PEUGEOT 108 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
F Przestawić przełącznik do położenia "O".
F Od łączyć zestaw.
F
Pr

zejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20
i 6

0
k
m/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F
Za

trzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
F Sprawdzić, czy wyłącznik sprężarki jest
u stawiony w położeniu " O".
F
Ro

zwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F
Po

dłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12
V s

amochodu.
F
Wł

ączyć stacyjkę.
Kompresora bez wkładu naprawczego można
także użyć do sprawdzania ciśnienia lub do
okazjonalnego pompowania opon.
F
Wy

jąć korek z zaworu opony i przechować
go w czystym miejscu.
F
Ro

zwinąć przewód (rurkę) schowany pod
sprężarką.
F
Po

dłączyć przewód do zaworu opony
i mocno dokręcić.
9
Informacje praktyczne

140
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
W przypadku zmiany ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Patrz rubryka " Wykrywanie zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu".
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia pozostanie zapalona aż do
reinicjalizacji systemu.
Aby uzyskać więcej informacji, patrz
temat " Wykrywanie niskiego ciśnienia
w ogumieniu".
F
Wł

ączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia " I",
i napompować oponę zgodnie z etykietą
podającą wartości ciśnień pompowania
opon samochodu.
Ab

y spuścić powietrze: nacisnąć czarny
przycisk znajdujący się na przewodzie
sprężarki na poziomie przyłącza zaworu.
F
Po o

siągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia " O".
F
Wyc

iągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Informacje praktyczne

141
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Wymiana koła
F W miarę możliwości zatrzymać pojazd na
podłożu płaskim, stabilnym i nieśliskim.
F
Za

ciągnąć hamulec postojowy, wyłączyć
stacyjkę, (tryb " OFF" w samochodach
wyposażonych w system "Zdalnego
dostępu i rozruchu ") oraz włączyć
pier wszy bieg lub bieg wsteczny dla
manualnej skrzyni biegów lub położenie N
dla skrzyni biegów ETG.
Ustawienie pojazdu
Sposób postępowania w przypadku wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe przy użyciu narzędzi dostarczonych z samochodem.
F
W ra
zie potrzeby zablokować koło
znajdujące się po stronie przekątnej do
zmienianego koła.
F
Up

ewnić się, że wszyscy pasażerowie
wysiedli z samochodu i przebywają
w bezpiecznym miejscu.
9
Informacje praktyczne

142
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Dostęp do koła zapasowego
i narzędzi
Narzędzia
W skrzynce umieszczonej w środku koła
zapasowego znajdują się następujące
narzędzia:
1.
Kl
ucz do demontażu kół.
2.
Po

dnośnik z korbą.
3.
De

montowany zaczep holowniczy
Pa

trz rubryka "Holowanie samochodu".
Ciśnienie w ogumieniu
Informacja dotycząca ciśnienia w ogumieniu
widnieje na etykiecie naklejonej na środkowym
słupku po stronie kierowcy.
Patrz rubryka "Elementy identyfikacyjne".Wszystkie te narzędzia są właściwe dla
Państwa samochodu, skład zestawu
może różnić się w zależności od
wyposażenia. Narzędzi tych nie należy
używać do innych celów.
Nigdy nie należy wchodzić pod
samochód oparty jedynie na
podnośniku (należy używać podstawki).
Nie używać:
-
po

dnośnika w innym celu niż
podnoszenie samochodu,
-
po
dnośnika innego niż dostarczony
z samochodem.
W zależności od wersji koło zapasowe
i narzędzia są umieszczone w bagażniku pod
podłogą.
F
Zdj

ąć wykładzinę bagażnika.
F Wy
jąć skrzynkę nośną.
F Od
kręcić centralną śrubę mocującą koło.
F
Wy

jąć koło.
Informacje praktyczne

143
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Demontaż koła
F Zdjąć etykietę umieszczoną pośrodku koła
zapasowego (sygnalizującą, że konieczna
jest naprawa koła) i nakleić ją we wnętrzu
samochodu, w polu widzenia kierowcy.
F
Zd

jąć kołpak za pomocą końca klucza do
demontażu kół.
F
Od

kręcić śruby za pomocą klucza do
odkręcania kół 1 . F Us
tawić stopkę podnośnika 2 n a podłożu
i upewnić się, że znajduje się na wprost
przedniego punktu A lub tylnego B
usytuowanych na podwoziu, najbliżej
zmienianego koła.
F
Ro

złożyć podnośnik 2
a
ż do położenia,
w którym jego stopka dotknie punktu
podparcia A lub B; powierzchnia podparcia
A lub B samochodu powinna prawidłowo
wpisywać się w środkową część główki
podnośnika. F Po
dnieść pojazd tak, aby zapewnić dość
miejsca pomiędzy kołem i podłożem, aby
następnie łatwo założyć koło zapasowe
(s p r aw n e).
Zwracać uwagę, aby podnośnik był stabilny. Jeżeli podłoże jest śliskie albo miękkie,
podnośnik może ześliznąć się albo osiąść – grozi to zranieniem!
Zwracać uwagę, aby ustawiać podnośnik tylko w miejscach A lub B pod samochodem,
upewniając się, że powierzchnia podparcia samochodu jest prawidłowo wycentrowana
na główce podnośnika. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia samochodu i/lub
osiadania podnośnika – grozi to zranieniem!
9
Informacje praktyczne

144
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Mocowanie koła
zapasowego typu
dojazdowego ("cienkiego")
Jeżeli samochód wyposażony jest w
felgi aluminiowe, normalne jest, że
podczas dokręcania śrub podkładki nie
dochodzą do koła zapasowego typu
dojazdowego ("cienkiego"). Mocowanie
koła zapewniają stożkowe powierzchnie
dociskowe śrub. F
Za

łożyć koło na piastę.
F
Do
kręcić śruby ręką do oporu.
F
Do
kręcić wstępnie śruby tylko kluczem
1 d o demontażu kół.
Montaż koła
F Odkręcić śruby i umieścić je w czystym
mi
ejscu.
F
Zd

jąć koło.
Informacje praktyczne

145
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
F Zablokować śruby koła kluczem 1 do
demontażu kół.
F
Zł

ożyć narzędzia w kole w bagażniku.
F Op
uścić całkowicie samochód.
F Zł
ożyć podnośnik 2 i g
o wyjąć.
Po zmianie koła
Należy szybko zlecić sprawdzenie
dokręcenia śrub i ciśnienia w kole
zapasowym przez ASO sieci PEUGEOT
albo przez warsztat specjalistyczny.
Zlecić naprawę przebitego koła,
a następnie zamontować je od razu
w samochodzie.
Używając koła zapasowego tylu
dojazdowego ("cienkiego"), nie
przekraczać prędkości 80
k

m/h.
9
Informacje praktyczne

146
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak również
jego zachowanie podczas hamowania.
Wskazówki dotyczące zakładania
łańcuchów
F W przypadku konieczności założenia
łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F
Za

ciągnąć hamulec postojowy
i ewentualnie podłożyć kliny pod koła, aby
samochód się nie przesuwał.
F
Za

łożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F
Ru

szyć powoli i przejechać kawałek, nie
przekraczając prędkości 50
k

m/h.
F
Za

trzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Przestrzegać przepisó obowiązujących
w poszczególnych krajach, dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy
z założonymi łańcuchami śniegowymi. Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
"dojazdowego".
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z felgą.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe:
Wymiary
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
165/65
R

14 9
m

m
165/60
R

15
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Zalecane jest opanowanie zakładania
łańcuchów przed wyjazdem, na płaskiej
i suchej nawierzchni.
Informacje praktyczne

147
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Wymiana żarówki
Światła przednie
1. Światła pozycyjne (LED*).
2. Ki erunkowskazy (PY21W bursztynowe).
3.
Św

iatła mijania / Światła drogowe
(HiR2-55W).
4.
Re

flektory przeciwmgłowe.
5.
Św

iatła dzienne (LED*). W pewnych warunkach klimatycznych
(niska temperatura, wilgotność...)
na wewnętrznej powierzchni szyby
reflektorów i świateł tylnych może
pojawić się lekkie zamglenie, co jest
normalnym zjawiskiem; zamglenie to
znika w ciągu kilku minut od zapalenia
świateł.
Reflektory wyposażone są w szyby
z poliwęglanu pokryte lakierem
ochronnym:
F
ni
e należy ich czyścić suchą lub
ostrą ściereczką ani detergentem
czy rozpuszczalnikiem,
F
uż
ywać gąbki i wody z mydłem lub
środka o obojętnym pH,
F
w pr
zypadku mycia pod ciśnieniem,
aby usunąć trudne zabrudzenia,
nie należy zbyt długo kierować
strumienia wody na reflektory,
światła oraz ich oprawy, aby nie
uszkodzić lakieru oraz uszczelek.
Wymianę żarówek wykonujemy, gdy
reflektory są wyłączone od kilku minut
(ryzyko silnego poparzenia).
F Ni e dotykać żarówki bezpośrednio
palcami: używać ściereczek
niepozostawiających włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, konieczne
jest stosowanie wyłącznie żarówek typu
anty U.V.
Wymieniać uszkodzoną żarówkę na
nową tego samego typu i o takich
samych parametrach.
* LED : diody elektroluminescencyjne.
9
Informacje praktyczne

148
B3_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2014
Kierunkowskazy (PY21W
bursztynowe)
Światła pozycyjne (LED)
F Obrócić obsadę żarówki o jedną czwartą
o
brotu i ją wyjąć.
F
Wy

jąć i wymienić żarówkę.
W razie problemów skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W celu wymiany tych żarówek skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
3. Światła mijania / Światła
d
rogowe (H4- 60/55W)
F Zdjąć pokrywę ochronną, pociągając za
w
ystęp.
F
Ro

zsunąć sprężynę, aby odblokować
oprawę żarówki.
F
Wyc

iągnąć komplet oprawa – żarówka i go
wymienić.
Przy ponownym montażu wykonać czynności
w odwrotnej kolejności.
W razie problemów skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Informacje praktyczne