PEUGEOT 207 2009 Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2009, Model line: 207, Model: PEUGEOT 207 2009Pages: 267, PDF Size: 16.02 MB
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Quando a regulação está a fun-
cionar, esteja vigilante se mantiver
p r e m i d a u m a d a s t e c l a s d e m o d i fi -
cação da velocidade programada:
isso pode acarretar uma mudança
muito rápida da velocidade do seu
veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias
ou com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação
Rodar o comando 1 para a posição
"CRUISE" : a selecção do modo limita-
dor está realizada, sem que ele se te-
nha posto em funcionamento (OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor acele-
ração voluntária ou não do veículo, anula automatic amente
o piscar.
Regresso à condução normal
Rodar o comando 1 para a posição "0" : o modo limita-
dor deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
C o n s u l t a r a r e d e P E U G E O T p a r a v e r i fi -
cação do sistema.
Regular a velocidade programa-
da acelerando até à velocidade
desejada, premindo em seguida
na tecla 2 ou 3 (ex: 110 km/h).
Parar o limitador premindo na tecla 4 : o e c r ã c o n fi r m a a
paragem (OFF).
Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4 .
P o d e e m s e g u i d a m o d i fi c a r a v e l o c i d a d e p r o g r a m a d a a t r a -
vés das teclas
2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
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A AJUDA GRÁFICA E SONORA
AO ESTACIONAMENTO
TRASEIRO
Sistema constituído por quatro senso-
res de proximidade, instalados no pára-
choques traseiro.
Ele detecta qualquer obstáculo (pes-
soa, veículo, barreira...) situado atrás
do veículo, mas não poderá detectar os
obstáculos situados exactamente sob o
pára-choques. A
activação da ajuda ao estaciona-
mento obtém-se pelo engrenar da mar-
cha-atrás.
É acompanhada por um sinal sonoro.
* Consoante a versão.
Um objecto, como uma estaca, uma
baliza de estaleiro ou qualquer ou-
tro objecto similar pode ser detec-
tado ao princípio da manobra, mas
pode já o não ser quando o veículo
chega à sua proximidade. Quando a distância "traseira do veícu-
lo/obstáculo" for inferior a cerca de trin-
ta centímetros, o sinal sonoro torna-se
contínuo e o símbolo "Perigo" aparece
em função do ecrã multifunções.
A
desactivação da ajuda ao estaciona-
mento é obtida pela passagem ao pon-
to morto da alavanca de velocidades.
O sistema de ajuda ao estaciona-
mento não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a responsa-
bilidade do condutor
A informação de proximidade é forneci-
da através de:
- um sinal sonoro, cada vez mais rápido à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo,
- u m g r á fi c o n o e c r ã m u l t i f u n ç õ e s * , com segmentos cada vez mais pró-
ximos do veículo. Anomalia de funcionamento
Com mau tempo ou com tempo de
Inverno, assegurar-se de que os
sensores não estão cobertos por
lama, gelo ou neve. Ao engrenar
a marcha- atrás, um sinal sonoro
(bip longo) indica-lhe que os sen-
sores podem estar sujos. Em caso de defeito no fun-
cionamento, ao engrenar a
marcha-atrás, este avisador
acende, acompanhado por um
sinal sonoro (bip curto) e por uma men-
sagem no ecrã multifunções.
M a n d a r v e r i fi c a r p o r p a r t e d a R e d e
PEUGEOT.
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O CAPOT
Dispositivo de protecção e de acesso
a o s ó r g ã o s d o m o t o r p a r a a v e r i fi c a ç ã o
dos diferentes níveis.
E m p u r r a r p a r a a e s q u e r d a o c o m a n -
do exterior B e levantar o capot.
L i b e r t a r o e q u i l i b r a d o r C do seu lugar.
F i x a r o e q u i l i b r a d o r n u m d o s d o i s e n -
talhes para manter o capot aberto.
Fecho
Retirar o equilibrador do entalhe de
fi x a ç ã o .
Repor o equilibrador no seu lugar.
B a i x a r o c a p o t e l a r g á - l o e m fi m d e
movimento.
P u x a r o c a p o t p a r a v e r i fi c a r o s e u
bom trancamento.
A FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
P a r a o s v e í c u l o s e q u i p a d o s c o m u m m o -
t o r H D I , e m c a s o d e f a l t a d e c o m b u s t í v e l ,
é necessário purgar o circuito do mesmo
(ver o desenho correspondente).
E s t e s i s t e m a é c o m p o s t o p o r u m a b o m -
ba de purga e de um tubo transparente.
Abertura
Abrir a porta esquerda dianteira.
Puxar o comando interior A , s i t u a d o e m
baixo do enquadramento da porta.
A i m p l a n t a ç ã o d o c o m a n d o i n t e -
r i o r i m p e d e q u a l q u e r a b e r t u r a , e n -
quanto a porta esquerda dianteira
estiver fechada. Motor 1,4 litros Turbo HDI
Abrir o capot motor.
Encher o depósito de combustível
com pelo menos 5 litros de gasóleo.
A c c i o n a r a b o m b a d e p u r g a , a t é à
aparição do combustível no tubo
transparente.
A c c i o n a r o m o t o r d e a r r a n q u e a t é à
ligação do motor.
Fechar o capot motor.
Motor 1,6 litros Turbo HDI 16V
Abrir o capot motor.
Encher o depósito de combustível
com pelo menos 5 litros de gasóleo.
R e t i r a r a t a m p a p a r a a c e d e r à b o m -
ba de purga.
A c c i o n a r a b o m b a d e p u r g a , a t é à
aparição do combustível no tubo
transparente com o conector verde.
A c c i o n a r o m o t o r d e a r r a n q u e a t é à
ligação do motor.
V o l t a r a c o l o c a r a t a m p a , fi x a n d o - a .
Fechar o capot motor.
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OS MOTORES A GASOLINA
D ã o - l h e a c e s s o à v e r i fi c a ç ã o d o n í v e l d o s d i f e r e n t e s l í q u i d o s , à s u b s t i t u i ç ã o d e c e r t o s e l e m e n t o s .
1. Depósito do líquido de arrefecimento.
2. Filtro habitáculo.
3. D e p ó s i t o d o l a v a - v i d r o s e d o l a v a -
faróis.
4. Filtro do ar.
5. D e p ó s i t o d o l í q u i d o d o s t r a v õ e s .
6. Caixa de fusíveis.
7. Bateria.
8. Indicador do nível de óleo do motor.
9. Enchimento do óleo motor.
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OS MOTORES DIESEL
D ã o - l h e a c e s s o à v e r i fi c a ç ã o d o n í v e l d o s d i f e r e n t e s l í q u i d o s , à s u b s t i t u i ç ã o d e c e r t o s e l e m e n t o s e à p u r g a d o c o m b u s t í v e l .
1. Depósito do líquido de arrefecimento.
2. Filtro habitáculo.
3. D e p ó s i t o d o l a v a - v i d r o s e d o l a v a -
faróis.
4. Bomba de purga.
5. D e p ó s i t o d o l í q u i d o d o s t r a v õ e s .
6. Caixa de fusíveis.
7. Bateria.
8. Indicador do nível de óleo do motor.
9. Enchimento do óleo motor.
10. Filtro do ar.
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A VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
V e r i fi q u e c o m r e g u l a r i d a d e t o d o s e s t e s
níveis e efectue a colocação a nível se
n e c e s s á r i o , e x c e p t o i n d i c a ç ã o e m c o n -
trário.
Em caso de baixa importante de um
n í v e l , m a n d e v e r i fi c a r o c i r c u i t o c o r r e s -
pondente pela rede PEUGEOT. Nível do líquido de travões
A fi m d e e v i t a r q u a l q u e r r i s c o d e q u e i -
m a d u r a , d e s e n r o s c a r o t a m p ã o d e
d u a s v o l t a s p a r a f a z e r b a i x a r a p r e s -
s ã o . Q u a n d o a s s i m f o r , r e t i r a r o t a m p ã o
e completar o nível.
Nível de óleo E s t a v e r i fi c a ç ã o é v á l i d a u n i c a -
mente com o veículo num piso
h o r i z o n t a l , c o m o m o t o r p a r a d o
desde há mais de 15 minutos.
E l a e f e c t u a - s e q u e r a o l i g a r a i g n i ç ã o
com o indicador de nível de óleo no
q u a d r o d e b o r d o , q u e r c o m a s o n d a
manual.
E n t r e d u a s m u d a n ç a s d e ó l e o , o c o n s u -
m o n ã o d e v e u l t r a p a s s a r 0 , 5 l i t r o s p o r
1 000 km. O n í v e l d e s t e l í q u i d o d e v e s i t u a r -
se próximo da marca "MÁXIMO".
C a s o c o n t r á r i o , v e r i fi c a r o d e s -
g a s t e d a s p l a c a s d o s t r a v õ e s .
Mudança de óleo do circuito
C o n s u l t a r o l i v r o d e m a n u t e n ç ã o p a r a c o -
nhecer a periodicidade desta operação.
Nìvel do líquido de
arrefecimento
O n í v e l d e s t e l í q u i d o d e v e s i t u a r -
se próximo da marca "MAXIMO"
sem jamais o ultrapassar.
Q u a n d o o m o t o r e s t i v e r q u e n t e ,
a temperatura deste líquido é regulada
p e l o m o t o - v e n t i l a d o r . E s t e p o d e f u n c i o -
nar com a ignição desligada.
P a r a o s v e í c u l o s e q u i p a d o s c o m fi l -
t r o d e p a r t í c u l a s , o m o t o - v e n t i l a d o r
pode funcionar após a paragem do
veículo, mesmo com o motor frio.
A l é m d i s s o , e s t a n d o o c i r c u i t o d e a r r e -
f e c i m e n t o s o b p r e s s ã o , e s p e r a r p e l o
menos uma hora depois da paragem do
motor para efectuar uma intervenção. N í v e l d o l í q u i d o d o l a v a - v i d r o s e
l a v a - f a r ó i s *
O nível mínimo deste líquido
é - l h e i n d i c a d o p o r u m s i n a l s o -
noro e uma mensagem no ecrã
m u l t i f u n ç õ e s .
C o m p l e t a r o n í v e l à p r ó x i m a p a r a g e m
do veículo.
* Consoante o destino.
Mudança de óleo do motor
C o n s u l t a r o l i v r o d e m a n u t e n ç ã o p a r a c o -
nhecer a periodicidade desta operação.
P a r a p r e s e r v a r a fi a b i l i d a d e d o s m o -
t o r e s e d i s p o s i t i v o s d e a n t i p o l u i ç ã o , a
utilização de aditivo no óleo motor é
desaconselhada.
Características do óleo
O ó l e o d e v e c o r r e s p o n d e r à s u a m o t o -
r i z a ç ã o e s e r c o n f o r m e à s r e c o m e n d a -
ç õ e s d o c o n s t r u t o r . Características do líquido
E s t e l í q u i d o d e v e s e r c o n f o r m e à s r e c o -
m e n d a ç õ e s d o f a b r i c a n t e e r e s p o n d e r
à s n o r m a s D O T 4 .
Mudança de óleo do circuito
E s t e l í q u i d o n ã o n e c e s s i t a n e n h u m a r e -
novação.
Características do líquido
E s t e l í q u i d o d e v e s e r c o n f o r m e à s r e c o -
m e n d a ç õ e s d o f a b r i c a n t e .
Características do líquido
Para garantir uma limpeza ideal e evitar
o g e l o , o a b a s t e c i m e n t o o u s u b s t i t u i ç ã o
deste líquido não devem ser feitos com
água.
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E v i t e q u a l q u e r c o n t a c t o p r o l o n g a -
do do óleo e dos líquidos usados
com a pele.
A maior parte destes líquidos são
n o c i v o s p a r a a s a ú d e , v e r , m u i t o
corrosivos.
Não deite o óleo e dos líquidos
u s a d o s n a s c a n a l i z a ç õ e s d e e v a -
cuação ou para o solo.
Esvazie o óleo usado nos recipientes
a isso destinados na rede PEUGEOT.
Nível de aditivo gasóleo (Diesel
com filtro de partículas)
O n í v e l m í n i m o d e s t e a d i t i v o é - l h e i n -
d i c a d o p e l o a c e n d i m e n t o d a l u z a v i s a -
d o r a d e s e r v i ç o , a c o m p a n h a d o p o r u m
sinal sonoro e por uma mensagem no
e c r ã m u l t i f u n ç õ e s .
Produtos usados OS CONTROLOS
E x c e p t o i n d i c a ç ã o c o n t r á r i a , c o n t r o l a r
e s t e s e l e m e n t o s , c o n f o r m e a c a d e r n e t a
d e m a n u t e n ç ã o e e m f u n ç ã o d a s u a m o -
torização.
C a s o c o n t r á r i o m a n d a r c o n t r o l á - l o p e l a
rede PEUGEOT.
Bateria A b a t e r i a n ã o n e c e s s i t a m a n u -
tenção.
T o d a v i a , v e r i fi q u e a l i m p e z a e
o a p e r t o d a s b r a ç a d e i r a s , s o -
bretudo durante os períodos
estivais e de Inverno.
E m c a s o d e o p e r a ç ã o n a b a t e r i a , c o n s u l -
t a r o c a p í t u l o " I n f o r m a ç õ e s p r á t i c a s " p a r a
c o n h e c e r a s p r e c a u ç õ e s a t o m a r a n t e s
d e a d e s l i g a r e a p ó s v o l t a r a l i g á - l a .
Filtro de ar e filtro do habitáculo
C o n s u l t a r a c a d e r n e t a d e m a -
nutenção para conhecer a
periodicidade de substituição
destes elementos.
Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da utilização
d o v e í c u l o ( c o n d u ç ã o u r b a n a . . . ) , s u b s -
t i t u i - l o s s e n e c e s s á r i o c o m d u p l a
frequência (consultar parágrafo "Os
motores").
U m fi l t r o d e h a b i t á c u l o e n t u p i d o p o d e
deteriorar o desempenho do sistema
d e a r c o n d i c i o n a d o e g e r a r o d o r e s d e -
sagradáveis. Filtro de partículas (Diesel)
A m a n u t e n ç ã o d o fi l t r o d e p a r t í c u l a s
deve ser efectuada imperativamente
pela rede PEUGEOT.
Filtro do óleo
M u d a r o fi l t r o a c a d a m u d a n ç a
de óleo motor.
C o n s u l t a r o l i v r o d e m a n u t e n -
ç ã o p a r a c o n h e c e r a p e r i o d i -
cidade de substituição deste
elemento.
A p ó s u m f u n c i o n a m e n t o p r o l o n g a -
do do veículo a velocidade muito
b a i x a o u a o r a l e n t i , p o d e e x c e p c i o -
n a l m e n t e c o n s t a t a r e m i s s õ e s d e
v a p o r d e á g u a n o e s c a p e , a q u a n d o
d a s a c e l e r a ç õ e s . E s t a s s ã o i n c o n -
sequentes para o comportamento
do veículo e para o meio ambiente.
Ajuste
A colocação a nível deste aditivo deve
ser efectuada imperativa e rapidamente
pela rede PEUGEOT.
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E v i t e q u a l q u e r c o n t a c t o p r o l o n g a -
do do óleo e dos líquidos usados
com a pele.
A maior parte destes líquidos são
n o c i v o s p a r a a s a ú d e , v e r , m u i t o
corrosivos.
Não deite o óleo e dos líquidos
u s a d o s n a s c a n a l i z a ç õ e s d e e v a -
cuação ou para o solo.
Esvazie o óleo usado nos recipientes
a isso destinados na rede PEUGEOT.
Nível de aditivo gasóleo (Diesel
com filtro de partículas)
O n í v e l m í n i m o d e s t e a d i t i v o é - l h e i n -
d i c a d o p e l o a c e n d i m e n t o d a l u z a v i s a -
d o r a d e s e r v i ç o , a c o m p a n h a d o p o r u m
sinal sonoro e por uma mensagem no
e c r ã m u l t i f u n ç õ e s .
Produtos usados OS CONTROLOS
E x c e p t o i n d i c a ç ã o c o n t r á r i a , c o n t r o l a r
e s t e s e l e m e n t o s , c o n f o r m e a c a d e r n e t a
d e m a n u t e n ç ã o e e m f u n ç ã o d a s u a m o -
torização.
C a s o c o n t r á r i o m a n d a r c o n t r o l á - l o p e l a
rede PEUGEOT.
Bateria A b a t e r i a n ã o n e c e s s i t a m a n u -
tenção.
T o d a v i a , v e r i fi q u e a l i m p e z a e
o a p e r t o d a s b r a ç a d e i r a s , s o -
bretudo durante os períodos
estivais e de Inverno.
E m c a s o d e o p e r a ç ã o n a b a t e r i a , c o n s u l -
t a r o c a p í t u l o " I n f o r m a ç õ e s p r á t i c a s " p a r a
c o n h e c e r a s p r e c a u ç õ e s a t o m a r a n t e s
d e a d e s l i g a r e a p ó s v o l t a r a l i g á - l a .
Filtro de ar e filtro do habitáculo
C o n s u l t a r a c a d e r n e t a d e m a -
nutenção para conhecer a
periodicidade de substituição
destes elementos.
Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da utilização
d o v e í c u l o ( c o n d u ç ã o u r b a n a . . . ) , s u b s -
t i t u i - l o s s e n e c e s s á r i o c o m d u p l a
frequência (consultar parágrafo "Os
motores").
U m fi l t r o d e h a b i t á c u l o e n t u p i d o p o d e
deteriorar o desempenho do sistema
d e a r c o n d i c i o n a d o e g e r a r o d o r e s d e -
sagradáveis. Filtro de partículas (Diesel)
A m a n u t e n ç ã o d o fi l t r o d e p a r t í c u l a s
deve ser efectuada imperativamente
pela rede PEUGEOT.
Filtro do óleo
M u d a r o fi l t r o a c a d a m u d a n ç a
de óleo motor.
C o n s u l t a r o l i v r o d e m a n u t e n -
ç ã o p a r a c o n h e c e r a p e r i o d i -
cidade de substituição deste
elemento.
A p ó s u m f u n c i o n a m e n t o p r o l o n g a -
do do veículo a velocidade muito
b a i x a o u a o r a l e n t i , p o d e e x c e p c i o -
n a l m e n t e c o n s t a t a r e m i s s õ e s d e
v a p o r d e á g u a n o e s c a p e , a q u a n d o
d a s a c e l e r a ç õ e s . E s t a s s ã o i n c o n -
sequentes para o comportamento
do veículo e para o meio ambiente.
Ajuste
A colocação a nível deste aditivo deve
ser efectuada imperativa e rapidamente
pela rede PEUGEOT.
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U t i l i z e a p e n a s p r o d u t o s r e c o m e n -
dados pela PEUGEOT ou produtos
com qualidades e características
equivalentes.
A fi m d e o p t i m i z a r o f u n c i o n a m e n t o
de órgãos tão importantes como o
c i r c u i t o d e t r a v a g e m , a P E U G E O T
s e l e c c i o n a e p r o p õ e p r o d u t o s b e m
e s p e c í fi c o s .
A fi m d e n ã o d e t e r i o r a r o s ó r g ã o s
e l é c t r i c o s , é f o r m a l m e n t e interdito
utilizar a lavagem a alta pressão no
compartimento motor.
Caixa de velocidades "2 Tronic"
A caixa de velocidades não
t e m m a n u t e n ç ã o ( s e m m u -
dança de óleo).
C o n s u l t e o l i v r o d e r e v i s õ e s
para saber os períodos de
c o n t r o l o d o n í v e l d e s t e e l e -
mento. Estado de desgaste dos discos/
tambores dos travões
P a r a q u a l q u e r i n f o r m a ç ã o r e -
l a t i v a à v e r i fi c a ç ã o d o e s t a d o
de desgaste dos discos e/ou
d o s t a m b o r e s d o s t r a v õ e s ,
consultar a rede PEUGEOT.
Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não
necessita manutenção (sem
mudança de óleo).
C o n s u l t a r a c a d e r n e t a d e m a -
nutenção para conhecer a
periodicidade de controlo do
nível deste elemento. Placas dos travões
O d e s g a s t e d o s t r a v õ e s d e -
p e n d e d o e s t i l o d e c o n d u ç ã o ,
em particular para os veículos
u t i l i z a d o s n a c i d a d e , e m d i s -
t â n c i a s c u r t a s . P o d e t o r n a r - s e
necessário mandar controlar o estado
d o s t r a v õ e s , m e s m o e n t r e a s r e v i s õ e s
do veículo.
A m e n o s d e f u g a s n o c i r c u i t o , u m a b a i -
x a d o l í q u i d o d o s t r a v õ e s i n d i c a u m
desgaste das placas dos mesmos.
Travão de estacionamento
Um curso demasiado grande
do travão de estacionamento
o u a c o n s t a t a ç ã o d e u m a p e r -
d a d e e fi c á c i a n e s t e s i s t e m a
i m p õ e u m a j u s t e m e s m o e n t r e
d u a s r e v i s õ e s .
O c o n t r o l o d e s t e s i s t e m a d e v e s e r e f e c -
tuado pela rede PEUGEOT.
Caixa de velocidades automática
A caixa de velocidades não
necessita manutenção (sem
mudança de óleo).
C o n s u l t a r a c a d e r n e t a d e m a -
n u t e n ç ã o p a r a c o n h e c e r a p e -
riodicidade de controlo deste
elemento.
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Este kit de reparação é disponibili-
zado através da rede PEUGEOT.
Serve para reparar a maioria dos
furos susceptíveis de afectar o
pneu, situados no piso do pneu.
Evite retirar qualquer corpo estra-
nho que tenha penetrado no pneu.
KIT DE DESEMPANAGEM
PROVISÓRIA DE PNEUS
Sistema completo composto por um
compressor e um produto de colmata-
gem incorporado, que permite uma re-
paração temporári
a do pneu, de modo
a d i r i g i r - s e à o fi c i n a m a i s p r ó x i m a . Utilização do kit E s t e m o d o d e e x e c u ç ã o , e m v á r i a s e t a p a s ,
d e v e r á s e r e f e c t u a d o n a s u a t o t a l i d a d e .
Desligue a ignição.
Rode o selector A para a posição
"Reparação (SEALANT)".
V e r i fi q u e s e o i n t e r r u p t o r B se des-
locou para a posição "0" .
Ligue o tubo branco C à v á l v u l a d o
pneu a reparar.
Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.
Cole o autocolante de limitação de
velocidade no volante do veículo
p a r a l e m b r a r q u e u m a r o d a e s t á a
ser utilizada temporariamente.
E f e c t u e o a r r a n q u e d o v e í c u l o e d e i x e
o motor em funcionamento.
Acesso ao kit