MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2020 Manuel du propriétaire (in French)

Ce véhicule est équipé de pneus surbaissés
qui assurent des performances et une
manœuvrabilité de qualité. En
conséquence, la paroi des pneus est très
fine et les pneus et les roues peuvent être
endommagés lors de la conduite sur des
nids-de-poule ou des routes accidentées/
irrégulières à grande vitesse. Faire preuve
de prudence et réduire la vitesse lors de la
conduite sur des routes accidentées/
irrégulières ou sur des nids-de-poule.
Avant de conduire
Conseils concernant la conduite
3-59
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Attelage d'une remorque
▼Attelage d'une remorque
Ce véhicule Mazda n'a pas été conçue
pour le remorquage. N
e jamais atteler de
remorque à ce véhicule Mazda.
Remorquage récréatif
▼ Remorquage récréatif
Un exemple de “remorquage récréatif” est
de remorquer le véhicule derrière une
autocaravane.
La boîte de vitesses n'est pas conçue pour
le remorquage de ce véhicule sur les
quatre roues.
Lors du remorquage réc
réatif se référer à
“Description du remorquage” (page 7-25)
et à “Crochets d'immobilisation” (page
7-26) et bien suivre les instructions.
Avant de conduire
Remorquage
3-60
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4En cours de conduite
Informations concernant une conduite et un arrêt en toute sécurité.
Démarrage/Arrêt du moteur............ 4-4 Contacteur d'allumage.................. 4-4
Démarrage du moteur................... 4-5
Arrêt du moteur.......................... 4-10
Désactivation de cylindres
*........ 4-11
Tableau de bord et affichage.......... 4-12 Tableau de bord et affichage.......4-12
Combiné d'instrume nts............... 4-12
Affichage de conduite active
*............
.................................................... 4-30
Boîte de vitesses manu elle............... 4-33
Grille de changement de la boîte de
vitesses manuelle........................ 4-33
Boîte de vitesses au tomatique......... 4-36
Boîte de vitesses automatique ............
.................................................... 4-36
Système de verrouillage de levier
sélecteur...................................... 4-37
Plages de la boîte d e vitesses...... 4-38
Mode de sélection manuelle des
rapports....................................... 4-40
Mode direct
*............................... 4-46
Conseils concernant la
conduite.................. .................... 4-47
Interrupteurs et commandes.......... 4-48
Commande d'éclairage............... 4-48
Clignotants et changement de
file............................................... 4-54
Essuie-glace et lave-glace de pare-
brise............................................ 4-56
Essuie-glace et lave-glace de lunette
arrière
*........................................ 4-60
Désembueur de lunette
arrière..........................................4-61
Avertisseur.................................. 4-63
Feux de détresse......................... 4-64
Système de télécommande sans fil
HomeLink
*................................. 4-64
Frein..................................................4-70 Circuit de freinage...................... 4-70
AUTOHOLD.............................. 4-76
Aide au démarrage en côte
(HLA)......................................... 4-81
ABS/TCS/DSC................................. 4-83 Système d'antiblocage de frein
(ABS)..........................................4-83
Système de commande de traction
(TCS).......................................... 4-84
Commande dynamique de stabilité
(DSC)..........................................4-85
Sélection de conduite....................... 4-89 Sélection de conduite
*................ 4-89
*Certains modèles.4-1
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i-ACTIV AWD................................. 4-91Utilisation du système i-ACTIV
AW D
*......................................... 4-91
Direction assistée... .......................... 4-93
Direction assistée........................ 4-93
i-ACTIVSENSE............................... 4-94 i-ACTIVSENSE
*........................4-94
Système d'éclairage avant adaptatif
(AFS)
*........................................ 4-99
Système de commande des feux de
route (HBC)
*............................ 4-100
Avertisseur de changement de file
(LDWS)
*.................................. 4-102
Surveillance des angles morts
(BSM)
*..................................... 4-106
Système de reconnaissance des
panneaux de signalisation (TSR)
*......
.................................................. 4-112
Alerte de distance et de vitesse
(DSA)
*...................................... 4-119
Alerte à l'attention du conducteur
(DAA)
*..................................... 4-120
Surveillance du conducteur
(DM)
*....................................... 4-122
Alerte de circulation transversale à
l'avant (FCTA)
*........................ 4-124
Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA)
*...................... 4-128
Système de régulation de vitesse à
radar Mazda (MRCC) (boîte de
vitesses manuelle)
*................... 4-131
Système de régulation de la vitesse à
radar Mazda avec fonction Stop &
Go (MRCC avec fonction Stop &
Go) (boîte de vitesses
automatique)
*........................... 4-141
Assistance en cas d'embouteillage
(TJA)
*....................................... 4-152
Système d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS)
*..................... 4-169
Assistance au freinage intelligent
(SBS)
*.......................................4-173
Aide au freinage intelligent [arrière]
(SBS-R)
*...................................4-176
Assistance au freinage intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
*................................ 4-180
Moniteur de vue à 360°
*.......... 4-184
Caméra de détection avant
(FSC)
*.......................................4-219
Capteur radar avant
*.................4-224
Capteur radar latéral avant
*...... 4-226
Capteur radar latéral arrière
*.... 4-228
Capteur ultrasonique arrière/de coin
arrière/latéral arrière
*............... 4-230
Caméra avant/Caméras latérales/
Caméra arrière
*........................ 4-230
Caméra de surveillance du
conducteur
*............................... 4-231
4-2*Certains modèles.
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Régulateur de vitesse de
croisière.......................................... 4-233Régulateur de vitesse de
croisière
*................................... 4-233
Système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS)......................... 4-238 Système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS)...... 4-238
Écran de rétrovision..................... 4-242
Écran de rétrovision
*................4-242
Système de capteurs de
stationnement.................................4-258 Système de capteurs de
stationnement
*.......................... 4-258
*Certains modèles.4-3
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Contacteur d'allumage
▼Positions du bouton de démarrage
du moteur
Le système fonctionne uniquement lorsque
la clé se trouve dans la plage de
fonctionnement.
À chaque pression sur le bouton de
démarrage du moteur, la position du
contacteur change dans l'ordre suivant:
arrêt, ACC et ON. Si l'on appuie de
nouveau sur le bouton de démarrage du
moteur à partir de la position ON, le
contacteur est coupé.
1. Témoin
2. Bouton de démarrage du moteur
REMARQUE
Le moteur démarre lorsqu'on appuie sur
le bouton de démarrage du moteur tout
en enfonçant la pédale d'embrayage
(boîte de vitesses manuelle) ou la pédale
de frein (boîte de vitesses automatique).
Pour changer la position du contacteur,
appuyer sur le bouton de démarrage du
moteur sans enfoncer la pédale.
Ne pas laisser le contacteur à ON
lorsque le moteur ne tourne pas. Sinon
la batterie risque de se décharger. Si on
laisse le contacteur sur ACC (sur les
boîtes de vitesses automatiques, le levier
sélecteur est en plage P et le contacteur
est ACC), le contacteur est
automatiquement coupé au bout de 25
minutes.
Désactivé
L'alimentation des appareils électriques est
coupée et le témoin (ambre) s'éteint
également.
PRUDENCE
Avant de quitter le siège du conducteur,
toujours couper le contacteur, appliquer le
frein de stationnement et s'assurer que le
levier sélecteur est en position P (boîte de
vitesses automatique) ou en 1re ou marche
arrière (boîte de vitesses manuelle):
Il est dangereux de quitter le siège du
conducteur sans couper le contacteur,
d'appliquer le frein de stationnement et de
placer le levier sélecteur en position P (boîte
de vitesses automatique) ou en 1re ou
marche arrière (boîte de vitesses manuelle).
Il est possible que le véhicule se déplace de
manière inattendue et entraîne un
accident.
En outre, si le véhicule est laissé sans
conducteur pendant une période même
courte, il est important de couper le
contacteur. Si le contacteur est placé dans
une autre position, certains systèmes de
sécurité du véhicule seront désactivés et la
batterie se videra.
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
4-4
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ACC (Accessoires)
Certains accessoires électriques
fonctionneront et le témoin (ambre)
s'allume.
REMARQUE
Le système d'ouverture à télécommande ne
fonctionne pas lorsque le bouton de
démarrage du moteur est placé en ACC et
les portières ne pourront pas être
verrouillées/déverrouillées, même si elles
ont été verrouillées manuellement.
ON
Ceci est la position normale lorsque le
moteur tourne après le démarrage. Le
témoin (ambre) s'éteint. (Le témoin
(ambre) s'allume lorsque le contacteur est
mis sur ON et que le moteur ne tourne
pas.)
Certains témoins/voyants doivent être
vérifiés avant le démarrage du moteur.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-24.
Se référer à Indication/témoins, page
4-26.
REMARQUE
Lorsque le bouton de démarrage du
moteur est placé sur ON, le son du moteur
de la pompe à essence fonctionnant près
du réservoir d'essence se fait entendre.
Ceci n'indique pas un problème.
Démarrage du moteur
▼Démarrage du moteur
PRUDENCE
Les ondes radio émises par la clé peuvent
perturber le fonctionnement
d'équipements médicaux, tels que les
stimulateurs cardiaques:
Avant d'utiliser la clé à proximité de
personnes utilisant des équipements
médicaux, demandez à votre médecin ou
au fabricant de ces équipements si les
ondes radio émises par la clé risquent de
perturber leur fonctionnement.
REMARQUE
Le conducteur doit être muni de la clé
car celle-ci contient une puce
d'immobilisation qui doit communiquer
avec les commandes du moteur à une
courte distance.
Il est possible de démarrer le moteur
lorsque le bouton de démarrage du
moteur est activé à partir de la position
d'arrêt, ACC ou ON.
En cours de conduite
Démarrage/Arr
êt du moteur
4-5
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Les fonctions du système du bouton de
démarrage du moteur (fonction qui peut
démarrer le moteur en ne portant que la
clé) peuvent être désactivées afin de
prévenir tout effet indésirable possible
sur un utilisateur portant un stimulateur
cardiaque ou un autre appareil médical.
Si le système est désactivé, il vous sera
impossible de démarrer le moteur avec
la clé. S'adresser à un concessionnaire
agréé Mazda pour plus de détails. Si les
fonctions du système du bouton de
démarrage du moteur ont été
désactivées, il vous sera possible de
démarrer le moteur en suivant la
procédure indiquée quand la pile de la
clé est morte.
Se référer à Fonction de démarrage du
moteur lorsque la pile de la clé est à
plat à la page 4-8.
Après le démarrage d'un moteur froid,
la vitesse du moteur augmente et le bruit
du compartiment à moteur est audible.
Ceci permet d'améliorer la purification
des gaz d'échappement et n'indique pas
un dysfonctionnement des pièces.
Le démarrage du moteur est commandé
par le système d'allumage de bougie.
Ce système est conforme à tous les
règlements du Standard Canadien
d'Équipements Source d'Interférence
régissant la puissance de la pulsation du
champ électrique des parasites radio.
1. Veiller à avoir la clé sur soi.
2. Tous les occupants du véhicule doivent attacher leur ceinture.
3. Veiller à ce que le frein de
stationnement soit appliqué.
4. Continuer à appuyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le
moteur soit complètement lancé.
5.(Boîte de vitesses manuelle)
Continuer à appuye r fermement sur la
pédale d'embrayage jusqu'à ce que le
moteur soit complètement lancé.
(Boîte de vitesses automatique)
Mettre le levier sélecteur en plage P. Si
l'on est obligé de redémarrer le moteur
alors que le véhicule est en
mouvement, placer le levier sélecteur
en plage N.
REMARQUE
(Boîte de vitesses manuelle)
Le démarreur ne fonctionne que si la
pédale d'embrayage est
suffisamment enfoncée.
(Boîte de vitesses automatique)
Le démarreur ne fonctionne pas si le
levier sélecteur n'est pas en position
P ou N et si la pédale de frein n'est
pas suffisamm ent enfoncée.
6. S’assurer que le témoin du bouton de
démarrage du moteur (vert) s'allume.
1. Témoin
2. Bouton de démarrage du moteur
REMARQUE
Si le témoin du bouton de démarrage
du moteur (vert) clignote, veiller à
être muni de la clé.
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
4-6
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Si le témoin du bouton de démarrage
du moteur (vert) clignote alors que
le conducteur est muni de la clé,
maintenir la clé sur le bouton de
démarrage du moteur et démarrer le
moteur.
Se référer à Fonction de démarrage
du moteur lorsque la pile de la clé
est à plat à la page 4-8.
AT T E N T I O N
Si l'indication d'avertissement KEY
(rouge) est affichée ou que le témoin du
bouton de démarrage du moteur
(ambre) clignote, il est possible que le
système de démarrage du moteur
présente un problème. Ceci peut
empêcher le moteur de démarrer ou le
contacteur d'être tourné sur ACC ou
ON.
Se référer à Indication d'avertissement/
voyant KEY (Rouge) à la page 7-36.
Faire inspecter le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda dès que
possible.
REMARQUE
Dans les situations suivantes,
l’indication d'avertissement KEY
(rouge) est affichée après que le
bouton de démarrage du moteur ait
été appuyé. Ceci permet d'informer
le conducteur que le bouton de
démarrage du moteur ne sera pas
positionné sur ACC même si l'on
appuie dessus (page 7-36).
La pile de la clé est complètement
déchargée.
La clé est en dehors de la plage de
fonctionnement.
La clé se trouve dans des zones où
le système parvient difficilement à
détecter le signal (page 3-8).
Une clé d'un autre constructeur
comparable à la clé se trouve dans
la plage de fonctionnement.
(Méthode de démarrage forcé du
moteur)
Si l’indication d'avertissement KEY
(rouge) est affichée ou que le témoin
du bouton de démarrage du moteur
(ambre) clignote, il est possible que
le moteur ne puisse démarrer en
utilisant la méthode de démarrage
usuelle (page 7-36). Faire inspecter
le véhicule par un concessionnaire
agréé Mazda dès que possible. Le
moteur peut alors être démarré de
force. Maintenir le bouton de
démarrage du moteur jusqu'au
démarrage du moteur. D'autres
procédures de démarrage du moteur,
telles que la présence de la clé dans
la cabine et l'activation de la pédale
d'embrayage (boîte de vitesses
manuelle) ou la pédale de frein
(boîte de vitesses automatique),
doivent être respectées.
Lorsque l'on force le démarrage du
moteur, l’indication d'avertissement
KEY (rouge) reste affichée et le
témoin du bouton de démarrage du
moteur (ambre) continuer à
clignoter.
(Boîte de vitesses automatique)
Lorsque le levier sélecteur est en
position de point mort (N), le témoin
(vert) du bouton-poussoir de
démarrage ne s'allume pas.
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
4-7
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7. Appuyer sur le bouton-poussoir dedémarrage après l’illumination du
témoin du bouton de démarrage du
moteur (vert).
REMARQUE
Une fois que le moteur a démarré, le
témoin du bouton poussoir de
démarrage (ambre) s'éteint et le
contacteur commute en position ON.
Une fois qu'on a appuyé sur le
bouton de démarrage du moteur et
avant que le moteur ait démarré, le
son du moteur de la pompe à
essence fonctionnant près du
réservoir d'essence se fait entendre;
ceci n'indique pas une anomalie de
fonctionnement.
8. Après le démarrage du moteur, le laisser tourner au ralenti pendant 10
secondes environ.
REMARQUE
Que le moteur soit froid ou chaud, il
devrait démarrer sans que l'on
appuie sur la pédale d'accélérateur.
Si le moteur ne démarre pas la
première fois, se référer à
Démarrage d'un moteur noyé, dans
Démarrage d'urgence. Si le moteur
ne démarre toujours pas, faire
vérifier le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda (page
7-22).
▼Fonction de démarrage du moteur
lorsque la pile de
la clé est à plat
AT T E N T I O N
Lors du démarrage du moteur en
maintenant enfoncé le bouton-poussoir de
démarrage sur le transmetteur suite à une
pile de la clé morte ou à une anomalie de la
clé, veillez à ne pas permettre ce qui suit,
sinon il ne sera pas possible de bien
recevoir le signal de la clé et le moteur ne
pourra pas démarrer.
Les parties métalliques d'autres clés ou
d'objets métalliques touchent la clé.
Les clés de rechange ou les clés d'autres
véhicules équipés d'un système
d'immobilisation touchent ou sont très
proches de la clé.
Des dispositifs d'achat électronique ou
d'accès sécurisé touchent ou sont très
proches de la clé.
S'il n'est pas possible de démarrer le
moteur du fait que la pile de la clé est à
plat, il est possible de le démarrer en
suivant la procédure suivante:
1. Continuer à appuye r fermement sur la
pédale de frein jusqu'à ce que le
moteur soit complètement lancé.
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
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