sensor MAZDA MODEL CX-5 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

Sensori radar (posteriori)
I sensori radar (posteriori) provvedono ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo in avvicin amento da dietro o di un ostacolo. I sistemi che usano a loro
volta i sensori radar (pos teriori) sono i seguenti.
•Monitoraggio punto cieco (BSM)
•Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)
I sensori radar (posteriori) so no installati all'interno del pa raurti posteriore, uno per ciascun
lato, destro e sinistro.
Vedi Sensori radar (Poste riori) a pagina 4-282.
Sensori ad ultrasu oni (posteriori)
I sensori ad ultrasuoni (posteriori) provvedono ad emettere ond e ad ultrasuoni e a rilevare la
loro riflessione da parte di os tacoli retrostanti. I sistemi che usano a loro volta i sensori ad
ultrasuoni (posteriori) sono i seguenti.
•Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)
I sensori ad ultrasuoni (posterio ri) sono montati sul paraurti posteriore.
Vedi Sensori ad ultrasuoni (Posteriori) a pagina 4-284.
Telecamera anteriore/telecamere laterali/retrocamera
Telecamera anteriore, telecamere laterali e retrocamera riprend ono le immagini dell'area
circostante il veicolo. Il monito r vista 360° utilizza ciascuna telecamera.
Le telecamere sono installate su paraurti anteriore, specchiett i retrovisori esterni e
portellone.
Vedi Telecamera anteriore/Telecamere laterali/Telecamera poster iore a pagina 4-285.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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CX-5_8HD5-EE-18K-IT_Edition1 2019-2-14 17:51:09

ATTENZIONE
Controllare sempre con lo sguardo l'area attorno al veicolo prima di effettuare un cambio di
corsia:
Il sistema è concepito solo per assistere il conducente nel controllare la presenza di veicoli in
avvicinamento da dietro quando si effettua un cambio di corsia. A causa di taluni limiti
operativi del sistema, indicatore luminoso sp ia BSM, spia acustica e display indicatore
schermata di segnalazione potrebbero non atti varsi o attivarsi in ritardo nonostante sia
presente un veicolo nella corsia di marcia adiacente. Spetta sempre al conducente la
responsabilità di controllare che non ci siano veicoli dietro.
NOTA
•BSM opererà quando saranno presenti tutte le condizioni seguenti:
•L'accensione viene commutata su ON.
•L'indicatore luminoso BSM OFF nel quadro strumenti è spento.
•La velocità del veicolo è pari o superiore a 30 km/h circa.
•BSM non opererà in presenza delle seguenti condizioni.
•La velocità del veicolo scende sotto i 25 km/h anche se l'indicatore luminoso
interruttore BSM OFF è spento.
•La leva del cambio (cambio manuale)/leva se lettrice (cambio automatico) viene messa
in posizione R e il veicolo va in retromarcia.
•Il raggio di sterzata è stretto (effettuazione di una curva a gomito o svolta ad un
incrocio).
•Nei casi indicati di seguito, l'indicatore luminoso BSM OFF si accende e l'operazione del
sistema viene arrestata. Se l'indicatore luminoso BSM OFF rimane acceso, far
ispezionare il veicolo il più presto possibile da un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Viene rilevato qualche problema nel sistema BSM, indicatori luminosi spia inclusi.
•Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente spostato rispetto alla sua posizione
d'installazione sul veicolo.
•Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore in
prossimità di un sensore radar (posteriore). Rimuovere ogni traccia di neve, ghiaccio o
fango dal paraurti posteriore.
•Guida prolungata su strade coperte da neve.
•La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar (posteriori) si alza notevolmente a
seguito di una guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l'estate.
•La tensione di batteria si è abbassata.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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CX-5_8HD5-EE-18K-IT_Edition1 2019-2-14 17:51:09

•In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non riescono
a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
•Un veicolo si trova all'interno dell'area di rilevamento retrostante in una corsia di
marcia adiacente ma non si avvicina. BSM determina la condizione basandosi sui dati
rilevati dal radar.
•Un veicolo sta viaggiando a velocità pressa ppoco uguale alla vostra per cui rimane
affiancato al vostro veicolo per un lungo periodo di tempo.
•Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta.
•Un veicolo che viaggia in una corsia di marcia adiacente sta tentando di sorpassarvi.
•Un veicolo è presente in una corsia adiacente lungo una strada con corsie di marcia
estremamente larghe. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata
per una strada larga come una superstrada.
•Nei casi indicati di seguito, il lampeggio de ll'indicatore luminoso spia BSM e l'attivazione
di spia acustica e display indicatore schermat a di segnalazione potrebbero non verificarsi
o verificarsi in ritardo.
•Un veicolo effettua un cambio di corsia da una corsia di marcia che si trova a 2 corsie
dalla corsia adiacente.
•Guidando su strade in ripida pendenza.
•Attraversando la cima di una collina o un valico di montagna.
•Quando c'è un dislivello tra la vostra corsia di marcia e la corsia adiacente.
•Immediatamente dopo che il sistema BSM è diventato operativo avendo cambiato
impostazione.
•Se la strada è estremamente stretta, potrebbero essere rilevati i veicoli che viaggiano a
2 corsie di distanza. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata per
una strada larga come una superstrada.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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•Viene letto il segnale indicante il
limite di velocità memorizzato nel
sistema di navigazione (se la
telecamera controllo abbaglianti
(FSC) non riconosce un segnale
indicante il limite di velocità).
•I segnali indicanti il limite di velocità in
caso di cattivo tempo vengono
visualizzati quando risultano soddisfatte
tutte le condizioni indicate di seguito.
•La velocità del veicolo è pari o
superiore a 1 km/h circa.
•La telecamera controllo abbaglianti
(FSC) riconosce un segnale indicante
il limite di velocità in caso di cattivo
tempo come segnale rivolto al vostro
veicolo e il veicolo lo oltrepassa.
•Il segnale indicante il limite di
velocità in caso di cattivo tempo
riporta un limite inferiore a quello
riportato nel segnale indicante il
limite di velocità attualmente
visualizzato.
•I tergicristalli sono in funzione.
•Nei casi indicati di seguito, la
visualizzazione del segnale indicante il
limite di velocità scompare.
•La telecamera controllo abbaglianti
(FSC) riconosce il segnale indicante il
limite di velocità e il veicolo ha già
percorso una certa distanza dopo aver
oltrepassato il segnale.
•Il rispettivo sensore determina che il
veicolo ha cambiato direzione di
marcia. (La visualizzazione del
segnale indicante il limite di velocità
non scompare anche se il veicolo
cambia corsia mentre è visualizzato
un segnale ausiliario di "ZONA".)
•La telecamera controllo abbaglianti
(FSC) riconosce un segnale indicante
il limite di velocità nuovo che
differisce da quello precedente
(visualizza il segnale indicante il
limite di velocità nuovo).
•Il segnale indicante il limite di
velocità memorizzato nel sistema di
navigazione non viene letto per un
certo periodo di tempo [se la
telecamera controllo abbaglianti
(FSC) non riconosce un segnale
indicante il limite di velocità, viene
visualizzato il segnale indicante il
limite di velocità memorizzato nel
sistema di navigazione].
•La velocità del veicolo eccede il limite
di velocità indicato nel segnale
visualizzato in misura pari o superiore
a 30 km/h dopo che è trascorso un
certo periodo di tempo da quando il
segnale indicante il limite di velocità
è stato visualizzato. (Eccetto quando
le informazioni per il segnale
indicante il limite di velocità sono
presenti nel sistema di navigazione)
Segnali indicanti un divieto di accesso
•Il segnale indicante un divieto di
accesso viene visualizzato quando
risultano soddisfatte tutte le condizioni
indicate di seguito.
•La velocità del veicolo è pari o
inferiore a 80 km/h.
•La telecamera controllo abbaglianti
(FSC) riconosce un segnale indicante
un divieto di accesso come segnale
rivolto al vostro veicolo e il veicolo lo
oltrepassa.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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CX-5_8HD5-EE-18K-IT_Edition1 2019-2-14 17:51:09

Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza(DRSS)
*
Il DRSS misura la distanza tra i l vostro veicolo e il veicolo davanti usando un sensore radar
(anteriore) mentre la velocità d el veicolo è pari o superiore a 30 km/h circa e, se il vostro
veicolo tende ad avvicinarsi troppo al veicolo davanti per cui non mantiene più la distanza
di sicurezza imposta dalla velocità, nell'Active Driving Displa y compare una notifica che
consiglia di rispettare la distanza di sicurezza dal veicolo davanti.
ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente a DRSS e guidare sempre con prudenza:
La capacità nel rilevare il veicolo che sta da vanti è soggetta a limitazioni che dipendono dal
tipo di veicolo in questione, dalle condizioni atmosferiche e dalle condizioni del traffico. Ne
consegue pertanto che in mancanza di un corretto uso dei pedali di acceleratore e freno si
rischia di causare un incidente. Verificare semp re la presenza delle necessarie condizioni di
sicurezza prima di frenare o accelerare e manten ersi sempre a distanza di sicurezza dai veicoli
che stanno davanti o sopraggiungono.
NOTA
•DRSS opera quando esistono tutte le condizioni seguenti:
•L'accensione viene commutata su ON.
•DRSS è attivato.
•La leva selettrice è in posizione diversa da quella di retromarcia (R).
•La velocità del veicolo è pari o superiore a 30 km/h.
•Gli oggetti che determinano l'attivazione del sistema sono i veicoli a 4 ruote.
•DRSS può operare anche in presenza di motociclette e biciclette.
•DRSS potrebbe non operare normalmente in presenza delle condizioni seguenti:
•Il Controllo dinamico di stabilità (DSC) è malfunzionante.
•Il veicolo che sta davanti viaggia a velocità estremamente bassa.
•Il sistema non rileva quanto segue:
•Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta.
•Oggetti stazionari (veicoli fermi, ostacoli)
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-168*Alcuni modelli.
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NOTA
•Nei casi indicati di seguito, l'indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF
(indicatore luminoso BSM OFF) si accende e l'operazione del sistema viene arrestata. Se
l'indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF)
rimane acceso, far ispezionare il veicolo il più presto possibile da un Concessionario
Autorizzato Mazda.
•Si è verificato qualche problema nel sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM),
indicatori lumino si spia inclusi.
•Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente spostato rispetto alla sua posizione
d'installazione sul veicolo.
•Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore in
prossimità di un sensore radar (posteriore).
•Guida prolungata su strade coperte da neve.
•La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar si alza notevolmente a seguito di una
guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l'estate.
•La tensione di batteria si è abbassata.
•In presenza delle condizioni indicate di se guito, i sensori radar (posteriori) non riescono
a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
•La velocità del veicolo in retromarcia è pari o superiore a 15 km/h circa.
•L'area di rilevamento del sensore radar (posteriore) è ostruita da una parete o un
veicolo parcheggiato nelle vicinanze. (Fare retromarcia in una posizione dove l'area di
rilevamento del sensore radar non è più ostruita.)
Il vostro
veicolo
•Un veicolo proveniente da dietro si avvicina direttamente al vostro veicolo.
Il vostro
veicolo
Al volante
i-ACTIVSENSE
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CX-5_8HD5-EE-18K-IT_Edition1 2019-2-14 17:51:09

•Il veicolo è parcheggiato in pendenza.
Il vostro
veicolo
•Immediatamente dopo che il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) è
diventato operativo usando la funzione di personalizzazione.
•Interferenza di onde radio da un sensore radar installato su un veicolo parcheggiato
nelle vicinanze.
•Nei casi indicati di seguito, potrebbe risultare difficoltoso vedere che gli indicatori
luminosi spia di cui il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato sugli specchietti
retrovisori esterni si sono accesi/lampeggiano.
•Sugli specchietti retrovisori esterni c'è neve o ghiaccio.
•Il vetro della porta anteriore è appannato o coperto da neve, brina o morchia.
•Disattivare il sistema RCTA quando si traina un rimorchio o quando sul lato posteriore
del veicolo vi è installato qualche accessorio come un portabici. Altrimenti le onde radio
emesse dal radar verrebbero bloccate impedendo al sistema di operare normalmente.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-178
CX-5_8HD5-EE-18K-IT_Edition1 2019-2-14 17:51:09

Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
(Cambio manuale)
*
Il sistema MRCC è concepito per mantenere il controllo automati co della velocità*1 con un
veicolo che sta davanti, in funzione della velocità del vostro veicolo mediante uso di un
sensore radar (anteriore) avente il compito di rilevare la distanza dal veicolo che sta davanti
e la velocità del veicolo preimpostata senza dover usare i peda li di acceleratore o freno.
*1 Controllo automatico della velocità: Controllo della distanza tra il proprio veicolo e il
veicolo che sta davanti rilevato dal sistema MRCC.
Inoltre, se il veicolo tende a ri durre la distanza da quello che sta davanti perché, per
esempio, quest'ultimo frena all' improvviso, si attivano contemp oraneamente una spia
acustica e una spia indicazione nel display per allertare il co nducente di mantenere la
distanza di sicurezza tra i veicoli.
Fare riferimento anche a quanto segue prima di usare MRCC.
•Sensore radar (anteriore) (pagina 4-278)
ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente a MRCC:
Il sistema MRCC ha delle limitazioni di rilevame nto a seconda del tipo di veicolo che precede e
delle relative condizioni, delle condizioni atmosf eriche e delle condizioni della strada. Inoltre,
il sistema può non essere in grado di rallentare sufficientemente per evitare di tamponare il
veicolo che sta davanti in caso questo fren i di colpo, o un altro veicolo che s'immetta
repentinamente nella corsia tagliando la strada, con conseguente rischio d'incidente.
Guidare con prudenza verificando sempre le co ndizioni circostanti e frenare o accelerare in
modo da mantenersi sempre a distanza di sicurezza dai veicoli che stanno davanti o
sopraggiungono.
Non usare il sistema MRCC negli ambienti seguenti in quanto l'uso del sistema MRCC nei
suddetti ambienti potrebbe dare luogo a un incidente imprevisto:
 Strade in genere che non siano autostrade o superstrade (In queste condizioni non è
possibile guidare usando il sistema MRCC.)
 Strade con curve strette e dove il traffico ve icolare è intenso per cui i veicoli viaggiano uno
vicino all'altro.
 Strade dove si deve continuamente accele rare e rallentare (queste condizioni non
consentono di usare il sistema MRCC).
Al volante
i-ACTIVSENSE
*Alcuni modelli.4-179
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•Potrebbe sentirsi il rumore prodotto dal funzionamento dei freni automatici, ma questo
non indica la presenza di un problema.
•Quando interviene la frenata automatica da parte di MRCC, le luci stop si accendono,
tuttavia potrebbero non accendersi se il veicolo viaggia in discesa alla velocità impostata
o viaggia a velocità costante seguendo un veicolo che sta davanti.
Indicazione display regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
Stato impostato e condizioni operative di MRCC vengono indicati nel display
multinformazioni e nell'A ctive Driving Display.
MRCC Distanza
dal veicolo
visualizzato
MRCC
Velocità
veicolo
impostata
Visualizzazione
veicolo davanti
Visualizzazione veicolo davantiMRCC Distanza dal
veicolo visualizzato
MRCC
Velocità
veicolo
impostata
MRCC
Distanza
dal veicolo
visualizzato
MRCC Velocità veicolo impostata
Visualizzazione veicolo davanti
Quadro strumenti (Tipo A)
Quadro strumenti (Tipo B)
Active Driving Display
(Tipo su parabrezza) Active Driving Display
(Tipo ad apertura automatica)
Display multinformazioni
Active Driving Display
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-181
CX-5_8HD5-EE-18K-IT_Edition1
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•(Modelli Europei)
Quando ci s'immette nella corsia di
sorpasso e si azionano gli indicatori di
direzione, il sistema provvede ad
accelerare automaticamente laddove
determina che ciò è necessario. Guidare
tenendo l'attenzione sulla strada perché
la distanza dal veicolo che sta davanti
potrebbe ridursi eccessivamente.
Annullamento del sistema
Quando vengono attuate le operazioni
indicate di seguito, il sistema MRCC viene
annullato e contemporaneamente
l'indicazione impostazione MRCC (verde)
commuta nell'indicazione principale
MRCC (bianca).
•L'interruttore OFF/ CANCEL è premuto.
•Il pedale del freno è premuto.
•Il freno di stazioname nto elettrico (EPB)
è applicato.
•La leva del cambio è in posizione di
retromarcia (R).
In presenza delle condizioni indicate di
seguito, nel display multinformazioni
viene visualizzata l'indicazione di
annullamento MRCC e viene emessa una
singola segnalazione acustica.
•Il DSC è stato azionato.
•Il supporto intelligente di frenata (SBS)
è stato azionato.
•Il supporto intelligente di frenata in città
[Marcia avanti] (SCBS F) o il supporto
intelligente di frenata in città avanzato
(SCBS avanzato) è entrato in funzione.
•Quando si viaggia su una strada in
discesa per un certo periodo di tempo.
•C'è un problema nel sistema.
•Il sensore radar (anteriore) non è in
grado di rilevare gli obiettivi (in caso di
pioggia, nebbia, neve o altre condizioni
climatiche avverse, o quando la griglia
radiatore è sporca).
•La velocità del veicolo scende sotto i
25 km.
•Una qualsiasi porta è aperta.
•La cintura di sicure zza del conducente è
slacciata.
•La leva del cambio è rimasta in folle (N)
per un certo periodo di tempo.
•La frizione è rimasta premuta per un
certo periodo di tempo.
•Il motore si spegne.
Ripristino del controllo
Se il sistema MRCC è stato annullato, è
possibile ripristinar e il controllo alla
velocità del vei colo impostata
precedentemente premendo l'interruttore
RES dopo che sono state soddisfatte tutte
le condizioni operative.
NOTA
Se la velocità impostata non è indicata nel
display, il controllo non viene ripristinato
neanche se l'interruttore RES è premuto.
Disattivazione del sistema
Premere l'interruttore OFF/CANCEL due
volte mentre il sistema MRCC è operante
per disattivare il sistema.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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