MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2019, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019Pages: 290, velikost PDF: 46.27 MB
Page 61 of 290

Nouzový postup
nastartování motoru
Pokud se varovná indikace KLÍČ
(červená)
zobrazí nebo indikační
kontrolka ve startovacím tlačítku
(žlutá) začne blikat, nemusí být
možné nastartovat motor běžným
způsobem. Nechejte si co nejdříve
vůz zkontrolovat u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud se tak stane, je možné motor
nastartovat nuceně. Stiskněte a podržte
stisknuté startovací tlačítko, dokud
motor nenastartuje. Ostatní podmínky
potřebné k nastartování motoru, jako
startovací karta v kabině, sešlápnutý
pedál spojky (v případě manuálních
převodovek) nebo brzdový pedál
(u automatických převodovek) musí být
také splněny.
Vypnutí motoru
Vypnutí motoru
1. Vozidlo úplně zastavte.
2. (Manuální převodovka)
Přeřaďte na neutrál a zatáhněte
parkovací brzdu.
(Automatická převodovka)
Přesuňte páku voliče do polohy P
a zatáhněte páku parkovací brzdy.
3. Stisknutím startovacího tlačítka
vypněte motor. Spínač zapalování
je v poloze OFF.
Nouzové zastavení motoru
Souvislé stisknutí startovacího tlačítka
nebo několikeré stisknutí tohoto
tlačítka, když motor běží, způsobí
okamžité vypnutí motoru. Spínač
zapalování se přepne do polohy ACC.
4-4
Startování/zastavení motoru
Page 62 of 290

i-stop*
i-stop
Funkce i-stop automaticky vypne
motor, jestliže vozidlo zastaví na
semaforech nebo uvázne v dopravní
zácpě, a potom jej automaticky opět
nastartuje, jestliže řidič pokračuje
v jízdě. Systém zaručuje lepší spotřebu
paliva, snížení emisí výfukových plynů
a odstraňuje hluk motoru běžícího
na volnoběh, když vůz stojí.
Zastavení a opětovné
spuštění motoru běžícího
na volnoběh
Manuální převodovka
Zastavení a opětovné spuštění motoru
běžícího na volnoběh, když vozidlo stojí
(funkce AUTOHOLD vypnuta)
1.
Zastavte vozidlo sešlápnutím
pedálu brzdy a následně i pedálu
spojky.
2. Dokud je pedál spojky sešlápnut,
přemístěte řadicí páku do neutrální
polohy. Motor běžící na volnoběh
se zastaví po uvolnění pedálu spojky.
3. (Bez systému M Hybrid)
Motor se automaticky znovu spustí
po sešlápnutí pedálu spojky.
(Se systémem M Hybrid)
Sešlápněte pedál spojky a přesuňte
řadicí páku do jiné polohy než
do neutrálu.
Motor opět nastartuje automaticky,
jakmile uvolníte brzdový pedál nebo
začnete uvolňovat pedál spojky.
(Když je vozidlo zastaveno působením
funkce AUTOHOLD)
1. Vozidlo úplně zastavte sešlápnutím
nejprve pedálu brzdy a následně
i pedálu spojky.
2.
Dokud je pedál spojky sešlápnut,
přemístěte řadicí páku na neutrál.
Pokud uvolníte nohu z pedálu spojky,
volnoběh motoru se zastaví a bude
zastaven, i když pedál brzdy uvolníte.
3. (Bez systému M Hybrid)
Motor se automaticky znovu spustí
po sešlápnutí pedálu spojky.
(Se systémem M Hybrid)
Motor se automaticky znovu spustí
po sešlápnutí pedálu spojky, když
je řadicí páka v jiné poloze než
neutrální.
Zastavení a opětovné spuštění motoru
při jízdě (se systémem M Hybrid)
1. Indikátor převodového stupně
(GSI) zobrazuje N, pokud může
být volnoběh motoru zastaven,
když je řadicí páka v jiné než
neutrální poloze.
2. Sešlápněte brzdový pedál.
3. Přesuňte řadicí páku do
neutrální polohy.
4. Volnoběh motoru se zastaví
po uvolnění pedálu spojky.
5. Motor se automaticky znovu spustí
po sešlápnutí pedálu spojky.
*Některé modely.4-5
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4
Page 63 of 290

Automatická převodovka
Zastavení a opětovné spuštění motoru
běžícího na volnoběh, když vozidlo stojí
(Funkce AUTOHOLD vypnuta a když
se nepoužívá radarový adaptivní
tempomat Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go))
1. Motor běžící na volnoběh se zastaví
při sešlápnutí pedálu brzdy, dokud
se vozidlo pohybuje (vyjma jízdy při
zvolené poloze R nebo poloze M
v režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně),
načež se vozidlo zastaví.
2. Motor se automaticky opět spustí
při uvolnění pedálu brzdy, nachází-
li se volicí páka v poloze D nebo M
(ne při režimu pevného nastavení
druhého převodového stupně).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P,
motor se znovu nerozběhne, i když
brzdový pedál uvolníte. Motor se
znovu rozběhne, pokud je opět
sešlápnut brzdový pedál nebo
pokud je páka voliče přesunuta
do polohy D, M (ne při režimu
pevného nastavení druhého
převodového stupně) nebo R.
(Z důvodů bezpečnosti mějte vždy
sešlápnutý pedál brzdy, jestliže
přemísťujete volicí páku v době,
kdy je motor běžící na volnoběh
zastaven.)
(Když je vozidlo zastaveno v rámci
funkce ovládání přidržení při zastavení
radarového adaptivního tempomatu
Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC
s funkcí Stop & Go))
1. Když je vozidlo zastaveno radarovým
adaptivním tempomatem Mazda
s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go), volnoběh motoru
se zastaví a bude nadále zastaven
bez sešlápnutí brzdového pedálu. 2.
Když sešlápnete pedál akcelerátoru
nebo stiskněte spínač RES poté, co
bylo vozidlo přidrženo v zastavené
poloze radarovým adaptivním
tempomatem Mazda s funkcí
Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go), motor se znovu
nastartuje automaticky. Motor
se automaticky opět spustí při
sešlápnutí pedálu akcelerátoru,
nachází-li se volicí páka v poloze
D nebo M (ne při režimu pevného
nastavení druhého převodového
stupně).
(Když je vozidlo zastaveno působením
funkce AUTOHOLD)
1. Sešlápnete-li brzdový pedál, když
vozidlo jede (vyjma případů, kdy
jedete v poloze R nebo M v režimu
pevného nastavení druhého
převodového stupně), a vozidlo
zastaví, aktivuje se funkce systému
i-stop a zůstane aktivní, i když
brzdový pedál uvolníte.
2. Motor se automaticky opět spustí
při sešlápnutí pedálu akcelerátoru,
nachází-li se volicí páka v poloze D
nebo M (ne při režimu pevného
nastavení druhého převodového
stupně).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P,
motor se znovu nerozběhne, i když
brzdový pedál uvolníte. Motor se
znovu rozběhne, pokud je opět
sešlápnut brzdový pedál nebo
pokud je páka voliče přesunuta
do polohy D, M (ne při režimu
pevného nastavení druhého
převodového stupně) nebo R.
(Z důvodů bezpečnosti mějte vždy
sešlápnutý pedál brzdy, jestliže
přemísťujete volicí páku v době,
kdy je motor běžící na volnoběh
zastaven.)
4-6
Startování/zastavení motoru
Page 64 of 290

Zastavení a opětovné spuštění motoru
při jízdě (se systémem M Hybrid)
(Když se nepoužívá adaptivní
tempomat Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go))
1. Motor běžící na volnoběh se zastaví,
když je rychlost vozidla přibližně
20 km/h nebo nižší po sešlápnutí
brzdového pedálu, když vozidlo jede
(volicí páka v poloze D).
2. Motor opět nastartuje automaticky,
jakmile uvolníte brzdový pedál,
když je volicí páka v poloze D.
(Když se používá adaptivní tempomat
Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC
s funkcí Stop & Go))
1. Motor běžící na volnoběh se
zastaví, když je rychlost vozidla
přibližně 10 km/h nebo nižší po
zpomalení vozidla do určité míry,
je-li aktivováno udržování odstupu
adaptivního tempomatu Mazda
s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go).
2. Je-li nutné zrychlit při aktivaci
funkce udržování odstupu
adaptivního tempomatu Mazda
s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí
Stop & Go), motor opět nastartuje
automaticky.Spínač i-stop OFF
Podržením spínače stisknutého do
zaznění zvukového signálu funkci
systému i-stop vypnete. Opětovným
stisknutím spínače a jeho podržením
do zaznění zvukového signálu funkci
systému i-stop znovu zapnete.
Varovná kontrolka systému
i-stop (žlutá)/Indikační
kontrolka systému i-stop
(zelená)
Varovná kontrolka systému
i-stop (žlutá)
Když kontrolka svítí
Tato kontrolka se rozsvěcuje tehdy,
je-li spínač zapalování přepnut
do polohy ON, a zhasíná po
nastartování motoru.
Kontrolka se rozsvěcuje při provádění
následujících úkonů po zastavení
motoru běžícího na volnoběh.
V takových případech není, v zájmu
zajištění bezpečnosti, možné
automatické opětovné spuštění
motoru. Nastartujte motor pomocí
normálního postupu.
Kapota je otevřena. Bezpečnostní pás řidiče je rozepnut
a dveře řidiče jsou otevřeny.
4-7
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4
Page 65 of 290

Jestliže kontrolka bliká
Kontrolka zůstává blikat, když je
v systému závada. Nechejte si své
vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se
na autorizovaného opravce vozů Mazda.
Indikační kontrolka systému
i-stop (zelená)
Když kontrolka svítí
Tato kontrolka se rozsvěcuje tehdy,
je-li zastaven motor pracující na
volnoběh, a zhasíná po opětovném
spuštění motoru.
Jestliže kontrolka bliká
(Manuální převodovka)
Kontrolka bliká, je-li po zastavení
motoru běžícího na volnoběh
přesunuta řadicí páka do jiné
než neutrální polohy, aby byl
řidič upozorněn na to, že motor
je zastaven z volnoběhu.
Při sešlápnutí pedálu spojky
se motor automaticky znovu
rozběhne a kontrolka zhasne.
Kontrolka bliká tehdy, jsou-li
otevřeny dveře řidiče poté, co byl
motor zastaven z volnoběhu, aby
byl řidič upozorněn na to, že motor
je zastaven z volnoběhu. Zhasíná
po zavření dveří řidiče.
Přístrojový panel
a displej
Přístrojový panel a displej
1. Přístrojový panel
2. Aktivní projekční displej
4-8
Startování/zastavení motoru | Přístrojový panel a displej
Page 66 of 290

Přístrojový panel
Přístrojový panel
1. Otáčkoměr
2. Multifunkční displej
3. Ukazatel teploty chladicí kapaliny
motoru
4. Palivoměr
5. Spínač osvětlení přístrojové desky
6. Rychloměr
7. Spínač TRIP
Rychloměr
Rychloměr udává rychlost jízdy vozu.
Otáčkoměr
Otáčkoměr udává počet otáček motoru
v tisících za minutu.
Multifunkční displej
1. Multifunkční displej
2. Spínač INFO
4-9
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4