sensor MAZDA MODEL CX-5 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia](SCBS R)
*
L'SCBS R è un sistema concepito per limitare i danni in caso di collisione, che agisce
attivando il controllo freno (freno SCBS) quando i sensori ad u ltrasuoni del sistema rilevano
la presenza di un ostacolo retrostante il veicolo mentre si via ggia a velocità compresa fra 2 e
8 km/h circa e il sistema determina che la collisione con il su ddetto veicolo è inevitabile.
Ritorno
indietroSensore ad ultrasuoni
(posteriore)
ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente al sistema SCBS R:
Il sistema SCBS R è esclusivamente concepit o per limitare i danni in caso di collisione.
Riporre eccessivo affidamento sul sistema potrebbe risultare in un erroneo azionamento del
pedale acceleratore o del pedale freno e causare un incidente.
 Osservare le avvertenze indicate di seguito per avere la garanzia che SCBS R funzioni
correttamente.
 Non applicare adesivi ad un sensore ad ultr asuoni (posteriore) (questo vale anche per
adesivi trasparenti). Altrimenti il sensore ad ultrasuoni (posteriore) potrebbe non riuscire
a rilevare la presenza di veicoli od ostacoli, con il rischio che si verifichi un incidente.
 Non smontare un sensore ad ultrasuoni (posteriore).
 Se si riscontra la presenza d'incrinature o da nni causati da ghiaia o pietrisco in prossimità
di un sensore ad ultrasuoni (posteriore), smettere immediatamente di usare il sistema
SCBS R e far controllare il veicolo da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazd a. Se si continua ad usare il veicolo in
presenza di incrinature o graffi in prossimi tà di un sensore ad ultrasuoni, il sistema
potrebbe attivarsi inaspettatamente e causare un incidente.
Vedi Arresto operatività sistema supporto inte lligente di frenata in città [Retromarcia]
(sistema SCBS R) a pagina 4-241.
 Per la sostituzione del paraurti posteriore, consultare un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-238*Alcuni modelli.
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Non modificare le sospensioni:
Se si varia l'altezza o l'inclinazione del veicolo, il sistema SCBS R potrebbe non operare
correttamente non riuscendo a rilevare correttamente gli ostacoli.
Non applicare eccessiva forza ad un sensore ad ultrasuoni (posteriore):
Quando si lava il veicolo, evitare di spru zzare acqua altamente pressurizzata contro un
sensore ad ultrasuoni (posterio re) o di strofinarlo con forza. Inoltre, non urtare il paraurti
posteriore con forza nel caricare o scaricare un carico. Altrimenti i sensori potrebbero non
rilevare correttamente gli ostacoli per cui il sistema SCBS R potrebbe non operare
normalmente o operare quando non è necessario.
AV V E R T E N Z A
 Quando si guida su terreni coperti da erba o fogliame, si raccomanda di disattivare il
sistema SCBS R.
 Usare sempre pneumatici di dimensioni appropriat e e della stessa marca, dello stesso tipo e
con lo stesso disegno del battistrada per tutte e 4 le ruote. Inoltre, non utilizzare sullo stesso
veicolo pneumatici con sensibile differenza di usura del battistrada. Altrimenti il sistema
SCBS R potrebbe non funzionare correttamente.
 Se c'è ghiaccio o neve sui sensori ad ultrasuoni (posteriori), questi ultimi potrebbero non
essere in grado di rilevare correttamente gli osta coli in talune condizioni. In questi casi il
sistema potrebbe non riuscire ad eseguire i controlli correttamente. Guidare sempre con
prudenza e guardando con attenzione dietro al veicolo.
NOTA
•L'assetto del veicolo varia in funzione dell e operazioni su pedale acceleratore, pedale
freno e volante, e ciò può creare difficoltà al sistema nel riconoscere un ostacolo o può
indurlo a rilevare un ostacolo che non esiste. In questi casi, SCBS R potrebbe operare o
non operare.
•Il sistema SCBS R entrerà in funzione in pr esenza delle condizioni indicate di seguito.
•Il motore è in funzione.
•La leva del cambio (veicolo con cambio manuale) o la leva selettrice (veicolo con
cambio automatico) è in posizione R (retromarcia).
•Nel display multinformazioni non è visualizzato "Supporto intelligente di frenata in città
in retromarcia malfunzionante".
•La velocità del veicolo è compresa tra 2 e 8 km/h circa.
•Il sistema SCBS R non è disattivato.
•Il DSC non è malfunzionante.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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•SCBS R opera usando sensori ad ultrasuoni (posteriori) che rilevano la presenza di
ostacoli retrostanti emettendo onde ad ultrasuoni e ricevendo le onde riflesse dagli
ostacoli medesimi.
•Nei casi indicati di seguito, i sensori ad ultrasuoni (posteriori) non sono in grado di
rilevare gli ostacoli per cui SCBS R potrebbe non operare.
•L'ostacolo è troppo basso come può essere un muretto o un autocarro con piattaforma
di carico abbassata.
•L'ostacolo è troppo alto come può essere un autocarro con piattaforma di carico
rialzata.
•L'ostacolo è piccolo.
•L'ostacolo è sottile come può essere un cartello stradale.
•L'ostacolo è posizionato lontano dal centro del veicolo.
•La superficie dell'ostacolo non è disposta verticalmente rispetto al veicolo.
•L'ostacolo è di materiale morbido come può essere un telone o uno strato di neve
attaccato al veicolo.
•L'ostacolo è di forma irregolare.
•L'ostacolo è estremamente vicino.
•Nei casi indicati di seguito, i sensori ad u ltrasuoni (posteriori) non sono in grado di
rilevare correttamente gli ostacoli per cui SCBS R potrebbe non operare.
•C'è qualche corpo estraneo attaccato al paraurti vicino a un sensore ad ultrasuoni
(posteriore).
•Il volante è notevolmente ste rzato o il pedale del freno o dell'acceleratore è azionato.
•Ci sono due ostacoli uno vicino all'altro.
•In presenza di condizioni atmosferiche avverse come pioggia, nebbia o neve.
•Tasso di umidità alto o basso.
•Temperature alte o basse
•Forti correnti d'aria.
•Il percorso non è in piano.
•Presenza di bagagli pesanti nel vano bagagli o sul sedile posteriore.
•Vi sono oggetti come antenne wireless, luci antinebbia o targhe illuminate vicino a un
sensore ad ultrasuoni (posteriore).
•L'orientamento di un sensore ad ultrasuoni (posteriore) è stato deviato da qualche
fattore come una collisione.
•Il veicolo è esposto ad altre onde sonore come possono essere quelle emesse da un
avvisatore acustico, da un motore o da un sensore ad ultrasuoni di un altro veicolo.
•Nei casi indicati di seguito, un sensore ad ultrasuoni (posteriore) potrebbe rilevare un
falso ostacolo portando così il sistema SCBS R a operare.
•Guidando su una strada in ripida pendenza.
•Bloccaruota.
•Teloni, sbarre come quelle dei caselli autostradali e dei passaggi a livello.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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Supporto intelligente difrenata (SBS)
*
Il sistema SBS allerta il conducente sul rischio
di collisione mediante uso di un display e una
spia acustica, qualo ra il sensore radar
(anteriore) e la telecamera controllo abbaglianti
(FSC) determinino che esiste la possibilità di
una collisione con il veicolo davanti mentre il
veicolo viaggia con velocità pari o superiore a
15 km/h. Inoltre, se il sensore radar (anteriore)
e la telecamera controllo abbaglianti (FSC)
determinano che la collisione è inevitabile, il
controllo automatico dei freni interviene per
limitare i danni.
In aggiunta, quando il conducente preme il
pedale del freno, i freni vengono applicati
saldamente e tempestivamente per fornire
l'assistenza necessaria. [Frenata assistita
(Frenata assistita SBS)]
ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente al sistema SBS e
guidare sempre con prudenza:
SBS è concepito per limitare i danni in caso
di collisione, non per evitare incidenti. La
capacità nel rilevare un ostacolo è
soggetta a limitazioni che dipendono dal
tipo di ostacolo, dalle condizioni
atmosferiche e dalle condizioni del traffico.
Ne consegue pertanto che in mancanza di
un corretto uso dei pedali di acceleratore e
freno si rischia di causare un incidente.
Verificare sempre la presenza delle
necessarie condizioni di sicurezza prima di
frenare o accelerare e mantenersi sempre a
distanza di sicurezza dai veicoli che stanno
davanti o sopraggiungono.
AVVERTENZA
Nei casi indicati di seguito, disattivare il
sistema per prevenire il rischio di un
azionamento accidentale:
 Il veicolo viene trainato o sta trainando
un altro veicolo.
 Il veicolo si trova su un banco a rulli.
 Quando si guida su strade sconnesse
come campi con erba folta o fuoristrada.
NOTA
•Il sistema SBS opera quando esistono
tutte le condizioni seguenti:
•L'accensione viene commutata su ON.
•Il sistema SBS è attivato.
•La velocità del veicolo è pari o
superiore a 15 km/h circa.
•La velocità relativa fra il proprio
veicolo e il veicolo che sta davanti è
pari o superiore a 15 km/h circa.
•Il Controllo dinamico di stabilità
(DSC) non è operativo.
•Il sistema SBS potrebbe non operare in
presenza delle condizioni seguenti:
•Se il veicolo accelera rapidamente
riducendo la distanza dal veicolo che
sta davanti.
•Il veicolo viaggia alla stessa velocità
del veicolo che sta davanti.
•Il pedale acceleratore è premuto.
•Il pedale del freno è premuto.
•Il volante è azionato.
•La leva selettrice è azionata.
•L'indicatore di direzione è in uso.
•Quando il veicolo davanti non è
equipaggiato con luci di posizione
posteriori o ha le luci di posizione
posteriori spente.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-242*Alcuni modelli.
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•Quando nel display multinformazioni
sono visualizzati spie e messaggi,
indicanti per esempio che il
parabrezza è sporco, correlati a
telecamera controllo abbaglianti
(FSC).
•Sebbene il sistema sia concepito per
attivarsi in presenza di veicoli a quattro
ruote, il sensore radar (anteriore)
potrebbe rilevare anche gli oggetti di
cui sotto, determinare che si tratta di
ostacoli e azionare quindi il sistema
SBS.
•Presenza di oggetti sulla strada
all'entrata in una curva (inclusi
guardrail e banchi di neve).
•Passaggio di un veicolo nella corsia
opposta durante una svolta o una
curva.
•Quando si attraversa un ponte stretto.
•Quando si passa attraverso un
portone basso o stretto o si attraversa
un tunnel.
•Quando si entra in un parcheggio
sotterraneo.
•Presenza sulla strada di oggetti
metallici, asperità od oggetti
sporgenti.
•In caso di repentina riduzione della
distanza dal veicolo che sta davanti.
•Quando si guida in aree ove ci sono
erba alta o foraggi.
•Veicoli a due ruote come motociclette
o biciclette.
•Pedoni oppure oggetti non metallici
come alberi.
•Quando il sistema è in funzione, l'utente
riceve notifica tramite il display
multinformazioni.
•La spia indicazione (ambra) SBS si
accende quando il sistema ha un
malfunzionamento.
Vedi Azione da intraprendere a pagina
7-56.
Spia rischio di collisione
Se c'è il rischio di un a collisione con un
veicolo che sta davanti, il segnale acustico
viene emesso in continuazione e nel
display compare un'indicazione spia.

FRENO!
Arresto operatività sistema supporto
intelligente di frenata (sistema SBS)
Il sistema SBS può essere
temporaneamente disattivato.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-15.
Quando il sistema SBS è disattivato,
l'indicatore luminoso SBS OFF si accende.
Una volta riavviato il motore, il sistema
diventa operativo.
NOTA
Se il sistema SBS viene disattivato, si
disattiva contemporaneamente il sistema
supporto intelligente di frenata in città
(sistema SCBS).
Al volante
i-ACTIVSENSE
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Monitor vista 360°*
Il monitor vista 360° consiste nelle funzioni indicate di seguito, aventi lo scopo di assistere
il conducente nel controllare l'area circostante il veicolo med iante uso di una serie di
indicazioni nel display centrale e di una spia acustica, quando il veicolo viaggia a bassa
velocità o è impegnato in manovre di parcheggio.
•Vista superiore
La vista superiore mostra un'imma gine del veicolo direttamente sopra al display centrale,
frutto della combinazione delle immagini riprese dalle 4 telecamere sistemate su tutti i lati
del veicolo. La vista superiore viene visualizzata sul lato destro (guida a destra)/lato
sinistro (guida a sinistra) dello schermo quando è visualizzato lo schermo della vista
anteriore o della vista posterior e. La vista superiore assiste il conducente nel controllare
l'area circostante il veicolo quando questo viaggia in marcia a vanti o in retromarcia.
•Vista anteriore/vista anteriore a schermo intero
L'immagine ripresa dal davanti del veicolo viene visualizzata sul display centrale.
La vista dal davanti assiste il conducente nel controllare lo s pazio davanti al veicolo
mediante la visualizzazione di linee guida sull'immagine visual izzata ripresa dal davanti
del veicolo.
•Vista laterale
Le immagini riprese dai lati sinistro e destro anteriori del veicolo vengono visualizzate sul
display centrale.
La vista laterale assiste il conducente nel controllare lo spaz io sui lati anteriori del veicolo
mediante la visualizzazione di linee guida sull'immagine visualizzata ripresa dai lati
sinistro e destro ant eriori del veicolo.
•Vista posteriore/vista posteriore a schermo intero
L'immagine ripresa dal didietro del veicolo viene visualizzata sul display centrale.
La vista dal didietro assiste il conducente nel controllare lo spazio dietro al veicolo
mediante la visualizzazione di linee guida sull'immagine visual izzata ripresa dal didietro
del veicolo.
•Sensore di parcheggio
Se vengono rilevati ostacoli nelle vicinanze del veicolo mentre è visualizzata la vista
superiore/vista laterale, un'indicazione di rilevamento ostacol o si accende attorno al
paraurti nel display centrale.
I sensori di parcheggio sono sensori ad ultrasuoni che rilevano la presenza di ostacoli
attorno al veicolo quando questo viaggia a basse velocità, per esempio in un garage o
durante un parcheggio in parallelo, e notificano al conducente la distanza approssimativa
dal veicolo per mezzo di un segnale acustico e di un'indicazion e di rilevamento ostacolo.
Vedi Sistema sensori di parcheggio a pagina 4-316.
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4-244*Alcuni modelli.
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•Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)
Se c'è un rischio di collisione con un veicolo che sta sopraggiungendo mentre è
visualizzata la vista posteriore /vista posteriore a schermo intero, viene visualizzata una
spia sul display centrale.
L'avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA) usa sensori radar (posteriori)
per rilevare veicoli in avvicinamento dai lati posteriori sinis tro e destro del veicolo, e
assiste il conducente nel contro llare dietro al veicolo, mentre questo sta facendo
retromarcia, mediante lampeggio delle spie luminose monitoraggi o punto cieco (spie
luminose BSM) e attivazio ne di una spia acustica.
Vedi Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA) a pagina 4-175.
Portata del monitor vista 360°
: T elecamere
: Sensori ad ultrasuoni
: Sensori radar (posteriori)
Al volante
i-ACTIVSENSE
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ATTENZIONE
Verificare sempre che l'area attorno al veicolo sia sicura tramite gli specchietti e guardandola
direttamente con il propri occhi durante la guida.
Il monitor vista 360° è un dispositivo ausiliario che assiste il conducente nel controllare la
sicurezza nell'area attorno al veicolo.
La portata delle telecamere e il range di rileva mento dei sensori sono limitati. Per esempio, le
aree nere dell'immagine del davanti e del didietro del veicolo e i punti di congiunzione delle
immagini delle telecamere sono punti ciechi do ve un ostacolo potrebbe non essere visibile. In
aggiunta, le linee d'ingombro del veicolo prolungate e le linee del percorso del veicolo
proiettate vanno usate solo come riferiment i, e le immagini mostrate sullo schermo
potrebbero differire dalle condizioni reali.
AVVERTENZA
 Non utilizzare il monitor vista 360° in presen za di ognuna delle condizioni seguenti.
 Strade coperte da ghiaccio o neve.
 Quando sono montate le catene da neve o è installato il ruotino di scorta provvisorio.
 Le porte anteriori o il portellone non sono chiuse (o non è chiuso) completamente.
 Il veicolo si trova su una strada in pendenza.
 Gli specchietti retrovisori esterni sono ritratti.
 Non esporre a colpi telecamera anteriore/po steriore, paraurti anteriore e specchietti
retrovisori esterni. Si potrebbero alterare la posizione o l'angolo d'installazione della
telecamera.
 Le telecamere sono a tenuta stagna. No n smontare, modificare o rimuovere una
telecamera.
 Il coperchio della telecamera è realizzato in plastica rigida, pertanto non applicarvi agenti
come sgrassatori, solventi organici, cera o patine. Se i suddetti agenti finiscono sul
coperchio della telecamera, pulire immedi atamente con uno strofinaccio morbido.
 Non sfregare la lente della telecamera con forz a usando una spazzola dura o abrasiva. Ciò
potrebbe graffiare la lente della telecamera con effetti negativi sulle immagini.
 Rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazd a per far riparare, verniciare o sostituire la
telecamera anteriore/posteriore, il paraurti anteriore e gli specchietti retrovisori esterni.
Al volante
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NOTA
•Quando la leva cambio/leva selettore è in posizione R, lo schermo visualizzato non
commuta nella vista superiore/vista anteriore, nella vista anteriore a schermo intero o
nella vista laterale.
•La visualizzazione della vista superiore/vist a anteriore, della vista anteriore a schermo
intero o della vista laterale cessa anche quando le condizioni di visualizzazione
combaciano con una qualsiasi delle condizioni seguenti.
•Quando viene premuto uno degli interruttori attorno alla manopola di comando
generale.
•(Cambio manuale)
Il freno di stazionamento è applicato.
•(Cambio automatico)
La leva selettore si trova nella posizione P (la visualizzazione avviene quando la leva
selettore si trova in una posizione diversa da P).
•(La visualizzazione avviene quando la velocità del veicolo è inferiore a 15 km/h)
•Sono trascorsi 4 minuti e 30 secondi.
•La velocità del veicolo è pari o superiore a 15 km/h circa.
•(La visualizzazione avviene quando la velocità del veicolo è pari o superiore a
15 km/h circa)
•La velocità del veicolo è pari o superiore a 15 km/h circa dopo che sono trascorsi
8 secondi da quando l'interruttore monitor vista 360° è stato premuto.
•Sono trascorsi quattro minuti e 22 secondi dal momento in cui la velocità del veicolo
era inferiore a 15 km/h dopo che sono trascorsi 8 secondi da quando l'interruttore
monitor vista 360° è stato premuto.
•Il monitor vista 360° visualizza la schermata precedentemente visualizzata.
•Le impostazioni del monitor vista 360° si possono cambiare come segue.
Vedi Opzioni personal izzate a pagina 9-15.
•Visualizzazione automatica del monitor vista 360° quando il sensore ad ultrasuoni
rileva un ostacolo.
•Visualizzazione automatica del monitor vista 360° quando l'accensione viene
commutata su ON.
Vista superiore/Vista posteriore, Vista posteriore a schermo in tero
La vista superiore/vista posteriore a schermo intero viene visualizzata quando tutte le
condizioni indicate di seguito sono soddisfatte.
•L'accensione viene commutata su ON.
•La leva cambio/leva selettore è in posizione R.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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Operazioni/icone sullo schermo
ATTENZIONE
Arrestare sempre il veicolo quando si regola la qualità dell'immagine del monitor vista 360°.
Non regolare la qualità dell'immagine del monitor vista 360° mentre si guida. Se la qualità
dell'immagine del monitor vista 360° (luminosità, contrasto, tono e intensità del colore) viene
regolata mentre si guida, si potrebbe causare un incidente.
(Esempio visualizzazione)
Per sicurezza, controllare la zona circostantePer sicurezza, controllare la zona circostantePer sicurezza, controllare la zona circostante
Display/Icona Descrizione
Icona stato vistaIndica quale immagine è visualizzata tra vista anteriore/vista
anteriore a schermo intero/vista laterale/vista posteriore/vist a
posteriore a schermo intero.
Icona stato sensore di parcheg gio Indica che il sensore di parch eggio ha un problema o è disatti‐
vato.
Icona stato sistema di avviso traffico
posteriore in uscita da parcheggio
(RCTA) Indica che il sensore radar (posteriore) ha un problema o è di‐
sattivato.
Icona cambio telecamera
Ogni volta che si tocca lo schermo, lo schermo visualizzato
cambia.
Icona impostazione Si può regolare la qualità dell'immagine del monitor vista
360°.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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