OPEL GRANDLAND X 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie209● Widok powiększony
● Widok 180°
Wybrany typ widoku natychmiast
pojawia się na ekranie.
Domyślnie zostaje włączony tryb
Auto. W trybie tym układ wybiera
najlepszy widok – standardowy lub
powiększony – na podstawie
informacji otrzymywanych z
czujników parkowania.
Po wyłączeniu zapłonu stan układu
nie zostaje zachowany w pamięci.
Widok standardowy
Widok standardowy obejmuje widok
tylny i widok przedni.Widok tylny
Na ekranie wyświetlany jest obszar z
tyłu samochodu. Pionowe linie
wskazują szerokość samochodu przy rozłożonych lusterkach. Ich kierunek
zmienia się w miarę obracania koła
kierownicy.
Pierwsza linia pozioma wskazuje
odległość około 30 cm od krawędzi
tylnego zderzaka pojazdu. Górne linie
poziome wskazują odległości około
1 m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w trybie Auto lub w menu wyboru widoku.
Widok przedni
Na ekranie wyświetlany jest obszar z
przodu samochodu. Pionowe linie wskazują szerokość samochodu przy rozłożonych lusterkach. Ich kierunek
zmienia się w miarę obracania koła
kierownicy.
Pierwsza linia pozioma wskazuje odległość około 30 cm od krawędzi
przedniego zderzaka pojazdu. Górne linie poziome wskazują odległości
około 1 m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w trybie Auto lub w menu wyboru widoku.
Tryb Auto
Ten tryb jest włączany domyślnie.
Wykorzystując czujniki zamontowane w tylnym i przednim zderzaku, tryb
automatyczny przełącza widok z tyłu
lub widok z przodu na widok z góry
podczas zbliżania się do przeszkody
w trakcie manewru.

210Prowadzenie i użytkowanieWidok powiększony
Podczas manewru kamera rejestruje
otoczenie pojazdu w celu stworzenia
widoku z góry na tylną lub przednią
część samochodu i jego
bezpośrednie otoczenie.Umożliwia to ominięcie przeszkód znajdującychsię w pobliżu. Widok ten jest dostępny
w trybie Auto lub w menu wyboru
widoku.
Widok 180°
Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z
miejsca parkingowego, umożliwiając
dostrzeżenie zbliżających się
pojazdów, pieszych i rowerzystów.
Ten widok nie jest zalecany do
wykonania pełnego manewru. Widok
składa się z trzech obszarów: obszar
lewy 1, środkowy 2 i prawy 3. Widok
ten jest dostępny tylko w menu
wyboru widoku.
Wyłączanie
Widok panoramiczny wyłącza się
poprzez:
● jazdę z prędkością powyżej 20 km/h
● po 7 sekundach od wyłączenia biegu wstecznego
● naciśnięcie ikony q w lewym
górnym rogu ekranu dotykowego
● otwarcie tylnej klapy
Informacje ogólne9 Ostrzeżenie
Układ widoku panoramicznego nie
zwalnia kierowcy z obowiązku
obserwacji obszaru za pojazdem.
Nie będzie wyświetlać dzieci,
pieszych, rowerzystów, pojazdów
zbliżających się z tyłu, zwierząt ani żadnych obiektów znajdujących

Prowadzenie i użytkowanie211się poza zasięgiem kamery, np.
pod zderzakiem lub pod
pojazdem.
Nie jeździć pojazdem ani nie
parkować pojazdu, opierając się
wyłącznie na obrazie z układu
widoku panoramicznego.
Przed ruszeniem zawsze
sprawdzić otoczenie pojazdu.
Wyświetlone obrazy mogą
wydawać się dalsze lub bliższe niż
w rzeczywistości. Wyświetlany
obszar jest ograniczony i obiekty
znajdujące się blisko krawędzi
zderzaka lub pod zderzakiem nie
są widoczne na ekranie.
Ograniczenia systemu
Przestroga
W celu zapewnienia optymalnego
działania układu należy zawsze
utrzymywać w czystości obiektyw kamery zamontowanej w tylnej
klapie między lampkami
oświetlenia tablicy rejestracyjnej
oraz obiektyw kamery w przedniej
kracie wlotu powietrza poniżej
emblematu. Spłukać soczewki
wodą i wytrzeć miękką szmatką.
Nie wolno czyścić soczewek za
pomocą agregatu
wysokociśnieniowego ani myjki
wysokociśnieniowej.
Układ widoku panoramicznego może
działać nieprawidłowo, gdy:
● Wokół pojazdu jest ciemno.
● Na soczewki kamery pada światło słoneczne lub wiązka
światła z reflektorów.
● Widoczność jest ograniczona przez warunki atmosferyczne,
np. mgłę, opady deszczu lub śniegu.
● Soczewki kamery są zasłonięte przez śnieg, lód, błoto
pośniegowe, błoto, brud.
● Pojazd holuje przyczepę.
● Pojazd uległ wypadkowi.
● Występują skrajnie duże zmiany temperatur.
Kamera wsteczna
Kamera wsteczna wspomaga
kierowcę podczas cofania,
przekazując obraz obszaru za
pojazdem.
Obraz z kamery jest wyświetlany na
wyświetlaczu informacyjnym.9 Ostrzeżenie
Kamera wsteczna nie zwalnia
kierowcy z obowiązku obserwacji
obszaru za pojazdem. Należy
pamiętać, że na wyświetlaczu nie
są widoczne obiekty znajdujące
się poza polem widzenia kamery i
czujników układu ułatwiającego
parkowanie, np. poniżej zderzaka
lub pod pojazdem.
Nie cofać ani nie parkować
pojazdu, opierając się wyłącznie
na obrazie z kamery wstecznej.
Przed ruszeniem zawsze
sprawdzić otoczenie pojazdu.

212Prowadzenie i użytkowanieWłączanieKamera wsteczna jest uruchamiana
automatycznie w momencie
włączenia biegu wstecznego.
Funkcjonowanie
Kamera jest zamontowana w tylnej
klapie.
Obszar wyświetlany przez kamerę
jest ograniczony. Odległość
widoczna na wyświetlaczu różni się
od rzeczywistej odległości.
Wskazówki
Dynamiczne linie pomocnicze to
poziome linie naniesione na obraz z
kamery w odstępach co 1 m,
pomagające kierowcy ustalić
odległość od wyświetlanych
przeszkód.
Wyświetlany jest również
przewidywany tor jazdy
odzwierciedlający aktualny kąt skrętu
kierownicy.
Wyłączanie linii pomocniczych
Linie pomocnicze można wyłączyć,
korzystając z wyświetlacza
informacyjnego. Wybrać Ustawienia
I Samochód I Kolizja / Systemy
wykrywania I Linie prowadzące
kamery cofania I § .
Wyświetlacz informacyjny 3 111.
Personalizacja ustawień 3 115.
Wyłączanie
Kamera zostaje wyłączona po
wybraniu biegu jazdy do przodu.
Ograniczenia systemu Kamera wsteczna może działać
nieprawidłowo, gdy:
● wokół pojazdu jest ciemno
● na soczewki kamery pada wiązka
światła reflektorów
● widoczność jest ograniczona przez warunki atmosferyczne,
np. mgłę, opady deszczu lub
śniegu
● soczewki kamery są zasłonięte przez śnieg, lód, błoto
pośniegowe, błoto, brud.
Oczyścić soczewkę, spłukać ją
wodą i wytrzeć miękką szmatką
● zostanie otwarta tylna klapa

Prowadzenie i użytkowanie213● pojazd holuje elektryczniepołączoną przyczepę, uchwyt na
rowery itp.
● pojazd uczestniczył w wypadku, w którym został uderzony w tył
● występują skrajnie duże zmiany temperatur
System ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu
System ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu analizuje obraz z kamery
zamontowanej w górnej części szyby
przedniej w celu śledzenia oznaczeń
pasa ruchu, po którym porusza się
samochód. System ostrzega
kierowcę w przypadku
niezamierzonej zmiany pasa ruchu
poprzez sygnały wizualne i
akustyczne.
Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa
ruchu nie jest generowane, gdy
włączone są kierunkowskazy oraz
przez 20 sekund po ich wyłączeniu.9 Ostrzeżenie
System ma za zadanie
wspomagać kierowcę podczas
jazdy, lecz w żadnych
okolicznościach nie zwalnia go z
obowiązku zachowywania
czujności.
Aktywacja
System ostrzegania o opuszczeniu
pasa ruchu uaktywnia się po
włączeniu zapłonu. Gdy system jest
włączony, dioda LED w przycisku ½
nie świeci. Gdy system jest
wyłączony, nacisnąć ½, aby go
włączyć.
System może funkcjonować przy
prędkości jazdy przekraczającej
60 km/h, gdy dostępne są oznaczenia pasów ruchu.
Gdy system wykrywa niezamierzoną
zmianę pasa ruchu, lampka
kontrolna ) miga w kolorze żółtym.
Jednocześnie uaktywnia się
ostrzeżenie akustyczne.
Wyłączanie
Aby wyłączyć system, nacisnąć i
przytrzymać ½. Dioda LED w
przycisku zapala się, a lampka ½ w
zestawie wskaźników zaświeca się
na żółto.
System nie działa, jeśli prędkość
jazdy nie przekracza 60 km/h.

214Prowadzenie i użytkowanieUsterka
W przypadku usterki zapala się
lampka H na desce rozdzielczej
oraz pojawia się komunikat i
ostrzeżenie akustyczne.
Skontaktować się z dealerem lub
specjalistycznym warsztatem w celu
sprawdzenia systemu.
Ograniczenia systemu System może nie działać prawidłowo, gdy:
● Prędkość jazdy spadnie poniżej 60 km/h.
● Na szybie przedniej znajdują się zabrudzenia lub obce
przedmioty, np. naklejki.
● Jazda odbywa się na krętych drogach lub terenie
pagórkowatym.
● Podczas jazdy w nocy.
● Występują złe warunki atmosferyczne jak silny deszcz,śnieg, bezpośrednie światło
słoneczne lub cień.● Czujnik w szybie przedniej jest zasłonięty przez śnieg, lód, breję,błoto lub brud lub gdy szyba
przednia jest uszkodzona lub
znajdują się na niej obce
przedmioty, np. naklejki.
● Na soczewki kamery bezpośrednio padają promienie
słoneczne.
● Znajdujące się blisko pojazdy poprzedzające.
● Jazda po drogach o dużym stopniu nachylenia.
● Jazda poboczem.
● Jazda po drogach z niewyraźnymi oznaczeniamipasów ruchu.
● Nagłe zmiany oświetlenia.
System nie działa, gdy nie są
wykrywane żadne oznaczenia pasa
ruchu.
Asystent pasa ruchu
Asystent pasa ruchu pomaga unikać
wypadków spowodowanych
niezamierzoną zmianą pasa ruchu.
Kamera przednia monitorujeoznaczenia pasa ruchu, pomiędzy
którymi porusza się pojazd. Jeśli
pojazd zbliży się do oznaczenia pasa
ruchu, koło kierownicy zostanie lekko obrócone w celu sprowadzenia
pojazdu z powrotem na środek pasa.
W takiej sytuacji kierowca widzi, że
kierownica samoczynnie się obraca.
Skręcić kołem kierownicy w tym
samym kierunku, jeśli nie zostało ono
wystarczająco obrócone. Obrócić
koło kierownicy lekko w kierunku
przeciwnym w przypadku zamiaru
zmiany pasa ruchu.
Gdy system obraca kierownicą w celu
skorygowania toru jazdy lampka a
w zestawie wskaźników miga na żółto.
Gdy wymagana jest natychmiastowa
reakcja kierowcy, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
ostrzeżenie i rozlega się ostrzeżenie
akustyczne.
System nie uznaje zmiany pasa
ruchu za niezamierzoną, gdy
włączone są kierunkowskazy oraz
przez 20 sekund po ich wyłączeniu.

Prowadzenie i użytkowanie215Uwaga
Układ może wyłączyć się w
przypadku wykrycia pasów ruchu,
które są zbyt wąskie, zbyt szerokie
lub zbyt kręte.
Muszą być spełnione następujące warunki:
● prędkość pojazdu musi wynosić od 65 km/h do 180 km/h
● kierowca musi trzymać kierownicę obiema rękami
● zmiana toru jazdy nie jest sygnalizowana włączeniem
kierunkowskazów
● układ stabilizacji toru jazdy jest włączony i nie interweniuje
● do pojazdu nie jest podłączona przyczepa ani uchwyt na rowery
elektryczne
● pojazd jest prowadzony w normalny sposób (system
wykrywa dynamiczny styl jazdy,
tj. nacisk na pedał hamulca i
pedał przyspieszenia)
● drogi z niewyraźnymi oznaczeniami pasów ruchu
● nie jest używane koło zapasowe● w trakcie korekty pasa ruchu kierowca musi być aktywny
● pojazd nie porusza się po ciasnym zakręcie
Aktywacja
Gdy system jest włączony, dioda LED
w przycisku Ó nie świeci. Gdy system
jest wyłączony, nacisnąć Ó, aby go
włączyć.
System działa przy prędkości jazdy
od 65 km/h do 180 km/h, gdy
wykrywane są oznaczenia pasów
ruchu. Kierowca musi trzymać
kierownicę obiema rękami. Układ
stabilizacji toru jazdy musi być
włączony.
W trakcie korygowania toru jazdy
miga na żółto lampka kontrolna a.
Jeżeli kierowca chce utrzymać tor
jazdy pojazdu, może zapobiec
korekcie mocno przytrzymując
kierownicę, np. w trakcie omijania
przeszkody. Korekta zostaje
przerwana w momencie włączenia
kierunkowskazu.
System nie koryguje toru jazdy, gdy
włączone są kierunkowskazy oraz
przez 20 sekund po ich wyłączeniu.
Jeżeli system wykrywa, że kierowca
nie trzyma kierownicy wystarczająco
mocno podczas automatycznej
korekty toru jazdy, przerywa ten
manewr. Gdy wymagana jest
natychmiastowa reakcja kierowcy, na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się ostrzeżenie i
rozlega się ostrzeżenie akustyczne.

216Prowadzenie i użytkowanieWyłączanie
Aby wyłączyć system, nacisnąć i
przytrzymać Ó. Wyłączenie systemu
jest sygnalizowane przez zapalenie
się diody LED w przycisku. Na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pokazywane są szare linie ciągłe.
Usterka
W przypadku usterki zapalają się lampki a i H na desce
rozdzielczej oraz pojawia się
komunikat i ostrzeżenie akustyczne.
Skontaktować się z dealerem lub
specjalistycznym warsztatem w celu
sprawdzenia systemu.
Ograniczenia systemu Na działanie systemu mogą mieć
negatywny wpływ:
● zabrudzenia lub obce przedmioty, np. naklejki,
znajdujące się na szybie
przedniej
● znajdujące się blisko pojazdy poprzedzające
● nachylone drogi● drogi kręte lub pagórkowate
● boczne krawędzie jezdni
● nagłe zmiany oświetlenia
● niekorzystne warunki atmosferyczne, np. intensywne
opady deszczu lub śniegu
● modyfikacje pojazdu, np. opon
Wyłączyć system, jeśli jego działanie
jest zakłócane przez plamy smoły,
cienie, pęknięcia w jezdni,
tymczasowe oznaczenia pasów
ruchu lub oznaczenia związane z
robotami drogowymi, a także przez
inne niedoskonałości drogi.9 Ostrzeżenie
Należy stale obserwować sytuację
na drodze i prawidłowo prowadzić pojazd wewnątrz pasa ruchu –
niezastosowanie się do tego
polecenia może spowodować
uszkodzenie pojazdu, obrażenia
ciała lub śmierć.
Asystent pasa ruchu nie kieruje
pojazdem w sposób ciągły.
Układ może nie utrzymać pojazdu na pasie ruchu lub nie
wygenerować ostrzeżenia, nawet
jeśli wykrywane są oznaczenia
pasa ruchu.
Asystent pasa ruchu może nie
obrócić kierownicą w sposób
umożliwiający uniknięcie zmiany
pasa ruchu.
Układ może nie wykryć braku
kontrolowania kierownicy podczas jazdy z powodu czynników
zewnętrznych takich jak stan i
nawierzchnia drogi lub pogoda.
Kierowca ponosi pełną
odpowiedzialność za kierowanie
pojazdem i musi zawsze trzymać
ręce na kierownicy podczas jazdy.
Używanie układu podczas
holowania przyczepy lub jazdy po
śliskiej drodze może doprowadzić
do utraty panowania nad
pojazdem i wypadku. Należy
wyłączyć układ.

Prowadzenie i użytkowanie217Ostrzeżenie o zmęczeniukierowcy
System ostrzegania o zmęczeniu
kierowcy kontroluje czas
prowadzenia pojazdu oraz poziom
czujności kierowcy. W celu ustalenia
poziomu czujności kierowcy system
oblicza odchylenia toru jazdy pojazdu
względem oznaczeń pasa ruchu.
System wykorzystuje funkcję
ostrzegania o czasie jazdy w
połączeniu z wykrywaniem
zmęczenia kierowcy.9 Ostrzeżenie
System nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowywania
czujności. Zaleca się, aby robić
przerwę w przypadku pojawienia
się uczucia zmęczenia i nie
rzadziej niż raz na dwie godziny. W przypadku uczucia zmęczenia
nie należy rozpoczynać jazdy.
Włączanie i wyłączanie
System można aktywować i
dezaktywować w menu personalizacji ustawień 3 115.
Po wyłączeniu zapłonu stan systemu
zostaje zachowany w pamięci.
Funkcja ostrzegania o czasie
jazdy
Jeśli kierowca nie zrobi przerwy po
2 godzinach jazdy z prędkością
ponad 65 km/h, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawi się
przypomnienie w formie symbolu €
oraz rozlegnie się ostrzeżenie
akustyczne. Ostrzeżenie będzie
powtarzane co godzinę aż do
zatrzymania pojazdu, bez względu na
to, z jaką prędkością kierowca będzie
się dalej poruszał.
Czas jazdy obliczony przez funkcję
jest zerowany po wyłączeniu zapłonu na kilka minut.
Wykrywanie zmęczenia kierowcy
System kontroluje poziom czujności
kierowcy. Kamera zamontowana w
górnej części szyby przedniejwykrywa odchylenia toru jazdy
względem oznaczeń pasa ruchu.
System ten jest szczególnie
przydatny na drogach szybkiego
ruchu (jazda z prędkością ponad
65 km/h).
Jeśli tor jazdy pojazdu wskazuje na
pewien poziom zmęczenia lub
nieuwagi kierowcy, system generuje
ostrzeżenie pierwszego stopnia.
Kierowca jest powiadamiany przez komunikat i sygnał akustyczny.
Po trzech ostrzeżeniach pierwszego
stopnia system generuje nowe
ostrzeżenie przez wyświetlenie
komunikatu i wyemitowanie
głośniejszego sygnału akustycznego.
W pewnych warunkach jazdy (droga
o złej nawierzchni lub silny wiatr)
system może generować ostrzeżenia niezależnie od poziomu czujności
kierowcy.
System wykrywania zmęczenia
kierowcy jest resetowany, gdy przez
kilka minut zapłon pozostaje
wyłączony lub prędkość utrzymuje się
poniżej 65 km/h.

218Prowadzenie i użytkowanieOgraniczenia systemuW poniższych sytuacjach system
może nie działać prawidłowo, a nawet nie działać w ogóle:
● słaba widoczność spowodowana
niewystarczającym oświetleniem
drogi, opadami śniegu, ulewnym
deszczem, gęstą mgłą itp.
● oślepienie spowodowane przez światła pojazdów
nadjeżdżających z naprzeciwka,
słońce znajdujące się nisko nad
horyzontem, odblaski na mokrej
nawierzchni, zmianę natężenia
oświetlenia przy wyjeżdżaniu z
tunelu, grę cieni i świateł itp.
● obszar szyby przedniej przed kamerą jest zabrudzony, pokryty
śniegiem, zaklejony nalepkami
itp.
● nie są wykrywane oznaczenia pasa ruchu lub z powodu robót
drogowych wykrywane są
oznaczenia wielu pasów ruchu.
● znajdujące się blisko pojazdy poprzedzające.
● kręte lub wąskie drogi.Paliwo
Paliwo do silników benzynowych
Należy tankować wyłącznie benzynę
bezołowiową zgodną z europejską normą EN 228 lub E DIN 51626-1, lub ich odpowiednikami.
Silnik może być zasilany paliwem
zawierającym do 10% etanolu (np.
paliwem E10).
Używać paliwa o zalecanej liczbie
oktanowej. Niższa liczba oktanowa
może skutkować ograniczeniem
mocy silnika i momentu obrotowego oraz nieznacznym wzrostem zużycia
paliwa.
Przestroga
Nie stosować paliw ani dodatków
do paliw zawierających związki
metaliczne, np. dodatków na bazie manganu. Mogą one spowodować
uszkodzenie silnika.
Przestroga
Zatankowanie paliwa o liczbie
oktanowej niższej od najniższej
dopuszczalnej wartości może
doprowadzić do
niekontrolowanego spalania
paliwa i uszkodzenia silnika.
Specjalne wymagania silnika
dotyczące liczby oktanowej podano w
przeglądzie danych technicznych
silnika 3 281. Wymagania dla
danego kraju wyszczególnione na
naklejce umieszczonej na klapce
wlewu paliwa mogą mieć
pierwszeństwo. W celu
zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach
może być wymagane używanie