tow OPEL KARL 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja 149
Kratki nawiewu
powietrza
Regulowane kratki
nawiewu powietrza
Przy włączonym chłodzeniu musi
byćotwarta przynajmniej jedna
kratka nawiewu powietrza, aby nie
doszło do oblodzenia parownika
wskutek braku ruchu powietrza.
Ustawić kierunek powietrza,
przechylając i obracając kratki. Jeśli
strumień powietrza jest niepożą-
dany, przestawić kratkę środkowego
nawiewu do wewnątrz, a kratkę bocznego nawiewu do zewnątrz. W
położeniu zamkniętym z nawiewu
wypływa się
pewna ilośćpowietrza.
{Ostrzeżenie
Do kratek nawiewu powietrza nie
należy mocować żadnych przed-
miotów. W razie wypadku istnieje
niebezpieczeństwo uszkodzenia i
obrażeńciała.
Nieruchome kratki
nawiewu powietrza
Sąto kratki dodatkowe znajdujące
się pod szybą przedniąi szybami w
drzwiach oraz na wysokości stóp.
Są one nieruchome i nie dają się
regulować.
Obsługa okresowa
Wloty powietrza
Wloty powietrza do układu ogrze-
wania i wentylacji znajdują sięprzed
szybą przednią i nie mogą być
niczym zasłonięte. Należy usuwać z
nich liście, brud lub śnieg.
Filtr powietrza kabiny
Filtrowanie powietrza w
kabinie
Filtr przeciwpyłkowy oczyszcza
powietrze doprowadzane do kabiny
z zewnątrz z cząstek stałych takich

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Prowadzenie i użytkowanie 151
Prowadzenie i
użytkowanie
Informacje na temat jazdy
Kontrola nad pojazdem . . . . . . . 151
Pokonywanie zakrętów . . . . . . . 152
Uruchamianie i prowadzenie
Docieranie nowegosamochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Położenia wyłącznika zapłonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Uruchamianie silnika . . . . . . . . . 153
Podtrzymanie zasilania akcesoriów (RAP) . . . . . . . . . . . 154
Automatyczne uruchamianie/ wyłączanie silnika . . . . . . . . . . . 154
Parkowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Gazy spalinowe
Gazy spalinowe . . . . . . . . . . . . . . 158
Katalizator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Manualna skrzynia biegów
Manualna skrzynia biegów . . . . 159
Hamulce
Hamulce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Układ przeciwblokujący hamulców (ABS) . . . . . . . . . . . . 160 Hamulec postojowy . . . . . . . . . . . 161
Układ wspomagania nagłego
hamowania . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
System Hill Start Assist . . . . . . . 162
Układy kontroli jazdy
Układ kontroli trakcji (TCS) . . . 162
Elektroniczny system kontroli stabilności toru
jazdy (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Układy wykrywania przeszkód
terenowych
Układ ułatwiający parkowanie(tylny) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Systemy wspomagania
kierowcy
Systemy wspomaganiakierowcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Automatyczna kontrola prędkości . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Ogranicznik prędkości . . . . . . . . 169
System ostrzegania o opusz- czeniu pasa ruchu . . . . . . . . . . 171
Paliwo
Paliwo (do silników benzy-nowych) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Tankowanie paliwa . . . . . . . . . . . 173
Zużycie paliwa, emisja CO2 . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Informacje na temat
jazdy
Kontrola nad pojazdem
Nigdy nie należy jechać
rozpędem z wyłączonym silni-
kiem (z wyjątkiem czasu, gdy
włączona jest funkcja
Autostop)
Nie działa wówczas wiele urządzeń
(np. wspomaganie układu hamulco-
wego i układu kierowniczego).
Stwarza to zagrożenie dla samego
kierowcy, a także dla innych
użytkowników drogi.
Zwiększenie ładowania na
wolnych obrotach
Jeżeli w związku ze stanem akumu-
latora pojazdu wymaga on dołado-
wania, konieczne jest zwiększenie
mocy alternatora. Następuje ono
poprzez zwiększenie ładowania na
wolnych obrotach, co może być
słyszalne.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
152 Prowadzenie i użytkowanie
Pedały
Aby nie ograniczyćskoku pedałów,
nie umieszczać pod nimi
dywaników.
Używać tylko takich dywaników
podłogowych, które pasują do wnęki
i są mocowane za pomocą
zaczepów po stronie kierowcy.
Pokonywanie zakrętów
Jeśli wskutek usterki lub wyłączenia
silnika wspomaganie układu kierow-
niczego przestało działać, pojazdem
można nadal kierować, ale wymaga
to użycia większej lub mniejszej siły.
Lampka kontrolna
mWspoma-
ganie układu kierowniczego o
regulowanej sile 074
ii.
Przestroga
Pojazd wyposażony w
elektryczne wspomaganie układu
kierowniczego:
Jeśli kierownica zostanie
obrócona w jedno ze skrajnych
położeń i zostanie w nim dłużej
przytrzymana, wspomaganie
układu kierowniczego może
działać z ograniczoną wydaj-
nością.
Jeśli wspomaganie układu
kierowniczego jest używane przez
dłuższy czas, może działać z
ograniczoną wydajnością.
Prawidłowe działanie wspoma-
gania układu kierowniczego
powinno zostać przywrócone, gdy
temperatura układu obniży się.
Uruchamianie i
prowadzenie
Docieranie nowego
samochodu
Podczas kilku pierwszych podróży
nie hamować gwałtownie, o ile nie
jest to konieczne.
W czasie pierwszej jazdy odparo-
wują olej i wosk pokrywające
elementy układu wydechowego. Po
zakończeniu pierwszej jazdy pozos-
tawić samochód na jakiś czas na
wolnym powietrzu i nie wdychać
oparów.
W okresie docierania zużycie paliwa
i oleju silnikowego może być
podwyższone.
Funkcja Autostop może zostać
wyłączona w celu umożliwienia
ładowania akumulatora pojazdu.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
156 Prowadzenie i użytkowanie
.Układ klimatyzacji umożliwia
uruchomienie funkcji Autostop.
. Podciśnienie w układzie hamul-
cowym jest wystarczające.
. Pojazd przemieścił sięod
poprzedniego włączenia funkcji
Autostop.
Jeżeli nie, włączenie funkcji
Autostop będzie niemożliwe.
Funkcja Autostop może być
dostępna w mniejszym stopniu w
miarę zbliżania się temperatury
otoczenia do zera.
Niektóre ustawienia układu klimaty-
zacji mogą uniemożliwić włączenie
funkcji Autostop. Więcej szczegółów
podano w rozdziale na temat ogrze-
wania, wentylacji i klimatyzacji.
Bezpośrednio po zakończeniu jazdy
na autostradzie włączenie funkcji
Autostop może być niemożliwe.
Docieranie nowego samochodu
0
Docieranie silnika nowego pojazdu
0 152ii. Zabezpieczenie akumulatora
pojazdu przed rozładowaniem
Aby zagwarantować
niezawodne
ponowne uruchamianie silnika,
system stop-start jest wyposażony
w kilka funkcji zabezpieczających
akumulator pojazdu przed rozłado-
waniem.
Funkcje oszczędzania energii
Gdy włączona jest funkcja Autostop,
pewne funkcje elektryczne, takie jak
dodatkowe ogrzewanie elektryczne
lub ogrzewanie tylnej szyby, zostają
wyłączone lub przełączone w tryb
oszczędzania energii. Prędkość
dmuchawy układu klimatyzacji jest
zmniejszana w celu oszczędzania
energii.
Ponowne uruchomienie silnika
przez kierowcę
Wcisnąć pedałsprzęgła, aby
ponownie uruchomić silnik.
Uruchomienie silnika jest sygnalizo-
wane ustawieniem wskazówki
obrotomierza w pozycji obrotów
biegu jałowego. Jeśli dźwignia zmiany biegów
zostanie przesunięta z pozycji
neutralnej przed wciśnięciem pedału
sprzęgła, lampka kontrolna
#
zapali się
lub zostanie wyświetlona
w postaci symbolu na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Lampka kontrolna
# 0Lampki
kontrolne 067
ii.
Ponowne uruchomienie silnika
przez system stop-start
Aby mogło nastąpić automatyczne
ponowne uruchomienie silnika,
dźwignia zmiany biegów musi
znajdować sięw położeniu
neutralnym.
Jeżeli wystąpi jeden z poniższych
stanów, gdy włączona jest funkcja
Autostop, silnik zostanie ponownie
uruchomiony w sposób automa-
tyczny przez system stop-start.
. System stop-start zostanie
wyłączony ręcznie.
. Zostanie otwarta pokrywa
silnika.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
158 Prowadzenie i użytkowanie
Ostrzeżenie(ciąg dalszy)
. Wyjąć kluczyk z wyłącznika
zapłonu. Obrócić koło
kierownicy aż do jego zablo-
kowania.
W samochodzie z manual-
no-automatyczną skrzynią
biegów kluczyk można
wyjąć z wyłącznika zapłonu
dopiero po włączeniu
hamulca postojowego.
. Zablokować zamki pojazdu.
. Włączyć autoalarm.
. Wentylatory chłodnicy mogą
pracować nawet po
wyłączeniu silnika. Wykony-
wanie prac serwisowych we
własnym zakresie 0177
ii.
Przestroga
Po jeździe z wysoką prędkością
obrotową lub dużym obciążeniem
silnika należy przed wyłączeniem
silnika przez pewien czas jechać
bez jego nadmiernego obciążania
lub przez ok. 30 sekund pozos-
tawić go na biegu jałowym w celu
ochrony turbosprężarki.
Uwagi
W razie wypadku, który spowodował
napełnienie poduszek powietrznych,
silnik jest automatycznie wyłączany,
jeśli w określonym czasie pojazd się
zatrzyma.
Gazy spalinowe
{Niebezpieczeństwo
Gazy spalinowe zawierają trujący
tlenek węgla, który jest
bezbarwny i bezwonny. Jego
wdychanie stanowi zagrożenie
dla życia.
Jeśli spaliny przedostaną siędo
wnętrza samochodu, należy
opuścić szyby w drzwiach.
Przyczynę usterki należy usunąć
w serwisie.
Unikać jazdy z otwartą klapą
tylną, gdyż grozi to dostaniem się
spalin do wnętrza samochodu.
Katalizator
Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Prowadzenie i użytkowanie 159
Przestroga
Paliwa niespełniające norm opisa-
nych na stronach„Paliwo (do
silników benzynowych)” i„Dane
techniczne silnika” mogądopro-
wadzić do uszkodzenia kataliza-
tora lub podzespołów
elektronicznych. Paliwo (do
silników benzynowych) 0172
ii,
Dane techniczne silnika 0228
ii.
Niewypalone w pełni paliwo
przegrzeje i uszkodzi katalizator.
Z tego względu należy unikać
zbyt długiego używania rozrus-
znika, gdy silnik się nie
uruchamia, jazdy aż do
opróżnienia zbiornika paliwa bądź
uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie. W przypadku problemów z
zapłonem, nierównomiernej pracy
silnika, spadku mocy silnika lub
innych nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować
sięz
warsztatem. W razie potrzeby
można kontynuować jazdę, ale
jedynie przez krótki czas i pod
warunkiem utrzymywania niskiej
prędkości obrotowej silnika.
Manualna skrzynia
biegów
Aby włączyć bieg wsteczny, wcisnąć
pedał sprzęgła, po czym wybrać
bieg wsteczny.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
160 Prowadzenie i użytkowanie
Jeśli biegu nie można włączyć,
ustawićdźwignię w położeniu
neutralnym, zwolnić i ponownie
wcisnąć pedałsprzęgła, a następnie
ponownie wybrać bieg.
Nie dopuszczać do niepotrzebnego
poślizgu sprzęgła.
Podczas każdorazowej zmiany
biegu wymagane jest wciśnięcie
pedału sprzęgła do oporu. Na
pedale sprzęgła nie należy opierać
stopy.
Przestroga
Nie powinno prowadzić się
samochodu z ręką spoczywającą
na dźwigni zmiany biegów.
Hamulce
Hamulec zasadniczy składa się z
dwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca.
Potrzeba do tego znacznie większej
siły. Droga hamowania ulega wydłu-
żeniu. Przed kontynuowaniem
podróży zwrócić sięo pomoc do
warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym
wciśnięciu pedału hamulca przy
wyłączonym silniku przestaje
działać wspomaganie układu hamul-
cowego. Skuteczność hamowania
nie zmienia się, jednak hamowanie
wymaga użycia znacznie większej
siły. Należy o tym pamiętać
zwłaszcza w przypadku prowa-
dzenia holowanego samochodu.
Lampka kontrolna
$. Lampka
ostrzegawcza układu hamulcowego
i sprzęgłowego 073
ii.
Układ przeciwblokujący
hamulców (ABS)
Układ ABS przeciwdziała bloko-
waniu kół podczas hamowania.
Gdy tylko któreś z kółzacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu
samochód zachowuje sterowność
nawet w przypadku bardzo gwałtow-
nego hamowania.
Działanie układu ABS daje się
odczuć poprzez pulsowanie pedału
hamulca i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Po rozpoczęciu jazdy układ przepro-
wadza test własny, co może być
słyszalne.
Lampka kontrolna
!. Lampka
ostrzegawcza układu przeciwbloku-
jącego hamulców (ABS) 074
ii.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Prowadzenie i użytkowanie 161
Adaptacyjneświatła
hamowania
Podczas hamowania z maksymalną
siłą wszystkie trzy światła
hamowania migają w trakcie
działania układu ABS.
Usterka
{Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych
sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał bloko-
waniu się kół. Podczas gwałtow-
nego hamowania samochód
może stracić sterownośći wpaść
w poślizg.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Hamulec postojowy
{Ostrzeżenie
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca posto-
jowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie całko-
wicie opuścić dźwignię.
(ciąg dalszy)
Ostrzeżenie(ciąg dalszy)
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy jedno-
cześnie wcisnąć pedałhamulca
nożnego.
Patrz Lampka ostrzegawcza układu
hamulcowego i sprzęgłowego 073
ii.
Układ wspomagania
nagłego hamowania
System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu,
powodując doprowadzenie do
hamulców poszczególnych kół
maksymalnego ciśnienia (koła są
wyhamowywane z maksy-
malną siłą).
Przez cały czas trwania hamowania
należy utrzymywać stały nacisk na
pedał hamulca. Po zwolnieniu
pedału przywracane jest normalne
ciśnienie w układzie hamulcowym.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
162 Prowadzenie i użytkowanie
System Hill Start Assist
System zapobiega stoczeniu się
pojazdu podczas ruszania na wznie-
sieniach.
Po zatrzymaniu pojazdu na wznie-
sieniu i zdjęciu stopy z pedału
hamulca system utrzymuje
włączone hamulce przez dwie
sekundy.
Hamulce zostanązwolnione
automatycznie, gdy samochód
zacznie przyspieszać.
System Hill Start Assist nie jest
aktywny w trybie Autostop.
Układy kontroli jazdy
Układ kontroli
trakcji (TCS)
Układ kontroli trakcji (TC) wchodzi w
skład układu stabilizacji toru jazdy.
Układ kontroli trakcji (TC) w razie
potrzeby poprawia stabilność
samochodu, niezależnie od typu
nawierzchni i przyczepności opon,
poprzez zapobieganie pośliz-
gowi kół.
Gdy tylko koła napędowe zaczynają
tracić przyczepność, układ redukuje
moc silnika i odpowiednio przyha-
mowuje koło, które ślizga sięnajbar-
dziej. Dzięki temu samochód
uzyskuje lepszą stabilnośćna
śliskiej nawierzchni. Układ kontroli trakcji jest gotowy do
pracy zaraz po zgaśnięciu lampki
kontrolnej
G.
Kontrolka
Gmiga, gdy układ kontroli
trakcji się uaktywnia.
{Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze dostoso-
wywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna
G. Lampka
kontrolna układu stabilizacji toru
jazdy 075
ii.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Prowadzenie i użytkowanie 163
Wyłączanie
Układ kontroli trakcji można
wyłączyć, gdy poślizg kółnapędo-
wych jest wymagany: Krótko
nacisnąć
G.
Lampka kontrolna
iświeci.
W celu ponownego włączenia
układu należy jeszcze raz
nacisnąć
G.
Po wyłączeniu i ponownym
włączeniu zapłonu układ kontroli
trakcji jest uaktywniany automa-
tycznie.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna
izaczyna
świecić światłem ciągłym, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat lub
kod ostrzegawczy. Układ nie działa
prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Elektroniczny system
kontroli stabilności toru
jazdy (ESC)
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon. Zapobiega
również poślizgowi kół
napędzanych.
Gdy tylko koła stracą przyczepność
lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/
nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła. Dzięki temu samochód uzyskuje
lepszą
stabilność naśliskiej
nawierzchni.
Układ ESC jest gotowy do pracy
zaraz po zgaśnięciu lampki
kontrolnej
d.
Kontrolka
dmiga, gdy układ ESC
się uaktywnia.
{Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze dostoso-
wywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna
G 0Lampka
kontrolna układu stabilizacji toru
jazdy 075
ii.