MAZDA MODEL 6 2016 Brukerhåndbok (in Norwegian)

MERKNAD
•Hastighetsadvarselen er opprinnelig utkoplet. Hvis du ønsker å aktivere
hastighetsadvarselen, må du endre innstillingen i Persontilpasningsfunksjoner.
•Av: Hastighetsadvarselen er ikke aktivert.
•Kun visning av advarsel: Området rundt fartsgrenseskiltet blinker gult 3 ganger. Hvis
bilens hastighet fortsetter å være over fartsgrensen på skiltet som vises, slutter
indikasjonen å blinke og lyser kontinuerlig.
•Visning av advarsel varsellyd: Området rundt fartsgrenseskiltet blinker gult 3
ganger. Hvis bilens hastighet fortsetter å være over fartsgrensen på skiltet som vises,
slutter indikasjonen å blinke og lyser kontinuerlig, og varsellyden aktiveres.
•I følgende tilfeller slutter hastighetsadvarselen å virke.
•Bilens hastighet er under fartsgrensen på skiltet som vises. (Hvis
aktiveringstidspunktet for hastighetsadvarselen endret i persontilpasningsfunksjoner,
slutter hastighetsadvarselen å virke når bilens hastighet er under den endrede
bilhastigheten.
•Det viste fartsgrenseskiltet er oppdatert og vilkårene for aktivering av
hastighetsadvarselen er ikke innfridd.
•Visning av fartsgrenseskiltet stopper.
•Advarselindikatoren vises samtidig som varsellyden aktiveres hvis bilens hastighet er
over grensen som står på fartsgrenseskiltet.
Se Varsellyd aktivert på side 7-52.
•Trafikkskiltgjenkjenningssystemet (TSR) kan kjenne igjen et fartsgrenseskilt med
underskilt og vise det, men det kan ikke fastslå hva som står på underskiltet (for
eksempel tidsbegrensninger, svingeforbud, slutt på sone). Derfor aktiveres
hastighetsadvarselen når bilens hastighet er over grensen på skiltet som vises selv om
vilkårene som vises på underskiltet ikke gjelder for bilen.
•Hvis foroversensorkameraet (FSC) viser et fartsgrenseskilt som er feilregistrert,
aktiveres hastighetsalarmen selv om bilen kjøres i lovlig hastighet.
•Følgende innstillinger kan endres for hastighetsadvarselen.
•Mønster for varsellyd og vist advarsel
•Tidspunkt for aktivering av advarselen
Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-14.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-140

Avstandsberegningssystem (DRSS)*
Avstandsberegningssystemet (DRSS) måler avstanden mellom din bil og et forankjørende
kjøretøy med en radarsensor (foran) når bilhastigheten er omtrent 30 km/t eller raskere, og
hvis din bil kommer nærmere et forankjørende kjøretøy enn det som er forsvarlig avstand
mellom biler i den aktuelle hastigheten, vises en melding på det aktive kjøredisplayet for å
anbefale deg om å holde trygg avstand til det forankjørende kjøretøyet.
ADVARSEL
Du skal ikke stole helt på avstandsberegningssystemet (DRSS) og må alltid kjøre
forsiktig:
Avstandsberegningssystemet (DRSS) gir råd om tryggere kjøring og varsler føreren om
en anbefalt, tryggere avstand som bør holdes til bilen foran. Evnen til å registrere en
bil foran er begrenset avhengig av hvilken bil som er foran, vær- og trafikkforhold.
Derfor kan det føre til en ulykke hvis gass- og bremsepedalen ikke brukes riktig. Du
må alltid bekrefte sikkerheten i omgivelsene og trykke inn bremse- eller gasspedalen
for å holde en tryggere avstand til biler foran og møtende kjøretøyer.
MERKNAD
•Avstandsberegningssystemet (DRSS) fungerer når alle følgende betingelser er oppfylt:
•Tenningen står PÅ.
•Avstandsberegningssystemet (DRSS) er på.
•Girspaken står i en annen stilling enn revers (R).
•Bilens hastighet er 30 km/t eller høyere.
•Gjenstandene som aktiverer systemet er 4-hjulede kjøretøyer.
•Avstandsberegningssystemet (DRSS) kan også fungere for motorsykler og sykler.
•Det kan hende støttesystem for registrering av avstand (DRSS) ikke fungerer som det
skal under følgende forhold:
•Den dynamiske stabilitetskontrollen (DSC) har en funksjonsfeil.
•Bilen foran kjører ekstremt sakte.
•Systemet fungerer ikke som det skal med følgende gjenstander:
•Kjøretøyer som nærmer seg i motsatt retning.
•Stillestående gjenstander (stillestående biler, hindringer)
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-141

tVisning i display
Driftsstatusen til avstandsberegningssystemet (DRSS) vises på det aktive kjøredisplayet
eller multiinformasjonsdisplayet. NÃ¥r det gjelder funksjonsfeil, kontroller bilens tilstand og
få den kontrollert av et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, i henhold
til innholdet i den viste meldingen.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-46.
MERKNAD
•Når tenningen slås av, opprettholdes driftsstatus slik den var før systemet ble slått av.
Hvis for eksempel tenningen ble slått av mens avstandsberegningssystemet (DRSS) var
aktivt, aktiveres systemet på nytt når tenningen skrus PÅ igjen.
•Avstandsberegningssystemet (DRSS) kan slås på/av og systemets følsomhet kan
endres.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-14.

Display for bil
foran Display for bil
foran
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-142

Retningslinjer for avstand mellom biler*1
Visning i display Retningslinjer for avstand
mellom biler
(Ved kjøring i omtrent
40 km/tRetningslinjer for avstand
mellom biler
(Ved kjøring i omtrent
80 km/t Multiinformasjonsdisplay Aktivt kjøredisplay
Å Omtrent 25 m Omtrent 50 m
Å Omtrent 20 m Omtrent 40 m
Å Omtrent 15 m Omtrent 30 m
Å Omtrent 10 m Omtrent 20 m
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-143

Visning i display Retningslinjer for avstand
mellom biler
(Ved kjøring i omtrent
40 km/tRetningslinjer for avstand
mellom biler
(Ved kjøring i omtrent
80 km/t Multiinformasjonsdisplay Aktivt kjøredisplay
Blinker i hvitt*2
Lyser gult
Omtrent 10 m eller mindre Omtrent 20 m eller mindre
*1 Kravet til avstand mellom bilene varierer med bilens hastighet.
*2 indikator av når avstandsinnstillingen for varsling av føreren om at bilen nærmer seg et
forankjørende kjøretøy, er Nærme.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-144

Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA)*
Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) er et system som registrerer tretthet og redusert
oppmerksomhet hos føreren, og som anbefaler føreren å hvile seg.
Når bilen kjøres innenfor kjørefeltlinjene i omtrent 65 til 140 km/t, beregner DAA-systemet
som varsler føreren hvor trett føreren er og hvor mye oppmerksomheten er redusert på
grunnlag av informasjon from foroversensorkameraet (FSC) og annen informasjon fra bilen,
og anbefaler føreren å hvile seg, gjennom en indikator på multiinformasjonsdisplayet og det
aktive kjøredisplayet, og en varsellyd.
Bruk oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) på motorveier eller landeveier.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-204.
ADVARSEL
Du kan ikke stole blindt på oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA), og må alltid kjøre
forsiktig:
Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) registrerer tretthet og redusert oppmerksomhet
og anbefaler føreren å hvile seg, men systemet er ikke designet for å forhindre at bilen
endrer kurs. Hvis du setter for mye lit til oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA), kan
det føre til en ulykke. Kjør forsiktig og bruk rattet på riktig måte.
I tillegg kan det hende systemet ikke er i stand til å registrere tretthet og redusert
oppmerksomhet på korrekt måte på grunn av trafikk- og kjøreforholdene. Føreren må
hvile nok til å gjøre det tryggere å kjøre.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-145

MERKNAD
•Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) tas i bruk når alle de følgende betingelsene
oppfylles.
•Bilens hastighet er mellom 65 og 140 km/t.
•Systemet registrerer hvite (gule) streker i veibanen.
•Systemet har fullført innlæring av førerens kjøredata.
•Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) fungerer ikke under følgende forhold.
•Bilens hastighet er lavere enn omtrent 65 km/t.
•Bilens hastighet er over 140 km/t
•Bilen er i en skarp sving.
•Bilen skifter fil.
•Det kan hende oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) ikke fungerer normalt under
følgende forhold.
•De hvite (gule) strekene er mindre synlige på grunn av søle eller avflassing/
uregelmessighet.
•Bilen skakes eller svaies kontinuerlig av sterk vind eller ujevn vei.
•Bilen kjøres aggressivt.
•Når det skiftes fil ofte.
•Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) registrerer tretthet og redusert oppmerksomhet
hos føreren på grunnlag av kjøredata når bilen kjøres i en fart på mellom 65 og 140
km/t i omtrent 20 minutter. Kjøredataene vil bli nullstilt under følgende forhold.
•Bilen stanses i 5 minutter eller mer.
•Bilen kjøres i en fart lavere enn omtrent 65 km/t i omtrent 30 minutter.
•Tenningen er slått av.
•Etter at oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) har vist den første meldingen med
anbefaling om hvile, vises ikke den neste før det er gått 45 minutter.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-146

tDisplay for oppmerksomhetsvarsel
til fører (DAA)
NÃ¥r systemet registrerer tretthet eller
redusert oppmerksomhet hos føreren,
aktives varsellyden og et varsel vises på
multiinformasjonsdisplayet og det aktive
kjøredisplayet.
PÃ¥ tide med en pause
Multiinformasjonsdisplay
Aktivt kjøredisplay
Oppmersomhetsvarsel
for fører: På tide å ta
en pause
ttOppheve oppmerksomhetsvarsel til
fører (DAA)
Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA)
kan stilles inn til å ikke aktiveres.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side
9-14.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-147

Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)*
Systemet for varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) er konstruert for å hjelpe føreren med
å overvåke området bak bilen på begge sider under rygging ved å varsle føreren om biler
som nærmer seg bilen bakfra.
Systemet som varsler føreren om kryssende trafikk bak bilen (RCTA) registrerer biler som
nærmer seg fra venstre og høyre side av bilen mens den rygges ut av en parkeringsplass, og
varsler føreren om mulige farer ved bruk av varsellampene for dødvinkelovervåking (BBM)
og varsellyden.
Registreringsområder
Din bil
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-148*Noen modeller.

Bruk av varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)
1. Systemet for varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) når girspaken settes i revers (R).
2. Hvis det er mulighet for en kollisjon med et kjøretøy som nærmer seg, blinker
varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) samtidig som varsellyden aktiveres.
Varselindikatoren om kryssende trafikk bak (RCTA) i sladrespeilet er synkronisert med
varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) på sidespeilene.
ADVARSEL
Det omliggende området må alltid undersøkes visuelt før bilen settes i revers:
Systemet er bare beregnet på å hjelpe deg sjekke om det er kjøretøy bak når bilen settes
i revers. PÃ¥ grunn av visse begrensninger i bruken av dette systemet, kan det hende at
varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) ikke blinker eller at den blinker sent,
selv om det finnes et kjøretøy bak bilen din. Det er alltid førerens ansvar å kontrollere
hva som befinner seg bak.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-149