tow MAZDA MODEL CX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 883, PDF Size: 12.28 MB
Page 357 of 883
tUstawianie systemu
System MRCC z funkcj Stop & Go dzia áa, gdy spe ánione s wszystkie poni*sze warunki.
•Pr
dko ü samochodu jest nast
pujca:
•(Modele europejskie)
Oko áo 0 km/h do 200 km/h
•(Modele spoza Europy)
Oko áo 0 km/h do 145 km/h
•System MRCC z funkcj Stop & Go jest w áczony.
•Peda á hamulca nie jest wci ni
ty.
•Hamulec postojowy jest zwolniony (lampka sygnalizacyjna elektromechanicznego
hamulca postojowego (EPB) jest wy áczona).
•Nie ma *adnego problemu z systemem DSC.
•Wszystkie drzwi s zamkni
te.
•Zapi
ty jest pas bezpieczestwa kierowcy.
•D(wignia zmiany biegów znajduje si
w po áo*eniu D lub M (tryb manualny).
UWAGA
•W wymienionych poni*ej przypadkach dzia áanie systemu MRCC z funkcj Stop & Go jest
anulowane, kiedy samochód porusza si
z pr
dko ci 30 km/h lub ni*sz i na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym widnieje komunikat „Mazda Radar Cruise Control wy á.
poni*ej 30 km/h” (system MRCC nieaktywny przy pr
dko ci ni*szej ni* 30 km/h).
•Kamera monitorujca przestrze przed samochodem (Kamera FSC) nie mo*e wykry ü
obiektów docelowych (Wystpi á problem z kamer (FSC) lub szyba przednia jest
zabrudzona).
•Wy s tpi á problem z funkcj sterowania zatrzymaniem samochodu.
•Wy s tpi á problem z elektromechanicznym hamulcem postojowym (EPB).
•Ustawienie systemu MRCC z funkcj Stop & Go mo*e by ü niemo*liwe tu* po
uruchomieniu silnika, kiedy sprawdzane jest dzia áanie systemu DSC.
•(Z systemem selektywnej redukcji katalitycznej (SCR))
Systemu MRCC z funkcj Stop & Go nie mo*na ustawi ü, gdy pr
dko ü samochodu jest
ograniczona przez system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR).
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-181
Page 362 of 883
Anulowanie dzia áania systemu
W przypadku wykonania poni*szych
czynno ci dzia áanie systemu MRCC
z funkcj Stop & Go jest anulowane
i wówczas zamiast wskazania ustawienia
systemu MRCC z funkcj Stop & Go
(zielonego) pojawia si
g áówne wskazanie
systemu MRCC z funkcj Stop & Go
(bia áe).
•Naci ni
to przycisk OFF/CAN.
•Peda á hamulca jest naci ni
ty.
•W áczony jest hamulec postojowy.
•D(wignia wybierania biegów znajduje
si
w pozycji P (Parkowanie), N (Luz)
lub R (Wsteczny).
•Otwarte s którekolwiek z drzwi.
•Pas bezpieczestwa kierowcy nie jest
zapi
ty.
W wymienionych poni*ej okoliczno ciach
na wy wietlaczu wielofunkcyjnym
wy wietlane jest wskazanie anulowania
dzia áania systemu MRCC z funkcj Stop
& Go i s áycha ü pojedynczy sygna á
d(wi
kowy.
•Zadzia áa á system DSC.
•Zadzia áa á system SBS.
•Zadzia áa á system wspomagajcy
hamowanie (zapobiegajcy kolizjom
przy ma áej pr
dko ci) [Przód] (SCBS F)
lub zaawansowany system
wspomagajcy hamowanie
zapobiegajcy kolizjom przy ma áej
pr
dko ci (A-SCBS).
•Podczas zje*d*ania ze wzniesienia przez
d áu*szy czas.
•Wy s tpi áa usterka w systemie.
•Silnik mia á zbyt niskie obroty.
•Hamulec postojowy zosta á
automatycznie uruchomiony w ramach
sterowania zatrzymaniem samochodu.
•Czujnik radarowy (przedni) nie mo*e
wykry ü obiektów docelowych (podczas
deszczu, mg áy, niegu lub innych
niekorzystnych warunków pogodowych,
bd( kiedy os áona ch áodnicy jest
zabrudzona).
•(Z systemem selektywnej redukcji
katalitycznej (SCR))
Pr
dko ü samochodu jest ograniczona
przez system selektywnej redukcji
katalitycznej (SCR).
Przywracanie wcze niejszego stanu
Je li dzia áanie systemu MRCC z funkcj
Stop & Go zosta áo anulowane, mo*esz
przywróci ü wcze niejsze ustawienie
pr
dko ci poprzez naci ni
cie przycisku
RES, je li spe ánione s wszystkie warunki
do dzia áania.
UWAGA
Je li ustawiona pr
dko ü nie jest
wy wietlana na wy wietlaczu, poprzedni
stan nie jest przywracany, nawet je li
naci ni
to na przycisk RES.
Wy áczanie systemu
Naci nij dwukrotnie przycisk OFF/CAN,
gdy system MRCC z funkcj Stop & Go
dzia áa, aby system ten wy áczy ü.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-186
Page 372 of 883
tObs áuga systemu
Upewnij si
, *e lampka sygnalizacyjna
wy áczenia systemu LAS i LDWS
w zestawie wska(ników jest wy áczona.
Gdy lampka sygnalizacyjna wy áczenia
systemu LAS i LDWS jest w áczona,
naci nij przycisk i upewnij si
, czy lampka
sygnalizacyjna wy ácza si
.
Wskazanie systemu LAS i LDWS (bia áe)
widnieje na wy wietlaczu
wielofunkcyjnym i system jest w tryb
gotowo ci.
(Białe)
Prowad( samochód na rodku danego pasa
ruchu, gdy system znajduje si
w trybie
gotowo ci. Gdy spe ánione s wszystkie
warunki, wskazanie systemu LAS i LDWS
(kolor zielony) jest widoczne na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym i systemy
te s aktywne.
(Zielone)
•Silnik jest uruchomiony.
•Pr
dko ü samochodu wynosi oko áo 60
km/h lub wi
cej.
•System wykrywa bia áe (*ó áte) linie pasa
ruchu zarówno po prawej, jak i po lewej
stronie samochodu.
•Kierowca pos áuguje si
kierownic.
•Pas ruchu nie jest ani za wski ani za
szeroki.
UWAGA
Wskazanie systemu LAS i LDWS jest bia áe,
gdy system ten rozpoznaje tylko bia á
(*ó át) lini
albo z lewej albo z prawej
strony, a zmienia kolor na zielony, gdy
system rozpoznaje bia áe (*ó áte) linie
zarówno z lewej, jak i z prawej strony
samochodu.
Wykrycie tylko
po lewej lub
prawej stronieWykrycie zarówno
z prawej, jak
i z lewej strony
(Białe) (Zielone)
System LAS i LDWS przechodzi w tryb
gotowo ci w nast
pujcych
okoliczno ciach:
•System nie jest w stanie wykry ü bia áych
(*ó átych) linii pasa.
•Pr
dko ü samochodu jest mniejsza ni*
oko áo 60 km/h.
•Podczas dzia áania systemów ABS/TCS.
•System TCS jest wy áczony.
(W przypadku wy áczenia systemu TCS,
gdy system dzia áa, s áycha ü sygna á
ostrzegawczy i system ten przechodzi do
trybu czuwania).
•Samochód pokonuje ostry zakr
t.
•Peda á hamulca jest naci ni
ty.
•Gwa átownie poruszono kierownic.
•Pas jest nadzwyczaj wski lub szeroki.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-196
Page 373 of 883
UWAGA
•(Gdy tryb dzia áania wspomagania
uk áadu kierowniczego ustawiony jest
na „Pó(ny”)
•System LAS i LDWS nie dzia áa, dopóki
system nie wykryje bia áej (*ó átej) linii
z lewej lub z prawej strony.
•Je li system wykryje bia á (*ó át) lini
tylko z jednej strony, system nie
uaktywni wspomagania dzia áania
uk áadu kierowniczego i ostrze*enia
dla linii pasa z tej strony, która nie
jest wykrywana. Wspomaganie
dzia áania uk áadu kierowniczego
uaktywni si
i ostrze*enie zostanie
wygenerowane tylko w przypadku
zbaczania w stron
tej linii pasa, która
jest wykrywana.
•(Gdy tryb dzia áania wspomagania
uk áadu kierowniczego ustawiony jest
na „Wczesny”)
•Je li szybko ü reakcji dzia áania
wspomagania uk áadu kierowniczego
ustawiona jest na tryb „Wczesny”,
system LAS i LDWS nie b
dzie dzia áa á,
dopóki system nie wykryje bia áych
(*ó átych) linii pasa z lewej i z prawej
strony. Czas dzia áania wspomagania
funkcji uk áadu kierowniczego jest
„Pó(ny” wy ácznie wówczas, gdy
system ten wykrywa bia á (*ó át) lini
z prawej lub z lewej strony.
•Wspomaganie dzia áania uk áadu
kierowniczego pomaga utrzyma ü
samochód w pobli*u rodka danego
pasa ruchu, jednak - w zale*no ci od
takich warunków jak krzywizna drogi,
stopie nachylenia czy falowania
drogi oraz pr
dko ü samochodu -
system ten mo*e nie by ü w stanie
utrzyma ü samochodu w pobli*u
rodka pasa jezdnego.
•Je li kierowca zdejmie r
ce z kierownicy
(nie b
dzie jej trzyma á), zostanie
wyemitowany sygna á ostrzegawczy, a na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym lub na
wy wietlaczu Head-up pojawi si
specjalne wskazanie.
Wyświetlacz Head-up
Wyświetlacz wielofunkcyjny
(na szybie przedniej)
(na rozkładanej szybce)
Lane-keep Assist
System.
Trzymaj
kierownicę
Trzymaj kierownicę
Trzymaj kierownicę
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-197
Page 374 of 883
Je li kierowca trzyma kierownic
lekko,
w zale*no ci od warunków drogowych
system ten mo*e rozpozna ü, *e kierowca
pu ci á kierownic
(nie trzyma ju*
kierownicy), nawet je li tak nie jest,
i wy wietli ü komunikat na wy wietlaczu
wielofunkcyjnym lub na wy wietlaczu
Head-up.
•Szybko ü, z jak uaktywniane jest
ostrze*enie dotyczce mo*liwo ci
wykroczenia poza pas ruchu oraz
w áczane wspomaganie dzia áania
uk áadu kierowniczego, jest ró*na.
•Nast
pujce ustawienia dla systemu
LAS i LDWS mo*na zmieni ü. Patrz
rozdzia á „Mo*liwo ci personalizacji” na
stronie 9-13.
•Wspomaganie dzia áania uk áadu
kierowniczego aktywne/nieaktywne
•Wy ácz czu áo ü (prawdopodobiestwo
zadzia áania wspomagania dzia áania
uk áadu kierowniczego)
Wy wietlacz linii pasa ruchu
Gdy system LAS i LDWS zaczyna
dzia áa ü, b
dc w trybie czuwania, na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym i na
wy wietlaczu Head-up wy wietlane s
linie pasa ruchu. Na wy wietlaczu linii
pasa ruchu, wskazujcym stan dzia áania
systemu, zmienia si
jedynie na bia áo
kolor wykrytych linii pasa ruchu.
(Tryb gotowo ci)
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Wyświetlacz Head-up
(Tryb dzia áania)
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Wyświetlacz Head-up
Automatyczne wy áczanie
W wymienionych poni*ej przypadkach
dzia áanie systemu LAS i LDWS jest
automatycznie wy áczane i w ácza si
ostrze*enie systemu LAS i LDWS
(pomaraczowe) oraz wy wietlany jest
komunikat ostrzegawczy. Gdy LAS
i LDWS zaczyna dzia áa ü, system w áczany
jest ponownie automatycznie.
•Temperatura kamery jest wysoka lub
niska.
•Szyba przednia wokó á kamery jest
zaparowana.
•Przed kamer rozpoznano przeszkod
powodujc s áab widoczno ü do
przodu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-198
Page 375 of 883
Automatyczne wy áczanie ostrze*enia/
wspomagania dzia áania uk áadu
kierowniczego
Dzia áanie systemu LAS i LDWS jest
automatycznie wy áczane w przypadku
wykonania wymienionych poni*ej
czynno ci. System LAS i LDWS
automatycznie wznawia dzia áanie po
wykonaniu manewru przez kierowc
.
•Gwa átownie poruszono kierownic.
•Naci ni
to na peda á hamulca.
•Naci ni
to na peda á przyspieszenia.
(Aby wy áczy ü funkcj
wy áczania
czu áo ci automatycznej, w ustawieniach
funkcji personalizacji usu zaznaczenie
opcji „Wy ácz czu áo ü”).
•Kierowca u*y á d(wigni
kierunkowskazu.
•Samochód przekroczy á lini
pasa.
UWAGA
•Po zadzia áaniu system LAS i LDWS
mo*e nie by ü gotowy do pracy
maksymalnie przez 5 sekund, dopóki
linie pasa nie zostan znowu wykryte.
•W wymienionych poni*ej
okoliczno ciach system LAS i LDWS
automatycznie anuluje ostrze*enie/
wspomaganie dzia áania uk áadu
kierowniczego.
•Kierowca zdejmuje r
ce z kierownicy.
(System LAS i LDWS zaprojektowano
jako element wspierania kierowcy we
w áa ciwym sterowaniu kierownic,
wi
c wznowi on dzia áanie
automatycznie, gdy tylko kierowca
b
dzie znów trzyma á kierownic
).
•Naci ni
to wy ácznik systemu TCS,
aby wy áczy ü system TCS.
Wspomaganie dzia áania uk áadu
kierowniczego wy áczone (nieaktywne)
Wspomaganie dzia áania uk áadu
kierowniczego dla systemu LAS i LDWS
mo*na zmieni ü tak, aby funkcja ta nie
dzia áa áa (WY à.).
Patrz rozdzia á „Zmiana ustawie
(Mo*liwo ci personalizacji)” na stronie
9-13.
W przypadku zmienienia trybu
wspomagania dzia áania uk áadu
kierowniczego na wy áczony (OFF) dzia áa
wy ácznie system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu.
Obs áuga systemu
Upewnij si
, *e lampka sygnalizacyjna
wy áczenia systemu LAS i LDWS
w zestawie wska(ników jest wy áczona.
Gdy lampka sygnalizacyjna wy áczenia
systemu LAS i LDWS jest w áczona,
naci nij przycisk i upewnij si
, czy lampka
sygnalizacyjna wy ácza si
.
Jed( samochodem na rodku danego pasa
ruchu, je li lampka sygnalizacyjna
wy áczenia systemu LAS i LDWS
w zestawie wska(ników jest wy áczona.
System zacznie dzia áa ü, je*eli spe ánione
zostan wszystkie poni*sze warunki:
•System wykrywa bia áe (*ó áte) linie pasa
ruchu zarówno po prawej, jak i po lewej
stronie samochodu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-199
Page 376 of 883
•Pr
dko ü samochodu wynosi oko áo 60
km/h lub wi
cej.
•Samochód jedzie po drodze prostej lub
z delikatnymi zakr
tami.
•Silnik jest uruchomiony.
System LAS i LDWS przechodzi w tryb
gotowo ci w nast
pujcych
okoliczno ciach:
•System nie jest w stanie wykry ü bia áych
(*ó átych) linii pasa.
•Pr
dko ü samochodu jest mniejsza ni*
oko áo 60 km/h.
•Samochód pokonuje ostry zakr
t.
•Samochód pokonuje zakr
t
z nieadekwatn pr
dko ci.
UWAGA
•System LAS i LDWS pozostaje w trybie
gotowo ci, do momentu gdy wykryje
bia á (*ó át) lini
zarówno z lewej jak i
z prawej strony lub z jednej ze stron.
•Je li system wykryje bia á (*ó át) lini
tylko z jednej strony, system nie
uaktywni ostrze*e dla linii pasa z tej
strony, która nie jest wykrywana.
•Odleg áo ü oraz czu áo ü ostrze*e (czyli
prawdopodobiestwo wygenerowania
ostrze*e), jak system wykorzystuje do
okre lania mo*liwo ci wykroczenia poza
dany pas ruchu, mo*na zmieni ü.
Patrz rozdzia á „Zmiana ustawie
(Mo*liwo ci personalizacji)” na stronie
9-13.
Wy wietlacz linii pasa ruchu
Gdy system LAS i LDWS zaczyna
dzia áa ü, b
dc w trybie czuwania, na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym
wy wietlane s linie pasa ruchu.
Wy wietlane wskazanie stanu dzia áania
zmienia si
, gdy system wykrywa bia á
(*ó át) lini
z lewej lub z prawej strony
samochodu.
(Tryb gotowo ci)
(Tryb dzia áania)
Automatyczne wy áczanie
W wymienionych poni*ej przypadkach
dzia áanie systemu LAS i LDWS jest
automatycznie wy áczane i w ácza si
ostrze*enie systemu LAS i LDWS
(pomaraczowe) oraz wy wietlany jest
komunikat ostrzegawczy. Gdy LAS
i LDWS zaczyna dzia áa ü, system w áczany
jest ponownie automatycznie.
•Temperatura kamery jest wysoka lub
niska.
•Szyba przednia wokó á kamery jest
zaparowana.
•Przed kamer rozpoznano przeszkod
powodujc s áab widoczno ü do
przodu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-200
Page 377 of 883
(Automatyczne wy áczanie ostrze*e)
W przypadku wykonania poni*szych
czynno ci system LAS i LDWS okre la,
*e kierowca zamierza dokona ü zmiany
pasa ruchu i dzia áanie tego systemu jest
automatycznie wy áczane. System LAS
i LDWS automatycznie wznawia dzia áanie
po wykonaniu manewru przez kierowc
.
•Gwa átownie poruszono kierownic.
•Peda á hamulca jest naci ni
ty.
•Peda á przyspieszenia jest naci ni
ty.
(Aby wy áczy ü funkcj
wy áczania
czu áo ci automatycznej, w ustawieniach
funkcji personalizacji usu zaznaczenie
opcji „Czu áo ü ostrze*enia”).
•Kierowca u*y á d(wigni
kierunkowskazu.
•Samochód przekroczy á lini
pasa.
tWy áczanie systemu
Gdy system LAS i LDWS jest wy áczony,
naci nij wy ácznik systemu LAS i LDWS
OFF.
Lampka sygnalizacyjna wy áczenia
systemu LAS i LDWS OFF w ácza si
.
UWAGA
•W poni*szych okoliczno ciach system
LAS i LDWS wy ácza si
automatycznie,
a na wy wietlaczu wielofunkcyjnym
pojawia si
wskazanie wy áczenia
systemu LAS i LDWS OFF. Poddaj Twój
samochód kontroli przez specjalistyczny
serwis, zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
•Wy s tpi áa usterka zwizana
z elektrycznym uk áadem wspomagania
kierownicy.
•Wy s tpi áa usterka w systemie TCS.
•Wy s tpi áa usterka zwizana z kamer
FSC.
•Gdy w ácznik zap áonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, wówczas
zachowywany jest stan dzia áania
systemu, jaki mia á miejsce przed
wy áczeniem zap áonu. Na przyk áad, gdy
w ácznik zap áonu zostanie ustawiony
w pozycji OFF, gdy system
wspomagajcy utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu by á aktywny, system ten
uaktywni si
przy nast
pnym ustawieniu
w ácznika zap áonu w pozycji ON.
Gdy system LAS i LDWS jest wy áczony,
wskazanie samochodu w obr
bie linii pasa
ruchu na wy wietlaczu wielofunkcyjnym
oraz wy wietlacz Head-up s wy áczone.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-201
Page 379 of 883
*1 Oznakowanie wibracyjne to szereg rowków w nawierzchni drogowej, rozmieszczonych
w okre lonych odst
pach, które po zetkni
ciu si
z ko áami pojazdu powoduj wibracje
i ha áas, co ma ostrzec kierowc
samochodu przed zjechaniem z danego pasa ruchu.
D(wi
k alarmu emitowany przez system to odtworzenie ha áasu, jaki ma miejsce podczas
naje*d*ania samochodem na takie w áa nie linie wibracyjne.
Alarm ciągły
Wyżłobienie
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-203
Page 380 of 883
Regulowany ogranicznik pr
dko ci (ASL)*
Regulowany ogranicznik pr
dko ci to funkcja polegajca na ograniczeniu pr
dko ci
samochodu do takiej, jak ustawiono w systemie. Pr
dko ü samochodu jest kontrolowana
w celu utrzymania jej poni*ej warto ci ustawionej, nawet je li wciskany jest peda á
przyspieszenia.
Wa r t o ü pr
dko ci, jak mo*na ustawi ü dla regulowanego ogranicznika pr
dko ci, mie ci
si
w zakresie od 30 do 200 km/h. Pr
dko ü samochodu mo*e przekroczy ü ustawion
warto ü, gdy samochód zje*d*a ze wzniesienia, o czym jednak kierowca jest informowany
poprzez migajcy wy wietlacz i emitowany sygna á d(wi
kowy.
OSTRZE)ENIE
Zawsze wyłącz system, jeśli ktoś inny siada za kierownicą:
Jeżeli nastąpi zmiana kierowcy samochodu i nowy kierowca nie został poinformowany
o funkcji ASL, samochód może nie przyspieszać w momencie wciskania pedału
przyspieszenia, co może doprowadzić do wypadku.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-204*Wybrane wersje.