MAZDA MODEL 6 2015 Instruktionsbog (in Danish)

6-23
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
tAnbefalet olie
For at overholde vedligeholdelsesintervallet (side 6-3) og beskytte motoren mod
beskadigelse forårsaget af ringe smøring er det af afgørende betydning at bruge motorolie
med de korrekt specifikationer.
Brug ikke olier, der ikke opfylder de nedenstående specifikationer eller krav. Brug af
upassende olie kan medføre beskadigelse af motoren, og dette er ikke dækket af Mazda-
garantien.
Motorolie
BEMÆRK
Motorolien bør skiftes af en fagekspert. Vi anbefaler en autoriseret Mazda-reparatør.
Temperaturer for SAE-viskositetstal
Original Mazda-olie Ultra 5W-30
API SL/SM/SN eller ACEA A3/A5 Original Mazda-olie Supra 0W-20
Alternativ oliekvalitetAnbefalede olier
(Europa)
(Undtagen Europa)
–30
–20 –100
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
TypeType
Temperaturer for SAE-viskositetstal
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN eller
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
–30 –20 –100
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
SKYACTIV-G 2.0 og SKYACTIV-G 2.5
5W-30 0W-20
*1 Brug API SM/SN i Kasakhstan.
*1

6-24
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
Motoroliens viskositet, eller tykkelse, har betydning for brændstoføkonomien og motorens
drift i koldt vejr (start og olieflow).
Motorolier med lav viskositet kan give en bedre brændstoføkonomi og drift i koldt vejr.
Ved olievalg skal der tages hensyn til, hvilke temperaturer bilen skal køre under indtil
næste olieskift.
Vælg derfor den anbefalede olieviskositet fra skemaet ovenfor.
(Europa)
(Undtagen Europa)
TypeTemperaturer for SAE-viskositetstal
ACEA C3
–30 –20 –100
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
SKYACTIV-D 2.2
Temperaturer for SAE-viskositetstal
Type
Original Mazda-olie Ultra DPF 5W-30 Original Mazda-olie Supra DPF 0W-30
Alternativ oliekvalitetAnbefalede olier
–30
–20 –100
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
ACEA C3
5W-30 0W-30

6-25
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
•Brug af olier med andre viskositeter end dem, der anbefales inden for et bestemt
temperaturområde, kan beskadige motoren.
•(SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 2.2 bruger specificeret olie. Bekræft specifikationen
i instruktionsbogen. Hvis der anvendes anden motorolie end den, der er
specificeret, forkortes dieselpartikelfilterets holdbarhed, eller det kan blive
beskadiget.
BEMÆRK
(SKYACTIV-G 2.0 og SKYACTIV-G 2.5)
•Det er normalt for alle motorer at forbruge motorolie under normale
kørselsbetingelser.
Motorolieforbrugt kan være så højt som 0,8 l/1000 km. Dette kan skyldes
fordampning, intern ventilation eller forbrænding af smøreolie i den arbejdende
motor. Olieforbruget kan være højere, når motoren er ny, på grund af
tilkøringsperioden. Olieforbruget afhænger også af motorhastighed og
motorbelastning. Under ekstreme kørselsforhold kan olieforbruget være højere.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Når motorolien udskiftes, skal bilens motorkontrolenhed nulstilles hurtigst muligt
ved hjælp af følgende fremgangsmåde. Gøres det ikke, kan indikatoren for
skruenøgle eller advarselslampen for motorolie blive tændt. Motorkontrolenheden
nulstilles ved at se proceduren for nulstilling af motorkontrolenhed (side 6-26) eller
kontakte en fagekspert. Vi anbefaler en autoriseret Mazda-reparatør.
FORSIGTIG

6-26
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
tNulstillingsprocedure for motorkontrolenheden
Efter skifte af motorolien skal du få en reparatør, f.eks. en autoriseret Mazda-reparatør, til
at udføre initialiseringen (nulstilling af motoroliedata) af den registrerede værdi. Hvis den
værdi, der er registreret af computeren, ikke initialiseres, vil indikatoren for skruenøgle
muligvis ikke blive slukket eller blive slukket tidligere end normalt.
BEMÆRK
•Inspicer motorolieniveauet regelmæssigt. Hvis motorolieniveauet under inspektion af
motorolie overstiger X-mærket på målepinden, skal motorolien udskiftes. Det skal
udføres af en fagekspert. Vi anbefaler en autoriseret Mazda-reparatør.
Ved udskiftning af motorolien skal olieniveauet inspiceres vha. oliepinden, og der
skal efterfyldes, så motorolieniveauet ligger inden for området F til L, som vist i
figuren.
BEMÆRK
Denne procedure er beregnet til biler med SKYACTIV-D 2.2 og biler med
SKYACTIV-G 2.0 eller SKYACTIV-G 2.5, hvorpå indstillingen for fleksibel
vedligeholdelse af motorolie er valgt.
X-mærke Fuld Lav

6-27
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
tKontrol af motoroliestand
1. Vær sikker på, at bilen står på en jævn
overflade.
2. Varm motoren op til normal
driftstemperatur.
3. Sluk for motoren, og vent i fem
minutter, indtil olien er rendt tilbage til
bundkarret.
4. Træk målepinden op, tør den ren, og
stik den helt ned igen.SKYACTIV-G 2.0 og SKYACTIV-G 2.5
BEMÆRK
Initialiseringen (nulstilling af motoroliedata) af den registrerede værdi kan udføres vha.
følgende procedure:
1. Slå tændingen fra.
2. Slå tændingen til, mens der trykkes på vælgeren, og tryk og holde på vælgeren i ca.
5 sekunder, indtil hovedadvarselslampen blinker.
3. Når hovedadvarselslampen har blinket i flere sekunder, er initialiseringen færdig.
Vælgerknap
Fuld
OK
Lav

6-28
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
SKYACTIV-D 2.2
5. Træk målepinden op igen, og aflæs den.
Niveauet er normalt, hvis det ligger
mellem L og F.
Hvis den er i nærheden af eller under L,
skal der påfyldes olie, til oliestanden
når F.
6. Sørg for, at O-ringen sidder rigtigt, før
målepinden sættes på plads igen.
7. Sæt målepinen helt i igen.
tKontrol af kølervæskestand
BEMÆRK
(SKYACTIV-D 2.2)
Ved inspektion af motorolieniveau skal
du trække målepinden lige ud uden at
vride den. Når du desuden indsætter
målepinden, skal du altid isætte den
uden vridning, så mærket ”X” vender
mod bilens forside.
Påfyld ikke motorolie til over F-mærket.
Dette kan forårsage motorskade.
Lav OK Fuld X-mærke
FORSIGTIG
Motorkølervæske
Brug ikke tændstikker eller åben ild
i motorrummet. PÅFYLD IKKE
KØLERVÆSKE, NÅR MOTOREN
ER VARM:
En varm motor er farlig. Hvis
motoren har været tændt, kan dele af
motorrummet blive meget varme.
Dette medfører risiko for at brænde
sig. Du skal forsigtigt kontrollere
motorkølervæsken i
kølervæskebeholderen, men uden at
åbne den.
Slå tændingen fra, og sørg for, at
ventilatoren ikke kører ved arbejde
tæt på køleventilatoren:
Det er farligt at arbejde tæt på
køleventilatoren, når den kører.
Ventilatoren kan fortsætte med at
køre, selvom motoren er slukket, og
temperaturen i motorrummet er høj.
Du kan blive ramt af ventilatoren og
komme alvorligt til skade.
Fjern ikke nogen af lågene
til kølesystemet, når motor og køler er
varme:
Når motoren og køleren er varme, kan
skoldende varm kølervæske og damp
presses ud under højt tryk og medføre
alvorlig personskade.
ADVARSEL

6-29
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
Frostvæsken og kølervæskestanden
i kølervæskebeholderen kontrolleres
mindst en gang om året – i begyndelsen af
vintersæsonen – og før ture til områder
med minustemperaturer.
Kølesystemets og varmeslangernes
tilstand og samlinger kontrolleres.
Opsvulmede eller beskadigede slanger
udskiftes.
Køleren skal være helt fuld af kølervæske,
og væskestanden i kølervæskebeholderen
skal være mellem mærkerne F og L, når
motoren er kold.
SKYACTIV-G 2.0 og SKYACTIV-G 2.5SKYACTIV-D 2.2
Hvis væskestanden er i nærheden af eller
på L, påfyldes der tilstrækkelig
kølervæske i kølervæskebeholderen til at
beskytte mod frysning og korrosion og
således, at væskestanden når F.
Tilspænd kølervæskebeholderens hætte
grundigt efter påfyldning af kølervæske.
BEMÆRK
Kølervæsken bør skiftes af en
fagekspert. Vi anbefaler en autoriseret
Mazda-reparatør.
•Kølervæske beskadiger lakken.
Spildt kølervæske bør omgående
skylles af.
•Brug kun blødt (demineraliseret)
vand i kølervæskeblandingen.
Mineralholdigt vand vil nedsætte
kølervæskens effektivitet.
•Brug ikke kun vand. Brug altid en
passende kølervæskeblanding.
•Motoren har aluminiumsdele og
skal beskyttes af en ethylenglycol-
baseret kølervæske for at forhindre
korrosion og frysning.
•BRUG IKKE kølervæske der
indeholder alkohol, metanol, borat
eller silikat.
Disse kølevæsker kan beskadige
kølesystemet.
FORSIGTIG

6-30
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
Hvis kølervæskebeholderen er tom, eller
der meget ofte skal påfyldes mere
kølervæske, skal du kontakte en
fagekspert. Vi anbefaler en autoriseret
Mazda-reparatør.
tKontrol af bremse-/
koblingsvæskestand
Bremserne og koblingen bruger væske fra
den samme beholder.
Væskestanden i beholderen skal
kontrolleres regelmæssigt. Den skal
holdes mellem linjerne MAX og MIN.
Væskestanden falder, jo længere bilen har
kørt, som følge af slid på bremse- og
koblingsbelægningen. Hvis væskestanden
er ualmindeligt lav, skal bremse-/
koblingssystemet efterses af en
fagekspert. Vi anbefaler en autoriseret
Mazda-reparatør.
Model med venstrestyring •BLAND IKKE alkohol eller
metanol i kølervæsken. Det kan
beskadige kølesystemet.
•Brug ikke en opløsning, der
indeholder mere end 60 %
frostvæske.
Dette vil nedsætte effektiviteten.
•Hvis ”FL22”-mærket vises på eller
i nærheden af kølerdækslet,
anbefales det at bruge
motorkølervæske af typen FL22, når
motorkølevæsken skiftes. Brug af
anden motorkølevæske end FL-22
kan medføre alvorlige skader på
motoren og kølesystemet.
FORSIGTIGBremse-/koblingsvæske
Hvis bremse-/koblingsvæskestanden
er lav, skal bremserne efterses:
Lav bremse-/koblingsvæskestand er
farligt.
En lav stand kan være et tegn på, at
bremsebelægningen er slidt, eller at
der er en lækage i bremsesystemet.
ADVARSEL

6-31
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
Model med højrestyring
tKontrol af sprinklervæskestand
Væskestanden i sprinklervæskebeholderen
kontrolleres, og der påfyldes om
nødvendigt mere væske.
Der kan anvendes rent vand, hvis du ikke
har sprinklervæske.
I koldt vejr må der dog kun bruges
sprinklervæske for at forhindre, at væsken
fryser.
Sprinklervæske
Fyld kun sprinklervæske eller rent
vand på sprinklervæskebeholderen:
Det er farligt at anvende antifrost-
kølervæske som sprinklervæske. Hvis
det sprøjtes på forruden, vil det
tilsmudse ruden og nedsætte udsynet,
hvilket kan føre til en ulykke.
BEMÆRK
Sprinklervæsken til for- og bagruden
hentes fra den samme beholder.
ADVARSEL
S

6-32
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
Alle bevægelige dele på karrosseriet
såsom hængsler og låse på døre og
motorhjelm bør smøres, hver gang der
skiftes motorolie. I koldt vejr bruges et
smøremiddel, der ikke fryser, på låsene.
Sørg for, at motorhjelmens sekundære
udløsergreb forhindrer hjelmen i at åbne
sig, når det primære udløsergreb bliver
udløst.
Urenheder på enten bilruden eller
viskerbladene kan nedsætte viskernes
effektivitet. Almindelige urenheder
skyldes insekter, harpiks og behandling
med varm voks i visse kommercielle
bilvaskehaller.
Smøring af karrosserideleViskerblade
•Der findes eksempler på, at varm
voks, der anvendes i automatiske
bilvaskehaller, kan påvirke
viskernes evne til at rense ruderne.
•For at forebygge skade på
viskerbladene må der ikke anvendes
benzin, paraffin, lakfortynder eller
andre opløsningsmidler på eller
i nærheden af dem.
•Når vippearmen er i positionen
AUTO, og tændingskontakten er
i stillingen ON, kan viskerne
bevæge sig automatisk i følgende
situationer:
• Hvis forruden over regnføleren
berøres.
• Hvis forruden over regnføleren
aftørres med en klud.
• Hvis forruden rammes af en hånd
eller en anden genstand.
• Hvis forruden rammes indefra af
en hånd eller en anden genstand.
Pas på ikke at få fingrene i klemme,
da det kan medføre personskade
eller skade på viskerne. Sørg for, at
vippearmen er i positionen OFF
inden vask eller service af Mazdaen.
FORSIGTIG