PEUGEOT 207 2009 Manual de utilização (in Portuguese)

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* Consoante a motorização.
INDICADOR DE MUDANÇA DE
VELOCIDADE *
Sistema que permite reduzir o consumo
de combustível preconizando o engre-
namento de uma mudança de velocida-
de superior em veículos equipados com
caixa de velocidades manual.
Funcionamento
O sistema apenas funciona no âmbito
de uma condução económica.
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema
pode preconizar o engrenamento de
uma ou mais velocidades. Pode seguir
esta indicação sem passar pelas veloci-
dades intermédias.
As indicações de engrenamento de
uma velocidade não devem ser con-
sideradas obrigatórias. Com efeito, a
confi guração da estrada, a densidade
da circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada. Exemplo:
- O veículo encontra-se na terceira
velocidade.
A informação aparece sob a forma de
uma seta no visor do painel. Em caso de condução que solici-
te especifi camente desempenhos
do motor (pressão forte no pedal
do acelerador, por exemplo, para
efectuar uma ultrapassagem...), o
sistema não indica a mudança de
velocidade.
O sistema não propõe em qual-
quer caso:
- o engrenamento da primeira
velocidade,
-
o engrenamento da marcha-atrás,
- a redução.
- O pedal do acelerador é premido
moderadamente.
- O sistema pode propor, consoante o caso, a engrenagem de uma veloci-
dade superior.

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A CAIXA DE VELOCIDADES
"2 TRONIC" (BERLINA)
Caixa de velocidades manual pilotada
a cinco velocidades oferecendo, à es-
colha, o conforto do automatismo ou o
prazer da passagem manual das velo-
cidades.
Três modos de condução lhe são por-
tanto propostos:
- o modo automático para a gestão
automática das velocidades através
da caixa de velocidades,
- o modo sequencial para a passa-
gem manual das velocidades pelo
condutor,
- o modo auto sequencial para
efectuar uma ultrapassagem, por
exemplo, permanecendo em modo
automatizado e utilizando ao mes-
mo tempo as funcionalidades do
modo sequencial.
R. Marcha-atrás

 Pé no travão, mover a alavanca para
cima para seleccionar esta posição.

N. Ponto morto.

 Pé no travão, seleccionar esta posi-
ção para arrancar.

A. Modo automático.

 Mover a alavanca para baixo para
seleccionar este modo.

M. +/- Modo sequencial com passagem
manual das velocidades.

 Mover a alavanca para baixo, em
seguida para a esquerda para se-
leccionar este modo, depois:
- dar um impulso para a frente para aumentar as relações,
- ou dar um impulso para trás para di- minuir as relações.
Alavanca de velocidades

+. Comando de aumento da relação.

 Premir detrás do comando no volante

"+" para aumentar as relações.

-. Comando de diminuição da relação.

 Premir detrás do comando no vo-
lante "+" para diminuir as relações.
Comandos no volante
Os comandos no volante não per-
mitem seleccionar o ponto morto e
passar ou desengrenar a marcha
atrás.

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Visualizações no quadro de bordo
Posições da alavanca de velocidades

N. Neutro (Ponto morto)

R. Reverse (Marcha atrás)

1, 2, 3, 4, 5
Relações em modo sequencial

AUTO . Acende ao seleccionar o modo
automático. Apaga-se à passa-
gem ao modo sequencial.

 Em modo automático, se a caixa de
velocidades detectar uma aderência
fraca, este avisador acende. Arranque do veículo Modo sequencial

 Após o arranque do veículo, selec-
cione a posição M para passar ao
modo sequencial.
Modo automático

 Após a utilização do modo sequen-
cial, seleccione a posição A para re-
gressar ao modo automático.
Em caso de paragem em encosta,
não utilizar o acelerador para imo-
bilizar o veículo; engrenar de prefe-
rência o travão de estacionamento.
Em caso de arranque em encosta,
acelerar progressivamente liber-
tando ao mesmo tempo o travão
de estacionamento.

 Colocar o pé no travão
quando este avisador pisca
(ex: arranque do motor).
 Seleccione a posição N .

 Premir no pedal do travão.

 Fazer arrancar o motor.

N aparece no quadro de bordo.

N pisca no quadro de bordo, se a
alavanca de velocidades não esti-
ver na posição N no momento do
arranque.

 Seleccione a primeira velocidade
(posição M ou A ) ou a marcha atrás
(posição R ).

 Desengrenar o travão de estaciona-
mento.

 Retirar o pé do pedal do travão e
acelerar em seguida.

AUTO e 1 ou R aparecem no
quadro de bordo.
AUTO desaparece e as veloci-
dades engrenadas aparecem
sucessivamente no quadro de
bordo.
Os pedidos de mudança de velocidade
fazem-se unicamente se o regime do
motor assim o permitir.
Em caso de velocidades reduzida, ao
aproximar-se de um stop ou de um
semáforo, por exemplo, a caixa velo-
cidade reduz automaticamente até à
primeira velocidade

AUTO e a velocidade engrenada
aparecem no quadro de bordo.
A caixa de velocidades funciona então
em modo auto-activo, sem a interven-
ção do condutor. Ela selecciona em
permanência a relação de velocidade
melhor adaptada aos parâmetros se-
guintes:
- estilo de condução,
- perfi l da estrada,
- carga do veículo.
Ao engrenar a marcha atrás, soa
um sinal sonoro.

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Modo "auto sequencial"
No modo automatizado, é possível a
qualquer momento colocar de novo a
mão temporariamente nos comandos
no volante.
A utilização destes comandos permite
seleccionar manualmente as velocida-
des para as situações que necessitam
de uma aceleração mais rápida que o
modo automatizado (rotundas, saída de
parques de estacionamento com fortes
declives, ultrapassagens...).
A caixa de velocidades engrena a ve-
locidade pedida se o regime motor o
permitir. AUTO permanece aparente no
ecrã.
Após alguns instantes, a caixa de velo-
cidades gere de novo, automaticamen-
te, as velocidades. Modo automático "neve"
Em modo automatizado, se o veículo
detectar uma aderência fraca, a caixa
de velocidades passará automatica-
mente ao modo automático neve.
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar
para a posição
N para fi car no ponto
morto.
Nesse caso, deve imperativamente ac-
cionar o travão de estacionamento para
imobilizar o veículo.
Reinicialização
Após desligar a bateria, deve reiniciali-
zar a caixa de velocidades.

 Ligar a ignição. Anomalia de funcionamento
Com o contacto ligado, o acen-
dimento e o piscar de AUTO ,
acompanhados por um sinal so-
noro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, indicam um mau fun-
cionamento da caixa de velocidades.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Premir obrigatoriamente o pedal
do travão durante o arranque do
motor.
Com o veículo em movimento, não
seleccionar nunca o ponto morto N .
Engrene unicamente a marcha-
atrás R , com o veículo imobilizado
com o pé sobre o pedal do travão.
Em todos os casos, engrenar im-
perativamente o travão de estacio-
namento para imobilizar o veículo.
Se carregar no pedal do acelera-
dor para lá do ponto de resistência,
a caixa de velocidades selecciona
a relação inferior para permitir uma
aceleração mais forte.

 AUTO e aparecem no qua-
dro de bordo.

 AUTO , e - aparecem no
quadro de bordo.
 Seleccione a posição N .

 Premir sobre o pedal do travão.

 Esperar cerca de 30 segundos que

N ou uma velocidade apareçam no
quadro de bordo.

 Soltar o pedal do travão.
A caixa de velocidades está de novo
operacional.

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A CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC -
SYSTEM PORSCHE"
Caixa de velocidades de quatro velo-
cidades que proporciona o conforto do
automatismo total, enriquecido com
programa sport e neve, ou a passagem
manual das velocidades.
São propostos quatro modos de condução:
- o funcionamento automático para
a gestão electrónica das velocida-
des pela caixa,
-
o programa sport para proporcionar
um estilo de condução mais dinâmico,
- o programa neve para melhorar a
condução em caso de má aderência,
- o funcionamento manual para a
passagem sequencial das velocida-
des por parte do condutor. Alavanca de velocidades

P. Estacionamento.
- Imobilização do veículo, com travão de estacionamento engrenado ou
desengrenado.
- Arranque do motor.

R. Marcha-atrás.
- Manobras de marcha-atrás, veículo parado, motor ao ralenti.

N. Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento engrenado.
- Arranque do motor.

D. Funcionamento automático.

M. +/- Funcionamento manual com
passagem sequencial das quatro
velocidades.

 Empurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou

 Empurre uma vez para trás para se-
leccionar a velocidade anterior. Indicações no quadro de bordo
Quando deslocar a alavanca na grelha
para seleccionar uma posição, acende-
se o respectivo indicador no quadro de
bordo.

P. Parking (Estacionamento)

R. Reverse (Marcha-atrás)

N. Neutral (Ponto morto)

D. Drive (Condução automática)

S. Programa sport


 . Programa neve

1, 2, 3, 4 . Velocidade engrenada em
funcionamento manual

-. Valor inválido em funcionamento
manual
Platina da caixa de velocidades

1. Alavanca de velocidades.

2. Botão "S" (sport) .

3. Botão " 

" (neve) . Pé no travão

 Quando este avisador for
apresentado no quadro de
bordo, pressione o pedal
de travão (ex: arranque do
motor).

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Arranque do veículo

 Engrene o travão de estacionamento.

 Seleccione a posição P ou N .

 Efectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal
sonoro, acompanhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.

 Com o motor em funcionamento,
pressione o pedal do travão.

 Desengrene o travão de estaciona-
mento.

 Seleccione a posição R , D ou M ,

 Liberte progressivamente o pedal
de travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Se, em andamento, a posição N for
seleccionada inadvertidamente, dei-
xe o motor diminuir de rotações e se-
leccione a posição D para acelerar. A caixa de velocidades funcionará em
modo auto-adaptativo, sem intervenção
do condutor. Esta selecciona perma-
nentemente a velocidade de caixa mais
adequada ao estilo de condução, ao
perfi l da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima
sem tocar na alavanca, pressione a fun-
do o pedal do acelerador (kick down).
A caixa de velocidades selecciona au-
tomaticamente a velocidade inferior ou
mantém a velocidade seleccionada até
ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de ve-
locidades selecciona automaticamente
a velocidade inferior, para proporcionar
uma efi cácia de travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelera-
dor, a caixa de velocidades não pas-
sará para a velocidade superior, para
melhorar a segurança.
Funcionamento automático

 Seleccione a posição D para a pas-
sagem automática das quatro velo-
cidades.
É apresentado  no quadro
de bordo.
Programa neve "
 "

 Prima o botão "  ", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à
condução em estradas com más condi-
ções de aderência.
Este programa facilita os arranques e
a motricidade quando as condições de
aderência são fracas. É apresentado
S no quadro
de bordo.
Programa sport "S"

 Prima o botão "S" , com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automatica-
mente um estilo de condução dinâmico.
Nunca seleccione a posição N com
o veículo em movimento.
Nunca seleccione as posições P
ou R , enquanto o veículo não esti-
ver totalmente imobilizado.
Quando o motor funcionar ao ra-
lenti, sem pressionar o travão, se
for seleccionada a posição
R , D ou

M , o veículo desloca-se, mesmo
que não pressione o acelerador.
Com o motor em funcionamento,
nunca deixe crianças sem vigilân-
cia no interior do veículo.
Com o motor em funcionamento, e
em caso de operações de manuten-
ção, accione o travão de estaciona-
mento e seleccione a posição P . Programas sport e neve
Estes dois programas específi cos com-
pletam o funcionamento automático em
caso de utilizações particulares.
Regresso ao funcionamento
automático

 A qualquer altura, prima novamente
o botão seleccionado para abando-
nar o programa accionado e regres-
sar ao modo auto-adaptativo.

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Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar
para a posição P ou N para fi car em
ponto morto.
Nos dois casos, engrene o travão de es-
tacionamento para imobilizar o veículo. Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, acom-
panhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica um proble-
ma de funcionamento da caixa de ve-
locidades.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, fi cando bloqueada na
3ª velocidade. Poderá sentir um impac-
to signifi cativo ao passar de P para R e
de N para R . Este impacto não constitui
um risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h,
no limite da legislação local.
Consulte rapidamente a rede PEUGEOT.
Corre o risco de deteriorar a caixa
de velocidades:
- se pressionar simultaneamente os pedais do acelerador e de
travão,
- se forçar, em caso de avaria da bateria, a passagem da alavanca
da posição P para outra posição.
Funcionamento manual

 Seleccione a posição M para a pas-
sagem sequencial das quatro velo-
cidades.

 Empurre a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade superior.

 Puxe a alavanca para o sinal - para
passar à velocidade inferior.
O D desaparece e as veloci-
dades engrenadas são apre-
sentadas sucessivamente no
quadro de bordo.
Em regimes baixos ou altos, a veloci-
dade seleccionada funciona de forma
intermitente durante alguns segundos,
sendo de seguida apresentada a velo-
cidade realmente engrenada.
A passagem da posição D (automática)
à posição M (manual) pode ser efectu-
ada a qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selec-
ciona automaticamente a velocidade M1 .
Em funcionamento manual, os progra-
mas sport e neve não funcionam. Se a alavanca não estiver na posi-
ção
P , quando a porta de condutor
for aberta ou cerca de 45 segun-
dos após a ignição ser desligada,
é apresentada uma mensagem no
ecrã multifunções.

 Reposicione a alavanca na posi-
ção P ; a mensagem desaparece.
A passagem de uma velocidade para a
outra é unicamente realizada se as con-
dições de velocidade do veículo e do
regime do motor o permitirem; caso con-
trário, aplicam-se momentaneamente as
regras do funcionamento automático.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado
se uma velocidade se en-
contrar engrenada incorrec-
tamente (selector entre duas
posições).

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O LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito.
O ligar do limitador é manual: neces-
sita de uma velocidade programada de
pelo menos 30 km/h.
O anular do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando.
Premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é possível ultrapassar momen-
taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior
à programada.
O valor da velocidade programada per-
manece em memória após desligar a
ignição. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca
A .

1. Comando de selecção do modo
limitador

2. Tecla de diminuição do valor

3. Tecla de aumento do valor

4. Tecla de ligar/desligar o limite As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.

5. Indicação de ligar/desligar o limite

6 . Indicação de selecção do modo
limitador

7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadro de b
ordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor.

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125
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes adicionais.
Programação


Rodar o comando 1 para a posição

"LIMIT" : a selecção do modo limita-
dor está realizada, sem que ele se te-
nha posto em funcionamento (OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassa r a velo-
cidade programada será sem efeito, excepto se premi r forte-
mente no pedal e ultrapassar o ponto de resistência.
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamen-
te o piscar.
Regresso à condução normal

 Rodar o comando 1 para a posição "0" : o modo limita-
dor deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Consultar a rede PEUGEOT para verifi -
cação do sistema.
Não é necessário ligar o limitador
para ajustar a velocidade.

 Ligar o limitador premindo na tecla 4 .

 Parar o limitador premindo na tecla 4 : o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

 Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4 .

 Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2 ou 3
(ex: 110 km/h).
Pode em seguida modifi car a velocidade programada através das teclas 2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.

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126
O LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema mantendo automaticamente a
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor. Sem acção no pe-
dal do acelerador.
O ligar do limitador é manual: ele ne-
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, assim como o en-
grenar:
-
da quarta velocidade em caixa manual,

- em condução sequencial, da segun- da relação com a caixa de velocida-
des "2 Tronic" ou automática,
- da posição A na caixa de velocida-
des "2 Tronic" ou D em caixa de ve-
locidades automática.
O anular do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando ou por acção
nos pedais de travão e de embraiagem
ou em caso de início do sistema ESP
por razões de segurança.
Premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é possível ultrapassar momen-
taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
O corte da ignição anula qualquer valor
de velocidade programado. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca
A .

1. Comando de selecção do modo
limitador

2. Tecla de diminuição do valor

3. Tecla de aumento do valor

4. Tecla de paragem/recomeço da
regulação As informações programadas estão agru-
padas no ecrã do quadro de bordo.

5. Indicação de paragem/recomeço
[0]da regulação

6. Indicação de selecção do modo
limitador

7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadro de b
ordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor.
Recomenda-se que mantenha
sempre os pés junto dos pedais.