OPEL VIVARO 2014 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje99
proces se odvija automatski i emisija
mirisa i dima tokom ovog procesa
normalne su pojave.
Ako je potrebno čišćenje filtera i ako
ne dolazi do automatskog čišćenja, to se pokazuje paljenjem kontrolnih
lampica A i Z na instrument tabli.
Odmah potražite pomoć servisne
radionice.
Katalizator
Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.Pažnja
Vrste goriva koje nisu navedene
na stranama 3 112, 3 159 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreo benzin će pregrejati i
oštetiti katalizator. Zato
izbegavajte nepotrebno dugo
startovanje, vožnju sa praznim
rezervoarom, i startovanje motora
guranjem ili vučom vozila.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućstvu što pre poveriti servisu. U
sučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.
Ako kontrolna lampica Z trepti, može
doći do prekoračenja dozvoljene
granične vrednosti štetnih sastojaka u
izduvnim gasovima. Podići nogu sa
pedale gasa do te mere da treptanje
Z pređe u stalno svetlenje. Odmah
se obratiti servisu.
Kontrolna lampice kvara 3 73Ručni menjač
Za uključivanje hoda unazad, uz
vozilo u mirovanju pritisnuti pedalu
kvačila, povući prsten na ručici
menjača prema gore i kopčati brzinu
do otpora.
U slučaju da se brzina nije ukopčala,
vratiti ručicu u neutralni položaj,
otpustiti kvačilo, ponovo pritisnuti
pedalu kvačila i birati brzinu.
Ne pritiskajte kvačilo bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.

100Vožnja i rukovanjePažnja
Nije preporučljiva vožnja sa rukomna ručici menjača.
Automatizovani ručni
menjač
Ovaj menjač nudi ručno (ručni režim) ili automatsko (automatski režim)
menjanje brzina, u oba slučaja sa
automatskim upravljanjem kvačila.
Displej menjača
Prikazuje režim rada i trenutni stepen prenosa.
Startovanje motora
Prilikom startovanja motora pritisnuti
pedalu nožne kočnice. Ako pedala
nožne kočnice nije pritisnuta, T
svetli, na displeju menjača i motor se
neće moći pokrenuti.
Kada se pritisne pedala nožne
kočnice, menjač će automatski
kopčati u N (neutralni položaj); "N" se
vidi na displeju menjača i motor se
može startovati. To može dovesti do
blagog kašnjenja u postupku
startovanja.
Ručica menjača

Vožnja i rukovanje101
Uvek pomerati ručicu menjača u
željeni pravac skroz do kraja. Posle
otpuštanja, ona se automatski vraća u srednji položaj.N=Neutralni položaj (menjač je u praznom hodu).A/
M=Prekopčavanje između automatskog i ručnog režima
U automatskom režimu
displej menjača prikazuje
"A".R=Hod unazad.
Uključiti samo kod vozila u
stanju mirovanja. Kada je
uključen
stepen hoda unazad "R" se
prikazuje na displeju
menjača.+=Prebacivanje u viši stepen
prenosa.–=Prebacivanje u niži stepen
prenosa.
Polazak
Posle startovanja motora, menjač je u automatskom režimu. Za kopčanje
1. stepena pritisnuti pedalu nožne
kočnice i ručicu menjača pomeriti
prema +. Ukoliko se bira R,
brzina za vožnju unazad se kopča.
Vozilo počinje da se kreće kada se
otpusti nožna kočnica. Za brzi
polazak, otpustiti pedalu nožne
kočnice i odmah dodati gas posle
kopčanja stepena prenosa.
U automatskom režimu menjač
menja automatski u ostale stepene
prenosa u zavisnosti od uslova
vožnje.
Za uključivanje ručnog režima,
pomeriti ručicu prema A/M. Na
displeju menjača se prikazuje
aktuelno kopčana brzina. Za
kopčanje prvog stepena, pritisnuti
pedalu nožne kočnice i ručicu
menjača pomeriti prema + ili -.
Kopčati u viši ili niži stepen prenosa
pomeranjem ručice menjača prema
+ ili -. Brzine se mogu preskakati
uzastopnim pomeranjem ručice
menjača u kratkim vremenskim
intervalima.Zaustavljanje vozila
U automatskom ili ručnom režimu,
prva brzina se kopča i kvačilo se
odvaja kada se vozilo zaustavi. U R,
brzina za vožnju unazad ostaje
ukopčan.
Prilikom zaustavljanja na nagibu,
potegnuti ručnu kočnicu ili pritisnuti
pedalu nožne kočnice. Kao
preventiva pregrevanju kvačila,
isprekidani zvučni signal će se čuti
kao signal za pritisak nožne kočnice
ili potezanje ručne kočnice.
Zaustaviti motor pri dužim
zadržavanjima, npr. u saobraćajnim
zastojima.
Kada je vozilo parkirano, a vrata
vozača otvorena, oglasiće se
upozoravajući zvučni signal ako nije
izabran neutralni položaj ili nije
pritisnuta nožna kočnica.

102Vožnja i rukovanje
Kočenje motorom
Automatski režim
Kada se vozi nizbrdo, automatizovani
ručni menjač ne kopča u viši stepen
prenosa dok se broj obrtaja motora
znatno ne poveća. Prilikom kočenja
blagovremeno kopča u niži stepen.
Ručni režim
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa.
Izvlačenje (ljuljanje) vozila
Izvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal. Pomerati ručicu menjača između R i
A/M (ili između + i -) uzastopce uz
blago pritiskanje pedale gasa.
Izbegavati turiranje motora kao i
naglo dodavanje gasa.Parkiranje
Potegnuti ručnu kočnicu. Zadnja
najčešće korišćena brzina (videti
displej menjača) ostaje uključena.
Kod N, nema ukopčanog stepena
prenosa.
Kada je kontakt isključen, menjač
više ne reaguje na pomeranja ručice.
Ručni režim Ako se bira veći stepen prenosa kod
preniskog broja obrtaja motora, ili niži
stepen prenosa kod velike brzine,
promena brzine se neće izvršiti. Time se štiti motor od preniskih ili
previsokih brojeva obrtaja.
Ako je broj obrtaja motora previše
nizak, menjač će automatski uključiti
niži stepen prenosa.
Ako je broj obrtaja motora previsok,
menjač prebacuje u viši stepen
prenosa samo pod kickdown-om.Elektronski programi
vožnje
Zimski režim rada V
Ako imate problema sa polaskom na
klizavoj površini puta uključite zimski
program.
Aktiviranje
Pritisnuti V dugme. Na displeju
menjača se prikazuje V. Menjač
prekopčava u automatski režim rada
i vozilo polazi u pogodnoj brzini
prenosa.

Vožnja i rukovanje103
Isključivanje
Zimski program će biti isključen u
sledećim slučajevima:
■ ponovnim pritiskom V dugmeta,
■ isključivanjem kontakta,
■ prebacivanjem na ručni režim rada.
U interesu zaštite menjača pri
ekstremno visokim temperaturama kvačila, može se čuti isprekidani
zvučni signal. U ovakvom slučaju
pritisnuti nožnu kočnicu, birati "N"
položaj i potegnuti ručnu kočnicu
dozvoljavajući kvačilu da se ohladi.
Teretni režim kgTeretni režim se može koristiti, kako
u ručnom, tako i u automatskom
režimu rada. U oba slučaja, način
kopčanja brzina je automatski
prilagođen za prevoz povećanog
tereta.
Aktiviranje
Pritisnuti kg dugme. Na displeju
menjača se prikazuje kg. Menjač će
zatim birati optimalizovanu šemu
kopčanja brzina.
Isključivanje
Teretni režim će biti isključen sa:
■ ponovnim pritiskom kg dugmeta,
■ isključivanjem kontakta.
Kickdown Ako se pedala gasa pritisne preko
osećaja otpora, zavisno od brzine
vozila, menjač prebacuje u nižu
brzinu. Na raspolaganju je puna
snaga motora za ubrzavanje.
Ako je broj obrtaja motora previsok,
menjač prebacuje u viši stepen
prenosa i u ručnom režimu. Bez
kickdowna ova automatska promena
brzine ne aktivira se u ručnom režimu.Kvar
U slučaju kvara, W se pojavljuje na
displeju menjača. Nastavak vožnje je moguć pod uslovom da se vozilo vozi
sa pažnjom i predostrožnošću.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Prekid napajanja naponom Kvačilo nije odvojeno ako je došlo doprekida napajanja strujom i bio je
izabran neki stepen prenosa. Vozilo
se ne može pomerati.
Ako je akumulator vozila prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za premošćavanje 3 143.
Ako uzrok kvara nije ispražnjen
akumulator vozila, potražiti pomoć servisa.
Ako se ne može ubaciti u neutralan
položaj, vozilo se onda može vući, ali
samo sa pogonskim točkovima
podignutim od zemlje.
Vuča vozila 3 145.

104Vožnja i rukovanjeKočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Za to morate
koristiti znatno veću snagu. Zaustavni put je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Ako kontrolna lampica R svetli na
instrument tabli tokom vožnje i poruka BRAKING FAULT (GREŠKA
KOČENJA) se pojavljuje na
informacionom centru vozača, došlo
je do kvara na kočionom sistemu.
Odmah potražite pomoć servisne
radionice.Kontrolna lampica R 3 73.
Poruke vozila 3 77.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.
ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Kontrolna lampica u 3 74.Kvar
Ako se kontrolna lampica u ne ugasi
za nekoliko sekundi nakon
uključivanja kontakta, ili ako se pali
tokom vožnje, nastao je kvar u ABS-
u. Kontrolna lampica A će takođe
svetleti na instrument tabli zajedno sa porukama CHECK ABS (PROVERITI
ABS) i CHECK ESP (PROVERITI
ESP) na informacionom centru za
vozača. Kočioni sistem ostaje
funkcionalan ali bez ABS regulacije.9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Ukoliko kontrolne lampice u, A , R i
C svetle, ABS i ESP su isključeni i
poruka BRAKING FAULT (GREŠKA

Vožnja i rukovanje105
KOČENJA) je prikazana na
informacionom centru za vozača. Potražite pomoć servisne radionice.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Poruke vozila 3 77.
Parkirna kočnica
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje, na nizbrdici ili uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti što je jače
moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo
potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Kontrolna lampica R 3 73.
Servopojačivač kočnice
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada se pedala kočnice otpusti.Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole
proklizavanja Kontrola proklizavanja točkova (TC)
je sastavni deo Elektronskog
programa stabilnosti (ESP® Plus
) koji
poboljšava stabilnost vožnje kad je
potrebno, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika,
sprečavajući pogonske točkove od
proklizavanja.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
TC je spreman za rad kada se uključi kontakt i čim se kontrolna lampica v
ugasi na instrument tabli.
Kada TC interveniše v trepti.

106Vožnja i rukovanje9Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica v 3 74.
Isključivanje
TC se može isključiti ukoliko je
potrebno proklizavanje pogonskih
točkova:
Pritisnuti v dugme. Kontrolna
lampica v svetli na instrument tabli i
poruka ESP OFF (ESP ISKLJUČEN)
se pojavljuje na informacionom
centru vozača.
TC se ponovo uključuje ponovnim pritiskom v dugmeta. Kontrolna
lampica v na instrument tabli se gasi.
TC se takođe ponovo uključuje kad se
sledeći put uključi kontakt.
Kada brzina vozila dostigne 50 km/h
TC funkcija će se automatski ponovo
uključiti.
Kvar
Kada sistem primeti kvar, kontrolna lampica A svetli na instrument tabli
3 73 i poruka CHECK ESP
(PROVERITI ESP) se pojavljuje na
informacionom centru vozača.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Poruke vozila 3 77.Elektronski program
stabilnosti
Elektronski program stabilnosti
(ESP® Plus
) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila, bez obzira na površinske uslove puta i prijanjanje
pneumatika. U sklopu sistema je i sistem protiv proklizavanja točkova.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini
se znatno poboljšava.
ESP® Plus
je spreman za rad kada se
uključi kontakt i čim se kontrolna
lampica v ugasi na instrument tabli.
Kada sistem ESP® Plus
interveniše,
kontrolna lampica v trepti.

Vožnja i rukovanje1079Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica v 3 74.
Isključivanje
ESP® Plus
se može isključiti ukoliko je
potrebno proklizavanje pogonskih
točkova:
Pritisnuti v dugme. Kontrolna
lampica v svetli na instrument tabli i
poruka ESP OFF (ESP ISKLJUČEN)
se pojavljuje na informacionom
centru vozača.
ESP® Plus
se ponovo uključuje
ponovnim pritiskom v dugmeta.
Kontrolna lampica v na instrument
tabli se gasi. ESP® Plus
se takođe
uključuje kad se sledeći put uključi kontakt.
Kada brzina vozila dostigne 50 km/h
ESP® Plus
funkcija će se automatski
ponovo uključiti.
Kvar Kada sistem primeti kvar, kontrolna
lampica A svetli na instrument tabli
3 73 i poruka CHECK ESP
(PROVERITI ESP) se pojavljuje na
informacionom centru vozača.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Poruke vozila 3 77.Tempomat
Tempomat može da memoriše i
održava brzine od 30 km/h i iznad.
Odstupanja u odnosu na memorisane
brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kod automatizovanog ručnog
menjača, sistem tempomata koristiti
samo u automatskom režimu.
Kontrolna lampica U i m 3 76.

108Vožnja i rukovanje
Aktiviranje
Pritisnuti prekidač m, kontrolna
lampica U svetli zelenom bojom na
instrument tabli.
Tempomat je sada u pripravnosti i na informacionom centru vozača se
pojavljuje odgovarajuća poruka.
Povećati brzinu do željenog nivoa i
pritisnuti prekidač < ili ]. Trenutna
brzina se memoriše i održava, a
pedala gasa se može otpustiti.
Kontrolna lampica m svetli zelenom
bojom na instrument tabli zajedno sa
U i odgovarajuća poruka se
pojavljuje na informacionom centru
vozača.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa.
Memorisana brzina trepti na
instrument tabli. Sa popuštanjem
pedale, brzina se vraća na prethodno
podešenu vrednost.
Brzina ostaje memorisana sve do
isključivanja kontakta.
Povećanje brzine
Kada je tempomat aktiviran, brzina
vozila se može povećati kontinuirano
ili u malim razmacima ukoliko se drži
pritisnut ili se više puta pritisne
prekidač <.
Kada se prekidač pusti, trenutna
brzina se memoriše i održava.
Alternativno, ubrzajte na željenu brzinu i memorišite pritiskom
prekidača <.