sensor MAZDA MODEL CX-5 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

NOTA
•Se il passaggio alla posizione R risulta
difficoltoso, ritornare in folle, rilasciare
il pedale della frizione e riprovare.
•(Con funzione i-stop)
Se il motore si è spento perché è andato
in stallo, può essere riavviato premendo
il pedale frizione entro 3 secondi dal suo
spegnimento.
Il motore non si potrà avviare premendo
il pedale frizione in presenza delle
condizioni seguenti:
•La porta del conducente è aperta.
•La cintura di sicurezza del conducente
è slacciata.
•Il pedale frizione non è stato
rilasciato completamente dopo che il
motore è andato in stallo.
•Il pedale frizione viene premuto con il
motore non completamente spento.
•(Con sistema sensore parcheggio)
Quando la leva del cambio viene
portata in posizione R con l'accensione
commutata su ON, il sistema sensore
parcheggio si attiva e viene emessa una
segnalazione acustica.
Vedi Sistema sensori di parcheggio a
pagina 4-316.
Indicatore di cambio marcia (GSI)
GSI offre un valido a iuto per una guida
confortevole ed economica. Visualizza nel
quadro strumenti la marcia selezionata e
indica al conducente quando è il momento
di passare ad una marcia più appropriata
per le condizioni operative del veicolo.
Posizione cambio
selezionata
Quadro strumenti (Tipo A)
Quadro strumenti (Tipo B/C)
Posizione cambio
appropriata
Posizione cambio
selezionataPosizione cambio
appropriata
Indicazione Condizione
Numero Viene visualizzata la marcia sele‐
zionata.
con numero Viene fornita la raccomandazione
d'inserire la marcia superiore o
inferiore indicata.
AVVERTENZA
Non fare affidamento esclusivamente a
quanto raccomandato tramite indicazioni per
effettuare i cambi di marcia. La reale
condizione operativa po
trebbe richiedere un
cambio di marcia differente da quello
indicato. Onde prevenire il rischio di causare
incidenti, il conducente deve valutare con
attenzione le condizioni della strada e del
traffico prima di cambiare marcia.
NOTA
GSI si spegne quando vengono attuate le
operazioni indicate di seguito.
•Il veicolo viene arrestato.
•Il veicolo viene messo in folle.
•Il veicolo viene guidato in retromarcia.
•La frizione non viene innestata
completamente quando si accelera da
fermi.
•Il pedale della frizione resta premuto
per 2 secondi o più a veicolo in marcia.
Al volante
Funzionamento cambio manuale
4-83
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Posizioni cambio
•L'indicazione posizione cambio nel
quadro strumenti si accende.
Vedi Indicazioni/Indicatori luminosi a
pagina 4-40, 4-58, 4-74.
•Per poter azionare il motorino di
avviamento la leva selettrice deve essere
in posizione P o N.
P (parcheggio)
In posizione P il cambio è bloccato e le
ruote anteriori non possono girare.
ATTENZIONE
Portare la leva selettrice in posizione P e
inserire il freno di stazionamento sempre:
Immobilizzare il veicolo solamente
mettendo la leva sele ttrice in posizione P,
senza usare il freno di stazionamento, è
pericoloso. Se il blocco attuato dalla
posizione P non riesce ad immobilizzare il
veicolo, questo può muoversi e causare un
incidente.
AVVERTENZA
 Selezionare la posizione P, N o R a veicolo
in movimento può danneggiare il
cambio.
 Selezionare una marcia avanti o la
retromarcia con il motore non al regime
minimo può danneggiare il cambio.
R (retromarcia)
In posizione R, il veicolo si muove
solamente all'indietro. Prima di
selezionare o deselezionare la posizione R
occorre che il veicolo sia completamente
fermo, salvo nei rari casi descritti in Per
togliere il veicolo dal pantano (pagina
3-63).
NOTA
(Con sistema sensore parcheggio)
Quando la leva selettrice viene portata in
posizione R con l'accensione commutata
su ON, il sistema sensore parcheggio si
attiva e viene emessa una segnalazione
acustica.
Vedi Sistema sensori di parcheggio a
pagina 4-316.
N (folle)
In posizione N, le ruote ed il cambio non
sono bloccati. Se non s'inserisce il freno di
stazionamento o si applicano i freni, basta
una lieve inclinazione della strada perché
il veicolo si muova.
AT T E N Z I O N E
Non passare dalla posizione N o P ad una
marcia quando il regime del motore non è
al minimo:
Passare dalla posizione N o P ad una
marcia quando il regime del motore non è
al minimo è pericoloso. Così facendo il
veicolo potrebbe muoversi all'improvviso e
causare un incidente con gravi
conseguenze.
Al volante
Cambio automatico
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Controllo luci automatico*
Quando l'interruttore fari è in posizione e l'accensione è in posizione ON, il sensore
luce rileva se c'è luminosità o oscurità e di conseguenza accen de o spegne automaticamente
i fari e le altre luci esterne.
AV V E R T E N Z A
 Non oscurare il sensore luce affiggendo ades ivi o etichette sul parabrezza. In tal caso il
sensore luce non funzionerà correttamente.

 Il sensore luce agisce anche come senso re pioggia per il comando automatico dei
tergicristalli. Non toccare il parabrezza con le mani o raschietti quando la leva del
tergicristallo è in posizione
e l'accensione è ON per evitare che le dita restino
schiacciate o i tergicristalli e le relative sp azzole si danneggino. Se si vuole pulire il
parabrezza, verificare che i te rgicristalli siano completamente disattivati, soprattutto
quando si deve rimuovere ghiaccio o neve, vale a dire in situazioni ove si tende a tenere
acceso il motore.
NOTA
•I fari e le altre luci esterne potrebbero non spegnersi immediatamente quando l'ambiente
esterno diventa luminoso; ciò in quanto il sensore luce determina che è notte se
l'ambiente esterno rimane a lungo in condizi oni di oscurità, come avviene ad esempio
quando si percorrono lunghe gallerie, quando si rimane fermi in galleria a causa del
traffico o quando ci si trova in parcheggi chiusi.
In questo caso, le luci si spengono mettendo l'interruttore luci in posizione
.
•La sensibilità del controllo luci automatico può essere variata.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina 9-15.
Al volante
Interruttori e comandi
*Alcuni modelli.4-97
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Posizione interrut‐tore Funzionamento tergicristalli
Nº Tipo
A Tipo
B
Opera mentre si solleva la le‐
va
Stop
Intermittente
Bassa velocità
Alta velocità
Tergicristalli ad intermittenza variabile
Portare la leva sulla posizione
d'intermittenza e scegliere l'intervallo
d'intermittenza ruotando la ghiera.
Ghiera su INTVeloce
Lento
Con controllo tergicristallo automatico
Posizione interrut‐
tore Funzionamento tergicristalli
Nº Tipo
A Tipo
B
Opera mentre si solleva la le‐
va
Stop
Controllo automatico
Bassa velocità
Alta velocità
Controllo automatico tergicristalli*
Con la leva del tergicristallo in posizione
, il sensore pioggia rileva l'intensità
della pioggia battente sul parabrezza e
attiva o disattiva automaticamente
(off―intermittente―bassa velocità―alta
velocità) i tergicristalli.

La sensibilità del s ensore pioggia può
essere regolata ruotando l'interruttore sulla
leva del tergicristallo.
Dalla posizione centrale (normale), ruotare
l'interruttore verso l' alto per aumentare la
sensibilità (anticipare l'intervento) o verso
il basso per dimi nuire la sensibilità
(ritardare l'intervento).
Maggiore sensibilità
Minore sensibilitàInterruttore
Posizione
centrale
Al volante
Interruttori e comandi
*Alcuni modelli.4-105
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AVVERTENZA
Non oscurare il sensore pioggia
affiggendo adesivi o etichette sul
parabrezza. Viceversa il sensore pioggia
non funzionerà correttamente.
Quando la leva del tergicristallo è in
posizione
e l'accensione è
commutata su ON, i tergicristalli
possono attivarsi automaticamente nei
seguenti casi:
 Se si pulisce con uno straccio o si tocca
il parabrezza sopra il sensore pioggia.
 Se si colpisce il parabrezza con una
mano o un oggetto sia dall'esterno che
dall'interno del veicolo.
Non toccare il parabrezza con le mani o
raschietti quando la leva del
tergicristallo è in posizione
e
l'accensione è ON per evitare che le dita
restino schiacciate o i tergicristalli e le
relative spazzole si danneggino.
Se si vuole pulire il parabrezza, verificare
che i tergicristalli siano completamente
disattivati, soprattu tto quando si deve
rimuovere ghiaccio o neve (cioè quando
si è portati a lasciare acceso il motore).
NOTA
•Se la leva del tergicristallo viene portata
dalla posizione
alla posizione
a veicolo in marcia, il tergiparabrezza
esegue un ciclo, dopodiché assume la
modalità operativa sensibile all'intensità
della pioggia.
•Il controllo automatico dei tergicristalli
può non funzionare quando la
temperatura del sensore pioggia è pari o
inferiore a circa -10 °C oppure pari o
superiore a circa 85 °C.
•Se il parabrezza è trattato con un
rivestimento idrorepellente, il sensore
pioggia potrebbe non essere in grado di
rilevare l'intensità della pioggia
correttamente, per cui il controllo
automatico del tergicristallo potrebbe
non funzionare a dovere.
•Se sul parabrezza, sopra il sensore di
pioggia, si deposita della sporcizia o
qualche corpo estraneo (es. ghiaccio o
poltiglia contenente acqua salata)
oppure il parabrezza congela, i
tergicristalli potrebbero azionarsi
automaticamente. Tuttavia se i
tergicristalli non sono in grado di
rimuovere tale ghiaccio, sporcizia o
corpi estranei, il controllo automatico
s'interromperà. In tal caso, portare la
leva del tergicristallo in posizione di
azionamento manuale a bassa velocità o
ad alta velocità, oppure rimuovere
ghiaccio, sporcizia e corpi estranei a
mano e ripristinare il funzionamento
automatico tergicristallo.
Al volante
Interruttori e comandi
4-106
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•Se la leva del tergicristallo viene
lasciata in posizione
, i
tergicristalli potrebbero entrare in
funzione automaticamente in seguito
all'effetto prodotto da una forte sorgente
luminosa, onde elettromagnetiche o luce
ad infrarossi, in quanto il sensore
pioggia è un sensore ottico. Si
raccomanda di lasciare sempre la leva
del tergicristallo in posizione
, salvo
quando si guida sotto la pioggia.
•Le funzioni di controllo automatico del
tergicristallo si possono disattivare.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-15.
Lavaparabrezza
Per spruzzare il fluido lavavetri, tirare la
leva verso di sé e tenerla in questa
posizione.

Lavav etri
OFF
NOTA
Se il lavaparabrezza viene attivato mentre
i tergiparabrezza non sono operanti,
questi eseguono alcuni cicli.
Se il lavacristalli non funziona, controllare
il livello del fluido
(pagina 6-34). Se il
livello del fluido è normale, consultare un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Tergi e lava lunotto
Per poter usare il tergicristallo,
l'accensione deve essere commutata su
ON.
Tergilunotto
Attivare il tergilunotto ruotando
l'interruttore tergi/lava lunotto.
Posizione interrut‐
tore Funzionamento tergicristalli
Nº Tipo
A Tipo
B
Stop
Intermittente
Normale
Lavalunotto
Per spruzzare il fluido lavavetri, mettere
l'interruttore tergi/lav a lunotto in posizione
. Una volta rilasciato l'interruttore, il
lavavetri si ferma.
Se il lavacristalli non funziona, controllare
il livello del fluido (pagina 6-34). Se il
livello del fluido è normale ma il lavavetri
continua a non funzionare, consultare un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Al volante
Interruttori e comandi
4-107
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Selezione guida*
La selezione guida è un sistema che consente di commutare il modo di guida del veicolo.
Quando è selezionato il modo sport, la risposta del veicolo all'azionamento dell'acceleratore
è più reattiva. Questo velocizza ulteriormente l'accelerazione in modo da poter effettuare in
sicurezza certe manovre come cambi di corsia, innesti nel traff ico o sorpassi.
AV V E R T E N Z A
Non usare il modo sport quando si guida su fondi stradali sdrucciolevoli perché bagnati o
innevati. Ciò potrebbe causare il pattinamento degli pneumatici.
NOTA
•Quando è selezionato il modo sport, la guida è caratterizzata da regimi del motore più
elevati, perciò il consumo di carburante potrebbe aumentare. Mazda raccomanda di
annullare il modo sport durante una normale guida.
•Il modo di guida non è commutab ile nelle condizioni seguenti:
•L'ABS/TCS/DSC è operante
•Il sistema regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go
(sistema MRCC con funzione Stop & Go)/sistema regolatore di velocità con sensore
radar Mazda (sistema MRCC)/regola tore di velocità è operante.
•Il volante è ampiamente sterzato
Al volante
Selezione guida
*Alcuni modelli.4-137
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i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE è un termine collettivo usato per indicare una serie di avanzati sistemi di
sicurezza e di supporto al conducente facenti uso di una teleca mera controllo abbaglianti
(FSC) e sensori radar. Questi si stemi consistono in sistemi di sicurezza attiva e di sicurezza
preventiva.
Questi sistemi sono designati ad assistere il conducente nel gu idare in sicurezza
alleviandone il carico e aiutandolo ad evitare collisioni o rid ucendone gli effetti. Tuttavia,
poiché ogni sistema ha delle limitazioni, guidare sempre con pr udenza e non fare
affidamento solo sui sistemi.
Tecnologia di sicurezza attiva
La tecnologia di sicurezza attiva funge da supporto per una gui da più sicura aiutando il
conducente a riconoscere le situazioni di potenziale pericolo e d evitare incidenti.
Sistemi di supporto alla consapevolezza del conducente
Visibilità notturna
Sistema fari adattativi (AFS).................................. .............................................. pagina 4-146
Fari a LED adattativi (ALH).................................... ............................................ pagina 4-150
Sistema controllo abbagliant i (Sistema HBC).................... .................................. pagina 4-147
Rilevamento lato sinistro/destro e lato posteriore
Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)................... ...............................pagina 4-207
Monitoraggio punto cieco (BSM).........................................................................pagina 4-153
Riconoscimento segnali stradali
Sistema di riconoscimento segna li stradali (TSR)................................................ pagina 4-160
Riconoscimento dis tanza tra veicoli
Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)... ........................pagina 4-168
Rilevamento affaticamento conducente
Allertamento attenzione conducente (DAA)....................... ................................. pagina 4-172
Rilevamento ostacolo retrostante all'uscita da uno spazio di pa rcheggio
Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)...... ........................... pagina 4-175
Riconoscimento a tutto tondo
Monitor vista 360°................................................................................................ pagina 4-244
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-142
CX-5_8HD5-EE-18K-IT_Edition1 2019-2-14 17:51:09

Sistema di supporto al conducente
Distanza tra veicoli
Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)................................... pagina 4-179
Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Sto p & Go (MRCC con
funzione Stop & Go).............................................................................................pagina 4-192
Cambio corsia
Sistema assistente mantenime nto corsia (LAS).................................................... pagina 4-207
Controllo velocità
Limitatore di velocità regolabil e (ASL)............................................................... pagina 4-219
Tecnologia di sicurezza preventiva
La tecnologia di sicurezza preventiva è designata per assistere il conducente nell'evitare
collisioni o ridurne gli effetti laddove queste non sono evitab ili.
Riduzione danni da collisioni a basse velocità
Guida in marcia avanti
Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)...................... pagina 4-233
Supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanza to).................... pagina 4-228
Guida in retromarcia
Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R )........................ pagina 4-238
Riduzione danni da collisioni a velocità medio/alte
Supporto intelligente di frenata (SBS)..................................................................pagina 4-242
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-143
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Telecamera e sensori
Telecamera controllo abbaglianti (FSC)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) rileva le indicazioni della corsia e riconosce fari,
luci di posizione pos teriori e luci di centri abitati. Inoltre, rileva anche la presenza di un
veicolo, pedoni o ostacoli davanti. I sistemi che usano a loro volta la telecamera controllo
abbaglianti (FSC) sono i seguenti.
•Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)
•Fari a LED ada ttativi (ALH)
•Allertamento attenzione conducente (DAA)
•Sistema assistente mantenimento corsia (LAS) e Sistema di segnalazione cambio corsia
(LDWS)
•Sistema di riconoscimento segnali stradali (TSR)
•Supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanza to)
•Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Sto p & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) è installata in cima al parabrezza, vicino allo
specchietto retrovisore interno.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-272.
Sensore radar (anteriore)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo che sta davanti. I sistemi che usano a l oro volta il sensore radar
(anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Sto p & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) è montato dietro la griglia del ra diatore.
Vedi Sensore radar (Anteriore) a pagina 4-278.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-144
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