MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Užívateľská príručka (in Slovak)

Ako zvýšiť nastavenú rýchlosť
Nastavenú rýchlosť môžete zvýšiť
pomocou nasledujúcich postupov:
Zvýšenie rýchlosti pomocou spínača
SET
Podržte spínač SET stlačený a uvoľnite
ho pri požadovanej rýchlosti.
Nastavenú rýchlosť môžete upraviť
postupne (v krokoch po približne 1 km/h),
a to krátkym stlačením spínača. Napríklad,
pokiaľ spínač stlačíte 4-krát, nastavená
rýchlosť sa zvýši o približne 4 km/h.
Zvýšenie rýchlosti použitím pedála
akcelerátora
Zošliapnite plynový pedál a stlačte spínač
SET
alebo SET pri požadovanej
rýchlosti.
Ak spínač nepoužijete, systém sa vráti
k nastavenej rýchlosti potom, čo uvoľníte
nohu z pedála akcelerátora.
Ako znížiť nastavenú rýchlosť
Podržte spínač SET stlačený a uvoľnite
ho pri požadovanej rýchlosti.
Nastavenú rýchlosť môžete upraviť
postupne (v krokoch po približne 1 km/h),
a to krátkym stlačením spínača. Napríklad,
pokiaľ spínač stlačíte 4-krát, nastavená
rýchlosť vozidla sa zníži o približne 4
km/h.
Deaktivácia funkcie
Deaktivácia pomocou spínača
OFF/CAN
Keď stlačíte spínač OFF/CAN raz, bude
funkcia tempomatu deaktivovaná.
Deaktivácia pomocou spínača MODE
Keď stlačíte spínač MODE bude funkcia
tempomatu deaktivovaná a bude
k dispozícii funkcia udržovania odstupu.
Funkcia tempomatu je automaticky
deaktivovaná v nasledujúcich prípadoch.
Ak spínač RES stlačíte, keď je rýchlosť
vozidla 25 km/h alebo vyššia, systém sa
vráti k pôvodne nastavenej rýchlosti.
•Spínač OFF/CAN je stlačený raz.
•Brzdový pedál je zošliapnutý.
•Parkovacia brzda je zatiahnutá.
(Manuálna prevodovka)
•Spojkový pedál je zošliapnutý.
•Radiaca páka voliča je presunutá do
neutrálnej polohy.
(Automatická prevodovka)
•Voliaca páka je presunutá do polohy
P alebo N.
POZNÁMKA
•Ak rýchlosť vozidla klesne
o približne 15 km/h alebo viac od
nastavenej rýchlosti, funkcia
tempomatu môže byť deaktivovaná.
•Ak je rýchlosť vozidla nižšia než
približne 21 km/h, funkcia
tempomatu je deaktivovaná. V takom
prípade sa rýchlosť vozidla nevráti
k pôvodne nastavenej rýchlosti, aj
keď vozidlo zrýchlilo na 25 km/h
alebo viac a bol stlačený spínač RES.
Obnovte funkciu tempomatu.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-157

Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS)
a systém varovania pred opustením jazdného pruhu
(LDWS)
*
Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred opustením
jazdného pruhu (LDWS) upozorňujú vodiča na to, že sa vozidlo môže vychyľovať zo svojho
jazdného pruhu, a prostredníctvom posilňovača riadenia pomáhajú vodičovi udržať vozidlo
v požadovanom jazdnom pruhu.
Predná snímacia kamera (FSC) deteguje biele (žlté) čiary vymedzujúce jazdný pruh,
v ktorom sa vozidlo nachádza, a ak systém stanoví, že sa vozidlo z tohto pruhu začína
vychyľovať, uvedie do činnosti elektrický posilňovač riadenia, aby vodičovi pomohol udržať
vozidlo v požadovanom jazdnom pruhu. Systém vodiča zároveň upozorňuje tým, že aktivuje
varovnú signalizáciu, vibrácie volantu a zobrazenie upozornenia na opúšťanie jazdného
pruhu na displeji.
Pozrite Predná snímacia kamera (FSC) na strane 4-198.

Pôsobenie systému zabraňujúceho opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systému varovania
pred opustením jazdného pruhu (LDWS) na posilňovač riadenia má časové nastavenie
s možnosťami „Neskoré” a „Včasné”.
Ak je zvolené nastavenie „Neskoré”, systém podporuje úkony vykonávané vodičom
pomocou volantu vtedy, ak existuje možnosť vychýlenia vozidla z jeho jazdného pruhu.
Ak je zvolené nastavenie „Včasné”, systém trvalo podporuje úkony vykonávané vodičom
pomocou volantu tak, aby vozidlo zostávalo v blízkosti svojho jazdného pruhu.
Nastavenie „Neskoré” a „Včasné” (časové nastavenie účinku podpory poskytované
prostredníctvom posilňovača riadenia) je možné zmeniť.
Pozrite Možnosti vlastného nastavenia na strane 9-18.
Špecifikácia systému varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) sa líši v závislosti
od toho, či je na vozidle nainštalovaný systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS)
alebo nie. Ak vaše vozidlo nie je vybavené systémom zabraňujúcim opusteniu jazdného
pruhu (LAS), pozrite systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) na strane
4-117.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-158*Niektoré modely.

Nastavenie „Neskoré” Nastavenie „Včasné”
VA R O VA N I E
Nespoliehajte úplne na systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS)
a systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS):
••Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred
opustením jazdného pruhu (LDWS) nie sú systémy na autonómnu jazdu.
Okrem toho tento systém nie je určený na kompenzovanie nedostatočnej
pozornosti vodiča a nadmerné spoliehanie na jeho účinnosť by mohlo mať
za následok vznik nehody.
•Detekn

•Jazda v dočasne vymedzenom jazdnom pruhu alebo v úseku, kde je niektorý
jazdný pruh uzavretý pre vykonávanie stavebných prác a kde môže byť
vyznačených viac bielych (žltých) vymedzovacích čiar (prípadne prerušených
čiar).
•Tlak vzduchu v pneumatik

•Ak nie sú detegované biele (žlté) čiary, ktoré vymedzujú jazdný pruh, systém
zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred opustením
jazdného pruhu (LDWS) nie sú aktívne.
•Pri nasledujúcich podmienkach nemusí byť systém zabraňujúci opusteniu jazdného
pruhu (LAS) a systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) schopný
detegovať biele (žlté) čiary správne a teda ani normálne fungovať.
•Predmet položený na prístrojovej doske sa odráža v čelnom skle a je snímaný
kamerou.
•V batožinovom priestore alebo na zadnom sedadle je naložený ťažký náklad
a vozidlo je naklonené.
•Tlak vzduchu v pneumatikách nezodpovedá predpísanej hodnote.
•Vozidlo je vybavené inými než bežnými pneumatikami.
•Keď vozidlo ide po navádzacej čiare na odpočívadle alebo k mýtnej bráne.
•Biele (žlté) čiary sú horšie viditeľné pre nečistoty alebo vyblednutú/odlupujúcu sa
náterovú hmotu.
•Vozidlo pred vami ide príliš blízko pri bielej (žltej) čiare vymedzujúcej jazdný pruh
a tá je preto horšie viditeľná.
•Biele (žlté) čiary vymedzujúce jazdný pruh sú málo viditeľné pre zlé počasie (dážď,
hmla alebo sneh).
•Vozidlo ide v dočasne vymedzenom jazdnom pruhu alebo v úseku, kde je niektorý
jazdný pruh uzavretý pre vykonávanie stavebných prác a kde môže byť vyznačené
viac bielych (žltých) vymedzovacích čiar (prípadne prerušených čiar).
•Na vozovke je detegovaná zavádzajúca čiara ako napríklad dočasná čiara použitá pri
uzávierke alebo tieň, ležiaci sneh, prípadne žliabok naplnený vodou.
•Náhle sa zmení jas okolia ako napríklad pri vjazde do tunela alebo výjazde z neho.
•Osvetlenie svetlometmi je oslabené kvôli nečistotám alebo nesprávnemu nastaveniu
sklonu.
•Čelné sklo je znečistené alebo zahmlené.
•Čelné sklo a kamera sú zarosené (pokryté kvapkami vody).
•Od povrchu vozovky sa spätne odráža svetlo.
•Povrch vozovky je mokrý a lesklý po daždi alebo sú na vozovke mláky.
•Na vozovke je tieň zvodidla rovnobežný s bielou (žltou) čiarou vymedzujúcou jazdný
pruh.
•Šírka jazdného pruhu je príliš malá (menej ako približne 2,5 m) alebo príliš veľká
(viac ako približne 4,5 m).
•Jazda po cestách s prudkými zákrutami.
•Vozovka je príliš nerovná.
•Vozidlo sa otriaslo po náraze na nerovnosť na ceste.
•Vedľa seba sú umiestnené dve biele (žlté) čiary vymedzujúce jazdný pruh alebo viac
takých čiar.
•Na ceste sú vodorovné označenia rôznych tvarov, napríklad pred križovatkou.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-161

tObsluha systému
Ak indikačná kontrolka vypnutia systému zabraňujúceho opusteniu jazdného pruhu (LAS)
a systému varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) v prístrojovom paneli zhasne,
keď je zapaľovanie zapnuté, systém prejde do pohotovostného stavu.

Ak sa indikačná kontrolka vypnutia systému zabraňujúceho opusteniu jazdného pruhu (LAS)
a systému varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) v prístrojovom paneli
rozsvieti, keď je zapaľovanie zapnuté, stlačte spínač na vypnutie systému zabraňujúceho
opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systému varovania pred opustením jazdného pruhu
(LDWS), aby systém prešiel do pohotovostného stavu.
Pokým sa systém nachádza v pohotovostnom stave, choďte s vozidlom uprostred jazdného
pruhu. Systém sa stane funkčným, hneď ako budú splnené všetky nasledujúce podmienky:
•Motor beží.
•Rýchlosť vozidla je približne 60 km/h alebo vyššia.
•Systém deteguje biele (žlté) čiary.
(Ak systém deteguje bielu (žltú) čiaru iba naľavo alebo napravo, načasovanie varovania na
opustenie jazdného pruhu je nastavené na „neskoré” a systém sleduje iba odchýlenie
v detegovanom smere)
•Jazdný pruh nie je úzky ani široký.

Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred opustením
jazdného pruhu (LDWS) prejdú do pohotovostného stavu v nasledujúcich prípadoch:
•Systém nie je schopný detegovať biele (žlté) čiary vymedzujúce jazdný pruh.
•Rýchlosť vozidla je menšia než približne 60 km/h.
•Je aktivovaný systém ABS/TCS/DSC.
•Je vypnutý systém DSC.
(Ak je systém DSC vypnutý, keď je v činnosti, zaznie varovný zvukový signál a systém
prejde do pohotovostného stavu.)
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-162

•Vozidlo prechádza prudkou zákrutou.
•Vodič náhle otočí volantom.
•Brzdový pedál je zošliapnutý.
•Jazdný pruh je výnimočne úzky alebo výnimočne široký.
POZNÁMKA
•(Ak je zvolené nastavenie podpornej funkcie posilňovača riadenia „Neskoré”)
•Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred
opustením jazdného pruhu (LDWS) nie sú funkčné, kým systém nedeteguje bielu
(žltú) čiaru buď na ľavej alebo na pravej strane jazdného pruhu.
•Ak systém deteguje bielu (žltú) čiaru iba na jednej strane jazdného pruhu, nebude
aktivovať varovanie tej strane jazdného pruhu, kde čiara nebola detegovaná.
Varovanie sa týka iba vychýlenia z jazdného pruhu na tej jeho strane, kde je
detegovaná čiara.
•(Ak je zvolené nastavenie podpornej funkcie posilňovača riadenia „Včasné”)
•Podporná funkcia posilňovača riadenia funguje s nastavením „Včasné” iba vtedy, keď
systém deteguje biele (žlté) čiary na ľavej aj pravej strane. Podporná funkcia
posilňovača riadenia funguje s nastavením „Neskoré” iba vtedy, keď systém deteguje
bielu (žltú) čiaru len na ľavej alebo na pravej strane.
•Činnosť posilňovača riadenia je podporovaná tak, aby vozidlo zostávalo v blízkosti
stredu jazdného pruhu. V závislosti od podmienok, ako napríklad od zakrivenia
vozovky, stúpania či klesania vozovky, zvlnenia vozovky a rýchlosti vozidla, keď
vozidlo vchádza do zatáčky, nemusí byť systém schopný udržiavať vozidlo blízko
stredu jazdného pruhu.
•Ak vodič dát dole ruky z volantu (nedrží volant), aktivuje sa varovná zvuková
signalizácia a zobrazí sa upozornenie na multifunkčnom informačnom displeji alebo na
aktívnom projekčnom displeji.

Držte volant
Ak volant držíte iba zľahka alebo v závislosti od podmienok na ceste, môže systém
usúdiť, že ste volant pustili (nedržíte ho), aj keď ho držíte, a zobraziť správu na
aktívnom projekčnom displeji.
•Časové nastavenie aktivácie varovania pri opustenie jazdného pruhu a podpornej
funkcii posilňovača riadenia je možné meniť.
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-163

•Nasledujúce nastavenie systému zabraňujúceho opusteniu jazdného pruhu (LAS)
a systému varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) je možné zmeniť. Pozrite
Možnosti vlastného nastavenia na strane 9-18.
•Podporná funkcia posilňovača riadenia aktivovaná / deaktivovaná
•Citlivosť systému (pravdepodobnosť zásahu posilňovača riadenia)
Zobrazenie čiary vymedzujúcej jazdný pruh na displeji vozidla
Keď systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred
opustením jazdného pruhu (LDWS) prejdú z pohotovostného do prevádzkového režimu,
čiary vymedzujúce jazdný pruh vozidla sa zobrazujú na multifunkčnom displeji a aktívnom
projekčnom displeji.
Stav systémuZobrazenie na displeji
Informačný displejAktívny projekčný displej
Pohotovosť
Prevádzkový stav
Automatická deaktivácia systému
V nasledujúcich prípadoch sa systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém
varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) automaticky deaktivujú a na
multifunkčnom displeji alebo na aktívnom projekčnom displeji sa zobrazia čiary
vymedzujúce jazdný pruh vozidla (pohotovostné). Navyše, keď sa systém zabraňujúci
opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred opustením jazdného pruhu
(LDWS) aktivujú, systém sa znovu zapne a na multifunkčnom displeji alebo aktívnom
projekčnom displeji sa zobrazia čiary vymedzujúce jazdný pruh vozidla (prevádzkové).
•Teplota vnútri kamery je príliš vysoká alebo príliš nízka.
•Čelné sklo v blízkosti kamery je zarosené.
•Na čelnom skle v blízkosti kamery je nejaká prekážka, ktorá spôsobuje zlú viditeľnosť
dopredu.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-164

Automatické zrušenie varovania / zasahovania posilňovača riadenia
Keď sú vykonané nasledujúce operácie, systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS)
a systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) sa automaticky deaktivujú.
Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred opustením
jazdného pruhu (LDWS) sa automaticky obnovia po dokončení operácie.
•Vodič náhle otočí volantom.
•Brzdový pedál je zošliapnutý.
•Je náhle zošliapnutý pedál akcelerátora.
(Ak chcete deaktivovať funkciu automatického nastavovania citlivosti systému, zrušte
výber položky „Cancel sensitivity” (Citlivosť systému) v individuálnom nastavení funkcií.)
•Je prestavená ovládacia páčka ukazovateľov smeru.
•Vozidlo prechádza čiaru vymedzujúcu jazdný pruh.
POZNÁMKA
•Po dokončení uvedených úkonov môže systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu
(LAS) a systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) zostať nefunkčný,
kým nebudú detegované čiary vymedzujúce jazdný pruh. Tento čas trvá najdlhšie 5
sekúnd.
•Pri nasledujúcich podmienkach systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS)
a systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) zruší varovanie/
zasahovanie posilňovača riadenia automaticky.
•Vodič zloží ruky z volantu.
(Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred
opustením jazdného pruhu (LDWS) sú určené k tomu, aby vodičovi pomáhali pri
ovládaní volantu, a preto sa činnosť systémov automaticky obnovuje iba vtedy, keď
vodič drží volant.)
•Je stlačený spínač DSC OFF na deaktiváciu systému DSC.
Podporná funkcia posilňovača riadenia vypnutá (neaktívna)
Podpornú funkciu posilňovača riadenia systému zabraňujúceho opusteniu jazdného pruhu
(LAS) a systému varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) je možné zmeniť na
neaktívnu (OFF).
Pozrite Zmena nastavenia (Možnosti vlastného nastavenia) na strane 9-18.
Keď je podporná funkcia posilňovača riadenia prepnutá na neaktívnu (OFF), systém
zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred opustením jazdného
pruhu (LDWS) fungujú takto:
Po č a s ja zdy
i-ACTIVSENSE
4-165

Obsluha systému
Ak indikačná kontrolka vypnutia systému zabraňujúceho opusteniu jazdného pruhu (LAS)
a systému varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) v prístrojovom paneli zhasne,
keď je zapaľovanie zapnuté, systém prejde do pohotovostného stavu.

Ak sa indikačná kontrolka vypnutia systému zabraňujúceho opusteniu jazdného pruhu (LAS)
a systému varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS) v prístrojovom paneli
rozsvieti, keď je zapaľovanie zapnuté, stlačte spínač na vypnutie systému zabraňujúceho
opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systému varovania pred opustením jazdného pruhu
(LDWS), aby systém prešiel do pohotovostného stavu.
Pokým sa systém nachádza v pohotovostnom stave, choďte s vozidlom uprostred jazdného
pruhu. Systém sa stane funkčným, hneď ako budú splnené všetky nasledujúce podmienky:
•Systém deteguje biele (žlté) čiary na pravej aj ľavej strane.
•Rýchlosť vozidla je približne 60 km/h alebo vyššia.
•Vozidlo ide po rovnej ceste alebo ceste s miernymi zákrutami.
•Motor beží.
Systém zabraňujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred opustením
jazdného pruhu (LDWS) prejdú do pohotovostného stavu v nasledujúcich prípadoch:
•Systém nie je schopný detegovať biele (žlté) čiary vymedzujúce jazdný pruh.
•Rýchlosť vozidla je menšia než približne 60 km/h.
•Vozidlo prechádza prudkou zákrutou.
•Vozidlo prechádza zákrutou neprimeranou rýchlosťou.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-166