MAZDA MODEL BT-50 2014 Manual del propietario (in Spanish)

Black plate (141,1)
Durante el cambio el indicador destellará.
Si no destella, conduzca el vehículo
marcha atrás durante una corta distancia
con el volante girado.
qCambiando entre 4H y 4L
NOTA
Cuando se hace el cambio a 4L el
control de tracción del motor y la
asistencia de sacudidas del trailer se
desactivan. El control de descenso, la
asistencia de arranque en pendientes y
el control de tracción de frenos
permanecen activados.
1. Pare el vehículo lo antes posible.
2. Pise el pedal del embrague
(transmisión manual).
3. Mueva la palanca selectora de
transmisión a la posición neutral (N)
(transmisión automática).
4. Gire el interruptor de transferencia de
4Ha4Lode4La4H.
Durante el cambio el indicador destellará.
DIFERENCIAL DE
BLOQUEO ELECTRÓNICO
ADVERTENCIA
El vehículo no debe ser usado en
caminos sellados con el sistema
activado. De lo contario podría dar
lugar a ruidos y desgaste excesivo de
neumáticos. El sistema está pensado
para usar en superficies resbalosas o
sueltas.
El sistema bloquea las partes izquierda y
derecha del eje trasero juntos para formar
un eje de transmisión sólido resultando en
una mayor tracción de las ruedas traseras
en ciertas condiciones.
NOTA
El sistema sólo se activará si la
velocidad del vehículo es menor de 30
km/h y no se está pisando el pedal del
acelerador.
Oprima el botón de diferencial de bloqueo
electrónico (ELD) para activar el sistema.
Para localizar el ítem: ConsulteVistazo
general(página 3).
El eje trasero se bloqueará y desbloqueará
sólo cuando los engranajes internos estén
alineados y no haya carga sobre el
diferencial. Para ayudar a la alineación,
conduzca el vehículo en línea recta sin
pisar el pedal del acelerador.
Alternativamente, conduzca hacia delante
y atrás lentamente mientras mueve el
volante de un lado al otro para permitir
que los engranajes internos del diferencial
se alineen.
Transmisión
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Form No.8CA2-SP-11J

Black plate (142,1)
NOTA
El sistema se puede usar en cualquier
rango de conducción de la transmisión
(2H, 4H o 4L).
El sistema:
lSe desactivará automáticamente
cuando se excede la velocidad de 40
km/h.
lSe vuelve activar automáticamente
cuando la velocidad cae debajo de 30
km/h
lSe desactivará automáticamente
cuando se desconecta el encendido.
Si se selecciona el sistema al conducir a
más de 40 km/h, el pedido se guarda y se
activará cuando se reduzca la velocidad
del vehículo a menos de 30 km/h. El
indicador ELD destellará hasta que la
velocidad del vehículo disminuya y el
bloqueo del diferencial se desactive o el
conductor deseleccione el botón ELD.
NOTA
lCuando el sistema está activado, las
funciones de control de estabilidad
dinámica (DSC) como el control de
estabilidad, control de tracción, el
control de descenso de pendientes, la
señal de parada de emergencia, la
asistencia de arranque en pendientes
y la asistencia de sacudidas del
trailer se desactivará, el indicador de
desconexión del DSC, y el indicador
de conexión del HDC se apagan.
lCuando el ABS está funcionando, el
sistema se desactivará.
TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA
qPosiciones de palanca selectora
P Estacionamiento
R Marcha atrás
N Punto muerto
D Conducción
S Modo deportivo y cambio manual
S+ Cambio manual hacia arriba
S- Cambio manual hacia abajo
ADVERTENCIA
Aplique los frenos antes de mover la
palanca selectora y manténgala
aplicada hasta que esté pronto para
moverse.
132
Transmisión
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Form No.8CA2-SP-11J

Black plate (143,1)
NOTA
Un motor frío tiene una velocidad de
marcha en vacío más alta. Esto
aumentará la tendencia de su vehículo a
moverse lentamentecuando seleccione
un engranaje de conducción.
Oprima el botón en la palanca selectora
para seleccionar marcha atrás y
estacionamiento.
En la exhibición de información se
mostrará la posición de la palanca
selectora.
Estacionamiento
ADVERTENCIA
lSeleccione sólo estacionamiento
cuando su vehículo esté inmóvil.
lAplique el freno de mano y
seleccione estacionamiento antes de
alejarse de su vehículo. Asegúrese
que la palanca selectora está segura
en su posición.
NOTA
lPara mover la palanca selectora
desde la posición de
estacionamiento, aplique el pedal de
freno y la llave de encendido a la
posición II.
lSe escuchará una advertencia sonora
si se abre la puerta del conductor y
no se ha seleccionado
estacionamiento.
lEl ahorro de batería desactivará la
campanada de advertencia después
de un período de tiempo.En esta posición, no hay transferencia de
potencia a las ruedas de tracción y se
bloquea la transmisión. Puede arrancar el
motor con la palanca selectora en esta
posición.
Marcha atrás
ADVERTENCIA
Seleccione la posición de marcha atrás
solamente cuando su vehículo está
inmóvil y el motor está en marcha en
vacío.
Punto muerto
En esta posición, no hay transferencia de
potencia a las ruedas de tracción y no se
bloquea la transmisión. Puede arrancar el
motor con la palanca selectora en esta
posición.
Conducción
Seleccione la posición de conducción para
cambiar automáticamente a cambios hacia
delante.
Modo deportivo
NOTA
lEl modo deportivo es para cambiar
automáticamente a través de los
cambios hacia delante de manera
más deportiva.
lAl remolcar cargas pesadas, o en
terrenos montañoso, se recomienda
seleccionar el modo deportivo. Esto
resultará en temperaturas de
transmisión más frías y frenado
adicional del motor.
Transmisión
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Form No.8CA2-SP-11J

Black plate (144,1)
Active el modo deportivo moviendo la
palanca selectora desde la posición de
conducción hacia el conductor. Esto se
indica en el grupo de instrumentos
exhibiendo 'S'. ConsulteInformación
general(página 85).
El modo deportivo permanecerá activo
hasta que cambie manualmente hacia
arriba o abajo.
NOTA
Cuando seleccione la posición S, se
cambiará un cambio dependiendo de la
posición del pedal del acelerador en
relación a la velocidad actual del
vehículo.
Cambio manual
NOTA
Los cambios se harán sólo cuando la
velocidad del vehículo y la velocidad
del motor sean adecuados.
El cambio manual sólo se puede realizar
cuando la palanca selectora está en la
posición S. Mueva la palanca selectora
hacia adelante para cambiar hacia abajo y
hacia atrás para cambiar hacia arriba.
ADVERTENCIA
No sostenga la palanca selectora
permanentemente en - o +.
Cuando el vehículo está inmóvil, sólo se
puede seleccionar la 1era y 2da.
El cambio manual es secuencial, por lo
tanto no se pueden saltar cambios.
La transmisión permanecerá en el cambio
seleccionado. Cuando la velocidad del
motor es demasiado baja o está en marcha
en vacío, cambiará hacia abajo a 2da. El
cambio seleccionado se indica en el grupo
de instrumentos. ConsulteInformación
general(página 85).
qCambio adaptable activo (AAS)
La transmisión seleccionará el cambio
apropiado para el óptimo rendimiento
basado en la temperatura ambiente, el
gradiente del camino, la carga del
vehículo y los aportes del conductor.
134
Transmisión
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Form No.8CA2-SP-11J

Black plate (145,1)
qConsejos sobre conducción con
una transmisión automática
Comenzando a andar
ADVERTENCIA
Es posible arrancar remolcando o
arrancar empujando un vehículo con
transmisión automática. Consulte
Arranque del vehículo con cables
puente (página 210).
1. Suelte el freno de mano.
2. Deje de pisar el pedal del freno y pise
el pedal del acelerador.
Parando
1. Deje de pisar el pedal del acelerador y
pise el pedal del freno.
2. Levante el freno de mano.
Pedal a fondo
Pise el pedal del acelerador
completamente con la palanca selectora en
la posición de conducción para
seleccionar el próximo cambio más alto
para el rendimiento óptimo. Deje de pisar
el pedal del acelerador cuando no necesite
más fuerza.
qBotón de liberación de posición de
estacionamiento de emergencia
Use el botón para mover la palanca
selectora desde la posición de
estacionamiento en el caso que haya un
malfuncionamiento eléctrico o si se le ha
descargado la batería a su vehículo.
PRECAUCION
Tenga cuidado cuando abra la cubierta.
Levante la cubierta en la consola central
próxima a la palanca selectora con una
herramienta adecuada.
Empuje el botón de bloqueo en la ranura y
mueva simultáneamente la palanca
selectora fuera de la posiciónP.
NOTA
Si se vuelve a seleccionar la posiciónP,
se debe repetir este procedimiento.
Transmisión
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Mazda BT-50_8CA2-SP-11J_Edition2 Page145
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Form No.8CA2-SP-11J

Black plate (146,1)
PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
qFrenos (Disco y/o Tambor)
Si necesita información acerca de la
especificación de límite de desgaste para
las placas del disco de freno y los frenos
de tambor, o el método de medición,
consulte a un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda. La información está disponible sin
restricciones.
qFrenos de disco
Los frenos de disco húmedos resultan en
menor eficiencia de frenado. Toque el
pedal de freno cuando conduce al salir de
un lavadero para eliminar la película de
agua.
qABS
ADVERTENCIA
El ABS no lo exime de su
responsabilidad para conducir con el
debido cuidado y atención.
El ABS le ayuda a mantener el control del
volante y la estabilidad direccional
cuando frena fuertemente en caso de
emergencia, evitando que las ruedas se
bloqueen.
qDesbloqueo de frenos
En el caso que el pedal del acelerador se
atasque o atrape, pise firmemente el pedal
de freno para reducir la velocidad del
vehículo y reducir la potencia del motor.
Si experimenta esta condición:
1. Aplique los frenos y detenga con
seguridad su vehículo.
2. Apague el motor.
3. Seleccione la posición de
estacionamiento (sólo transmisión
automática)
4. Levante el freno de mano.
Inspeccione el pedal del acelerador por
interferencias. Si no encuentra ninguna y
la condición persiste, haga remolcar el
vehículo hasta un técnico.
136
Frenos
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Form No.8CA2-SP-11J

Black plate (147,1)
CONSEJOS SOBRE
CONDUCCIÓN CON
ANTIBLOQUEO DE
FRENOS
Cuando el ABS está funcionando, el pedal
de freno pulsará. Esto es normal.
Mantenga la presión en el pedal de freno.
El ABS no elimina los peligros inherentes
cuando:
lconduzca demasiado cerca del vehículo
enfrente suyo.
lel vehículo está acuaplaneando.
ldoble demasiado rápido.
lla superficie del camino esté en mal
estado.
FRENO DE MANO
ADVERTENCIA
Los vehículos con transmisión
automática siempre se deben dejar con
la palanca selectora en la posición P
(Estacionamiento).
lPise firmemente el pedal del freno de
pie.
lTire de la palanca del freno de mano
con fuerza y completamente.
lNo oprima el botón de liberación
mientras tira de la palanca hacia arriba.
lSi su vehículo está estacionado en un
subida, seleccione primera oP
(Estacionamiento)y gire el volante
hacia fuera del borde de la acera.
lSi su vehículo está estacionado en una
bajada, seleccione marcha atrás oP
(Estacionamiento)y gire el volante
hacia el borde de la acera.
Para liberar el freno de mano, pise el
pedal de freno firmemente, tire de la
palanca ligeramente hacia arriba, oprima
el botón de liberación y empuje la palanca
hacia abajo.
Frenos
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Thursday, June 14 2012 10:42 AM
Form No.8CA2-SP-11J

Black plate (148,1)
PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
HDC funciona en conjunto con el DSC
para lograr mayor control cuando conduce
en todo terreno, particularmente al
descender cuestas pronunciadas. El
funcionamiento del HDC es
completamente automático cuando
activado.
Durante un descenso al conducir en todo
terreno, se usa el frenado con el motor
para controlar la velocidad del descenso.
Si no es suficiente el frenado con el motor
para controlar la velocidad del vehículo,
HDC disminuirá la velocidad del vehículo
usando el sistema de frenos.
Si el vehículo tiene transmisión manual, el
HDC sólo debe ser usado en primera o
marcha atrás. Si el vehículo tiene
transmisión automática, el HDC sólo debe
ser usado enD,R, o el modo deportivo1.
Cuando se encuentra enDel vehículo
seleccionará el cambio más adecuado.
qAntes de conducir en todo terreno
ADVERTENCIA
Antes de conducir en todo terreno es
absolutamente esencial que los
conductores inexpertos se familiaricen
con los controles del vehículo. En
particular con el modo deportivo,
control de descenso en pendientes
(HDC).
USANDO EL CONTROL
DE DESCENSO EN
PENDIENTES
NOTA
Cuando el bloqueo de diferencial
trasero está activado, el HDC no estará
disponible.
qSeleccionando el HDC
El HDC se puede seleccionar a
velocidades menores de 35 km/h. Para
seleccionar el HDC, oprima y suelte el
interruptor de conexión del HDC. Para
localizar el ítem: ConsulteVistazo
general(página 3).
El indicador de conexión del HDC se
encienden continuamente para indicar que
el HDC está completamente activo.
Si la velocidad del vehículo excede 40
km/h el HDC se desactivará, y el
indicador de conexión del HDC se
apagará.
138
Control de descenso en pendientes (HDC) (Algunos modelos.)
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Form No.8CA2-SP-11J

Black plate (149,1)
qFuncionamiento del HDC (si
existiera)
Con el HDC activado, la velocidad de
descenso se puede alterar usando los
interruptores del volante de control de
velocidad de crucero.SET
aumenta la
velocidad, ySET
disminuye la
velocidad.
Para aumentar la velocidad oprima, y
mantenga, el interruptorSET
hasta
que se logre la velocidad deseada. Cuando
se libera el interruptor, se debe mantener
la velocidad.
Para reducir la velocidad oprima, y
mantenga, el interruptorSET
hasta que
se logre la velocidad deseada. Cuando se
libera el interruptor, se debe mantener la
velocidad.
Para aumentar o reducir gradualmente la
velocidad, toque el interruptorSET
o
SET
de acuerdo a lo necesario. Cada
toque del interruptor aumentará o reducirá
la velocidad en incrementos de 0,5 km/h.
La velocidad también se puede aumentar
o reducir pisando el pedal del acelerador o
el pedal de freno respectivamente.
NOTA
lCada cambio tiene una velocidad
mínima predeterminada.
lLa velocidad de descenso sólo
aumentará en una pendiente lo
suficientemente pronunciada para
darle momento adicional. Por lo
tanto, use el interruptor
en una
pendiente suave podría no aumentar
la velocidad.
lSi se pisa el pedal de freno, el HDC
se desactivará y los frenos
funcionarán normalmente. Cuando
se libere el pedal de freno, el HDC
continuará controlando el descenso.
lSi se desconecta el HDC durante un
descenso, la asistencia del HDC
desaparecerá gradualmente. Esto es
para evitar la pérdida de control si se
desconecta el HDC por error. El
HDC continuará controlando cuando
se vuelva a activar si fuera necesaria
la asistencia, pero a la velocidad en
que se desplaza el vehículo al soltar
el pedal.
lDespués que se haya desconectado el
encendido, el HDC se apagará la
próxima vez que se conecta el
encendido.
lMientras el HDC está funcionando,
la luz de advertencia del DSC
destellará.
Control de descenso en pendientes (HDC) (Algunos modelos.)
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Mazda BT-50_8CA2-SP-11J_Edition2 Page149
Thursday, June 14 2012 10:42 AM
Form No.8CA2-SP-11J

Black plate (150,1)
NOTA
lSi el HDC funciona durante un largo
período de tiempo, los frenos se
calentarán.
Si la temperatura de los frenos es
demasiado alta, el control de HDC se
inhibe temporariamente. El
funcionamiento del HDC se puede
cancelar durante el funcionamiento,
sin embargo esto no indica un
malfuncionamiento.
Volverá a funcionar una vez que los
frenos se enfríen.
lSe puede escuchar un sonido desde
el compartimiento del motor
mientras el HDC está funcionando,
sin embargo esto no indica un
malfuncionamiento.
lEl HDC no funciona mientras la luz
de advertencia del DSC está
encendida.
lEl HDC no funciona mientras el
diferencial de bloqueo electrónico
está funcionando.
Cuando conduce en todo terreno el HDC
se puede seleccionar permanentemente,
pero sólo le brindará asistencia cuando se
cumplan los parámetros de velocidad.
140
Control de descenso en pendientes (HDC) (Algunos modelos.)
Mazda BT-50_8CA2-SP-11J_Edition2 Page150
Thursday, June 14 2012 10:42 AM
Form No.8CA2-SP-11J