MAZDA MODEL CX-5 2018 Ägarmanual (in Swedish)

Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från radarsensorn
och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande system använder
även radarsensorerna (bak).
•Övervakning av död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)
•Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en på
höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sidan 4-250.
Ultraljudssensorer (bak)
Ultraljudssensorerna (bak) fungerar genom att registrera de ultraljudsvågor som sänds från
ultraljudssensorerna och som reflekteras av ett hinder bakom bilen. Följande system
använder även ultraljudssensorerna (bak).
•Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)
Ultraljudssensorerna (bak) sitter monterade i den bakre stötfångaren.
Se Ultraljudssensorer (bak) på sidan 4-252.
Främre kamera/sidokameror/bakre kamera
Den främre kameran, sidokamerorna och den bakre kameran tar bilder av området runt
bilen. 360°-skärmen använder alla kamerorna.
Kameror är monterade på den främre stötfångaren, dörrspeglarna och bakluckan.
Se Främre kamera/sidokameror/bakre kamera på sidan 4-253.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-115

Adaptiva strålkastare
(AFS)
*
Det adaptiva strålkastarsystemet (AFS)
justerar automatiskt strålkastarna till
vänster eller höger tillsammans med
rattfunktionen när strålkastarna är tända.
OBS
•Strålkastarna bländar inte förare som
kommer i den motsatta riktningen,
oavsett vilken sida av vägen som du kör
på (vänster- eller högertrafik). Därför
behöver du inte justera strålkastarnas
optiska axel om du tillfälligt ska köra på
den andra sidan (vänster- eller
högertrafik).
•Funktionen för de adaptiva
strålkastarna (AFS, Adaptive Front
Lighting System) aktiveras/inaktiveras
via de personliga inställningarna.
Se Personliga inställningar på sidan
9-12.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-116*Vissa modeller.

System för automatisk avbländning (HBC)*
HBC-systemet bedömer förhållandena framför bilen under körning nattetid med den
framåtriktade kameran (FSC) för att automatiskt växla mellan hel- och halvljus.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-242.
Medan bilen körs i en hastighet på cirka 30 km/h eller mer växlar strålkastarna om till
helljus om det inte finns några fordon framför bilen eller några fordon som kör i motsatt
riktning.
Systemet bländar av till halvljus när något av följande inträffar:
•Systemet upptäcker ett fordon eller strålkastarna från ett fordon på ett fordon som
kommer i mötesfilen.
•Bilen körs i områden med vägbelysning eller gatubelysning.
•Bilen körs med hastigheter under cirka 20 km/h.
Framåtriktad kamera
(FSC, Forward
Sensing Camera) Igenkänningsavståndet för
kameran (FSC) varierar
beroende på omgivningen.
Varningslampan tänds när det är ett fel i systemet.
Se Kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad för kontroll av bilen på sidan 7-34.
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-117

VIKTIGT
¾Justera inte bilens höjd, strålkastarna, och ta inte bort kameran eftersom det kan få
systemet att inte fungera som avsett.
¾Förlita dig inte helt på HBC-systemet och var uppmärksam på säkerheten när du kör bilen.
Blända av om du anser det vara nödvändigt.
OBS
Under följande förhållanden kommer tiden då systemet bländar av att ändras. Om systemet
inte bländar av vid rätt tillfälle går det att blända av manuellt vid behov.
•När det finns ljuskällor som gatubelysning, belysta skyltar och trafikljus.
•När det finns reflekterande föremål i omgivningen, exempelvis reflekterande skyltar.
•När sikten är begränsad, exempelvis vid regn, snöfall eller dimma.
•Vid körning på vägar med skarpa kurvor eller med backar.
•När strålkastare/bakljus på fordon framför dig, eller i motsatt körfält är svaga eller inte
tända.
•När det är otillräckligt mörker, som t.ex. i gryning eller skymning.
•När bagageutrymmet är fyllt med tunga föremål eller baksätet är upptaget.
•När sikten är nedsatt på grund av ett fordon framför dig sprutar vatten från dess däck på
vindrutan.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-118

tFör att använda systemet
HBC växlar automatiskt mellan hel- och
halvljus när tändningen är på och
strålkastaromkopplaren är inställd på
AUTO och helljus.
HBC avgör när det är mörkt baserat på
ljuset i omgivningen. Samtidigt tänds
HBC-indikeringslampan (grön) i
instrumentgruppen.

HBC avgör när det är mörkt baserat på
ljuset i omgivningen.
OBS
•När bilens hastighet är cirka 30 km/h
eller högre växlar strålkastarna
automatiskt om till helljus om det inte
finns några fordon framför bilen eller
några fordon som kommer i mötesfilen.
När bilens hastighet är lägre än cirka
20 km/h, kommer HBC att växla till
halvljus.
•Halvljuset kanske inte växlar om till
helljus när bilen svänger.
•HBC kan inaktiveras. Se Personliga
inställningar på sidan 9-12.
tManuell växling
Blända av
Flytta spaken till halvljusläget.
HBC-indikeringslampan (grön) släcks.
Slå om till helljus
Vrid strålkastaromkopplaren till läge .
HBC-indikeringslampan (grön) slocknar
och
tänds.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-119

Adaptiva LED-strålkastare (ALH)*
ALH använder den framåtriktade kameran (FSC) för att fastställa situationen för ett
framförvarande fordon eller ett mötande fordon för att automatiskt ändra strålkastarnas
belysningsområde, det upplysta området eller belysningens ljusstyrka vid körning nattetid.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-242.
ALH växlar mellan helljus och halvljus enligt nedan för att ge föraren bästa ljus utan att
blända framförvarande eller mötande fordon.
Bländfritt helljus
Denna funktion dämpar bara det helljus som lyser på framförvarande fordon.
Helljuset bländar ned vid hastigheter högre än cirka 40 km/h. När hastigheten är lägre än 30
km/h bländar helljuset ned till halvljus.
OBS
Indikeringen för helljuset tänds när helljuset är tänt.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-120*Vissa modeller.

Långsträckt halvljus
Denna funktion förlänger ljuskäglan på halvljuset vid körning med en hastighet som är lägre
än cirka 40 km/h.
Motorvägsläge
Denna funktion lyfter ljuskäglan vid körning på motorväg.
Registreringsavståndet för ALH varierar beroende på omgivningen.
VIKTIGT
¾Justera inte bilens höjd, strålkastarna, och ta inte bort kameran. Annars kan det hända att
ALH inte fungerar som det ska.
¾Förlita dig inte helt på ALH-systemet och var uppmärksam på säkerheten när du kör bilen.
Blända av om du anser det vara nödvändigt.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-121

OBS
Under följande situationer kan det inträffa att ALH inte fungerar som det ska. Om systemet
inte bländar av vid rätt tillfälle går det att blända av manuellt vid behov.
•När det finns andra ljuskällor som gatubelysning, belysta skyltar och trafikljus.
•När det finns reflekterande föremål i omgivningen, exempelvis reflekterande skyltar.
•När sikten är begränsad, exempelvis vid regn, snöfall eller dimma.
•Vid körning på vägar med skarpa kurvor eller ojämnheter.
•När strålkastare/bakljus på fordon framför dig, eller i motsatt körfält är svaga eller inte
tända.
•När det är otillräckligt mörker, som t.ex. i gryning eller skymning.
•När bagageutrymmet är fyllt med tunga föremål eller baksätet är upptaget.
•När sikten är nedsatt på grund av ett fordon framför dig sprutar vatten från dess däck på
vindrutan.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-122

tFör att använda systemet
Helljuset aktiveras när tändningen ställs i
läge ON och strålkastaromkopplaren ställs
in på
. ALH-indikeringslampan
(grön) i instrumentgruppen tänds
samtidigt.
ALH fastställer om det är natt baserat på
ljuset i omgivningen.
Funktionen avbryts när
strålkastaromkopplaren vrids till ett annat
läge än
, halvljuset ställs in manuellt
eller om du blinkar med helljuset.
OBS
Systemet kan ändras så att ALH
inaktiveras.
Se Personliga inställningar på sidan
9-12.
tManuell växling
Blända av
Flytta spaken till halvljusläget.
ALH-indikeringslampan (grön) släcks.
Slå om till helljus
Vrid strålkastaromkopplaren till läge .
ALH-indikeringslampan (grön) slocknar
och
tänds.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-123

Övervakning av död vinkel (BSM, Blind Spot
Monitoring)
*
BSM hjälper föraren att hålla uppsikt på båda sidorna bakom bilen vid filbyten, genom att
varna när fordon närmar sig bakifrån i bredvidliggande filer.
BSM avkänner fordon som närmar sig bakifrån och färdas med en hastighet högre än 30
km/h och meddelar föraren genom att aktivera BSM-varningsindikeringslampan och visa
detekteringsskärmen (fordon med multiinformationsdisplay och active driving display).
Om körriktningsvisaren används för att indikera en sväng i den riktning som
BSM-varningsindikeringslampan lyser och ett ankommande fordon detekteras, kommer
BSM att varna föraren om faran genom att aktivera BSM-varningsindikeringslampan,
varningsljudet och varningsskärmen (fordon med multiinformationsdisplay och active
driving display).
Systemets registreringsområde är körfälten på båda sidor och sträcker sig från framdörrarnas
bakkant och ca 50 m bakåt.
Avläsnings-
områden Ditt fordon
VARNING
Innan du byter fil ska du alltid själv kontrollera området runt bilen med blicken:
Systemet är bara utvecklat för att hjälpa dig att kontrollera om det finns bakomvarande
fordon innan du byter fil. På grund av olika begränsningar i systemet kanske
BSM-varningsindikeringslampan, varningsljudet och varningsskärmen inte aktiveras eller så
kan aktiveringen fördröjas trots att det finns ett fordon i ett intilliggande körfält. Du som
förare är alltid ansvarig för att kontrollera om det
finns fordon bakom bilen.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-124*Vissa modeller.