiča (DAA)
Ak systém zistí únavu alebo zníženú
pozornosť vodiča, aktivuje varovnú
zvukovú signalizáciu a zobrazí
upozornenie na aktívnom projekčnom
displeji.
Čas na prestávku
v jazde
ttZrušenie upozorňovania pri zistení
straty bdelosti vodiča (DAA)
Systém upozorňovania pri zistení straty
bdelosti vodiča (DAA) je možné nastaviť
tak, aby sa neaktivoval.
Pozrite Možnosti vlastného nastavenia
na strane 9-18.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-142

Systém upozorňujúci na premávku za vozidlom
pri cúvaní (RCTA)
*
Systém upozorňujúci na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA) je navrhnutý tak, aby
pomáhal vodičovi pri kontrole oblasti za vozidlom po oboch stranách pri cúvaní, a to tak, že
upozorňuje vodiča na prítomnosť vozidiel približujúcich sa k vlastnému vozidlu zozadu.
Systém upozorňujúci na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA) deteguje vozidlá, ktoré
sa k vlastnému vozidlu približujú z ľavej a pravej strany v čase, kedy toto cúvaním vychádza
z parkovacieho miesta, a upozorňuje vodiča na možné nebezpečenstvo pomocou varovných
kontroliek a varovného bzučiaku systému sledovania mŕtveho uhla (BSM).
Detegované oblasti
Vaše vozidlo
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
*Niektoré modely.4-143

Činnosť systému upozorňujúceho na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA)
1. Systém upozorňujúci na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA) sa uvádza do činnosti
vtedy, ak je radiaca páka (manuálnej prevodovky) alebo voliaca páka (automatickej
prevodovky) presunutá do polohy na jazdu vzad (R).
2. Ak hrozí možnosť zrážky s približujúcim sa vozidlom, začne blikať varovná kontrolka
systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) a súčasne sa aktivuje varovná zvuková
signalizácia.
(so zadným parkovacím asistentom)
Taktiež varovná indikácia systému upozorňujúceho na premávku za vozidlom pri cúvaní
(RCTA), ktorá sa zobrazuje na monitore oblasti za vozidlom, je zosynchronizovaná
s príslušnou varovnou kontrolkou systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) na vonkajšom
spätnom zrkadle.
VA R O VA N I E
Než s vozidlom skutočne začnete cúvať, vždy vizuálne skontrolujte okolitú oblasť:
Systém je určený iba na to, aby vám pomáhal pri kontrole vozidiel zozadu vášho
vozidla pri cúvaní. Vzhľadom na určité obmedzenia funkcie tohto systému nemusí
varovná kontrolka sledovania mŕtveho uhla (BSM) začať blikať alebo sa jej
aktivácia môže oneskoriť, aj keď sa za vašim vozidlom nachádza iné vozidlo.
Za kontrolu situácie za vaším vozidlom zodpovedáte vždy vy samotný ako vodič.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-144

POZNÁMKA
•V nasledujúcich prípadoch sa objavuje varovná indikácia / rozsvecuje varovná
kontrolka systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) a činnosť systému sa zastavuje. Ak
zostáva varovná indikácia / varovná kontrolka vypnutia systému sledovania mŕtveho
uhla (BSM) zobrazená/rozsvietená, nechajte vozidlo čo najskôr skontrolovať
v autorizovanom servise vozidiel Mazda.
•Vyskytol sa určitý problém súvisiaci so systémom zahŕňajúcim varovné kontrolky
sledovania mŕtveho uhla (BSM).
•Radarový snímač (zadný), ktorým je vozidlo vybavené, bol premiestnený do značne
odlišnej inštalačnej polohy.
•Nahromadenie veľkého množstva snehu alebo ľadu na zadnom nárazníku v blízkosti
zadného radarového snímača.
•Dlhá jazda po cestách pokrytých snehom.
•Teplota v blízkosti radarových snímačov sa extrémne zvýšila v dôsledku dlhodobej
jazdy v stúpajúcich alebo klesajúcich úsekoch v letnom období.
•Došlo k zníženiu napätia akumulátora.
•Pri nasledujúcich podmienkach nedokážu radarové snímače (zadné) detegovať cieľové
objekty alebo ich detegujú iba ťažko.
•Rýchlosť vozidla pri cúvaní je asi 10 km/h alebo viac.
•Detekčná oblasť radarových snímačov (zadných) je obmedzená blízkou stenou alebo
zaparkovaným vozidlom. S vozidlom preto cúvajte v smere, v ktorom detekčná oblasť
radarových snímačov nie je obmedzovaná prekážkami.
Vaše vozidlo
•K vášmu vozidlu sa priamo zozadu približuje iné vozidlo.
Vaše vozidlo
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-145

•Vozidlo je zaparkované na svahu.
Vaše vozidlo
•(so spínačom vypnutia systému sledovania mŕtveho uhla (BSM))
Bezprostredne po stlačení spínača vypnutia systému sledovania mŕtveho uhla (BSM)
systém začne fungovať.
(bez spínača vypnutia systému sledovania mŕtveho uhla (BSM))
Bezprostredne po zapnutí systému sledovania mŕtveho uhla (BSM).
•V nasledujúcich prípadoch môže byť náročné pozorovať rozsvietenie / blikanie
varovných kontroliek systému sledovania mŕtveho uhla (BSM), ktorými sú vybavené
vonkajšie spätné zrkadlá.
•Na vonkajších zrkadlách sa prichycuje sneh alebo ľad.
•Sklo predných dverí je zarosené alebo pokryté snehom, námrazou či špinou.
•Systém upozorňujúci na premávku za vozidlom pri cúvaní (RCTA) vypínajte pri ťahaní
prívesu alebo pri jazde s nainštalovaným príslušenstvom, ako napríklad nosičom
bicyklov, na zadnej časti vozidla. V opačnom prípade budú vlny vyžarované radarom
blokované, čo spôsobí, že systém nebude fungovať normálne.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-146