MAZDA MODEL CX-5 2013 Manual do proprietário (in Portuguese)

7-14
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
20. A reparação de emergência do pneu
furado está concluída, se a pressão de
ar do pneu não diminuir. Conduza o
veículo com cuidado até um
reparador qualificado para substituir o
pneu, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda. A Mazda
recomenda a substituição do pneu por
um novo. Se o pneu for reparado ou
reutilizado, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
Descole o autocolante de restrição de
velocidade após a substituição do pneu.
Inspeção do Kit de Emergência
de Reparação de Pneu Furado
(SMI)
Inspecione o kit de emergência de
reparação de pneu furado (SMI) em
intervalos regulares.
•Verifique o prazo de validade do
vedante de pneu.
•Verifique o funcionamento do
compressor do pneu. •Se a pressão do pneu diminuir para
um valor inferior a 130 kPa
(1,3 kgf/cm
2 ou bar), a reparação
não poderá ser efetuada com o kit
de reparação. Estacione o veículo
numa superfície horizontal afastado
da via de circulação e consulte um
reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
•Se a pressão do pneu permanecer
baixa, após repetir os passos 13 ao
20, estacione o veículo numa
superfície horizontal afastado da via
de circulação e consulte um
reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
NOTA
Quando verificar a pressão do pneu com
o indicador de pressão do compressor,
certifique-se que o interruptor do
compressor está na posição off.
CUIDADO
•Para um pneu que foi submetido a
uma reparação de emergência de
pneu furado, utilizando um kit de
reparação do pneu furado, a Mazda
recomenda que o pneu seja
substituído, assim que possível, por
um novo. Se o pneu for reparado ou
reutilizado, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
•A jante pode ser reutilizada após a
limpeza de quaisquer vestígios de
vedante e depois de inspecionada
cuidadosamente. Contudo, substitua
a válvula do pneu por uma nova.
NOTA
O vedante de pneu tem um prazo de
validade. Verifique o prazo de validade
indicado na etiqueta da garrafa e não o
utilize se o prazo tiver expirado.
Substitua o vedante de pneu num
Concessionário Autorizado Mazda
antes do prazo de validade expirar.
CUIDADO

7-15
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
Se tiver um pneu furado, conduza
lentamente em direção a um local
nivelado e afastado da via de circulação e
do tráfego para substituir o pneu.
É perigoso parar no meio do trânsito ou
na berma de uma rua movimentada.1. Estacione numa superfície horizontal
afastado da via de circulação e accione
o travão de estacionamento.
2. Coloque a alavanca de velocidades na
posição (P) no caso de uma caixa de
velocidades manual ou na posição (R)
ou 1 no caso de uma caixa de
velocidades manual e desligue o motor.
3. Ligue as luzes de emergência.
4. Faça sair todos os ocupantes e peça-
lhes que se afastem do veículo e do
trânsito.
5. Retire o macaco, as ferramentas e o
pneu sobressalente temporário
(página 7-3).
6. Coloque calços na roda diagonalmente
oposta ao pneu furado. Quando
bloquear uma roda, coloque calços à
frente e atrás do pneu.
Substituição de Um Pneu
Furado (Com pneu
sobressalente)
NOTA
Se o seguinte ocorrer durante a
condução, poderá significar a
existência de um pneu furado.
•A direção torna-se pesada.
•O veículo começa a vibrar
excessivamente.
•O veículo descai para um dos lados.
Siga as orientações para a
substituição de um pneu:
É perigoso substituir um pneu se o
procedimento não for realizado
corretamente. O veículo poderá
escorregar do macaco e ferir alguém
seriamente. Não se deve colocar
qualquer parte do seu corpo debaixo de
um veículo que esteja a ser suportado
unicamente por um macaco.
Nunca permita que uma pessoa
permaneça no interior de um veículo
suportado por um macaco:
É perigoso permitir que alguém
permaneça no veículo suportado por
um macaco. O ocupante pode
provocar a queda do veículo, o que
pode resultar em ferimentos.
AVISO
NOTA
Verifique se o macaco está lubrificado,
antes de o usar.
NOTA
Quando bloquear um pneu, utilize
pedras ou blocos de madeira de tamanho
suficiente para suportar o pneu no lugar.

7-16
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
Desmontagem de um Pneu Furado
1. Se o seu veículo estiver equipado com
jantes de aço, retire o tampão com a
extremidade chanfrada da alavanca do
macaco.
2. Alivie as porcas, rodando-as no sentido
anti-horário, mas não retire nenhuma
porca até o pneu estar levantado do solo.3. Posicione o macaco no chão.
4. Rode o fuso do macaco, no sentido
indicado na figura, e ajuste a cabeça do
macaco de modo a ficar próxima da
posição de instalação no veículo.
5. Coloque o macaco debaixo da posição
de instalação no veículo mais próxima
do pneu que pretende substituir, com a
cabeça do macaco rigorosamente
debaixo do ponto de instalação. Utilize a alavanca do macaco quando
desmontar o tampão. Se desmontar o
tampão com as suas próprias mãos,
poderá causar ferimentos nas mesmas.
Adicionalmente, a utilização de uma
ferramenta diferente da alavanca do
macaco poderá causar danos na jante
ou no tampão.
CUIDADO
Cabeça do macaco
Posição do macaco

7-17
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
6. Continue a levantar gradualmente a
cabeça do macaco, rodando o fuso com
a mão até a cabeça do macaco ser
introduzida na posição de instalação no
veículo.
7. Introduza a alavanca do macaco e
coloque a chave de rodas para levantar
o pneu.
Utilize apenas as posições de
instalação dianteiras e traseiras do
macaco recomendadas neste manual:
É perigoso tentar levantar o veículo
noutras posições diferentes das
recomendadas neste manual.
O veículo poderá escorregar do
macaco e ferir alguém seriamente ou
até provocar a morte. Utilize apenas
as posições de instalação dianteiras e
traseiras do macaco recomendadas
neste manual.
Calços dos pneus
Posição do macaco
AVISO
Utilize apenas as posições de instalação
do macaco no veículo designadas e não
coloque quaisquer objetos por cima ou
debaixo do macaco:
É perigoso levantar o veículo com o
macaco numa posição de instalação
diferente da designada, ou colocar
objetos por cima ou debaixo do
macaco, pois poderá deformar a
carroçaria do veículo, ou o veículo
poderá escorregar do macaco,
resultando em acidente.
Utilize apenas o macaco fornecido
com o seu Mazda:
É perigoso utilizar um macaco que
não esteja concebido para o seu
Mazda. O veículo poderá escorregar
do macaco e ferir alguém seriamente.
Nunca coloque objetos debaixo do
macaco:
É perigoso levantar o veículo com um
objeto debaixo do macaco. O macaco
poderá escorregar, podendo alguém
sofrer graves ferimentos, tanto pelo
macaco como pelo veículo em queda.
AVISO

7-18
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
8. Rode a manivela do macaco, no sentido
horário, até haver um espaço suficiente
para a montagem do pneu
sobressalente. Antes de remover as
porcas, verifique se o seu Mazda está
numa posição fixa, em que não pode
escorregar ou mover-se.9. Desmonte as porcas das jantes
rodando-as no sentido anti-horário; de
seguida, desmonte a jante e o tampão.
Montagem do Pneu
Sobressalente
1. Remova a terra e sujidade da jante e do
cubo, incluindo os fusos do cubo da
roda, com um pano.
2. Monte o pneu sobressalente
Não levante o veículo a uma altura
superior à necessária:
É perigoso levantar o veículo a uma
altura superior à necessária, pois
poderá desestabilizar o veículo,
resultando num acidente.
Não ligue o motor, nem abane o
veículo enquanto estiver suportado
pelo macaco:
É perigoso ligar o motor ou abanar o
veículo enquanto se mantiver
suportado pelo macaco, pois poderá
causar o escorregamento e a queda
do veículo e resultar num acidente.
Nunca se coloque debaixo do veículo
quando suportado pelo macaco:
É perigoso colocar-se debaixo do
veículo quando suportado pelo
macaco, pois poderá resultar em
ferimentos graves ou na morte se o
veículo escorregar e cair do macaco.
AVISO
Verifique se as superfícies de contacto
da jante, cubo e porcas estão limpas
antes de trocar ou substituir os pneus:
É perigoso trocar ou substituir um
pneu sem remover a sujidade das
superfícies de contacto da jante, cubo
e porcas. As porcas poderão soltar-se
durante a condução do veículo e
causar a libertação do pneu,
resultando num acidente.
AVISO

7-19
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
3. Instale as porcas da jante com a
extremidade chanfrada virada para
dentro; aperte-as primeiro à mão.4. Rode a chave de rodas, no sentido anti-
horário, e baixe o veículo. Utilize a
chave para apertar as porcas pela
ordem indicada na figura.
Se não tiver a certeza sobre o aperto das
porcas, solicite a inspeção das mesmas
por um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.
Não aplique óleo ou massa
lubrificante nas porcas e fusos de
fixação e não aperte as porcas com
um binário de aperto superior ao
especificado:
É perigoso aplicar óleo nas porcas e
fusos de fixação. As porcas poderão
soltar durante a condução do veículo
e causar a libertação do pneu,
resultando num acidente.
Adicionalmente, as porcas e fusos de
fixação podem ficar danificados se
forem apertados mais do que o
necessário.
AVISO
Binário de aperto das porcas
N·m (kgf·m) 108—147 (12—14)

7-20
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
5. Remova os calços dos pneus e arrume
as ferramentas e o macaco.
6. Guarde o pneu danificado no
compartimento de bagagens do
veículo.
7. Verifique a pressão do pneu. Consulte
Pneus na página 9-10.
8. Solicite a reparação ou substituição do
pneu furado o mais cedo possível.
Aperte sempre as porcas
corretamente:
É perigoso apertar as porcas
incorretamente. A roda poderá
abanar ou soltar-se. Tal poderá
provocar a perda de controlo do
veículo e causar um grave acidente.
Monte as mesmas porcas de fixação
que desmontou ou substitua por
porcas métricas com a mesma
configuração:
Como os pernos e as porcas do seu
Mazda possuem roscas métricas, é
perigoso utilizar porcas de outro
sistema de unidades diferente do
sistema métrico. Numa rosca
mértrica, a porca não fixaria a jante e
poderia danificar o perno,
provocando a libertação da jante e
causar um acidente.
AVISO
Não conduza com os pneus a uma
pressão incorreta:
É perigoso conduzir com os pneus a
uma pressão incorreta. Os pneus a
uma pressão incorreta podem afetar o
comportamento do seu veículo e
resultar em acidente. Quando
verificar a pressão dos pneus
convencionais, verifique também a
pressão do pneu sobressalente.
NOTA
Para evitar ruídos, arrume o macaco e
as ferramentas corretamente.
AVISO

7-21
Em Caso de Avaria
Descarga da Bateria
Ligar o motor através de ligação de bateria auxiliar é um procedimento perigoso. Portanto
siga os procedimentos cuidadosamente. Caso não tenha a certeza sobre arranque com bateria
auxiliar, recomendamos a solicitação de um reparador competente para realizar o serviço.
Arranque com Bateria Auxiliar
Siga Estas Precauções Cuidadosamente:
De forma a assegurar um manuseamento correto e seguro da bateria, leia
atentamente as seguintes precauções antes de inspecionar ou lidar com a bateria.
Não permita o contacto do pólo positivo ( ) com objetos metálicos que
possam provocar faíscas:
Chamas ou faíscas perto das células abertas de uma bateria são perigosas.
O hidrogénio produzido durante o funcionamento da bateria pode inflamar e
provocar a sua explosão. A explosão de uma bateria pode originar queimaduras e
ferimentos graves. Quando trabalhar perto de uma bateria, não coloque ferramentas
de metal em contacto com o terminal positivo ( ) ou negativo ( ) da bateria.
Mantenha as chamas, incluindo cigarros e faíscas afastadas das células
abertas da bateria:
Chamas ou faíscas perto das células abertas de uma bateria são perigosas. O hidrogénio
produzido durante o funcionamento da bateria pode inflamar e provocar a sua
explosão. A explosão de uma bateria pode originar queimaduras e ferimentos graves.
Não ligue o motor com uma bateria auxiliar congelada ou com baixo nível de fluido:
É perigoso efetuar uma ligação de uma bateria congelada ou com baixo nível de
fluido. Poderá romper ou explodir e causar ferimentos graves.
Ligue o terminal negativo da bateria a um bom ponto de massa afastado da bateria:
É perigoso ligar o terminal do segundo cabo auxiliar ao terminal negativo ( ) da
bateria descarregada.
Poderá originar uma faísca, causar a explosão do gás concentrado à volta da bateria e
provocar ferimentos em alguém.
Ligue os cabos auxiliares a um ponto afastado da bateria:
É perigoso ligar um cabo de bateria a componentes móveis ou permitir que estejam
junto aos mesmos. O cabo poderia ficar preso quando o motor arranca e provocar
ferimentos graves.
AV I S O

7-22
Em Caso de Avaria
Descarga da Bateria
1. Desmonte a tampa da bateria.
2. Verifique se a bateria auxiliar é de 12 V
e que o seu terminal negativo está
ligado à massa.3. Se a bateria auxiliar estiver montada
noutro veículo, não permita o contacto
de ambos os veículos. Desligue o
motor do veículo com a bateria auxiliar
e todas as cargas elétricas
desnecessárias em ambos os veículos.
4. Ligue os cabos auxiliares pela
sequência exacta conforme indicado na
ilustração.
• Ligue uma extremidade de um cabo
ao terminal positivo da bateria
descarregada (1).
• Ligue a outra extremidade ao terminal
positivo da bateria auxiliar (2).
• Ligue uma extremidade do outro
cabo ao terminal negativo da bateria
auxiliar (3). Utilize exclusivamente baterias de 12 V. Poderá danificar irreversivelmente o motor de
arranque, sistema de ignição e outros componentes elétricos de 12 V com uma fonte de
alimentação de 24 V (duas baterias de 12 V ligadas em série um grupo gerador de 24 V).
CUIDADO
Ligue os cabos pela ordem numérica e desligue pela ordem inversa.
Cabos auxiliares
Bateria auxiliar
Bateria descarregada

7-23
Em Caso de Avaria
Descarga da Bateria
• Ligue a outra extremidade ao ponto
de massa indicado na figura afastado
da bateria descarregada (4).
5. Ligue o motor do veículo de apoio e
deixe-o a trabalhar durante alguns
minutos. De seguida, ligue o motor do
outro veículo.
6. Quando terminar, desligue os cabos
cuidadosamente pela ordem inversa
descrita na ilustração.
7. Se a tampa da bateria tiver sido
desmontada, monte pela ordem inversa
da desmontagem.
NOTA
Verifique se as tampas estão montadas
corretamente.