MAZDA MODEL CX-5 2019 Užívateľská príručka (in Slovak)

Manuálna prevodovka
(funkcia AUTOHOLD vypnutá)
1. Zastavte vozidlo zošliapnutím pedálabrzdy a následne aj pedála spojky.
2. Pokým je pedál spojky zošliapnutý,
premiestnite radiacu páku
do neutrálnej polohy. Motor bežiaci
na voľnobeh sa zastaví po uvoľnení
pedála spojky.
3. (SKYACTIV-G 2.0)
Motor sa automaticky znovu spustí,
keď zošliapnete spojkový pedál alebo
pri jeho uvoľnení.
POZNÁMKA
Časovanie opätovného spustenia
motora sa líši pod ľa sily zošliapnutia
brzdového pedála.
(SKYACTIV-D 2.2)
Motor sa automaticky znovu spustí
po zošliapnutí pedála spojky.
(Keď je vozidlo zas tavené pôsobením
funkcie AUTOHOLD)
1. Vozidlo úplne zastavte zošliapnutím najprv pedála brzdy a následne aj
pedála spojky.
2. Pokým je pedál spojky zošliapnutý,
premiestnite radiacu páku na neutrál.
Ak uvoľníte nohu z pedála spojky,
voľnobeh motora sa zastaví a bude
zastavený, aj keď pedál brzdy
uvoľníte.
3. Motor sa automaticky znovu spustí po zošliapnutí pedála spojky.
Automatická prevodovka
(Funkcia AUTOHOLD vypnutá a keď
sa nepoužíva radarový adaptívny
tempomat Mazda s funkciou Stop & Go
(MRCC s funkciou Stop & Go))
1. Motor bežiaci na voľnobeh sa zastaví
pri zošliapnutí pedála brzdy, pokým sa
vozidlo pohybuje (okrem jazdy
pri zvolenej polohe R alebo polohe M
v režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupňa), načo sa vozidlo
zastaví.
2. Motor sa automaticky opäť spustí
pri uvoľnení pedála brzdy, ak sa
nachádza voliaca páka v polohe D
alebo M (nie pri režime pevného
nastavenia druhého prevodového
stupňa).
3. Ak je voliaca páka v polohe N alebo P, motor sa znovu nerozbehne, aj keď
brzdový pedál uvoľníte. Motor sa
znovu rozbehne, ak je opäť zošliapnutý
brzdový pedál alebo ak je páka voliča
presunutá do polohy D, M (nie
pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupňa) alebo R.
(Z dôvodov bezpečnosti majte vždy
zošliapnutý pedál brzdy, ak
premiestňujete voliacu páku v čase,
kedy je motor bežiaci na voľnobeh
zastavený.)
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-13
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

(Keď je vozidlo zastavené v rámci
funkcie ovládania pridržania pri
zastavení radarového adaptívneho
tempomatu Mazda s funkciou Stop &
Go (MRCC s funkciou Stop & Go))
1. Keď je vozidlo zastavené radarovýmadaptívnym tempomatom Mazda
s funkciou Stop & Go (MRCC
s funkciou Stop & Go), voľnobeh
motora sa zastaví a bude naďalej
zastavený bez zošliapnutia brzdového
pedála.
2. Keď zošliapnete pedál akcelerátora alebo stlačíte spínač RES po tom, čo
bolo vozidlo pridržané v zastavenej
polohe radarovým adaptívnym
tempomatom Mazda s funkciou Stop
& Go (MRCC s funkciou Stop & Go),
motor sa znovu naštartuje automaticky.
Motor sa automaticky opäť spustí pri
zošliapnutí pedála akcelerátora, ak sa
nachádza voliaca páka v polohe D
alebo M (nie pri režime pevného
nastavenia druhého prevodového
stupňa).
(Keď je vozidlo zastavené pôsobením
funkcie AUTOHOLD)
1. Ak zošliapnete brzdový pedál, keď vozidlo ide (okrem prípadov, keď idete
v polohe R alebo M v režime pevného
nastavenia druhého prevodového
stupňa), a vozidlo zastaví, aktivuje sa
funkcia systému i-stop a zostane
aktívna, aj keď brzdový pedál
uvoľníte.
2. Motor sa automaticky opäť spustí pri
zošliapnutí pedála akcelerátora, ak sa
nachádza voliaca páka v polohe D
alebo M (nie pri režime pevného
nastavenia druhého prevodového
stupňa).3. Ak je voliaca páka v polohe N alebo P,motor sa znovu nerozbehne, aj keď
brzdový pedál uvoľníte. Motor sa
znovu rozbehne, ak je opäť zošliapnutý
brzdový pedál alebo ak je páka voliča
presunutá do polohy D, M (nie
pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupňa) alebo R.
(Z dôvodov bezpečnosti majte vždy
zošliapnutý pedál brzdy, ak
premiestňujete voliacu páku v čase,
kedy je motor bežiaci na voľnobeh
zastavený.)
Prevádzkové podmienky
Ak je systém funkčný
Pri nasledujúcich podmienkach sa motor
bežiaci na voľnobeh zastavuje a pritom sa
rozsvecuje kontrolka funkcie i-stop
(zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Motor je zahriaty.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor nie je studený.
•Motor už je naštarto vaný a vozidlo už
išlo určitý čas.
•Motor bol naštartovaný so zatvorenou
kapotou.
•Akumulátor je v dobrom stave.
•Všetky dvere, zadné výklopné dvere
a kapota sú zavreté.
•Je zapnutý bezpečnostný pás vodiča.
•Klimatizácia nie je spustená pri režime
prúdenia vzduchu v polohe
.
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-14
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

•(Automatická klimatizácia)
•Otočný ovládač teploty pre systém
klimatizácie je nastavený do inej
polohy než polohy maximálneho
kúrenia / maximálneho chladenia
(klimatizácia zapnutá).
•Teplota v interiéri vozidla je takmer
rovnaká ako teplota nastavená pre
systém klimatizácie.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žltá)
nesvieti ani nebliká.
•Systém diaľkového ovládania a systém
štartovania tlačidlom fungujú normálne.
•Podtlak v brzdách je dostatočne vysoký.
•Volant je v pokoji.
•(Manuálna prevodovka)
•Rýchlosť vozidla je približne 3 km/h
alebo nižšia.
•Radiaca páka je v neutrálnej polohe.
•Spojkový pedál nie je zošliapnutý.
•(Automatická prevodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Voliaca páka je polohe D alebo
v polohe M (nie pri režime pevného
nastavenia druhého prevodového
stupňa).
•Kvapalina automatickej prevodovky
sa dostatočne zahriala.
•Teplota kvapaliny automatickej
prevodovky nie je nadmerne vysoká.
•Volant sa nachádza približne v polohe
zodpovedajúcej priamemu smeru
jazdy (motor bežiaci na voľnobeh sa
nemusí zastaviť ani vtedy, ak sa
volant nachádza v polohe
zodpovedajúcej priamemu smeru
jazdy, ak na volant pôsobí sila. Aby sa
motor bežiaci na voľnobeh zastavil, je
nutné uvoľniť silu pôsobiacu
na volant).
•Vozidlo je zastavené zošliapnutím
pedála brzdy.
•Nie je používané núdzové brzdenie.
•Keď je vozidlo zastavené v rámci
funkcie ovládania pridržania pri
zastavení radarového adaptívneho
tempomatu Mazda s funkciou Stop &
Go (MRCC s funkciou Stop & Go)
(vozidlá vybavené radarovým
adaptívnym tempomatom Mazda
s funkciou Stop & Go (MRCC
s funkciou Stop & Go)).
Ak nie je systém funkčný
Motor bežiaci na voľnobeh sa nezastavuje
pri nasledujúcich podmienkach:
•Vozidlo je zastavené, avšak motor
naďalej beží na voľnobeh.
•Klimatizácia je spustená pri režime
prúdenia vzduchu v polohe
.
•(Automatická klimatizácia)
•Otočný ovládač te ploty pre systém
klimatizácie je nastavený do polohy
maximálneho kúrenia / maximálneho
chladenia (klimatizácia zapnutá).
•Existuje veľký rozdiel medzi teplotou
v priestore pre cestujúcich a teplotou
nastavenou na systéme klimatizácie.
•Okolitá teplota je extrémne vysoká
alebo nízka.
•Atmosférický tlak je nízky (pri jazde
vo vysokých nadmorských výškach).
•(Automatická prevodovka)
•Vozidlo zastavilo na prudkom svahu.
•Pri zastavení vozidla sa volant
nenachádza v polohe zodpovedajúcej
priamemu smeru jazdy.
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-15
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

•(SKYACTIV-D 2.2)
•Pevné častice (PM) odstraňuje filter
pevných častíc pre vznetové motory
(DPF).
POZNÁMKA
Pri nasledujúcich podmienkach je
na zastavenie motora bežiaceho
na voľnobeh potrebný ur čitý čas
•Kapacita akumulátora je z ur čitého
dôvodu spotrebovaná, napríklad vtedy,
ak vozidlo nebolo dlhší č as v prevádzke.
•Okolitá teplota je príliš vysoká alebo
príliš nízka.
•Po tom, čo boli z ur čitého dôvodu
odpojené svorky akumulátora, napríklad
kvôli jeho výmene.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Po vykonaní odstránenia pevných častíc
filtrom DPF.
Motor sa opätovne nenaštartuje
Ak v čase, kedy motor bežiaci na vo ľnobeh
zastavíte, vykonáte nasledujúce úkony,
motor sa z bezpeč nostných dôvodov znovu
nenaštartuje. V takom prípade naštartujte
motor pomocou normálneho postupu.
•(Modely ur čené pre Európu)
•Kapota je otvorená.
•Bezpe čnostný pás vodič a je rozopnutý
a dvere vodi ča sú otvorené.
Krátky čas zastavenia motora alebo dlhý
č as do ďalšieho zastavenia motora
bežiaceho na vo ľnobeh
•Okolitá teplota je príliš vysoká alebo
príliš nízka.
•Akumulátor je vybitý.
•Súčasti elektrického systému vozidla
majú vysokú spotrebu elektrickej
energie.
Motor sa automaticky znovu naštartuje
po zastavení z vo ľnobehu
Za nasledujúcich podmienok sa motor
automaticky znovu naštartuje.
•Spína č i-stop OFF je stla čený, pokým
znie zvukový signál.
•Klimatizácia je spustená pri režime
prúdenia vzduchu v polohe
.
•(Automatická klimatizácia)
•Oto čný ovládač teploty pre systém
klimatizácie je nastavený do polohy
maximálneho kúrenia / maximálneho
chladenia (klimatizácia zapnutá).
•Teplota v priestore pre cestujúcich sa
zna čne líši od teploty nastavenej
pre systém klimatizácie.
•Vo svahu sa mierne uvo ľnili brzdy a
vozidlo sa dáva do pohybu.
•Uplynuli dve minúty od zastavenia
motora bežiaceho na vo ľnobeh.
•Akumulátor je vybitý.
•(Automatická prevodovka)
•Je zošliapnutý plynový pedál v čase,
kedy je voliaca páka v polohe D alebo
M (nie pri režime pevného nastavenia
druhého prevodového stup ňa).
•Páka voli ča je presunutá do polohy R.
•Voliaca páka je presunutá z polohy N
alebo P do polohy D alebo M (nie
pri režime pevného nastavenia
druhého prevodového stup ňa).
•Je oto čený volant v č ase, kedy je
voliaca páka v polohe D alebo M (nie
pri režime pevného nastavenia
druhého prevodového stup ňa).
•Páka voli ča je v polohe M a je zvolený
režim pevného nastavenia druhého
prevodového stupň a.
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-16
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

•(Okrem modelov určených pre Európu)
•(Manuálna prevodovka)
Radiaca páka je v inej než neutrálnej
polohe, bezpe čnostný pás vodi ča je
rozopnutý, dvere vodi ča sú otvorené
alebo je otvorená kapota motora.
•(Automatická prevodovka)
Páka voli ča je v inej polohe než N
alebo polohe D/M, bezpe čnostný pás
vodi ča je rozopnutý, dvere vodi ča sú
otvorené alebo je otvorená kapota
motora.
Voliaca páka je presunutá v čase, kedy je
motor zastavený po tom, čo bežal
na vo ľnobeh (automatická prevodovka)
Ak je voliaca páka presunutá z polohy D
alebo M (nie pri režime pevného
nastavenia druhého prevodového stup ňa)
do polohy N alebo P v čase, kedy je motor
zastavený po tom, čo bežal na vo ľnobeh,
nie je možné motor znovu spusti ť ani
po uvo ľnení pedála brzdy. Motor sa znovu
naštartuje, ak opä ť zošliapnete pedál
brzdy alebo ak voliacu páku presuniete do
polohy D, M (nie v režime pevného
nastavenia druhého prevodového stup ňa)
alebo do polohy R. (Z dôvodov
bezpeč nosti majte vždy zošliapnutý pedál
brzdy, ak premiest ňujete voliacu páku
v čase, ke ď zastavujte motor bežiaci na
vo ľnobeh.)
•(Modely ur čené pre Európu)
Ak je voliaca páka presunutá z polohy D
alebo M (nie pri režime pevného
nastavenia druhého prevodového
stupň a) do polohy N alebo P,
bezpe čnostný pás vodi ča je rozopnutý
a dvere vodi ča sú otvorené, motor sa
znovu nerozbehne. Naštartujte motor
pomocou normálneho postupu.
•(Okrem modelov ur čených pre Európu)
Ak voliacu páku presuniete z polohy D
alebo M (nie v režime pevného
nastavenia druhého prevodového
stupň a) do polohy N alebo P, ke ď je
bezpe čnostný pás vodi ča rozopnutý
alebo dvere vodi ča sú otvorené, motor
sa znovu rozbehne.
Svorky akumulátora sú odpojené
Po odpojení svoriek akumulátora nemusí
by ť funkcia zastavovania motora
bežiaceho na vo ľnobeh úč inná. Okrem
toho je po výmene akumulátora nutné
overi ť funkciu systému i-stop. Kontaktujte
kvalifikovaný servis, odporú čame obrátiť
sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-17
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Spínač i-stop OFF
Stlačením spínača a jeho podržaním
do zaznenia zvukového signálu sa vypne
funkcia systému i-stop, načo sa rozsvieti
varovná kontrolka (žltá) systému i-stop
v prístrojovom paneli. Opätovným
stlačením spínača a jeho podržaním
do zaznenia zvukového signálu sa funkcia
systému i-stop znovu zapne a varovná
kontrolka (žltá) systému i-stop
v prístrojovom paneli zhasne.
POZNÁMKA
Ak je motor zastavený v čase, kedy je
funkcia systému i-stop zrušená, obnoví sa
funkcia systému i-stop až pri budúcom
spustení motora.
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-18
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Funkcia zabránenia rozbehnutiu vozidla (automatická prevodovka)
Vozidlá vybavené systémom i-stop sú vybavené aj funkciou zabrán enia rozbehnutiu vozidla.
Táto funkcia bráni samovoľnému rozbehnutiu vozidla, napríklad, keď vodič uvoľní brzdový
pedál a vozidlo stojí na svahu, a to za nasledujúcich podmienok:
•Keď je zastavený voľnobeh motora (ako prevencia samovoľného rozbehnutia vozidla
dozadu)
•Motor sa znovu spustí po uvoľnení brzdového pedála (bráni náhle mu pohybu vozidla
v dôsledku jeho pomalého pohybu), je však zabránené prudkému po hybu vozidla
ovládaním bŕzd.
Uvoľnenie nohy z brzdového pedála Brzdná sila vozidla zachovaná
Motor opäť naštartovanýZrýchľovanie
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-19
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

VAROVANIE
Nespoliehajte sa úplne na funkciu zabránenia rozbehnutiu vozidla.
Funkcia zabránenia rozbehnutiu vozidla je do plnková funkcia, ktorá je aktívna maximálne
4 sekundy po uvoľnení brzdového pedála a zrýchľuje vozidlo zo zastaveného stavu
s motorom pracujúcim na voľnobeh. Prílišné sp oliehanie sa na túto funkciu môže mať za
následok nečakanú nehodu, pokiaľ by vozidlo náhle zrýchlilo. Pred rozjazdom vždy
skontrolujte bezpečnosť oko lia vozidla a správnym spôsob om používajte páku voliča,
brzdový pedál aj plynový pedál. Vozidlo sa môže neočakávane rozbehnúť v závislosti od
toho, ako je zaťažené alebo či niečo ťahá.
 Pamätajte, že vozidlo sa môže dať náhl e do pohybu, keď bude funkcia zabránenia
rozbehnutiu vozidla uvoľnená, pokiaľ sa vozidlo nachádza v nasledujúcom stave:
 Páka voliča je v polohe N.
 Ak je páka voliča presunutá do polohy N a brzdový pedál je uvoľnený, keď sú funkcie
systému i-stop v činnosti, je brzdná sila uvoľňovaná postupne. Ak sa chcete s vozidlom
rozbehnúť, uvoľnite brzdový pedál po tom, čo motor opäť naštartuje, a presuňte páku
voliča do inej polohy než N.
POZNÁMKA
•Ke ď s vozidlom zastavíte na prudkom svahu, funkcia zabránenia neúmyselnému
rozbehnutiu vozidla sa neaktivuje, pretože nedošlo k zastaveniu vo ľnobehu motora.
•Môže sa zmeni ť reakcia brzdového pedála, z b ŕzd môže by ť poč uť zvuk alebo môže
brzdový pedál vibrova ť, ke ď je funkcia zabránenia rozbehnutiu vozidla aktívna. Nejde
však o poruchu.
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-20
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Varovná kontrolka systému i-stop
(žltá) / Indikačná kontrolka systému
i-stop (zelená)
Aby bolo zaručené bezpečné a pohodlné
používanie vozidla, systém i-stop neustále
sleduje úkony vodiča, vnútorné
a vonkajšie prostredie vozidla aj
prevádzkový stav vozidla a používa
varovnú kontrolku systému i-stop (žltú)
a indikačnú kontrolku systému i-stop
(zelenú), aby informoval vodiča o rôznych
upozorneniach a varovaniach.
POZNÁMKA
Na vozidlách vybavených stredovým
displejom sa prevádzkový stav systému
i-stop zobrazuje na stavovom displeji
monitora spotreby paliva.
Pozrite Zobrazenie výsledkov
na strane 4-132.
Varovná kontrolka systému i-stop (žltá)
Keď kontrolka svieti
•Táto kontrolka sa rozsvecuje vtedy, ak je
spínač zapaľovania prepnutý do polohy
ON, a zhasína po naštartovaní motora.
•Kontrolka sa rozsvecuje vtedy, ak je
systém vypnutý stlačením spínača i-stop
OFF.
•(Modely určené pre Európu)
Kontrolka sa rozsvecuje pri vykonávaní
nasledujúcich úkonov po zastavení
motora bežiaceho na voľnobeh.
V takých prípadoch nie je, v záujme
zaistenia bezpečnosti, možné
automatické opätovné spustenie motora.
Naštartujte motor pomocou normálneho
postupu.
•Kapota je otvorená.
•Bezpečnostný pás vodiča je rozopnutý
a dvere vodiča sú otvorené.
•(Okrem modelov určených pre
Európu)
•(Manuálna prevodovka)
Zaznie zvukový signál, ak otvoríte
dvere, keď je voľnobeh motora
zastavený a radiaca páka je v inej
polohe než neutrálnej. V tom prípade
v záujme zaistenia bezpečnosti motor
automaticky nenaštartuje. Presuňte
radiacu páku do neutrálnej polohy,
aby motor naštartoval.
POZNÁMKA
Svietiaca kontrolka môže upozor ňovať
na problém v systéme za nasledujúcich
podmienok. Nechajte si svoje vozidlo
prehliadnu ť v kvalifikovanom servise,
odporúč ame vám obráti ť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
•Kontrolka sa nerozsvieti pri prepnutí
spína ča zapa ľovania do polohy ON.
•Kontrolka zostáva rozsvietená aj
po stla čení spína ča i-stop OFF
pri bežiacom motore.
Ak kontrolka bliká
Kontrolka zostáva blikať, keď je v
systéme porucha. Nechajte si svoje
vozidlo prehliadnuť v kvalifikovanom
servise, odporúčame vám obrátiť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-21
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Indikačná kontrolka systému i-stop
(zelená)
Keď kontrolka svieti
•Táto kontrolka sa rozsvecuje vtedy, ak je
zastavený motor bežiaci na voľnobeh
a zhasína po opätovnom naštartovaní
motora.
Ak kontrolka bliká
•(Manuálna prevodovka)
•Kontrolka bliká, ak je po zastavení
motora bežiaceho na voľnobeh
presunutá radiaca páka do inej než
neutrálnej polohy, aby bol vodič
upozornený na to, že motor je
zastavený z voľnobehu.
•Pri zošliapnutí pedá la spojky sa motor
automaticky znovu rozbehne
a kontrolka zhasne.
•(Modely určené pre Európu)
Kontrolka bliká vtedy, ak sú otvorené
dvere vodiča po tom, čo bol motor
zastavený z voľnobehu, aby bol vodič
upozornený na to, že motor je zastavený
z voľnobehu. Zhasína po zavretí dverí
vodiča.
Počas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-22
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04