MAZDA MODEL CX-5 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

•Quando si passa attraverso portoni bassi, portoni stretti, impianti di autolavaggio o
gallerie.
•In caso di repentina riduzione dell a distanza dal veicolo che sta davanti.
•Veicoli a due ruote, animali o alberi.
•(Cambio manuale)
Se viene fermato dall'intervento dell'SCBS e il pedale della frizione non è premuto, il
motore si arresta.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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▼Indicatore luminoso (rosso) del
supporto intelligente di frenata in
città (SCBS)
Se l'SCBS avanzato è operativo,
l'indicatore luminoso (rosso) lampeggia.

▼Spia rischio di collisione
Se c'è il rischio di una collisione con un
veicolo che sta davanti, il segnale acustico
viene emesso in continuazione e compare
un'indicazione spia nel display
multinformazioni o ne
ll'Active Driving
Display.
Display multinformazioni
Active Driving Display
FRENO!
FRENO
NOTA
Distanza operativa e volu me della spia rischio
di collisione si possono cambiare. Vedi Opzioni
personalizzate a pagina 9-12.
▼ Display operazione freno automatico
Una volta che i freni SCBS avanzato o
l'assistente di frenata (assistente di frenata
SCBS avanzato) sono stati azionati, nel
display multinformazi
oni viene indicato
"Freno automatico SCBS".
Freno automatico
SCBS
NOTA
•La spia acustica di collisione suona ad
intermittenza mentre il freno SCBS
avanzato o l'assistente di frenata
(assistente di frenata SCBS avanzato) è
operante.
•Se il veicolo viene arrestato
dall'intervento dell'SCBS avanzato e il
pedale del freno non è premuto, la spia
acustica suona una volta dopo 2 secondi
circa e il freno SCBS avanzato viene
automaticamente rilasciato.
▼ Arresto operatività sistema supporto
intelligente di frenata in città
avanzato (sistema SCBS avanzato)
Il sistema SCBS avanzato può essere
temporaneamente disattivato.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-12.
Quando il sistema SCBS avanzato è
disattivato, l'indica
tore luminoso supporto
intelligente di frenat a in città (indicatore
luminoso SCBS) OFF si accende.

Una volta riavviato il motore, il sistema
diventa operativo.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti]
(SCBS F) (Indonesia e Taiwan)
*
Il sistema SCBS F allerta il conducente sul rischio di collisione mediante uso di
un'indicazione nel display e una spia acustica, qualora la telecamera controllo abbaglianti
(FSC) rilevi la presenza di un veicolo davant i e determini che una collisione con il veicolo
davanti medesimo è inevitabile mentre il veic olo viaggia con velocità compresa tra 4 e 80
km/h circa. In aggiunta, il sistema limita i danni in caso di collisione, attivando il controllo
freni [freno supporto intelligen te di frenata in città (freno SCBS)] quando determina che una
collisione con il veicolo davanti è inevitabile mentre il veicolo viaggia con velocità
compresa tra 4 e 30 km/h circa. Può anche risultare possibile evitare la collisione qualora la
velocità relativa fra il proprio veicolo e quell o che sta davanti sia inferiore a 20 km/h circa.
In aggiunta, quando il conducente preme il peda le del freno mentre il sistema si trova nel
raggio d'azione che va da 4 a 30 km/h circa, i freni vengono applicati saldamente e
tempestivamente. {Assistente di frenata [Ass istente di frenata supporto intelligente di
frenata in città (assistente di frenata SCBS)]}

Telecamera controllo
abbaglianti (FSC)
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-208*Alcuni modelli.
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ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente al sistema SCBS F:
 Il sistema SCBS F è esclusivamente concepit o per limitare i danni in caso di collisione.
Riporre eccessivo affidamento sul sistema potrebbe risultare in un erroneo azionamento del
pedale acceleratore o del pedale freno e causare un incidente.
 Il sistema SCBS F è un sistema che interviene quando rileva la presenza di un veicolo che sta
davanti. Il sistema potrebbe non essere in grad o di rilevare veicoli a due ruote o pedoni o di
reagire in modo adeguato.
AV V E R T E N Z A
Nei casi indicati di seguito, disattivare il sistema per prevenire il rischio di un azionamento
accidentale:
 Il veicolo viene trainato o sta trainando un altro veicolo.
 Il veicolo si trova su un banco a rulli.
 Quando si guida su strade sconnesse come campi con erba folta o fuoristrada.
Vedi Arresto operatività sistema supporto inte lligente di frenata in città [Marcia avanti]
(sistema SCBS F) [Marcia avanti] a pagina 4-212 per sapere come disattivare il sistema SCBS
F.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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NOTA
•Il sistema SCBS F entrerà in funzione in presenza delle condizioni indicate di seguito.
•Il motore è in funzione.
•La spia indicazione/spia luminosa supporto intelligente di frenata/supporto intelligente
di frenata in città (spia indicazione/spi a luminosa SBS/SCBS) (ambra) non si accende.
•(Spia rischio di collisione da tamponamento)
La velocità del veicolo è compresa tra 4 e 80 km/h circa.
•{Controllo del freno [Freno supporto intelligente di frenata in città (Freno SCBS)]}
La velocità del veicolo è compresa tra 4 e 30 km/h circa.
•Il sistema SCBS F non è disattivato.
•In presenza delle condizioni seguenti, il sistema SCBS F potrebbe non operare
normalmente:
•Il sistema SCBS F non funzionerà qualora il conducente stia eseguendo manovre
deliberatamente (su pedale acceleratore e volante).
•Se il potenziale contatto con un veicolo che sta davanti è solo parziale.
•Il veicolo sta percorrendo una strada sdrucciolevole in quanto bagnata, ghiacciata o
coperta da neve.
•La capacità di frenata è indebolita perché i freni sono freddi o bagnati.
•Il veicolo viaggia alla stessa velocità del veicolo che sta davanti.
•Il pedale acceleratore è premuto.
•Il pedale del freno è premuto.
•Il volante è azionato.
•La leva selettrice è azionata.
•Nei casi indicati di seguito, la telecame ra controllo abbaglianti (FSC) determina che
davanti c'è un veicolo per cui il sistema SCBS F potrebbe intervenire.
•Presenza di oggetti sulla strada all'entrata in una curva.
•Passaggio di veicoli nella corsia opposta nel mezzo di una curva.
•Presenza sulla strada di oggetti metallici, asperità od oggetti sporgenti.
•Quando si passa attraverso un casello autostradale.
•Quando si passa attraverso portoni bassi, portoni stretti, impianti di autolavaggio o
gallerie.
•In caso di repentina riduzione dell a distanza dal veicolo che sta davanti.
•Veicoli a due ruote, pedoni, animali o alberi.
•Il veicolo viene usato con qualche pneumatico usurato in misura significativa.
•(Cambio manuale)
Se il veicolo viene arrestato dall'intervento de l supporto intelligente di frenata in città
(SCBS) e il pedale della frizione non è premuto, il motore si arresta.
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▼Indicatore luminoso (rosso) del
supporto intelligente di frenata in
città (SCBS)
Se il supporto inte
lligente di frenata in
città (SCBS) è operativo, l'indicatore
luminoso (ros so) lampeggia.

▼ Spia rischio di collisione
Se c'è il rischio di una collisione con un
veicolo che sta davanti, il segnale acustico
viene emesso in continuazione e compare
un'indicazione spia nel display
multinformazioni o ne
ll'Active Driving
Display.
Display multinformazioni
Active Driving Display
FRENO!
FRENO
NOTA
Distanza operativa e volu me della spia rischio
di collisione si possono cambiare. Vedi Opzioni
personalizzate a pagina 9-12.
▼ Display operazione freno automatico
Una volta che i freni SCBS_F o
l'assistente di frenata (assistente di frenata
SCBS_F) sono stati azionati, nel display
multinformazioni viene indicato "Freno
automatico SCBS".
Freno automatico
SCBS
NOTA
•La spia acustica di collisione suona ad
intermittenza mentre il freno SCBS_F o
assistente di frenata (assistente di
frenata SCBS_F) è operante.
•Se viene fermato dall'intervento
dell'SCBS_F e il pedale del freno non è
premuto, la spia acustica suona una
volta dopo 2 secondi circa e il freno
SCBS_F viene automaticamente
rilasciato.
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▼Arresto operatività sistema supporto
intelligente di frenata in città
[Marcia avanti] (sistema SCBS F)
Il sistema SCBS F può essere
temporaneamente disattivato.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-12.
Quando il sistema SCBS F è disattivato,
l'indicatore luminoso supporto intelligente
di frenata in città (indicatore luminoso
SCBS) OFF si accende.

Una volta riavviato il motore, il sistema
diventa operativo.
Al volante
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Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia](SCBS R)
*
L'SCBS R è un sistema concepito per limitare i danni in caso di collisione, che agisce
attivando il controllo freno (freno SCBS) quando i sensori ad ultrasuoni del sistema rilevano
la presenza di un ostacolo retro stante il veicolo mentre si viaggia a velocità compresa fra 2 e
8 km/h circa e il sistema determina che la coll isione con il suddetto veicolo è inevitabile.
Ritorno
indietroSensore ad ultrasuoni (posteriore)
ATTENZIONE
Non
affidarsi totalmente al sistema SCBS R:
 Il sistema SCBS R è esclusivamente concepito per limitare i danni in caso di collisione.
Riporre eccessivo affidamento sul sistema potrebbe risultare in un erroneo azionamento del
pedale acceleratore o del pedale freno e causare un incidente.
 Osservare le avvertenze indicate di seguito per avere la garanzia che SCBS R funzioni
correttamente.
 Non applicare adesivi ad un sensore ad ultrasuoni (posteriore) (questo vale anche per
adesivi trasparenti). Altrimenti il sensore ad ultrasuoni (posteriore) potrebbe non riuscire
a rilevare la presenza di veicoli od ostacoli, con il rischio che si verifichi un incidente.
 Non smontare un sensore ad ultrasuoni (posteriore).
 Se si riscontra la presenza d'incrinature o da nni causati da ghiaia o pietrisco in prossimità
di un sensore ad ultrasuoni (posteriore), smettere immediat amente di usare il sistema
SCBS R e far controllare il veicolo da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda. Se si continua ad usare il veicolo in
presenza di incrinature o graffi in prossimità di un sensore ad ultrasuoni, il sistema
potrebbe attivarsi inaspettatamente e causare un incidente.
Vedi Arresto operatività sistema supporto in telligente di frenata in città [Retromarcia]
(sistema SCBS R) a pagina 4-217.
 Per la sostituzione del paraurti posteriore, consultare un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
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*Alcuni modelli.4-213
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Non modificare le sospensioni:
Se si varia l'altezza o l'inclinazione del veicolo, il sistema SCBS R potrebbe non operare
correttamente non riuscendo a rilevare correttamente gli ostacoli.
Non applicare eccessiva forza ad un sensore ad ultrasuoni (posteriore):
Quando si lava il veicolo, evitare di spru zzare acqua altamente pressurizzata contro un
sensore ad ultrasuoni (p osteriore) o di strofinarlo con forz a. Inoltre, non urtare il paraurti
posteriore con forza nel caricare o scaricare un carico. Altrimenti i sensori potrebbero non
rilevare correttamente gli ostacoli per cui il sistema SCBS R potrebbe non operare
normalmente o operare quando non è necessario.
AVVERTENZA
 Quando si guida su terreni coperti da erba o fogliame, si raccomanda di disattivare il
sistema SCBS R.
 Usare sempre pneumatici di dimens ioni appropriate e della stessa marca, dello stesso tipo e
con lo stesso disegno del battistrada per tutte e 4 le ruote. Inoltre, non utilizzare sullo stesso
veicolo pneumatici con sensibile differenza di usura del battistrada. Altrimenti il sistema
SCBS R potrebbe non funzionare correttamente.
 Se c'è ghiaccio o neve sui sensori ad ultrasuo ni (posteriori), questi ultimi potrebbero non
essere in grado di rilevare correttamente gli osta coli in talune condizioni. In questi casi il
sistema potrebbe non riuscire ad eseguire i controlli correttamente. Guidare sempre con
prudenza e guardando con attenzione dietro al veicolo.
NOTA
•L'assetto del veicolo varia in funzione delle operazioni su pedale acceleratore, pedale
freno e volante, e ciò può creare difficoltà al sistema nel riconoscere un ostacolo o può
indurlo a rilevare un ostacolo che non esiste. In questi casi, SCBS R potrebbe operare o
non operare.
•Il sistema SCBS R entrerà in funzione in presenza delle condizioni indicate di seguito.
•Il motore è in funzione.
•La leva del cambio (veicolo con cambio manuale) o la leva selettrice (veicolo con
cambio automatico) è in posizione R (retromarcia).
•Nel display multinformazioni non è visualizzato "Supporto intelligente di frenata in città
in retromarcia malfunzionante".
•La velocità del veicolo è compresa tra 2 e 8 km/h circa.
•Il sistema SCBS R non è disattivato.
•Il DSC non è malfunzionante.
•SCBS R opera usando sensori ad ultrasuoni (posteriori) che rilevano la presenza di
ostacoli retrostanti emettendo onde ad ultrasuoni e ricevendo le onde riflesse dagli
ostacoli medesimi.
Al volante
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•Nei casi indicati di seguito, i sensori ad ultrasuoni (posteriori) non sono in grado di
rilevare gli ostacoli per cui SCBS R potrebbe non operare.
•L'ostacolo è troppo basso come può essere un muretto o un autocarro con piattaforma
di carico abbassata.
•L'ostacolo è troppo alto come può essere un autocarro con piattaforma di carico
rialzata.
•L'ostacolo è piccolo.
•L'ostacolo è sottile come può essere un cartello stradale.
•L'ostacolo è posizionato lontano dal centro del veicolo.
•La superficie dell'ostacolo non è disposta verticalmente rispetto al veicolo.
•L'ostacolo è di materiale morbido come può essere un telone o uno strato di neve
attaccato al veicolo.
•L'ostacolo è di forma irregolare.
•L'ostacolo è estremamente vicino.
•Nei casi indicati di seguito, i sensori ad ultrasuoni (posteriori) non sono in grado di
rilevare correttamente gli ostacoli per cui SCBS R potrebbe non operare.
•C'è qualche corpo estraneo attaccato al paraurti vicino a un sensore ad ultrasuoni
(posteriore).
•Il volante è notevolmente sterzato o il pedale del freno o dell'acceleratore è azionato.
•Ci sono due ostacoli uno vicino all'altro.
•In presenza di condizioni atmosferiche avverse come pioggia, nebbia o neve.
•Tasso di umidità alto o basso.
•Temperature alte o basse.
•Forti correnti d'aria.
•Il percorso non è in piano.
•Presenza di bagagli pesanti nel vano bagagli o sul sedile posteriore.
•Vi sono oggetti come antenne wireless, luci antinebbia o targhe illuminate vicino a un
sensore ad ultrasuoni (posteriore).
•L'orientamento di un sensore ad ultrasuoni (posteriore) è stato deviato da qualche
fattore come una collisione.
•Il veicolo è esposto ad altre onde sonore come possono essere quelle emesse da un
avvisatore acustico, da un motore o da un sensore ad ultrasuoni di un altro veicolo.
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