OPEL VIVARO 2014 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje109
Smanjiti brzinu
Kada je tempomat aktiviran, brzina
vozila se može smanjiti kontinuirano
ili u malim koracima ukoliko se drži
pritisnuto ili se više puta pritisne
prekidač ].
Kada se prekidač pusti, trenutna
brzina se memoriše i održava.
Isključivanje
Pritisnuti prekidač §
: tempomat se
deaktivira i zelena kontrolna lampica
U nestaje sa instrument table.
Automatsko isključivanje:
■ Kad brzina vozila padne ispod 30 km/h.
■ Pedala kočnice je pritisnuta.
■ Pedala kvačila je pritisnuta.
■ Ručica menjača u N.
Brzina se memoriše i odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru vozača.
Aktiviranje memorisane brzine
Pritisnuti prekidač R pri brzini većoj
od 30 km/h.
Ako je memorisana brzina mnogo
veća od trenutne brzine, vozilo će
snažno ubrzati sve dok ne postigne
memorisanu brzinu.
Brisanje memorisane brzine
Pritisnuti prekidač m: Zelena
kontrolna lampica U i m na
instrument tabli se gasi.Ograničavač brzine pri
korišćenju tempomata Ograničavač brzine sprečava da se
vozilom prekorači unapred podešena
maksimalna brzina iznad 30 km/h.
Aktiviranje
Pritisnuti prekidač U, kontrolna
lampica U svetli žutom bojom na
instrument tabli.
Funkcija ograničavača brzine
tempomata je sada u pripravnosti i na informacionom centru vozača se
pojavljuje odgovarajuća poruka.

110Vožnja i rukovanje
Povećati brzinu do željenog nivoa i
pritisnuti prekidač < ili ]. Trenutna
brzina se memoriše.
Vozilo se može uobičajeno voziti ali
neće se moći prekoračiti unapred
programirana limitirana brzina osim u hitnim slučajevima.
Na mestima gde se programirana brzina nemože održati, npr. na strmim
padinama, granična brzina će treptati na informacionom centru vozača.
Povećanje granice brzine
Granična brzina vozila se može
povećati kontinuirano ili u malim
koracima ukoliko se drži pritisnuto, ili
se više puta pritisne prekidač <.
Smanjenje granične brzine
Granična brzina vozila se može
smanjiti kontinuirano ili u malim
koracima ukoliko se drži pritisnuto, ili
se više puta pritisne prekidač ].
Prekoračenje granice brzine
U vanrednim slučajevima moguće je
prekoračiti granicu brzine čvrstim
pritiskom pedale gasa preko tačkeotpora. Za ovo vreme, granična
brzina će treptati na informacionom
centru vozača.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
ograničavača brzine se ponovo
aktivira ako se održava brzina manja
od određene granice.
Isključivanje
Pritisnuti prekidač §: Ograničavač
brzine se deaktivira, vozilo se može
uobičajeno voziti.
Granična brzina se memoriše i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru vozača.
Ponovno aktiviranje
Pritisnuti prekidač R: Funkcija
ograničavača brzine se ponovo
aktivira.
Brisanje granične brzine
Pritisnuti prekidač U: Žuta kontrolna
lampica U na instrument tabli se
gasi.Sistem prepoznavanja
prepreka
Pomoć pri parkiranju
Pomoć pri parkiranju kod vožnje
unazad olakšava parkiranje
merenjem odstojanja između zadnjeg
dela vozila i prepreka. Dakako, tu je
vožač koji je u potpunosti odgovoran
za parkiranje.
Sistem se sastoji od ultrazvučnih
senzora za parkiranje koji su
ugrađeni u zadnji branik vozila.

Vožnja i rukovanje111
Napomena
Predmeti pričvršćeni u zoni detekcije
mogu izazvati neispravnost sistema.
Aktiviranje
Kod uključenog stapena prenosa za
hod unazad, sistem pomoći pri
parkiranju se automatski uključuje.
Spremnost sistema za rad se
označava kratkim zvučnim signalom.
Prepreka se naznačava zvučnim
signalom. Interval između zvučnih
signala postaje kraći kako se vozilo
približava prepreci. Kada je rastojanje manje od 30 cm, zvučni signal je
neprekidan.9 Upozorenje
Pod nekim uslovima, površine ili
obloge ili odeća sa promenljivom
refleksijom, kao izvori spoljašnjih
smetnji, mogu dovesti do
pogrešnog detektovanja razmaka
od prepreke.
Isključivanje
Sistem se može privremeno ili trajno
isključiti.
Privremeno isključivanje
Privremeno isključivanje sistema
pritiskom E dugmeta na instrument
tabli uz uključen kontakt i kopčanim
stepenom hoda unazad. Kada je
odabran hod unazad, neće se čuti
zvučni signal isključenosti.
Funkcija se stavlja ponovo u aktivno
stanje sa ponovnim pritiskom na
dugme E ili kod sledećeg
uključivanja kontakta.
Trajno isključivanje
Trajno isključivanje sistema je
pritiskom i zadržavanjem E dugmeta
na instrument tabli od oko 3 sekunde uz uključen kontakt i sa
ukopčanim stepenom hoda unazad.
Sistem je deaktiviran i neće biti u
funkciji. Kada je odabran hod unazad,
neće se čuti zvučni signal
isključenosti.
Funkcija se stavlja ponovo u aktivno
stanje pritiskom i zadržavanjem E
dugmeta više od 3 sekunde.
Kvar
Ukoliko sistem otkriva kvar u radu,
čuće se stalni zvučni signal
upozorenja oko 5 sekundi prilikom
izbora hoda unazad. U interesu
otklanjanja uzroka kvara obratiti se
servisu.

112Vožnja i rukovanjePažnja
Prilikom vožnje unazad, prostor
mora biti bez prepreka koje mogu
udariti donji deo vozila.
Udarac u zadnju osovinu, koji
može biti neprimetan, može
dovesti do nekarakterističnih
promena u upravljanju vozilom. U slučaju ovakvog udarca,
posavetujete se sa servisnom
radionicom.
Gorivo
Gorivo za benzinske
motore
Koristiti samo bezolovno gorivo koje
odgovara evropskom standardu
EN 228 ili E DIN 51626-1 ili
ekvivalentnom.
Motor može da koristi gorivo E10 koje zadovoljava ove standarde. Gorivo
E10 sadrži najviše 10% bioetanola.
Koristiti gorivo sa preporučenim
oktanskim brojem 3 159. Korišćenje
goriva sa premalim oktanskim brojem
može smanjiti snagu i obrtni momenat motora i blago povećati potrošnju
goriva.Pažnja
Ne koristite gorivo ili aditive goriva
sa metalnim jedinjenjima kao što
su aditivi na bazi mangana. Tako
možete oštetiti motor.
Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 228 ili
E DIN 51626-1 ili sličnim
standardom može dovesti do
stvaranja naslaga ili oštećenja
motora i gubitka garancije.
Pažnja
Gorivo sa suviše malim oktanskim brojem može prouzrokovati
nekontrolisano sagorevanje i
oštećenje motora.
Gorivo za dizel motore
Koristiti samo dizel gorivo koje
odgovara sandardu EN 590.
U državama van Evropske unije
koristiti evrodizel gorivo sa
koncentracijom sumpora manjom od
50 ppm.

Vožnja i rukovanje113Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 590 ili sličnim
standardom može da dovede do
gubitka snage motora, povećanog habanja ili oštećenja motora i
gubitka garancije.
Ne koristiti dizel-ulja za pomorstvo,
lož ulja, akvazol i slične emulzije
dizela i vode. Dizel goriva se ne smeju
mešati sa gorivima za benzinske
motore.
Dopuna goriva
9 Opasnost
Pre dopunjavanja, isključiti motor i
sve spoljašnje grejače sa
komorama za sagorevanje (videti
nalepnicu na poklopcu ulivnog grla goriva)Isključiti sve mobilne
telefone.
Poštovati radna i bezbednosna uputstva benzinske stanice
prilikom dopunjavanja goriva.9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Zabranjeno je pušenje. Zabranjen
je otvoreni plamen ili varničenje.
Ako osetite miris goriva u vozilu,
odmah otklonite uzrok toga u
servisu.
Pažnja
Ako je sipana neodgovarajuća vrsta goriva, ne uključivati kontakt.
Napomena
Da osigurate ispravno prikazivanje
nivoa goriva, pre dopune goriva
kontakt mora biti isključen.
Isbegavajte manja dolivanja (npr.
manje od 5 litara) kako biste
osigurali tačno očitavanje.
Ulivno grlo rezervoara za gorivo sa
bajonet poklopcem se nalazi na levoj
strani vozila.
Poklopac ulivnog grla se može otvoriti
samo kada je vozilo otključano.
Za otključavanje i otvaranje poklopca ulivnog grla, umetnuti ključ i okretati
suprotno kretanju kazaljke na satu.
Kada je dopuna goriva završena,
vratiti poklopac ulivnog grla i okrenuti
u pravcu kretanja kazaljke na satu do krajnje tačke.

114Vožnja i rukovanjePažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
KvarU slučaju prekida napajanja strujom,
poklopac ulivnog grla rezervoara
neće se otključati sa centralnom
bravom. U ovom slučaju odbraviti ga
ručno.
Otvaranje
■ Pomeriti prednje levo sedište za lakši pristup poklopcu.
■ Ukloniti poklopac otvora za odbravljivanje, zatim sigurnosni
pojas skloniti u stranu.
■ Povući prema gore ručicu za otključavanje poklopca ulivnog grla
rezervoara.
Zatvaranje
■ Zatvoriti poklopac ulivnog grla rezervoara, zatim pritisnuti ručicu
za zaključavanje prema dole.
■ Vratiti poklopac otvora za odbravljivanje.
■ Vratiti prednje levo sedište.
Ukoliko prekidu napajanja strujom
nije uzrok ispražnjen akumulator vozila, obratiti se servisu.
Potrošnja goriva - CO 2-
Emisije Potrošnja goriva (kombinovana
vožnja) modela Opel Vivaro iznosi od
8,0 do 6,5 l/100 km.
Emisija CO 2 (kombinovana vožnja)
iznosi od 210 do 171 g/km.
Za vrednosti specifične za vozilo,
videti EEC sertifikat o usklađenosti
isporučen uz vozilo ili druga
dokumenta vezana za nacionalnu
registraciju.

Vožnja i rukovanje115
Opšte informacijeNavedene zvanične brojke za
potrošnju goriva i specifičnu emisiju
CO 2 odnose se na osnovni EU model
sa standardnom opremom.
Podaci o potrošnji goriva i emisiji
CO 2 određeni su prema Uredbi
Evropske komisije br. 715/2007 (u
primenljivoj verziji), pri čemu je u obzir
uzeta težina vozila sa vozačem i
teretom u skladu sa uredbom.
Brojke su date samo za poređenje
različitih varijanti vozila i ne smeju se
posmatrati kao garantovane
vrednosti stvarne potrošnje goriva
određenog vozila.
Dodatna oprema može malo da
poveća potrošnju goriva i emisiju
CO 2 u odnosu na navedene brojke.
Pored toga, potrošnja goriva zavisi od
ličnog stila vožnje kao i od uslova
saobraćaja i puta.Kuka za prikolicu
Opšte informacije Montažu opreme za vuču poverite
vašem servisu. Možda će biti
potrebno uraditi izmene na vozilu,
koje utiču na sistem hlađenja, obloga
toplotne zaštite ili drugih agregata.
Koristiti samo za vaše vozilo
odobrenu opremu za vuču.
Karakteristike vožnje i
predlozi za vuču
U slučaju vuče prikolice sa kočnicom,
zakačiti sigurnosni sajlu za ušicu.
Pre nego što prikopčate prikolicu,
namazati kuglu kuke za vuču.
Međutim, to nije potrebno ukoliko se
koristi stabilizator, koji deluje na glavu
vučne kuke, da ublaži Ijuljanje. U
slučaju vuče prikolice sa smanjenom
stabilnošću preporučuje se ugradnja
dodatnih stabilizatora.
Maksimalna brzina od 80 km/h ne
sme se prekoračiti ni u tim državama
gde su inače dozvoljene veće brzine.U slučaju da dođe do "šetanja"
prikolice, smanjite brzinu vožnje, ne
vršiti kontra pokrete upravljačem, niti
jače prikočiti, ako to nije preko
potrebno.
Kod vožnje nizbrdo, voziti u istom
stepenu prenosa kao kod vožnje
uzbrdo i sa istom brzinom.
Podesiti pritisak u pneumaticima na
vrednosti koje su predviđene za
maksimalno opterećenje 3 168.
Vuča prikolice
Opterećenje prikolice Dozvoljene težine prikolice su
najveće dozvoljene vrednosti,
zavisne od težine vozila i snage
motora, te se ne smeju prekoračiti.
Stvarno opterećenje prikolice je
razlika između bruto težine prikolice i opterećenja tereta na poluzi za vučukada je prikolica priključena.
Dozvoljena opterećenja prikolice su
navedena u dokumentaciji vozila. U
principu, važe za uspone maksimalno
do 12 %.

116Vožnja i rukovanje
Dozvoljena opterećenja vuče
prikolice primenjivati samo na
određenim usponima i do 1000 m
nadmorske visine. Rastom
nadmorske visine smanjuje se
gustina vazduha, što prouzrokuje
smanjenje snage motora, a uporedo s tim se smanjuje i sposobnost
savladavanja uspona, te zbog toga
prilikom savladavanja uspona treba
smanjiti teret za 10 % na svakih
daljnjih 1000 m nadmorske visine.
Prilikom vožnje na putu sa blagim usponima (npr. autoput sa usponima
ne većim od 8 %) ne treba smanjivati
teret.
Dozvoljeno ukupno opterećenje
osovina se ne sme prekoračiti. Težine su navedene na identifikacionoj
pločici 3 155.
Vertikalno opterećenje kuke za
vuču
Vertikalno opterećenje kuke je sila koja deluje na kuglu kuke od strane
prikačene prikolice. Ono se može
menjati rasporedom tereta pri utovaru prikoliceMaksimalno dozvoljeno opterećenje
na kugli kuke je navedeno na
identifikacionoj pločici opreme za
vuču i u dokumentaciji vozila. Težiti tome da uvek postignete maksimalno opterećenje na kugli kuke pogotovo
kod teških prikolica. Vertikalno
opterećenje na kugli poluge kuke
nikada ne sme pasti ispod 25 kg.
U slučaju opterećenosti prikolice od
1200 kg ili više, vertikalno
opterećenje kuke ne bi trebalo da bude manje od 50 kg.
Opterećenje zadnje osovine
Posle prikopčavanja prikolice,
dozvoljeno opterećenje zadnje
osovine (videti identifikacionu pločicu
ili dokumenta vozila) kompletno
utovarenog vozila (uključujući i
putnike), ne sme se prekoračiti.
Oprema za vučuPažnja
Prilikom vožnje bez prikolice,
demontirati polugu kuke za vuču.
9 Upozorenje
Vuča prikolice je dozvoljena samo
ako je poluga kuke pravilno
postavljena. Ako poluga kuke
nemože pravilno da se postavi,
potražiti pomoć servisa.
Zvučna signalizacija opreme za
vuču
Kod vozila koja su opremljena
opremom za vuču, kada je zakačena
prikolica, ton zvučnog upozorenja se
menja za vreme rada pokazivača
pravca.
Ton zvučnog signala takođe će se
menjati ukoliko nastane greška na
pokazivačima pravca prikolice ili
vučnog vozila.

Nega vozila117Nega vozilaOpšte informacije.......................117
Provere vozila ............................ 118
Zamena sijalice .......................... 127
Električni sistem .........................131
Alati vozila .................................. 134
Točkovi i pneumatici ..................134
Vuča ........................................... 145
Nega spoljašnjosti .....................147Opšte informacije
Opreme i preinačenja
vozila Preporučujemo da koristite originalne
delove i pribor, i fabrički odobrene
delove specifične za vaš tip vozila.
Nemožemo oceniti ili garantovati za
druge proizvode - čak iako imaju
kontrolno ili slično odobrenje.
Ne raditi nikakva prepravljanja na
električnom sistemu, npr. menjanje
električnih kontrolnih jedinica (čip
tjuning).
Skladištenje vozila Parkiranje na duži period
Ako se vozilo parkira na nekoliko
meseci:
■ Operite i zaštitite voskom vaše vozilo.
■ Proveriti zaštitu voskom u motornom prostoru i na podvozju
vozila.
■ Očistiti i zaštititi gumene zaptivače.■ Napuniti rezervoar za gorivo do
kraja.
■ Zameniti motorno ulje.
■ Isprazniti rezervoar tečnosti za pranje.
■ Proveriti zaštitu rashladne tečnosti od smrzavanja i antikorozivne
zaštite.
■ Podesiti pritisak u pneumaticima na
vrednosti koje su predviđene za
maksimalno opterećenje.
■ Vozilo parkirati na suvom i dobro provetravanom mestu. Menjač
postaviti u prvi stepen prenosa ili
hod unazad. Sprečiti vozilo da se
otkotrlja.
■ Ne aktivirati ručnu kočnicu.
■ Otvoriti poklopac motornog prostora, zatvoriti sva vrata i
zaključati vozilo.
■ Otkopčati negativnu klemu sa akumulatora vozila. Biti na oprezu
da nikakvi sistemi nisu u funkciji,
npr. alarmni sistem za zaštitu od
krađe.

118Nega vozila
Ponovno stavljanje u rad
Kada se vozilo vraća u saobraćaj:
■ Priključiti negativnu klemu na akumulator vozila. Aktivirati
elektroniku električnih prozora.
■ Proveriti pritisak pneumatika.
■ Napuniti rezervoar tečnosti za pranje.
■ Proveriti nivo motornog ulja.
■ Proveriti nivo rashladne tečnosti.
■ Postaviti registarsku tablicu ako je potrebno.
Rukovanje vozilom na
kraju veka upotrebe
Informacije o centrima za rukovanje
vozilima na kraju veka trajanja i
reciklaži vozila na kraju veka trajanja
su dostupne na našoj internet
stranici. Poveriti ovaj posao samo
ovlašćenom centru za reciklažu.Provere vozila
Izvođenje radova9 Upozorenje
Provere u motornom prostoru
izvoditi samo ako je kontakt
isključen.
Ventilator može iznenada da
proradi čak i kada je kontakt
isključen.
9 Opasnost
Sistem paljenja stvara vrlo visoki
napon. Ne dodirivati.
Da bi bili uočljiviji, poklopac za sipanje ulja za motor, poklopac na
ekspanzionom sudu za hlađenje,
poklopac na posudi tečnosti za
pranje, kao i šipka za merenje nivoa
ulja u motoru su obojeni u žuto.
Poklopac motornog
prostora
Otvaranje
Povući ručicu za odbravljivanje i vratiti
je u prvobitan položaj.