tow MAZDA MODEL CX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 883, PDF Size: 12.28 MB
Page 382 of 883
tWy wietlacz regulowanego ogranicznika pr
dko ci (ASL)
Stan ustawie funkcji ASL widoczny jest na wy wietlaczu Head-up (samochody
z wy wietlaczem Head-up) lub na wy wietlaczu w zestawie wska(ników.
Ekran trybu gotowo ci
W áczany jest po naci ni
ciu przycisku ogranicznika pr
dko ci i w áczeniu systemu.
Ga nie po wy áczeniu systemu.
Wyświetlacz Head-up Z wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
Ekran ustawie
Z tempomatem
W áczany jest po naci ni
ciu przycisku SET
i ustawieniu pr
dko ci.
Z aktywnym tempomatem (MRCC) lub z aktywnym tempomatem z funkcj Stop &
Go (systemem MRCC z funkcj Stop & Go)
W áczany jest po naci ni
ciu przycisku SET— lub SET+ i ustawieniu pr
dko ci.
Wyświetlacz Head-up Z wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
Ekran wy áczenia
W áczany jest w razie wykonania jednej z poni*szych czynno ci i tymczasowego
wy áczenia systemu.
•Naci ni
to przycisk OFF/CAN
•Mocno wci ni
to peda á przyspieszenia
Wyświetlacz Head-up Z wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-206
Page 383 of 883
tG áówne wskazanie regulowanego ogranicznika pr
dko ci (ASL) (kolor bia áy)/
Wskazanie ustawienia regulowanego ogranicznika pr
dko ci (ASL) (kolor
zielony)
Wskazanie to mo*e mie ü dwa kolory.
G áówne wskazanie funkcji ASL (kolor bia áy)
To wskazanie za wieca si
na bia áo po naci ni
ciu przycisku MODE i uaktywnieniu funkcji
ASL.
Wskazanie ustawienia funkcji ASL (kolor zielony)
To wskazanie w ácza si
na zielono w momencie ustawienia maksymalnej pr
dko ci jazdy.
tSygna á ostrzegawczy regulowanego ogranicznika pr
dko ci
Zestaw wska(ników typu A
Je li samochód przekracza ustawion pr
dko ü o oko áo 5 km/h lub wi
cej, t áo wskazania
ustawionej pr
dko ci w ASL zmienia kolor na pomaraczowy i miga trzykrotnie. Ponadto
emitowany jest wówczas sygna á ostrzegawczy. Wskazanie przestaje miga ü i wieci si
, je li
pr
dko ü samochodu w dalszym cigu przekracza pr
dko ü ustawion o oko áo 5 km/h lub
wi
cej i wskazanie to oraz sygna á ostrzegawczy s aktywne, dopóki samochód nie pojedzie
z ustawion pr
dko ci lub ni*sz.
Zestaw wska(ników typu B
W razie przekroczenia pr
dko ci samochodu o oko áo 5 km/h lub wi
cej emitowany jest
cig áy sygna á ostrzegawczy i jednocze nie miga wy wietlacz regulowanego ogranicznika
pr
dko ci. Sygna á ostrzegawczy b
dzie emitowany i wy wietlacz b
dzie miga ü, dopóki
pr
dko ü samochodu nie zostanie zmniejszona do warto ci ustawionej lub ni*szej.
Sprawd(, czy otoczenie jest bezpieczne i dostosuj pr
dko ü samochodu, wciskajc peda á
hamulca. Ponadto zachowuj bezpieczn odleg áo ü od pojazdu za Twoim samochodem.
Wyświetlacz Head-up Z wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-207
Page 384 of 883
PRZESTROGA
(Z tempomatem)
Jeżeli ustawisz prędkość niższą niż aktualna prędkość samochodu, poprzez naciśnięcie
przycisku SET
lub RES/, sygnał ostrzegawczy nie uaktywni się przez około 30 sekund,
nawet jeśli prędkość samochodu jest wyższa o 5 km/h od nowo ustawionej prędkości.
Uważaj, aby nie przekraczać ustawionej prędkości.
(Z aktywnym tempomatem (MRCC) lub z aktywnym tempomatem z funkcją Stop & Go
(systemem MRCC z funkcją Stop & Go))
Jeżeli ustawisz prędkość niższą niż aktualna prędkość samochodu, poprzez naciśnięcie
przycisku SET
lub RES, sygnał ostrzegawczy nie uaktywni się przez około 30 sekund, nawet
jeśli prędkość samochodu jest wyższa o 5 km/h od nowo ustawionej prędkości. Uważaj, aby
nie przekraczać ustawionej prędkości.
UWAGA
W przypadku tymczasowego wy áczenia systemu poprzez ca ákowite wci ni
cie peda áu
przyspieszenia na wy wietlaczu ASL pojawia si
ekran wy áczenia. W przypadku
przekroczenia pr
dko ci samochodu o oko áo 5 km/h lub wi
cej, gdy wy wietlany jest ekran
wy áczenia, ekran ustawiania pr
dko ci miga, ale sygna á ostrzegawczy nie jest emitowany.
ttW áczanie/Wy áczanie
UWAGA
Gdy w ácznik zap áonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, wówczas zachowywany jest stan
dzia áania systemu, jaki mia á miejsce przed wy áczeniem zap áonu.
Na przyk áad, gdy w ácznik zap áonu zostanie ustawiony w po áo*eniu OFF, kiedy ASL by á
aktywny, system ten uaktywni si
przy nast
pnym ustawieniu wy ácznika zap áonu
w po áo*eniu ON.
W áczanie
Naci nij w ácznik MODE, aby w áczy ü system. Wy wietlany jest ekran funkcji ASL
i w ácza si
pod wietlane na bia áo g áówne wskazanie regulowanego ogranicznika pr
dko ci.
UWAGA
Gdy tempomat, aktywny tempomat (system MRCC) lub aktywny tempomat z funkcj Stop &
Go (system MRCC z funkcj Stop & Go) zaczyna dzia áa ü po naci ni
ciu przycisku MODE,
naci nij przycisk trybu ponownie, aby prze áczy ü na funkcj
ASL.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-208
Page 387 of 883
tTymczasowe wy áczanie systemu
System jest tymczasowo wy áczany (pozostajc w stanie gotowo ci) po wykonaniu jednej
z poni*szych czynno ci w momencie wy wietlania ekranu regulowanego ogranicznika
pr
dko ci.
•Naci ni
to przycisk OFF/CAN
•Mocno wci ni
to peda á przyspieszenia
Z tempomatem
Naci nij przycisk RES/
, aby przywróci ü dzia áanie do wcze niejszej ustawionej pr
dko ci.
Wskazanie systemu ASL jest nadal wy wietlane.
Z aktywnym tempomatem (MRCC) lub z aktywnym tempomatem z funkcj Stop &
Go (systemem MRCC z funkcj Stop & Go)
Naci nij przycisk RES, aby przywróci ü dzia áanie do wcze niejszej ustawionej pr
dko ci.
Wskazanie systemu ASL jest nadal wy wietlane.
UWAGA
•(Z tempomatem)
Pr
dko ü mo*na ustawia ü poprzez naciskanie przycisku SET
podczas, gdy system jest
w stanie gotowo ci.
(Z aktywnym tempomatem (MRCC) lub z aktywnym tempomatem z funkcj Stop & Go
(systemem MRCC z funkcj Stop & Go))
Pr
dko ü mo*na ustawia ü poprzez naciskanie przycisków SET
lub SET podczas, gdy
system jest w stanie gotowo ci.
•Dzia áania systemu ASL nie anuluje naci ni
cie peda áu hamulca.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-211
Page 389 of 883
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu A-SCBS:
¾System A-SCBS zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji.
Poleganie wyłącznie na systemie, prowadzące do sytuacji, w której pedał przyspieszenia
lub pedał hamulca uruchamiane są w sposób nieprawidłowy, może doprowadzić do
wypadku.
¾System A-SCBS reaguje na pojazd poprzedzający lub na pieszego. System ten nie reaguje
na przeszkody takie jak ściana, pojazdy 2-kołowe czy zwierzęta.
PRZESTROGA
Wyłącz ten system, aby zapobiec nieprawidłowemu działaniu w wymienionych poniżej
okolicznościach:
¾Samochód jest holowany lub holuje inny pojazd.
¾Samochód znajduje się na stanowisku rolkowym.
¾Podczas jazdy po nierównych drogach, na przykład pokrytych gęstą trawą lub podczas
jazdy w terenie.
Patrz rozdział „Wyłączanie działania zaawansowanego systemu wspomagającego
hamowanie (zapobiegającego kolizjom przy małej prędkości) (A-SCBS)” na stronie 4-216, aby
dowiedzieć się, jak wyłączyć system A-SCBS.
UWAGA
•System A-SCBS b
dzie dzia áa á w wymienionych poni*ej sytuacjach.
•Silnik jest uruchomiony.
•Lampka ostrzegawcza (pomaraczowa) systemu SCBS nie wieci si
.
•(Obiektem jest pojazd poprzedzajcy)
Pr
dko ü samochodu zawiera si
w przedziale od 4 do 80 km/h.
•(Obiektem jest pieszy)
Pr
dko ü samochodu zawiera si
w przedziale od 10 do 80 km/h.
•System A-SCBS nie jest wy áczony.
•System A-SCBS mo*e nie dzia áa ü we w áa ciwy sposób w poni*szych okoliczno ciach:
•System A-SCBS nie b
dzie dzia áa á, je li kierowca b
dzie wiadomie wykonywa á
czynno ci zwizane z jazd (pos áugujc si
peda áem przyspieszenia i kierownic).
•Istnieje mo*liwo ü cz
ciowego zetkni
cia si
z pojazdem z przodu.
•Samochód porusza si
po liskiej nawierzchni drogowej, na przyk áad mokrej lub
oblodzonej bd( pokrytej niegiem.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-213
Page 391 of 883
tLampka sygnalizacyjna (czerwona)
systemu wspomagajcego
hamowanie (zapobiegajcego
kolizjom przy ma áej pr
dko ci)
(A-SCBS)
Je li system A-SCBS dzia áa, lampka
sygnalizacyjna (czerwona) miga.
tSygna á ostrzegajcy o mo*liwo ci
kolizji
Gdy istnieje prawdopodobiestwo kolizji
z innym pojazdem z przodu emitowany
jest sta áy sygna á d(wi
kowy, a na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym lub na
wy wietlaczu Head-up pojawia si
ostrze*enie.
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Wyświetlacz Head-up
HAMUJ!
UWAGA
Poziom g áo no ci ostrze*enia o kolizji
oraz odleg áo ü dzia áania mo*na zmienia ü.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci
personalizacji” na stronie 9-13.
tWy wietlacz automatycznego
dzia áania hamulców
Po w áczeniu systemu A-SCBS na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym widnieje
komunikat o dzia áaniu funkcji
automatycznego hamowania.
System Smart
City Brake
Support aktywny
UWAGA
•Podczas dzia áania hamulców
spowodowanego przez zaawansowany
system A-SCBS lub dzia áania
wspomagania hamowania
w zaawansowanym systemie A-SCBS
emitowany jest w trybie przerywanym
sygna á ostrzegajcy o ryzyku kolizji.
•Je li samochód zostanie zatrzymany
przez dzia áanie zaawansowanego
systemu A-SCBS i nie zostanie
naci ni
ty peda á hamulca, po oko áo 2
sekundach zostanie wyemitowany jeden
sygna á ostrzegawczy i hamulce A-SCBS
zostan automatycznie zwolnione.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-215
Page 394 of 883
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu SCBS F:
¾System SCBS F zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji.
Poleganie wyłącznie na systemie, prowadzące do sytuacji, w której pedał przyspieszenia
lub pedał hamulca uruchamiane są w sposób nieprawidłowy, może doprowadzić do
wypadku.
¾System SCBS F to system, który działa w reakcji na pojazd znajdujący się przed Twoim
samochodem. System może nie być w stanie wykryć lub zareagować na pojazdy
jednośladowe lub pieszych.
PRZESTROGA
Wyłącz ten system, aby zapobiec nieprawidłowemu działaniu w wymienionych poniżej
okolicznościach:
¾Samochód jest holowany lub holuje inny pojazd.
¾Samochód znajduje się na stanowisku rolkowym.
¾Podczas jazdy po nierównych drogach, na przykład pokrytych gęstą trawą lub podczas
jazdy w terenie.
Patrz rozdział „Wyłączanie działania systemu wspomagającego hamowanie
(zapobiegającego kolizjom przy małej prędkości) [Przód] (SCBS F)” na stronie 4-221, aby
dowiedzieć się, jak wyłączyć system SCBS F.
UWAGA
•System SCBS F b
dzie dzia áa á w nast
pujcych sytuacjach:
•Silnik jest uruchomiony.
•Ostrze*enie/Lampka ostrzegawcza (pomaraczowa) systemu inteligentnego
wspomagania hamowania (SBS)/systemu wspomagajcego hamowanie
(zapobiegajcego kolizjom przy ma áej pr
dko ci) (SCBS) nie wieci si
.
•(Ostrze*enie o kolizji z ty áu)
Pr
dko ü samochodu zawiera si
w przedziale od oko áo 4 do 80 km/h.
•(Sterowanie hamulcami (Hamulce SCBS))
Pr
dko ü samochodu zawiera si
w przedziale od oko áo 4 do 30 km/h.
•System SCBS F nie jest wy áczony.
•System SCBS F mo*e nie dzia áa ü we w áa ciwy sposób w poni*szych okoliczno ciach:
•System SCBS F nie b
dzie dzia áa á, je li kierowca b
dzie wiadomie wykonywa á
czynno ci zwizane z jazd (pos áugujc si
peda áem przyspieszenia i kierownic).
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-218
Page 396 of 883
tLampka sygnalizacyjna (czerwona)
systemu wspomagajcego
hamowanie (zapobiegajcego
kolizjom przy ma áej pr
dko ci)
(SCBS)
Je li system SCBS dzia áa, lampka
sygnalizacyjna (czerwona) miga.
tSygna á ostrzegajcy o mo*liwo ci
kolizji
Gdy istnieje prawdopodobiestwo kolizji
z innym pojazdem z przodu emitowany
jest sta áy sygna á d(wi
kowy, a na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym lub na
wy wietlaczu Head-up pojawia si
ostrze*enie.
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Wyświetlacz Head-up
HAMUJ!
UWAGA
Poziom g áo no ci ostrze*enia o kolizji
oraz odleg áo ü dzia áania mo*na zmienia ü.
Patrz rozdzia á „Mo*liwo ci
personalizacji” na stronie 9-13.
tWy wietlacz automatycznego
dzia áania hamulców
Po w áczeniu systemu SCBS F na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym widnieje
komunikat o dzia áaniu funkcji
automatycznego hamowania.
System Smart
City Brake
Support aktywny
UWAGA
•Podczas dzia áania hamulców
wywo áanego przez system SCBS F lub
dzia áania wspomagania hamowania
w systemie SCBS F emitowany jest
w trybie przerywanym sygna á
ostrzegajcy o ryzyku kolizji.
•Je li samochód zostanie zatrzymany
przez dzia áanie systemu SCBS F i nie
zostanie naci ni
ty peda á hamulca, po
oko áo 2 sekundach zostanie
wyemitowany jeden sygna á ostrzegawczy
i hamulce SCBS F zostan
automatycznie zwolnione.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-220
Page 398 of 883
![MAZDA MODEL CX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish) System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy
kolizjom przy ma áej pr
dko ci) [Ty á] (SCBS R)
*
System SCBS R to system, który zaprojektowano, aby poprzez sterowanie hamulcami
(hamulce SCBS) ogr](/img/28/13784/w960_13784-397.png "MAZDA MODEL CX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish) System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy
kolizjom przy ma áej pr
dko ci) [Ty á] (SCBS R)
*
System SCBS R to system, który zaprojektowano, aby poprzez sterowanie hamulcami
(hamulce SCBS) ogr")
System wspomagajcy hamowanie (zapobiegajcy
kolizjom przy ma áej pr
dko ci) [Ty á] (SCBS R)
*
System SCBS R to system, który zaprojektowano, aby poprzez sterowanie hamulcami
(hamulce SCBS) ograniczy ü uszkodzenia w razie kolizji, je li czujniki ultrad(wi
kowe tego
systemu wykryj przeszkod
z ty áu samochodu podczas jazdy z pr
dko ci od oko áo 2 do
8 km/h, a system okre li, *e kolizja z ni jest nieunikniona.
CofanieCzujnik ultradźwiękowy (tylny)
OSTRZE)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu SCBS R:
¾System SCBS R zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji.
Poleganie wyłącznie na systemie, prowadzące do sytuacji, w której pedał przyspieszenia
lub pedał hamulca uruchamiane są w sposób nieprawidłowy, może doprowadzić do
wypadku.
¾Dla zapewnienia prawidłowego działania systemu SCBS R postępuj zgodnie z poniższymi
zaleceniami.
¾Nie naklejaj żadnych naklejek na czujnik ultradźwiękowy (tylny) (nawet naklejek
przeźroczystych). W przeciwnym razie czujnik ultradźwiękowy (tylny) może nie być
w stanie rozpoznać pojazdów czy przeszkód, co może doprowadzić do wypadku.
¾Nie próbuj wymontowywać czujnika ultradźwiękowego (tylnego).
¾Jeśli w pobliżu czujnika ultradźwiękowego (tylnego) zauważysz pęknięcie lub
uszkodzenie spowodowane na przykład odpryskami kamieni, zakończ natychmiast
używanie systemu SCBS R i zwróć się do wyspecjalizowanego serwisu w celu
przeprowadzenia kontroli pojazdu. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy. Jeśli
nadal będziesz jechał samochodem, mimo iż na czujniku ultradźwiękowym widoczne są
pęknięcia lub uszkodzenia, system może niepotrzebnie zadziałać i spowodować
wypadek.
Patrz rozdział „Wyłączanie działania systemu wspomagającego hamowanie
(zapobiegającego kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)” na stronie 4-226.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-222*Wybrane wersje.
Page 400 of 883
•Pr
dko ü samochodu zawiera si
w przedziale od 2 do 8 km/h.
•System SCBS R nie jest wy áczony.
•System DSC dzia áa poprawnie.
•System SCBS R dzia áa z wykorzystaniem czujników ultrad(wi
kowych (tylnych), które
wykrywaj przeszkody z ty áu samochodu poprzez emitowanie fal ultrad(wi
kowych,
a nast
pnie odbieranie fal powrotnych odbijanych od przeszkód.
•W poni*szych sytuacjach czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) mog nie wykrywa ü przeszkód
i system SCBS R mo*e nie dzia áa ü.
•Wy s o k o ü przeszkody jest niska, jak w przypadku niskich cian lub ci
*arówek
z platformami umo*liwiajcymi niski za áadunek.
•Wy s o k o ü przeszkody jest wysoka, jak w przypadku ci
*arówek z platformami
o wysokim progu za áadunku.
•Przeszkoda jest niewielka.
•Przeszkoda jest cienka, jak w przypadku s áupa drogowskazu.
•Przeszkoda jest ustawiona z dala od rodka samochodu.
•Powierzchnia przeszkody nie jest skierowana pionowo wzgl
dem samochodu.
•Przeszkoda jest mi
kka, jak w przypadku wiszcej kurtyny lub niegu nagromadzonego
na innym poje(dzie.
•Przeszkoda ma nieregularne kszta áty.
•Przeszkoda jest bardzo blisko.
•W poni*szych sytuacjach czujniki ultrad(wi
kowe (tylne) mog nie wykrywa ü prawid áowo
przeszkód i system SCBS R mo*e nie dzia áa ü.
•Co tkwi w zderzaku w pobli*u czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego).
•Kierowca w gwa átowny sposób kr
ci kierownic lub pos áuguje si
peda áem
przyspieszenia albo hamulca.
•Przed dan przeszkod znajduje si
jeszcze inna przeszkoda.
•W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, mg áa lub nieg.
•Wysoka lub niska wilgotno ü.
•Wysokie lub niskie temperatury.
•Silny wiatr.
•Nawierzchnia, po której porusza si
samochód, nie jest p áaska.
•W baga*niku lub na tylnym siedzeniu umieszczono ci
*ki baga*.
•Takie obiekty, jak antena bezprzewodowa, wiat áo przeciwmgielne lub pod wietlona
tablica rejestracyjna, s zainstalowane w pobli*u czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego).
•Z pewnych przyczyn, np. po kolizji, ustawienie czujnika ultrad(wi
kowego (tylnego)
uleg áo przesuni
ciu.
•Na samochód oddzia áuj inne fale d(wi
kowe, jak sygna áy ostrzegawcze, ha áas silnika,
czy te emitowane przez czujnik innego pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-224