PEUGEOT 108 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
108_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Poziom płynu powinien znajdować
się w pobliżu oznaczenia "MA XI".
w
innym wypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.
Poziom płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w planie
o bsługowym producenta.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Uzupełnianie oleju w silniku
Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi być dopuszczony do
stosowania dla danego silnika oraz spełniać
wymagania producenta samochodu.
Patrz opis pod pokrywą komory silnika,
aby określić usytuowanie korka zbiornika
w
komorze silnika danego samochodu.
F

O
dkręcić korek zbiornika, aby uzyskać
dostęp do otworu wlewu.
F

W
lewać olej małymi porcjami, by
uniknąć rozbryzgów na elementy silnika
(zagrożenie pożarowe).
F

Z
aczekać kilka minut przed sprawdzeniem
poziomu wskaźnikiem ręcznym.
F

W r
azie potrzeby uzupełnić olej do
właściwego poziomu.
F

P
o sprawdzeniu poziomu zakręcić
starannie korek zbiornika i
umieścić
wskaźnik w
g

nieździe.
Wymiana oleju
Zgodnie z zaleceniami podanymi w planie
o bsługowym producenta.
Aby zapewnić sprawność silnika i
systemów
ograniczających emisję spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego.
7
Informacje praktyczne

150
108_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju
i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do pojemników
przeznaczonych do tego celu,
znajdujących się w
ASO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym.
Zużyte oleje i p łyny
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i
uniknąć zamarzania, nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
W warunkach zimowych zalecane jest
stosowanie płynu na bazie alkoholu etylowego
lub metanolu.
Poziom płynu spryskiwaczy
szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Poziom płynu chłodzącego
Poziom tego płynu powinien
znajdować się:
-

p
omiędzy znakami " FULL" lub
" F " i
"LOW " lub " L", w
przypadku
silników VTi 68
i VTi 68 S&S,
Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika przed
odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić korek o dwa
obroty, co spowoduje spadek ciśnienia. Gdy
ciśnienie spadnie, odkręcić korek i
uzupełnić
poziom płynu.
Charakterystyka płynu
Płyn ten musi spełniać wymagania producenta. Motowentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na przedmioty
lub części odzieży, które mogł yby się
wkręcić w łopatki.
-
p
omiędzy znakami "
MIN" i "
MAX ",
w przypadku silnika PureTech 82.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez
motowentylator.
Informacje praktyczne

151
108_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontrole
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (dla wersji bez złącza
zaciskowego). Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w
planie obsługowym
producenta.
Filtr powietrza i f iltr kabiny
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w
planie obsługowym
producenta.
Filtr oleju
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.
K ontrolę można wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Przed przystąpieniem do prac związanych
z
akumulatorem 12 V należy zapoznać się
z
odpowiednią rubryką, aby uzyskać informacje
dotyczące środków ostrożności.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu zawiera plan
obsługowy producenta.
Sprzęgło
Sprzęgło jest sterowane mechanicznie
i wymaga systematycznej regulacji.
Częstotliwość tej regulacji podana jest w
planie
obsługowym producenta.
W przypadku wadliwego działania
(np. trudności przy ruszaniu)
skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym.
Wersje wyposażone w

system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12

V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w

ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
7
Informacje praktyczne

152
108_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Skrzynia biegów ETG
Skrzynia biegów ETG jest
bezobsługowa (bez wymiany oleju).
Częstotliwość jej kontroli podana jest
w planie obsługowym producenta.
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy,
w
szczególności dla samochodów
użytkowanych w
mieście, na krótkich
Klocki hamulcowe
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowychStosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty
o podobnej jakości i
parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie
elementów tak ważnych, jak układ
hamulcowy, PEUGEOT wybiera
i
proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w
przypadku
wilgoci lub w
okresie zimowym, tarcze
i
klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie
kilka razy, aby wysuszyć i
odszronić
hamulce.
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego
lub stwierdzenie braku skuteczności
systemu wymaga regulacji nawet
między przeglądami.
Kontrolę systemu należy wykonywać
w

ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
dystansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między przeglądami
samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
sygnalizuje nie tylko wyciek, ale może
wskazywać na zużycie klocków hamulcowych. Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, nigdy nie stosować
mycia komory silnika pod ciśnieniem.
Informacje praktyczne

153
108_pl_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Zestaw składający się z kompresora i wkładu
z e środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w
wyniku
przebicia opony, znajdujących się na bieżniku
lub opasaniu opony.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Skład zestawu
1. Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
2.
P

ojemnik ze środkiem uszczelniającym,
z
wbudowanym przewodem giętkim.
3.
N

aklejka z ograniczeniem prędkości.
Naklejka z
ograniczeniem prędkości
powinna być naklejona wewnątrz
samochodu, w
polu widzenia kierowcy,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Zestaw znajduje się w

skrzynce w

bagażniku
pod podłogą.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do naprawy
uszkodzonej opony. Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z
oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
Dostęp do zestawu
8
W

154
108_pl_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
F Rozwinąć przewód (rurkę) schowany pod silnikiem sprężarki.
F

P
odłączyć przewód sprężarki do pojemnika
ze środkiem uszczelniającym.
F

O
dwrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i
zamocować go
w
specjalnym wycięciu sprężarki.
Sposób przeprowadzenia
naprawy
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę. F

W
yjąć korek z zaworu opony do naprawy
i przechować go w czystym miejscu.
F
P
odłączyć przewód giętki pojemnika ze
środkiem uszczelniającym do zaworu
naprawianej opony i mocno dokręcić.
F

W

yłączyć zapłon.
F

N

akleić naklejkę samoprzylepną
z

ograniczeniem prędkości we wnętrzu
samochodu.
W razie awarii

155
108_pl_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
F Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu O.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P
odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12
V samochodu.
F

W
łączyć stacyjkę. Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w
przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy
wyrzucać gdziekolwiek, pojemnik należy
przekazać do ASO sieci PEUGEOT albo
do firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się
w nowy pojemnik, dostępny w ASO
sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym. Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F W łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia " I", i
pompować,
dopóki ciśnienie w
oponie nie osiągnie
2,0
barów.
Ś

rodek uszczelniający jest wtryskiwany
do opony pod ciśnieniem; nie odłączać
przewodu od zaworu w
trakcie tej operacji
(grozi to ochlapaniem).
8
W razie awarii

156
108_pl_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
F Przestawić przełącznik do położenia "O".
F O dłączyć zestaw.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i
czy ciśnienie się utrzymuje.
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
F Sprawdzić, czy wyłącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu "O".
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P
odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12
V samochodu.
F

W
łączyć stacyjkę.
Kompresora bez wkładu naprawczego można
także użyć do sprawdzania ciśnienia lub do
okazjonalnego pompowania opon.
F

W

yjąć korek z

zaworu opony i

przechować
go w

czystym miejscu.
F

R

ozwinąć przewód (rurkę) schowany pod
sprężarką.
F

P

odłączyć przewód do zaworu opony
i

mocno dokręcić.
W razie awarii

157
108_pl_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
W przypadku zmiany ciśnienia w jednej
b ądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia w
ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na
temat wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach, patrz odpowiednia rubryka.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia pozostanie zapalona aż do
reinicjalizacji systemu.
Aby uzyskać więcej informacji na
temat wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach, patrz odpowiednia rubryka.
F

W

łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia " I",
i

napompować oponę zgodnie z

etykietą
podającą wartości ciśnień pompowania
opon samochodu.
A

by spuścić powietrze: nacisnąć czarny
przycisk znajdujący się na przewodzie
sprężarki na poziomie przyłącza zaworu.
F

P

o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia " O".
F

W

yciągnąć przewód i

schować cały
zestaw.
8
W razie awarii

158
108_pl_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Koło zapasowe
F W miarę możliwości zatrzymać pojazd na podłożu płaskim, stabilnym i nieśliskim.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy.
F

W
yłączyć stacyjkę (tryb " OFF"
w
samochodach wyposażonych w system
"Zdalny dostęp i
rozruch").
F

W
łączyć pier wszy bieg lub bieg wsteczny
dla manualnej skrzyni.
F

U
stawić wybierak biegów w położeniu N
w
przypadku skrzyni biegów ETG.
Ustawienie pojazdu
Sposób postępowania w przypadku wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe przy użyciu narzędzi dostarczonych z samochodem.
F
W r
azie potrzeby zablokować koło
znajdujące się po stronie przekątnej do
zmienianego koła.
F

U
pewnić się, że wszyscy pasażerowie
wysiedli z
samochodu i przebywają
w
bezpiecznym miejscu.
W razie awarii