OPEL ZAFIRA B 2014 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila189
Sledeće se primenjuje za pneumatikepostavljene suprotno smeru
okretanja:
■ Upravljivost može biti ugrožena. Defektni pneumatik zameniti novim
ili popraviti što je moguće pre.
■ Voziti sa izuzetnom pažnjom na vlažnoj i snežnoj površini puta.Startovanje pomoću
kablova
Ne startovati pomoću uređaja za brzo
punjenje akumulatora.
Vozilo sa ispražnjenim akumulatorom se može startovati upotrebom
kablova za pomoć pri startovanju i
akumulatora drugog vozila.9 Upozorenje
Budite izuzetno pažljivi prilikom
startovanja sa pomoćnim
kablovima. Svako odstupanje od
ovih uputstava može dovesti do
povreda ili oštećenja, izazvano
eksplozijom akumulatora, kao i do oštećenja električnih sistema na
oba vozila.
9 Upozorenje
Izbegavati dodir akumulatora sa
očima, kožom, tkaninom i
obojenim površinama. Tečnost
sadrži sumpornu kiselinu koja u
direktnom kontaktu može
prouzrokovati povrede i oštećenja.
■ Nikada ne izlagati akumulator varnicama ili otvorenom plamenu.
■ Ispražnjen akumulator može da se smrzne već na 0 °C. Odlediti
akumulator u toploj prostoriji pre
priključivanja kablova za
premošćavanje.
■ Kod rada sa akumulatorom nositi zaštitno odelo i zaštitne naočare.
■ Koristiti pomoćni akumulator istog napona (12 V). Njegov kapacitet
(Ah) ne sme biti znatno niži od
ispražnjenog akumulatora.
■ Koristiti kablove za premošćavanje sa izoliranim kleštima i najmanjim
prečnikom žice od 16 mm 2
(25
mm 2
kod dizel motora).
■ Ispražnjen akumulator ne isključivati iz mreže vozila.
■ Isključiti sve nepotrebne električne potrošače.
■ Za vreme pomoćnog startovanja ne
naginjati se iznad akumulatora.

190Nega vozila
■ Priključne kleme kablova se nesmeju međusobno dodirivati.
■ Vozila ne smeju doći u međusobni kontakt tokom procesa startovanjapomoću kablova.
■ Potegnuti ručnu kočnicu, menjač u neutralan položaj, automatski
menjač u P.
Redosled priključivanja kablova:
1. Jedan kraj crvenog kabla priključiti na pozitivan pol
pomoćnog akumulatora.
2. Priključiti drugi kraj crvenog kabla
na pozitivan pol ispražnjenog
akumulatora.
3. Jedan kraj crnog kabla priključiti na negativan pol pomoćnog
akumulatora.
4. Priključiti drugi kraj crnog kabla na
masu vozila, kao što je blok
motora ili na neki vijak nosača
motora. Tačka priključivanja treba da bude što dalje od ispražnjenog
akumulatora, najmanje 60 cm.
Kablove postaviti tako da ga rotirajući delovi u motornom prostoru ne mogu
zahvatiti.
Za startovanje motora: 1. Startovati motor vozila koje daje pomoć za startovanje pomoću
kabla.
2. Posle 5 minuta startovati drugi motor. Pokušaj startovanja treba
izvoditi u vremenskim razmacima od jedne minute i ne duže od
15 sekundi.
3. Oba motora ostaviti da rade na praznom hodu sa priključenim
kablovima oko 3 minuta.4. Uključiti električne potrošače (npr.
prednja svetla, grejanje zadnjeg
stakla) vozila sa ispražnjenim
akumulatorom.
5. Skidanje kablova obaviti tačno obrnutim redosledom od
prethodno opisanog.

Nega vozila191Vuča
Vuča vozila
Verzije sa trakastim poklopcem:
Otkačiti poklopac sa donje strane, pomeriti ga u stranu i izvaditi.
Verzije sa poklopcem: Otkopčati
poklopac pritiskom na donju stranu i
izvaditi ga prema dole.
Priključak za vuču se nalazi u
prostoru za odlaganje sa alatima
vozila 3 175.
Priključak za vuču uvrnuti u otvor do
kraja, dok se ne zaustavi u
horizontalnom položaju.
Zakačiti uže za vuču - ili još bolje rudu za vuču - za priključak za vuču.
Priključak za vuču se sme koristiti
samo za vuču vozila, nikako za druge namene.
Uključiti kontakt da bi odbravili stub
upravljača i omogućili rad stop svetla,
sirene i brisača vetrobranskog stakla.
Open&Start sistem 3 28.
Ručica menjača u neutralnom
položaju
Pažnja
Voziti polako. Voziti bez trzaja. Ekstremne vučne sile mogu
oštetiti vozilo.
Kada motor ne radi, potrebna je
znatno veća sila za kočenje i
upravljanje vozilom.
Radi sprečavanja prodora izduvnih
gasova u putnički prostor od vučnog
vozila, uključiti recirkulaciju i zatvoriti
prozore.
Vozila sa automatskim menjačem
smeju se vući samo prema napred i
brzinom ne većom od 80 km/h i ne
dalje od 100 km. U svim ostalim
slučajevima, ako je menjač u kvaru,
prednja osovina se mora podići od
zemlje.
Potražiti pomoć servisne radionice.
Automatizovani ručni menjač 3 137.
Posle vuče, odvrnuti priključak za vuču i vratiti poklopac.

192Nega vozilaVuča drugog vozila
Otkopčati poklopac pritiskom na
donju stranu i izvaditi ga prema dole.
Priključak za vuču se nalazi u
prostoru za odlaganje sa alatima vozila 3 175.
Priključak za vuču uvrnuti u otvor do
kraja, dok se ne zaustavi u
horizontalnom položaju.
Ušicu koja se nalazi na podvozju
ispod zadnjeg dela vozila, nikada ne
koristiti za vuču vozila.
Zakačiti uže za vuču - ili još bolje rudu za vuču - u priključak za vuču.
Priključak za vuču se sme koristiti
samo za vuču vozila, nikako za druge namene.
Pažnja
Voziti polako. Voziti bez trzaja.Ekstremne vučne sile mogu
oštetiti vozilo.
Posle vuče, odviti priključak za vuču i vratiti poklopac.

Nega vozila193Nega spoljašnjosti
Spoljašnja nega Brave
Brave su fabrički podmazane
specijalnom mašću za brave visokog
kvaliteta. Uporebiti sredstvo za
odmrzavanje kada je stvarno
neophodno, jer ono ima suprotan
efekat od podmazivanja i pogoršava
funkcionisanje brave. Nakon
korišćenja sredstva za odmrzavanje,
poveriti brave na ponovno
podmazivanje u servisu.
Pranje
Boja vašeg vozila je izložena uticaju
spoljašnje sredine. Redovno perite i
štitite voskom vaše vozilo. Ako
koristite automatizovane perionice
automobila, obavezno birati program
sa voskom.
Ptičji izmet, insekte, smolu drveća,
polensku prašinu i slično, odmah
isprati jer sadrže agresivne
supstance koje mogu prouzrokovati
oštećenja boje.Kod korišćenja automatskih uređaja
za pranje vozila, poštovati
pripadajuća uputstva proizvođača
uređaja za pranje vozila. Brisači
vetrobranskog stakla i zadnji brisač
treba da su u isključenom stanju.
Demontirati antenu i spoljašnje
pribore kao što je krovni nosač, itd.
Ako vozilo perete ručno, temeljno
oprati i unutrašnju stranu blatobrana.
Ivice i rubove na otvorenim vratima
očistiti, kao i površine koje oni
pokrivaju.Pažnja
Uvek koristiti sredstvo za čišćenje
pH vrednosti od 4 do 9.
Ne koristiti sredstva za čišćenje na vrelim površinama.
Podmazivanje šarki na svim vratima
poveriti servisu.
Za pranje motornog prostora ne
koristiti uređaj sa mlazom pare ili za
pranje sa visokim pritiskom.
Vozilo temeljno oprati i obrisati
jelenskom krpom.. Krpu za brisanje
češće prati. Koristiti posebne jelenske
krpe za obojene i staklene
površine.ostaci voska na staklima
dovode do ometanja vidljivosti.
Mrlje od katrana ne odstranjivati
čvrstim predmetima. Sa lakiranih
površina, mrlje očistiti sprejom za
odstranjivanje katrana.
Spoljašnja svetla Površine prednjih svetla i ostalih
svetla su od plastike. Ne koristiti
abrazivne ili kaustične agense,
lopatice za čišćenje leda ili hemikalije
i ne čistiti ih na suvo.
Poliranje i zaštita voskom Vozilo štititi voskom redovno
(najkasnije kada se više ne formiraju kapljice vode). U suprotnom, boja ćese isušiti.
Poliranje je neophodno samo onda
kada je boja primila čvrste supstance
ili postala mat i neugledna.

194Nega vozila
Sredstvo za poliranje sa silikonomstvara zaštitni sloj, tako da je zaštita
voskom suvišna.
Plastične delove karoserije ne tretirati
sredstvima za poliranje i voskom.
Prozori i metlice brisačavetrobranskog stakla
Pogodna je mekana, glatka krpa ili
jelenska koža za staklo uz korišćenje
sredstva za čišćenje stakla sa
odstranjivačem insekata.
Prilikom čišćenja zadnjeg prozora sa
unutrašnje strane, uvek brisati
paralelno grejaču kako bi se izbegla
oštećenja.
Za mehaničko odstranjivanje leda
koristiti strugač leda sa oštrim
ivicama. Strugač čvrsto pritisnuti uz
staklo tako da nikakva nečistoća ne dospe pod strugač.
Zaprljane metlice brisača očistiti
mekanom krpom i sredstvom za
čišćenje stakla.Sunčani krov
Nikada ne čistiti sa rastvaračima iliabrazivnim sredstvima, gorivima,
agresivnim materijama (npr.
odstranjivači boja, rastvori acetona,
itd.) kiselinama ili jakim lužinama ili grebačima. Ne stavljati vosak ili
sredstvo za poliranje na međudelove
panoramskog krova.
Točkovi i pneumatici
Ne koristiti uređaj za pranje sa
mlazom visokog pritiska.
Čistiti naplatke sa pH-neutralnim
sredstvom za čišćenje točkova.
Naplatci su bojeni i mogu se održavati
istim sredstvima kao i karoserija.
Oštećenja boje Manja oštećenja boje tretirati odmah
sredstvom za poravku boje za manja
oštećenja, pre pojave korozije. Veća
oštećenja ili oblasti sa korozijom za popravku poveriti servisu.Podvozje vozila
Neke površine podvozja vozila su
zaštićena PVC-om, dok su druge
kritične površine zaštićene trajnim
zaštitnim voskom.
Proveriti podvozje nakon pranja i ako je potebno zaštititi voskom.
Materijali na bazi bitumena i kaučuka
mogu da oštete PVC sloj. Sve radove na podvozju vozila poverite servisu.
Pre i posle zimske sezone, oprati
podvozje i kontrolisati zaštitni sloj
voska.
Prostor oko motora
Oblasti motornog prostora u boji
vozila moraju se održavati na isti
način kao i sve druge obojene
površine.
Za postizanje boljeg rezultata, pranje
motornog prostora se preporučuje
pre i posle zimske sezone uz zaštitu
sa voskom. Pre pranja motora,
alternator i rezervoar tečnosti za
kočnice pokriti plastičnom folijom.

Nega vozila195
Pri pranju motora sa parnim peračemvisokog pritiska, mlaz pare ne
usmeravati direktno na elemente
ABS sistema, klima sistema ili
pogonskih kaiša i njime pokretanih
agregata.
Posle pranja motora, temeljnu zaštitu komponenti u motornom prostoru
zaštitnim voskom poveriti servisu.
Ne koristiti uređaj za pranje sa
mlazom visokog pritiska.
Sistem na prirodni gas
Mlaz pare ili mlaz perača sa visokim
pritiskom ne usmeravati direktno na
elemente sistema prirodnog gasa. Od posebne je važnosti zaštititi rezervoari ventile pod pritiskom prirodnog gasa na podvozju vozila, kao i prednji zid
kabine u motornom prostoru.
Te komponente se ne smeju tretirati
sa hemijskim sredstvima za čišćenje
ili zaštitu.
Poveriti čišćenje delova sistema na
prirodni gas servisu koji je ovlašćen
za održavanje vozila na prirodni gas.Oprema za vuču
Za čišćenje priključne poluge kuke za
vuču ne koristiti uređaj sa mlazom
pare ili za pranje sa visokim pritiskom.
Unutrašnja nega
Unutrašnjost i tapacirani delovi Unutrašnjost vozila, uključujući
instrument tablu čistiti samo sa
suvom krpom ili pomoću sredstva za
čišćenje unutrašnjosti.
Očistiti kožne navlake pomoću čiste
vode i mekane krpe. U slučaju većeg
zaprljanja, koristiti sredstvo za negu
kože.
Instrument tablu i displeje bi trebalo čistiti samo mekom vlažnom krpom.
Ako je to neophodno, koristiti slab
rastvor sapuna.
Tapacirane delove čistiti usisivačem i
četkom. Mrlje skidati samo sa
sredstvom za čišćenje tapaciranih
delova.
Boja tkanine možda nije postojana.
To može da prouzrokuje vidljiv
gubitak boje, naročito ako je bojatapaciranih delova svetla. Očistiti što
pre mrlje koje se mogu ukloniti i
delove koji su izgubili boju.
Sigurnosne pojaseve sedišta čistiti
mlakom vodom ili sredstvom za
čišćenje unutrašnjosti.Pažnja
Zatvoriti velkro trake pošto
otvorena velkro traka na odeći
može oštetiti presvlaku sedišta.
Isto važi i za odeću sa predmetima sa oštrim ivicama, kakvi su npr.
patent zatvarači, kaiševi ili
farmerice sa nitnama.
Plastični i gumeni delovi
Plastični i gumeni delovi se mogu
čistiti istim sredstvom koje se koristi
za čišćenje karoserije. Po potrebi
koristiti sredstvo za čišćenje
unutrašnjosti. Ne koristiti nikakva
druga sredstva. Posebno izbegavati
rastvarače i benzin. Ne koristiti uređaj za pranje sa mlazom visokog pritiska.

196Servisni radovi i održavanjeServisni radovi i
održavanjeOpšte informacije .......................196
Preporučena ulja, maziva i delovi ......................................... 197Opšte informacije
Servisne informacije U interesu garantovanja
ekonomičnosti u radu i bezbednosti u
saobraćaju kao i očuvanja vrednosti
vašeg vozila, važno je da se svi radovi održavanja urade u odgovarajućim
intervalima koje je propisano.
Detaljan, aktuelan servisni raspored
za Vaše vozilo je dostupan u
servisnoj radionici.
Evropski servisni intervali
Održavanje vašeg vozila je potrebno
na svakih 30.000 km ili
jednom godišnje, u zavisnosti od toga
šta se prvo ispuni.
Evropski servisni raspored je važeći u sledećim zemljama:
Andora, Austrija, Belgija, Bosna i
Hercegovina, Bugarska, Hrvatska,
Kipar, Češka Republika, Danska, Estonija, Finska, Francuska,
Nemačka, Grčka, Grenland,
Mađarska, Island, Irska, Izrael, Italija,
Letonija, Litvanija, Luksemburg,Makedonija, Malta, Crna Gora,
Holandija, Norveška, Poljska,
Portugal, Rumunija, Slovačka,
Slovenija, Španija, Švedska,
Švajcarska, Ujedinjeno Kraljevstvo.
Međunarodni servisni intervali
Održavanje vašeg vozila je potrebno
na svakih 15.000 km ili
jednom godišnje, u zavisnosti od toga šta se prvo ispuni.
Međunarodni servisni raspored je
punovažan za zemlje koje nisu
prikazane na evropskom servisnom
rasporedu.
Potvrde
Potvrde o servisu se beleže u
servisnoj i garancijskoj knjižici. Datum i kilometraža su kompletni ako su
overeni sa pečatom i potpisom
servisa.
Uverite se da su servisna i
garancijska knjižica pravilno
popunjeni jer služe kao osnovni
dokaz za uvažavanje svakog
garantnog zahteva, takođe je i
prednost prilikom prodaje vozila.

Servisni radovi i održavanje197
Fiksni servisni interval
Kada dođe vreme za servis, natpis
InSP se pojavljuje na displeju za
servis na oko 10 sekundi nakon
uključivanja kontakta. Sledeći servis
obaviti u servisu u roku od
nedelju dana ili 500 km (u zavisnosti
od toga šta se prvo ispuni).
Fleksibilni servisni interval
Servisni intervali su zasnovani na
nekoliko parametra zavisno od
korišćenja i računaju se pomoću ovih parametara.
Ako je preostala razdaljina do servisa
manja od 1500 km, kod uključivanja i isključivanja kontakta, na displeju se
prikazuje simbol InSP i preostala
razdaljina od 1000 km. Ako je
preostala razadaljina manja od
1000 km, InSP se prikazuje na
nekoliko sekundi. Sledeći servis
obaviti u servisu u roku od
nedelju dana ili 500 km (u zavisnosti
od toga šta se prvo ispuni).Prikaz preostale dužine puta:
1. Isključiti kontakt.
2. Kratko pritisnuti dugme za resetiranje dnevnog brojača. Vidi
se prikaz kilometraže.
3. Pritisnuti i držati dugme za resetovanje oko 2 sekunde.
Prikazuju se natpis InSP i
preostala kilometraža.Preporučena ulja,
maziva i delovi
Preporučene tečnosti i
sredstva za podmazivanje Koristiti samo proizvode koji
ispunjavaju preporučene
specifikacije. Oštećenja nastala
upotrebom proizvoda koji nisu
usklađeni sa ovim specifikacijama
nisu obuhvaćena garancijom.9 Upozorenje
Radni materijali su opasni i mogu
biti otrovni. Pažljivo rukovati.
Obratiti pažnju na informacije date na posudama.
Motorno ulje
Motorno ulje je klasifikovano
kvalitetom i viskozitetom. Kvalitet je
mnogo važniji od viskoziteta kada
birate koje motorno ulje koristiti.
Kvalitet ulja obezbeđuje npr. čistoću
motora, zaštitu od habanja, i nadzor

198Servisni radovi i održavanje
starenja ulja, dok viskozitet pruža
informacije o gustini ulja iznad
temperaturne granice.
Dexos je najnoviji kvalitet motornog
ulja kojim se postiže optimalna zaštita
benzinskih i dizel motora. Ukoliko nije dostupno, treba koristiti motorna ulja
drugih navedenih kvaliteta.
Preporuke za benzinske motore važe i za motore koji koriste komprimovani prirodni gas (CNG), tečni prirodni gas
(LPG) i etanol (E85).
Izaberite odgovarajuće motorno ulje
na osnovu njegovog kvaliteta i
minimalne temperature okoline
3 202.
Dopunjavanje motornog ulja
Motorna ulja različitih proizvođača i
brendova se mogu mešati sve dok zadovoljavaju potrebe kvaliteta i
viskoziteta za motorno ulje.
Korišćenje motornih ulja kvaliteta
ACEA A1/B1 ili samo A5/B5 je izričito
zabranjeno, jer pod određenim
uslovima rada mogu izazvati
dugotrajna oštećenja motora.Izaberite odgovarajuće motorno ulje
na osnovu njegovog kvaliteta i
minimalne temperature okoline
3 202.
Dodatni aditivi motornog ulja
Upotrebom dodatnih aditiva za
motorna ulja može doći do oštećenja
i prekidanja garancije.
Viskoziteti motornog ulja
SAE stepen viskoziteta pruža
informacije o gustini ulja.
Višegradno ulje ozmačeno je sa dve
cifre, npr. SAE 5W-30. Prva cifra, iza
koje stoji W, označava viskozitet pri
niskim temperaturama, a druga cifra
viskozitet pri visokim temperaturama.
Odabrati odgovarajuću klasu
viskoziteta u zavisnosti od minimalne
temperature okoline 3 202.
Svi oredloženi nivoi viskoziteta
odgovaraju visokim temperaturama okruženja.
Rashladna tečnost i antifriz
Koristiti jedino dugotrajnu rashladnu
tečnost bez silikata (LLC).Sistem je fabrički napunjen
rashladnom tečnošću koja je
napravljena za izvrsnu zaštitu od
korozije i smrzavanja do približno
-28 °C. Ova koncentracija bi trebalo
da se održava preko cele godine.
Korišćenje dodatnih aditiva rashladne
tečnosti koji su namenjeni da daju
dodatnu korozionu zaštitu ili
zaptivanje u slučaju manjih curenja,
mogu izazvati probleme u radu.
Odgovornost za posledice nastale
upotrebom dodatnih aditiva
rashladne tečnosti će biti odbačena.
Tečnost kočnice i kvačila Upotrebljavajte samo
visokovkalitetnu tečnost za kočnice
odobrenu za vaše vozilo. Posavetujte
se sa vašim serviserom.
Posle nekog vremena, kočiona
tečnost apsorbuje vlagu koja
umanjuje efikasnost kočenja.
Kočiona tečnost bi se zbog toga
trebala zameniti u propisanim
intervalima.
Kočiona tečnost bi se trebala čuvati u zaptivenim posudama da bi izbegli
apsorpciju vlage.