MAZDA MODEL CX-5 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

•Se si riscontrano tracce evidenti d'incrinature o danni sul parabrezza causati da ghiaia o
pietrisco, avere cura di far sostituire il parabrezza. Per la sostituzione, rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•[Con supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanzato)]
•La telecamera controllo abbaglianti (FSC) riconosce la presenza di pedoni quando
vengono soddisfatte tutte le condizioni seguenti:
•L'altezza del pedone è compresa tra 1 e 2 metri circa.
•Si possono determinare con precisione alcune parti del corpo come la testa, entrambe
le spalle o le gambe.
•Nei casi indicati di seguito, la telecame ra controllo abbaglianti (FSC) potrebbe non
riuscire a rilevare correttamente gli obiettivi:
•Sono presenti più pedoni o gruppi di persone che camminano insieme.
•Un pedone si trova vicino ad un oggetto separato.
•Un pedone è chinato, coricato o si muove con andatura scomposta.
•Un pedone irrompe sulla strada proprio davanti al veicolo.
•Un pedone regge un ombrello aperto o ha in mano un grosso bagaglio o un oggetto
ingombrante.
•Un pedone è al buio perché è notte o si confonde con lo sfondo perché indossa
indumenti dello stesso colore dello sfondo.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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Sensore radar (Anteriore)*
Il veicolo è equipaggiato con un sensore radar (anteriore).
I sistemi che usano a loro volta il sensore radar (anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo o un ostacolo che stanno davanti.
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro l'emblema frontale.
Sensore radar (anteriore)
Se nel display multinformazioni del quadro strumenti viene visualizzato "Radar anteriore
ostruito", pulire l'area attorno al sensore radar (anteriore).
AV V E R T E N Z A
Osservare le precauzioni indicate di seguito p er avere la garanzia che ogni sistema funzioni
correttamente.
 Non attaccare adesivi (inclusi quelli trasparenti) alla
superficie della griglia radiatore e
all'emblema frontale in corrisp ondenza o nei pressi del sensore radar (anteriore), e non
sostituire griglia del radiatore ed emblema frontale con parti non originali e quindi non
progettate per lo specifico uso con il sensore radar (anteriore).
 Il sensore radar (anteriore) incorpora una funz ione atta a rilevare se la superficie frontale
del sensore radar è imbrattata e, nel caso, avvertire il conducente; ciò nonostante, in
determinate condizioni il rilevamento di elem enti come sacchetti di plastica, ghiaccio o
neve potrebbe richiedere tempo. In ques to caso il sistema potrebbe non operare
correttamente per cui è necessario che il sens ore radar (anteriore) venga tenuto sempre
pulito.
 Non installare mascherine.
Al volante
i-ACTIVSENSE
*Alcuni modelli.4-227
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Se il davanti del veicolo è rimasto danneggiato a seguito di un incidente, il sensore radar
(anteriore) potrebbe essersi spostato. Arrestare immediatamente il veicolo e farlo
ispezionare da un Riparatore Autorizzato Mazda.
 Non usare il paraurti anteriore per spingere al tri veicoli o rimuovere ostacoli come a volte
accade quando si esce da un parcheggio. In caso contrario si potrebbe urtare e spostare il
sensore radar (anteriore).
 Non rimuovere, smontare o
modificare il sensore radar (anteriore).
 Per riparazioni, sostituzioni o verniciature a ttorno al sensore radar (anteriore), rivolgersi ad
un Riparatore Autorizzato Mazda.
 Non modificare le sospensioni. Se le sospensi oni vengono modificate, l'assetto del veicolo
potrebbe cambiare e il sensore radar (anteriore) potrebbe non essere più in grado di rilevare
correttamente un veicolo o un ostacolo che stanno davanti.
NOTA
•In presenza delle condizioni se guenti, il sensore radar (anteriore) potrebbe non riuscire a
rilevare correttamente i veicoli o gli ostacoli che stanno davanti e ciascun sistema
potrebbe non operare normalmente.
•Se il veicolo che sta davanti è un telaio di un rimorchio, un'automobile con una
piattaforma di carico coperta da un telo, un veicolo con il portellone di plastica dura o
un veicolo dalla forma arrotondata, la superficie posteriore del medesimo non riflette le
onde radio in modo efficace.
•Il veicolo che sta davanti è basso per cui ha una limitata area di riflessione delle onde
radio.
•La visibilità risulta ridotta in quanto le ruote del veicolo che sta davanti sollevano
acqua, neve o sabbia che ricade sul parabrezza.
•Il vano bagagli è pieno di oggetti pesanti o i sedili posteriori sono occupati da
passeggeri.
•La superficie anteriore dell'emblema frontale è ricoperta di ghiaccio, neve o sporcizia.
•In presenza di condizioni atmosferiche avverse come pioggia, neve o tempeste di
sabbia.
•Quando si guida nelle vicinanze di stru tture ad alta emissione di onde radio.
•In presenza delle condizioni seguenti, il sensore radar (anteriore) potrebbe non rilevare i
veicoli o gli ostacoli che stanno davanti.
•All'entrata o all'uscita di una curva.
•Strade costellate di curve.
•Strade con restringimento o chiusura di una corsia per lavori in corso.
•Il veicolo che sta davanti entra nel punto morto del sensore radar.
•Il veicolo che sta davanti viaggia in modo anomalo perché incidentato o in panne.
•Strade costellate di saliscendi
•Guida su strade irregolari o sterrate.
•La distanza dal veicolo che sta davanti è troppo corta.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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•Un veicolo s'immette improvvisamente nella corsia tagliando la strada.
•Onde prevenire problemi di corretto funzio namento del sistema, tutti e quattro gli
pneumatici usati devono avere le stesse dime nsioni specificate e lo stesso disegno del
battistrada, e devono essere della stessa marca e dello stesso tipo. Inoltre, non utilizzare
sullo stesso veicolo pneumatici con livello di usura e pressione sensibilmente differenti
l'uno dall'altro (Ruotino di scorta provvisorio incluso).
•Se la batteria è esaurita, il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
•Quando si percorrono strade poco trafficate per cui i veicoli od ostacoli che il sensore
radar (anteriore) deve rilevare sono rari, sul display potrebbe comparire
temporaneamente il messaggio "Radar anteriore ostruito", tuttavia in questo caso non si
tratta dell'indicazi one di un problema.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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Sensori radar (Posteriori)*
Il veicolo è equipaggiato con sensori radar (posteriori). I sistemi che usano a loro volta i
sensori radar (posteriori) sono i seguenti.
•Monitoraggio punto cieco (BSM)
•Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)
I sensori radar (posteriori) provvedono ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo in avvicina mento da dietro o di un ostacolo.
Sensori radar (posteriori)
I sensori radar (posteriori) sono installati all' interno del paraurti posteriore, uno per ciascun
lato, destro e sinistro.
Tenere sempre pulita la superficie del paraurti posteriore in prossimità dei sensori radar
(posteriori), in modo che i sensori radar (posteriori) possano operare normalmente. Inoltre,
non applicare oggetti come adesivi.
Vedi Cura dell'esterno a pagina 6-65.
AVVERTENZA
Se il paraurti posteriore subisce un violento impatto, il sistema potrebbe non operare più
normalmente. Arrestare immediatamente il si stema e far ispezionare il veicolo da un
riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
NOTA
•La capacità di rilevamento dei sensori radar (posteriori) ha alcune limitazioni. Nei casi
indicati di seguito, la capacità di rilevamento potrebbe abbassarsi e il sistema potrebbe
quindi non operare normalmente.
•Il paraurti posteriore si è deformato in prossimità dei sensori radar (posteriori).
•C'è neve, ghiaccio o fango sui sensori radar (posteriori) del paraurti posteriore.
•In condizioni atmosferiche avverse ti po quando piove, c'è nebbia o nevica.
•In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non riescono
a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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•Sulla strada o sul ciglio della strada ci sono oggetti immobili come motorini, biciclette,
pedoni, animali e carrelli della spesa.
•Veicoli con forme che non riflettono bene le onde radar come rimorchi vuoti e di bassa
altezza o vetture sportive.
•I veicoli vengono spediti con il puntamento dei sensori radar (posteriori) regolato per il
veicolo in ordine di marcia in modo che i sensori radar (posteriori) rilevino correttamente
i veicoli in avvicinamento. Se, per qualsiasi motivo, il puntamento dei sensori radar
(posteriori) ha subito deviazioni, far ispezionare il veicolo da un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Per le riparazioni o la sostituzione dei sens ori radar (posteriori) o le riparazioni, la
verniciatura e la sostituzione del paraurti in prossimità dei sensori radar, consultare un
riparatore specializza to; noi raccomandiamo di rivolg ersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
•Disattivare il sistema quando si traina un ri morchio o quando sul veicolo vi è installato
qualche accessorio come un portabici. Altrimenti le onde radio emesse dal radar
verrebbero bloccate impedendo al sistema di operare normalmente.
•I sensori radar sono regolati in conformità alle normative sulle onde radio vigenti nel
paese in cui il veicolo è destinato. In caso di guida all'estero, potrebbe rendersi
necessaria l'autorizzazione del paese in cui si deve guidare il veicolo.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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Sensore ad ultrasuoni (Posteriore)*
I sensori ad ultrasuoni (posteriori) provvedono ad emettere onde ad ultrasuoni e a rilevare la
loro riflessione da parte di ostacoli retrostanti.
Sensore ad ultrasuoni (posteriore)
I sensori ad ultrasuoni (posteriori) s ono montati sul paraurti posteriore.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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Regolatore automatico di velocità*
Con il regolatore automatico di velocità è possibile impostare e mantenere automaticamente
la velocità desiderata, purché sia superiore a 25 km/h.
ATTENZIONE
Non utilizzare il regolatore automatico di velocità in presenza delle condizioni seguenti:
Usare il regolatore automatico di velocità in pr esenza delle condizioni elencate di seguito è
pericoloso in quanto può far perdere il controllo del veicolo.
 Terreno collinoso
 Pendenze ripide
 Traffico intenso o irregolare
 Strade sdrucciolevoli o battute dal vento
 Situazioni analoghe che impongono continue variazioni di velocità
Al volante
Regolatore automatico di velocità
*Alcuni modelli.4-233
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▼Interruttore regolatore au
tomatico di velocità
Interruttore ON
Interruttore RES/+
Senza limitatore di velocità
regolabile (ASL)
Interruttore SET-
Interruttore
OFF/CAN
Interruttore MODE
Interruttore RES/+
Con limitatore di velocità
regolabile (ASL)Interruttore SET-
Interruttore
OFF/CAN
NOTA
Se la vostra Mazda è dotata dei seguenti interruttori sul volante, la vostra Mazda è
equipaggiata con sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda (sistema MRCC)
o con sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go
(sistema MRCC con funzione Stop & Go).
Vedi Regolatore di velocità con sensor e radar Mazda (MRCC) a pagina 4-153.
Vedi Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go (MRCC con
funzione Stop & Go) a pagina 4-168.
Interru ttore CANC EL
Interru
ttore RE S
Interru ttore OFF
interruttore interruttoreInterruttore
MODE
Interru
ttore SET -
Interru
ttore SET+
Al volante
Regolatore automatico di velocità
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▼Indicazione principale regolatore
automatico di velocità (bianca)/
Indicazione impostazione regolatore
automatico di velocità (verde)
L'indicazione ha due colori.
Indicazione principale regolatore
automatico di velocità (Bianca)
L'indicazione si accende (a luce bianca)
quando il regolatore automatico di velocità
è attivato.
Indicazione impostazione regolatore
automatico di velocità inserito (Verde)
L'indicazione si accende (a luce verde)
quando viene impostata una velocità di
crociera.
▼Attivazione/disattivazione
Con limitatore di velocità regolabile
(ASL)
Per attivare il sistema, premere
l'interruttore MODE. L'indicazione
principale regolatore automatico di
velocità (bianca) viene visualizzata.
Per disattivare il sistema, premere
l'interruttore OFF/CAN.
L'indicazione principale regolatore
automatico di velocità (bianca) si spegne.
NOTA
Quando l'interruttore MODE viene
premuto mentre il sistema regolatore
automatico di velocità è in funzione, il
sistema regolatore automatico di velocità
commuta nel limitatore di velocità
regolabile (ASL).
Senza limitatore di velocità regolabile
(ASL)
Per attivare il sistema, premere
l'interruttore ON. L'indicazione principale
regolatore automatico di velocità (bianca)
viene visualizzata.
Per disattivare il sistema, premere
l'interruttore OFF/CAN.
L'indicazione principale regolatore
automatico di velocità (bianca) si spegne.
AT T E N Z I O N E
Disattivare sempre il regolatore
automatico di velocità quando non lo si
usa:
Lasciare il regolatore automatico di
velocità attivato o in stand-by quando non
lo si usa è pericoloso in quanto, in caso di
accidentale azionamento del pulsante di
attivazione, il sistema potrebbe attivarsi
improvvisamente facendo perdere il
controllo del veicolo e causando un
incidente.
NOTA
Quando l'accensione è commutata su
OFF, il sistema mantiene lo stato che
aveva prima che venisse disattivato. Per
esempio, se l'accensione viene commutata
su OFF con il sistema regolatore
automatico di velocità operativo, alla
successiva commutazione dell'accensione
su ON il sistema sarà ancora operativo.
Al volante
Regolatore automatico di velocità
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